1、第十章第十章發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷學(xué)習(xí)目標：學(xué)習(xí)目標：1.1.了解車載診斷系統(tǒng)基本原理；掌了解車載診斷系統(tǒng)基本原理；掌握利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷握利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷的方法；的方法；2.2.了解汽車故障診斷接口的位置及了解汽車故障診斷接口的位置及形狀，掌握故障指示燈形狀，掌握故障指示燈（CHECKENGINECHECKENGINE）的功能；）的功能；3.3.了解了解OBDIIOBDII與與OBDIIIOBDIII基本知識，基本知識，掌握發(fā)動機掌握發(fā)動機ECUECU的失效保護功能的失效保護功能和備份功能；和備份功能；4.4.掌握人工讀取發(fā)動機故障代碼掌握人工讀取

2、發(fā)動機故障代碼的方法，能夠根據(jù)故障代碼進行的方法，能夠根據(jù)故障代碼進行故障檢測與診斷，能夠利用故障故障檢測與診斷，能夠利用故障診斷儀進行故障檢測與診斷。診斷儀進行故障檢測與診斷。 一、任務(wù)引入一、任務(wù)引入現(xiàn)代汽車都配有車載診斷系統(tǒng)（又現(xiàn)代汽車都配有車載診斷系統(tǒng)（又稱自診斷系統(tǒng)），利用該系統(tǒng)，可稱自診斷系統(tǒng)），利用該系統(tǒng)，可以方便、快速地查找故障部位，給以方便、快速地查找故障部位，給汽車故障診斷帶來了巨大的方便。汽車故障診斷帶來了巨大的方便。 二、任務(wù)分析二、任務(wù)分析車載診斷系統(tǒng)是指由車載診斷系統(tǒng)是指由ECUECU本身提供本身提供的車輛自我診斷的功能，作為維修的車輛自我診斷的功能，作為維修人員，

3、只要能夠讀出人員，只要能夠讀出ECUECU內(nèi)部的診內(nèi)部的診斷數(shù)據(jù)，就可以確定故障的范圍，斷數(shù)據(jù)，就可以確定故障的范圍，從而使診斷測試更具有針對性。從而使診斷測試更具有針對性。ECUECU內(nèi)部的診斷數(shù)據(jù)可以人工讀取，內(nèi)部的診斷數(shù)據(jù)可以人工讀取，也可以使用故障診斷儀讀取，如圖也可以使用故障診斷儀讀取，如圖10-110-1所示。所示。圖圖10-110-1利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷三、相關(guān)知識三、相關(guān)知識1.1.車載診斷系統(tǒng)的基本原理車載診斷系統(tǒng)的基本原理2.2.利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷的方法斷的方法3.3.汽車故障診斷連接器（診斷座）汽車故

4、障診斷連接器（診斷座）4.4.故障指示燈（故障指示燈（CHECKENGINECHECKENGINE）的的功能功能5.5.發(fā)動機發(fā)動機ECUECU的失效保護功能和備的失效保護功能和備份功能份功能 1. 1.車載診斷系統(tǒng)的基本原理車載診斷系統(tǒng)的基本原理圖圖10-210-2水溫傳感器的信號范圍水溫傳感器的信號范圍發(fā)動機發(fā)動機ECUECU對氧傳感器信號的監(jiān)測對氧傳感器信號的監(jiān)測2.2.利用車載診斷系統(tǒng)進行故障利用車載診斷系統(tǒng)進行故障診斷的方法診斷的方法(1)(1)人工讀取故障代碼診斷法人工讀取故障代碼診斷法(2)(2)故障診斷儀診斷法故障診斷儀診斷法 (1) (1)人工讀取故障代碼診斷法人工讀取故障代

5、碼診斷法人工讀取故障代碼的方法因汽車的生產(chǎn)廠人工讀取故障代碼的方法因汽車的生產(chǎn)廠家而異，目前尚未統(tǒng)一。但在同一生產(chǎn)廠家而異，目前尚未統(tǒng)一。但在同一生產(chǎn)廠家的不同車型上，人工讀取故障代碼的方家的不同車型上，人工讀取故障代碼的方法卻基本一樣。法卻基本一樣。人工讀取故障代碼后，一般還需要查閱維人工讀取故障代碼后，一般還需要查閱維修手冊，以確定故障代碼的含義，然后按修手冊，以確定故障代碼的含義，然后按照維修手冊的指引進行故障排除。照維修手冊的指引進行故障排除。(2)(2)故障診斷儀診斷法故障診斷儀診斷法汽車故障診斷儀（有故障閱讀儀、數(shù)據(jù)汽車故障診斷儀（有故障閱讀儀、數(shù)據(jù)掃描儀、故障檢測儀、解碼儀等多種

6、稱掃描儀、故障檢測儀、解碼儀等多種稱呼）有按鍵式和觸摸屏式兩種，國內(nèi)產(chǎn)呼）有按鍵式和觸摸屏式兩種，國內(nèi)產(chǎn)品有元征、車博士、金奔騰、修車王、品有元征、車博士、金奔騰、修車王、金德等多種品牌。功能包括：讀取故障金德等多種品牌。功能包括：讀取故障代碼、清除故障代碼、讀數(shù)據(jù)流、讀取代碼、清除故障代碼、讀數(shù)據(jù)流、讀取定格數(shù)據(jù)、基本調(diào)整、自適應(yīng)匹配、讀定格數(shù)據(jù)、基本調(diào)整、自適應(yīng)匹配、讀取電控單元（取電控單元（ECUECU）、電控單元編碼等。）、電控單元編碼等。有些故障診斷儀還具有示波功能。有些故障診斷儀還具有示波功能。圖圖10-410-4按鍵式故障診斷儀按鍵式故障診斷儀圖圖10-510-5觸摸屏式故障診斷

7、儀觸摸屏式故障診斷儀3.3.汽車故障診斷連接器（診斷座）汽車故障診斷連接器（診斷座）(1)(1)豐田汽車診斷連接器位置、形狀及豐田汽車診斷連接器位置、形狀及各插孔的功用各插孔的功用(2)OBD-II(2)OBD-II診斷連接器及各端子的功用診斷連接器及各端子的功用(3)OBD-II(3)OBD-II故障代碼故障代碼(4)OBD-III(4)OBD-III簡介簡介(1)(1)豐田汽車診斷連接器位置、形狀及各插豐田汽車診斷連接器位置、形狀及各插孔的功用孔的功用汽車故障診斷儀所配備的數(shù)據(jù)連接接口汽車故障診斷儀所配備的數(shù)據(jù)連接接口豐田汽車診斷連接器的位置、形狀及電路豐田汽車診斷連接器的位置、形狀及電路

8、(2)OBD-II(2)OBD-II診斷連接器及各端子的功用診斷連接器及各端子的功用 圖圖10-810-8OBD-IIOBD-II診斷座的形狀診斷座的形狀OBD-IIOBD-II診斷座中各端子的代號和含義診斷座中各端子的代號和含義(3)OBD-II(3)OBD-II故障代碼故障代碼OBD-IIOBD-II故障代碼由五位數(shù)組成，例如：故障代碼由五位數(shù)組成，例如：P0351P0351，其中：，其中：“P”-P”-第一位為英文字第一位為英文字母，是系統(tǒng)代碼母，是系統(tǒng)代碼“P”P”代表發(fā)動機和變速代表發(fā)動機和變速器組成的動力傳動系統(tǒng)（器組成的動力傳動系統(tǒng)（POWERTRAINPOWERTRAIN）；）

9、；“B”B”代表車身電控系統(tǒng)（代表車身電控系統(tǒng)（BODYBODY）；）；“C”C”代表汽車底盤電控系統(tǒng)（代表汽車底盤電控系統(tǒng)（CHASSISCHASSIS）；）；“U”U”代表網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。代表網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?！?”-0”-第二位為數(shù)字，表示由誰定義的第二位為數(shù)字，表示由誰定義的故障代碼：故障代碼：“0”0”或或“2”2”代表由代表由SAE/ISOSAE/ISO定義的故障代碼；定義的故障代碼；“1”1”代表由汽車制造代表由汽車制造廠定義的故障代碼；廠定義的故障代碼；“3”3”代表由代表由SAE/ISOSAE/ISO或汽車制造廠定義的故障代碼?；蚱囍圃鞆S定義的故障代碼?！?”3”第三位為數(shù)字，表示第三位

10、為數(shù)字，表示SAESAE定義定義的故障發(fā)生的范圍或系統(tǒng)：的故障發(fā)生的范圍或系統(tǒng)：“0”0”代表代表空燃比測量和排放控制系統(tǒng)；空燃比測量和排放控制系統(tǒng)；“1”1”代代表空燃比測量；表空燃比測量；“2”2”代表噴油器線路；代表噴油器線路；“3”3”代表點火系統(tǒng)或熄火；代表點火系統(tǒng)或熄火；“4”4”代表代表排放控制系統(tǒng)；排放控制系統(tǒng)；“5”5”代表車速或怠速代表車速或怠速控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)；“6”6”代表代表ECUECU或輸入或輸入/ /輸出輸出控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)；“7”7”代表變速器控制系代表變速器控制系統(tǒng)統(tǒng); ;“8”8”代表非電控發(fā)動機的動力傳動代表非電控發(fā)動機的動力傳動系統(tǒng)；系統(tǒng)；“9”9”

11、代表混合動力控制系統(tǒng)。代表混合動力控制系統(tǒng)?！?1”51”第四、五位為數(shù)字，代表故第四、五位為數(shù)字，代表故障代碼（障代碼（00009999）。）。(4)OBD-III(4)OBD-III簡介簡介OBD-IIIOBD-III即第三代車載診斷系統(tǒng)，目前即第三代車載診斷系統(tǒng)，目前已經(jīng)開始使用。它是已經(jīng)開始使用。它是OBD-IIOBD-II進一步的發(fā)進一步的發(fā)展，在包容全部展，在包容全部OBD-IIOBD-II功能的基礎(chǔ)上，功能的基礎(chǔ)上，增加了許多新的功能，特別是將原來的增加了許多新的功能，特別是將原來的有線數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)變成了無線數(shù)據(jù)傳輸有線數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)變成了無線數(shù)據(jù)傳輸（不再需要診斷連接器）。（不再需要

12、診斷連接器）。無線數(shù)據(jù)傳輸可以遠程讀出診斷數(shù)據(jù)，而汽無線數(shù)據(jù)傳輸可以遠程讀出診斷數(shù)據(jù)，而汽車卻不必在診斷的現(xiàn)場。這種情況下，只要車卻不必在診斷的現(xiàn)場。這種情況下，只要汽車通過收費站之類的地方，無線監(jiān)測點就汽車通過收費站之類的地方，無線監(jiān)測點就可以自動完成排放檢測?；蛘?，在汽車維修可以自動完成排放檢測?；蛘?，在汽車維修人員到達汽車發(fā)生故障的現(xiàn)場之前，就可以人員到達汽車發(fā)生故障的現(xiàn)場之前，就可以確認故障發(fā)生的原因。或者，不論汽車位于確認故障發(fā)生的原因?；蛘?，不論汽車位于何處，諸如需要更換機油、需要二級維護、何處，諸如需要更換機油、需要二級維護、需要進行某些部件的檢查之類的信息也可以需要進行某些部件

13、的檢查之類的信息也可以直接自動傳到修理廠等。直接自動傳到修理廠等。另外，撥入車輛數(shù)據(jù)傳輸頻率，可以允另外，撥入車輛數(shù)據(jù)傳輸頻率，可以允許執(zhí)法人員強制關(guān)閉發(fā)動機，使他們能許執(zhí)法人員強制關(guān)閉發(fā)動機，使他們能夠快速追趕上違法的車輛或控制被盜的夠快速追趕上違法的車輛或控制被盜的車輛；汽車的駕駛與使用情況可以自動車輛；汽車的駕駛與使用情況可以自動傳到交通主管部門或其他政府部門，監(jiān)傳到交通主管部門或其他政府部門，監(jiān)測交通違章和濫用公務(wù)車輛的情況。測交通違章和濫用公務(wù)車輛的情況?？梢?，可見，OBD-IIIOBD-III可以給汽車的個性化維可以給汽車的個性化維護與故障排除帶來極大的方便，也給政護與故障排除帶來

14、極大的方便，也給政府部門的法帶來便利。府部門的法帶來便利。上述功能在技術(shù)上是完全可以實現(xiàn)的，上述功能在技術(shù)上是完全可以實現(xiàn)的，但是，同樣的功能也會給犯罪分子提但是，同樣的功能也會給犯罪分子提供可乘之機，使受害人無法逃離受害供可乘之機，使受害人無法逃離受害現(xiàn)場，因而存在一定的爭議，目前部現(xiàn)場，因而存在一定的爭議，目前部分有爭議的功能尚沒有投入使用。分有爭議的功能尚沒有投入使用。4.4.故障指示燈（故障指示燈（CHECKENGINECHECKENGINE）的的功能功能(1)(1)燈泡自檢功能燈泡自檢功能(2)(2)故障警告功能故障警告功能(3)(3)故障代碼顯示功能故障代碼顯示功能(4)(4)閃爍

15、功能閃爍功能(1)(1)燈泡自檢功能燈泡自檢功能接通點火開關(guān)時，故障指示燈會點亮。當(dāng)接通點火開關(guān)時，故障指示燈會點亮。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到或超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到或超過400r/min400r/min后，故障后，故障指示燈會熄滅。符合這一要求，表明故障指示燈會熄滅。符合這一要求，表明故障指示燈的功能是否正常。指示燈的功能是否正常。(2)(2)故障警告功能故障警告功能電控系統(tǒng)存在故障時，故障指示燈將被點電控系統(tǒng)存在故障時，故障指示燈將被點亮，以提醒駕駛員。亮，以提醒駕駛員。如果故障被排除，則故障指示燈會在如果故障被排除，則故障指示燈會在5s5s后后熄滅。對于有些車型來言，即使故障被排熄滅。對于有些車型來

16、言，即使故障被排除，也要連續(xù)三次行駛，且沒有檢測到新除，也要連續(xù)三次行駛，且沒有檢測到新的故障，故障指示燈才會熄滅。的故障，故障指示燈才會熄滅。3)3)故障代碼顯示功能故障代碼顯示功能可以通過故障指示燈的閃爍顯示故障代碼?？梢酝ㄟ^故障指示燈的閃爍顯示故障代碼。(4)(4)閃爍功能閃爍功能如果在第一次行駛周期中檢測到某個可如果在第一次行駛周期中檢測到某個可能損壞三元催化器的熄火故障，故障指能損壞三元催化器的熄火故障，故障指示燈即開始閃爍。示燈即開始閃爍。如果在第二次行駛周期中還是檢測到熄如果在第二次行駛周期中還是檢測到熄火故障，則故障指示燈閃爍，并儲存故火故障，則故障指示燈閃爍，并儲存故障代碼及

17、定格障指示燈將從數(shù)據(jù)。如果障代碼及定格障指示燈將從數(shù)據(jù)。如果熄火故障癥狀減輕，故閃爍狀態(tài)轉(zhuǎn)變到熄火故障癥狀減輕，故閃爍狀態(tài)轉(zhuǎn)變到連續(xù)點亮狀態(tài)。連續(xù)點亮狀態(tài)。提示：一次行駛周期是指發(fā)動機從起動提示：一次行駛周期是指發(fā)動機從起動到停機的過程。到停機的過程。5.ECU5.ECU的失效保護功能和備份功能的失效保護功能和備份功能(1)(1)失效保護功能失效保護功能(2)(2)備份功能備份功能(1)(1)失效保護功能失效保護功能(2)(2)備份功能備份功能發(fā)動機發(fā)動機ECUECU的備份功能的備份功能 四、任務(wù)實施四、任務(wù)實施 1. 1.實訓(xùn)目的實訓(xùn)目的能夠人工讀取豐田汽車發(fā)動機故障代碼，能夠人工讀取豐田汽

18、車發(fā)動機故障代碼，并根據(jù)故障代碼進行故障診斷與排除；并根據(jù)故障代碼進行故障診斷與排除；能夠使用汽車故障診斷儀等設(shè)備進行故能夠使用汽車故障診斷儀等設(shè)備進行故障診斷與排除。障診斷與排除。2.2.設(shè)備準備設(shè)備準備豐田汽車一輛（或豐田發(fā)動機臺架豐田汽車一輛（或豐田發(fā)動機臺架一臺）；汽車故障診斷儀一臺；萬一臺）；汽車故障診斷儀一臺；萬用表一只；短接線用表一只；短接線2 2條；通用工具條；通用工具一套一套; ;發(fā)動機艙防護罩一套；發(fā)動機艙防護罩一套；“三三件套件套”一套。一套。3.3.實訓(xùn)步驟實訓(xùn)步驟1)1) 利用人工讀取故障代碼的方法進行利用人工讀取故障代碼的方法進行故障診斷（豐田發(fā)動機）故障診斷（豐田

19、發(fā)動機）(1)(1)靜態(tài)模式下人工讀取故障代碼接通靜態(tài)模式下人工讀取故障代碼接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，儀表板點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，儀表板上的發(fā)動機故障指示燈（上的發(fā)動機故障指示燈（CHECKENGINECHECKENGINE）應(yīng)點亮否則檢查燈泡及電路是否良好。應(yīng)點亮否則檢查燈泡及電路是否良好。起動發(fā)動機后，發(fā)動機故障指示燈應(yīng)熄起動發(fā)動機后，發(fā)動機故障指示燈應(yīng)熄滅滅, ,否則說明發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障，否則說明發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障，應(yīng)讀取故障代碼，步驟如下：應(yīng)讀取故障代碼，步驟如下：注意：在讀取發(fā)動機故障代碼之前，應(yīng)確注意：在讀取發(fā)動機故障代碼之前，應(yīng)確認蓄電池電壓在認蓄電池電壓在11

20、V11V以上，切斷各用電設(shè)備以上，切斷各用電設(shè)備的電源，節(jié)氣門處于怠速位置（怠速開關(guān)的電源，節(jié)氣門處于怠速位置（怠速開關(guān)接通），變速器換入接通），變速器換入P P擋（駐車擋）。擋（駐車擋）。接通點火開關(guān)轉(zhuǎn)，但不起動發(fā)動機。接通點火開關(guān)轉(zhuǎn)，但不起動發(fā)動機。根據(jù)發(fā)動機故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取根據(jù)發(fā)動機故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼；故障代碼； 故 障 代 碼 讀 取 完 畢 后 ， 關(guān) 斷 點 火 故 障 代 碼 讀 取 完 畢 后 ， 關(guān) 斷 點 火開關(guān)，并拆下診斷連接器上的短接線。開關(guān)，并拆下診斷連接器上的短接線。短接短接TE1TE1與與E1E1時故障指示燈閃爍顯示時故障指示燈閃爍顯示故障代

21、碼故障代碼故障代碼的顯示方式（故障代碼的顯示方式（1212和和3131號碼）號碼）(2)(2)動態(tài)模式下人工讀取故障代碼動態(tài)模式下人工讀取故障代碼即：在發(fā)動機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下讀取故障碼。即：在發(fā)動機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下讀取故障碼。該方式靈敏度高，可以診斷出靜態(tài)模式下該方式靈敏度高，可以診斷出靜態(tài)模式下不能發(fā)現(xiàn)的故障，步驟如下：不能發(fā)現(xiàn)的故障，步驟如下： 關(guān) 斷 點 火 開 關(guān) ， 用 短 接 線 短 接 診 關(guān) 斷 點 火 開 關(guān) ， 用 短 接 線 短 接 診斷 連 接 器 中 的斷 連 接 器 中 的 T E 2T E 2 端 子 和端 子 和 E 1E 1 端 子 。端 子 。接通點火開關(guān)，發(fā)動機故

22、障指示燈開始接通點火開關(guān)，發(fā)動機故障指示燈開始快速閃爍。兩次閃爍的時間間隔為快速閃爍。兩次閃爍的時間間隔為0.13S0.13S。起動發(fā)動機，模擬駕駛?cè)藛T所描述的故起動發(fā)動機，模擬駕駛?cè)藛T所描述的故障狀態(tài)行駛，車速不低于障狀態(tài)行駛，車速不低于10km/h10km/h。路試后，再用短接線將診斷連接器中路試后，再用短接線將診斷連接器中的的TE1TE1端子和端子和E1E1端子短接。端子短接。由儀表板上發(fā)動機故障指示燈的閃爍由儀表板上發(fā)動機故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。規(guī)律讀取故障代碼。拆下診斷連接器上的所有短接線。拆下診斷連接器上的所有短接線。由儀表板上發(fā)動機故障指示燈的閃爍由儀表板上發(fā)動機故障指

23、示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。規(guī)律讀取故障代碼。拆下診斷連接器上的所有短接線。拆下診斷連接器上的所有短接線。(3)(3)查閱維修手冊，確認故障代碼的含義查閱維修手冊，確認故障代碼的含義豐田汽車發(fā)動機故障代碼的含義見表豐田汽車發(fā)動機故障代碼的含義見表10-410-4。(4)(4)根據(jù)故障代碼的含義排除故障根據(jù)故障代碼的含義排除故障發(fā)生故障的部位可能是故障代碼所指示發(fā)生故障的部位可能是故障代碼所指示的元件本身，也可能是的元件本身，也可能是ECUECU與該元件相與該元件相連的線路，還可能是連的線路，還可能是ECUECU本身，但本身，但ECUECU本本身故障的可能性非常小，身故障的可能性非常小，1010

24、萬公里只有萬公里只有千分之一的可能性。千分之一的可能性。為了準確確定故障部位，需要使用萬用為了準確確定故障部位，需要使用萬用表等工具進行進一步的測量。在元件本表等工具進行進一步的測量。在元件本身以及與身以及與ECUECU、搭鐵、電源等相連的線、搭鐵、電源等相連的線路都正常的情況下，才更換路都正常的情況下，才更換ECUECU。(5)(5)清除故障代碼清除故障代碼斷開點火開關(guān)，從配電盒中拆下斷開點火開關(guān)，從配電盒中拆下EF1EF1熔熔斷絲（斷絲（20A20A）10s10s以上即可。以上即可。拆除蓄電池的負極搭鐵線，也可以清拆除蓄電池的負極搭鐵線，也可以清除故障代碼，但這樣會使時鐘和音響除故障代碼，

25、但這樣會使時鐘和音響等裝置中存儲的信息也被清除。等裝置中存儲的信息也被清除。2)2)利用故障診斷儀進行故障診斷的方法利用故障診斷儀進行故障診斷的方法將汽車故障診斷儀與儀表板下方的診斷將汽車故障診斷儀與儀表板下方的診斷連接器相接（連接器相接（DLC2DLC2型），如圖型），如圖10-1210-12所所示，接通點火開關(guān)，接通故障診斷儀電示，接通點火開關(guān)，接通故障診斷儀電源開關(guān)。源開關(guān)。幾秒鐘后，故障診斷儀屏幕上會顯示有幾秒鐘后，故障診斷儀屏幕上會顯示有選擇菜單，根據(jù)菜單，可以進入不同的選擇菜單，根據(jù)菜單，可以進入不同的系統(tǒng)，例如發(fā)動機系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、系統(tǒng)，例如發(fā)動機系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。

26、制動系統(tǒng)等。選擇進入某系統(tǒng)后，又會出現(xiàn)功能選擇選擇進入某系統(tǒng)后，又會出現(xiàn)功能選擇菜單，例如，讀取故障代碼、清除故障菜單，例如，讀取故障代碼、清除故障代碼、讀數(shù)據(jù)流、讀取定格數(shù)據(jù)、基本代碼、讀數(shù)據(jù)流、讀取定格數(shù)據(jù)、基本調(diào)整、自適應(yīng)匹配、讀取電控單元調(diào)整、自適應(yīng)匹配、讀取電控單元（ECUECU）版本號、電控單元編碼等，根）版本號、電控單元編碼等，根據(jù)需要，可以選擇進入不同的功能在一據(jù)需要，可以選擇進入不同的功能在一般情況下，可以按照如下流程來進行故般情況下，可以按照如下流程來進行故障診斷（以空氣流量計故障為例）：障診斷（以空氣流量計故障為例）：(1)(1)讀取故障代碼讀取故障代碼明確故障項目及故障

27、的性質(zhì)：是什么故明確故障項目及故障的性質(zhì)：是什么故障（例如空氣流量計故障）？現(xiàn)有故障？障（例如空氣流量計故障）？現(xiàn)有故障？還是歷史故障？常發(fā)性還是偶發(fā)性？還是歷史故障？常發(fā)性還是偶發(fā)性？(2)(2)讀取定格數(shù)據(jù)讀取定格數(shù)據(jù)明確故障發(fā)生時的基本條件，特別是與明確故障發(fā)生時的基本條件，特別是與故障項目關(guān)系密切的內(nèi)容（例如，空氣故障項目關(guān)系密切的內(nèi)容（例如，空氣流量計的讀數(shù)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開流量計的讀數(shù)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等）。度等）。(3)(3)清除故障代碼清除故障代碼(4)(4)起動發(fā)動機，模擬故障發(fā)生的條件起動發(fā)動機，模擬故障發(fā)生的條件(5)(5)關(guān)閉發(fā)動機，再次讀取故障代碼及定關(guān)閉發(fā)

28、動機，再次讀取故障代碼及定格數(shù)據(jù)確定格數(shù)據(jù)確定1 1步的故障內(nèi)容是真實存在的，步的故障內(nèi)容是真實存在的，還是虛假故障。還是虛假故障。(6)(6)起動發(fā)動機，讀取與故障項目相關(guān)的起動發(fā)動機，讀取與故障項目相關(guān)的數(shù)據(jù)流，分析與故障現(xiàn)象之間的關(guān)系例數(shù)據(jù)流，分析與故障現(xiàn)象之間的關(guān)系例如，目前的空氣流量計的讀數(shù)、發(fā)動機如，目前的空氣流量計的讀數(shù)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等；空氣流量計的讀轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等；空氣流量計的讀數(shù)是否隨節(jié)氣門開度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。數(shù)是否隨節(jié)氣門開度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。(7)(7)按照維修手冊的指引檢查并排除故障按照維修手冊的指引檢查并排除故障(8)(8)清除故障代碼清除故障代碼(9

29、)(9)試車試車確定故障現(xiàn)象是否消失。確定故障現(xiàn)象是否消失。1010讀取故障代碼及數(shù)據(jù)流讀取故障代碼及數(shù)據(jù)流確定維修后的數(shù)據(jù)流正常，故障沒有確定維修后的數(shù)據(jù)流正常，故障沒有再次出現(xiàn)。再次出現(xiàn)。圖圖10-1310-13為為“空氣流量計信號輸入低空氣流量計信號輸入低”故障的檢查程序。故障的檢查程序。圖圖10-1310-13（A A）空氣流量計信號輸入）空氣流量計信號輸入低故障的檢查程序低故障的檢查程序圖圖10-1310-13（B B）空氣流量計信號輸入低）空氣流量計信號輸入低故障的檢查程序故障的檢查程序 4. 4.實訓(xùn)要求實訓(xùn)要求操作仔細、規(guī)范，避免造成設(shè)備損壞；操作仔細、規(guī)范，避免造成設(shè)備損壞；注意做好安全防護措施，注意注意做好安全防護措施，注意“三不落地三不落地”；故障診斷的思路要清晰；故障診斷的思路要清晰；養(yǎng)成使用發(fā)動機艙防護罩、養(yǎng)成使用發(fā)動機艙防護罩、“三件套三件套”等的等的職業(yè)習(xí)慣。職業(yè)習(xí)慣。小結(jié)小結(jié)車載診斷系統(tǒng)是指由車載診斷系統(tǒng)是指由ECUECU本身提供的車