1、Word文檔研祥(AFC)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用方案隨著城市化進(jìn)程的推動(dòng)，軌道交通在優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁擠、愛(ài)護(hù)環(huán)境等方面均顯示出樂(lè)觀促進(jìn)作用。而隨著中國(guó)軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速進(jìn)展的階段，軌道交通的核心裝備技術(shù)也越來(lái)越完善。城市軌道交通多年以來(lái)都是通過(guò)人工售票和人工驗(yàn)票來(lái)完成，伴隨著地鐵自動(dòng)化售票系統(tǒng)（AFC）的勝利應(yīng)用，避開(kāi)了以往繁瑣的人工找零和售票的環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了人力成本，加快售票速度，入口的通過(guò)率也提升了十幾倍，適應(yīng)了現(xiàn)代都市地鐵人流量的需求。 AFC系統(tǒng)的全稱是AutomaticFareCollectionSystem，是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)掌握等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道

2、交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的軌道交通，己普遍采納了這種管理系統(tǒng)，并進(jìn)展到相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)水平。我國(guó)城市軌道交通車(chē)站的自動(dòng)售檢票設(shè)備，最初是來(lái)自外國(guó)，近年來(lái)我國(guó)已進(jìn)行了大量的開(kāi)發(fā)研制工作，提出了多種形式的產(chǎn)品，技術(shù)水平也在不斷提高。國(guó)內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的進(jìn)展經(jīng)受了從無(wú)到有的過(guò)程，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件的進(jìn)展，我國(guó)城市軌道交通AFC的技術(shù)已與城市一卡通接軌，實(shí)現(xiàn)城市甚至城市區(qū)間的一卡通。 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分，共分為車(chē)票、車(chē)站終端設(shè)備、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次。 層次結(jié)構(gòu)是根據(jù)全封

3、閉的運(yùn)行方式，以計(jì)程收費(fèi)模式為基礎(chǔ)，采納非接觸式IC卡為車(chē)票介質(zhì)的組成原則，依據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、管理職能和所處的位置進(jìn)行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式，是依據(jù)我國(guó)國(guó)情和城市進(jìn)展現(xiàn)狀，綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點(diǎn)(如線路多而簡(jiǎn)單、建設(shè)周期長(zhǎng)、多個(gè)業(yè)主單位等狀況)而設(shè)置的，具有肯定的可伸縮性。對(duì)各層次必需實(shí)現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定： 第一層車(chē)票是乘客所持的車(chē)費(fèi)支付媒介，規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票二種類(lèi)型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及平安機(jī)制等技術(shù)要求； 其次層車(chē)站終端設(shè)備安裝在各車(chē)站的站廳，直接為乘客供應(yīng)售檢票服務(wù)的設(shè)備，規(guī)定了車(chē)站終端設(shè)備及其運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求； 第三層車(chē)站計(jì)算

4、機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)其次層車(chē)站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求； 第四層線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進(jìn)行對(duì)帳，規(guī)定了對(duì)該線路的車(chē)票票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求； 第五層清分系統(tǒng)，其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)帳、同時(shí)負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對(duì)車(chē)票管理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要

5、求。 系統(tǒng)要求 結(jié)合上述應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)系統(tǒng)具有以下要求 1、多路串口的應(yīng)用 2、多路數(shù)字I/O的應(yīng)用 例如車(chē)票自動(dòng)吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置掌握器、中心掌握器、報(bào)警器等等 3、網(wǎng)絡(luò)接口、USB接口應(yīng)用的需求，與系統(tǒng)終端進(jìn)行信息通訊。 4、低功耗無(wú)風(fēng)扇散熱良好的需求 5、防塵、寬壓輸入的需求 6、高穩(wěn)定高可要性的要求 產(chǎn)品清單及優(yōu)勢(shì) 針對(duì)以上特別應(yīng)用需求EVOC推出自動(dòng)售檢票AFC主控系統(tǒng)ECR系列主機(jī)，為AFC供應(yīng)的完善的解決方案。 產(chǎn)品規(guī)格 板載Intel低功耗ATOMN2701.6GCPU，板載DDR21G內(nèi)存 支持512KBNVRAM非易失性存儲(chǔ)器 支持VGA+LVDS雙顯示 14個(gè)串口（其中2個(gè)RS-232/422/485），1個(gè)并口 4個(gè)USB2.0接口，32路數(shù)字I/O接口 1個(gè)1000MbpsRJ45網(wǎng)絡(luò)接口（支持網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程喚醒） 工作溫度：-2065 電源輸入：DC1826V 方案優(yōu)勢(shì) 采納Intel低功耗ATOM系列CPU為主控系統(tǒng)核心，低功耗，無(wú)風(fēng)扇全封閉設(shè)計(jì)，完善解決AFC現(xiàn)場(chǎng)的散熱、防塵、振動(dòng)、穩(wěn)定等多項(xiàng)嚴(yán)苛需求。 豐富的串口及數(shù)字I/O，契合現(xiàn)場(chǎng)多種掌握設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備的良好接入。 直流寬壓