1、1河南高速公路瀝青路面河南高速公路瀝青路面 透層和透層和下封層施工建議下封層施工建議 主講主講 xxxxxx研究院研究院x年x月2主要內(nèi)容主要內(nèi)容 1 概述: 國內(nèi)現(xiàn)狀，透層和下封層的作用，透層和下封層的組合2 透層：透層的作用，透層瀝青的選擇（從材料角度選擇，從工程實(shí)際角度選擇；堅持以試驗(yàn)效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)），透層油施工，對透層油施工技術(shù)的探討3 層鋪法下封層：層鋪法下封層材料選擇，層鋪法下封層的施工;4 改性乳化瀝青稀漿封層下封層：施工工藝；改性稀漿封層的施工；改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制5 透層和下封層完工后的檢測 6 對河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工技術(shù)的探討31 1、概

2、述、概述 1.1 國內(nèi)現(xiàn)狀公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中對下封層提出三條規(guī)定：1.1.1 多雨潮濕地區(qū)高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。1.1.2 下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。1.1.3 以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，通常采用單層式，礦料用量宜為58m3/1000m2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。 41.2 1.2 透層和下封層的作用透層和下封層的作用 第一，層間

3、聯(lián)結(jié)的作用，增設(shè)下封層后，與透層配合，能使面層與基層有效的連成一體，增加層間的連續(xù)性，可以更有效的傳遞荷載這點(diǎn)符合設(shè)計理論；第二，瀝青面層下設(shè)置下封層，防止雨、雪水向基層下滲，開放臨時交通時保護(hù)基層表面不受損壞；增強(qiáng)了路面的防水能力； 第三，在路基水化養(yǎng)生期間和最佳含水量時，提供一個瀝青密封保護(hù)膜，防止內(nèi)部水化水蒸發(fā)，使路基水化作用充分進(jìn)行，達(dá)到較高的承載強(qiáng)度。 51.3 透層和下封層的組合透層和下封層的組合 1.3.1 近十余年來，我國高速公路瀝青路面各類基層噴灑透層油的品種主要有： 1）煤焦油 2）液體瀝青 3）乳化瀝青 1.3.2 近十余年來，國內(nèi)高速公路瀝青路面下封層的施工工藝主要有層

4、鋪法下封層和稀漿封層下封層兩種工藝： 1）層鋪法（1）改性乳化瀝青+碎石（2）聚合物改性瀝青+碎石 2）乳化瀝青稀漿封層（1）普通乳化瀝青稀漿封層（2）改性乳化瀝青稀漿封層62 透層透層2.1 透層的作用 透層油滲透以后基層材料較前模量降低，粘韌性提高 封閉基層混合料的開口孔隙 起到對基層養(yǎng)生的作用 提高了基層材料的穩(wěn)定性 72.2 透層瀝青的選擇透層瀝青的選擇 1) 1) 從材料角度選擇從材料角度選擇 2) 2) 從工程實(shí)際角度從工程實(shí)際角度選擇選擇 3) 3) 堅持以試驗(yàn)效果為堅持以試驗(yàn)效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)選擇透層瀝青的最終依據(jù) 82.2.1 2.2.1 從材料角度選擇從材料角度選

5、擇 1）煤焦油 作為煉焦工業(yè)副產(chǎn)品，由于其滲透能力強(qiáng)并且能夠很快開放交通，所以一度被廣泛用作透層材料。煤焦油為芳香碳?xì)浠衔?，其中含有萘、蒽、酚、苯等成分。煤焦油自身化學(xué)組分對環(huán)境有嚴(yán)重的污染，以及煤焦油、煤瀝青含強(qiáng)致癌物質(zhì)，世界各國對煤瀝青的使用越來越加以限制。世界發(fā)達(dá)國家已經(jīng)禁止煤焦油用于透層油的噴灑，在中國，目前使用煤焦油的地區(qū)也是少之又少。 92.2.1 2.2.1 從材料角度從材料角度選擇選擇 2）液體瀝青 采用柴油、煤油及汽油等輕質(zhì)油分，按一定的摻配比例將不同標(biāo)號的瀝青稀釋后，用作透層材料噴灑到基層表面。液體瀝青由于采用大劑量（例如30%以上）的柴油、煤油及汽油等作為稀釋劑，不僅對

6、環(huán)境造成一定的污染，而且成本也較高。液體瀝青中的輕質(zhì)油是否揮發(fā)殆盡還有異議，如果存于基層內(nèi)是否對基層乃至下面層有不良影響尚待研究。102.2.1 2.2.1 從材料角度從材料角度選擇選擇3）乳化瀝青在國外，作為透層油的乳化瀝青種類是根據(jù)不同的基層類型來選擇的。 陽離子乳化瀝青透層油通常大量用于級配碎石類的柔性基層。對于半剛性基層，由于材料具有強(qiáng)堿性，則主要采用陰離子乳化瀝青或非離子乳化瀝青。實(shí)際上國內(nèi)高速公路工程中，采用陰離子乳化瀝青的省份并不多，而且對使用陰離子乳化瀝青的滲透效果也有不同的看法。近年來半剛性基層要求的強(qiáng)度以及實(shí)際強(qiáng)度越來越高的趨勢，乳化瀝青透層油的滲透效果差強(qiáng)人意。滲透用乳化

7、瀝青已經(jīng)從國外進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)的公路科研單位也已經(jīng)開發(fā)出高滲透乳化瀝青產(chǎn)品，并已經(jīng)在部分高速公路得到驗(yàn)證。112.2.2 2.2.2 從工程實(shí)際角度選擇從工程實(shí)際角度選擇 1）規(guī)范指出“氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油?！?）如果完工的半剛性基層工程強(qiáng)度確實(shí)很高，應(yīng)考慮選擇高滲透乳化瀝青。12 2.2.3 2.2.3 堅持以試驗(yàn)效果堅持以試驗(yàn)效果 為選擇透層瀝青的最終依據(jù)為選擇透層瀝青的最終依據(jù) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中9.1.3條指出 “透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。 透層用

8、乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。 透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定?！?在同一路段選擇含不同比例瀝青量的滲透用乳化瀝青或者液體瀝青，進(jìn)行對比試驗(yàn)，以確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格。132.3 2.3 透層油施工透層油施工 2.3.1 制定施工指導(dǎo)意見 透層油試驗(yàn)路完成后，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計代表、施工方、監(jiān)理和技術(shù)服務(wù)方共同對透層油效果給出評價，確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格，重新修改透層油設(shè)計文件。 業(yè)主應(yīng)委托一方制定透層油施工指導(dǎo)意見，明確各項(xiàng)施工要求、質(zhì)量檢測和驗(yàn)收

9、標(biāo)準(zhǔn)。142.3.2 2.3.2 施工準(zhǔn)備要求施工準(zhǔn)備要求 1）材料的準(zhǔn)備 透層油的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中用于半剛性基層的透層油的種類和技術(shù)要求：液體瀝青為AL（M）-1或2，AL（S）-1或2；乳化瀝青為PC-2，PA-2。 達(dá)到施工指導(dǎo)意見的要求。151） 材料的準(zhǔn)備材料的準(zhǔn)備 對保證材料質(zhì)量的兩點(diǎn)看法：（1）液體瀝青生產(chǎn)工藝和設(shè)備（2）盡量降低稀釋劑的摻配比例 162）機(jī)具的準(zhǔn)備）機(jī)具的準(zhǔn)備透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車 瀝青灑布車自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度和灑布量

10、可調(diào)節(jié)，每個灑布噴頭都是可控的。 17 3） 基層的清掃基層的清掃 先用掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮塵吹凈，必要時用水沖洗 182.3.3 3 透層油施工透層油施工1） 用專用瀝青灑布車噴灑透層油（滲透用乳化瀝青或煤油稀釋瀝青），灑布量滲透用乳化瀝青為0.6-0.9L/，蒸發(fā)殘留物含量宜大于40%；煤油稀釋瀝青0.8-1.2L/。 2）為了使灑布的透層瀝青滲透入基層一定深度，又不在表面流淌或形成油膜，選擇好適合本路段的最佳瀝青灑布量是很重要的，基層表面不應(yīng)存浮油，透層在路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)當(dāng)是沒有“厚度”的。 192.3.3 3 透層油施工透層油施工3）瀝青用量可剪一塊11硬紙板

11、，稱好重量，鋪在基層表面，待灑過透層油后再稱其重量，反算出瀝青用量。4）液體瀝青在制作、儲存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)，確保安全。基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140，液體瀝青的儲存溫度不得高于50。202.3.4 養(yǎng)生養(yǎng)生 噴灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛通行，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時間，而對于煤油稀釋瀝青在可能的情況下，盡可能多給養(yǎng)生時間，以便煤油揮發(fā)。212.4 2.4 對透層油施工技術(shù)的探討對透層油施工技術(shù)的探討 應(yīng)十分重視透層油的灑布 對透層油的灑布要從觀念上引起重視，同時開發(fā)出來針對目前的基層強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)致密的特點(diǎn)，開發(fā)環(huán)保、高效（高性價比）的透層油。222.4 2.4 對透

12、層油施工技術(shù)的探討對透層油施工技術(shù)的探討 滲透深度受表面的致密程度、養(yǎng)生時間、灑布量、透層油的有效瀝青含量等因素影響。 基層表面致密程度的差異，鉆芯取樣觀測到的滲透深度難以是一個均一的數(shù)值，因此在用滲透深度這一定量指標(biāo)來評價滲透效果時需要綜合考慮致密處和非致密處的滲透深度，應(yīng)取其平均值。 232.4 2.4 對透層油施工技術(shù)的探討對透層油施工技術(shù)的探討1）透層油要和基層粘結(jié)良好。灑布的透層油經(jīng)過一段時間后形成一層較厚的瀝青膜。要求這層瀝青膜即便是在沒有灑布石屑的情況下，有工程車通行時不會將瀝青膜帶起，只會留下輪印。 2）瀝青混凝土下面層施工完畢后，下面層與基層之間也要粘結(jié)良好。 24撒了石屑的

13、普通乳化瀝青透層油并無滲透，極易被揭起施工時的行車將“透層油”粘起 252.4 2.4 對透層油施工技術(shù)的探討對透層油施工技術(shù)的探討2.4.4 關(guān)于時機(jī)的選擇 半剛性基層養(yǎng)生3d和10d的基層要比養(yǎng)生21d和45d的基層下滲效果好一些。因此建議透層油在基層完工3d10d內(nèi)灑布，這也與工程上的一般做法相符合。262.4 2.4 對透層油施工技術(shù)的探討對透層油施工技術(shù)的探討2.4.5 灑布量的確定 對水泥穩(wěn)定類基層在表面灑布滲透用油：1）滲透用乳化瀝青，灑布量宜為0.71.0L/m2，灑布時有效瀝青含量宜為40%45%。2）煤油稀釋瀝青，灑布量宜為0.8-1.2L/。273 3 層鋪法下封層層鋪法

14、下封層 在河南省境內(nèi)，高速公路瀝青路面下封層層鋪法材料主要采用改性乳化瀝青和改性瀝青作結(jié)合料。283.1 層鋪法下封層材料選擇 3.1.1 聚合物改性乳化瀝青 選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。聚合物改性劑的種類及其最小用量是按技術(shù)要求試驗(yàn)確定的。 一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%。 29項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法篩上剩余量（篩上剩余量（1.18mm1.18mm）% %，不大于，不大于0.10.1T0652-1993T0652-1993電荷電荷陽離子正電陽離子正電(+)(+)T0653-1993T0653-1993破乳速度破乳速度慢

15、裂快凝慢裂快凝T0658-1993T0658-1993標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C C25,3 25,3 s s12-6012-60T0621-1993T0621-1993恩格拉粘度恩格拉粘度(25),E(25),E3-303-30T0622-1993T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物含量% %，不小于，不小于6060T0651-1993T0651-1993蒸發(fā)殘留蒸發(fā)殘留物性質(zhì)物性質(zhì)針入度針入度(100g, 25,5s)(100g, 25,5s)40-10040-100T0604-2000T0604-2000軟化點(diǎn)，不小于軟化點(diǎn)，不小于5353T0606-2000T0606-2000延度（延

16、度（5 5cm/min5 5cm/min），不小于），不小于3030T0605-1993T0605-1993溶解度（三氯乙烯）溶解度（三氯乙烯）97.597.5T0607-1993T0607-1993儲存穩(wěn)定性儲存穩(wěn)定性1d1d，不大于，不大于1 1T0655-1993T0655-19935d5d，不大于，不大于5 5 改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) 303.1.2 聚合物改性瀝青 河南省高速公路瀝青路面普遍采用SBS改性瀝青，并且下封層材料也采用與上面層相同的SBS改性瀝青，從技術(shù)指標(biāo)看，完全可以滿足下封層材料的功能要求。 313.2 層鋪法下封層的施工3.2.1 透層的養(yǎng)生及準(zhǔn)備 透層施工完成后，要

17、有足夠的養(yǎng)生時間，然后進(jìn)行下封層施工。 透層一定要干燥、干凈、無污物。323.2.2 瀝青的灑布 1）灑布機(jī)械同透層一樣，采用專用瀝青灑布機(jī)械。 2）施工前要進(jìn)行試灑，以確定噴灑速度和灑布量。 3）關(guān)于瀝青的灑布量，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中有規(guī)定。目前國內(nèi)各高速公路工程還有自己的相應(yīng)規(guī)定。333.2.3 碎石的撒布 1）碎石的粒徑 碎石規(guī)格和用量按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中表6.2.1的規(guī)定執(zhí)行。 2）碎石的覆蓋率 100%的覆蓋率，基層完成后，有臨時交通。60%的覆蓋率，下封層完工后，馬上進(jìn)行面層施工，改性瀝青做為應(yīng)力吸收膜中間層時，

18、覆蓋率為60%。3）碎石撒布必須采用碎石撒布專用設(shè)備，以保證碎石撒布的均勻。 343.2.4 碾壓 用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，掌握好碾壓的時間。 3.2.5 養(yǎng)生 60%的碎石覆蓋率不能開放臨時交通。 354 改性乳化瀝青稀漿封層下封層 為了保證河南省高速公路瀝青路面下封層的質(zhì)量，稀漿封層下封層應(yīng)該確保使用改性乳化瀝青為粘結(jié)料，即改性乳化瀝青稀漿封層。36 4.1 改性乳化瀝青稀漿封層的原理和作用 以連續(xù)級配礦料、改性乳化瀝青、水、填料、助劑等按照一定的比例經(jīng)稀漿封層機(jī)連續(xù)制漿并攤鋪，經(jīng)碾壓養(yǎng)生成型的一種常溫施工工藝。 目前隨著高速公路建設(shè)要求的提高，這種工藝正被廣泛地用于高速公路下封層施工中。

19、建議用于河南省高速公路瀝青路面下封層采用中型級配的改性稀漿封層施工工藝 37項(xiàng)目ES-2中封層固化成型后封層最大厚度（mm）6.4-8干礦料用量（kg/m2）5.4-8.1瀝青用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）7.5-13.5填料用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）0-3總含水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）12-20加水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）6-114.2 改性稀漿封層混合料的組成和技術(shù)要求 38試驗(yàn)單位指標(biāo)試驗(yàn)方法可拌和時間（25）s120TB NO.113粘結(jié)力30minNcm120T0754-200060 minNcm200負(fù)荷車輪粘附砂量 g/m2500T0755-200濕輪磨耗損失浸水1小

20、時 g/m2600T0752-1993浸水6小時 g/m2800輪轍變形試驗(yàn)的寬度變化率 %5改性稀漿混合料技術(shù)指標(biāo) 4.3 改性稀漿封層混合料的室內(nèi)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo) 394.4 礦料的選擇1）礦料在改性稀漿封層混合料中起骨架作用，其最大粒徑?jīng)Q定稀漿封層的厚度。2）礦料用礦質(zhì)材料，可采用石屑、天然砂、機(jī)制砂等。3）礦料作為稀漿封層混合料的主要組成材料，其材質(zhì)、規(guī)格必要符合規(guī)范中級配要求。4）一般情況下礦料最大粒徑不超過設(shè)計攤鋪厚度，從而避免下封層形成軟油層和滑動層。40孔徑通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）（mm）II型料堆誤差范圍9.51005%4.7595-1005%2.3665-905%

21、1.1845-705%0.630-505%0.318-304%0.1510-213%0.0755-152%礦料的級配表4.4.1 礦料的級配 414.4.2材質(zhì)要求 堅硬耐磨、干凈、粗糙、超規(guī)格粒徑的顆粒要徹底清除。 4.4.3 細(xì)料的砂當(dāng)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足大于65 。424.5 改性乳化瀝青的選擇 建議河南省高速公路下封層選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。 1） 聚合物改性劑的種類及其最小用量是由混合料的配合比設(shè)計確定的。一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%； 2）如果現(xiàn)場存儲的聚合物改性乳化瀝青在裝運(yùn)后36小時以內(nèi)就將使用，或是使用前又作了數(shù)量添加，則

22、可以不做5天儲存穩(wěn)定性試驗(yàn)。43項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值試驗(yàn)方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于0.1T0652-1993電荷陽離子正電(+)T0653-1993破乳速度慢裂快凝T0658-1993標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3 s12-60T0621-1993恩格拉粘度(25),E3-30T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量%，不小于60T0651-1993蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g, 25,5s)40-100T0604-2000軟化點(diǎn)，不小于53T0606-2000延度（5 5cm/min），不小于30T0605-1993溶解度（三氯乙烯）97.5T0607-1993儲存穩(wěn)定性1d，不大于1T0655-1

23、9935d，不大于5改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) 改性乳化瀝青應(yīng)符合下表的規(guī)定，其試驗(yàn)方法遵照公路工程瀝青及瀝青混合試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）中的規(guī)定執(zhí)行 444.6水的選擇 水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物。 454.7礦粉1）改性稀漿封層用礦料中可以摻加礦粉。礦粉應(yīng)干燥、疏松，無結(jié)團(tuán)，礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。2）礦粉的作用主要是改善改性稀漿封層礦料級配，加快或減緩稀漿混合料的可拌和時間和成漿狀態(tài)，提高稀漿混合料的穩(wěn)定性和封層的強(qiáng)度。3）礦粉的摻加必須通過混合料設(shè)計試驗(yàn)確定。 464.8 改性

24、稀漿封層的施工4.8.1 準(zhǔn)備工作1）基層表面灑布透層油后有足夠的養(yǎng)生時間。2）施工用的礦料必須過篩，把超大粒徑的石料篩出去，以免大粒徑石料給拌和、攤鋪帶來不利影響； 3）對篩后的礦料進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查的內(nèi)容主要包括：級配、砂當(dāng)量、含水量、干容重等，檢測的結(jié)果必須符合要求，與實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果應(yīng)一致；4）對施工中采用的稀漿封層機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)具設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。5） 稀漿封層機(jī)的計量控制系統(tǒng)，施工前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的計量標(biāo)定工作，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定的稀漿混合料設(shè)計配合比，對礦料、礦粉、改性乳化瀝青、水等各種材料的用量，進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。474.8.2 施工程序 484.9 改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制 4.9

25、.1施工前的材料與設(shè)備檢查1) 施工前必須提供原材料的檢測報告，必須提供稀漿混合料的設(shè)計報告和必須提供原材料的檢測報告，必須提供稀漿混合料的設(shè)計報告和檢測報告，并確認(rèn)符合要求；必須提供施工生產(chǎn)配合比報告；必須提檢測報告，并確認(rèn)符合要求；必須提供施工生產(chǎn)配合比報告；必須提供攤鋪車標(biāo)定報告。供攤鋪車標(biāo)定報告。在確認(rèn)材料、設(shè)計等沒有變化和符合本施工指導(dǎo)意見后，方可施工。2) 施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場（或儲入同一儲罐）的相同規(guī)格品種的集料、改性乳化瀝青等為一“批”進(jìn)行檢查。檢查頻率和要求如表6所示。施工前應(yīng)對稀漿封層機(jī)的性能、標(biāo)定和設(shè)定以及輔助施工車輛配套情況、性能等進(jìn)行檢查。4） 當(dāng)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化，必須調(diào)整稀漿封層機(jī)的設(shè)定，確定材料配合比后才可施工。 49材料檢查項(xiàng)目要求值檢驗(yàn)頻率改性乳化瀝青按表要求的檢測項(xiàng)目符合設(shè)計要求每批來料一次礦料砂當(dāng)量級配含水量實(shí)測每天一次 改性稀漿封層施工前的材料質(zhì)量檢查與要求 504.9.2 改性稀漿封層施工過程的質(zhì)量控制1) 稠度檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)法 在剛剛攤鋪出的稀漿混合料上用直徑10 mm左右的細(xì)棍劃出一道劃痕； 如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，說明稀漿混合料的稠度偏稀，應(yīng)適當(dāng)降低用水量； 如果