1、路基堆載預(yù)壓施工路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進行堆載預(yù)壓，時間不少于6個月的觀測和調(diào)整期，以控制工后沉降。無碴軌道正線工后沉降控制標(biāo)準：一般不大于15mm。堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。首先，測量放出路基底層上邊線，按照設(shè)計寬度，對其進行刷坡。保證路基寬度，定位出堆載預(yù)壓寬度。其次，為了保證路基預(yù)壓土填筑的線形，需要在兩側(cè)堆碼砂袋。必須購置足夠數(shù)量的塑料編織袋。準備好線和坡度尺，做好堆載預(yù)壓土的坡度 。 另外，準備足夠數(shù)量的堆載預(yù)壓土。特殊地段路基受工期影響，運架梁車需從堆載預(yù)壓土上通過，采用AB組填料、級配

2、碎石進行堆載預(yù)壓，以保證運梁車通過時的安全穩(wěn)定。其余區(qū)間路基采用隧道棄碴或建筑垃圾進行堆載預(yù)壓。根據(jù)設(shè)計數(shù)量計算，加工足夠數(shù)量的AB組填料及儲備滿足堆載預(yù)壓土數(shù)量的隧道棄碴。序號設(shè)備名稱數(shù)量生產(chǎn)廠家主要性能特點用途1挖掘機4臺日立1m3挖、裝預(yù)壓土2自卸汽車10輛東風(fēng)10t裝運預(yù)壓土3SD16推土機3臺山東山推160KW推平預(yù)壓土4SMW220壓路機3臺徐州工程機械有限公司20t碾壓預(yù)壓土5小型夯實機3臺局部人工夯實預(yù)壓土 5.2.1鋪設(shè)土工布 當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，先在填筑面上鋪一層土工布（幅寬不小于2m），并考慮0.3m搭接，以防止預(yù)壓土污染路基，然后進行預(yù)壓荷載填筑。 預(yù)壓土填筑完

3、成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2.5m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。 5.2.2預(yù)壓土填筑（A、B組填料） （1）工藝概述 自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪初步整平，然后用平地機精平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗，一般碾壓三遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標(biāo)準。 （2）卸料控制 按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延長米范圍內(nèi)的卸料車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目地。 （3）攤鋪整平 首先檢查A、B組填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不

4、超過2%時立即予以攤鋪整平，松鋪厚度不應(yīng)大于40cm。 填料的攤鋪先用推土機初平，然后用平地機精平，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。 在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于3m 的距離。在沉降觀測樁周圍1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。 （4）碾壓 攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用20T振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2.0m， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。

5、 碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓36 遍（同步檢測），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h 。 （5）壓實檢測 在每一填層碾壓三遍后即用K30 平板載荷儀、Evd、核子密度濕度儀分別按檢測頻率檢測地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n。在使用核子密度濕度儀進行檢測的同時，采用灌砂法（或灌水法）進行平行對比試驗，以核準核子密度濕度儀的測試數(shù)據(jù)。壓實標(biāo)準為地基系數(shù)K30150Mpa/m，動態(tài)變形模量Evd40Mpa,孔隙率n28%，壓實系數(shù)不小于0.89（壓實后濕容重不小于18.

6、2KN/m3）,檢測頻率按客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)2005160號的規(guī)定，確保預(yù)壓荷載的壓實與穩(wěn)定。 5.2.3較高段路基堆載要求 在區(qū)間路基堆載土較高的地段，沿路基橫斷面兩側(cè)縱向呈1：1的斜坡，堆草袋碼邊，防止邊坡垮塌污染路基。先把編織袋裝好預(yù)壓土，注意不要裝的太滿，草袋口朝路基內(nèi)側(cè)方向堆碼，且與區(qū)間路基預(yù)壓土同步施工，砂袋堆放要整齊、密實，并相互交錯壓實。 5.2.4非AB組填料堆載預(yù)壓要求 在非運架梁通道上的路基預(yù)壓采用隧道棄碴進行施工，隧道棄碴級配要大小搭配均勻，填筑方法同A、B組填料施工， 位于運架梁路基段預(yù)壓土必須使用AB組填料，預(yù)壓土底層壓實標(biāo)準為：地基系數(shù)

7、K30130Mpa/m、動態(tài)變形模量Evd40Mpa、孔隙率n31%，抽樣檢驗頻次按客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)【2005】160號基床底層壓實標(biāo)準執(zhí)行；其表層鋪設(shè)20cm厚級配碎石+5%水泥，壓實標(biāo)準為：地基系數(shù)K30150Mpa/m、動態(tài)變形模量Evd50Mpa、孔隙率n28%，抽樣檢驗頻次按客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)【2005】160號基床表層級配碎石壓實標(biāo)準執(zhí)行。 路基在運梁通道上的堆載預(yù)壓，預(yù)壓土柱高度宜比設(shè)計高度低0.4m（根據(jù)虛鋪濕容重不小于18.2KN/m3與現(xiàn)有A、B組填料壓實后平均濕容重21、54KN/m3(2154kg/m3)進行換算

8、，約等于0.4m高土柱荷載；梁車通過的短時荷載不予考慮）。 運架梁設(shè)備通過預(yù)壓土面或預(yù)壓卸載后的路基面之前，必須經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工共同對路面承載能力檢測驗收合格。 5.2.6預(yù)壓土卸載 （1）預(yù)壓達到三個月時，應(yīng)組織進行工后沉降預(yù)分析，利用回歸分析法預(yù)測卸載時間點，如不能滿足節(jié)點工期要求，應(yīng)及時調(diào)整預(yù)壓高度，進行動態(tài)設(shè)計，相關(guān)方案報監(jiān)理、設(shè)計單位確認后方可實施。 （2）預(yù)壓達到六個月時，由建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)進行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計要求后，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同確認，分層進行卸載，卸載過程中不得污染已施工完成的路基。卸載完成后進行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。 5.2

9、.7施工注意事項 （1）預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為1：1、縱向邊坡坡率為1：2。 （2）站場內(nèi)岔區(qū)正線路基的預(yù)壓必須連同側(cè)股范圍內(nèi)的路基一起進行，防止道岔范圍內(nèi)路基產(chǎn)生不均勻沉降而影響高速道岔安裝質(zhì)量。 （3）未經(jīng)設(shè)計書面同意，嚴禁擅自采用超載預(yù)壓方式代替（或減少）預(yù)壓時間。 （4）注意沉降板測桿和PVC管的接長，處于運梁通道上的路基，應(yīng)考慮露出預(yù)壓土面的高度。基床以下路堤基床底層基床表層預(yù)壓填土路肩標(biāo)高H1:1.51:1.5土工織物地面線堆載預(yù)壓處理橫斷面設(shè)計示意圖1:11:1臨時沉降板路基面沉降樁4%路基面沉降樁 6 施工監(jiān)測施工監(jiān)測 6.1 施工監(jiān)測目的施工監(jiān)測目的 預(yù)壓期間應(yīng)對路基沉降

10、變形進行連續(xù)監(jiān)測，根據(jù)檢測結(jié)果分析地基最終沉降量完成時間，評估工后沉降是否滿足設(shè)計要求，確定是否卸載進入下一道工序。 預(yù)壓填土、預(yù)壓期內(nèi)及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。 6.2施工監(jiān)測內(nèi)容施工監(jiān)測內(nèi)容 基底沉降監(jiān)測：延用施工期的中心沉降板監(jiān)測系統(tǒng)。正線路基每100150m設(shè)一個監(jiān)測斷面，每橋路過渡段必須設(shè)置。隨著預(yù)壓土柱增高，測桿與套管相應(yīng)加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行保護，測管出露預(yù)壓土頂面控制在20cm以內(nèi)，便于梁車運行，預(yù)壓卸載時分段拆除，觀測連續(xù)。 路基面沉降監(jiān)測：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時沉降板，埋置要求和構(gòu)造同

11、正式中心沉降板，隨預(yù)壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數(shù)據(jù)對比等。預(yù)壓卸載時分段拆除，觀測數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測樁。 坡腳位移監(jiān)測：延用施工期的位移監(jiān)測系統(tǒng)。松軟土路堤在兩側(cè)坡腳外2m、10m處設(shè)位移觀測樁，沿縱向每50m設(shè)一個觀測斷面。采用直徑10cm的圓木包樁，埋入地面以下1m。 沉降板的埋設(shè)：沉降板由3003008mm的沉降板、測桿（50mm鋼管）及保護測桿的90mmPVC塑料管組成。沉降板埋設(shè)在路基基底面上。為了使沉降桿不受破壞，桿長應(yīng)隨填土升高而逐段接高，每節(jié)長度不超過100cm，接高后的測桿頂面應(yīng)高于套管上口，在填土施工過程中應(yīng)采取措施保護測

12、沉設(shè)施。在埋設(shè)點地面挖300300mm的土坑，坑內(nèi)鋪5cm左右的黃砂，整平壓實，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實并用水準尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯實，然后將PVC塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與沉降板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。在路基填筑過程中應(yīng)使沉降板（桿）不受破壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑，小型夯實機壓實。 6.3施工監(jiān)測頻次及要求施工監(jiān)測頻次及要求 成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準測量標(biāo)準，并定時復(fù)核工作基點。 沉降觀測采用精密電子水準儀進行測

13、量，測量精度需達到二級水準測量標(biāo)準。預(yù)壓土填筑期間每天觀測一次；運架期間前一周每天觀測一次，一周后按正常的預(yù)壓觀測頻次進行。當(dāng)路堤中心地面沉降每晝夜大于1.0cm、坡腳水平位移每晝夜大于0.5cm或沉降量突變時，應(yīng)停止填筑或梁車運行，分析原因，采取加固措施，并加密觀測頻次。 預(yù)壓土填筑至設(shè)計高程后，前三個月內(nèi)每7天觀測一次，三個月后14天觀測一次，半年后一月觀測一次，沉降和位移宜同時觀測，直至評估通過。 對測量結(jié)果及時計算整理，繪制“填土高度時間沉降量”關(guān)系曲線圖，進行分析研究。 此后對主要施工節(jié)點進行觀測：卸載后、基床表層施工后、軌道板施工后、鋪軌精調(diào)，觀測數(shù)據(jù)直至驗收，移交運營單位。沉降變

14、形觀測點見附表一。 路基堆載預(yù)壓，由于工期緊張，且施工受雨季影響較大，特別是路基段為運架梁通道，因此施工必須保證有足夠的資源投入，統(tǒng)籌安排，合理組織，以保證總體進度目標(biāo)的實現(xiàn)。為此制定相應(yīng)的措施： 認真分析，編制預(yù)壓土填筑計劃，做好各工序之間的銜接，以確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 選用有豐富經(jīng)驗的優(yōu)秀施工隊伍施工，確保施工過程順利。 充分投入勞動力、機械設(shè)備和物資。提前準備施工需要的各類材料；保證進入施工現(xiàn)場的人員為熟練工、機械機況良好，數(shù)量足夠；物資備料充足,滿足施工需求。 充分了解工程技術(shù)難點，針對技術(shù)難點采取切實可行技術(shù)方案、技術(shù)措施。做到技術(shù)準備先行，技術(shù)交底超前。 7.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機械，填筑過程中，分層碾壓，確保壓實厚度，填筑過程中，安排專人進行試驗檢測壓實度； 施工過程中，做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土； 在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染； 做好工后沉降樁的保護，確保路基工后沉降觀測的及時和數(shù)據(jù)準確，為預(yù)壓土卸載提供合理的依據(jù)； 充分保證預(yù)壓時間，在沉降觀測數(shù)據(jù)合格，通過沉降觀測結(jié)果評估完成后，方可卸載。 7.3 安全保證措