1、華能利津風力發(fā)電工程一期49.5MW項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程施工組織設(shè)計編輯：審核：批準：中鐵十四局集團第二工程有限公司施工組織設(shè)計（一） 工程概況及特點1.1工程概況山東華能利津風電場工程位于山東省東營市利津縣刁口鄉(xiāng)北部渤海灣南岸沿海灘涂，黃河古道西側(cè)，面積約9.5km2。擬安裝33臺1500kwd的風力發(fā)電機組，總裝機容量49.5Mw,風電場地處渤海灣南岸，屬東亞季風氣候類型，風電場70m高度平均風速6.7-6.8m/s，風功率密度為326-350w/m2，屬3級，風能資源豐富。本風電場對外交通主要有現(xiàn)有海堤公路進入，場區(qū)內(nèi)施工道路是場區(qū)外圍風機與外界、風機與風機之間的聯(lián)系紐帶，主要服務(wù)

2、于風機的運輸、施工及其以后的維護。本期設(shè)計包括：海堤內(nèi)33臺風機的道路施工及安裝場地的平整，道路總里程為14.57km,全部為新建道路，其中C、D線為施工圍堰兼作施工道路。工程內(nèi)容：（1）場內(nèi)道路工程本工程參照四級公路標準設(shè)計，場內(nèi)道路路基/路面寬度：5.0/4.0m，進站道路（DK0+000DK1+280） 路基/路面寬度：9.0/8.0m。路面類型：20cm石灰土基層（12%）+15cm泥灰結(jié)碎石路面+砼路面（2）風機安裝場地工程路面類型：20cm石灰土（12%）主要工程數(shù)量：序號項目名稱單位數(shù)量1土石方開挖m3 764002場地清表m399803路基土方填筑m3707384漿砌紅磚m22

3、10005土工布m2157506上路床石灰土回填m2866807泥灰結(jié)碎石面層（h=17cm，含2cm砂礫磨耗層）m278800812%石灰土基層（h=20cm）m2827409C30混凝土面層m24800101-1.0m鋼筋混凝土圓管涵m153111.0m鋼筋混凝土圓管涵m2701.2工程特點、（1）線路長，工程內(nèi)容多線路長，工程類型繁多。工程內(nèi)容包括路基、橋涵等內(nèi)容，施工任務(wù)重。施工期間需及時與相應(yīng)單位溝通、協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)難度大。（2）工程量大，工期緊本工程工程量大，總工期2個月，路基、路面關(guān)系緊密，相互制約，工序很多。（二）施工現(xiàn)場組織機構(gòu)我單位從2011年4月27日進入利津縣刁口自然保護區(qū)

4、以后，按照業(yè)主的施工安排,積極準備,合理組織人員和機械,成立“中鐵十四局集團第二工程有限公司華能利津風電項目經(jīng)理部”為現(xiàn)場組織機構(gòu)（見下圖所示）。項目經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即：工程技術(shù)部、施工質(zhì)量部、物資材料部、計劃財務(wù)部、機務(wù)安全部、綜合辦公室。項目經(jīng)理部下轄6個工程隊，即：路基施工隊3個、路面施工隊2個、結(jié)構(gòu)物施工隊1個。2.1 組織機構(gòu)關(guān)系圖華能利津風電項目工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理工程技術(shù)部總工程師副經(jīng)理安全工程師綜合辦公室施工質(zhì)量部物資材料部計劃財務(wù)部結(jié)構(gòu)物施工隊路基施工一隊基層施工隊路面施工隊機務(wù)安全部路基施工二隊路基施工三隊（三）施工現(xiàn)場總平面布置圖3.1施工現(xiàn)場平面布置圖布置原則：為

5、保證施工場地布置緊湊合理，臨水臨電設(shè)施布設(shè)到位，道路交通方便，做到安全文明施工，總平面布置按照如下原則考慮：（1）緊湊有效，節(jié)約用地，滿足各施工區(qū)域現(xiàn)場施工作業(yè)需要。（2）交通順暢，盡量減少材料二次運輸，減低生產(chǎn)成本。（3）盡量避免對周圍環(huán)境的污染、破壞和影響。（4）符合安全生產(chǎn)，文明施工的要求，利于防火防盜。（5）減少平面干擾，提高工作效率。線路起點線路終點項目部施工隊駐地拌合站便道主線(四)施工方案4.1施工準備4.1.1、項目準備工作（1） 認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（2）組織高效精干、

6、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。（3） 對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。4.1.2、技術(shù)準備工作 （1）在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。（2）根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計和相關(guān)施工設(shè)計，按要

7、求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。（3）設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負責。同時完成各類原材料試驗及砂漿、砼配合比設(shè)計及取土場的土質(zhì)試驗工作。（4） 接樁后作好復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。4.1.3、施工材料準備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準備好充足合格的各種施工用材料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時充分利用當?shù)氐倪\輸力量以進行材料的運輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批

8、后方可使用。4.1.4、臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設(shè)置臨時設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好項目部和施工隊的駐地準備工作。4.1.5、施工機械準備工作根據(jù)施工進度安排合理配制各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。4.1.6、資金準備中標后在當?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。、編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核等各項準備工作完成的情況下，做好作業(yè)指導(dǎo)書，編制作業(yè)指導(dǎo)書、開工報告，申請正式開工

9、。4.2臨時設(shè)施工程根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及合同文件的要求，施工臨時設(shè)施以少占地為原則，為便于現(xiàn)場管理，統(tǒng)一指揮，同時考慮到交通及資源的充分利用，項目經(jīng)理部、所管轄的各個施工隊盡量相距不遠。、施工用電攪拌站的施工電源（高壓側(cè)線路和變壓器）已由業(yè)主架設(shè)完畢，我單位自配低壓側(cè)變壓器及線路，直接利用即可。其它施工用電使用移動式發(fā)電機。、施工用水攪拌站的施工用水已由業(yè)主解決（每個攪拌站有兩口井），其它施工用水和生活用水主要采用配備運水車購買，并設(shè)置小型蓄水池。、施工通訊施工期間，項目部和各施工隊都可安裝程控電話，可以采用程控電話、手機進行聯(lián)系。、臨時便道施工時充分利用既有道路運輸各種施工機械及物資材料，施工

10、時部分風機可以利用既有的道路作為施工便道，無既有道路的修建臨時道路，路面寬度為5.0m，施工過程中派專人對既有道路及施工便道進行維修和養(yǎng)護，確保暢通，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，減少環(huán)境污染，保護當?shù)丨h(huán)境。、臨時駐地及房屋項目經(jīng)理部和施工隊駐地本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近自建臨時房屋。項目部設(shè)在施工現(xiàn)場附近，靠前指揮；施工隊駐地設(shè)在沿線，方便施工4.3、施工臨時設(shè)施管理為保證工程施工的順利進行，合理地進行施工現(xiàn)場總平面布置，必須認真細致地做好施工總平面管理工作。為此，我們將采取保障工程施工順序的各項管理措施：施工現(xiàn)場指定專人定期對各施工區(qū)域進行巡查，監(jiān)督、檢查各區(qū)段是否按施工場地布置方案搭建臨時

11、施工設(shè)施。對沒有嚴格按施工總平面布置方案執(zhí)行的區(qū)域必須無條件改正。、進場的物資材料必須按指定的卸貨、堆放地點存放，加工的成品、半成品放置于劃分好的材料堆放場，嚴禁挪用、濫用。、成立安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全產(chǎn)生、文明施工管理制度。指定專人對施工現(xiàn)場進行巡查，發(fā)現(xiàn)亂堆材料、不符合安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)定的現(xiàn)象立即制止，對相關(guān)責任人給予處罰。、成立施工用水、用電管理小組，負責施工用水、用電的管理維護，及時排除隱患，保證施工用水、用電的正常供應(yīng)。、做好施工場區(qū)的標識指示工作，在臨時道路交叉口設(shè)置交通指示牌，在施工場地入口處掛設(shè)施工標牌、現(xiàn)場導(dǎo)向牌，注明指揮部、監(jiān)理部、項目經(jīng)理部位置，在危

12、險位置掛設(shè)安全警告警示牌。根據(jù)施工進度安排，對先開工的項目，臨時工程先行解決，保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進行設(shè)置。4.4 臨時用地表臨時設(shè)施用地表用途面積（）位置計劃使用時間（天）辦公室300風電場內(nèi)118宿舍800風電場內(nèi)118食堂300風電場內(nèi)118廁所100風電場內(nèi)118攪拌站1300風電場內(nèi)115施工機械存放1500風電場內(nèi)115材料堆放1600風電場內(nèi)110材料加工400風電場內(nèi)110合計63004.5 資源配置主要勞動力數(shù)量及安排我單位中標后，項目經(jīng)理部首批人員在接到中標通知書7天內(nèi)趕赴現(xiàn)場，進行安家設(shè)營、復(fù)核圖紙及工程量等前期準備工作。全部設(shè)備人員在

13、2009年3月上旬全部進場到位，迅速投入設(shè)營、現(xiàn)場調(diào)查、接樁、臨時設(shè)施布置及其它前期準備工作，我們將以“短、平、快”的速度優(yōu)質(zhì)高效完成該工程施工，各項工程施工應(yīng)在完工后10天再退場，并留守部分人員進行收尾及維修工作。以下是我單位為本工程派遣的人員數(shù)量及進場時間： 人員數(shù)量及計劃進場時間表人 員單位數(shù)量第一批進場(中標后7天)第二批進場2011-5-15項目經(jīng)理部人10100路基施工一隊人1284路基施工二隊人15411路基施工三隊人1349石灰土施工隊人16521泥灰結(jié)施工隊人16412結(jié)構(gòu)物施工隊人80654合 計人16241121主要機具數(shù)量及安排我單位在組織施工時，加大施工機械的投入力度

14、，提高機械化施工程度，同時配備充足的材料試驗、測量及質(zhì)檢儀器，確保工程質(zhì)量達到規(guī)范和設(shè)計要求。測量設(shè)備和人員在3月5日前全部進場并立即投入到交接樁工作中去，在3天內(nèi)完成所有點位的復(fù)測，并將測量結(jié)果整理成測量成果書，報請監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計院進行復(fù)核確認，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計院確認后，將該資料作為全線施工放樣的指導(dǎo)性文件，用以指導(dǎo)放樣。同時完成取土場的土質(zhì)試驗工作及各類原材料試驗及砂漿、砼配比，石灰土、泥灰結(jié)碎石配合比設(shè)計。主要施工機械見主要施工機械設(shè)備表。序號設(shè)備名稱型 號規(guī) 格數(shù) 量（臺）生 產(chǎn)廠 家制 造年 份額 定功 率性能備注1挖掘機神鋼2606日本2008260kN/m

15、優(yōu)良2挖掘機小松6山推2007220kN/m優(yōu)良3裝載機ZL50F3臨工2007220kN/m優(yōu)良4推土機山推1603山推2006160kN/m優(yōu)良5自卸汽車斯太爾18重汽200615T優(yōu)良6壓路機YZ12BK3臨沂200735t優(yōu)良7平地機PY160 2天津2007119KW優(yōu)良8水罐車3濟南20068T優(yōu)良9發(fā)電機120GF2濟南2008120KW優(yōu)良10全站儀TC-2瑞典2005優(yōu)良11水準儀4蘇州2008優(yōu)良12穩(wěn)定土拌和機WBZ2001徐州2005優(yōu)良13石子標準篩3006天津2004優(yōu)良14砂漿試驗?zāi)?0.7*70.7*70.78濟南2007優(yōu)良154.6施工工序總體安排根據(jù)本標段

16、工程的特點、施工方案及施工進度計劃安排，對各個分項工程進行統(tǒng)籌安排，考慮人力和各種資源需求量的均衡，確保重點，保證各分項工程的施工進度。施工準備(1)項目部組建測量隊組織有關(guān)人員對線路進行接樁復(fù)測。復(fù)測完成并將測量結(jié)果呈報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后，進行結(jié)構(gòu)物施工前的定位測量、路基測量放樣。對控制樁的護樁予以保護，同時加密施工用臨時水準點。(2)項目部建立測試計量室，配備各種試驗所需的試驗儀器設(shè)備,進行土工試驗及原材料檢驗和各種配合比試驗等，為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)。(3)編制全線實施性施工組織設(shè)計，質(zhì)量管理計劃，并對重點工程單獨編制施工組織設(shè)計，制定施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。(4)及時做好征地拆遷

17、工作，合理安排施工工序，多點同時施工，形成流水作業(yè)。(5)首批進場人員進行場地平整,修建臨時住房、臨時道路等臨時工程。各分項工程項目的施工順序施工隊伍進場后，總體上首先安排臨時工程的施工，緊接著安排地基處理工程施工，為路基施工創(chuàng)造條件；同時安排橋涵工程施工；然后根據(jù)路基完成情況逐步展開路面施工。.1路基及防護工程施工順序（1）首先進行地表處理，并填筑路基35層，做成排水橫坡，以防雨水浸泡路基。（2）其次進行高邊坡和高填方段路基的施工，以突出重點和保證路基有足夠的沉降時間，提高路基施工質(zhì)量。（3）路基成型盡量由一端向另一端推進，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進度。（4）路基施工前進行排水溝施

18、工，保證排水系統(tǒng)的暢通，為整體工程的順利進行創(chuàng)造條件。擋土墻隨著路基填筑的進展情況及時施工，為路基施工創(chuàng)造條件。挖方段的護面墻和坡面加固隨路塹的開挖自上向下分級進行，與路塹開挖相協(xié)調(diào)。.2涵洞工程施工順序（1）本著“突出重點、兼顧一般、全面協(xié)調(diào)”的原則，首先安排橋以及涵洞工程施工。（2）利用非雨季先行完成位于溝谷附近和水庫內(nèi)的基礎(chǔ)和墩身施工，以降低施工難度，同時保證工程質(zhì)量。（3）梁板預(yù)制與現(xiàn)場各橋梁下部結(jié)構(gòu)施工相統(tǒng)一，做到隨預(yù)制隨安裝，避免存梁時間過長、數(shù)量過多。注意梁板預(yù)制順序與各橋各聯(lián)的安裝順序相統(tǒng)一。（4）本標段涵洞開工后盡快完成，為路基施工創(chuàng)造條件。.3路面工程施工順序路面工程施工順

19、序：由小里程到大里程順序施工。首先安排路面基層施工隊施工路面基層，待有一定工作面后，安排綜合施工隊施工路面面層。4.7 主要工序和特殊工序的施工方法 施工總體方案本工程工期要求為61天，根據(jù)本工程的內(nèi)容、工程數(shù)量和工程條件，把路基施工和路面及基層施工作為本工程施工的重點，路基施工是本項目的難點。本工程的總體施工方案是：在各隊伍安家設(shè)營完畢后，首先進行多作業(yè)面的臨時設(shè)施的設(shè)計和施工，在施工前應(yīng)先對路基所在位置進行清淤換填處理，然后進行路基的填筑施工，安裝平臺和路基施工同時進行。路基、結(jié)構(gòu)物及路面施工等分項工程施工采用流水作業(yè)。土方安排多個施工隊采用大型施工機械，由挖掘機、自卸汽車、裝載機配合開挖

20、、運輸，局部地段可由挖掘機機就近取土方填筑。主要施工方法 .1 路基工程一、施工前準備工作1、施工測量在開工前，進行現(xiàn)場施工測量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。準確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓。2、土工試驗開工前對工程沿線和取土場的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。二、場地清理1、從現(xiàn)場踏勘的情況看，場內(nèi)道路屬新建道路位于防潮堤內(nèi)的鹽臺或水溝區(qū)域

21、，施工中需要先對此處進行排水、改河或?qū)Я鳎捎猛诰驒C清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、表層雜填土以及監(jiān)理工程師認定的其它非路基填筑材料。清表厚度30cm。2、施工流程：施工放樣 圍堰 排水 清淤 挖臺階 回填土 分層碾壓3、施工方法： 施工放樣：在開工前，根據(jù)設(shè)計圖紙進行換填邊線及圍堰邊線放樣。 圍堰：采用編織袋袋裝粘土圍堰，中間粘土填心。 圍堰前先清除水溝內(nèi)的雜物、樹根、石塊淤泥等，以減少滲漏，圍堰高度高出實際水面0.5m，填心袋裝粘土選用滲透性較小的粘土，裝土量為袋容量的1/22/3，袋口用麻線或細鐵絲縫合，堆碼草袋時要上下左右互相錯縫，并堆碼整齊，在水中的編織袋可用鉤

22、桿送到位。 抽水擬選用1臺22千瓦的離心泵，安置于圍堰邊緣處，水經(jīng)水溝注入附近溝渠中。施工用電擬使用1臺75千瓦的發(fā)電機發(fā)電。 清淤、挖臺階使用反鏟式挖掘機清淤，翻斗車運輸。挖掘機先平整出下坡坡道，然后，進入水溝清淤，由翻斗車運至指定的棄土場。在開挖時，按1：1放坡，挖掘機挖到硬底，然后橫向移位全斷面開挖。挖掘機由右側(cè)及前后方便道進入水溝底，見下圖：在與普通路基交合處，需人工挖臺階，臺階寬不小于2m。 回填土清淤完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗基后，開始分層填筑路基適宜土。土由翻 斗車運輸，推土機初平整平，平地機細平。在填筑時，每層松鋪厚度2030cm，待路基填筑土達到最佳含水量時，立即用18t振動壓路機往

23、返碾壓不少于6遍，直至到達壓實度要求。三、路基填筑1、一般路基采用土方回填，涉海路段路基最下層采用石渣換填，填筑應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不大于0.3m，經(jīng)碾壓至規(guī)定的壓實度后，再回填上一層。路基壓實采用重型壓實標準，填方路段路床頂面以下080cm，壓實度94，路床頂面以下80150cm，壓實度93，150cm以下壓實度90；零填及挖方路段，路床頂面以下030cm，壓實度94，其余部分(含土路肩)要求壓實度大于90。新建路基回填邊坡采用1：1.5。C、D線外側(cè)路基需采用漿砌紅磚(原漿勾縫)護坡，護坡內(nèi)鋪設(shè)土工布。2、路基寬度不足部分，應(yīng)按規(guī)范要求挖臺階施工，臺階寬度不小于1米。采用推土機就地平整

24、后，對基地進行處理，分層碾壓，達到路基設(shè)計寬度，重型振動壓路機壓實，經(jīng)檢測合格后即可填筑路基本體。3、修整路基時，做好橫坡度，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡路基。四、整理路槽1、施工準備路槽施工前，先選擇100200米地段作為試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。2、根據(jù)設(shè)計圖紙所確定的填筑范圍，放出填筑邊界線（每側(cè)加寬25cm）。3、按壓實試驗確定的松鋪厚度（不超過30cm）及運土車輛的運量定出運土車輛的卸土距離。4、首先用推土機粗平后，壓路機靜壓一遍，暴露出潛在的不平后，再用平地機細平。5、 細平后，壓路機根據(jù)試驗確定的壓實

25、遍數(shù)進行振動碾壓。碾壓原則為：先兩邊后中間，先靜壓后振壓。6、路槽填筑至設(shè)計標高附近時,水準儀控制路基頂面標高，人工配合平地機、壓路機整平，直至滿足設(shè)計、規(guī)范要求。7、路槽兩側(cè)超填部分，人工配合挖掘機刷坡。8、邊溝整修須掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。9、路槽整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。10、檢測現(xiàn)場視土質(zhì)情況采用核子密度儀測定壓實系數(shù)，或測定地基系數(shù)，相對密度，并用灌砂法進行校核，對所成型路基進行評價，并將結(jié)果反饋給現(xiàn)場工作人員及機械司機，以決定下一步應(yīng)進行的工作，若各項指標合格，進行下一層土填筑，否則，按照檢測情況進行適當

26、處理，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻為止。路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。五、結(jié)構(gòu)物施工（一）、圓管涵1、挖基(1)基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及本規(guī)范第2.1節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，承包人應(yīng)開挖臨時通道保護好灌溉水流。(2)基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)，涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的延誤，無論是何原因，承包人均應(yīng)采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。2、 墊層和基座(1)砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在95以上，按重型擊

27、實法試驗測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。(2)石灰土作墊層時，承包人應(yīng)在施工前將混合料的配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準。施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應(yīng)在90以上，按重型擊實法試驗測定。(3)混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。(4)管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。3、鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量(1)管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。(2)管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)進行修補完善后方可使用，如果缺陷大

28、于下列規(guī)定時，不予驗收，應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。a. 每處蜂窩面積不得大于30mm´30mm；b. 其蜂窩深度不得超過10mm；c. 蜂窩總面積不得超過全面積的1，并不得露筋。(3)管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求。4、敷設(shè)(l)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。(2)在敷設(shè)過程中，應(yīng)保待管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。(3)任何管節(jié)如位置設(shè)置不準確，承包人應(yīng)自費取出更新設(shè)置。(4)在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后

29、，方可在上面修筑涵管。5、接縫(1)涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層150 mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。(2)如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置C20混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，以獲得滿意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。(3)當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先座以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿、以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。(4)當管節(jié)采用套環(huán)接縫時

30、，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。6、進出水口(1)進出水口應(yīng)按圖紙所示，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑。(2)進出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當設(shè)有跌水井和急流槽時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行施工。7、回填(l)經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，其砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%，方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟幢疽?guī)范第2.3節(jié)規(guī)定進行。(2)涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時

31、按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。填土方法應(yīng)按照本規(guī)范第2.3節(jié)有關(guān)規(guī)定辦理。(3)用機械填土時，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0m時，才允許機械通過。8、漿砌紅磚護坡 （1）磚：品種、規(guī)格、強度等級必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證書，產(chǎn)品性能檢測報告。承重結(jié)構(gòu)必須作取樣復(fù)試。要求磚必須有一個條面和丁面邊角整齊。 （2）水泥：品種及強度等級應(yīng)根據(jù)砌體的部位及所處的環(huán)境條件選擇。水泥必須有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報告和進場復(fù)驗報告。 （3）砂：用中砂，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。 （4）人工配合挖掘機修整邊坡到設(shè)計要求，并對邊坡表面進行夯實處理；（

32、5）護坡磚基礎(chǔ)：在護坡坡腳處設(shè)置帶狀連續(xù)基礎(chǔ)；（6）鋪設(shè)土工布：采用200g/m2的覆膜土工布（7）洇磚： 砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕，一般以水浸入磚10mm20mm為宜，含水率為10%15%，常溫施工不得用干磚上墻；（8） 砂漿攪拌：砂漿配合比采用重量比，計量精度為±2%，砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)，機械攪拌時，攪拌時間不得少于2分鐘；加入粉煤灰或外加劑，攪拌不少于3分鐘；摻有機塑化劑的砂漿攪拌35分鐘。（9） 砌砌護坡：a、 選磚：外墻磚要棱角整齊，無彎曲、裂紋，顏色均勻，規(guī)格基本一致。敲擊時聲音響亮、焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎(chǔ)或不影響外觀的內(nèi)墻上。b、盤角：

33、砌磚前應(yīng)先盤好角，每次不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差及時休整。盤角時要仔細皮數(shù)桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平縫均勻一致。大角盤好后在復(fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。c、掛線：砌筑37墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人公使用一跟通線，中間應(yīng)設(shè)幾個支點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌24墻時，可采用掛外手單線?？烧疹櫞u墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎(chǔ)。d、砌磚：砌磚采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法。砌磚時磚要放平。里手高墻面就要張；里手低，墻面就要背。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”，砌筑

34、砂漿要隨攪拌隨用，一般砂漿必須在3小時內(nèi)用完，混和砂漿必須在4小時內(nèi)用完。e、留槎：砌磚上下兩層磚的應(yīng)錯開，應(yīng)避免出現(xiàn)直縫，使砌體結(jié)構(gòu)強度達到標準。.2路面工程施工 本章規(guī)定適用于本合同內(nèi)場內(nèi)道路的路面工程。即在已完成并經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的路基上鋪筑道路基層與面層，以及修筑路面附屬設(shè)施及其有關(guān)作業(yè)。 本工程場內(nèi)道路全長14.57km，路面標準寬度為4 m，路面厚度為37cm，由基層為厚20cm的石灰土底基層+厚15cm的泥灰結(jié)碎石面層+2cm沙礫磨耗層組成，其中D線通往升壓站的場內(nèi)道路路面寬度為8米。一、灰土基層材料1.1材料要求：根據(jù)當?shù)噩F(xiàn)有狀況，道路基層材料采用二灰土基層，其主要成分由石灰、

35、粉煤灰和土組成。（1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB1594規(guī)定的級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標。（2）粉煤灰：粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70，燒失量不宜大于20，比表面積宜大于2500cm2/g。（3）土：采用細粒土，塑性指數(shù)1218，有機質(zhì)含量10，硫酸鹽含量0.8。（4）水應(yīng)達到飲用水或牲畜用水要求。（5）石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。（6）石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度（按重型擊實標準）93，7d（在非冰凍區(qū)25、冰凍區(qū)20條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足0.5MPa。（7）二灰土配合比或規(guī)格要求為10：30：60，抗壓模

36、量600900MPa，劈裂強度0.20.3MPa。1.2、施工準備二灰土施工前，選100m200m的試驗路段，通過實驗段確定含水量試驗范圍，按照設(shè)計標高對灰土的標高進行測設(shè)，并在基坑的四周作出明確的標志，用來控制各層灰土的虛鋪和壓實厚度。（1）路基是經(jīng)自檢并且在監(jiān)理驗收合格的情況下可進行下道工序。 （2）縱向距離每10m設(shè)中樁，路基左右邊沿設(shè)指示樁。 （3）主線每半幅斷面分別在距路中心線2m、7m、12m處設(shè)點檢查標高，互通區(qū)、加寬帶可多設(shè)點，把檢查結(jié)果造表。以整公里到整公里為一單位，每一匝道為一單位（或批復(fù)的單位段落）整理測量資料。 （4）把路基準備到無翻漿、無松散、無積水、無雜物，美觀而又

37、堅實的路基。不滿足要求的應(yīng)進行修復(fù)。 （5）將被底基層掩蓋而隱蔽的施工內(nèi)容要提前安排施工，并用書面形式上報監(jiān)理驗收。 （6）中線控制及中樁加密、水準聯(lián)測和臨時水準點敷設(shè)要提前完成。 （7）機具準備到位，要能滿足施工需要。 （8）選擇安排業(yè)務(wù)熟練的施工人員。 （9）施工地段標識、交通安全標志標牌準備完成。 （10）完成目標和生產(chǎn)配合比設(shè)計。1.3、二灰土施工工序、工藝及要求（1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準備后進入以下工序施工。（2）在土基上灑水潤濕。（3）根據(jù)相同車型每車平均重量計算出布料的分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。（4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚分布。（

38、5）可輔助人工整理外型。每20米放灰點平地機粗平。改性土過濕時把濕土翻在上層用晾曬的辦法降低含水量。有石灰殘渣塊要清檢。（6）摻灰前一天需要補充灑水。第二天拉二灰用平地機粗平，二灰土攤平方法同（3）（4）。（7）用穩(wěn)定土路拌機開始拌和，深度掌握沉入土基20公分，機后跟人檢查，不要形成不到底或過深。每機幅寬相摻20-30公分，不能留空白。第一遍拌后可加水調(diào)整含水量。第二遍拌后，用平地機初平，用壓路機或膠輪壓路機壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。   （8）精平。精平時要操平控制作醒目灰點，標高比設(shè)計高2-3公分（松鋪系數(shù)約1.21.4，要通過試驗確定）。路

39、邊人工整理整齊。（9）碾壓。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側(cè)多壓2-3遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用壓路機穩(wěn)壓兩遍，再用震動密壓。壓實便數(shù)通過試驗段取得。一般6-8遍。碾壓速度，開始兩遍采用1.5-2Km/h，以后采用2-2.5Km/h。嚴禁壓路機急打方向急剎車。（10）縱橫接縫必須直接。當天上下午連續(xù)作業(yè)，上午留5-8米下午壓。（11）每段不宜太長，以100-200米為宜。段與段之間留15-20米空隙機動。多料時順延。（12）試驗室應(yīng)現(xiàn)場測定含水量為施工加水提供參考，現(xiàn)場取土作相關(guān)試驗。（13）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實，勿受雨淋混合料。現(xiàn)場要有防雨覆蓋準備，因雨量大破壞級配應(yīng)挖除重

40、鋪。（14）碾壓完成的頂面要進行標高檢查，高于誤差上限的用平地機刮除，低于誤差下限的在作上一層時用上層料補。（15）完成的灰土用土工布等覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車輛通行。（16）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗段施工確定的為準。2、泥灰結(jié)碎石施工工序、工藝及要求 原材料控制、施工準備，參照二灰土。（1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準備后進入以下工序施工。（2）在灰土基層上灑水潤濕。（3）根據(jù)相同車型每車平均重量計算出布料的分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。（4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚全面分布。（5）可輔助人工工作整理外形。每20米放灰

41、點平地機粗平。改性土過濕時把濕土翻在上層用曬涼的辦法降低含水量。（6）根據(jù)每車平均重量計算出石子分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。（7）用平地機或推土機、裝載機把石子推平，直到相應(yīng)寬度。（8）摻灰前一天需要補充灑水。第二天拉二灰用平地機粗平。（9）用穩(wěn)定土路拌機開始拌和，深度掌握沉入土基15公分，機后跟人檢查，不要形成不到底或過深。每機幅寬相摻20-30公分，不能留空白。第一遍拌后可加水調(diào)整含水量。第二遍拌后，用平地機初平，用壓路機或膠輪壓路機壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （10）精平。精平時要操平控制作醒目灰點，標高比設(shè)計高1-2公分（松鋪系數(shù)約1.2

42、，要通過試驗確定）。路邊人工整理整齊。 （11）碾壓。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側(cè)多壓2-3遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用壓路機穩(wěn)壓兩遍，再用震動密壓。壓實便數(shù)通過試驗段取得。一般6-8遍。碾壓速度，開始兩遍采用1.5-2Km/h，以后采用2-2.5Km/h。嚴禁壓路機急打方向急剎車。 （12）縱橫接縫必須直接。當天上下午連續(xù)作業(yè)，上午留5-8米下午壓。（13）每段不宜太長，以100-200米為宜。段與段之間留15-20米空隙機動。多料時順延。 （14）試驗室應(yīng)現(xiàn)場測定含水量為施工加水提供參考，現(xiàn)場取土作相關(guān)試驗。 （15）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實，勿受雨淋混合料。現(xiàn)場要有防雨覆

43、蓋準備，因雨量大破壞級配應(yīng)挖除重鋪。 （16）碾壓完成的頂面要進行標高檢查，高于誤差上限的用平地機刮除。低于誤差上線的用料回補，直到符合設(shè)計規(guī)范要求。（17）完成的灰土碎石用土工布等覆蓋物品覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車輛通行。（18）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗段施工確定的為準。機械設(shè)備：主要機械：穩(wěn)定土拌和機，挖掘機，裝載機，汽車，穩(wěn)定土路拌機，平地機，壓路機，灑水車，推土機。3、水泥混凝土路面施工本工程收費站設(shè)計為水泥混凝土路面，在其基層施工完畢后進行。施工時均采用立模人工澆筑混凝土的方案?；炷寥坎捎米詣佑嬃康膹娭剖交炷翑嚢枵景柚?，大噸位自卸汽車運送混凝

44、土。在施工全面展開前，對不同的施工方法均先做試驗段，得出各種施工技術(shù)參數(shù)，以正確指導(dǎo)施工。按設(shè)計的分塊采用分條跳格、填倉的方法進行實施。每條內(nèi)的混凝土采取連續(xù)鋪筑，施工縫不能設(shè)在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少要錯開一塊混凝土板塊。施工前，對基層進行檢查：在強度合格后通過測量掛線，用鋼板尺在每個斷面量測待鋪段混凝土板的厚度，不符合要求的要處理至符合規(guī)范要求；表面要清掃干凈，不得有浮土、松散顆粒等；攤鋪混凝土前要對基層表面灑水潤濕。施工方法如下：(1)立模模板鋼模板，模板要符合標準，立模前涂好隔離劑，立模的平面位置和高程，要符合設(shè)計要求，并支撐準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平

45、現(xiàn)象。模板的接頭、模板與基層接觸處要用海綿條嚴密封堵，確保不漏漿。有拉桿的，事先將拉桿從鋼模板的側(cè)面穿入并固定。(2)混凝土的攪拌、運輸、攤鋪采用強制式自動計量攪拌機拌和混凝土，配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師審批。在正式拌和前，要對攪拌機進行調(diào)試、試拌。拌和的原材料必須滿足規(guī)范要求。由于采用干硬性混凝土，混凝土的坍落度較小，對短距離運輸?shù)氖召M站水泥混凝土面板采用大噸位自卸車運輸混凝土，對用量較少、運距較遠的橋頭搭板處水泥混凝土埋板段的混凝土采用水泥混凝土攪拌運輸車運送。攤鋪時由人工用鐵鍬返扣鋪筑，嚴禁拋擲和耙耬，防止離析，不得碰撞模板和破壞基層表面。在跳格填倉施工時要注意保護好已完成的混凝土板，邊沿鋪蓋

46、塑料布，避免將混凝土混合料灑到相鄰的混凝土板上，若灑上時，應(yīng)及時清除干凈。(3)混凝土的振搗、整平采用平板式與插入式振搗器共同振實混凝土，以平板振動器為主，分層振搗，邊角處使用插入式振搗器，振動上層時要插入到下層5厘米，振搗密實后用振搗梁拖平。對振實的混凝土表面，再仔細地將表面調(diào)平，使其略高于模板，然后用雙排振動行夯來回往返振平提漿，及時用3m直尺按縱、橫、對角線幾個方向檢查平整度，對不平處及時修補，直到表面完全平整。(4)揉漿做面、拉毛混凝土表面整平后，用滾杠來回滾動揉漿，使表面的乳漿層更加平整均勻，然后用大木抹抹面將表面揉壓平整，使乳漿更加均勻分布在混凝土表面，漿厚一般不少于35毫米。當混

47、凝土表面出現(xiàn)泌水，進行第二道木抹抹面，其作用是搟出表面泌水。隨后用鋼抹抹面壓光，將砂子壓入漿面內(nèi)，完成后的表面應(yīng)呈平坦、密實的外觀，無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。在混凝土表面揉漿壓光之后，即可用毛刷進行拉毛。(5)養(yǎng)護、拆模、切縫和刻槽采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間和填縫前，板面上禁止車輛通行。拆模時間以不損壞混凝土道面的邊、角、企口為準，同時根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況來確定，拆模操作要細致，混凝土和模板均不能受到損傷。混凝土凝結(jié)后及時對面板按設(shè)計要求切縫，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的切縫時間一般控制在抗壓強度達到81OMPa時。切縫后，待養(yǎng)生的面板干燥后用填縫料將縫槽嵌堵嚴實。對需刻槽的過渡板一般養(yǎng)

48、生7天后可用刻槽機按設(shè)計要求進行刻槽。4.8工程成本控制的措施在認真研究了本工程招標文件、招標文件補遺書、設(shè)計文件并進行現(xiàn)場踏勘調(diào)查后，針對本工程的特點和結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在確保達到質(zhì)量目標、安全目標、工期目標的前提下，我單位制訂了如下成本控制措施：(1) 組織措施組建一個精干、高效的項目經(jīng)理部，由具有豐富鐵路工程施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、善管理的同志擔任項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師等關(guān)鍵崗位職務(wù)，實行項目經(jīng)理負責制。同時安排技術(shù)力量強、鐵路工程施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍上場。項目經(jīng)理部職能部門本著少而精、效率高的原則配置，工作人員做到一專多能。實行項目經(jīng)理部直接下屬各專業(yè)施工隊兩級管理，最大限度地

49、壓縮管理層次和管理人員，減少非生產(chǎn)性費用和管理費用開支。全面推行項目成本包干制。項目經(jīng)理對成本負全面責任。成立以項目經(jīng)理為組長，項目經(jīng)理部各部門負責人參加的成本核算領(lǐng)導(dǎo)小組，負責本項目的成本核算、支出審核及相關(guān)問題的決策和監(jiān)督。建立健全成本核算體制，制訂和完善工程成本控制管理辦法。定期進行成本分析，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，使工程成本有章可循，有序可控。(2) 管理措施結(jié)合本工程實際情況，編制成本責任預(yù)算，對工程成本進行層層分解，節(jié)約成本責任到人。根據(jù)本工程成本控制管理辦法，實行成本控制目標分級管理、逐項核算、包干使用、節(jié)約獎勵、超支處罰的包保責任制。控制工程成本的目標按月分解下達，在每月下達施工

50、生產(chǎn)計劃的同時，下達工程成本指標。降低工程成本指標依據(jù)當月施工生產(chǎn)計劃，由項目經(jīng)理部負責編制下達，月底進行分析評比，并以此作為項目經(jīng)理部對下考核的主要依據(jù)，將經(jīng)濟效益和個人的工資、獎金掛鉤，增強全員的成本意科學組織施工，合理安排勞力。對各個施工工序、各環(huán)節(jié)依據(jù)施工進度和工程質(zhì)量目標進行周密部署和安排，制訂科學的勞力使用計劃和調(diào)配計劃，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整，使各工序間密切配合，調(diào)配有序，使勞力得到最合理的使用。以勞動定額為基礎(chǔ)，完善分配制度。對項目經(jīng)理部人員實行風險抵押，職能部門人員實行崗位工資加系數(shù)的辦法，對作業(yè)層實行計件工資和定額包干。通過完善、公平、合理的分配手段，充分調(diào)動廣大職工的生產(chǎn)

51、積極性，提高經(jīng)濟效益。鼓勵干部、職工多提合理化建議，對采納實施的合理化建議，根據(jù)產(chǎn)生效益的大小給予提議者相應(yīng)的獎勵。加強物資的采購、運輸、保管、管理與核算：制準確的材料采購、供應(yīng)計劃。按實行性施工組織設(shè)計做好材料設(shè)備的訂貨、運輸和供應(yīng)計劃安排，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。防止因物資供應(yīng)不及時而造成的停工、窩工和超計劃采購造成的積壓浪費現(xiàn)象；大宗材料一律采用招標采購，在保證質(zhì)量的前提下做到貨比三家，以降低材料費成本；材料的使用按定額消耗量計劃發(fā)放，嚴格執(zhí)行材料的出入庫制度和發(fā)放手續(xù)。加強倉儲管理，杜絕材料的丟失、損壞、積壓。防止不合格材料進入工地，否則，將追究當事人的責任。嚴格工程質(zhì)量目標管理，認真

52、貫徹GB/T19002-ISO9002（2000版）系列標準，對質(zhì)量進行全過程的控制，消滅質(zhì)量通病，確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%。杜絕因工程質(zhì)量問題造成的返工損失，確保一次成優(yōu)。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用既有的設(shè)施，減少臨時工程。充分利用我單位現(xiàn)有的臨時活動房屋，結(jié)合租用部分民房，既方便又節(jié)省費用。因此，可在小型臨時設(shè)施費用上降低造價。我單位將抽調(diào)距本工程最近的施工隊伍和機械設(shè)備，減少施工隊伍轉(zhuǎn)移費和施工機構(gòu)調(diào)遣費的支出。優(yōu)化機械設(shè)備、試驗儀器、儀表的配置。在機械設(shè)備使用上，合理搭配施工機械，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的

53、完好率和出勤率。實行單機核算和維修費用包干，降低機械費成本。安全生產(chǎn)、文明施工。制訂嚴密的施工安全措施，確保施工機械和人員安全，把本標段建成文明施工、安全生產(chǎn)標準化工地。杜絕因安全事故造成的費用損失。合理安排材料設(shè)備的運輸。超前制訂材料設(shè)備的運輸計劃，按工期、工序安排好材料設(shè)備的到貨時間，確保材料設(shè)備一次到位，避免二次運輸造成的額外支出。為營造一個良好的施工環(huán)境，在工程開工前主動和地方有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議，并安排專人負責與外界協(xié)調(diào)工作，千方百計地排除各種施工干擾，減少不必要的開支，保證工程的順利實施。有預(yù)見性的超前制訂自然災(zāi)害預(yù)防和搶修方案，在施工中采取必要的防護措施，盡量避免自然災(zāi)害造成

54、的損失或使其降低到最低限度。全面履行合同和信守承諾，確保實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目標，確保專職的質(zhì)檢、安全上崗人員兌現(xiàn)，避免因此受罰造成的損失。(3)技術(shù)措施開工前技術(shù)人員認真審核圖紙，搞好現(xiàn)場調(diào)查，制訂出既能保證工期、質(zhì)量、安全，又能降低工程成本的實施性施工組織設(shè)計，指導(dǎo)施工全過程。全體動員，搞好開工前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。組織參加施工的全體人員學習鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和安全生產(chǎn)的規(guī)定，特別是認真學習鐵道部關(guān)于確保既有線行車安全的文件，使每個人做到心中有數(shù)。認真熟悉圖紙，詳細調(diào)查施工現(xiàn)場，搞好技術(shù)交底，理解設(shè)計意圖，把問題消除在萌芽狀態(tài)。精心組織施工，搞好交叉作業(yè)，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織現(xiàn)場施工，做到工序間的緊密銜接，防止人力資源和機械設(shè)備的浪費。運用成熟的施工經(jīng)驗，積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新成果，提高工效，縮短工期，降低造價，向科學技術(shù)和管理要效益。施工中不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計。對方案、資源、工期進行再優(yōu)化，確保以節(jié)約的資源達到最佳的質(zhì)量、安全、工期效果。成立QC小組，對施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、干擾多、成本高的關(guān)鍵項目，進行成本攻關(guān)，使發(fā)生的工程成本能在良性循環(huán)中，達到最佳。在管理和施工中加大科技投入，提高科技含量。做到管理工作、技術(shù)工作電算化，充分利用計算機技術(shù)，以提高工作效率。(五)工