1、國家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考證軟件，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：2013 國家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工試題 （一）1. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于（ ）mm。A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.072. 空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為( )兩種。A、助壓式或增力式B、增壓式或助力式C、增壓式或增力式D、助壓式或助力式3. 氣門的高度用（ ）測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺4. 以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）A、Tech-1 B、V.A.G1551 C、電眼睛 D、修車王5. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（）誤差。A、

2、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度6. 前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用()。 A、線繩 B、米尺 C、前束尺或前輪定位儀 D、水平儀7. 充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用（）檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈8. ()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù) 9. 用內(nèi)徑百分表測(cè)量汽缸磨損量時(shí)，應(yīng)使內(nèi)徑百分表的測(cè)量桿與汽缸軸線()。 A、垂直 B、平行 C、傾斜 D、成45°角10. 在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的()決定給予對(duì)方不同的服務(wù)方式。 A

3、、膚色 B、性別 C、國籍 D、地位11. 驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因之一是()。 A、 行星齒輪嚙合間隙過小 B、 軸承裝配過緊 C、 主、從動(dòng)齒輪磨損松曠 D、 缺少齒輪油12. 汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將()輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。 A、 轉(zhuǎn)向盤 B、 轉(zhuǎn)向器 C、 轉(zhuǎn)向軸 D、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸13. 底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，由()、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系4大部分組成。A、 變速系 B、 發(fā)動(dòng)機(jī) C、 傳動(dòng)系 D、 減速器14. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)節(jié)。 A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管15. 金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為（ ） A、切削性 B、延展性 C、耐磨性

4、D、滲透性 16. 下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是()。 A、離合器 B、 轎車轉(zhuǎn)向輪 C、 曲軸 D、 凸輪軸17. 國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則中，492Q發(fā)動(dòng)機(jī)中“4”表示()。 A、 氣缸數(shù) B、 沖程 C、 缸徑 D、 汽車用18. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車（ ）。A、不制動(dòng) B、自行制動(dòng) C、停車 D、制動(dòng)力減小19. 在企業(yè)的活動(dòng)中，（）不符合平等尊重的要求。A.根據(jù)員工技術(shù)專長(zhǎng)進(jìn)行分工B.對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C.師徒之間要平等和互相尊重D.“同工共酬”取消員工之間的一切差別20. 點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成（ ）現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過遲 C、高壓

5、滅火 D、高壓火弱21. 下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是( )。 A、汽油濾清器 B、空氣濾器器 c、汽油泵 D、輸油管22. 橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會(huì)導(dǎo)致()。 A、 轉(zhuǎn)向沉重 B、 行駛跑偏 C、 方向盤擺振 D、 車輪發(fā)擺23. 活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)( )。 A、對(duì)口 B、折斷 C、泵油 D、變形24. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱25 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效26. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)

6、生（ ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度27. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車( )。 A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形28. 表示用去除材料方法獲得的表面，（ ）的最大允許值為3.2m。A、Ra B、Rz C、Ry D、三者任意29. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（ ）N。 A、20 B、15 C、10 D、530. 將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理()。A、質(zhì)量 B、工藝 C、成本 D、技術(shù)要求31. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( )

7、76;。 A、3 B、5 C、7 D、932. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（ ）。A、啟動(dòng)系 B、點(diǎn)火系 C、燃油系 D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃油系33. 關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確34. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)節(jié)。 A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管35. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，（ ）燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A、蓄電池電壓 B、點(diǎn)火線圈電壓 C、發(fā)電機(jī)電壓 D、燃油

8、泵36. ( )是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽,是系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測(cè)試壓力37. （）是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞38. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在( )。A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器39. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D

9、、甲乙都不正確40. 不裝訂的圖樣()畫出邊框。 A、不需 B、可以 C、必須 D、不一定41. 當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。 A、與原磁通的方向相反 B、與原磁通的方向相同C、與原磁通的方向無關(guān) D、方向不能確定42. 鉸削EQ61001氣門座時(shí)，應(yīng)選用()鉸刀鉸削15°上斜面。 A、45° B、75° C、15° D、25°43. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。 A、混合氣過稀 B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán) D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多44. 汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。 A、套

10、筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉45. 自動(dòng)變速器斌驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)( )運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。 A、怠速 B、低速 C、中速 D、高速46. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面47. 對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、減速不良48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。 A、3 B、4 C、5 D、649. ()將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。 A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置50.

11、關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確51. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確52. 當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報(bào)警燈()。 A、大 亮 B、小 亮 C、大 不亮 D、小 不亮53. 制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的( )配合間隙應(yīng)小于0.15mm。 A、極限 B、理想 C、最小 D、理論54. 形狀公差是對(duì)（）提

12、出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素55. 自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10 B、20 C、30 D、60 56. 關(guān)于爆震的原因，甲說：空燃比不正確，乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確57. 行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100 B、200 C、500 D、70058. 冷卻水溫升高到()以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、2535 B、4555 C、6575 D、9510559.

13、活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0760. 川六十1利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的( )作用。 A、潤滑 B、冷卻 C、密封 D、清潔61. （ ）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹或老化、堵塞62. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。 A、20 B、l5 C、10 D、563. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置

14、 B、拉桿C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管64. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是( )。 A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件65. 對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)()，并將蓄電池搭鐵線拆下。A、打開 B、關(guān)閉 C、打開或關(guān)閉 D、關(guān)閉再打開66. 職業(yè)到的通過（ ），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系67. 用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在( )。

15、A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)68. 下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。 A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化 D、制動(dòng)蹄片磨損過量69. ()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。 A、離車式 B、就車式 C、液壓式 D、A或B70. （ ）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器71. 對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于( )時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。 A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速72. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓

16、應(yīng)為( )kV。 A、24 B、46 C、68 D、81073. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。 A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正 B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用74. 汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉75. 內(nèi)徑百分表是一種用于測(cè)量( )的比較性量具。 A、平面度 B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于( )。 A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒

17、高方向偏向底端77. （）會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤滑性壓力過大D、邊桿軸承間隙過大78. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良79. 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為()。 A、降低CO的排量 B、降低HC排量 C、降低NOx的排量 D、減少爆燃80. 柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏81. 磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是（）。A、WbB、TC、A/mD、Wb/m282. 對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰

18、當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢、單一性 B、機(jī)械性 C、多樣性 D、專一性83. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。 A、水道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門84. 勞動(dòng)法中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是()。 A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對(duì)85. 汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的()稱為壓縮比。 A、 差值 B、 和 C、 乘積 D、 比值86. 汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給()。 A、 車輪 B、 驅(qū)動(dòng)輪 C、 轉(zhuǎn)向輪 D、 后輪87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足8

19、8. 底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，由()、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系4大部分組成。A、 變速系 B、 發(fā)動(dòng)機(jī) C、 傳動(dòng)系 D、 減速器89. 關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應(yīng)對(duì)泄漏處進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 90. 桑塔納2000型轎車的前束值為( )mm。A、-13B、24C、58 D、-1191. 當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將（ ）。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失92. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用()。 A、 電動(dòng)刮水器 B、 風(fēng)窗

20、玻璃洗滌裝置 C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置93. EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有（）級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、694. 下列選項(xiàng)不屬于汽車普通變速器組成的是（）。A、液力變矩器B、撥叉C、撥叉軸D、變速器蓋95. ( )導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障96. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能（）。A、分電器個(gè)接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈短路97. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致（）A、轉(zhuǎn)向沉重 B、車身傾斜 C、輪胎磨損 D

21、、制動(dòng)跑偏98. （ ）不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。 A、加力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D、主缸99. （）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失少，熱效率較高。A、統(tǒng)一式B、分開式C、渦流室式D、預(yù)燃室式100. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是（ ）。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效101. 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在（ ），氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。A、進(jìn)氣門完全關(guān)閉 B、排氣門完全關(guān)閉 C、進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉 D、 進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉102. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于( )mm 。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30103. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

22、沿頸向的磨損呈不規(guī)則的（）A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形104. 制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.30105. （ ）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路 C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障106. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良107. 氣門彈簧自由長(zhǎng)度用( )測(cè)量。 A、外J徑干分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺108. 東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。 A、曲軸皮

23、帶輪 B、凸輪軸皮帶輪 C、發(fā)電機(jī)皮帶輪 D、飛輪109. 汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)牌自勵(lì)狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、發(fā)電機(jī)有故障110. 以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。 A、曲軸受到?jīng)_擊 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、材料缺陷111. AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面112. 解放CA 1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于( )mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30113. 如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。

24、A、油耗過高 B、油耗過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩114. ()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。 A、火花塞損壞 B、點(diǎn)火器失效 C、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開關(guān)失效115. ( )不能導(dǎo)致所有電動(dòng)座椅都不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、搭鐵不良 、搭鐵線斷路 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障116. 職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、自愿的 D、隨意的117. （ ）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器118. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角( )外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于1

25、19. 柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的()。 A、 轉(zhuǎn)速 B、 強(qiáng)化程度 C、 功率 D、 使用條件120. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（ ）95A、最小尺寸 B、最小極限 C、最大尺寸 、最大極限121. ()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器122. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為( )KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、800123. ()類制冷劑包括R22、R123、R133等。 A、HCFA B、HCFB C、HCFC D、HCFD124. 當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),電

26、流()。A、大 大 B、小 大 C、大 小 D、小 小125. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度126. 主減速器的主要功用是（ ），并改變力的傳動(dòng)方向。 A、增速增扭 B、增速降扭 C、降速降扭 D、降速增扭127. 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)不包括消費(fèi)者的（）權(quán)。A.、勞動(dòng)B、.安全C、.知情D.、自主選擇128. 關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓 無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（ ） 。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確129. 氣門的高度用（ ）測(cè)量

27、。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺130. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致（ ）。A.車輛行駛跑偏 B.制動(dòng)不良 C.制時(shí)間變短 D.制動(dòng)距離變短131. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度 B、強(qiáng)度 C、塑性 D、韌性132. 下列選項(xiàng)不屬于汽車普通變速器組成的是（）。A、液力變矩器B、撥叉C、撥叉軸D、變速器蓋133. 柴油機(jī)高壓油路供給裝置包括( )及噴油器等。A、輸油泵 B、噴油泵 C、柴油箱 D、濾淸器134. 充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用（）檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈135.

28、 飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和()等。A、 桿身彎曲 B、 軸頸磨損 C、 齒圈松動(dòng) D、 裂紋 136. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管 137. （）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻138. M16×1表示()。 A、 普通粗螺紋 B、 普通細(xì)螺紋 C、 短螺紋 D、 梯形螺紋139. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有()mm的間隙。A、 26 B、 46 C、 34 D、 48 140. 汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里

29、程為 ()Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000141. （）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關(guān)故障142. 拆卸螺栓時(shí)，最好選用（ ）A、鉗子 B、活動(dòng)扳手 C、梅花扳手 D、管子扳手143. 輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手144. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)。由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（ ）。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零145. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向

30、時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零146. 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使一缸活塞處于()上止點(diǎn)。 A、 進(jìn)氣沖程 B、 壓縮沖程 C、 作功沖程 D、 排氣沖程147. 氣門座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（）mm.A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20148. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面149. ( )用于調(diào)節(jié)燃油壓力。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器150. 發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度

31、為()。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D、 500700151. 下列敘述正確的是（ ）A、功率越大的電器電流做的功越多B、加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，則它們消耗的功率增大到原來的4倍C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多D、大小不同的負(fù)載，消耗功率大者電流必定也大152. ()用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表153. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要( )。 A、加厚 B、減小C、適當(dāng) D、加厚、減小、適當(dāng)均可154. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。 A、加厚 B、減

32、小C、適當(dāng) D、加厚、減小、適當(dāng)均可155. 汽油機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系及（ ）及組成的。 A、起動(dòng)機(jī) B、配電系 C、蓄電池 D、啟動(dòng)系156. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或很小負(fù)荷時(shí)，化油器的供油是通過()來實(shí)現(xiàn)的。 A、 省油裝置 B、 加速裝置 C、 起動(dòng)裝置 D、 怠速裝置157. ()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞158. 關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確159. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（ ）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管160. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的()和燃油系統(tǒng)的密封性。 A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管161.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。162.行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好163.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為20003000Km。164.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20、輪胎與