1、2022-6-31Contemporary Contemporary LogisticsLogistics現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學22022-6-3第第1010章章 國內(nèi)外物流動態(tài)和發(fā)展國內(nèi)外物流動態(tài)和發(fā)展 Chapter 10 Dynamic and Development of Internal and International Logisticsn 主要內(nèi)容主要內(nèi)容：國外（尤其是美國和日本）物流發(fā)展：國外（尤其是美國和日本）物流發(fā)展的特點；物流合理化和標準化的內(nèi)容、方法；物的特點；物流合理化和標準化的內(nèi)容、方法；物流技術和物流管理現(xiàn)代化的發(fā)展情況；物流國際流技術和物流管理現(xiàn)代化的發(fā)展情況；

2、物流國際化相關內(nèi)容；第三方物流和供應鏈一體化的概念；化相關內(nèi)容；第三方物流和供應鏈一體化的概念；中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的主要問題及其發(fā)中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的主要問題及其發(fā)展前景。展前景。n 重點掌握重點掌握：物流合理化和標準化的內(nèi)容、方法；：物流合理化和標準化的內(nèi)容、方法；物流技術和物流管理現(xiàn)代化的相關知識。物流技術和物流管理現(xiàn)代化的相關知識。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學32022-6-310.1 國外物流發(fā)展特點國外物流發(fā)展特點10.1 Development Characteristics of Oversea Logistics10.1.1 國外物流發(fā)展特點國外物流發(fā)展特點l 重視物流

3、理論研究和物流技術推廣重視物流理論研究和物流技術推廣l 物流結(jié)構形式多樣物流結(jié)構形式多樣 l 建成高效強大的物流基礎設施建成高效強大的物流基礎設施l 現(xiàn)代化的物流技術和物流管理現(xiàn)代化的物流技術和物流管理l 健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī)健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī) 現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學42022-6-3美國和日本物流的特點美國和日本物流的特點美美 國國n以倉儲企業(yè)為中心的物流配以倉儲企業(yè)為中心的物流配送系統(tǒng)送系統(tǒng)n倉儲和經(jīng)營一體化的物流企倉儲和經(jīng)營一體化的物流企業(yè)業(yè)n生產(chǎn)企業(yè)自設銷售網(wǎng)點生產(chǎn)企業(yè)自設銷售網(wǎng)點n物資批發(fā)銷售企業(yè)物資批發(fā)銷售企業(yè)日 本生產(chǎn)與流通分離生產(chǎn)與流通分離商流與物流

4、分離商流與物流分離流通加工比重大，社會流通加工比重大，社會化程度高化程度高現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學52022-6-310.2 物流合理化與標準化物流合理化與標準化10.2 Logistics Rationalization and Standardization10.2.1 物流合理化物流合理化 物流合理化物流合理化是指在物資流動過程中，是指在物資流動過程中，以科學、合理的組織方法，以最少的物化以科學、合理的組織方法，以最少的物化和活化勞動，取得最大的物流效益。和活化勞動，取得最大的物流效益。 現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學62022-6-310.2.1.1 物流合理化的內(nèi)容物流合理化的內(nèi)容l 局部合理化局

5、部合理化: 物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)內(nèi)物流過程合理化物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)內(nèi)物流過程合理化l 整體合理化整體合理化: 尋求物流系統(tǒng)整體合理優(yōu)化。尋求物流系統(tǒng)整體合理優(yōu)化?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學72022-6-310.2.1.2 物流合理化常用的系統(tǒng)分析方法物流合理化常用的系統(tǒng)分析方法 1、總成本法、總成本法 將同材料和產(chǎn)成品進的轉(zhuǎn)移、分類、儲存等將同材料和產(chǎn)成品進的轉(zhuǎn)移、分類、儲存等一系列相關業(yè)務活動作為一個整體看待，在保持一系列相關業(yè)務活動作為一個整體看待，在保持一定服務水平條件下，在多種物流方案中選擇總一定服務水平條件下，在多種物流方案中選擇總成本最小的那一個方案。成本最小的那一個方案。 2、避免次優(yōu)

6、化、避免次優(yōu)化 當各項物流業(yè)務活動按它們各自所完成的一當各項物流業(yè)務活動按它們各自所完成的一定的管理目標來評價，而這些管理目標又相互矛定的管理目標來評價，而這些管理目標又相互矛盾時，就會發(fā)生次優(yōu)化。為了避免次優(yōu)化，往往盾時，就會發(fā)生次優(yōu)化。為了避免次優(yōu)化，往往要經(jīng)過理性判斷和科學計算。要經(jīng)過理性判斷和科學計算?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學82022-6-3 3、得失比較分析法、得失比較分析法 在評價各方案時，要比較分析各方案的所在評價各方案時，要比較分析各方案的所得和所失，在保持一定服務水平條件下，選擇得得和所失，在保持一定服務水平條件下，選擇得大于失的方案，作為最佳方案。大于失的方案，作為最佳方案。

7、 以上闡述的三種系統(tǒng)優(yōu)化的方法是相互聯(lián)以上闡述的三種系統(tǒng)優(yōu)化的方法是相互聯(lián)系的，有時還會相互制約。在物流管理過程中，系的，有時還會相互制約。在物流管理過程中，要把他們綜合在一起形成系統(tǒng)整體觀念，相互協(xié)要把他們綜合在一起形成系統(tǒng)整體觀念，相互協(xié)調(diào)，做到物流合理化，才能得到最大的經(jīng)濟效益。調(diào)，做到物流合理化，才能得到最大的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學92022-6-3 10.2.1.3 實現(xiàn)物流合理化的戰(zhàn)略步驟實現(xiàn)物流合理化的戰(zhàn)略步驟 制定物流戰(zhàn)略、方針和措施制定物流戰(zhàn)略、方針和措施 確定物流網(wǎng)絡結(jié)構確定物流網(wǎng)絡結(jié)構 設計物流管理系統(tǒng)設計物流管理系統(tǒng) 綜合評價物流系統(tǒng)并逐步完善物流系統(tǒng)綜合評價物

8、流系統(tǒng)并逐步完善物流系統(tǒng) 10.2.1.4 物流合理化的途徑物流合理化的途徑 1、加強物流計劃性、加強物流計劃性 是實現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流服務是實現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流服務質(zhì)量的重要標志。質(zhì)量的重要標志。 2、組織物流直達化、組織物流直達化 應盡量減少中間環(huán)節(jié)，既可以縮短貨物運送時間，應盡量減少中間環(huán)節(jié)，既可以縮短貨物運送時間，又可以降低物流費用。又可以降低物流費用。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學102022-6-3 3、組織物流短距化、組織物流短距化 可以節(jié)省運輸噸公里，降低物流費用?？梢怨?jié)省運輸噸公里，降低物流費用。 4、組織物資調(diào)運鐘擺式運輸、組織物資調(diào)運鐘擺式運輸

9、鐘擺式運輸即按物流合理化的要求組織貨物調(diào)運時，鐘擺式運輸即按物流合理化的要求組織貨物調(diào)運時，強調(diào)組織往復、回程貨源、避免發(fā)生不滿載和空車行程的強調(diào)組織往復、回程貨源、避免發(fā)生不滿載和空車行程的運輸組織方式。運輸組織方式。 5、組織貨物調(diào)運集中化、組織貨物調(diào)運集中化 可以集零為整，提高車船的裝載率，節(jié)省運費?？梢约銥檎?，提高車船的裝載率，節(jié)省運費。 6、物流企業(yè)社會化、物流企業(yè)社會化 物流企業(yè)要面向社會服務，謀求社會整體的物流合理物流企業(yè)要面向社會服務，謀求社會整體的物流合理化，提高綜合經(jīng)濟效益?；?，提高綜合經(jīng)濟效益。 7、實現(xiàn)物流標準化、實現(xiàn)物流標準化 有利于合理的物流銜接和現(xiàn)代化管理。有利

10、于合理的物流銜接和現(xiàn)代化管理。 8、提高物流服務質(zhì)量、提高物流服務質(zhì)量 它是物流企業(yè)的宗旨，同時也是擴大業(yè)務范圍，發(fā)它是物流企業(yè)的宗旨，同時也是擴大業(yè)務范圍，發(fā) 展展物流企業(yè)，實現(xiàn)物流合理化的基礎和保障。物流企業(yè)，實現(xiàn)物流合理化的基礎和保障。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學112022-6-310.2.2 物流標準化物流標準化 物流標準化物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備、專用工具等各個分系系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的統(tǒng)的技術標準技術標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領域如包裝、裝；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領域如包裝、裝卸、運輸?shù)雀鞣矫娴男?、運輸?shù)雀鞣矫娴墓?/p>

11、作標準工作標準；以系統(tǒng)為出發(fā)點，；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分領域與分領域中技術標準與工作標準的研究各分領域與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，配合性，按配合性要求，統(tǒng)計整個物流系統(tǒng)的標統(tǒng)計整個物流系統(tǒng)的標準準；研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性，進，進一步謀求物流系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。一步謀求物流系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學122022-6-310.2.2.1 物流標準化的意義和作用物流標準化的意義和作用 1、 物流標準化是保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致物流標準化是保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系的手段之一。性及各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系的手段

12、之一。 2、物流標準化對物流成本、效益有重大決定作、物流標準化對物流成本、效益有重大決定作用。用。 3、物流標準化是加快物流系統(tǒng)建設，迅速推行、物流標準化是加快物流系統(tǒng)建設，迅速推行物流管理的捷徑。物流管理的捷徑。 4、物流標準化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的、物流標準化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學132022-6-310.2.2.2 物流標準化的特點物流標準化的特點 1、 物流系統(tǒng)標準化涉及面比一般標準化系物流系統(tǒng)標準化涉及面比一般標準化系統(tǒng)更為廣泛，包括機電、建筑、工具、工作方法統(tǒng)更為廣泛，包括機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。等許多種

13、類。 2、物流標準化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或稱后、物流標準化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)。標準化系統(tǒng)。 3、物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性、物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性（稱為標準的和經(jīng)濟性（稱為標準的“三性三性”）。）。 4、物流標準化有非常強的國際性。、物流標準化有非常強的國際性?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學142022-6-310.2.2.3 物流標準的分類物流標準的分類 1、按大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標準分類、按大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標準分類 可分為：專業(yè)計量單位標準、物流基礎模數(shù)尺寸可分為：專業(yè)計量單位標準、物流基礎模數(shù)尺寸標準、物流建筑基礎模數(shù)尺寸、集裝模數(shù)尺寸、物流專標準、物

14、流建筑基礎模數(shù)尺寸、集裝模數(shù)尺寸、物流專業(yè)名詞標準、物流核算、統(tǒng)計的標準化。業(yè)名詞標準、物流核算、統(tǒng)計的標準化。 2、按各分系統(tǒng)技術標準分類、按各分系統(tǒng)技術標準分類 可分為：運輸車船標準、作業(yè)車輛標準、傳輸機具可分為：運輸車船標準、作業(yè)車輛標準、傳輸機具標準、倉庫技術標準、站臺技術標準、包裝、托盤、集標準、倉庫技術標準、站臺技術標準、包裝、托盤、集裝箱標準、貨架、儲罐標準裝箱標準、貨架、儲罐標準 3、按工作標準及作業(yè)規(guī)范分類、按工作標準及作業(yè)規(guī)范分類 可分為（可分為（1）崗位責任及權限范圍。崗位責任及權限范圍。 （2）崗位交接程序及工作。）崗位交接程序及工作。 （3）物流設施、建筑的檢查驗收規(guī)

15、范。）物流設施、建筑的檢查驗收規(guī)范?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學152022-6-3 （4）貨車、配送車輛運行時刻表、運行速）貨車、配送車輛運行時刻表、運行速度限制等。度限制等。 （5）司機頂崗時間、配送車輛日配送次數(shù)）司機頂崗時間、配送車輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量?；蛉张渌蛿?shù)量。 （6）吊鉤、鎖具使用、放置規(guī)定。）吊鉤、鎖具使用、放置規(guī)定。 （7）情報資料收集、處理、使用、更新規(guī)）情報資料收集、處理、使用、更新規(guī)定。定。 （8）異常情況的處置方法等。）異常情況的處置方法等。 現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學162022-6-310.2.2.4 物流標準化工作原則物流標準化工作原則 1、確定標準化的核心基點、確定標

16、準化的核心基點 這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心。這個基點的標準化成衡量物流全系統(tǒng)的基準和各個核心。這個基點的標準化成衡量物流全系統(tǒng)的基準和各個局部的標準化的準繩。局部的標準化的準繩。 著重研究配合性問題著重研究配合性問題 要研究物流與環(huán)境保護問題要研究物流與環(huán)境保護問題 2、著重研究配合性問題、著重研究配合性問題 配合性是建立物流標準化體系必須體現(xiàn)的要求，是配合性是建立物流標準化體系必須體現(xiàn)的要求，是衡量物流系統(tǒng)標準體系成敗的重要標準。衡量物流系統(tǒng)標準體系成敗的重要標準。 3、要研究物流與環(huán)境保護問題、要研究物流與環(huán)境保護問題

17、環(huán)境保護是我國物質(zhì)文明和精神文明發(fā)展的必然產(chǎn)物。環(huán)境保護是我國物質(zhì)文明和精神文明發(fā)展的必然產(chǎn)物。所以，在推行物流標準化時，必須將物流對環(huán)境的影響放所以，在推行物流標準化時，必須將物流對環(huán)境的影響放在同樣重要的位置上，提倡綠色物流。在同樣重要的位置上，提倡綠色物流?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學172022-6-310.3 物流技術發(fā)展物流技術發(fā)展和物流管理現(xiàn)代化和物流管理現(xiàn)代化10.3 Logistics Technology Development and Logistics Management Modernization 物流技術物流技術是指物品流動過程中所需的技術是指物品流動過程中所需的技術工具

18、、設施與手段。工具、設施與手段。 物流技術物流技術硬技術：硬技術：包括物品流動過程中，物品處于移動、停頓（或存儲）等狀態(tài)下所需要的材料、機具及各項設施等。軟技術：軟技術：包括實現(xiàn)物流活動所需要進行的管理、計劃與組織等?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學182022-6-310.3.1 物流技術發(fā)展物流技術發(fā)展 10.3.1.1 物流運輸技術發(fā)展物流運輸技術發(fā)展貨物運載工具發(fā)展貨物運載工具發(fā)展趨向于多樣化、專用趨向于多樣化、專用化、高速、大型、節(jié)化、高速、大型、節(jié)能、環(huán)保。能、環(huán)保。貨物輸送線路等貨物輸送線路等設施的發(fā)展設施的發(fā)展建成一個各種運輸方式建成一個各種運輸方式組成的四通八達、暢行組成的四通八達、暢行

19、無阻、結(jié)構合理、技術無阻、結(jié)構合理、技術先進的現(xiàn)代化綜合交通先進的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。運輸體系。各種運輸方式生各種運輸方式生產(chǎn)管理系統(tǒng)產(chǎn)管理系統(tǒng)高度自動化高度自動化現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學192022-6-310.3.1.2 物流倉儲技術與裝卸搬運技術的發(fā)展物流倉儲技術與裝卸搬運技術的發(fā)展物流存儲技術的物流存儲技術的發(fā)展主要體系在發(fā)展主要體系在倉庫技術的發(fā)展。倉庫技術的發(fā)展。發(fā)展高層自動貨發(fā)展高層自動貨架系統(tǒng)架系統(tǒng)裝卸搬運技術裝卸搬運技術向行走靈活、裝向行走靈活、裝卸便利、安全可卸便利、安全可靠方向發(fā)展靠方向發(fā)展現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學202022-6-3 10.3.1.3 物流包裝技術的發(fā)展物流

20、包裝技術的發(fā)展 應具有一定強度便于運輸、裝卸、保管，應具有一定強度便于運輸、裝卸、保管，并能促進銷售。同時包裝材料還應能夠回收或并能促進銷售。同時包裝材料還應能夠回收或廢棄處理保護環(huán)境。廢棄處理保護環(huán)境。 10.3.1.4 物流信息技術的發(fā)展物流信息技術的發(fā)展 以計算機為核心的微電子技術，使龐大的、以計算機為核心的微電子技術，使龐大的、復雜的物流系統(tǒng)的科學管理成為可能，而且可復雜的物流系統(tǒng)的科學管理成為可能，而且可以大大提高各項物流功能的效率。以大大提高各項物流功能的效率?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學212022-6-3（1）條形碼（）條形碼（bar code）技術）技術 條形碼條形碼是利用光電掃描閱

21、讀設備來是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。 1、條形碼的結(jié)構：它是由一組按一、條形碼的結(jié)構：它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，隱含一定定編碼規(guī)則排列的條、空符號，隱含一定的字符、數(shù)字及符號信息，用于表示物品的字符、數(shù)字及符號信息，用于表示物品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等。的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等?？瞻讌^(qū)空白區(qū)起始字符起始字符數(shù)據(jù)字符數(shù)據(jù)字符效驗字符效驗字符終止字符終止字符空白區(qū)空白區(qū)條形碼的結(jié)構條形碼的結(jié)構現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學222022-6-3光學系統(tǒng)光學系統(tǒng)探測器探測器信號放大信號放大濾波濾波波形整形波形整形譯碼器譯碼器掃描系統(tǒng)掃描

22、系統(tǒng)至計算機至計算機譯碼譯碼條碼識讀原理條碼識讀原理 2、 條碼識別條碼識別：是指如何將條形碼表示的如何將條形碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C可以自動采集的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C可以自動采集的數(shù)據(jù)。通過條碼識讀裝置實現(xiàn)其功能?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學232022-6-3（2）射頻技術）射頻技術(radio frequency identification，RFID） 射頻識別技術利用無線電技術進行非接觸雙向通信，以達到識別和數(shù)據(jù)交換的目的。 1、射頻識別系統(tǒng)原理、射頻識別系統(tǒng)原理收發(fā)模塊處理模塊接口模塊計算機網(wǎng)絡天 線 收發(fā)模塊控制模塊存儲器天 線 讀寫器射頻卡RFID系統(tǒng)組成現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學24202

23、2-6-3 2、射頻技術的應用射頻技術的應用 RFID適合于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要適合于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集的場合應用，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)求非接觸數(shù)據(jù)采集的場合應用，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合也很適用。內(nèi)容的場合也很適用。 便攜式數(shù)據(jù)終端（便攜式數(shù)據(jù)終端（portable digital terminal，PDT）：）：PDT通常由一個掃描器、一個掌通常由一個掃描器、一個掌上電腦（帶存儲器、顯示器、鍵盤或手寫設備）組成，上電腦（帶存儲器、顯示器、鍵盤或手寫設備）組成，掌上電腦的只讀存儲器中常駐有操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)掌上電腦的只讀存儲器中常駐有操作系統(tǒng)

24、，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。通過據(jù)的采集和傳送。通過PDT的掃描器掃描位置標簽，貨的掃描器掃描位置標簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就采集到架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就采集到PDT中，再通過射頻技術由中，再通過射頻技術由PDT把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，可以得到客戶把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等，并可據(jù)此決定貨物的補充和采購計劃等。等，并可據(jù)此決定貨物的補充和采購計劃等。 現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學252022-6-3（3） GPS（Global Positioning System，GPS） GPS是一

25、種以空中衛(wèi)星為基礎的高精度是一種以空中衛(wèi)星為基礎的高精度無線電導航定位系統(tǒng)。無線電導航定位系統(tǒng)。 1、GPS的組成：的組成：GPS由由空間部分空間部分、地面地面監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)以及以及用戶接收機用戶接收機三部分組成。三部分組成。 空間部分使用空間部分使用21+3顆高度約顆高度約2.02萬萬km的衛(wèi)星組成衛(wèi)的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座星星座 地面監(jiān)控系統(tǒng)包括五個監(jiān)控站、三個上行注入站和地面監(jiān)控系統(tǒng)包括五個監(jiān)控站、三個上行注入站和一個主控站。一個主控站。 GPS信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，對所接受的高度截止角所選擇的待測衛(wèi)

26、星的信號，對所接受的GPS信號進行交換、放大和處理。信號進行交換、放大和處理?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學262022-6-32、GPS的基本定位原理的基本定位原理0t0t衛(wèi)星衛(wèi)星1衛(wèi)星衛(wèi)星2衛(wèi)星衛(wèi)星3衛(wèi)星衛(wèi)星4若若t0為各衛(wèi)星時；為各衛(wèi)星時；t為為接收機時。接收機時。xyz)0 , 0 , 0(111,zyx222,zyx333,zyx444,zyx21012212121dttczzyyxx22022222222dttczzyyxx23032232323dttczzyyxx24042242424dttczzyyxxtzyx,求解未知數(shù)求解未知數(shù)定位定位定時定時GPSGPS定位原理定位原理現(xiàn)代物流學現(xiàn)

27、代物流學272022-6-33、GPS在物流中的應用在物流中的應用?？諏Ш胶？諏Ш綄崟r監(jiān)控實時監(jiān)控動態(tài)調(diào)度動態(tài)調(diào)度貨物跟蹤貨物跟蹤路線優(yōu)化路線優(yōu)化智能運輸智能運輸現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學282022-6-3（4） GIS（Geographical Information System） GIS將將圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，對各種空間信息進行收集、存儲、地結(jié)合起來，對各種空間信息進行收集、存儲、分析，形成一種可視化表達的信息處理與管理系分析，形成一種可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。統(tǒng)。 GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無

28、論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。運輸線路以及其他內(nèi)容?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學292022-6-3GIS在物流信息管理中的應用在物流信息管理中的應用數(shù)字物流的建立數(shù)字物流的建立物流分析與模擬物流分析與模擬路況管理路況管理交通指揮與控制交通指揮與控制現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學30

29、2022-6-3 10.3.2 物流管理現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)代化 10.3.2.1 物流管理現(xiàn)代化的目標物流管理現(xiàn)代化的目標 根本目的根本目的：運用各種現(xiàn)代化的管理方法和管理手段，以取得物流系統(tǒng)的最佳效益取得物流系統(tǒng)的最佳效益。 1、物流管理現(xiàn)代化最重要的標志、物流管理現(xiàn)代化最重要的標志 是準確、及時、高效率地完成與物流相關的和物流活動本身的信息的收集和處理，它是物流管理綜合性和先進性的反映。 可以說，信息管理本身就是物流現(xiàn)代化的重要標志?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學312022-6-3 2、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容預測物流流量預測物流流量編制物流產(chǎn)、需、供、銷計劃編制物流產(chǎn)、需

30、、供、銷計劃確定物流最佳成本確定物流最佳成本編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟方案編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟方案組織進貨、驗收、搬運、入庫等業(yè)務組織進貨、驗收、搬運、入庫等業(yè)務研究物流運輸?shù)淖罴逊桨?，包括運輸批量、時間、研究物流運輸?shù)淖罴逊桨?，包括運輸批量、時間、交通運輸方式及路線的選擇交通運輸方式及路線的選擇加強與物流業(yè)務有關法律的監(jiān)督執(zhí)行加強與物流業(yè)務有關法律的監(jiān)督執(zhí)行現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學322022-6-3 10.3.2.2 物流現(xiàn)代化管理技術物流現(xiàn)代化管理技術 1、系統(tǒng)管理技術、系統(tǒng)管理技術 重點是系統(tǒng)分析，重點是系統(tǒng)分析，即從物流的整體出發(fā)，根據(jù)物流即從物流的整體出發(fā)，根據(jù)物流的目標要求，運用科學的

31、分析工具和計算方法，對物流目的目標要求，運用科學的分析工具和計算方法，對物流目標、功能、環(huán)境、費用和效益等，進行充分的調(diào)研，并收標、功能、環(huán)境、費用和效益等，進行充分的調(diào)研，并收集、比較、分析、處理有關數(shù)據(jù)和資料，建立若干擬定方集、比較、分析、處理有關數(shù)據(jù)和資料，建立若干擬定方案，比較和評價物流結(jié)果。案，比較和評價物流結(jié)果。 2、質(zhì)量管理技術、質(zhì)量管理技術 近年來，中國物流管理運用全面質(zhì)量管理的手段，近年來，中國物流管理運用全面質(zhì)量管理的手段，強調(diào)強調(diào)“三全三全”（全過程、全面性、全員）管理。（全過程、全面性、全員）管理?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學332022-6-3 3、決策管理技術、決策管理技術

32、 決策是物流管理的核心，是執(zhí)行各項物流管理的基決策是物流管理的核心，是執(zhí)行各項物流管理的基礎。中國物流決策管理技術已從定性分析進入定性分析礎。中國物流決策管理技術已從定性分析進入定性分析和定量分析相結(jié)合的階段。和定量分析相結(jié)合的階段。 4、信息管理技術、信息管理技術 （1）中央物流管理信息系統(tǒng)）中央物流管理信息系統(tǒng) （2）中心城市物流管理信息系統(tǒng)）中心城市物流管理信息系統(tǒng) （3）基層物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)）基層物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學342022-6-3 10.3.2.3 物流現(xiàn)代化管理手段物流現(xiàn)代化管理手段 1、法律手段、法律手段 是物流現(xiàn)代化管理方法的重要組成部分。是

33、物流現(xiàn)代化管理方法的重要組成部分。 2、經(jīng)濟手段、經(jīng)濟手段 在物流生產(chǎn)全過程的各個環(huán)節(jié)中運用經(jīng)濟在物流生產(chǎn)全過程的各個環(huán)節(jié)中運用經(jīng)濟杠桿，制定各種經(jīng)濟指標，使物流管理納入整個杠桿，制定各種經(jīng)濟指標，使物流管理納入整個國民經(jīng)濟管理的體系中。包括宏觀經(jīng)濟管理和微國民經(jīng)濟管理的體系中。包括宏觀經(jīng)濟管理和微觀經(jīng)濟管理兩個方面。觀經(jīng)濟管理兩個方面。 3、教育手段與人才培養(yǎng)、教育手段與人才培養(yǎng) 是實現(xiàn)中國物流現(xiàn)代化技術和現(xiàn)代化管理是實現(xiàn)中國物流現(xiàn)代化技術和現(xiàn)代化管理的關鍵。物流人才的質(zhì)量和數(shù)量決定著物流科學的關鍵。物流人才的質(zhì)量和數(shù)量決定著物流科學的振興和發(fā)展。的振興和發(fā)展。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學35202

34、2-6-310.3.3 物流質(zhì)量的指標體系物流質(zhì)量的指標體系物流指標體系結(jié)構圖物流指標外部指標內(nèi)部指標系統(tǒng)功能其他政府客戶運輸倉儲購買其他總體個體衡量物流系統(tǒng)中物流及其內(nèi)部構成的執(zhí)行情況。反映非機構實體對物流的期望?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學362022-6-3物流服務目標質(zhì)量指標工作質(zhì)量指標信息工作質(zhì)量指標運輸工作質(zhì)量指標配送工作質(zhì)量指標倉庫工作質(zhì)量指標流通加工工作質(zhì)量指標包裝工作質(zhì)量指標工程質(zhì)量指標信息工程質(zhì)量指標運輸工程質(zhì)量指標配送工程質(zhì)量指標倉庫工程質(zhì)量指標流通加工工程質(zhì)量指標包裝工程質(zhì)量指標物流服務目標質(zhì)量指標結(jié)構物流服務目標質(zhì)量指標結(jié)構現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學372022-6-310.4 1

35、0.4 物流國際化物流國際化10.4 Logistics Internationalization 10.4.1 國際貿(mào)易與國際物流國際貿(mào)易與國際物流 10.4.1.1 國際貿(mào)易與國際物流的概念國際貿(mào)易與國際物流的概念 國際貿(mào)易國際貿(mào)易（international tradeinternational trade）是一種國際間的經(jīng)濟是一種國際間的經(jīng)濟活動，它是在客觀經(jīng)濟規(guī)律和有關法律、法規(guī)及政策措施的活動，它是在客觀經(jīng)濟規(guī)律和有關法律、法規(guī)及政策措施的制約下，各國工商業(yè)、銀行、運輸和保險等機構，圍繞商品、制約下，各國工商業(yè)、銀行、運輸和保險等機構，圍繞商品、勞務和技術所進行的一系列交易活動的總

36、稱。簡單說，就是勞務和技術所進行的一系列交易活動的總稱。簡單說，就是國與國之間商品、技術和勞務的交換。從一國角度說，即對國與國之間商品、技術和勞務的交換。從一國角度說，即對外貿(mào)易，各國對外貿(mào)易的總和構成國際貿(mào)易。外貿(mào)易，各國對外貿(mào)易的總和構成國際貿(mào)易。 國際物流（國際物流（international logisticsinternational logistics），），就是組就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。物流?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學382022-6-3 國際物流的實質(zhì)國際物流的實質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依

37、照是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展實現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。和世界資源的優(yōu)化配置。 國際物流的總目標國際物流的總目標是為國際貿(mào)易服務，即選擇最是為國際貿(mào)易服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和風險，保質(zhì)、保量、適佳的方式與路徑，以最低的費用和風險，保質(zhì)、保量、適時將貨物從供方運到另一國的需方。時將貨物從供方運到另一國的需方。 國際物流的主要特征國際物流的主要特征是跨國經(jīng)營，為發(fā)展對外貿(mào)是跨國經(jīng)

38、營，為發(fā)展對外貿(mào)易服務，使各國物流系統(tǒng)相互易服務，使各國物流系統(tǒng)相互“接軌接軌”，形成一個適應國，形成一個適應國際經(jīng)濟環(huán)境的統(tǒng)一開放的物流體系。際經(jīng)濟環(huán)境的統(tǒng)一開放的物流體系?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學392022-6-3 10.4.1.2 國際貿(mào)易的特點國際貿(mào)易的特點 國際貿(mào)易是按國際價格進行的國際貿(mào)易是按國際價格進行的，而國內(nèi)貿(mào)易則按國，而國內(nèi)貿(mào)易則按國內(nèi)價格進行。內(nèi)價格進行。 國際貿(mào)易受各國對外政策直接影響大國際貿(mào)易受各國對外政策直接影響大；而國內(nèi)貿(mào)易；而國內(nèi)貿(mào)易則受其影響很小，流通比較順利。則受其影響很小，流通比較順利。 國際貿(mào)易的支付和結(jié)算要求采用世界公認的國際通國際貿(mào)易的支付和結(jié)算要求采

39、用世界公認的國際通貨或黃金，因而存在匯率風險貨或黃金，因而存在匯率風險；而國內(nèi)貿(mào)易在國內(nèi)市場上；而國內(nèi)貿(mào)易在國內(nèi)市場上幣制統(tǒng)一，按本幣結(jié)算，不存在匯率風險。幣制統(tǒng)一，按本幣結(jié)算，不存在匯率風險。 國際貿(mào)易的市場環(huán)境和市場結(jié)構復雜、競爭日趨激烈、國際貿(mào)易的市場環(huán)境和市場結(jié)構復雜、競爭日趨激烈、價格瞬息萬變、貿(mào)易對象構成不斷改變。價格瞬息萬變、貿(mào)易對象構成不斷改變?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學402022-6-3 10.4.1.3 國際物流與國際貿(mào)易的關系國際物流與國際貿(mào)易的關系 國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常密國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常密切的互為依存和促進的關系。切的互為依存和促進的關系。 國際

40、物流是國際貿(mào)易的必要條件國際物流是國際貿(mào)易的必要條件 國際貿(mào)易促進物流國際化國際貿(mào)易促進物流國際化 10.4.1.4 國際貿(mào)易對物流的要求國際貿(mào)易對物流的要求質(zhì)量要求向優(yōu)質(zhì)服務和多樣化發(fā)展效率要求高效率的履行國際貿(mào)易合約安全要求防止人為因素和不可抗拒的自然力造成的貨物滅失經(jīng)濟要求提高經(jīng)濟性，降低物流成本現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學412022-6-310.4.2 國際物流管理國際物流管理10.4.2.1 國際物流的特點國際物流的特點 國際性國際性 復雜性復雜性 風險性風險性 不規(guī)則性不規(guī)則性10.4.2.2 國際物流運作國際物流運作 國際運輸國際運輸 運輸方式、裝運單據(jù)、貨物的運輸保險運輸方式、裝運單

41、據(jù)、貨物的運輸保險 海關倉儲海關倉儲 保稅制度、保稅制度、 保稅倉庫保稅倉庫 商品檢驗商品檢驗 出入海關的手續(xù)出入海關的手續(xù)現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學422022-6-3 10.4.3 我國發(fā)展國際物流的策略我國發(fā)展國際物流的策略 1. 改革和健全我國管理體制，實現(xiàn)從內(nèi)向改革和健全我國管理體制，實現(xiàn)從內(nèi)向型向外向型轉(zhuǎn)變型向外向型轉(zhuǎn)變 2. 加快建設我國物流設施，暢通物流渠道加快建設我國物流設施，暢通物流渠道 3. 引進先進的物流技術，實現(xiàn)物流標準化引進先進的物流技術，實現(xiàn)物流標準化 4. 開展國際物流研究，加快國際物流專業(yè)開展國際物流研究，加快國際物流專業(yè)人才的培養(yǎng)人才的培養(yǎng)現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學43

42、2022-6-310.5 10.5 第三方物流和第三方物流和供應鏈管理一體化供應鏈管理一體化10.5 Third Party Logistics and Supply Chain Management Integration 10.5.1 電子商務電子商務 信息技術的發(fā)展，尤其是信息技術的發(fā)展，尤其是Internet和和Intranet的發(fā)展，的發(fā)展，使得電子商務這一運作模式在物流業(yè)中的應用越來越廣泛，使得電子商務這一運作模式在物流業(yè)中的應用越來越廣泛，現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展到基于電子商務的物流時代?，F(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展到基于電子商務的物流時代。 電子商務存在兩種模式：電子商務存在兩種模式： 企業(yè)對消費

43、者的電子商務企業(yè)對消費者的電子商務（Business to Customer，B to C） 企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易（Business to Business， B to B）現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學442022-6-3 1、企業(yè)對消費者的服務企業(yè)對消費者的服務 又稱又稱直接市場消費直接市場消費。 主要包括主要包括（1）有形商品的電子定貨和付款，稱）有形商品的電子定貨和付款，稱為間接電子商務。（為間接電子商務。（2）無形商品和服務產(chǎn)品的消費，）無形商品和服務產(chǎn)品的消費，供需雙方可以在網(wǎng)上直接實現(xiàn)交易，又稱為直接電子供需雙方可以在網(wǎng)上直接實現(xiàn)交易，又稱為直接電子商務。商務。 2

44、、企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易 主要是通過主要是通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換）進行（電子數(shù)據(jù)交換）進行的。的。包括包括:（1）企業(yè)與其供應商之間采購事務的協(xié)調(diào)。）企業(yè)與其供應商之間采購事務的協(xié)調(diào)。（2）物料計劃人員與倉儲、運輸公司間的業(yè)務協(xié)調(diào)。）物料計劃人員與倉儲、運輸公司間的業(yè)務協(xié)調(diào)。（3）消費機構與其產(chǎn)品批發(fā)商、零售商之間的協(xié)調(diào)。）消費機構與其產(chǎn)品批發(fā)商、零售商之間的協(xié)調(diào)。（4）客戶服務。（）客戶服務。（5）公司日常運營活動，內(nèi)部員工）公司日常運營活動，內(nèi)部員工交流等。交流等?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學452022-6-3 10.5.2 第三方物流第三方物流 1 1、第三方物流、第三

45、方物流（Third Party Logistics, TPL或或3PL）的含義和作用）的含義和作用 第三方物流第三方物流（Third Party Logistics, TPL或或3PL）也稱）也稱合同物流合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。 作為生產(chǎn)與銷售企業(yè)的外部組織，利用現(xiàn)代技術手段，作為生產(chǎn)與銷售企業(yè)的外部組織，利用現(xiàn)代技術手段，為用戶企業(yè)或最終消費者提供全部或部分物流服務，包括為用戶企業(yè)或最終消費者提供全部或部分物流服務，包括物料后勤保障系統(tǒng)的

46、規(guī)劃、設計、運行和管理體制等活動物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、運行和管理體制等活動過程。過程?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學462022-6-3 2. 第三方物流的作用：第三方物流的作用：促進區(qū)域經(jīng)濟、經(jīng)濟全球化的發(fā)展，加強促進區(qū)域經(jīng)濟、經(jīng)濟全球化的發(fā)展，加強了國際貿(mào)易和地區(qū)交流。了國際貿(mào)易和地區(qū)交流。促進物流業(yè)向更高更深層次發(fā)展，減少貨促進物流業(yè)向更高更深層次發(fā)展，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，進一步降低物流費用，挖掘物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，進一步降低物流費用，挖掘第三利潤源泉。第三利潤源泉。消費者和企業(yè)可以得到更為完備的物流服消費者和企業(yè)可以得到更為完備的物流服務。務。現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學472022-6-33 3、第三方

47、物流經(jīng)營的特點、第三方物流經(jīng)營的特點： （1）從事第三方物流經(jīng)營者是一個龐大的群體。）從事第三方物流經(jīng)營者是一個龐大的群體。 （2） 第三方物流經(jīng)營者的資產(chǎn)所有關系和組織第三方物流經(jīng)營者的資產(chǎn)所有關系和組織結(jié)構比較復雜。結(jié)構比較復雜。 （3）第三方物流經(jīng)營的規(guī)模差異較大。）第三方物流經(jīng)營的規(guī)模差異較大。 （4）經(jīng)營者所提供的服務項目數(shù)普遍較多。）經(jīng)營者所提供的服務項目數(shù)普遍較多。 （5）與用戶的關系普遍認為在較高水平以上。）與用戶的關系普遍認為在較高水平以上?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學482022-6-3 4、企業(yè)物流方式、企業(yè)物流方式 包括包括自營物流、尋找物流伙伴、尋求第三方物流服務自營物流、尋

48、找物流伙伴、尋求第三方物流服務 如果企業(yè)有很高的顧客服務需求標準，物流成本占總?cè)绻髽I(yè)有很高的顧客服務需求標準，物流成本占總成本的比重極大，自己物流管理能力強，則企業(yè)一般采用自成本的比重極大，自己物流管理能力強，則企業(yè)一般采用自營物流方式。營物流方式。 如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關鍵作用，但自身物流管理如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關鍵作用，但自身物流管理水平較低，對這類企業(yè)來說，組建物流聯(lián)盟將會在物流設施、水平較低，對這類企業(yè)來說，組建物流聯(lián)盟將會在物流設施、運輸能力及專業(yè)管理技巧上收益極大；并且尋找伙伴可共享運輸能力及專業(yè)管理技巧上收益極大；并且尋找伙伴可共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低

49、成本。物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低成本。 對那些物流在其戰(zhàn)略中地位并不很重要，自身物流管對那些物流在其戰(zhàn)略中地位并不很重要，自身物流管理能力也比較欠缺的企業(yè)來說，采用尋找第三方物流服務是理能力也比較欠缺的企業(yè)來說，采用尋找第三方物流服務是最佳選擇，因為這樣能大幅度降低物流成本，提高為顧客服最佳選擇，因為這樣能大幅度降低物流成本，提高為顧客服務的水平。務的水平?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學492022-6-35、企業(yè)對第三方物流公司的選擇、企業(yè)對第三方物流公司的選擇企業(yè)對第三方物流合作者選擇的影響因素企業(yè)對第三方物流合作者選擇的影響因素現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學502022-6-3 10.5.3

50、 供應鏈管理供應鏈管理 供應鏈供應鏈（Supply Chain，SC）是圍繞著核心企是圍繞著核心企業(yè)建立起來的，核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商即一切業(yè)建立起來的，核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商即一切向前的關系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后向前的關系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關系所形成的鏈網(wǎng)結(jié)構。的關系所形成的鏈網(wǎng)結(jié)構。 供應鏈管理供應鏈管理（Supply Chain Management，SCM）是通過前饋的信息流（需方向供方流動的信息流，是通過前饋的信息流（需方向供方流動的信息流，如訂貨合同、加工單、采購單等）和反饋的物流和信息流如訂貨合同、加工單、采購單等）和反饋的物流和信息流（供方向需方的物流及伴隨的信息流，如提貨單、入庫單、（供方向需方的物流及伴隨的信息流，如提貨單、入庫單、完工報告單等），將供應商、制造商、分銷商、零售商直到完工報告單等），將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體。最終用戶連成一個整體?，F(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學512022-6-3 10.5.4 第四方物流第四方物流 第四方物流