1、2017年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意）1. 旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件間的咬合處是機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位之一。下列危險(xiǎn)部位中，屬于這種危險(xiǎn)部位的 是（）。A.金屬刨床的工作臺(tái)與床身 B.鍛錘的錘體 C. 傳動(dòng)皮帶與皮帶輪D. 剪切機(jī)的刀刃2. 在機(jī)械行業(yè)，存在物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、髙處墜落、坍塌、火藥爆炸、化學(xué)性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等多種危險(xiǎn)、危害因素。起重機(jī)操作失誤導(dǎo)致的撞擊屬于（）危險(xiǎn)、危害因素。A.物體打擊 B. 機(jī)械傷害 C.高處墜落D. 起重傷害3. 預(yù)防機(jī)械傷

2、害包括實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全和保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全等方而的對(duì)策。實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全的主要措施包括：使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位；減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)；提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備；消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因等。實(shí)施上述措施的正確順序是（）。A.一一一B.一一一C.一一一D.一一一4. 機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安全裝置包括本質(zhì)安全、失效安全、定位安全、機(jī)器布置、機(jī)器安全防護(hù)裝置等項(xiàng)技術(shù)。每項(xiàng)技術(shù)又包含若干項(xiàng)安全措施。設(shè)計(jì)中把機(jī)器的危險(xiǎn)部件安置到不可能觸及的位置的做法屬于（）技術(shù)。A.失效安全B. 定位安全C.機(jī)器布置D.機(jī)器安全防護(hù)裝置5. 煤氣發(fā)生爐產(chǎn)生的煤氣屬于易燃、易爆氣體, 時(shí)必須停爐。有爆炸

3、危險(xiǎn)。因此，當(dāng)水煤氣、半水煤氣的含氧量達(dá)到()%A. 0. 1B. 1C. 5D. 106. 乙烘氣體具有爆炸極限范帀寬、爆炸下限低、 器必須應(yīng)用（）型電器。點(diǎn)火能量小的特點(diǎn)，極易導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。乙烘站房?jī)?nèi)的電A.防塵 B.防水 C.防火D.防爆7. 起重機(jī)械是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，需要經(jīng)常宿動(dòng)和制動(dòng)。提升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器既是起重機(jī)械的工作裝置又是起 重機(jī)械的安全裝置。制動(dòng)器的作用是A.支持.制動(dòng).落重B.支持、制動(dòng)、提升C.平移、制動(dòng)、落重D.支持氣提升.落重8.工電弧焊的觸電事故比較多見(jiàn), （）。而且多發(fā)生在更換焊條的操作中。這是因?yàn)榻涣骰『笝C(jī)的空載輸出電壓多為*A. 220380B. 110

4、 220C. 6075D. 25359. 某保護(hù)接地裝宜的接地電阻為3 Q,流過(guò)該接地裝置的最大接地故障電流為10A.如果接觸該設(shè)備的人的人體電阻為1000 Q，則在故障情況下流過(guò)人體的最大電流約為（）。A. 30mAB 13AC. 10AD. 30A10. 用于防止人身觸電事故的漏電保護(hù)裝置應(yīng)優(yōu)先選用髙靈敏度保護(hù)裝IL髙靈敏度保護(hù)裝置的額左漏電動(dòng)作 電流不應(yīng)超過(guò)（）mAA. 150 B. 100C. 50D. 3011. 建筑滅火器配垃爰并婉菇（GB50140-2005）根據(jù)滅火器配置場(chǎng)所內(nèi)的物質(zhì)效其燃燒特性，將火災(zāi)分為類。A. 3B.4C. 5D. 612. 按照探測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，

5、火災(zāi)探測(cè)器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型。下列火災(zāi)探測(cè)器中, 屬于接觸式的是（）。A.感光式探測(cè)器C.圖像式探測(cè)器B.感煙式探測(cè)器D.光束式探探測(cè)器13. 當(dāng)髙層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散逃生不應(yīng)利用（）。A.消防電梯B.墻邊落水管C.普通樓梯D.普通電梯14.火災(zāi)分類（GB4968-1985）按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為4類。C類火災(zāi)是指（）。A 固體火災(zāi) C.金屬火災(zāi)B.D.液體火災(zāi)氣體火災(zāi)15.下列物質(zhì)中,與水作用不發(fā)生化學(xué)自熱著火的是A.氫化鈉 B.黃磷 C.D.16.可燃性混合物的爆炸極限范帀越寬，其爆炸危險(xiǎn)性A.越大B. 越小C. 不變 D.越無(wú)規(guī)律17.在規(guī)定條件下，材料或制品加

6、熟到釋放岀的氣體能在瞬間著火并出現(xiàn)火焰的最低溫度稱為,A.燃點(diǎn)B.閃燃C.閃點(diǎn)D.自燃點(diǎn)9. 標(biāo)志火藥能量釋放能力的參量是 （）。A.燃燒特性B. 能量特征 C. 力學(xué)特性 D. 安全性10. 火炸藥在外界作用下引起燃燒和爆炸的難易程度稱為火炸藥的感度?；鹫ㄋ幱懈鞣N不同的感度。下列各種 感度中，不屬于火炸藥感度的是（）。A.熱感度 B.聲感度 C. 機(jī)械感度D.電感度11建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）不適用于（）工程的設(shè)計(jì)。A.城市交通隧道B.炸藥廠房C.建筑高度大于240m的單層公共建筑D. 可燃材料堆場(chǎng)12. 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，下列設(shè)備中，屬于特種設(shè)備的是 （）oA.

7、挖掘機(jī)B.犬型車床C. 鐵路機(jī)車D.汽車起重機(jī)13. 在壓力容器中并聯(lián)組合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)（）爆破片的標(biāo)泄爆破壓力。A.略低于 B. 等于 C. 略高于 D. 髙于14. 某游客在游樂(lè)園內(nèi)乘坐觀光纜車，纜車啟動(dòng)后感到恐懼，用力敲打艙壁要求停車。此時(shí)。纜車操作人員應(yīng) 當(dāng)（）。A.立即停車，讓乘客跳下座艙B.繼續(xù)運(yùn)行，轉(zhuǎn)完一圈后再停下來(lái)C.立即停車并反轉(zhuǎn)，將乘客疏散下來(lái)D.放慢速度，繼續(xù)運(yùn)行15. 爆破帽是壓力容器安全附件的一種，英爆破壓力誤差較小，泄放而積較小，多用于（）容器。A.高壓B.超高壓C.中壓D低壓16. 依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB60671985）,下列裝宜中

8、，蕊天工作于軌道上的門座式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)的是 （）。A.偏斜調(diào)整和顯示裝置B. 防后傾裝置C. 防風(fēng)防爬裝置D.回轉(zhuǎn)鎖左裝置17. 在使用瓶裝液化石油氣過(guò)程中，為了保證安全，下列做法中，正確的是（）。A.盡量將瓶?jī)?nèi)氣體用盡C.將氣瓶倒置B.倒盡瓶?jī)?nèi)的殘液D.留有一定的剩余氣體18.對(duì)運(yùn)行中的壓力容器， 等。應(yīng)由專職操作人員進(jìn)行經(jīng)常性檢查。檢査內(nèi)容主要包括工藝條件、設(shè)備狀況和（）A.安全裝置B. 周囤環(huán)境C.工作介質(zhì)D. 容器附件19. 鍋爐操作人員在對(duì)某新安裝鍋爐進(jìn)行了全而檢查，確認(rèn)鍋爐處于完好狀態(tài)后，啟動(dòng)鍋爐的正確步驟是 （）oA.上水、點(diǎn)火升壓、煮爐、烘爐、曖管與并汽C.曖管與并汽、烘爐、煮

9、爐、上水、點(diǎn)火升壓B. 上水、烘爐、煮爐、點(diǎn)火升壓、曖管與并汽 D. 煮爐、烘爐、上水、點(diǎn)火升壓、暖管與并汽29. 水在鍋爐管道中流動(dòng)時(shí)，因速度突然變化導(dǎo)致壓力瞬間增大，形成壓力波并在管道中傳播而引起的事故是 （）。A.水擊事故 B.汽水共騰事故C.爆管事故D.水蒸汽爆炸事故30.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的氣瓶放宜應(yīng)整齊，戴好瓶帽 層。;立放時(shí)，要妥善固泄；橫放時(shí)，頭部朝同一方向，垛高不應(yīng)超過(guò) （）A. 3B.4C. 5D. 631.反應(yīng)時(shí)間是指人從機(jī)器或外界獲得信息, 所需的時(shí)間。一般條件下，人的反應(yīng)時(shí)間約為經(jīng)過(guò)大腦加工分析發(fā)岀指令到運(yùn)動(dòng)器官，運(yùn)動(dòng)器官開(kāi)始執(zhí)行動(dòng)作（）s OA. 0. 05 0 1 B. 10

10、.5C. 132. 人在作業(yè)時(shí)能量消耗增加，需氧量隨之增加。人體每分鐘內(nèi)能供應(yīng)的最大氧量稱為最大耗氧量。正常成人的最大耗氧量一般不超過(guò)（）L/min 。A. 1B. 2C. 3D. 533. 人在觀察物體時(shí)，由于視網(wǎng)膜受到光線的刺激，使得視覺(jué)印象與物體的實(shí)際大小、形狀等存在差異。這種 現(xiàn)象稱為（）。A.明適應(yīng)B. 暗適應(yīng)C.眩光D.視錯(cuò)覺(jué)34. 下列機(jī)械傷害事故中，不屬于接觸傷害的是 （）。B.人體被機(jī)械的表而割傷D.人體被過(guò)熱物體燙傷A.機(jī)械的銳邊劃傷人體C. 高速旋轉(zhuǎn)的工件飛出擊中人體35. 在產(chǎn)品失效過(guò)程的不同階段中，故障率最低且趨向常數(shù)的階段是（）。A.早期故障期B.晚期故障期C.偶發(fā)

11、故障期D.磨損故障期36. 可靠性預(yù)計(jì)是根據(jù)零部件的可靠性數(shù)據(jù)來(lái)估算產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)、。下列關(guān)于系統(tǒng)可靠性預(yù)計(jì)的描述中，正確的是（）。A.串聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)與可靠性無(wú)關(guān)C串聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)越多，則系統(tǒng)的可靠性越髙B. 并聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)與可靠性無(wú)關(guān)D串聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)越多，則系統(tǒng)的可靠性越低;滿手機(jī)械傷害事故中的（）傷害。37 做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)或滑枕等執(zhí)行件傷及人體A.卷入和擠壓B. 碰撞和撞擊C.接觸D.物體打擊58.船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為（）兩種。20. 對(duì)于涉及劇毒物品作業(yè)的化工設(shè)備、故障率較高的設(shè)備、出現(xiàn)事故損失較大的設(shè)備，為顯著提高英可靠性， 應(yīng)采用（）設(shè)計(jì)。A. 人

12、機(jī)界面B.強(qiáng)度C.冗余D.裝配合理21. 為便于發(fā)生故障時(shí)易于快速修復(fù)，同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性和備用性，應(yīng)采用零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、設(shè)備系系列化的產(chǎn)品。這是人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中的（）原則。A. 系統(tǒng)整體可靠性B.信息反饋C.高維修度D.預(yù)測(cè)和預(yù)防22. 根據(jù)人機(jī)特性的比較，為了充分發(fā)揮各日的優(yōu)點(diǎn)，需要進(jìn)行人機(jī)功能的合理分配。下列關(guān)于人機(jī)功能合理 分配的說(shuō)法中，正確的是 （）。A. 指令和程序的編排適合子機(jī)器來(lái)做B.故障處理適合于機(jī)器來(lái)做C. 研究、決策適合于入來(lái)承擔(dān)D.操作復(fù)雜的工作適合于人來(lái)承擔(dān)23. 根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的（），可將其分為無(wú)機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵和混合性粉塵三類。A.來(lái)源B.性質(zhì)C.危害

13、 D.硬度24. 粉塵對(duì)人體的傷害程度受粉塵溶解度的影響。英影響程度隨粉塵性質(zhì)不同而不同。主要呈機(jī)械刺激作用的粉塵，其危害作用隨溶解度的增加而（）。A.增強(qiáng)B.減弱C.先增強(qiáng)后減弱D.先減弱后增強(qiáng)25. 防止塵肺發(fā)生的根本途徑是采用（）措施，消除粉塵和降低粉塵濃度。A.現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理B.教育培訓(xùn)C.個(gè)體防護(hù)D.工程技術(shù)26. 生產(chǎn)性毒物以固體、液體和氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中。英中包括固體升華、液體蒸發(fā)時(shí)形成的（）。A.煙B.氣體C.蒸氣 D. 霧27. 工業(yè)的無(wú)害化排放是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則。下列方法中，不適用于有害氣體無(wú)害化凈化的是 （）。A.吸附法B.燃燒法 C.靜電法D.稀釋法

14、28. 密閉、通風(fēng)排毒系統(tǒng)一般由密閉罩、通風(fēng)管、（）和通風(fēng)機(jī)構(gòu)成。A.降塵裝置B.凈化裝置C.開(kāi)口罩D.排氣罩A.管道噪聲B 變壓器噪聲C.交通噪聲D.機(jī)械性噪聲30. 輛射分為電離輛射和非電離輛射。下列輻射中，屬于電離輻射的是（）。A. 紫外線B.激光C. a射線D.射頻輻射31. 激光對(duì)人體的危害主要是由它的熱效應(yīng)和（）適成的。A.電效應(yīng) B.光化學(xué)效應(yīng)C.磁效應(yīng) D.光電效應(yīng)32. 采用焊接等新工藝代替釧接工藝可以減輕作業(yè)過(guò)程中（）對(duì)人體的危害。A.高溫B.振動(dòng) C.輻射D.異常氣象條件33. 鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由 （）統(tǒng)一指

15、揮。A.鐵道部調(diào)度員B. 鐵路局調(diào)度員C.本區(qū)段列車調(diào)度員D.本區(qū)段車站調(diào)度員34. 根據(jù)機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)左，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)（）h的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。A. 4B. 6C. 8D. 1035. 在電氣化鐵路上，道口通路兩而應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)髙度不得超過(guò)（）m oA. 3.5B.4.0C. 4.2D. 4.538.進(jìn)成鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落。機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)限度超標(biāo)，線路 及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（）等。A.線路上有異物侵限B.司機(jī)未按信號(hào)行車C.車站值班員不合理的進(jìn)路安

16、排D.道岔開(kāi)啟不當(dāng)55. 汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況和 （）進(jìn)行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指 標(biāo)。A.密閉性能B.工作能力C.汽車外觀D.新舊程度（）以上交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。56. 運(yùn)載危險(xiǎn)貨物和大型物件的公路運(yùn)輸車輛，應(yīng)到當(dāng)?shù)谹.省級(jí)B地級(jí)C.縣級(jí) D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)57. 船舶運(yùn)輸中的重大件貨物是指尺寸超長(zhǎng)、體積過(guò)大和（）的貨物。A.超過(guò)船艙尺寸B.密度過(guò)大 C.形狀不規(guī)則D. 質(zhì)量過(guò)大*A. 岸基左位和星基左位B. 岸基定位和常達(dá)定位C. 地理宦位和星基立位D. 常達(dá)定位和地理定位*36. 根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限

17、界，其最高點(diǎn)至（）的距離不得超過(guò)4800mm其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。A.線路路肩B.線路路基C.軌枕頂而D. 鋼軌頂面37. 防爆型電氣設(shè)備有隔爆型、增安型、充汕型、充砂型、本質(zhì)安全型、正圧型、無(wú)火花型等類型。本質(zhì)安全 型設(shè)備的標(biāo)志是（）。A. iB. eC. dD.P二、多項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò) 選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5分）38. 機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型礦山機(jī)械、工程機(jī)械、石汕化工通用機(jī)械、電工機(jī)械、機(jī)床、汽 車、儀器儀表、基礎(chǔ)機(jī)械、包裝機(jī)械、環(huán)保機(jī)械及其他機(jī)械等12類。下列

18、機(jī)械產(chǎn)品中，屬于基礎(chǔ)機(jī)械類的有（）。A 軸承B.齒輪C.電料裝備D. 模具E.蓄電池39. 機(jī)械在使用過(guò)程中，典型的危險(xiǎn)工況有 （）。C.運(yùn)動(dòng)零件或工件脫落飛出A.啟動(dòng)時(shí)間偏長(zhǎng)B.安全裝星失效D. 運(yùn)動(dòng)不能停止或速度失控E. 意外啟動(dòng)40. 金屬切削機(jī)床是用切削方法將毛坯加工成機(jī)器零件的裝備。金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)部位或危險(xiǎn)部件有（）A.旋轉(zhuǎn)部件和內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合部件B.往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件和突岀較長(zhǎng)的部件C.工作臺(tái)D.切削刀具E.齒輪箱41. 在火災(zāi)撲救中，如果能阻斷火災(zāi)三要素的任何一個(gè)要素就可以撲滅火災(zāi)。火災(zāi)的三要素是指（）。A.氧化劑 B.還原劑 C.點(diǎn)火源 D.可燃物 E.高溫固體42. 爆炸極限是表征

19、可燃?xì)怏w危險(xiǎn)性的主要示性數(shù)。下列關(guān)于爆炸極限的說(shuō)法中，正確的有（）。A. 可罐性混合物的爆炸極限范帀越寬，苴爆炸危險(xiǎn)性越大B. 可燃性混合物的爆炸下限越低，英爆炸危險(xiǎn)性越大C. 可燃性混合物的爆炸下限越高，其爆炸危險(xiǎn)性越大D. 爆炸極限是一個(gè)物理常數(shù)E. 爆炸極限隨條件的變化而變化43. 建筑物內(nèi)的安全岀口包括疏散樓梯和直通室外的疏散門。下列關(guān)子安全岀口設(shè)置的要求中，正確的有（）oA.門應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟B. 供人員疏散的門可以采用懸吊門、倒掛門和旋轉(zhuǎn)門C. 當(dāng)門開(kāi)啟后，門扇不應(yīng)影響疏散走道和平臺(tái)的寬度D. 建筑物內(nèi)安全出口應(yīng)分散在不同方向布置，且相互間的距離不應(yīng)小于5mE. 汽車庫(kù)中的人員疏散

20、岀口與車輛疏散出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置44. 為了檢測(cè)承壓類特種設(shè)備構(gòu)件內(nèi)部的缺陷，通常采用無(wú)損探傷法。-FN檢測(cè)方法中，屬于無(wú)損探傷的有（）。A. 射線檢測(cè)B.滲透檢測(cè)C.爆破試驗(yàn)D.渦流檢測(cè)E.耐壓試驗(yàn)45. 起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所適成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。下列事故中，屬于起重機(jī)械重物失落事故的有（）。A. 維修工具墜落事故B.脫繩事故C.脫鉤事故D.斷繩事故E.吊鉤斷裂事故46. 機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全是指機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法。機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全包括（）等方而的內(nèi)容。A. 設(shè)計(jì)中排除危險(xiǎn)部件B.使運(yùn)動(dòng)的部件處于密

21、封狀態(tài)C.避免管理缺陷D.提供自動(dòng)反饋設(shè)備 E.減少或避免在危險(xiǎn)區(qū)工作47. 機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全的思路之一是進(jìn)行機(jī)器的安全布置，這可使事故發(fā)生率明顯降低。在進(jìn)行機(jī)器的安全布 置時(shí)，必須考慮的因素包括 （）。A.空間B.消除設(shè)備不安全隱患C.照明D.排除危險(xiǎn)部件E.管、線布置48. 人的心理因素主要包括能力、性格、氣質(zhì)、需要與動(dòng)機(jī)、情緒與情感、總志等，其中能力標(biāo)志著人的認(rèn)識(shí)活動(dòng)在反映外界事物時(shí)所達(dá)到的水平。影響能力的主要因素包括感覺(jué)、知覺(jué)、思維想象力和（）等。A.操作能力 B.注意力 C.感染力 D.觀察力 E.記憶力49. 輻射分為電離輻射和非電離輻射。下列輻射中，屬于非電離輻射的有（）輻射。A

22、. X射線 B.微波 C.激光 D.紅外線 E.紫外線50. 生產(chǎn)性粉塵可分為無(wú)機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵和混合性粉塵三類。下列粉塵中，屬于有機(jī)性粉塵的有（）。A.水泥粉塵 B.合成樹(shù)脂粉塵C.皮毛粉塵D.面粉粉塵E.石棉粉塵51. 微波輻射的防護(hù)措施包括 （）。A.通風(fēng) B.減少輻射源的輻射C.屏蔽幅射源 D.采取個(gè)人防護(hù) E.加強(qiáng)安全管理52. 鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖兩種。集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)具備的基本功能有（）。A. 當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換B. 當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C. 列車進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放D. 在控制臺(tái)上能夠顯示

23、車站到發(fā)線路的占用狀態(tài)E. 列車接近道口時(shí)發(fā)出音響通知分為四組，任選一題作答。每組 10個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題 1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題總。（一）礦山安全技術(shù)53. 采用充填采礦法回采礦石時(shí)，要用充填材料充填回采空間，實(shí)現(xiàn)采場(chǎng)地壓控制。充填體的作用是（）。A. 避免礦石貧化B.提高礦石運(yùn)輸效率C.減少圍巖暴露而積D.降低地表下沉54. 通風(fēng)機(jī)工作的基本參數(shù)表達(dá)了通風(fēng)機(jī)的規(guī)格和特性?；緟?shù)是指風(fēng)量、風(fēng)壓、效率和（）。A.功率 B.工況 C.風(fēng)阻 D.風(fēng)速55. 按不同的檢測(cè)原理，煤礦常用的瓦斯檢測(cè)儀器分為光學(xué)式、熱催化燃燒式、熱導(dǎo)式和氣敏半導(dǎo)體式等。其中，熱催化瓦斯檢測(cè)報(bào)警儀的檢測(cè)

24、范圍為（）。A. 0 3% B. 05% C. 0 8%D. 0 10%56. 根據(jù)沖擊地壓發(fā)生的成因和機(jī)理，其防治措施分為防范措施和解危措施兩大類。下列防治措施中，既是防范措施，又是解危措施的是（）。A.確定合理開(kāi)采程序 B.預(yù)留開(kāi)采保護(hù)層C.煤層注水D.卸載爆破57. 排土場(chǎng)內(nèi)部滑坡是由于巖土物料的性質(zhì)、排土工藝及外界條件所導(dǎo)致的滑坡，其滑動(dòng)而出露在（）。A.邊坡的不同髙度B.排土場(chǎng)與基底的接觸面C.基底軟弱而D.邊坡上部58. 礦礦井發(fā)生透水事故后，應(yīng)判斷被困井下人員的位置。當(dāng)被困人員所在地點(diǎn)（）時(shí)，可采用打鉆等方法供給新鮮空氣、飲料及食物。A.低于透水后水位B.高于透水后水位 C.位于

25、透水點(diǎn)上方 D.位于透水點(diǎn)下方59. 處理因壩身填土碾壓不實(shí)、浸潤(rùn)線過(guò)髙而適成的背水坡尾礦壩滑坡事故的原則是（）。A.以下游防滲為主，以上游壓坡、導(dǎo)滲和放緩壩坡為輔B.以上游防滲為主，以下游壓坡、導(dǎo)滲和放緩壩為輔C.以在壩腳排水壓重為主，以放緩壩坡為輔D.以放緩壩坡為主，以在壩腳排水壓重為輔60. 煤礦發(fā)生煤與瓦斯突出事故后，為防止風(fēng)流紊亂導(dǎo)致災(zāi)情擴(kuò)大，應(yīng)（）。A.立即停止通風(fēng)，并及時(shí)進(jìn)行反風(fēng)B.保持礦井主要通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，但應(yīng)停止局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)C.保持通風(fēng)，不得進(jìn)行反風(fēng)D.立即停止通風(fēng)，但不得進(jìn)行反風(fēng)61. 天然氣集輸管線放空時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)火后放空。當(dāng)采取多處放空管對(duì)輸氣管線的天然氣進(jìn)行放空時(shí)，由于

26、處于低洼位置的放空管（），因此放空管火焰高度降到lm以下時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉放空閥。85. 煤與瓦斯突出是由地應(yīng)力、瓦斯和煤的物理力學(xué)性質(zhì)三者綜合作用的結(jié)果，英發(fā)生和發(fā)展有一怎的規(guī)律性。下列描述中，符合煤與瓦斯突出一般規(guī)律的是（）。A.采煤工作面突出次數(shù)最多B.煤巷掘進(jìn)工作而突出防治技術(shù)難度最大C.爆破作業(yè)最易引發(fā)突出D.厚煤層平均突出強(qiáng)度最大（二）建筑工程施工安全技術(shù)86. 建筑施工經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，在施工作業(yè)中易發(fā)生的五類傷害事故是（）。A.起重傷害、髙處墜落、坍塌、物體打擊、觸電B.髙處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌C.物體打擊、中毒、機(jī)械傷害、高處墜落、火災(zāi)D.髙處

27、墜落、起重傷害、火災(zāi)、物體打擊、中毒87. 為了保證施工過(guò)程中施工人員的安全和健康，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行封閉式管理，四周用硬質(zhì)材料進(jìn)行圉擋。在 市區(qū)內(nèi)圍擋的高度不得低于 （）m。A. 1.2B. 1. 5C. 1.8D. 2.088. 建筑施工安全檢査標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)大門的入口處應(yīng)設(shè)置“一圖五牌”以接受群眾監(jiān)督?！耙粓D五牌”指的是（）。A. 總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌；安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工管理制度牌B. 區(qū)域劃分圖和工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)規(guī)左牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工管理制度牌C. 總平而布置圖和工程概況牌、安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、環(huán)境保

28、護(hù)牌、文明施工管理制度牌D. 區(qū)域劃分圖和工程概況牌、安全生產(chǎn)規(guī)定牌、消防保衛(wèi)牌、環(huán)境保護(hù)牌、文明施工管理制度牌89. 在工程施工期間，施工現(xiàn)場(chǎng)要做到地坪硬化、場(chǎng)區(qū)綠化。五小設(shè)施衛(wèi)生化、材料堆放標(biāo)準(zhǔn)化等文明施工標(biāo)準(zhǔn)。其中五小設(shè)施衛(wèi)生化的五小是指（）。A.醫(yī)務(wù)室、辦公室、浴室、食堂、廁所B.活動(dòng)室、會(huì)議室、食堂、廁所、浴室C.會(huì)議室、宿舍、浴室、食堂、廁所D.辦公室、宿舍、食堂、廁所、浴室90. 在編制高處作業(yè)工程專項(xiàng)施工方案時(shí)，應(yīng)先確左對(duì)_四口、臨邊、登高、懸空及交叉作業(yè)的防護(hù)方案。四口一是指（）。A.隧道口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口B.電梯井口、預(yù)留洞口、樓梯口、橋梁口C.樓梯口、電梯井口

29、、預(yù)留漏口、通道口D.孔洞口、電梯井口、隧道口、預(yù)留洞口91. 土方開(kāi)挖前應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案。采用多臺(tái)挖土機(jī)同時(shí)開(kāi)挖基坑時(shí)，挖土機(jī)之間的距離應(yīng)大于（）m。A.4B. 6C.8D. 1062. 拆除工程應(yīng)先制定拆除方案。拆除建 （構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)自上而下對(duì)稱順序進(jìn)行，先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再拆除 承重的部分，不得（）同時(shí)拆除。A.多人B.兩支以上隊(duì)伍C.多臺(tái)機(jī)械D.數(shù)層63. 兩臺(tái)塔吊在同一軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持一定的安全距離。兩臺(tái)同樣髙度的塔吊，其起重臂端部之間的距離 應(yīng)大于（）m oA. 2B. 4C. 6D. 864. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范規(guī)泄，開(kāi)關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備之間的水平距離不應(yīng)超

30、過(guò)（）m。A. 1B. 2C. 3D. 465. 施工現(xiàn)場(chǎng)合理的平而布置是達(dá)到安全防火要求的重要措施之一。易燃、可燃材料堆料場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)與在建工程 的距離應(yīng)不小于（）m。A. 15B. 20C. 25D. 30（三）危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)66. 危險(xiǎn)化學(xué)品是指具有（）等性質(zhì)，在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用和廢棄物處置過(guò)程中，容易適成人員傷 亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特殊防護(hù)的化學(xué)品。A.毒害、髙壓、爆炸、腐蝕、輻射B.爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性C.易燃、易爆、有毒、有害、高溫D.爆炸、易燃、毒害、腐蝕、低溫67. 某化工企業(yè)裝置檢修過(guò)程中，因設(shè)備內(nèi)殘存可罐氣體，在動(dòng)火時(shí)發(fā)生爆炸。按照爆炸反應(yīng)物質(zhì)的類型，該

31、 爆炸最有可能屬于（）。A.簡(jiǎn)單分解爆炸B.閃燃 C.爆炸性混合物爆炸 D.復(fù)雜分解爆炸68. 為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程的安全管理，我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行（）。A.資質(zhì)認(rèn)定制度 B.區(qū)域限批制度C.申報(bào)制度 D.定期檢查制度69. 在化工廠內(nèi)，可能散發(fā)有毒氣體的設(shè)備應(yīng)布置在（）。A.全年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向B.全年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向C.無(wú)通風(fēng)的廠房?jī)?nèi)D.廠區(qū)中心位置70. 石油天然氣的輸送管道不得通過(guò)（）。A.農(nóng)出 B.江河 C.車站 D.稻谷試驗(yàn)田71. 埋地輸油氣管道與其他管道交叉敷設(shè)時(shí)，下列有關(guān)管道敷設(shè)的做法中，正確的是A.輸油氣管道在其他管道上方C.后建工程從先建工程下方穿過(guò)B. 輸汕

32、氣管道在其他管道下方D.后建工程從先建工程上方穿過(guò)72. 化工裝置停車檢修過(guò)程中，為做好檢修設(shè)備隔絕，下列做法中，不正確的是A.拆除部分管線并插入盲板B.關(guān)閉相關(guān)的閥門C.插入相關(guān)的盲板D.用鐵皮代替盲板73. 在石油化工企業(yè)，設(shè)備內(nèi)作業(yè)要辦理設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證。下列場(chǎng)所中的作業(yè), （）。不屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)的是A.反應(yīng)釜 B.爐膛 C.鍋爐房 D.地下室74. 動(dòng)火作業(yè)使用測(cè)爆儀時(shí)，被測(cè)氣體或蒸氣的濃度應(yīng)小于或等于爆炸下限的A. 0. 2% B. 0. 5% C. 10% D. 20%75. 化工裝宜檢修過(guò)程中要加強(qiáng)動(dòng)火作業(yè)管理。下列作業(yè)中，不屬于動(dòng)火作業(yè)的是A.使用噴燈作業(yè)B. 使用電鉆作業(yè)C.

33、 使用砂輪打磨D. 操作電動(dòng)閥門（四）綜合安全技術(shù)76. 為機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程提供動(dòng)力的煤氣站應(yīng)由（）電源供電。A專用單路B.接 C.單路 D. 雙路77. 為防止乙烘生產(chǎn)裝這產(chǎn)生的乙烘發(fā)生爆炸，乙烘生產(chǎn)裝置應(yīng)安裝A.防護(hù)擋板.安全閥B.安全閥、電源開(kāi)關(guān)C.安全閥、安全膜D.隔離變壓器、安全膜78. 在建筑施工工地，必須采用 （）配電及防護(hù)系統(tǒng)。A. TN-S B. TN-C-S C. TN-C D. TT79. 火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境分為有可燃液體存在的21區(qū)、有可燃粉體或纖維存在的23區(qū)固立安裝電器的防護(hù)等級(jí)不得低于22區(qū)和有可燃固體存在的 23區(qū)。A. IP21 B. IP22C. IP32 D. IP4480. 對(duì)易燃易爆氣體混合物，如果初始溫度增髙，則關(guān)于其爆炸極限的下列說(shuō)法中，正確的是A.爆炸下限增髙，爆炸上限增髙 C爆炸下限降低，爆炸上限增髙B. 爆炸下限降低，爆炸上限降低D爆炸下限增髙，爆炸上限降低81. 爆炸容器材料的傳熱性越好，爆炸極限范圍 （）oA.越大B.越小C.不變D.變化無(wú)規(guī)律82. 壓力容器內(nèi)髙壓氣體迅速膨脹并髙速釋放內(nèi)在能雖:的現(xiàn)象是（）爆炸現(xiàn)