1、一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成二、節(jié)氣門直動式怠速控制器二、節(jié)氣門直動式怠速控制器三、步進電動機型怠速控制閥三、步進電動機型怠速控制閥四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥五、占空比控制電磁閥型怠速控制閥五、占空比控制電磁閥型怠速控制閥六、開關(guān)型怠速控制閥六、開關(guān)型怠速控制閥1、冷卻液溫度信號、冷卻液溫度信號 2、A/C開關(guān)信號開關(guān)信號 3、空擋位置開關(guān)信號、空擋位置開關(guān)信號 4、轉(zhuǎn)速信號、轉(zhuǎn)速信號 5、節(jié)氣門位置信號、節(jié)氣門位置信號 6、車速信號、車速信號7、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件3.怠速控制的怠速控制的方法方法 控制怠速工況下的進氣量控制怠速工況下的進氣

2、量 控制基本類型：（控制基本類型：（1）節(jié)氣門直動式）節(jié)氣門直動式 （2）旁通空氣式）旁通空氣式a）節(jié)氣門直動式）節(jié)氣門直動式 b）旁通空氣式）旁通空氣式由直流電動機、減速齒輪機構(gòu)、絲杠機構(gòu)和傳動軸等組成。由直流電動機、減速齒輪機構(gòu)、絲杠機構(gòu)和傳動軸等組成。）外形圖）外形圖 ）結(jié)構(gòu)圖）結(jié)構(gòu)圖 1、節(jié)氣門操縱臂、節(jié)氣門操縱臂 2、怠速控制器、怠速控制器 3、節(jié)氣門體、節(jié)氣門體 4、噴油器、噴油器 5、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器 6、節(jié)氣門、節(jié)氣門 7、防轉(zhuǎn)六角孔、防轉(zhuǎn)六角孔 8、彈簧、彈簧 9、直流電動機、直流電動機 10、11、13 、齒輪、齒輪 12、傳動軸、傳動軸 14、絲杠、絲杠當(dāng)直

3、流電動機通電轉(zhuǎn)動時，經(jīng)減速齒輪機當(dāng)直流電動機通電轉(zhuǎn)動時，經(jīng)減速齒輪機構(gòu)減速增扭后，再由絲杠機構(gòu)將其旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)構(gòu)減速增扭后，再由絲杠機構(gòu)將其旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為傳動軸的直線運動。傳動軸頂靠在節(jié)氣門換為傳動軸的直線運動。傳動軸頂靠在節(jié)氣門最小開度限制器上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，最小開度限制器上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，ECU根據(jù)各傳感器的信號，控制直流電動機的正反根據(jù)各傳感器的信號，控制直流電動機的正反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動量，以改變節(jié)氣門最小開度限制器的轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動量，以改變節(jié)氣門最小開度限制器的位置，從而控制節(jié)氣門的最小開度，實現(xiàn)對怠位置，從而控制節(jié)氣門的最小開度，實現(xiàn)對怠速進氣量進行控制的目的。速進氣量進行控制的目的。1.控

4、制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理 2.控制閥的檢修控制閥的檢修3.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容 ）1、控制閥、控制閥 2、前軸爪、前軸爪 3、后軸承、后軸承 4、密封圈、密封圈 5、絲杠機構(gòu)、絲杠機構(gòu)6、線束連接器、線束連接器 7、定子、定子 8、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子）1、2線圈線圈3爪極爪極46定子定子5轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子a）輸入脈沖）輸入脈沖 b）工作過程）工作過程主繼電器觸點閉合后，蓄電池電源經(jīng)主繼主繼電器觸點閉合后，蓄電池電源經(jīng)主繼電器到達怠速控制閥的電器到達怠速控制閥的B1和和B2端子、端子、ECU的的B和和B1端子，端子，B1端子向步進電動機的端子向步進電動機的1、3相相兩個線圈供電，兩

5、個線圈供電，B2端子向端子向2、4相兩個線圈供電。相兩個線圈供電。4個線圈的分別通過端子個線圈的分別通過端子S1、S2、S3和和S4與與ECU端子端子ISC1、ISC2、ISC3和和ISC4相連，相連，ECU控制各線圈的搭鐵回路，以控制怠速控制控制各線圈的搭鐵回路，以控制怠速控制閥的工作。閥的工作。 工作原理工作原理 （1 1）拆下控制閥線束連接器，點火開關(guān)置）拆下控制閥線束連接器，點火開關(guān)置“ON”O(jiān)N”，不起動發(fā)動機，分別檢測不起動發(fā)動機，分別檢測B1B1和和B2B2與搭鐵間的電壓，為蓄電與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；池電壓； （2 2）發(fā)動發(fā)動機后在熄火。）發(fā)動發(fā)動機后在熄火。2 23s

6、3s內(nèi)在怠速控制閥附內(nèi)在怠速控制閥附近應(yīng)能聽到內(nèi)部發(fā)出的近應(yīng)能聽到內(nèi)部發(fā)出的“嗡嗡嗡嗡”響聲；響聲； （3 3）拆下控制閥線束連接器，測量）拆下控制閥線束連接器，測量B1B1與與S1S1和和S3S3、B2B2與與S2S2和和S4S4之間的電阻，應(yīng)為之間的電阻，應(yīng)為10103030。 （4 4）拆下怠速電磁閥，將蓄電池正極接至）拆下怠速電磁閥，將蓄電池正極接至B1B1和和B2B2端端子，負極按順序依次接通子，負極按順序依次接通S1S2S3S4S1S2S3S4端子時，隨步進端子時，隨步進電動機的旋轉(zhuǎn)，控制閥應(yīng)向外伸出，如圖；若負極按反方電動機的旋轉(zhuǎn)，控制閥應(yīng)向外伸出，如圖；若負極按反方向接通向接通

7、S4S3S2S1S4S3S2S1端子，則控制閥應(yīng)向內(nèi)縮回。端子，則控制閥應(yīng)向內(nèi)縮回。起動初始位置的設(shè)定起動初始位置的設(shè)定 起動控制起動控制暖機控制暖機控制怠速穩(wěn)定控制怠速穩(wěn)定控制怠速預(yù)測控制怠速預(yù)測控制電器負荷增多時的怠速控制電器負荷增多時的怠速控制學(xué)習(xí)控制學(xué)習(xí)控制1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容3.控制閥的檢修控制閥的檢修 結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖 位置圖位置圖 原理圖原理圖1、控制閥、控制閥 2、雙金屬片、雙金屬片 3、冷卻液腔、冷卻液腔 4、閥體、閥體 5、7、線圈、線圈 6、永久磁、永久磁鐵鐵 8、閥軸、閥軸 9、怠速空氣口、怠速空氣口 10、固

8、定銷、固定銷 11、擋塊、擋塊 12、閥軸限位桿、閥軸限位桿 ECU控制旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作控制旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作時，控制閥的開度是通過控制兩個線圈的平時，控制閥的開度是通過控制兩個線圈的平均通電時間（占空比）來實現(xiàn)的。均通電時間（占空比）來實現(xiàn)的。 起動控制起動控制暖機控制暖機控制怠速穩(wěn)定控制怠速穩(wěn)定控制怠速預(yù)測控制怠速預(yù)測控制學(xué)習(xí)控制學(xué)習(xí)控制 （1 1）拆下控制閥線束連接器，點火開關(guān)置）拆下控制閥線束連接器，點火開關(guān)置“ON”O(jiān)N”，不，不起動發(fā)動機，分別檢測電源端子與搭鐵間的電壓，為蓄電起動發(fā)動機，分別檢測電源端子與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；池電壓； （2 2）發(fā)動機達到

9、正常工作溫度、變速器處于空擋位置）發(fā)動機達到正常工作溫度、變速器處于空擋位置時，使發(fā)動機維持怠速運轉(zhuǎn)，用專用短接線接故障診斷座時，使發(fā)動機維持怠速運轉(zhuǎn)，用專用短接線接故障診斷座上的上的TE1TE1與與E1E1端子，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在端子，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在100010001200r/min1200r/min，5s5s后轉(zhuǎn)速下降約為后轉(zhuǎn)速下降約為200 r/min200 r/min。 （3 3）拆下怠速控制閥上的三端子線束連接器，在控制）拆下怠速控制閥上的三端子線束連接器，在控制閥側(cè)分別測量中間端子（閥側(cè)分別測量中間端子（B B）與兩側(cè)端子（）與兩側(cè)端子（ISC1ISC1和和ISC2ISC2）的

10、電阻應(yīng)為的電阻應(yīng)為18.8 18.8 22.822.8。 1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容 3.控制閥的檢修控制閥的檢修 1、5 彈簧彈簧 2、線圈、線圈 3、閥桿、閥桿4、控制閥、控制閥 包括包括起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預(yù)測控制和學(xué)習(xí)控制。預(yù)測控制和學(xué)習(xí)控制。由于旁通氣量少，為此需要由于旁通氣量少，為此需要快怠速控制輔助控制發(fā)動機暖機過程的空氣量?？斓∷倏刂戚o助控制發(fā)動機暖機過程的空氣量。 快怠速控制閥快怠速控制閥 1冷卻水腔冷卻水腔2石蠟感溫器石蠟感溫器3控制閥控制閥4、5彈簧彈簧 拆下

11、控制閥線束連接器，點火開關(guān)置拆下控制閥線束連接器，點火開關(guān)置“ON”，不起動發(fā)動機，分別檢測電源端子與搭鐵間的電不起動發(fā)動機，分別檢測電源端子與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；壓，為蓄電池電壓；拆下怠速控制板上的兩端子線束連接器，在控拆下怠速控制板上的兩端子線束連接器，在控制閥側(cè)分別測量兩端子之間電阻應(yīng)為制閥側(cè)分別測量兩端子之間電阻應(yīng)為1015。 1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容3.控制閥的檢測控制閥的檢測 開關(guān)型怠速控制閥開關(guān)型怠速控制閥 1一線圈一線圈2一控制閥一控制閥 只進行通、斷電的控制。由于旁通氣只進行通、斷電的控制。由于旁通氣量少，為

12、此需要快怠速控制輔助控制發(fā)動量少，為此需要快怠速控制輔助控制發(fā)動機暖機過程的空氣量。機暖機過程的空氣量。開關(guān)型怠速控制閥的檢修與占空比開關(guān)型怠速控制閥的檢修與占空比控制電磁閥型怠速控制閥基本相同?？刂齐姶砰y型怠速控制閥基本相同。 一、動力閥控制系統(tǒng)一、動力閥控制系統(tǒng)二、諧波增壓控制系統(tǒng)（二、諧波增壓控制系統(tǒng)（ACIS）三、三、功用：根據(jù)發(fā)動機不同的負荷，改變進功用：根據(jù)發(fā)動機不同的負荷，改變進氣流量去改善發(fā)動機的動力性能。氣流量去改善發(fā)動機的動力性能。工作原理工作原理如圖如圖，受真空控制的動力閥在，受真空控制的動力閥在進氣管上，控制進氣管空氣通道的大小。進氣管上，控制進氣管空氣通道的大小。維修

13、時主要檢查真空罐、真空氣室、和真維修時主要檢查真空罐、真空氣室、和真空管路有無漏氣，真空電磁閥電路有無短空管路有無漏氣，真空電磁閥電路有無短路或斷路。路或斷路。1、真空罐、真空罐 2、真空電磁閥、真空電磁閥 3、ECU 4、膜片真空氣室、膜片真空氣室 5、動力閥、動力閥1.壓力波的產(chǎn)生及利用壓力波的產(chǎn)生及利用2.波長可變的諧波進氣增壓控制系統(tǒng)波長可變的諧波進氣增壓控制系統(tǒng) 3.諧波進氣增壓系統(tǒng)工作原理諧波進氣增壓系統(tǒng)工作原理4.諧波進氣增壓系統(tǒng)控制原理諧波進氣增壓系統(tǒng)控制原理 當(dāng)氣體高速流向進氣門時，如進氣門突然關(guān)閉，當(dāng)氣體高速流向進氣門時，如進氣門突然關(guān)閉，進氣門附近氣流流動突然停止，但由于

14、慣性，進氣進氣門附近氣流流動突然停止，但由于慣性，進氣管仍在進氣，于是將進氣門附近氣體壓縮，壓力上管仍在進氣，于是將進氣門附近氣體壓縮，壓力上升。當(dāng)氣體的慣性過后，被壓縮的氣體開始膨脹，升。當(dāng)氣體的慣性過后，被壓縮的氣體開始膨脹，向進氣氣流相反方向流動，壓力下降。膨脹氣體的向進氣氣流相反方向流動，壓力下降。膨脹氣體的波傳到進氣管口時又被反射回來，形成壓力波。波傳到進氣管口時又被反射回來，形成壓力波。一般而言，進氣管長度長時，壓力波長大，可一般而言，進氣管長度長時，壓力波長大，可使發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速區(qū)功率增大；進氣管長度短時，使發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速區(qū)功率增大；進氣管長度短時，壓力波波長短，可使發(fā)動機高速區(qū)

15、功率增大。壓力波波長短，可使發(fā)動機高速區(qū)功率增大。ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速信號控制電磁真空通道閥的開閉。根據(jù)轉(zhuǎn)速信號控制電磁真空通道閥的開閉。低速時，電磁真空孔道閥電路不通，真空通道關(guān)閉，真空罐低速時，電磁真空孔道閥電路不通，真空通道關(guān)閉，真空罐的真空度不能進入真空氣室，受真空氣室控制的進氣增壓控制閥的真空度不能進入真空氣室，受真空氣室控制的進氣增壓控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時進氣管長度長，壓力波長大，以適應(yīng)低速區(qū)處于關(guān)閉狀態(tài)。此時進氣管長度長，壓力波長大，以適應(yīng)低速區(qū)域形成氣體動力增壓效果。域形成氣體動力增壓效果。高速時，高速時，ECU接通電磁真空道閥的電路，真空通道打開，真接通電磁真空道閥的電路，真空通

16、道打開，真空罐的真空度進入真空氣室，吸動膜片，從而將進氣增壓控制閥空罐的真空度進入真空氣室，吸動膜片，從而將進氣增壓控制閥打開，由于大容量空氣室的參與，縮短了壓力波的傳播距離，使打開，由于大容量空氣室的參與，縮短了壓力波的傳播距離，使發(fā)動機在高速區(qū)域也得到較好的氣體動力增壓效果。發(fā)動機在高速區(qū)域也得到較好的氣體動力增壓效果。 維修時檢查空氣真空電磁閥的電阻為維修時檢查空氣真空電磁閥的電阻為38.544.5。 ACIS系統(tǒng)工作原理系統(tǒng)工作原理 1、噴油器、噴油器 2、進氣道、進氣道 3、空氣濾清器、空氣濾清器 4、進氣室、進氣室 5、渦流控制氣門、渦流控制氣門 6、進氣控制閥、進氣控制閥 7、節(jié)

17、氣門、節(jié)氣門 8、真空驅(qū)動器、真空驅(qū)動器諧波進氣增壓系統(tǒng)控制原理諧波進氣增壓系統(tǒng)控制原理 1.對配氣相位的要求對配氣相位的要求 2. VTEC機構(gòu)的組成機構(gòu)的組成 3. VTEC機構(gòu)的工作原理機構(gòu)的工作原理4. VTEC系統(tǒng)電路系統(tǒng)電路 5. VTEC系統(tǒng)的檢修系統(tǒng)的檢修 要求配氣相位隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變要求配氣相位隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，適當(dāng)?shù)母淖冞M、排氣門的提前或推化，適當(dāng)?shù)母淖冞M、排氣門的提前或推遲開啟角和遲后關(guān)閉角。遲開啟角和遲后關(guān)閉角。 1、同步活塞、同步活塞B 2、同步活塞、同步活塞A 3、彈簧、彈簧 4、正時活塞、正時活塞 5、主搖臂、主搖臂 6、中間搖臂、中間搖臂 7、次搖臂、次搖

18、臂 與不同配氣機構(gòu)相比較，主要區(qū)別是：凸輪與不同配氣機構(gòu)相比較，主要區(qū)別是：凸輪軸上的凸輪較多，且升程不等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。軸上的凸輪較多，且升程不等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 VTEC機構(gòu)低速工作狀態(tài)機構(gòu)低速工作狀態(tài) VTEC機構(gòu)高速工作狀態(tài)機構(gòu)高速工作狀態(tài)1主凸輪主凸輪 2次凸輪次凸輪 3次搖臂次搖臂 4阻擋活塞阻擋活塞 1中間凸輪中間凸輪 2中間搖臂中間搖臂5同步活塞同步活塞A6正時活塞正時活塞7主搖臂主搖臂8同步活塞同步活塞B拆下拆下VTEC電磁閥總成后，檢查電磁閥總成后，檢查電磁閥濾清器，若濾清器有堵塞現(xiàn)象，電磁閥濾清器，若濾清器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)更換濾清器和發(fā)動機潤滑油。電磁應(yīng)更換濾清器和發(fā)動機潤滑油。電

19、磁閥密封墊，一經(jīng)拆下，必須更換新件。閥密封墊，一經(jīng)拆下，必須更換新件。拆開拆開VTEC電磁閥，用手指檢查閥的電磁閥，用手指檢查閥的運動是否自如，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更運動是否自如，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換電磁閥。換電磁閥。 一、增壓控制系統(tǒng)功能及類型一、增壓控制系統(tǒng)功能及類型二、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)二、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)三、三、廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng) 根據(jù)發(fā)動機進氣壓力的大小，控制增壓根據(jù)發(fā)動機進氣壓力的大小，控制增壓裝置的工作，以達到控制進氣壓力、提高發(fā)裝置的工作，以達到控制進氣壓力、提高發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的目的。動機動力性和經(jīng)濟性的目的。根據(jù)增壓裝置使用的動力源不同，增壓

20、根據(jù)增壓裝置使用的動力源不同，增壓裝置可分為裝置可分為廢氣渦輪增壓和動力增壓廢氣渦輪增壓和動力增壓兩種類兩種類型。型。 工作原理：工作原理：當(dāng)當(dāng)ECU檢測到進氣壓力在檢測到進氣壓力在0.098MPa以下時，釋壓電磁閥以下時，釋壓電磁閥關(guān)閉。渦輪增壓器出口引入的壓力空氣，廢氣進入渦輪室的關(guān)閉。渦輪增壓器出口引入的壓力空氣，廢氣進入渦輪室的通道打開，排氣旁通道口關(guān)閉，此時廢氣流經(jīng)渦輪室使增壓通道打開，排氣旁通道口關(guān)閉，此時廢氣流經(jīng)渦輪室使增壓器工作。器工作。當(dāng)當(dāng)ECU檢測到的進氣壓力高于檢測到的進氣壓力高于0.098MPa時，釋壓電磁閥時，釋壓電磁閥打開，關(guān)閉進入渦輪室的通道，同時排氣旁通道口打開

21、，廢打開，關(guān)閉進入渦輪室的通道，同時排氣旁通道口打開，廢氣不經(jīng)渦輪室直接排出，增壓器停止工作。直到進氣壓力降氣不經(jīng)渦輪室直接排出，增壓器停止工作。直到進氣壓力降至規(guī)定的壓力時，至規(guī)定的壓力時，ECU又將釋壓閥關(guān)閉，切換閥又將進入渦又將釋壓閥關(guān)閉，切換閥又將進入渦輪室的通道口打開，廢氣渦輪增壓器又開始工作。輪室的通道口打開，廢氣渦輪增壓器又開始工作。 1、切換閥、切換閥 2、驅(qū)動氣室、驅(qū)動氣室 3、空氣冷卻器、空氣冷卻器 4、空氣濾清器、空氣濾清器 5、ECU 6、釋壓電磁閥、釋壓電磁閥有些增壓控制系統(tǒng)有些增壓控制系統(tǒng)中，通過控制增壓器的中，通過控制增壓器的轉(zhuǎn)速來控制增壓壓力轉(zhuǎn)速來控制增壓壓力

22、。ECU根據(jù)發(fā)動機的運行根據(jù)發(fā)動機的運行工況（加速、爆燃、冷工況（加速、爆燃、冷卻液溫度、進氣量等信卻液溫度、進氣量等信號），確定增壓壓力的號），確定增壓壓力的目標(biāo)值，并通過進氣管目標(biāo)值，并通過進氣管壓力傳感器來檢測發(fā)動壓力傳感器來檢測發(fā)動機的實際增壓壓力值。機的實際增壓壓力值。 1爆燃傳感器爆燃傳感器2切換閥控制電磁閥切換閥控制電磁閥3ECU 4進進氣管絕對壓力傳感器氣管絕對壓力傳感器5空氣流量計空氣流量計 6噴嘴環(huán)控制噴嘴環(huán)控制電磁閥電磁閥7噴嘴環(huán)驅(qū)動氣室噴嘴環(huán)驅(qū)動氣室 8切換閥驅(qū)動氣室切換閥驅(qū)動氣室 一、汽油蒸氣排放（一、汽油蒸氣排放（EVAP）控制系統(tǒng)）控制系統(tǒng)二、二、 廢氣在循環(huán)控制

23、系統(tǒng)（廢氣在循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）三、三元催化轉(zhuǎn)換器（三、三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC） 與空燃比反饋控制系統(tǒng)與空燃比反饋控制系統(tǒng)四、二次空氣供給系統(tǒng)四、二次空氣供給系統(tǒng)1. EVAP控制系統(tǒng)功能控制系統(tǒng)功能 2. EVAP控制系統(tǒng)的組成與工作原理控制系統(tǒng)的組成與工作原理3. EVAP控制系統(tǒng)的檢修控制系統(tǒng)的檢修 收集汽油箱和浮子室內(nèi)蒸氣的汽油蒸氣，收集汽油箱和浮子室內(nèi)蒸氣的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導(dǎo)入氣缸參加燃燒，從而防止氣并將汽油蒸氣導(dǎo)入氣缸參加燃燒，從而防止氣油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。同時，油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。同時，根據(jù)發(fā)動機工況，控制導(dǎo)入氣缸參加燃燒的汽根據(jù)發(fā)動機工況，控

24、制導(dǎo)入氣缸參加燃燒的汽油蒸氣量。油蒸氣量。1、油箱蓋、油箱蓋 2、油箱、油箱 3、單向閥、單向閥 4、排氣管、排氣管 5、電磁閥、電磁閥6、節(jié)氣門節(jié)氣門 7、進氣門、進氣門 8、真空閥、真空閥 9、真空控制閥、真空控制閥10、定量排、定量排放孔放孔 11、活性碳罐、活性碳罐 在部分電控在部分電控EVAP控制系統(tǒng)中，活性碳罐上控制系統(tǒng)中，活性碳罐上不設(shè)真空控制不設(shè)真空控制閥閥，而將受，而將受ECU控制的電磁閥直接裝在活性碳罐與進氣管之控制的電磁閥直接裝在活性碳罐與進氣管之間的吸氣管中。如圖韓國現(xiàn)代轎車裝用的電控間的吸氣管中。如圖韓國現(xiàn)代轎車裝用的電控EVAP控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)。 1.EGR控制系

25、統(tǒng)功能控制系統(tǒng)功能 2.開環(huán)控制開環(huán)控制EGR系統(tǒng)系統(tǒng)3.閉環(huán)控制閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)系統(tǒng)4.EGR控制系統(tǒng)的檢修控制系統(tǒng)的檢修將適當(dāng)?shù)膹U氣重新引入氣缸參加燃燒，將適當(dāng)?shù)膹U氣重新引入氣缸參加燃燒，從而從而降低氣缸的最高溫度降低氣缸的最高溫度，以減少，以減少NOx的排放量。的排放量。種類：開環(huán)控制種類：開環(huán)控制EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控系統(tǒng)和閉環(huán)控制制EGR系統(tǒng)。系統(tǒng)。 用用EGR閥開度反饋控制的閥開度反饋控制的EGR系統(tǒng)系統(tǒng) 用用EGR率反饋控制的率反饋控制的EGR系統(tǒng)系統(tǒng) 圖圖EGR電磁閥的檢查電磁閥的檢查 圖圖EGR閥的檢查閥的檢查1通大氣濾網(wǎng)通大氣濾網(wǎng)2進氣管側(cè)軟管接頭進氣管側(cè)軟管接頭 3EGR閥

26、側(cè)軟管接頭閥側(cè)軟管接頭1. TWC功能功能 2. TWC的構(gòu)造的構(gòu)造 3. 影響影響TWC轉(zhuǎn)換效率的因素轉(zhuǎn)換效率的因素4. 氧傳感器氧傳感器5. TWC及氧傳感器的檢修及氧傳感器的檢修1.TWC功能功能氧化鋯氧傳感器及其輸出特性氧化鋯氧傳感器及其輸出特性a）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)b）輸出特性）輸出特性1 法蘭法蘭2鉑電極鉑電極3氧化鋯管氧化鋯管4鉑電極鉑電極5加熱加熱器器6涂層涂層7廢氣廢氣8套管套管9大氣大氣 1二氧化鈦元件二氧化鈦元件2金屬外殼金屬外殼3陶瓷陶瓷絕緣體絕緣體 4接線端子接線端子5陶瓷元件陶瓷元件6導(dǎo)導(dǎo)線線7金屬保護套金屬保護套 1.二次空氣供給系功能二次空氣供給系功能 2.組成與工作原

27、理組成與工作原理3.二次空氣供給系統(tǒng)的檢修二次空氣供給系統(tǒng)的檢修1.二次空氣供給系功能二次空氣供給系功能一、一、巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)二、二、電控節(jié)氣門系統(tǒng)電控節(jié)氣門系統(tǒng)1巡航控制系統(tǒng)的功能巡航控制系統(tǒng)的功能2巡航控制系統(tǒng)的組成巡航控制系統(tǒng)的組成3電動機式巡航控制執(zhí)行元件電動機式巡航控制執(zhí)行元件4氣動膜片式巡航控制執(zhí)行元件氣動膜片式巡航控制執(zhí)行元件5巡航控制使用注意事項巡航控制使用注意事項6巡航控制系統(tǒng)的使用方法巡航控制系統(tǒng)的使用方法7巡航控制系統(tǒng)的檢修巡航控制系統(tǒng)的檢修（1）勻速控制功能）勻速控制功能（2）巡航控制車速設(shè)定功能）巡航控制車速設(shè)定功能（3）滑行功能）滑行功能（4）加速功能）加

28、速功能（5）恢復(fù)功能）恢復(fù)功能（6）車速下限控制功能）車速下限控制功能（7）車速上限控制功能）車速上限控制功能（8）手動接除功能）手動接除功能（9）自動接除功能）自動接除功能（10）自動變速器控制功能）自動變速器控制功能（11）快速修正巡航控制車速功能）快速修正巡航控制車速功能（12）自診斷功能）自診斷功能1、電源、電源 2、操縱開關(guān)、操縱開關(guān) 3、巡航控制、巡航控制ECU 4、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件 5、接節(jié)氣門、接節(jié)氣門 6、車速傳感、車速傳感器器 7、制動燈開關(guān)、制動燈開關(guān)氣動膜片式巡航控制執(zhí)行元件氣動膜片式巡航控制執(zhí)行元件l巡航控制巡航控制ECU 2真空輸送電磁閥真空輸送電磁閥 3真空輸送閥真空輸送閥 4位置傳感器位置傳感器5真空釋放電磁閥真空釋放電磁閥6真空釋放閥真空釋放閥7