1、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）概述汽車是現(xiàn)代社會(huì)中最普遍，最常用的一種交通工具，它給我們的生產(chǎn)，生活帶來(lái)諸多方便。特別是近幾年，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的款式性能均有了很大的改善，因此吸引了眾多購(gòu)車者的目光。那么要保持這種長(zhǎng)盛不衰的勢(shì)頭，其關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是不斷改進(jìn)加工工藝，使產(chǎn)品更具實(shí)用性，經(jīng)濟(jì)性和美觀性。 汽車的種類很多，按其設(shè)計(jì)用途分，可分為載重汽車和乘坐汽車。載重汽車一般是用于運(yùn)送貨物的，這種汽車車身一般都比較大。乘坐汽車是專門、供人們乘坐，以分為轎車和客車。轎車可根據(jù)其發(fā)動(dòng)機(jī)的容積大小，分為普通、中級(jí)、高級(jí)，三個(gè)等級(jí)?？蛙噭t按其車身長(zhǎng)度的不同，分為微型、輕型、中型、大型四種。若

2、按發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料分，可分為汽油車和柴油車。一般常見(jiàn)的汽車的總體構(gòu)造由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身四部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，底盤則用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力。電氣設(shè)備包括電源部分，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以及照明等用電設(shè)備。車身是用于安置駕駛員，乘客或貨物。 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)按其使用的燃料的不同，可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)性用電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃由汽油與空氣組成的可燃混合氣，使它燃燒產(chǎn)生熱能。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油是直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，在高溫高壓下自燃而產(chǎn)生熱能。另外，按完成一個(gè)工作循環(huán)所需要的行程數(shù)來(lái)分，又可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。我畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目就是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的加工

3、工藝與夾具設(shè)計(jì)。所謂的四沖程就是在一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸旋轉(zhuǎn)達(dá)兩周、活塞運(yùn)行四個(gè)行程。完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有氣缸、氣缸蓋、連桿曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、火花塞等幾部分組成。氣缸蓋形成密封的燃燒室，燃料在此燃燒，產(chǎn)生氣體膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿將力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。進(jìn)氣門控制可燃混合氣的進(jìn)入，而排氣門控制廢氣排出。氣缸蓋的主要功用是和氣缸摯共同密封氣缸體及氣缸套上平面，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，下端面的冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以便使用循環(huán)水冷卻燃燒室等高溫部位。此外，氣缸蓋還提供氣門組和氣門傳動(dòng)組的部分零件的安裝

4、位置。氣缸蓋的材料主要有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵氣缸蓋具有機(jī)械強(qiáng)度高，鑄造性能和耐熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。鋁合余氣缸蓋的缺點(diǎn)是剛性差，使用中容易變形，但由于導(dǎo)熱性比鑄鐵好，有利于提高壓縮比。綜上所述，通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的有關(guān)說(shuō)明，有助于我們更好的了 解氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，功用和工作狀態(tài)，為下一氣缸蓋的加工工藝設(shè)計(jì)做好鋪墊。1汽缸蓋的加工工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)綜合性的過(guò)程，在保證尺寸精度，加工質(zhì)量的基 礎(chǔ)上，同時(shí)也要考慮生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。因此，首先應(yīng)對(duì)零件圖，產(chǎn)量和現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件進(jìn)行認(rèn)真的分析，然后制定出合理的工藝路線，并確定各工序的工序尺寸和加工方法，最后完成合理的詳細(xì)的工藝過(guò)程。1.1零件圖

5、分析 零件圖是制造零件的主要技術(shù)依據(jù)，在設(shè)計(jì)工藝路線前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行工藝分析，了解零件的功用和工作條件，分析尺寸精度及其技術(shù)要求，以便更好地掌握其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝關(guān)鍵。1.2零件的工作條件 11.6四缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積為1.6L的普通級(jí)汽車，汽缸數(shù)為四個(gè)，燃料是汽油，采用水冷裝置。 汽缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，與汽缸體相連，并與活塞頂部構(gòu)成密封的燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)火花塞發(fā)出電火花，將壓縮的混合氣體點(diǎn)燃，混合氣體燃燒時(shí)放出大量的熱，使汽缸內(nèi)壓力聚增，瞬時(shí)最高溫度可達(dá)2000攝氏度左右。最高壓力達(dá)2.62.9MP a o所以說(shuō)，汽缸蓋的材料要有足夠的強(qiáng)度，并耐熱。另外，汽缸蓋采用水冷卻，

6、所以要求材料要有一定耐腐蝕性。在該設(shè)計(jì)題目中汽缸蓋的材料是鑄鋁合金（ZL104）它不僅具有一定的強(qiáng)度，而且導(dǎo)熱性、耐腐蝕性也比較好的適應(yīng)其工作環(huán)環(huán)境。另外，鑄鋁合金的重量輕，對(duì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量有很大的好處。1.3零件的結(jié)構(gòu)形態(tài)分析 汽缸蓋作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，要求質(zhì)量較高，而且工作性能要穩(wěn)定可靠。汽缸蓋在結(jié)構(gòu)上主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： (1) 零件的毛坯采用鑄壓件，鑄造精度要求高； (2) 零件的外型比較復(fù)雜，多孔，多螺紋； (3) 整體的表面精度和位置度要求不是很高； 當(dāng)然，也有一些重要的、要求高的表面。如氣缸蓋的下表面要求平面度為0.06，表面粗糙度值為3.2，另外，導(dǎo)管孔尺寸精度和位置要

7、求也很高，表面粗糙度值為1.6，垂直度為0.1，圓度為0.44尺寸精度為H8，火花塞孔與下表面成40度角。還有氣缸蓋下表面的兩個(gè)螺栓孔作工藝，要求精度達(dá)H7。 氣缸蓋的下表6深75油孔，端面5深72油孔以及上面6深24油孔三者相通。從總體上說(shuō)，氣缸蓋屬于箱體類零件，因?yàn)闅飧咨w有箱體類零件的特點(diǎn)，有型腔，有筋板。1.4零件的技術(shù)條件分析 表面粗糙度：氣缸蓋的表面粗糙度一般在Ral.6Ra12.5。范圍內(nèi)，只有導(dǎo)管孔粗糙度較高為Ral.6。表面間的位置精度：尺寸精度較高的兩工藝孔之間尺寸距離偏差0.05，導(dǎo)管孔直徑偏差為15+0.027 0就位置關(guān)系精度而言，座圈底孔相對(duì)于導(dǎo)管孔的同軸度為0. 0

8、5。導(dǎo)管孔對(duì)下面的垂直度為0.1。 另外，氣缸蓋還有下列特殊條件： (1) 所有孔和螺紋孔的位置度在0.4范圍內(nèi)； (2) 將90 0 1200錐口螺紋孔的上端直徑擴(kuò)到螺紋外徑。1.5零件材料分析 氣缸蓋的材料采用ZL104 (ZAISi9Mg)，該金屬主要特點(diǎn)是：鑄工藝性能良好，耐腐蝕性尚可，強(qiáng)度高，焊接性能和切削加工性能尚可，鑄造工藝較復(fù)雜，易生成氣也，補(bǔ)焊性能好，用途是：用于砂型，金屬型和壓力鑄造形狀復(fù)雜的200以下的工作零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋。1.6零件的工藝分析 從氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀，技術(shù)要求和材料等幾個(gè)方面來(lái)分析，該零件的工藝關(guān)鍵是保證孔和螺紋加工的尺寸精度及位置精度。另外，鑄造

9、時(shí)易生成氣孔，所以應(yīng)該檢查汽缸蓋的氣密性。因此在設(shè)計(jì)工藝時(shí)，首先要考慮各個(gè)面上的孔螺紋的加工順序合理性以及相應(yīng)的精度問(wèn)題。還要特別注意重要工序的加工和檢查，此零件最重要的尺寸是下表面和火花塞孔以及氣門也，這是氣缸蓋的關(guān)鍵，它直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。氣缸蓋的材料為鑄鋁合金，加工性能較好在切削加工時(shí)不會(huì)產(chǎn)生困難。2零件毛坯設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)零件的技術(shù)要法語(yǔ)，尺寸精度和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定毛坯的種類以及加工余量，進(jìn)而設(shè)計(jì)出毛坯的形狀及尺寸。2.1定毛坯種類 選擇毛坯種類應(yīng)考慮的因素主要有以下幾個(gè)方面： (1) 生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)，宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛坯制造方法；生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設(shè)備投資寸的

10、毛坯制造方法。 (2) 零件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料；直徑相差較大的則宜采用鍛件；尺寸較大的毛坯，不宜采用模鍛，壓鑄和精鑄；而宜采用自由鍛造和砂型鑄造；形狀復(fù)雜，力學(xué)性能要求不高的毛坯可采用鑄鋼件；形狀復(fù)雜和薄壁的毛坯不宜采用金屬型鑄造；外形復(fù)雜的小型零件宜采用壓鑄，熔模鑄造等精密鑄造方法，以減少切削加工或不進(jìn)行切削加工。 (3) 零件的力學(xué)性能 鑄鐵件的強(qiáng)度按離心澆注，壓力澆注的鑄件，金屬型澆注的鑄件，砂型澆注的鑄件依次遞減、鋼質(zhì)鍛造毛坯的力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼件。 (4) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)性 在必要的時(shí)候，應(yīng)對(duì)所選的毛坯進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析。 根基以上原則，考慮到汽缸蓋

11、的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及批量應(yīng)用鑄件。另外，考慮到生產(chǎn)性質(zhì)，零件材料及技術(shù)要求等綜合因數(shù)，選定砂型鑄造。這種鑄造的特點(diǎn)是鑄造容易，而且生產(chǎn)率高。2.2毛坯的工藝要求2.2.1澆注位置選擇原則 鑄件的澆注位置應(yīng)使零件質(zhì)量要求高的表面處于底面或側(cè)面，以免產(chǎn)生氣孔、砂眼、縮孔等缺陷：鑄件的大平面應(yīng)盡量朝下，以避免氣孔及夾渣、夾砂等缺陷存在壁較厚較大的部分應(yīng)朝下，側(cè)立或傾斜，以保證金屬液的充填，同時(shí)要求金屬液到達(dá)薄壁處所經(jīng)路徑愈短愈好；對(duì)有砂芯的鑄件，其澆注位置應(yīng)保證砂芯定位穩(wěn)定排氣順暢與下芯檢驗(yàn)方便。2.2.2分型面位置選擇原則 分型面應(yīng)力求選取在鑄件最大截面處；分型面位置應(yīng)使鑄件盡可能處在同一半型腔內(nèi)或加工面

12、和加工基準(zhǔn)面應(yīng)放在同一砂箱中，有利于保證鑄件的尺寸精度，防止錯(cuò)型偏差在鑄件上反映；所選取分型面位置應(yīng)盡量減少分型面數(shù)目，特別對(duì)機(jī)器選型一般只有一個(gè)分型面，這樣可養(yǎng)減少鑄件尺寸偏差提高生產(chǎn)率； 力求采用平面分型面，這樣可簡(jiǎn)化工裝結(jié)構(gòu)及制造操作； 選擇分型面時(shí)應(yīng)力求不使某一砂箱過(guò)高，因?yàn)檫^(guò)高會(huì)使造型、合型等操作不便： 機(jī)器選型批量生產(chǎn)時(shí)，盡量減少砂芯與活塊數(shù)目一遍啟模，修型和確保高的生產(chǎn)率；選擇分型面時(shí)力將全部砂芯或重要的砂芯放在下型內(nèi)，以利于下芯、合箱、檢驗(yàn)等操作的進(jìn)行。2.2.3壁型設(shè)計(jì) 鑄件的壁厚大小，壁間距離與位置安排與合金成份流動(dòng)性能，鑄件幾何形狀及鑄件冷卻能力等各種因素有關(guān)，它會(huì)直接影

13、響鑄件的質(zhì)量，應(yīng)遵循以下原則： 件壁厚不能小于最小壁厚值，砂型鑄造的最小壁厚為5mm 鑄件壁厚差力求均勻，以免造成各部分因溫度差懸殊而引起縮裂、縮孔與裂紋； 壁間最小距離與高度應(yīng)有一定限制，砂型鑄造的壁（或筋）的最小距離為8mm; 壁上加強(qiáng)筋位置的安排應(yīng)力求防止熱應(yīng)力不均而出現(xiàn)裂紋與變形； 較大的薄壁型面應(yīng)避免出現(xiàn)水平位置，這主要是為避免雜質(zhì)，氣體的積聚而形成鑄件缺陷。2.2.4孔徑設(shè)計(jì) 鑄件上最小鑄造孔的直徑受鑄造工藝的限制。砂型鑄造孔的最小直徑為810mm，最大孔深為該孔直徑的10倍。2.2.5鑄造斜度（拔模斜度）為便于拔芯和開型，在鑄件鑄型發(fā)生切向移動(dòng)的表面上設(shè)計(jì)有斜度，其大小隨鑄件材料

14、，幾何尺寸與內(nèi)外表面的不同而不同。鑄造斜度的大小按以下原則確定； 會(huì)屬的收縮阻力過(guò)大時(shí)，斜度應(yīng)大； 收縮量大和熔點(diǎn)高的合金，斜度應(yīng)大： 鑄件需要拔模部分的尺寸大時(shí)，斜度應(yīng)小，反之斜度應(yīng)大。在一般情況下，各面的鑄造斜度數(shù)值應(yīng)盡可能一致，以便于制造模具及造型，對(duì)于砂型鑄件常用的斜度為2 0302.2.6鑄造圓角 鑄件壁部連接處的內(nèi)轉(zhuǎn)達(dá)角應(yīng)有鑄造圓角，其半徑隨鑄造方法的不同而不同。了制造方便，對(duì)鑄件各處的圓角，（除非設(shè)計(jì)有特殊要求者），半經(jīng)應(yīng)盡可能統(tǒng)一。一般對(duì)于砂型鑄件用R3R5 。取R42.2.7加工余量和鑄件的尺寸公差 根據(jù)毛坯的鑄造方法選取鑄件的尺寸公差，查資料得，砂型鑄造的公差等級(jí)為79級(jí)。

15、取8級(jí)。再根據(jù)鑄件的尺寸公差等級(jí)和加工余量等級(jí)（砂型鑄造加工余量等級(jí)：G級(jí)）確定機(jī)械加工余量，如下： ， 氣缸蓋的上下表面加工余量取4mm： 氣缸蓋的左側(cè)面和前后端面加工余量取3mm 23毛坯的檢驗(yàn)鑄件的質(zhì)量檢驗(yàn)主要是毛坯尺寸及技術(shù)要求，汽缸蓋的技術(shù)要求為： 鑄造方法：砂型鑄造 鑄造精度等級(jí)：ZJ6(HB0-6-61) 拔模角度：20 鑄造圓角半徑：R4 壁和壁的厚度：6+0.5 0 氣道芯，氣道壁厚5+0.5 0氣道的形狀和位置的最大誤差分別是：0.5，0.8 氣道表面應(yīng)光潔 熱處理：淬火后時(shí)效處理硬度HB803工藝路線設(shè)計(jì)3.1加工方法的選擇 零件各表面的加工方法的選擇應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素；

16、 (1)加工表面的加工精度和表面粗雜交的要求； (2) 零件結(jié)構(gòu)、加工表面的特點(diǎn)和材料等因素； (3) 生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性； (4) 工廠現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展。綜合考慮以上因素，最后確定加工方法如下：氣缸蓋的下表面的兩個(gè)工藝要求精度H7，所以要先鉆后鉸；八個(gè)氣門孔要求精度H8，也要鉆、鉸；上下表面的表面粗糙度值為3.2，所以要先粗銑后精銑。對(duì)于其它表面及孔加工精度不是很高，所以采用常規(guī)的加工方法便能滿足加工要求。3.2工藝路線 在對(duì)氣缸蓋的各部分結(jié)構(gòu)、尺寸精度、加工要求進(jìn)行詳細(xì)的分析之再結(jié)合下廠調(diào)研獲取的實(shí)際生產(chǎn)方面經(jīng)驗(yàn)，擬定出合理的工藝路線。具體果如下： 工序05:粗銑上平面 工序10:粗銑下平

17、面 工序15:精銑上平面 工序20:鉆、鉸工藝孔 工序25:銑左側(cè)面 工序30:銑前后端面 工序35:鉆上下面孔 工序40:中間檢驗(yàn) 工序45：清洗吹風(fēng) 工序50：第一次水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn) 工序55：修整窗口 工序60：鉆前后端面孔 工序65：鉆左側(cè)面孔，后端面5油孔及攻4-M8,11-M8螺紋 工序70：鉆上面6-7孔及6油孔 工序75：攻上面8-M6,4M10螺紋 工序80：攻螺紋Z,和Z螺紋 工序85：攻端面4-M10螺紋 工序90:鉆、锪火花塞孔及攻絲 工序95:中間檢驗(yàn) 工序100:鉆、锪、鉸八孔 工序105:锪十八平臺(tái) 工序1.10：銑空調(diào)車平臺(tái) 工序115：鉆上面6孔 工序120:

18、鉆上面9油孔 工序125:鉆空調(diào)機(jī)螺紋底孔 工序130:攻空調(diào)機(jī)螺紋 工序135:清洗、吹風(fēng) 工序140：第二次水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn) 工序145：鉆13斜孔 工序150：精銑下平面 工序155：清洗、吹風(fēng) 工序160：終檢 （具體工序圖見(jiàn)工藝規(guī)程）3.3工序的集中與分散 在一發(fā)計(jì)工藝路線時(shí)，當(dāng)選定了各表面的加工方法和確定階段以后，就可將同一。階段中的各加工表面組合成若干工序，組合時(shí)采用集中或分散的原則。 工序集中原則是使每個(gè)工序包含盡可能多的內(nèi)容其特點(diǎn)是： (1) 簡(jiǎn)化了生產(chǎn)組織工作； (2) 減少了設(shè)備數(shù)目，從而節(jié)省了車間生產(chǎn)面積； (3) 減少安裝次數(shù)，縮短了工件的運(yùn)輸路線，有利于提高生亡率孤

19、縮 短生產(chǎn)周期； (4) 有利于采用高生產(chǎn)率的設(shè)備，特別是數(shù)控機(jī)床和加工中心等，這 樣可提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率； (5) 設(shè)備成本費(fèi)用高，調(diào)整、維修費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。工序分散原則，工序數(shù)目多，工序內(nèi)容簡(jiǎn)單，其特點(diǎn)是：(1) 設(shè)備和工藝裝備簡(jiǎn)單，調(diào)整、維修比較簡(jiǎn)單；(2) 生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量小，產(chǎn)品變換容易；(3) 設(shè)備數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，生產(chǎn)組織工作復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。在加工過(guò)程中兩種原則的選用以及集中、分散程度的確定一般要考慮以下幾個(gè)因素： （1）生產(chǎn)綱領(lǐng) 單件小批生產(chǎn)，為簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，縮短工件的生產(chǎn)周期，減少工藝裝備，應(yīng)采用集中原則。大批量生產(chǎn)，有利于采用自動(dòng)機(jī)機(jī)床、專用機(jī)床、加工中心等機(jī)床，

20、可采用工序集中原則。成批生產(chǎn)和自動(dòng)機(jī)床不多的情況下，便于裝夾、加工檢驗(yàn)，并能合理，均衡地組織生產(chǎn)，宜采用分散原則。（2）零件結(jié)構(gòu)、大小和質(zhì)量對(duì)于尺寸和質(zhì)量較大、形狀又很復(fù)雜的零件，宜采用集中，減少安裝與運(yùn)送次數(shù)。對(duì)于宜采用自動(dòng)機(jī)床的中小零件，也應(yīng)采用集中原則。對(duì)于薄壁筒形件的內(nèi)外表面。為養(yǎng)活?yuàn)A緊和加工中的變形，一般采用分散原則。（3）零件的技術(shù)要求及現(xiàn)場(chǎng)條件零件上有技術(shù)要求高的表面，需采用高精度的設(shè)備來(lái)保證質(zhì)量時(shí)，可采用工序分散的原則。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有自動(dòng)機(jī)床加工中心等先進(jìn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用工序集中原則。有事為了保證某些表面的位置精度，也可以將有關(guān)的加工表面集中到一道工序中進(jìn)行。綜上考慮各個(gè)方面，在汽缸蓋

21、的加工過(guò)程采用了集中與分散相結(jié)合的原則。如對(duì)上、下表面的孔的加工就采用了集中的原則。這樣不僅有利于充分利用現(xiàn)有設(shè)備，提高經(jīng)濟(jì)性，而且有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。3.4基準(zhǔn)的選擇在設(shè)計(jì)工藝路線時(shí)，需要考慮的一個(gè)重要的問(wèn)題是如何安排各個(gè)工序的先后順序總是器主要依據(jù)是零件圖上的各表面間的位置關(guān)系及加工要求。在加工過(guò)程是靠工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和供需尺寸來(lái)保證這些位置關(guān)系和加工后又要通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)對(duì)加工表面進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，基準(zhǔn)記得選擇是設(shè)計(jì)加工工藝過(guò)程中的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。3.4.1工序基準(zhǔn)的選擇 在工序圖上，用于確定被加工表面位置使用的基準(zhǔn)稱為工序基準(zhǔn)。工序基準(zhǔn)是工藝設(shè)計(jì)人員根據(jù)零件零件圖的加工要求，

22、在設(shè)計(jì)工藝過(guò)程時(shí)選定的。工序基準(zhǔn)的選擇的好壞直接關(guān)系到加工質(zhì)量和加工難以程度。工序基準(zhǔn)的選擇包括連個(gè)方面的內(nèi)容：一是最終工序的工序基準(zhǔn)的選擇；二是中間工序的工序基準(zhǔn)的選擇。在最終工序中，工序尺寸要直接保證設(shè)計(jì)尺寸。工序基準(zhǔn)的選擇原則是：(1)工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，工序基準(zhǔn)選自設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，可以避免尺寸換算而壓縮加工公差 (2)便于作測(cè)量基準(zhǔn)，在一些特殊的工件的最終工序中若工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合則不便于測(cè)量，這時(shí)要用一個(gè)便于作測(cè)量基準(zhǔn)的表面作工序基準(zhǔn)，不過(guò)要做尺寸換算。在氣缸蓋的加工過(guò)程中，如工序35鉆上、下面孔時(shí)就是采用第一種原則，使工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。工序尺寸及公差等于設(shè)計(jì)尺寸、公差。在中

23、間工序中，加工表面尚未達(dá)到圖紙要求，沒(méi)有設(shè)計(jì)基準(zhǔn)問(wèn)題。但是中間工序的工序基準(zhǔn)的選擇對(duì)整個(gè)工藝過(guò)程經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。選擇的具體原則是：(1) 當(dāng)工序尺寸間接參與設(shè)計(jì)尺寸保證時(shí)，選擇的工序基準(zhǔn)應(yīng)使尺寸鏈的環(huán)數(shù)要少，這樣在封閉環(huán)公差一事實(shí)上時(shí)，才能使加工工序尺寸容易保證。(2) 要使精加工余量變化范圍小，對(duì)精加工來(lái)說(shuō)余量變化對(duì)加工的影響很大。(3) 重于作測(cè)量基準(zhǔn)，以使測(cè)量方便和測(cè)具簡(jiǎn)單。在汽缸蓋的加工工藝過(guò)程中，涉及到工序基準(zhǔn)的選擇問(wèn)題很多，具體選擇結(jié)果見(jiàn)后面的工序分析。3.4.2定位基準(zhǔn)的選擇 根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特征和加工要求，選擇定位基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)選擇正確與否，不但影響機(jī)床夾具的結(jié)構(gòu)也影響加工余

24、量，定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)兩種。（1） 粗基準(zhǔn)的選擇在機(jī)械加工中，凡是用未經(jīng)加工的毛坯表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)粗基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵循如下原則： 以零件上的重要表面為粗基準(zhǔn)，以保證表面有足夠且較均勻的余量; 以不加工表面為粗基準(zhǔn)，以保證不加工表面與加工表面間的位置誤差為最??； 對(duì)具有較多加工表面，或所有表面都需加工的零件，應(yīng)以毛坯余量最小的表面作為粗基準(zhǔn); 粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整光潔，不能有飛邊，澆口，冒口或其他缺陷。 粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向上，一般只允許使用一次。在整個(gè)汽缸蓋的加工工藝過(guò)程中，粗基準(zhǔn)的使用并不多。在工序05、10粗銑上、下平面時(shí)以氣門孔的下底面做工為粗基準(zhǔn)。保證燃燒室有

25、足夠的深度。（2）精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇除考慮定位準(zhǔn)確，夾緊可靠外，更主要的是考慮位置寸和集團(tuán)關(guān)系精度的保證。因此精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵循如下原則：基準(zhǔn)重合原則盡可能選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工序基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，以避免基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的基準(zhǔn)不重合誤差?；鶞?zhǔn)統(tǒng)一原則 應(yīng)盡可能性選用一組定位基準(zhǔn)加工各個(gè)表面，以保征加工表面之間的位置精度。自為基準(zhǔn)原則一些主要表面的精加工工序或自由加工工序（如研磨、珩磨、拋光、超精加工等），要求表面加工余量小而均勻，這時(shí)應(yīng)以加工表面自身為精基準(zhǔn)。 為基準(zhǔn)原則對(duì)于兩個(gè)有位置公差要求的表面，可以認(rèn)為彼此互為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。因此，當(dāng)加工位置公差要求很小的表面時(shí)，可采用兩個(gè)加工表面互為基準(zhǔn)進(jìn)行

26、反復(fù)加工。 基準(zhǔn)應(yīng)便于裝央精基準(zhǔn)便于裝夾即定位穩(wěn)定，夾緊可靠、夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在氣缸蓋的整個(gè)加工工藝過(guò)程中，大部分都使用精基準(zhǔn)，而且在很多工 序中都是采用底面和兩個(gè)工藝孔做定位基準(zhǔn)。這符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，不僅很好地保證了各加工表面之問(wèn)的位置精度，而且減少專用夾具數(shù)目，提高了經(jīng)濟(jì)性。3.5輔助工序的安排輔助工序是指不直接加工，也不改變工件的尺寸和性能的工序，它對(duì)保證加工質(zhì)量起著相當(dāng)重要的作用，在工藝路線中也占有相當(dāng)?shù)谋壤?.5.1檢驗(yàn)工序(1)中間檢驗(yàn)工序：安排在每一加工階段之后；轉(zhuǎn)換車間的前后；重要零件的關(guān)鍵工序之后；為及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便于控制加工情況，也安排檢工序。在氣缸蓋加工工藝中共安排了兩次

27、中檢工序。第一次是檢驗(yàn)上下面各孔堂位置屢章廣粗糙賡，第二次是檢驗(yàn)各項(xiàng)螺紋其目的均為及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格零件，以免繼續(xù)對(duì)其加工造成浪費(fèi)。 (2)最終檢驗(yàn)：全部加工完成后，即工藝過(guò)程最后安排最終檢驗(yàn)。3.5.2去毛刺工序 去毛刺是一項(xiàng)必須進(jìn)行的工作，是否專門列為工序，應(yīng)根據(jù)具體情況在制定工藝路線時(shí)予以考慮。當(dāng)產(chǎn)品的數(shù)量較大時(shí)，工件的毛刺較多時(shí)，應(yīng)專門安排去毛刺工序；當(dāng)去毛刺很困難時(shí)，也應(yīng)單獨(dú)安去毛刺工序，主要因?yàn)闅飧咨w的材料是鑄鋁，在加工過(guò)程不易產(chǎn)生過(guò)多的毛刺。3.5.3清洗、吹風(fēng)工序 清沈是用清洗液將工件表面的污垢及冷卻油液等洗凈；吹風(fēng)是用吹風(fēng)機(jī)吹出的高壓氣體將殘留在工件表的加工碎屑吹凈。在氣缸蓋的工

28、藝過(guò)程中共安排三次清洗、吹風(fēng)工序。它們分別安排在第一次中間檢查。第二：次水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn)和最終檢驗(yàn)之前，顯然這樣安排的目的是為下以工序做準(zhǔn)備。3.5.4水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn)工序氣缸蓋的氣密性是整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，困而加工及要保證氣密性。在整個(gè)氣缸蓋的加工工藝過(guò)程中共安排了兩次水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn)工序。第一次是在工件完成初步加工后進(jìn)行，那么在這次試驗(yàn)中不合格的工件，就不對(duì)其進(jìn)行后面細(xì)節(jié)的加工，以免造成浪費(fèi)；笫二次是在工作已基本加工完畢后進(jìn)行，若此次不合格的工件，要對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，若無(wú)法修復(fù)者就為廢品?？傊?，在設(shè)計(jì)工藝路線時(shí)，首先要對(duì)零件的技術(shù)要求生產(chǎn)批量以及現(xiàn)有的生產(chǎn)條件進(jìn)行認(rèn)真的工藝分析，

29、在這基礎(chǔ)上要全面地考慮各表面的加工方法，加工階段的劃分，工序的集中與分散，工序基準(zhǔn)的選擇以及輔助工序的安排等問(wèn)題，然后擬定出最佳工藝路線當(dāng)然也要考慮生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。4氣缸蓋各工序分析前面雖然對(duì)氣缸蓋的加工工藝有所介紹，但還不夠詳細(xì)。有必要做進(jìn)一步的分析，說(shuō)明。(1) 工序05 粗銑上平面在本工序中以氣門孔下底面做粗基準(zhǔn)，保證燃燒室底面到上平面的尺寸為88.50.10.在本工序中又以下平面做做輔助定位，這符合先以重要表面做粗基準(zhǔn)的原則。(2) 工序10 粗銑下平面在本工序中以氣門孔上底面做粗基準(zhǔn)，保證燃燒深度為11.3+0.10 0，同時(shí)間接保證上、下平面間的距離為99.80工序中又以上平面

30、做輔助定位，上平面是已加工過(guò)的表面以它為基準(zhǔn)便好地保證下平面的加工余量均勻，并有很好的平面度。(3) 工序15 精銑上平面上平面的表面粗糙度要求值為，平面度要求達(dá)0.1，所以在工序05粗銑的基礎(chǔ)要進(jìn)行精銑。在本工序中以下平面為定位基準(zhǔn)，這樣便好地保證了上、下平面的平行度。（4）工序20 鉆鉸工藝孔在整個(gè)汽缸蓋的加工工藝中多次使用工藝孔來(lái)定位，所以將該工序安排得比較靠前，以便為下倆的加工服務(wù)。鉆鉸工藝孔時(shí)以燃燒室的下邊緣和氣缸盞對(duì)稱中心為工序基準(zhǔn)，并以上平面做定位，這樣很好地保證工藝孔與上、下平面的垂直度。 (5)工需25 銑左側(cè)面氣缸蓋的左側(cè)面需安裝其它零件，所以要保證平面度0.15 0在本工

31、序中以兩個(gè)工藝孔和下平面定位，保證270.20。 (6)工序30 銑前后端面 氣缸蓋的總長(zhǎng)要求保證4940.20，在本工序中以兩個(gè)工藝孔和下平面定位，保證下平面的工藝孔到前端面的尺寸210.1，而 后端面之間的距離4940.20直接由刀具尺寸來(lái)保證，因?yàn)楸竟ば虿捎玫募庸ぴO(shè)備是雙面臥銑，通過(guò)調(diào)整兩銑刀問(wèn)的距離來(lái)保證尺寸4940.20。 (7)工序35 鉆上下面孔氣缸蓋的上、下平面需要加工許多孔，而且這些孔之間有一定的聯(lián)系。本工序用了工序集中原則，工件在一次裝央定位中完成上、下平面多個(gè)孔的加工，這樣不僅提高了生產(chǎn)率而且也很好地保證了各孔之間的位置關(guān)系。 (8)工序40 中間檢驗(yàn) 本工序的內(nèi)容是檢驗(yàn)

32、前幾道工序加工的平面和孔的尺寸，其目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的零件，以免繼續(xù)加工，造成浪費(fèi)。(9)工序45 清洗吹風(fēng) 將缸蓋送入吹風(fēng)機(jī)中，吹凈附著在氣缸蓋上的鉆屑，并用清水把乳化液洗凈。清洗吹風(fēng)的目的是為下一部氣壓實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備。(10)工序50 氣壓試驗(yàn) 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸蓋的氣密性有嚴(yán)格的要求進(jìn)行壓試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)氣缸蓋的氣密性。要求氣缸蓋水套內(nèi)腔氣壓達(dá)294392KPa，試驗(yàn)1分鐘，有滲漏的氣缸蓋不再投入生產(chǎn)，以免造成浪費(fèi)。 (11)工序55 修整窗口 氣缸蓋的進(jìn)氣道，排氣道以及前、后端面的水道口都是一次性鑄造出來(lái)，難免會(huì)存在一些鑄造缺陷，如毛邊等。所以本工序的內(nèi)容是用手工修補(bǔ)上述不足之處。 (1

33、2)工序60 鉆前后端面孔 氣缸蓋的前后端面多為螺紋孔，本工序鉆螺紋底孔也是為下一步攻絲做準(zhǔn)備。在本工序中仍然以兩個(gè)工藝孔和底面做定位基準(zhǔn)。 (13)工序65 鉆孔及攻絲 氣缸蓋的左側(cè)面也需要加工許多螺紋孔，用于安裝其它零件。本工序是先加工出螺紋底孔，再攻絲，當(dāng)然采用的定位基準(zhǔn)仍是兩個(gè)工藝孔和下平面。 (14)工序70 鉆6-7及6孔 氣缸蓋的下底面有許多水套孔，如6- 7，它們與缸體上表面的水套孔相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成密封的循環(huán)水道。由于7孔的直徑太小，所以不宜直接鑄造出。而6孔是油孔，它與上平面的油孔相通。本工序仍采用兩個(gè)工藝和下平面做定位基準(zhǔn)。（15）工序 75 攻M6及M10螺紋 汽缸蓋的上平面

34、要安裝氣門搖臂軸，而M10的螺紋孔就是用于固定該搖臂軸的，另外，汽缸蓋上面要蓋上汽缸罩，而汽缸罩要用螺釘與汽缸蓋連接，M6螺紋孔就是用于該連接螺紋孔。（16）工序80 攻Z和Z的螺紋汽缸蓋的上平面和上端面分別有一個(gè)錐螺紋，即Z和Z它們均是用來(lái)密封油孔的，因?yàn)殄F螺紋的密封性好。（17）工序85 攻4-M8螺紋汽缸蓋的下端面要安裝冷卻水管，而4個(gè)M8的螺紋孔就是用于連接冷卻水管和汽缸蓋的。（18）工序90 鉆、锪火花塞孔及攻絲火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃燃燒中的混合氣體。汽缸蓋上需要安裝四個(gè)火花塞，并且火花塞與汽缸蓋下平面的傾斜角為40。本工序就是加工該四個(gè)火花塞空并攻螺紋，工序中采用兩個(gè)工藝和下底面做

35、定位基準(zhǔn)，并使下底面與水平面成50角，以保證火花塞孔與下底面所成的40角。（19）工序95 中間檢驗(yàn)該工序的內(nèi)容主要是檢驗(yàn)上幾道工序剛加工完的螺紋孔看其是否滿足加工要求。目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的零件，以免繼續(xù)加工造成浪費(fèi)。（20）工序100 鉆锪鉸八孔在汽缸蓋的加工工藝中最重要的部分就是八個(gè)氣門孔的加工，因?yàn)闅忾T孔的尺寸精度和加工要求都很高，在本工序中采用先鉆后鉸的加工方案，并且在一次裝夾中實(shí)現(xiàn)鉆、锪、鉸的加工，這樣保證各孔的位置度要求，定位基準(zhǔn)是仍是采用一面雙孔，即下平面和兩個(gè)工藝孔。 (21)工序105 锪十八平臺(tái) 八個(gè)氣門孔在氣缸蓋的上平面需安裝彈簧，為了使彈簧平衡不發(fā)生偏斜，八個(gè)氣門孔的

36、上端需要锪平，同理十個(gè)螺栓孔的上端也需要锪平。將以上十八個(gè)需锪平的平臺(tái)集中于本工序中，進(jìn)行一次性锪平，對(duì)提高生產(chǎn)率有很大的好處。 (22)工序110 銑空調(diào)機(jī)平臺(tái) 空調(diào)機(jī)平臺(tái)到氣門孔中心要求保證尺寸1100.5，在本工序中以左側(cè)面為工序基準(zhǔn)，在本工序尺寸為1790.35，從而間接保證尺寸1100.5 0另外。另外，本工序也為下一步鉆空調(diào)機(jī)螺紋孔做準(zhǔn)備。（23）工序115 鉆上面6孔6孔與后端面的5孔相交，使氣門搖臂軸得到潤(rùn)滑。本工序中以上平面Z孔和M10螺紋孔做定位基準(zhǔn)。 （25）工序125 鉆空調(diào)機(jī)螺紋底孔 本工序中以上平面和前端面作為定位基準(zhǔn)，在空調(diào)機(jī)平臺(tái)上鉆孔，要求孔直徑10.5+0.1

37、5 0. （26）工序130 攻空調(diào)機(jī)螺紋上一道工序已經(jīng)鉆出了螺紋底孔，本工序的內(nèi)容是攻螺紋，要求螺紋M12-6H，深15。 (27)工序135 清洗、吹風(fēng) 本工序的內(nèi)容與工序45相同，目的是為下一步氣壓試驗(yàn)做準(zhǔn)備。 (28)工序140 氣壓實(shí)驗(yàn) 本次水套內(nèi)腔氣壓試驗(yàn)是第二次試驗(yàn)，將它安排零件大體加工完畢之后，其目的是檢驗(yàn)是否在加工過(guò)程中引起裂紋。通過(guò)這次檢驗(yàn)合格的零件其氣密性就得到保障，若本次試驗(yàn)仍有滲漏者就為不合格零件，沒(méi)必要對(duì)其繼續(xù)加工。 (29)工序1 45 鉆13斜孔 該孔與左側(cè)面成50角，與下平面的距離為82.5。在本工序中采用兩個(gè)工藝孔和下平面做定位基準(zhǔn)，并保證孔直徑13，深15

38、+1 0。 (30)工序150精銑下平面 氣缸蓋的下平面要與缸體連接，所以平面度和表面粗糙度要求很高。在本工序中對(duì)下平面做進(jìn)一步精加工，不僅保證上述加工要求，而且也保證了燃燒室深度10.50.25和汽缸蓋高度980.3。本工序中以燃燒室上平面和汽缸蓋上平面做定位基準(zhǔn)。 （31）工序155 清洗、吹風(fēng)本工序的內(nèi)容與工序135相同，其目的是為下一步終檢做準(zhǔn)備。（32）工序160 最終檢驗(yàn)本工序是對(duì)已加工零件進(jìn)行全面檢查，看其是否達(dá)到零件圖紙的要求。達(dá)到要求的為合格零件，沒(méi)達(dá)到要求就為廢品。以上是對(duì)氣缸蓋整個(gè)加工工藝的分析，具體工序圖和工序尺寸請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)工序規(guī)程。5序尺寸的計(jì)算 零件各部分的最終尺寸是由

39、加工過(guò)程中各工序的工序尺寸來(lái)保證，所以工序尺寸的正確與否直接決定零件能否滿足加工要求，即能否合格的問(wèn)題。下面以計(jì)算的形式對(duì)各工序的工序尺寸進(jìn)行一下說(shuō)明。 (1)工序05 粗銑上平面 工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，工序尺寸要通過(guò)尺寸鏈換算得到。氣缸蓋的總高為980 0 3，燃燒室高度為10.50.25精加工余量為1.0，所以由尺寸鏈可得，加工余量1.0為封閉環(huán) 1.0=A+105-98 A=98+1.0-10.5 =88.5 （圖1.0a） 至于A的公差按其加工方法所能達(dá)到的精度來(lái)確定一般粗銑平面所能達(dá)到的加工精度為IT12IT14,所以查表得公差為0.10。 然后再根據(jù)上面的尺寸鏈算得余量的公差為

40、0.65，經(jīng)校核滿足余量要求。（2） 工序10 粗銑下平面工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，工序尺寸要通過(guò)尺寸鏈換算得到。燃燒室的高度為10.5.25，精加工余量為0.8，由尺寸鏈得：加工余量0.8為封閉環(huán) 0.8=A-10.5 A=11.3 (1.0b) 對(duì)于A的公差則按其加工方法所能達(dá)到的精度來(lái)確定。一般粗銑平面所能達(dá)到的加工精度為IT12IT14。所以查表得公差為0.10，11.3+0.10 0. 加工余量經(jīng)校核也滿足要求。（3） 工序15 精銑上平面該工序的工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，但該工序是中間工序所以工序尺寸也也要通過(guò)尺寸鏈換算得到。汽缸蓋的高度為980.3.精加工余量為0.8.由尺寸鏈得：

41、加工余量0.8為封存閉環(huán)， 0.8=A-98 A=98.8 (圖1.0c) 對(duì)于A的公差則按其加工方法所能達(dá)到的精度來(lái)確定，一般精銑平面所能達(dá)到的加工精度為IT7IT9，所以查表得公差為0.10，即98.8+0.10 0. 。加工余量經(jīng)校核也滿足要求。（4）工序20鉆、鉸王藝孔 本工序是工藝孔加工的最終工序，對(duì)于工序尺寸4500.05來(lái)說(shuō)，工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，所以工序尺寸就是設(shè)計(jì)尺寸。而工序尺寸11的工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，要通過(guò)尺寸換算求得。氣門孔中心到工藝孔軸線的距離為42.氣門孔中心到燃燒室邊緣的距離為31，所以尺寸鏈為：A=42-31=11至于A的公差，采用自由公差，即IT12I

42、T14,取IT12.（4） 工序25 銑左側(cè)面工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸要通過(guò)尺寸鏈換算求得。左側(cè)面到氣門孔中心的距離為690.3，氣門孔中心到工藝孔中心的距離為420.1，所以尺寸鏈為： 630.3為封閉環(huán)，69=A+42 A=27 (圖1.0d) 0.3=EsA-0.1 EA=0.2 -0.3=EiA-0.1 EiA=-0.2 所以AEsA EiA =270.2 (6)工序30銑前后端面 該工序是保證氣缸蓋總長(zhǎng)的最終工序，工序基準(zhǔn)也與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，所工序尺寸就等于設(shè)計(jì)尺寸。 (7)工序35 鉆上下面孔在本工序中，工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸也要通過(guò)尺寸鏈換算得。本工序

43、中工序尺寸較多，其計(jì)算方法大體相同，下面列舉其中的兩個(gè)工序尺寸來(lái)說(shuō)明。例如：工序尺寸114.70.10 72.70.10為封閉環(huán) 72.7=A-42 (圖1.0e) A=144.7 EsA=+0.1 EiA=-0.1 又如，工序尺寸23 A=51-28=23 (圖1.0f)公差取IT12級(jí) 。 （8）工序60 鉆前后端面孔本工序是前后端面鉆孔的最終工序。當(dāng)工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，工序尺寸就等于設(shè)計(jì)尺寸，如工序尺寸30、59、65.若工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)，工序尺寸是通過(guò)尺寸鏈換算得到的。如：工序尺寸76.8下平面到孔中心的距離為76，下平面的加工余量為0.8A=76+0.8 =76.8公

44、差取IT12 其它一些工序尺寸如:14.8,64.8,70.8等也是采用同樣的計(jì)算方法。（9）工序65 鉆孔及攻絲本工序是左側(cè)加工螺紋的最終工序。當(dāng)工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，工序尺寸就等于設(shè)計(jì)尺寸，如237，170，26，47，70和176.若工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)，工序尺寸是通過(guò)尺寸換算得到的，如工序尺寸25.3汽缸蓋的下平面到螺紋孔中心的距離為24.5，下平面的加工余量為0.8，所以尺寸鏈為A=24.5+0.8 =25.3 公差同樣取IT12級(jí)。 (圖1.0g)其它一些程序尺寸，如12.3，67.3，76.3，85.3也采用同樣的計(jì)算方法得到的。（10）工序70 鉆6-7及6孔本工序是

45、下平面水套孔（7）、油孔（6）加工的最終工序，但工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸也得通過(guò)尺寸鏈換算得到。如工序尺寸23：工藝孔中心到氣門孔中心的距離為42，而氣門孔中心到水套孔中心的距離為19，所以尺寸鏈為：A=42-19=23(圖1.0h)公差同樣取IT12級(jí)。其它一些工序尺寸如61、92、100、454、459也是采用同樣方法得到的。（11）工序90 鉆，锪火花塞孔及攻絲本工序是鉆火花塞斜孔的最終工序，但工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸也得能過(guò)尺寸鏈換得到。例如工序尺寸48：工藝孔中心到燃燒室中心的距離為51，而燃燒室中心到火花塞孔中心距離為3，所以尺寸鏈為： （圖1.0i）A

46、=51-3=48公差同樣取IT12級(jí)其他一些工序尺寸如：170、280、402也是采用同樣的計(jì)算方法得到的。（12）本工序是八個(gè)氣門孔的最終工序，工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸得通過(guò)尺寸鏈換算的到。 例如工序尺寸26.30.15，工藝孔中心到燃燒室的中心距離為51，而燃燒室中心到氣門孔的距離為24.70.15，所以尺寸鏈為：24.70.15為封閉環(huán)24.7=51-AA=51-24.7 =26.3EsA=0.15 EiA=-0.15 （圖1.0j） 其它一些工序尺寸如：191.70.15，2580.15，423.70.15，71.30.15，144.90.15，305.10.15，376

47、.90.15均是采用同樣的計(jì)算方法得到的。（13）工序105 锪十八平臺(tái) 本工序是上平臺(tái)十八個(gè)平臺(tái)的最終加工工序，但工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸鏈為：980.3為封閉環(huán)98=83+AA=98-83=15 +0.3=0.1+ EsA EiA=+0.2 -0.3=-0.1+ EiAEiA=-0.2 AEsA EiA=150.2工序尺寸130.3，汽缸蓋的總高為980.3，下平面到上锪平面的距離為850.2，所以尺寸鏈為：AEsA EiA為封閉環(huán)A=98-85=13EsA=0.3+0.2=0.5EiA=-0.3-0.2=-0.5AEsA EiA=130.5，但在加工時(shí)考慮到誤差及加工精度適

48、當(dāng)提高了精度，取130.3（14）工序110 锪空調(diào)機(jī)平臺(tái)本工序是銑空調(diào)機(jī)平臺(tái)的最終工序，但由于工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸的通過(guò)尺寸鏈換算求得，工序尺寸1790.35，氣門孔中心到左側(cè)面的距離為690.3，而空調(diào)機(jī)平臺(tái)到氣門孔中心的距離為1100.5，所以尺寸鏈為：AEsA EiA為封閉環(huán)A=110+69=179EsA=0.5+0.3=0.8 EiA=-0.5-0.3=-0.8 （圖1.0k）得：AEsA EiA=1790.35（15）工序115 鉆上平面6孔 本工序是鉆孔的最終工序，但由于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸需要通過(guò)尺寸鏈的換算得到。工序尺寸110.5：Z孔到氣

49、門孔的距離為53，而氣門孔到6孔的距離為52.5，所以尺寸鏈為：A=53+52.5=105.5 公差取IT12級(jí)（16）工序120 鉆上面9油孔本工序是鉆9油孔的最終工序，但工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，所以工序尺寸也得通過(guò)尺寸鏈換算求得。工序尺寸105.5，Z孔到氣門孔的距離為53，而氣門孔到9孔的距離為52.5，所以尺寸鏈為：A=53+52.5=105.5 公差取IT12級(jí) （圖1.0l）（17）工序125 鉆空調(diào)螺紋孔本工序是鉆空調(diào)機(jī)螺紋底孔的最終工序，工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)也重合，所以工序尺寸就等于設(shè)計(jì)尺寸。（18）工序145 鉆13斜孔 本工序是鉆13斜孔的最終工序，工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合

50、，所以工序尺寸也得通過(guò)尺寸鏈換算求得。13斜孔到下平面的距離為82，下平面的精加工余量為0.8，所以尺寸鏈為：A=82+0.8公差取IT12級(jí)（19）工序150 精銑下平面 本工序是對(duì)下平面加工的最終工序，也是保證汽缸蓋總高的最終工序，工序基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，所以工序尺寸就等于設(shè)計(jì)尺寸。以上是對(duì)各工序的工序尺寸的說(shuō)明，不詳之處見(jiàn)工藝規(guī)程。6有關(guān)機(jī)床、夾具、刀具和量具的選擇 在確定完各工序的工序基準(zhǔn)和工序尺寸后，需考慮如何選擇機(jī)床，夾具、刀具、量具，那么選擇的原則是既滿足加工要求，又很經(jīng)濟(jì)。 6.1機(jī)床的選擇 選擇機(jī)床（設(shè)備）時(shí)，應(yīng)綜合考慮以下因素： (1) 根據(jù)生產(chǎn)需要充分利用現(xiàn)有設(shè)備或?qū)ΜF(xiàn)有

51、設(shè)備進(jìn)行改裝，當(dāng)然有必要時(shí)也設(shè)計(jì)一些專用機(jī)床； (2) 新機(jī)試制和小批生產(chǎn)，為了養(yǎng)活工藝裝備設(shè)計(jì)與制造量，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，提高經(jīng)濟(jì)性，選取用各種數(shù)控機(jī)床；(3) 根據(jù)新研制的和生產(chǎn)需要或按工藝方案確定原則選用新設(shè)備；在滿足加工精度與生產(chǎn)率要求下，優(yōu)先選朋通用機(jī)床；(4)在滿足加工精度與生產(chǎn)率要求下，優(yōu)選通用機(jī)床； (5) 陪定一定數(shù)量高精度、高效率的專用設(shè)備：(6)優(yōu)先選用國(guó)有設(shè)備，為確保加工精度的需要也可先用一定數(shù)量的進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備；(7) 設(shè)備規(guī)格、精度、性能必須滿足工藝要求，設(shè)備耗能少、無(wú)污染、操作維護(hù)方便。 (8)在汽缸蓋的加工工藝中，由于受生產(chǎn)條件和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的限制，并且加工的多是孔和螺紋，形狀較復(fù)雜，考慮到生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量，在機(jī)床的使用上多選用通用機(jī)床、專用機(jī)床，也適