1、WOR格式2019年電大國際公法第二次形成性考核參考答案一、單項選擇題（共 25道試題，共50分。）題目1沿海國在大陸架上有（）。A. 開發(fā)資源自由B. 建立法律之自由C. 鋪設(shè)海底電纜和管道的自由D. 建造人工島嶼的自由答案：鋪設(shè)海底電纜和管道的自由題目2首先提出爭取 200海里海洋權(quán)的國家是（）A. 美國B. 中國C. 秘魯D. 智利答案：智利題目3（）不能行使緊追權(quán)。A. 軍用飛機(jī)B. 民用商船C. 軍艦D. 政府船舶答案：民用商船題目4第一次確立了國家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是）。A. 巴黎公約B. 海牙公約C. 泛美商業(yè)航空公約D. 芝加哥公約答案：巴黎公約題目5蒙特利

2、爾公約中關(guān)于使用中的界定是（）。A. 從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止B. 從航空器裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載為止12小時止24小時止24小直到降落后時C. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時起，直到降 落后D. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時起，直到降 落后答案：從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時起， 止專業(yè)資料整理WOR格式題目6根據(jù)1971年賠償責(zé)任公約的規(guī)定，發(fā)射國對其發(fā)射的空間實（）造成的損害應(yīng)負(fù)有賠償?shù)捏w在絕對責(zé)任。A. 地球表面B. 公海C. 在地球表面以外

3、的地方D. 月球表面答案：地球表面題目7海岸同屬一個國家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并連續(xù)行使主權(quán)且得到國際社會的默認(rèn)的海灣，叫做（）。A. 領(lǐng)海海灣B. 國際海灣C. 內(nèi)海灣D. 歷史性海灣答案：歷史性海灣題目8國際法上的無害通過制度適用于（）。A. 毗連區(qū)B. 內(nèi)水C. 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)D. 領(lǐng)海答案：領(lǐng)海題目9對于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務(wù)人員的刑事或紀(jì)律責(zé)任事項，由（）專屬管轄。A. 船旗國或有關(guān)人員所屬國B. 有關(guān)人員所屬國C. 船旗國D. 沿海國答案：船旗國或有關(guān)人員所屬國題目10根據(jù)國際實踐，國家間的民用航空飛行的允許主要是通過雙邊航空

4、協(xié)定實現(xiàn)的。我國與近（）個國家簽訂了航空協(xié)定。A. 80B. 70C. 90D. 100答案：70題目11專業(yè)資料整理WOR格式現(xiàn)行的國際海底開發(fā)制度是（）。A. 自由開發(fā)制B. 單一開發(fā)制C. 協(xié)商開發(fā)制D. 平行開發(fā)制答案：平行開發(fā)制題目12過境通行制度適用于（）。A. 國際航行的海峽B. 歷史性海灣C. 群島水域D. 內(nèi)海答案：國際航行的海峽題目13國際海底區(qū)域的資源屬于（）A. 人類共同繼承財產(chǎn)B. 自由開發(fā)C. 自由占領(lǐng)D. 國家專屬區(qū)答案：人類共同繼承財產(chǎn)題目14英國的（）在1618年寫成的閉海論中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國有權(quán) 占有其周圍的海洋。A. 格老秀斯B. 賽

5、爾登C. 真蒂利斯D. 賓刻舒克答案：賽爾登題目15除群島國的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（）。A. 領(lǐng)海B. 毗連區(qū)C. 內(nèi)陸水D. 內(nèi)水答案：內(nèi)水題目16對于寬大陸架國家確定大陸架的寬度從領(lǐng)?；€量起最多可劃到（）A. 400海里B. 500海里C. 200海里專業(yè)資料整理WOR格式D. 350海里答案：350海里題目17在群島國的群島海道上適用（）。A. 自由航行制度B. 無害通過制度C. 條約規(guī)定的制度D. 通過制度答案：通過制度題目18目前確立外層空間法的最重要的公（）。約是A. 營救協(xié)定B. 東京協(xié)定C. 外層空間條約D. 賠償責(zé)任公約答案：外層空間條約題目19領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)

6、水，是意大利法學(xué)家（）17世紀(jì)在西班牙辯論中提出的。于A. 格老秀斯B. 真蒂利斯C. 賓刻舒克D. 賽爾登答案：真蒂利斯題目20從國際法角度來看，只有曲入陸地的海域面積（）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣A. 等于或小于B. 等于或大于C. 小于D. 不大于答案：等于或大于題目21公海自由制度意味著公海是（）。A. 國家不享有任何權(quán)利的海域B. 無主物C. 國家享有主權(quán)權(quán)利的海域D. 全人類的共同財富答案：全人類的共同財富題目22地面國家為了維護(hù)本國的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（）。A. 機(jī)場的建造權(quán)專業(yè)資料整理WOR格式B. 國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)C. 航行資料專有權(quán)D. 飛行專屬權(quán)答案：國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)題目2

7、3人類的第一次外空活動是（）。A. 美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空B. 前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星C. 美國宇航員登上月球D. 美國宇宙飛船飛入太空答案：前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星題目24（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然后將相鄰的基 點連成直線，形成沿海岸的坡折線。A. 幾何直線法B. 直線基線法C. 正?；€法D. 自然基線法答案：直線基線法題目25沿海國對違反其法律規(guī)章的外國船舶可在公海上行使（）。A. 執(zhí)法權(quán)B. 登臨權(quán)C. 緊追權(quán)D. 攻擊權(quán)答案：緊追權(quán)二、多項選擇題（共 15道試題，共30分。）題目26各國軍艦在公?？赡貌叮ǎ〢. 無國籍船B. 別國的軍艦

8、C. 海盜船D. 從事非法廣播的船舶答案：海盜船；從事非法廣播的船舶；無國籍船題目27蒙特利爾公約及其補(bǔ)充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）A. 罪行發(fā)生地國B. 航空器降落地國C. 航空器登記地國D. 航空器承租人的主要營業(yè)地專業(yè)資料整理WOR格式答案：航空器登記地國；航空器降落地國；航空器承租人的主要營業(yè)地；罪行發(fā)生地國題目28毗連區(qū)是沿海國對（）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。A. 海關(guān)B. 稅收C. 移民D. 財政答案：海關(guān)；財政；移民題目29根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，外層空間（）。A. 天體及其資源屬于先占國所有B. 應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國

9、人民生存空間的目的C. 是人類共同財產(chǎn)D. 探索和利用自由答案：探索和利用自由；是人類共同財產(chǎn)題目30根據(jù)外層空間條約的規(guī)定，發(fā)射國包括（）。A. 從其領(lǐng)土或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國家B. 接收空間物體的國家C. 促使發(fā)射空間物體的國家D. 發(fā)射空間物體的國家答案：發(fā)射空間物體的國家 ；促使發(fā)射空間物體的國家；從其領(lǐng)土或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國家題目31外國船舶在領(lǐng)海中實行以下行為屬非無害行為（）。A. 進(jìn)行軍事行動B. 收集情報C. 起落飛機(jī)D. 捕魚答案：捕魚；收集情報；起落飛機(jī)；進(jìn)行軍事行動題目32領(lǐng)海主權(quán)包括：（）A. 沿海航運(yùn)權(quán)B. 立法和管轄權(quán)C. 領(lǐng)空權(quán)D. 資源的開發(fā)和利用權(quán)答案：

10、資源的開發(fā)和利用權(quán) ；沿海航運(yùn)權(quán)；領(lǐng)空權(quán)；立法和管轄權(quán)題目33下列關(guān)于懲治危害國際民航安全的非法行為的公約有（）。A. 國際民用航空公約B. 巴黎公約專業(yè)資料整理WOR格式C. 東京公約D. 蒙特利爾公約答案：東京公約 ；蒙特利爾公約題目34（）規(guī)定了或起訴或引渡原則。A. 東京公約B. 海牙公約C. 蒙特利爾公約D. 芝加哥公約答案：蒙特利爾公約；海牙公約題目35沿海國在其領(lǐng)海內(nèi)對外國船舶行使刑事管轄權(quán)時，可以（）.A. 經(jīng)船長請求地方當(dāng)局予以協(xié)助B. 罪行后果及于沿海國時，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查C. 罪行后果及于沿海國時，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員D. 經(jīng)外交代表請求地方當(dāng)局予以協(xié)助答案：罪行后果及

11、于沿海國時，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員；罪行后果及于沿海國時，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查；經(jīng)外交代表請求地方當(dāng)局予以協(xié)助；經(jīng)船長請求地方當(dāng)局予以協(xié)助題目36大陸邊由（）部分組成。A. 大陸基B. 大陸底C. 大陸架D. 大陸坡答案：大陸架；大陸坡；大陸基題目37下列屬于用于國際航行的海峽的有（）。A. 馬六甲海峽B. 臺灣海峽C. 多米尼克海峽D. 新加坡海峽答案：馬六甲海峽；新加坡海峽；多米尼克海峽題目38海牙公約規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）.A. 航空器承租人的主要營業(yè)地B. 航空器降落地國C. 罪行發(fā)生地國D. 航空器登記地國答案：航空器登記地國；航空器降落地國；航空器承租

12、人的主要營業(yè)地題目39專業(yè)資料整理WOR格式（）屬于外層空間法規(guī)定的外層空間活動的制度。A. 登記制度B. 責(zé)任制度C. 救助、送回和歸還制度D. 報告制度答案：救助、送回和歸還制度；登記制度；責(zé)任制度題目40按1971年蒙特利爾條約規(guī)定，以下行為屬于危害民用航空安全罪（）A. 故意傳送虛假情報危及飛行中的航空器的安全B. 破壞停放在機(jī)場未交付使用的航空器C. 破壞使用中的航空器，使其不能飛行D. 對飛行中的航空器內(nèi)的人采取暴力行為足以危及該航空器的航行安全答案：故意傳送虛假情報危及飛行中的航空器的安全；對飛行中的航空器內(nèi)的人采取暴力行為足以危及該航空器的航行安全；破壞使用中的航空器，使其不能

13、飛行三、案例討論題（共1道試題，共20分。）題目41北海大陸架案1966年，以聯(lián)邦德國為一方，以丹麥和荷蘭為另一方，就他們之間在北海的大陸架劃界問題發(fā)生 了爭端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國對北海大陸架油氣田勘探開發(fā)的重視。1963 1966年，北海5個沿岸國（英國、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德）先后公布了本國關(guān)于大國陸架的法令，并陸續(xù)進(jìn)行了一系列雙邊劃界活動。其中，聯(lián)邦德國與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得1964年 月1日，與丹麥 1965年9日分別訂有雙邊協(xié)定，但25海里至30海里之處的分界線，主最久。雖然聯(lián)邦德國與荷蘭在12在只 解決了兩國間近海岸部分的大陸架分

14、界線，即從海岸到海面 要適用等距離原則劃出；而這些點之外伸向北海中心的分界線則無法達(dá)成任何協(xié)議。產(chǎn)生僵局的第6條規(guī)定的等距離原則劃出。），德國有義務(wù)接受以“等距離一而且是習(xí)慣國際法的一項原因是：丹麥和荷蘭堅持整條邊界線應(yīng)采1958年大陸架公約用（德國不是該公約締約國他們認(rèn)為，不論德國與該公約的關(guān)系如何特殊情況”方法為基礎(chǔ)劃界，因為該方法的使用不僅僅是一項條約義務(wù)， 規(guī)則 與此相反，德國認(rèn)為，在習(xí)慣國際法中沒有等距離線這樣的原則，而且用這種方法劃分北海大陸架疆界對它來說是極不公平的。因為德國的海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距 離線會交叉，這將使德國的大陸架成為一個小得不成比例的三角形。1966

15、年3月31日，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線達(dá)成協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎(chǔ)，始于一條將英國的大陸架與北海東半部分離的疆界上的一點，延伸至聯(lián)邦德國海岸外的一點，這樣就阻止了聯(lián)邦德國將其大陸架展 至北海中部與英國的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國分別同丹麥和荷蘭訂立特別協(xié)定，將劃分大陸架的爭端提交國際法院解決。這兩個協(xié)議請求法院判定：“在劃分屬于這三個國家的北海大陸架的區(qū)域時應(yīng)適用什么國際法原則和規(guī)則？”并承諾在此之后按照法院指明的原則和規(guī)則劃界。專業(yè)資料整理WOR格式國際法院于1969年2月20日發(fā)布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和何蘭提出的等 距離原則是大陸架概念中所固有

16、的原則的觀點。法院不否認(rèn)等距離法是一種簡便的方法，但 這并不足以專業(yè)資料整理WOR格式使某種方法一變而為法律規(guī) 則。法院接著審查了“等距結(jié)論架公約簽訂之時；并則“等距離一特殊情況原則是習(xí)慣國際法的一部分的論點。法院得出；并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國際法規(guī)大陸；公約第6條也沒有使這一原則具體化。法院承認(rèn)；在某些情況下；有關(guān)的國家的確同意按等距離原則劃分彼此之間的大陸架疆界； 但沒有任何證據(jù)表明；它們這樣做是因為感到習(xí)慣法規(guī)則使它們有義務(wù)這樣做。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項抗辯：等距離原則即使在大陸架公約制定之 時還不是習(xí)慣法規(guī)則，但是自公約制定以來，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院認(rèn)為，采用

17、劃界方法的一個先決條件是，按照公平原則；通過談判；達(dá)成公平合理的協(xié)議。至于所涉及的區(qū)域采用何種方；法單獨使用一種方法還是幾種方法同時并用則應(yīng)視具體情況而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國家的大陸架必須是陸地領(lǐng)土的自然延伸，而不得侵占別國領(lǐng)土的自然延伸。法院最后裁定，作為有關(guān)各方之間劃界適用的國際法原則和規(guī)則應(yīng)是：1. 以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)情況，盡可能為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土 自然延伸而進(jìn)入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。2. 在適用前項規(guī)定時，如果劃界留有各方的重疊區(qū)域，應(yīng)由他們按協(xié)議的比例劃分，除非他們決 定建立一項聯(lián)合管轄、利用或開

18、發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。問題：1什么是大陸架劃界的自然延伸原則？2. 什么是大陸架劃界的公平原則？3. 根據(jù)國際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國家間大陸架劃界中是 否能同時適用？答： 大陸架劃界的自然延伸原則：聯(lián)合國海洋法公約中規(guī)定，沿海國的大陸架包括陸地領(lǐng)土的全部自然延伸，其范圍擴(kuò)展到大陸邊緣的海底區(qū)域，如果從測算領(lǐng)海寬度的基線起，到大陸邊緣外界不到200海里，陸架寬度可擴(kuò)展到200海里；如果到大陸邊緣超過200海里，則最多可擴(kuò)展到350海里。 大陸架劃界的公平原則：大陸架劃界一直是海洋法中一個復(fù)雜的法律問題。各國的國家行為以及國際法院的司法實踐證明，

19、公平原則是適用于大陸架劃界的國際習(xí)慣法規(guī)則。在大陸架劃界中適用公平原則，只有考慮一切相關(guān)情況，才能得到公平的劃界結(jié)果。 根據(jù)國際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國家間大陸架劃界中能同時適用。但在具體適用時自然延伸原則應(yīng)受到公平原則的調(diào)整和制約。一、單項選擇題（共25道試題，共50分。）題目118世紀(jì)末開始，一些國家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（）確定領(lǐng)海寬度。A. 12海里論B. 國家管轄論C. 200海里論D. 大炮射程論答案：大炮射程論 題目2規(guī)定罪行發(fā)生地國對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（）。專業(yè)資料整理WOR格式A. 東京公約B. 海牙公約C. 蒙特

20、利爾公約的補(bǔ)充議定書D. 蒙特利爾公約答案：蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書題目3各國軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對其進(jìn)行（）A. 緊追B. 武力攻擊C. 登臨檢查D. 訴訟答案：登臨檢查題目4我國采取（）方法劃定領(lǐng)?；€。A. 幾何直線法B. 直線基線法C. 自然基線法D. 正常基線法答案：直線基線法題目5人類第一次飛離地面的工具是（）A. 航天飛機(jī)B. 人造衛(wèi)星C. 飛機(jī)D. 熱氣球答案：熱氣球題目6群島國的群島基線最長不得超過（）海里。A. 12B. 48C. 24D. 125答案：125題目7根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，各國可以（）A. 在月球進(jìn)行戰(zhàn)爭B. 先占天體

21、C. 自由探索和利用外空和天體D. 將月球據(jù)為己有答案：先占天體專業(yè)資料整理WOR格式題目8()于1609年發(fā)表了 海洋自由論，論證了海洋不得為任何國家占有，也不應(yīng)為任何國家控制，而應(yīng)為各國自由利用。A. 真蒂利斯B. 格老秀斯C. 賓刻舒克D. 賽爾登答案：格老秀斯題目9將飛行中定義為航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機(jī)艙門以 便卸載時為止的公約是()。A. 巴黎公約B. 東京公約C. 海牙公約D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書答案：蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書題目10馬六甲海峽是()。A. 內(nèi)海峽B. 公海海峽C. 領(lǐng)峽D. 自由海域答案：領(lǐng)峽題目11第一個懲治危害國際民航安

22、全的非法行為的國際公約是()。A. 東京公約B. 海牙公約C. 蒙特利爾公約D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書答案：東京公約題目12()把危機(jī)國際民用航空機(jī)場安全的暴力行為定為犯罪。A. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書B. 東京公約C. 蒙特利爾公約D. 海牙公約答案：蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書題目13()是指以海水退潮時離海岸最遠(yuǎn)的那條線做為領(lǐng)海的基線。A. 幾何直線法專業(yè)資料整理WOR格式B. 正?；€法C. 折線基線法D. 直線基線法答案：正?；€法題目14第一次海洋法會議于（）年在日內(nèi)瓦召開。A. 1956B. 1954C. 1952D. 1958答案：19581982年第（）次海洋法會議上通過的

23、題目15聯(lián)合國海洋法公約是在聯(lián)合國主持下于A. 三B. 一C. 四D. 二答案：三題目161702年，荷蘭著名法學(xué)家（）在他發(fā)表的海洋領(lǐng)有論中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海， 指出領(lǐng)海屬沿岸國主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國家。A. 賽爾登B. 賓刻舒克C. 格老秀斯D. 真蒂利斯答案：賓刻舒克題目17重于空氣的飛機(jī)載人飛行成功是（）。A. 1783 年B. 1957 年C. 1918 年D. 1903 年答案：1903年題目18中華人民共和國毗連區(qū)的寬度是（）A. 24海里B. 30海里C. 6海里24海D. 從領(lǐng)?；€至其外部界線距離里答案：從領(lǐng)?；€至其外部界線距離24海里專業(yè)資料整理WOR格式

24、題目19國際海底區(qū)域是（）A. 國家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土B. 公海海底C. 大陸架D. 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海床和底土答案：國家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土題目20國際民用航空公約是（）年在（）簽訂的。A. 1919芝加哥B. 1944巴黎C. 1919巴黎D. 1944芝加哥答案：1944芝加哥題目21地面國家為了維護(hù)本國的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（）。A. 航行資料專有權(quán)B. 國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)C. 飛行專屬權(quán)D. 機(jī)場的建造權(quán)答案：國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)題目22公海自由制度意味著公海是（）。A. 國家享有主權(quán)權(quán)利的海域B. 無主物C. 國家不享有任何權(quán)利的海域D. 全人類的共同財富答案：全人類的共同財富題

25、目23對于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務(wù)人員的刑事或紀(jì)律責(zé)任事項，由（） 專屬管轄。A. 沿海國B. 有關(guān)人員所屬國C. 船旗國或有關(guān)人員所屬國D. 船旗國答案：船旗國或有關(guān)人員所屬國題目24領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家（）于17世紀(jì)在西班牙辯論中提出的。A. 賽爾登B. 真蒂利斯專業(yè)資料整理WOR格式C. 賓刻舒克D. 格老秀斯答案：真蒂利斯題目25目前確立外層空間法的最重要的公約是（）。A. 東京協(xié)定B. 外層空間條約C. 營救協(xié)定D. 賠償責(zé)任公約答案：外層空間條約二、多項選擇題（共15道試題，共30分。）題目26各國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（）A. 建造人工島嶼的自由B

26、. 飛越自由C. 航行自由D. 捕魚自由答案：航行自由；飛越自由題目271958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了（）。A. 公海公約B. 捕魚和養(yǎng)護(hù)生物資源公約C. 大陸架公約D. 領(lǐng)海與舭連區(qū)公約答案：領(lǐng)海與舭連區(qū)公約；大陸架公約；公海公約；捕魚和養(yǎng)護(hù)生物資源公約題目281958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過的公約包括）。A. 大陸架公約B. 領(lǐng)海法律地位的草案C. 海上人命安全公約D. 公海公約答案：大陸架公約；公海公約題目29沿海國行使緊追權(quán)時必須遵守下列原則（）。A. 緊追須在外國船舶在追逐國的領(lǐng)?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)開始，且未曾中斷B. 緊追在被追逐船舶進(jìn)入其本國領(lǐng)海時立即停止C. 緊追權(quán)

27、只能由軍艦、軍用船舶或其他由清楚標(biāo)志的政府船舶或飛機(jī)行使D. 緊追在被追逐船舶進(jìn)入其第三國領(lǐng)海時立即停止答案：緊追在被追逐船舶進(jìn)入其本國領(lǐng)海時立即停止；緊追權(quán)只能由軍艦、軍用船舶或其他由清楚標(biāo)志的政府船舶或飛機(jī)行使；緊追在被追逐船舶進(jìn)入其第三國領(lǐng)海時立即停止專業(yè)資料整理WOR格式題目30公海上的管轄權(quán)包括（）。A. 船旗國和相關(guān)人員所屬國對刑事案件和紀(jì)律事項的專屬管轄權(quán)B. 船旗國對重大的國際罪行的專屬管轄權(quán)C. 各國對重大的國際罪行的普遍管轄權(quán)D. 船旗國對未經(jīng)許可的廣播的專屬管轄權(quán)答案：船旗國和相關(guān)人員所屬國對刑事案件和紀(jì)律事項的專屬管轄；各國對重大的國際罪行的權(quán)普遍管轄權(quán)題目31根據(jù)南極

28、條約的規(guī)定，各國可以在南極進(jìn)行（）。A. 占領(lǐng)B. 建立科學(xué)研究站C. 自由考察D. 軍事演習(xí)答案：自由考察；建立科學(xué)研究站題目32除了沿海國，（）也可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。A. 毗鄰國B. 群島國C. 地理不利國D. 內(nèi)陸國答案：內(nèi)陸國；地理不利國題目33領(lǐng)海基線的劃分方法包括（）A. 直線基線法B. 平行線法C. 正?；€法D. 天文劃線法答案：正?；€法；直線基線法題目34屬于非無害通過活動的有（）。A. 救助海難B. 以任何種類的武器進(jìn)行任何操練或演習(xí)C. 任何捕魚活動D. 在船上起落飛機(jī)答案：以任何種類的武器進(jìn)行任何操練或演習(xí)；任何捕魚活動；在船上起

29、落飛機(jī)題目35下列屬于我國內(nèi)水的有（）。A. 臺灣海峽B. 上海港專業(yè)資料整理WOR格式C. 瓊州海峽D. 渤海灣答案：瓊州海峽；渤海灣；上海港題目36公海自由制度包括（）A. 鋪設(shè)海底電纜和管道自由B. 捕魚自由C. 建造人工島嶼和其他設(shè)施自由D. 航行自由答案：航行自由；捕魚自由；鋪設(shè)海底電纜和管道自由；建造人工島嶼和其他設(shè)施自由題目37海牙公約規(guī)定，（）屬于危害國際民航安全的非法行為。A. 破壞民航機(jī)場設(shè)備B. 在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì)C. 對飛行中的航空器使用暴力威脅行為D. 對飛行中的航空器使用暴力行為答案：對飛行中的航空器使用暴力行為；對飛行中的航空器使用暴力威脅行為題目38以

30、下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（）。A. 漁船B. 民用船舶C. 執(zhí)行政府公務(wù)的船舶D. 軍艦答案：軍艦；執(zhí)行政府公務(wù)的船舶題目39領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（）A. 領(lǐng)空資源的開發(fā)利用權(quán)B. 制定航空法規(guī)C. 保留國內(nèi)載運(yùn)權(quán)D. 設(shè)立空中禁區(qū)答案：領(lǐng)空資源的開發(fā)利用權(quán)；制定航空法規(guī)；設(shè)立空中禁區(qū)；保留國內(nèi)載運(yùn)權(quán)題目40沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（）的權(quán)利。A. 登臨權(quán)和緊追權(quán)B. 對人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄C. 對海洋環(huán)境的保護(hù)和保全具有專屬管轄D. 勘探和開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源答案：勘探和開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源；對人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄；登臨

31、權(quán)和緊追權(quán)；對海洋環(huán)境的保護(hù)和保全具有專屬管轄三、案例討論題（共 1道試題，共20分。）專業(yè)資料整理WOR格式題目41296號班機(jī)；自沈陽東塔機(jī)場起飛后 ；6名持槍歹徒米用暴力和威脅卓長仁劫機(jī)案105名乘客飛往上海的中國民 1983年；從沈陽機(jī)場運(yùn)載航被機(jī)上乘客卓長仨、姜洪軍、安衛(wèi)建、王彥大、吳云飛和高東 萍等的方式劫持。他們用槍射擊駕駛艙門 鎖'破門闖入駕駛艙''后對艙內(nèi)人員射擊將報務(wù)員王永昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。威逼機(jī)長王儀軒和副駕駛員和長林改變航程；并用槍頂著機(jī)長的頭和(最低離地面600威脅乘客要與全杌同歸于盡'還強(qiáng)行亂推駕駛桿，使飛機(jī)在顛簸傾斜、忽高忽

32、低米)的狀態(tài)下飛'嚴(yán)重危及著飛機(jī)和全機(jī)人員的安全。飛機(jī)被迫在我國渤海灣、沈陽、大連和行丹東的上空盤旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國在該國的春川軍用機(jī)場。飛機(jī)降落后 國當(dāng)局繳械并受到拘留。事發(fā)后；韓國有關(guān)當(dāng)局對事實進(jìn)行了調(diào) 查'又飛人了韓國領(lǐng)'被韓國4空攔截;罪犯們又控制飛機(jī)和機(jī)上人員長達(dá)架鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)迫降8小時之久，最后向韓;并迅速將情況通知了中國政府和國際民用航空組織 理事會。中國外交部收到通知后；向韓國提出請求按照有關(guān)國際條約規(guī)定；立即將被劫持的航空器以及機(jī)組人員和乘客交給中國民航當(dāng)局；并將劫機(jī)嫌疑犯引渡給中國處理。國際民用航空組織理事會主席阿薩德？科泰特；秘書長朗貝爾致電韓國當(dāng)局；表示對中國民航296號班機(jī)被非法劫持一事的按國際民用航空組織大密切關(guān)注 并相信韓國將不遺余力地安全地交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī)會的決議和韓國參加年關(guān)于制止非法劫持航空器的公約規(guī)定對劫機(jī)嫌疑犯予以懲的1970處。隨后經(jīng)韓國民航局局長金徹榮的同意；中國民航局局長沈圖率民航工作組