1、S203（迎賓大道）南延工程03標(biāo)項(xiàng)目部立柱工程專項(xiàng)安全施工方案編制： 審核：批準(zhǔn)： 安徽省公路橋梁工程有限公司立柱工程專項(xiàng)施工安全方案一、工程概況本項(xiàng)目起訖樁號(hào)為K9+000-K13+987.502,全長4.987502km，路幅設(shè)計(jì)寬度為60m，本合同段采用一級(jí)公路（兼顧城市道路功能）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60/40（機(jī)動(dòng)車道/輔道)Km/h，主要以土方和路面施工為主，橋梁僅三座，含思古潭河中橋（K10+743）一座（全長42.04米，為2*16mT梁）, 淠杭干渠中橋（SK14+757）一座（全長67.08米，為3*20mT梁），互通一座, 互通立交橋一座（AK0+272.5）（157.0米，為

2、5*30m組合箱梁）。主要工程量；路基挖土方71.9萬方，挖石方2.5萬方，挖淤泥13.9萬方，借土填方35萬方，利用土石方48.7萬方，石灰改善土87.5萬方，樁基2250m，涵洞通道共5道102.1m，圓管涵13道329.8m，倒虹吸8道549.13m。水泥穩(wěn)定碎石12.8萬方，瀝青砼3.2萬方，路緣石1692.5方（其中花崗巖1513.6方），人行道磚2.7萬平方，中央分隔帶回填土6.2萬方。路基設(shè)計(jì)寬度為60m，合同工期641天，計(jì)劃開工日期2015年3月16日，計(jì)劃完工日期2016年9月底。工程總造價(jià)2.01億元。二、組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，是本

3、項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。必須認(rèn)真履行與公司簽訂的安全責(zé)任書，并對(duì)各作業(yè)隊(duì)簽訂責(zé)任書，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任制。組長： 魏振偉副組長：楊文柱 楊芳安全員: 韓新民 奚維峰 康磊成員 ：凌玉柱 儲(chǔ)成久 李凌 湯偉 任曉明三、施工方案1、測量放樣利用在本橋建立的導(dǎo)線測量控制網(wǎng)，采用全站儀放出每根立柱的四個(gè)角，依據(jù)放樣點(diǎn)確定出準(zhǔn)確的輪廓線，并將輪廓線范圍內(nèi)的混凝土在澆筑承臺(tái)時(shí)就進(jìn)行拉毛處理，在立模之前先用水沖洗凈。2、腳手架搭設(shè)在鋼筋安裝及墩身模板安裝前，采用50mm鋼管及相應(yīng)的扣件進(jìn)行橋墩井加式支撐平臺(tái)的搭設(shè)。橫向相鄰的橋墩相互連接形成整體搭設(shè)支撐，并按2m設(shè)置一層作業(yè)平臺(tái)，各墩作業(yè)平臺(tái)保持在同一水平面上

4、并相互連通，并根據(jù)實(shí)際情況增加剪刀形支撐，底層立撐增加斜撐，以增強(qiáng)井架支撐平臺(tái)穩(wěn)定性（支架搭設(shè)見下圖）。4、墩柱鋼筋制作安裝鋼筋下料及加工在鋼筋加工場制作成型，然后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。橋墩立柱鋼筋籠的綁扎在萬能桿件支架頂操作平臺(tái)上進(jìn)行，先在操格平臺(tái)上綁扎好上口樣鋼筋，以防柱子鋼筋偏移造成模板無法校正或鋼筋保護(hù)層過小。鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：1） 鋼筋表面應(yīng)潔凈、無油漬、漆皮、鱗、銹等；2） 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3） 采用冷拉方法調(diào)直時(shí)，級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400、牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。4） 鋼

5、筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行的規(guī)范要求。 鋼筋接長時(shí)，鋼筋焊接點(diǎn)的位置應(yīng)錯(cuò)開50d（1.25m），保證同一截面的主筋接頭不超過50%。主筋直徑為25mm，采用雙面焊進(jìn)行焊接，搭接長度不小于5（為鋼筋直徑）。使用材質(zhì)高的電焊條（5字頭開頭的焊條），焊接時(shí)要求焊縫密實(shí)、光滑、無氣孔及焊渣 。主筋安裝到位后，再根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖在主筋上劃出箍筋位置，然后依據(jù)劃出的箍筋位置將箍筋安裝好 。5、墩柱模板橋墩模板采用廠制大平面剛度、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求的組合模板，具有裝拆容易、施工操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。鋼模板運(yùn)至施工現(xiàn)場后進(jìn)行修整和除銹、打磨工作，涂刷脫模劑后才能進(jìn)行安裝使用。脫模劑必須采用正規(guī)廠家產(chǎn)

6、品，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等 。安裝模板前，應(yīng)放出橋墩大樣，并做出立模樣架，校正點(diǎn)位，準(zhǔn)確定位模板位置，保證墩身鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，并用垂線校正墩模的垂直度 。模板安裝必須將所有配扣件上齊。需在找平的拉毛的承臺(tái)上抹一層砂漿后，再將第一節(jié)模板安裝上去，坐漿擠緊，保證樁基與模板間接縫密實(shí)以防澆筑砼時(shí)漏漿 。6、混凝土澆筑澆筑橋墩混凝土前應(yīng)對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度和墩身縱軸進(jìn)復(fù)測。并對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件，以及各種機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行檢查，各項(xiàng)條件符合要求，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作安排就緒并經(jīng)監(jiān)理同意后，才能澆筑混凝土 。 混凝土采用自拌混凝土，砼運(yùn)輸采用混凝土罐車，混凝土吊斗分次送入模板，振搗采用插入式振動(dòng)器搗固 。為保證砼不濺

7、到上部模板上及不產(chǎn)生離析，砼通過導(dǎo)管下到模板內(nèi)。然后用人工入模搗固。墩身頂面要用水平儀控制標(biāo)高，一般澆筑的混凝土都會(huì)高出設(shè)計(jì)立柱頂10cm左右，以便在澆注蓋梁前鑿出新鮮混凝土，更好的和蓋梁連接。澆筑砼時(shí)，采用水平分層澆筑，澆筑上層砼時(shí)，應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成。搗固時(shí)振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm，每一處振畢，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板及鋼筋。每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土停止下沉，不再冒汽泡，表面呈平坦、泛漿。在墩柱倒角處可適當(dāng)多搗固幾次。砼澆筑搗固過程中，表面泛水時(shí)，應(yīng)及

8、時(shí)將其清除。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層厚度。7、養(yǎng)生砼養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面濕潤，用塑料袋封口，同時(shí)防止上部結(jié)構(gòu)施工造成污染。當(dāng)外界氣溫較高進(jìn)行砼施工時(shí)，對(duì)鋼模板澆水降溫以防止砼表面開裂。砼灑水養(yǎng)生時(shí)間一般為7天。8、模板拆除及卸架模板拆除時(shí)必須按一定的順序解除對(duì)模板的各項(xiàng)約束，拆除時(shí)必須根據(jù)模板類型采取不同的拆除方法。高空作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)施工安全，系安全繩、安全帶。較高的立柱需分段澆注，在拆除模板時(shí)將把第一次澆注的立柱頂?shù)哪０孱A(yù)留在立柱上以便在澆注第二節(jié)時(shí)的立模工作。拆除模板應(yīng)遵守以下規(guī)定：不承重的側(cè)面模板，應(yīng)

9、在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時(shí)，才能拆除；鋼筋混凝土的承重模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上才能拆除；經(jīng)過計(jì)算及試驗(yàn)復(fù)核，混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際強(qiáng)度已能承受自重及其它實(shí)際荷載時(shí)可提前拆除；拆模時(shí)應(yīng)注應(yīng)施工安全，要避免和已施工完畢的構(gòu)造物的碰撞，嚴(yán)禁碰觸腳手架和操作平臺(tái)；四、 墩身工程質(zhì)量保證措施1、進(jìn)行立柱位置復(fù)測，準(zhǔn)確橋位，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。施工期間反復(fù)進(jìn)行軸線及水平測量，確保橋墩軸線、跨度及各部位標(biāo)高的準(zhǔn)確無誤。2、所有材料應(yīng)進(jìn)行檢測。鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，其質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范和施工要求。加強(qiáng)試驗(yàn)工作。五、施工過程危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全措施

10、根據(jù)立柱施工的特點(diǎn)，施工中容易造成的不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：1、高處墜落2、物體打擊3、機(jī)械傷害4、觸電施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實(shí)際，編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如三角架等，應(yīng)進(jìn)行檢查加固，考慮采取相應(yīng)的安全措施。工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志并防護(hù)，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。灌筑砼墩身時(shí)，應(yīng)搭設(shè)灌筑平臺(tái)及運(yùn)料走道，并設(shè)置防護(hù)欄桿。當(dāng)漏斗孔挪移時(shí)，漏斗外邊空隙應(yīng)封閉嚴(yán)密。基礎(chǔ)的模板、鋼筋安裝以及砼灌筑按要求進(jìn)行。使用砼振搗器時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與

11、振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉情況。經(jīng)檢查合格后方可使用。各種機(jī)械必須制定相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合TBJ80建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求。按照GB3608高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行三級(jí)管理。和工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。具體要求：1、腳手架安全技術(shù)措施對(duì)橋梁施工中的腳手架，根據(jù)施工具體環(huán)境應(yīng)充分考慮到其受當(dāng)?shù)貧夂蛴绊懰斐傻母鞣N不安全因素，并采取有效措施加以預(yù)防。腳手架架設(shè)要嚴(yán)格按照相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行施工。腳手架自下向上架設(shè)，架設(shè)步驟：檢查地面持力層情況（軟弱地面

12、加設(shè)立桿墊板） 架設(shè)立桿 搭底層橫桿（最底層位于地面上30cm） 搭上一層橫桿 搭設(shè)剪刀撐（底層加設(shè)斜撐） 0000向上接立桿 搭上一層橫桿 重復(fù)至設(shè)計(jì)高度。腳手架的架設(shè)必須做到橫豎連接貫通，連接部位搭接不得少于30cm，端頭架管長出立桿不少于15cm，立桿和橫桿接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，連接材料必須使用扣件。腳手架上作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，腳手板必須固定在支架上，不允許有探頭板。架管應(yīng)順直，彎曲的架管應(yīng)進(jìn)行校正并經(jīng)檢查后方可使用。腳手架所使用的架管均應(yīng)采用國標(biāo)直徑40mm壁厚3.5mm管材,不合格的架管不得在橋梁腳手架結(jié)構(gòu)中使用。腳手架架設(shè)高度在1019m時(shí)，在順橋方向加設(shè)一組46根纜風(fēng)繩裝置，并設(shè)地錨

13、進(jìn)行固定，地錨應(yīng)牢固設(shè)保護(hù)防止破壞。每增高10m應(yīng)再加設(shè)一組纜風(fēng)繩裝置。纜風(fēng)繩必須使用鋼繩不得使用其它材料代替。特別針對(duì)PA4、PD26立柱施工時(shí)對(duì)靠近鐵路橋的另一側(cè)使用雙倍的纜風(fēng)繩進(jìn)行支架加固，保證施工時(shí)鐵路運(yùn)行安全。腳手架拆卸時(shí)應(yīng)設(shè)警戒線，設(shè)專人指揮，自上向下進(jìn)行拆卸，嚴(yán)禁雙層作業(yè)，所有料具應(yīng)吊運(yùn)或傳遞至地面上，嚴(yán)禁進(jìn)行拋擲。2、安全網(wǎng)安全技術(shù)措施墩高在2m以上時(shí)應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)必須同時(shí)安設(shè)圍網(wǎng)和兜網(wǎng)，安全網(wǎng)連接固定在腳手架上。安全網(wǎng)所使用的材質(zhì)必須牢固可靠。3、鋼筋制作安裝安全技術(shù)措施橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行放樣及下料。鋼筋加工時(shí)不得采用集束切割。進(jìn)行鋼筋吊裝前應(yīng)檢查

14、吊裝機(jī)械（吊車、卷揚(yáng)機(jī)）及鋼絲繩安全可靠，吊鋼筋應(yīng)有專人指揮，吊裝作業(yè)范圍嚴(yán)禁站人，吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)加繩索進(jìn)行牽引。高空中已安裝好的鋼筋籠在未支立模板前應(yīng)采取臨時(shí)固定措施，每6m固定一處，鋼筋籠固定應(yīng)采用應(yīng)連接，可使用鋼筋鉤與腳手架進(jìn)行硬連接。4、模板安裝安全技術(shù)措施橋梁墩柱、系梁模板應(yīng)在地面上進(jìn)行校正、打磨。模板安裝采用汽車吊等配合進(jìn)行安裝，吊裝模板時(shí)不得同時(shí)順帶連接螺栓，連接螺栓應(yīng)裝在工具袋中由作業(yè)工人帶至作業(yè)區(qū)。高空作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁相互拋擲傳遞工具。進(jìn)行吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械（吊車、卷揚(yáng)機(jī)）及鋼絲繩安全可靠，吊鋼筋應(yīng)有專人指揮，吊裝作業(yè)范圍嚴(yán)禁站人，吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)加繩索進(jìn)行牽引。吊裝至模板合縫時(shí)，模板

15、底端應(yīng)用撬棍等工具拔移，模板就位后，應(yīng)及時(shí)連接固定，模板頂端應(yīng)采用纜風(fēng)繩裝置定位，所有纜風(fēng)繩應(yīng)單獨(dú)架設(shè)，不得拆卸該處腳手架上的纜風(fēng)繩用于固定，以確保中心位置準(zhǔn)確無誤，防止模板倒塌。模板拆卸時(shí)應(yīng)設(shè)警戒線，設(shè)專人指揮，自上向下進(jìn)行拆卸，按順序分段拆除，嚴(yán)禁雙層作業(yè)，模板應(yīng)吊運(yùn)至地面上。7、施工人員安全技術(shù)措施所有工種的操作工人必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證后，才能參加正式施工；對(duì)特殊工種除取得合格證外，還要求進(jìn)行身體檢查，身體檢查不合格的，不能上崗；定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，增強(qiáng)安全操作意識(shí)，保護(hù)自身安全意識(shí)；對(duì)每個(gè)工種制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程；確保每個(gè)工種的操作工人和操作場地的勞動(dòng)保護(hù)條

16、件；施工場地范圍內(nèi),嚴(yán)禁非生產(chǎn)人員進(jìn)入，避免出現(xiàn)人身安全事故。所有施工作業(yè)人員必須正確使用配戴防護(hù)用品。六、文明施工措施積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突，路地共建工程項(xiàng)目。教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象的發(fā)生。著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。按施工總平面布置圖實(shí)施這位管理，分管段分片區(qū)進(jìn)行場地規(guī)化，運(yùn)輸?shù)缆?、材料場庫、機(jī)械停放場、攪拌場、和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌，要求布置合理，秩序井然。 設(shè)置施工標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明工程名

17、稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。 施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設(shè)施。建立駐地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實(shí)到專人。 合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。保證給水設(shè)施不滲漏，供水安全。排水系統(tǒng)暢通，整齊大方。 臨時(shí)用電按施工組織設(shè)計(jì)布置，不亂接亂扯，供電設(shè)施良好，光照充足。 建筑材料堆碼按公司文明施工管理辦法要求按平面布置圖分類堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)清楚，嚴(yán)禁亂堆亂放。 所有施工人員及管理人員一律配帶標(biāo)識(shí)身份或工種的證

18、牌。七、施工環(huán)保、水土保持措施所有環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的制定與執(zhí)行均報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后實(shí)施。 實(shí)行環(huán)境保護(hù)計(jì)劃制度。環(huán)境保護(hù)計(jì)劃包括工程區(qū)段、工點(diǎn)施工的生態(tài)保護(hù)、生產(chǎn)作業(yè)或生活區(qū)控制污染的標(biāo)準(zhǔn)、辦法、實(shí)施的時(shí)間及其他有關(guān)要求。由專職環(huán)保工程師負(fù)責(zé)編制。 嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方生態(tài)環(huán)境保護(hù)法規(guī)。按設(shè)計(jì)要求做好線路兩側(cè)自然環(huán)境保護(hù)及水源保護(hù)地的保護(hù)，將不利影響減到最低限度。 注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。 堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，從施工工藝著手，降低或減少污染的產(chǎn)生，加強(qiáng)對(duì)“三廢”的綜合利用，提高“三廢”的回收利用率。杜絕一切污染事故。 各類機(jī)械設(shè)備其

19、污染物排放必須達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的、較為先進(jìn)的環(huán)保型產(chǎn)品，使之在施工生產(chǎn)中達(dá)到“零”排放，或經(jīng)過處理后污染物排放達(dá)到GB16297標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的廢油水進(jìn)行油水分離，廢油經(jīng)再生后重復(fù)利用。修建沉淀池處理廢水（包括生活污水），經(jīng)過濾沉淀池處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。臨時(shí)工程用地盡可能減少占用農(nóng)田，并在施工過程中，注意保護(hù)農(nóng)田、水利等設(shè)施，避免出現(xiàn)由于工程施工的原因出破壞農(nóng)田耕種的現(xiàn)象。八、事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的權(quán)限本預(yù)案只有在立柱施工中發(fā)生安全事故時(shí)啟動(dòng)。任何人不得無故啟動(dòng)本預(yù)案，本預(yù)案所需物資和設(shè)備只有發(fā)生安全事故時(shí)方可啟動(dòng)，不得挪為他用。指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援總指揮： 杜海峰 （電話應(yīng)急救援副總指揮：盛 軍 （電話 應(yīng)急救援成員：王昀 周忠 尹吉穩(wěn) 胡良