1、第一篇：長線臺座先張橋梁板和重級制吊車梁施工工法     近年來，隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力工藝大量應(yīng)用于橋梁工程施工中。在橋梁板中先張法施工工藝得到了大量的應(yīng)用，而且傳統(tǒng)的先張法重級制吊車梁在近年來的設(shè)計中也時有應(yīng)用。我單位在長線臺座先張法的施工方面作了長期、大量、深入的研究，取得了顯著成效。我們先后承擔(dān)了太舊高速公路、新原高速連接線、太原市向陽店危橋改造工程等多項先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的加工生產(chǎn)。特別是在太原東方鋁業(yè)有限公司陽曲鋁廠電解車間366根6.2m長、1.2m高、承載力100 t的先張法預(yù)應(yīng)力吊車梁施工時，經(jīng)過科學(xué)的論證，大膽提出：將原設(shè)計

2、主筋為26根d=14mm的冷拉級鋼方案，變更為13根d=15.2mm、強(qiáng)度等級為1570MPa鋼絞線。此方案在征得沈陽鋁鎂設(shè)計院同意后，經(jīng)試生產(chǎn)，并由太原理工大學(xué)土木結(jié)構(gòu)檢測中心對其進(jìn)行抗壓和2×106次抗疲勞檢驗，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求及國家對混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)性能檢驗標(biāo)準(zhǔn)。方案的改變不但克服了原設(shè)計中預(yù)應(yīng)力主筋間距小，需要制作專用錨具和張拉工具等缺陷，而且還解決了建筑市場上級鋼采購困難的問題，同時也避免了級鋼不易對焊的技術(shù)難題，并節(jié)約鋼材50，降低了工程成本，簡化了操作工藝。同時也為先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工積累了更多的經(jīng)驗，對形成一套完整的長線臺座先張法預(yù)應(yīng)力施工工法提供了更充分

3、的依據(jù)。    一、特點    該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質(zhì)量。該系統(tǒng)的使用不僅；節(jié)約了原材料，而且降低了工人勞動強(qiáng)度，加快了施工速度，縮短了工期，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。    二、適用范圍    本工法適用于長線臺座生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件且預(yù)應(yīng)力主筋采用直線型布置的鋼絞線，尤其適用于先張橋梁

4、板和先張法重級制吊車梁。既適用于工廠化預(yù)制，也可在施工現(xiàn)場加工生產(chǎn)。    三、工藝原理    1長線臺座生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將張拉的預(yù)應(yīng)力筋臨時固定在事先制作的長線承力臺座上，然后澆筑混凝土。待混凝土達(dá)到了一定強(qiáng)度，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土有足夠的粘結(jié)力時，放松預(yù)應(yīng)力筋，借助于混凝土與預(yù)應(yīng)力筋之間的粘結(jié)力，使混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。    2預(yù)應(yīng)力筋的張拉、放張采用大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，利用精軋螺紋鋼的高強(qiáng)度及其配套的專用螺母和連接器錨具，實現(xiàn)鋼絞線的多次

5、張拉和放張，方便易行，使用自如。    四、工藝流程及操作要點    (一)工藝流程    工藝流程見圖1。圖1  工藝流程    二、操作要點        1臺座基礎(chǔ)施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇適宜的長線臺座預(yù)制場地，滿足臺座長度和構(gòu)件并聯(lián)寬度以及部分構(gòu)件的堆放場地的要求，同時要滿足構(gòu)件的運輸條件等，綜合以上因素，選出場地，基底用三合土夯實，壓實系數(shù)達(dá)到0.9以上，基礎(chǔ)用C20混凝土澆灌，澆灌過

6、程中，確保預(yù)埋的傳力柱拼裝節(jié)點處鐵件水平、橫向及縱向位置準(zhǔn)確，為臺座的安裝創(chuàng)造條件。    2承力臺座的設(shè)計、制作、女裝。    (1)設(shè)計、制作。對于生產(chǎn)吊車梁及橋面板等大型構(gòu)件，承力臺座一般采用槽形臺座，他既可以作為承力結(jié)構(gòu)，同時也方便構(gòu)件的蒸汽養(yǎng)護(hù)。槽形臺座由傳力柱及橫梁組成，可以承受較大的張拉力和張拉力矩。槽形臺座的材料用量不僅與張拉力大小有關(guān)，而且隨臺座長度增加而增加，所以在確定臺座長度時要慎重。綜合考慮構(gòu)件長度、加工數(shù)量、施工進(jìn)度、鋼筋運輸、安裝方便以及穩(wěn)定性等因素來確定，一般以4580m為宜。槽寬的確定要根據(jù)構(gòu)件寬度及模

7、板支拆的型式，以不影響工序操作為宜。    傳力柱可以整體現(xiàn)澆，成槽的兩傳力柱之間每隔1012m增設(shè)拉接連系梁，以提高臺座的整體性、剛度、穩(wěn)定性。但一次投資大，不可以回收再利用，所以適合于工廠化制作。施工現(xiàn)場制作的臺座一般采用組裝式，傳力柱可由張拉端柱、錨固端柱及中間傳力柱幾部分組成，傳力柱的材質(zhì)一般為鋼筋混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)，每段長56m，如圖2所示，端部傳力柱需要進(jìn)行抗傾覆驗算及配筋計算，中間傳力柱只須作配筋計算。圖2  槽形臺座構(gòu)造示意圖1一張拉端柱；2一錨固端柱；3一傳力柱；4一張拉端橫梁；5一固定端橫梁；6一活動橫梁；7一千斤頂；8一精軋螺紋鋼拉桿

8、；9JL25螺母2；10一JL25螺母111一舉孔錨；12一鋼絞線；13一連梁；14一卡環(huán)；15一砂漿嵌縫；16一螺栓    (2)臺座的安裝及調(diào)整。    傳力柱軸向安裝允許偏差15mm。    每節(jié)柱連接斷面凸凹不平3mm。    底模與壓柱之間間歇誤差10mm。    3張拉鋼橫梁設(shè)計、制作。張拉鋼橫梁制作時應(yīng)根據(jù)張拉力的大小及兩傳力柱之間的寬度，按簡支梁的型式進(jìn)行計算，其允許撓度不大于2mm，橫梁分為張拉端橫梁、被動端橫梁及活動橫梁。一般

9、將其設(shè)計制作成箱型橫梁。材料采用1620mm厚的鋼板拼裝焊接成封閉箱形，中部加肋板。加肋時考慮預(yù)應(yīng)力筋的布筋形式，避免穿筋時形成障礙。為方便穿筋，箱梁前后兩板的同一預(yù)留孔間用鋼管連接。    4精軋螺紋鋼拉桿整體張拉放張系統(tǒng)。    (1)本工法的核心是采用了大噸位千斤頂以及JL25精軋螺紋鋼拉桿和與其配套的專用螺母、連接器等系統(tǒng)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋的整體張拉和放張。JL25精軋螺紋鋼為我國國產(chǎn)鋼材，在25的基圓上軋有梯形螺紋，統(tǒng)身無肋筋，鋼材本身就是絲桿，不需要機(jī)械加工，可根據(jù)需要任意截取長度。JL25精軋螺紋鋼的口b=1035MPa，

10、As=490mm2，承載力f 500kN，而15.24鋼絞線，強(qiáng)度級別為1860MPa，As=139.98mm2，其承載力260kN，所以二者承載力之比約為2，所以用JL25精軋螺紋鋼作為工具拉桿安全可靠，重復(fù)使用壽命長，使用方便。    施工中需要配套的工具有：YD3000500千斤頂、YCK270小千斤頂、活動橫梁、JL25精軋螺紋鋼拉桿、張拉端JL25螺母、精軋螺紋鋼與鋼絞線連接器、被動端LM單孔錨、拉桿與拉桿之間(JLL25)的連接器等。    (2)張拉程序(張拉放張系統(tǒng)圖見圖3)。圖3  整體張拉、 

11、放張系統(tǒng)圖    張拉機(jī)具和壓力油表在新開工時必須事先進(jìn)行配套的標(biāo)定，并出據(jù)有效的校驗報告單。正常使用不宜超過半年。在張拉沒備修理或更換壓力油表時必須進(jìn)行重新校驗。    系統(tǒng)安裝，確保三心線，以使受力均勻。    在被動端用YCK270前置內(nèi)卡式千斤頂單根進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋初張拉，張拉力為(1020)%con。    在張拉端用兩臺YD3000500千斤頂同時緩慢均勻張拉，張拉至103con，或至設(shè)計要求。    旋緊JL25螺母2，進(jìn)行錨固。

12、60;   YD3000500千斤頂回程，完成張拉。    松開JLL25連接器，將活動橫梁連同工具拉桿、JL25螺母1、JLL25連接器、YD3000500千斤頂依次吊裝到其他臺座繼續(xù)張拉(或吊裝回原臺座放張)。    當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的放張強(qiáng)度時，施行放張。放張時，按照張拉時的狀態(tài)將系統(tǒng)安裝好，并將YD 3000500千斤頂缸體伸出150200mm，然后旋緊JL25螺母1，緩慢開動張拉機(jī)，待張拉至JL25螺母2稍有松動時，利用專用工具將JL25螺母2旋松150200mm(或根據(jù)放張回縮量確定)，YD 3

13、000500千斤頂回程，至鋼絞線松弛，放張完成。    (3)該工藝的優(yōu)點：    由于整體張拉，使得每根鋼絞線受力均勻，千斤頂和油泵使用頻率下降，減少故障，延長壽命。    放張時不會造成端部劈裂，確保了構(gòu)件端部質(zhì)量。    使用螺母錨固，安全可靠，回縮值小，只有0.91.1mm，操作簡單。    工人勞動強(qiáng)度低，施工速度快，縮短工期，降低成本。    5鋼絞線的下料及張拉控制。   

14、 (1)鋼絞線下料。由于采用了拉桿系統(tǒng)，只有被動端在鋼絞線下料時要預(yù)留穿過橫梁以及300mm長的前卡式千斤頂初張拉預(yù)留長度，在張拉端采用連接器將鋼絞線與拉桿連接，所以鋼絞線只須超出端部構(gòu)件300mm即可，大大節(jié)約了鋼絞線。下料長度也很容易確定。    下料采用砂輪切割機(jī)切斷，穿筋時為防止鋼絞線油污并確保保護(hù)層的厚度，在臺面上每兩個構(gòu)件之間鋪放和保護(hù)層同一厚度的方木或鋼筋。所穿設(shè)的失效管要超出端模1030mm。    (2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。張拉前必須根據(jù)設(shè)計圖紙給定的張拉力控制值及規(guī)定的張拉程序、張拉機(jī)具校驗報告單等，準(zhǔn)確計算各控制

15、應(yīng)力點時相對應(yīng)的油表讀數(shù)及鋼絞線的理論伸長值。理論伸長值L計算如下：    L = (N ×L)(As × Es)    式中L預(yù)應(yīng)力筋張拉理論伸長值；    N預(yù)應(yīng)力筋張拉力值；    As預(yù)應(yīng)力筋公稱截面面積；    Es預(yù)應(yīng)力筋實測彈性模址；    L預(yù)應(yīng)力筋張拉受力有效長度。    預(yù)應(yīng)力張拉值的控制：張拉采用應(yīng)力和延伸雙控制的辦法，在張拉過程中實際伸長值與計

16、算伸長值的誤差超出±6時，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施子以調(diào)控后，方可繼續(xù)張拉。頂應(yīng)力筋的實際伸長值宜在初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力10以后開始量測，但必須加上初應(yīng)力10以下推算伸長值。為簡化計算初應(yīng)力下的推算伸長值可采用相鄰級的伸長值；即10以下排箅伸長值=20con(對應(yīng)伸長值) 10con (對應(yīng)伸長值)。    6模板施工。    (1)底模制作。底模用C15混凝土制做成100120mm厚長條臺座或用M5水泥砂漿砌磚、M10水泥砂漿抹面制成的臺模。要求臺模具有足夠的強(qiáng)度，每隔11.5m預(yù)留支模用的穿設(shè)對拉螺栓孔洞。為保證

17、構(gòu)件底部平整光潔在表層鋪設(shè)薄鋼板或塑膠片。如果是生產(chǎn)底模面積較小的吊車梁等構(gòu)件可將底模制作成鋼底座。    (2)側(cè)模施工。側(cè)模面板均采用5mm厚鋼板，側(cè)模豎肋采用50×50×5角鐵或80mm的槽鋼，豎肋間距500mm，橫肋用58mm厚鋼板，間距為500mm。模板的設(shè)計要確保體系具備足夠的剛度和穩(wěn)定性，且考慮模板拆裝簡易方便。為方便模板施工中的運輸，外模一般單片制作，45m為一片，模板之間企口搭接，連接采用螺栓，以確保接縫緊密，振搗時不漏漿。    立側(cè)模前，首先在底模側(cè)面粘貼1015mm厚海綿，模板連接之間夾10

18、mm厚海綿，保證模板與底模、模板與模板間無縫隙。將側(cè)模按構(gòu)件放線位置從中間向兩端立，上口用事先制作好的與構(gòu)件頂部截面尺寸相同的內(nèi)、外鋼卡固定，下部穿對拉螺桿緊固(注意應(yīng)從中間向兩端對稱進(jìn)行)，最后進(jìn)行模板的調(diào)直，加設(shè)斜撐，保證模板垂直度、平整度、軸線偏差控制在規(guī)范之內(nèi)。    (3)芯模施工(吊車梁不存在芯模)。如果設(shè)計采用圓形或橢圓形芯模，施工一般采用橡膠膠囊作芯模，但在施工中要采取切實可行的措施來保證膠囊不上浮。如果為異型芯模，則采用鋼芯?；蛘吣拘灸?，芯模分塊組合，立模時，先在梁外將內(nèi)模拼成4.5m左右的小段，再分段吊入模內(nèi)組拼。內(nèi)模的下口不封閉，只用與混凝土

19、同標(biāo)號的預(yù)制墊塊支撐起，待底板混凝土澆筑一段以后，再封閉已澆筑段的模板下口，以防澆注腹板混凝土?xí)r翻漿。為防止內(nèi)模上浮，每隔2m在外模上設(shè)一道橫梁，以此橫梁作為支點用可調(diào)絲杠將內(nèi)模向下頂緊。    (4)拆模?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40即可拆模，對蒸汽養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件應(yīng)確保降溫后才可拆模，防止溫差過大，使梁體出現(xiàn)溫差裂紋。    7混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)。    (1)澆筑。本類構(gòu)件一般為高標(biāo)號混凝土，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，保證混凝土坍落度符合設(shè)計要求，一般坍落度控制在45mm左右。為了增加混凝土和易性，減

20、少混凝土單方用水量，并達(dá)到提高混凝土強(qiáng)度的目的，施工時宜摻加適量高效減水劑。減水劑應(yīng)先溶于水，然后加入攪拌機(jī)與其他材料拌合均勻，原材料的計量要準(zhǔn)確、攪拌時間應(yīng)足夠。    由于吊車梁高度比較大，所以混凝土澆筑時宜采用分層澆筑法，對于截面高度大的橋梁板，宜采用頂板、底板為分段澆注，腹板為斜向水平分層澆注。先從一端開始澆注底板混凝土，澆注完一段后將此段底模封閉，再開始澆注腹板及頂板混凝土，當(dāng)腹板混凝土的分層坡腳到達(dá)上次澆注的底板位置后，再向前澆筑底板混凝土，封底后再澆注腹板和頂板混凝土，以此類推直至澆筑完畢。底板混凝土分段長度由施工進(jìn)度確定，一般要求間隔時間不大于混凝

21、土初凝時間，腹板采用斜向分段水平分層的厚度不大于300mm，斜向坡度不大于1：3。澆注混凝土盡量在白天進(jìn)行，頂板灌注完畢開始初凝時，用木抹子及時進(jìn)行收面、撮毛，有利于封閉干縮裂紋。振搗采用附著式振搗器和插入式振搗器相結(jié)合的方式，腹板12以上及表面混凝土采用插入式振搗器振搗，腹板12以下由附著式振動器振動，使混凝土表面泛漿、無氣泡為適度，保證振搗密實。    (2)養(yǎng)護(hù)。對先張法構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)宜優(yōu)先采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸養(yǎng)可提高混凝土的早期強(qiáng)度，加快承力臺座的周轉(zhuǎn)率。蒸汽養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是必須控制好升溫、降溫速度，一般控制在每小時2030ºC之間，升溫速度不宜過快，否則會

22、引起混凝土構(gòu)件表面裂紋的產(chǎn)生。當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥拌制混凝土?xí)r應(yīng)采取低溫養(yǎng)護(hù)，最高溫度應(yīng)控制在6075ºC，并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。若無條件采用蒸養(yǎng)，一般采取在構(gòu)件表面上覆蓋草袋，經(jīng)常灑水，保持構(gòu)件表面濕潤。也可在混凝土構(gòu)件表面涂抹養(yǎng)護(hù)劑或包塑料薄膜。    五、材料    采用本工法施工的先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，采用的預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線。    1原材料的選用，必須符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB 502042002)中的各項要求。    2預(yù)應(yīng)力筋所用的鋼絞線，其性

23、能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GBT52241995)的規(guī)定。常用鋼絞線規(guī)格為d=15.2mm、d=12.7mm，強(qiáng)度等級為1570MPa和1860MPa的低松弛鋼絞線。    3錨具、連接器、螺母。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時采用單孔夾片式錨具，錨具宜選用I類錨具，對錨夾具的檢驗應(yīng)按國標(biāo)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GBT1437093)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(JCJ 8592)的規(guī)定執(zhí)行。如果使用數(shù)量少時，要求在購買前，必須讓供貨廠家提供國家頒發(fā)的生產(chǎn)許可資質(zhì)證書和產(chǎn)品合格證，以確保錨具的使用安全性。   

24、; 4混凝土。構(gòu)件混凝土標(biāo)號一般設(shè)計采用C40以上，混凝土的施工坍落度宜控制在45mm左右，水泥、砂、石必須具有出廠合格證，進(jìn)廠時嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行復(fù)試檢驗?；炷僚浜媳仁孪扔稍囼炇以嚺錆M足施工要求，施工時應(yīng)準(zhǔn)確計量。    5鋼筋。必須有出廠合格證，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。    六、機(jī)具設(shè)備    主要的機(jī)具設(shè)備見表1。表1  主要機(jī)具設(shè)備表    七、勞動力組織及安全措施    (一)勞動力組織    勞動

25、力組織見表2。表2  勞動力組織    (二)安全措施    1為防止張拉時預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生跑筋和高壓油管崩裂傷人現(xiàn)象，操作現(xiàn)場周圍10m范圍內(nèi)不應(yīng)有閑雜人員，操作人員應(yīng)站在安全位置。    2在張拉承臺兩端搭設(shè)防護(hù)擋板，操作人員站立其后。    3張拉過程中，端橫梁需設(shè)防護(hù)網(wǎng)，兩端設(shè)專人警戒，同時操作人員不得正對絲桿。    4張拉時，千斤頂與承力板垂直，高壓油管不能出現(xiàn)死彎。張拉時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。   

26、5吊模、立模時，必須設(shè)專人指揮，龍門吊下嚴(yán)禁站人。    6起梁時要有專人指揮，兩端同步起吊，構(gòu)件下嚴(yán)禁站人。    八、質(zhì)量要求    (一)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)    1檢驗標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法。    (1)鋼絞線必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GBT 52241995)的規(guī)定。    檢驗方法：檢查出廠質(zhì)量證明書和復(fù)試報告單。    (2)預(yù)應(yīng)力筋使用的錨具必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾

27、具和連接器(GBT1437093)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(JCJ 8592)的有關(guān)規(guī)定。    檢驗方法：檢查錨具出廠質(zhì)量證明書、外觀檢查、硬度檢查、靜載試驗、靜載錨固性能檢驗報告。    (3)混凝土原材和混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。    檢驗方法：檢查混凝土原材出廠合格證和復(fù)試報告，檢查同條件和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)混凝土試塊的強(qiáng)度試驗報告及混凝土澆灌記錄。    (4)鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。&

28、#160;   檢驗方法：現(xiàn)場抽檢及檢查施工記錄。    (5)預(yù)應(yīng)力筋錨固后實際預(yù)應(yīng)力值與設(shè)計規(guī)定值的相對允許偏差為±5。    檢驗方法：檢查檢測記錄。    (6)預(yù)應(yīng)力筋張拉時實際伸長值與計算伸長值相比允許偏差應(yīng)控制在±6之間。    檢驗方法：檢查張拉記錄。    (7)張拉過程中應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫，當(dāng)發(fā)生時，在構(gòu)件澆筑混凝土之前發(fā)生斷裂或滑脫的預(yù)應(yīng)力筋必須予以更換。  

29、  檢驗方法：觀察、檢查張拉記錄。    2施工中應(yīng)注意的問題：    (1)梁體模板制作安裝。模板板面要平整，其局部不平整度不大于2mm，接縫嚴(yán)密，確保模板不漏漿，外模與底模之間的接觸面必須粘貼海綿條，并用對拉螺栓拉緊，嚴(yán)防漏漿，澆灌混凝土?xí)r要設(shè)專人負(fù)責(zé)看守檢查，防止跑模和漏漿。    及時清理模板，涂刷干凈的隔離劑，保證構(gòu)件外觀顏色美觀。    (2)混凝土：灌注。選定配合比前，對原材料進(jìn)行抽檢試驗，符合規(guī)范要求后方可使用，配合比應(yīng)進(jìn)行多組試配比較，保證混凝土的

30、強(qiáng)度、和易性和工作性。    攪拌站采用自動配料系統(tǒng)，確保配合比的計量準(zhǔn)確，原材料的允許誤差控制在以下范圍：水泥±2，粗細(xì)骨料±3，水、外加劑±0.5。    (二)質(zhì)量保證措施    1建立可靠的質(zhì)量保證體系，開展全面質(zhì)量管理活動，各工序指派專人負(fù)責(zé)，做到技術(shù)質(zhì)量人員跟班作業(yè)。    2搞好“三檢制”工作，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)堅決返工。    3對進(jìn)場的鋼材、水泥、砂、石等原材料嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)

31、行二次檢驗，杜絕不合格的材料進(jìn)廠使用。    4定期進(jìn)行質(zhì)量的檢查和評定，及時予以糾正改進(jìn)。    九、效益分析    1本工法由于采用了精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，其重復(fù)使用次數(shù)多，可大量節(jié)約鋼絞線。    2整體張拉放張系統(tǒng)保證了梁端質(zhì)量，放張速度可控，降低了工人勞動強(qiáng)度，加快了施工速度，縮短了工期。    3整體張拉放張使得每根鋼絞線受力均勻，千斤頂和油泵使用頻率下降，減少故障，延長壽命。    綜上所述，在使用本工法

32、生產(chǎn)的先張法構(gòu)件中，488片橋面板鋼絞線節(jié)約4t，價值2萬余元，提高錨具和張拉設(shè)備利用率，節(jié)約資金0.5萬元，陽曲鋁廠6.2m長，1.2m高366根先張預(yù)應(yīng)力吊車梁的生產(chǎn)時，采用本工法施工：節(jié)約鋼材(預(yù)應(yīng)力主筋)34t，價值12萬元；減少錨具和張拉設(shè)備的投入10萬元；節(jié)省人力投入，節(jié)省人工費2萬元；采取流水作業(yè)，縮短工期30天。而且該工藝經(jīng)多次實踐證明，工效高，業(yè)主和監(jiān)理對施工工藝和構(gòu)件質(zhì)量都很滿意，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。    十、工程實例    使用本工法我單位組織生產(chǎn)了如下工程：    12001年

33、6月7月生產(chǎn)了太原東方鋁業(yè)有限公司陽曲鋁廠電解車間重級制吊車梁366根。    21996年生產(chǎn)太舊高速公路16m先張橋梁板80片。    32001年生產(chǎn)向陽店危橋改造工程16m先張橋梁板80片。    420012002年生產(chǎn)新原高速公路16m先張橋梁板328片。    采用本工法，合理組織，精心施工，預(yù)制出的混凝土構(gòu)件內(nèi)堅外美，質(zhì)量合格率達(dá)100，優(yōu)良率達(dá)95以上，受到了甲方的好評，取得了顯著的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會效益。第二篇：先張梁張拉臺座設(shè)計與檢算（1）、臺座形式臺座由

34、兩個傳力柱和底板組成，傳力柱長度與臺座長度等長，臺座長度需滿足三片梁同時施工（一串三片梁）的要求。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時，張拉力通過臺座兩端的鋼橫梁傳遞到傳力柱，由傳力柱承受全部鋼絞線的張拉力。臺座施工時將兩個傳力柱與底板以及兩個臺座澆筑成一個整體，以提高臺座的整體受力性能。（2）選擇臺座截面形式臺座采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為簡化形式節(jié)約材料，本方案將預(yù)應(yīng)力鋼束的作用面及預(yù)應(yīng)力張拉傳力系統(tǒng)（千斤頂、橫梁、砂箱等）與臺座傳力柱設(shè)計在同一平面上。在施工時要嚴(yán)格控制張拉及傳力系統(tǒng)的位置以保證施工安全。為提高臺座的穩(wěn)定性與安全性，臺座底每隔10米設(shè)一個橫向墊梁，系梁與臺座聯(lián)接采用鋼箍限制傳力柱的橫向、

35、豎向位移，提高臺座抗傾覆性，并使臺座能縱向自由伸縮，防止對系梁產(chǎn)生橫向推力。依據(jù)空心板梁的設(shè)計要求，每片中梁鋼絞線張拉力為195×12=2340KN，每片邊梁鋼絞線張拉力為195×13=2535KN，故傳力柱最大壓力出現(xiàn)在邊梁張拉時，每根傳力柱所受最大壓應(yīng)力為：F2535÷2=1267.5KN傳力柱采用C25號混凝土，其設(shè)計抗壓強(qiáng)度為12.5N/mm2，則受壓端的最小受力面積為：Smin=1267500÷12.5=101400mm2=1014cm2考慮安全系數(shù)1.5后的截面為：S1.5 =1014×1.5=1521 cm2選

36、擇傳力柱截面形式為：S寬×高=45×5022502傳力柱長度為：L3×梁板長+2×兩片梁間距+放張端預(yù)留長度+張拉端預(yù)留長度13×3+0.7×2+0.8+0.3=41.5米臺座長度傳力柱長度+張拉端工作平臺長+放張端工作平臺長       41.5+1.0+1.544米（3）計算傳力柱的伸縮量C25號混凝土的彈性模量為2.8×1010Pa，故臺座縱向理論自由伸縮量為：=/E=(1267500/0.225)/ 2.8×1010=2.01&

37、#215;10-4m=0.201（4）臺座抗傾覆性檢算臺座傳力柱設(shè)計為無偏心，即鋼絞線張拉力通過橫梁及砂箱作用于傳力柱截面中心，但考慮在實際操作中，張拉力作用中心不一定和傳力柱截面中心重合，即要產(chǎn)生一個偏心，故為了安全，需做抗傾覆檢算。選取最不利的情況進(jìn)行檢算：單個傳力柱允許出現(xiàn)的偏心，不計系梁對傳力柱的束縛力，只計傳力柱自重及一半底板的重力，設(shè)傾覆旋轉(zhuǎn)中心在墊梁（點O）處，允許出現(xiàn)的最大偏心距為e，取傾覆系數(shù)為2，見附圖；傾覆力矩：M傾Fe=13×195.3×0.2/21267.5e KNm抗傾覆力矩：M抗Gd=（0.5×0.4×10+1.6

38、3）×2.4×10×10/2465.6 KNm傾覆系數(shù)：KM抗/M傾Gd /( Fe)2，則eGd/(2F)=465.6/(2×1852.5)=0.13m即施工時產(chǎn)生的偏心距不宜超過0.13m，嚴(yán)禁超過0.2m。（5）橫梁定位板的設(shè)計與檢算作為承受全部鋼絞線壓力的橫梁，在其工作過程中，如果變形或翹曲，不僅會影響施工質(zhì)量，而且會引發(fā)安全事故，因此必須保證足夠的剛度和強(qiáng)度。設(shè)計時根據(jù)傳力柱受壓面積情況，梁高定為40，長度為2.8米，寬度為50。為保證受壓處穩(wěn)定，橫梁由2厚鋼板焊成，內(nèi)設(shè)2厚鋼板肋六道，對主要指標(biāo)檢算如下：最大剪力

39、：V=2535/2=1267.5KN最大彎矩：M=1267.5×1-195×（0.63+0.56+0.49+0.42+0.35+0.28+0.21+0.14+0.07）=847.22KN/m截面慣性矩為：I=2×1/12×50×23+192×50×2+6×1/12×2×363=1.18923×10-3m4最大拉應(yīng)力：max=M×1/2H/I=847.22×1/2×0.4/(1.18923×10-3)=137.46Mpa<=210MPa

40、60;最大剪應(yīng)力：maxV/A1267.5/0.063220.1Mpa<=120Mpa橫梁最大撓度：max5×1267.5×103×24/384×200×109×1.18923×10-31.110<2此撓度滿足規(guī)范要求。第三篇：先張法空心板梁施工技術(shù)在長琿高速公路的應(yīng)用摘要：本文主要介紹空心板梁的預(yù)制場地布置、設(shè)計與施工，先張法張拉施工的新工藝和新技術(shù)，不同之處在于分三次張拉，10%，90%，100%；這樣操作安全，施工緊湊，循環(huán)周期短，節(jié)約工期。關(guān)鍵詞：張拉設(shè)計施工安全新工藝循環(huán)周期短First-tension

41、ed hollow plate girderHuang Xusheng(China Railway 18th Bureau Group Co.Ltd, Tianjin 300222，china) Abstract: This paper focuses on pre-cast hollow plate beam venue layout, design and construction, first-tensioned tensioned construction of new processes and new technologies, the difference is that thr

42、ee times a tensioned, 10%, 90%, 100%; this operation safety, construction compact cycle is short, save time.Keywords: tensioned design and construction of new security technology cycle short1工程概況長琿高速公路江密蜂至黃松甸地處吉林省中部平原向東部山區(qū)的過度地帶，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽晝夜溫差大，冬季漫長而寒冷，年平均氣溫5，極端最高氣溫36，極端最低氣溫-43，平均年降雨量6

43、00-800mm，初凍一般在10月上旬，完全解凍在次年5月中旬，最大凍深：1.84m。這給施工帶來很大的麻煩，K62+146中橋，長80米，斜交角度45度，每幅橋橋面凈寬18.5米，兩外側(cè)設(shè)人行道，靠道路中心線設(shè)0.75米寬的防撞欄桿，空心板在每座橋的橫斷面上布置18塊，全橋144塊。所以如何在砼施工工期短，預(yù)制空心板梁多的情況下不擋道，順利通車，預(yù)制就顯得相當(dāng)重要。2臺座設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工從臺座、模板、機(jī)具及設(shè)備到混凝土施工都要求的相當(dāng)嚴(yán)格，環(huán)環(huán)相扣；下面我詳細(xì)介紹一下我們的施工技術(shù)和方法：2.1預(yù)制場地布置遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在橋頭中間綠化帶位置布置預(yù)

44、制場（見圖1），預(yù)制場共設(shè)四個臺座，臺座采用框架式臺座，由張拉臺座、傳力柱、橫梁、定位板、固定裝置等組成，兩個臺座之間的距離為87米，在兩橫梁之間共設(shè)置10道3.2*1*1m的橫系梁連接兩個傳力柱（中間間距為10米，兩端頭為8.5米），減少傳力柱的自由長度。圖1 預(yù)制廠平面布置圖2.2配筋計算臺座傳力柱的截面尺寸為400×600，采用整體現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土。a、傳力柱砼本身自重對兩端產(chǎn)生的彎距：M1=qI2/8=0.8×0.6×1×25×872/2=9083KN.m偏心距所產(chǎn)生的彎距:M2=N×e=1500×0.15=22

45、5KN.m（e取15cm）M1 遠(yuǎn)大于M2,所以取水平方向,兩橫系梁之間傳力柱按鉸接進(jìn)行計算;同時由于施工存在誤差,實際受力為偏心受壓構(gòu)件,所以按偏心受壓構(gòu)件計算:b、取每根傳力柱承受壓力N=1500KN,偏心矩e0=3cm,自由長度L0=10m,b=0.6,入= L0/b=16.7>8;考慮到縱向彎曲影響:fc=20N/2,級鋼筋fy=310N/2 。c、偏心矩增大系數(shù): =1+ L0/ h212/（1400 e0/h0）1=0.5 fc A/rdN=0.5×20×600×400/1.2×1500×1000=1.35>1取1=1;

46、2=1.15-0.01 L0/ h=1.15-0.01×10/0.6=0.98=1+1×0.98×102/0.62/（1400×30/550）=4.5e0=4.5×30=135<0.3 h0=0.3×550=165d、所以按小偏心受壓進(jìn)行計算:e=e0+h/2-a，=135+300-50=385=（rdN-b fcbh0）/（rdNe-0.45 fcbh20）/（0.8-b）×（h- a，）+ fcbh20+b=（1.2×1500×1000-0.544×20×800×5

47、50）/（1.2×1500×1000×385-0.45×20×800×5502）/（0.8-0.544）×（550-60）+20×800×550+0.544=0.31As=A，s=rdNe-×（1-0.5）fcbh20/f，（h0-a，）=1.2×1500×1000×385-0.31×（1-0.5×0.31）×20×800×5502<0所以按構(gòu)造進(jìn)行配筋,選用8根20鋼筋,箍筋采用8200。2.3鋼橫梁計算:（

48、1）鋼橫梁按兩端支承在端柱上的簡支梁計算:其最大彎矩M=1/4NL=3000×2/4=1500KN/m （2）鋼橫梁需要截面抵抗矩:W=M/f=1500×106/315=47123選用2根工56b,Wx=2446.5×2=48993>W滿足要求；（3）鋼梁剪應(yīng)力:=V/A=1500/29316=51Mpafv=185 Mpa< fv滿足要求;（4）橫梁變形撓度:f=PL3/48EI=3000×20003/48×2.1×105×68503×104×2=1.7滿足要求。3施工操作要點3.1模板的制

49、作、安拆與驗算底模在壓實平整的地基上澆注一層10厚的混凝土,兩側(cè)用角鋼加強(qiáng),再在混凝土頂面鋪一塊4厚的鋼板作底模,側(cè)模采用5厚的鋼板作面板,背帶采用扁鐵、角鋼和槽鋼。橫肋間距為30，豎肋間距為40，豎向大帶間距為70（見圖2）。圖2  預(yù)制場臺座布置圖(1)側(cè)壓力計算:取溫度T=300C，V=3m/h，則V<4.5 m/h，H=0.85m<2R=2m，按公式Pm=r h=25×0.85=21.25Kpa考慮振搗荷載4 Kpa，則P=21.25+4=25.25 Kpa(2)強(qiáng)度驗算：按三跨連續(xù)梁進(jìn)行計算,側(cè)壓力簡化為線性荷載q=25.25×0.3=7.5

50、8KN/mMmax=Ql2/10=7.85×0.42/10=0.126KN.mW=bh2/6=400×52/6=16673= Mmax/ W=0.126×102/1667=75.6Mpa<=145 Mpa(3)剛度驗算：I=bh3/12=400×53/12=41673f=Ql4/150EI=7.58×4004/150×2.1×105×4167=1.48<1.5滿足要求(4)模板的安裝和拆除均采用人工與吊車相結(jié)合,具體操作施工和注意事項如下:a、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài),認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工

51、作;b、模板首次使用時,對面板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作,除銹采用鋼絲刷清除銹垢,然后涂刷脫模劑,脫模劑涂刷要注意均勻,不遺漏。c、端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確,安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要求均在一條中線上,由于實際施工中存在偏差,力筋孔水平方向做成橢圓形。模板在吊運過程中,應(yīng)注意避免碰撞,嚴(yán)禁從吊車上將模板懸空拋落。d、在安裝過程中,要及時對各部分模板進(jìn)行精度控制,安裝完畢后進(jìn)行全面檢查（表1）,檢查若超出容許偏差值,則應(yīng)及時糾正。表1 模板安裝的允許偏差及其檢驗方法3.2鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝：鋼筋的制作在加工棚進(jìn)行，主筋對焊接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置，所有鋼筋在加工之前必須先做清污、除銹和調(diào)直處

52、理。穿鋼絞線時，鋼絞線穿過端模及塑料套管后,用一個鋼管,前頭做成圓錐形狀作前端引導(dǎo)工具,以利于鋼絞線直線前進(jìn),穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號,對號入座,防止穿錯孔眼（見圖3）。圖3 張拉布置圖3.3預(yù)應(yīng)力筋伸長值計算：（1）理論伸長值：L=P×L/Ay×EgP預(yù)應(yīng)力筋張拉力，根據(jù)設(shè)計值取195.3KNL兩張拉端預(yù)應(yīng)力筋的計算長度，取86.77mAy預(yù)應(yīng)力筋截面面積，取1402Eg預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，查試驗數(shù)據(jù)，Eg=1.95×105Mpa。L=P×L/Ay×Eg=195.3×103×86770/（140×1.95×

53、;105）=620.7（2）實際伸長值:L=L1+L2L1從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實際伸長值;L2初應(yīng)力0時推算伸長值;0取10%k=0.1×1395=139.5MpaL2=0×L/ Eg=139.5×86770/1.95×105=62.1（3）連接桿精扎螺紋鋼（25）的伸長值:L=P×L/Ay×Eg=195.3×2800/（490.9×2.0×105）=5.6L2=0×L/ Eg=139.5×2800/2.0×105 =2.0（4）總伸長值:總共伸長值L=620

54、.7+5.6=626.3L1=L-L2=626.3-62.1-2.0=562根據(jù)規(guī)范實際伸長值與理論伸長值相差必須控制在±6%范圍內(nèi),所以實測伸長值L1的范圍為:562×（1-0.06）562×（1+0.06）即:529596之間。3.4預(yù)應(yīng)力筋張拉（1）張拉前的準(zhǔn)備工作;張拉前,先安裝定位板,檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計要求,然后將定位板固定在橫梁上,檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量,位置,張拉設(shè)備和錨具后方可進(jìn)行張拉。（2）張拉順序;預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙向張拉,即先用小型穿心式千斤頂單根張拉至初應(yīng)力（10%0）,同時使每根預(yù)應(yīng)力筋均勻受力,然后在另一端用兩臺大千

55、斤頂整體張拉至90%0,綁扎鋼筋、安裝氣囊,再在另一端用兩臺大千斤頂整體張拉至100%0,立模澆注砼。單根張拉加載及卸載均應(yīng)對稱進(jìn)行,其初始張拉順序見圖4。圖4 初始張拉順序（3）據(jù)檢驗:張拉力及壓力表讀數(shù)如表2表2 張拉力及壓力表讀數(shù)（4）張拉步驟:先采用小千斤頂單根張拉至初應(yīng)力,然后在另一端多根鋼絞線同時張拉,兩臺千斤頂在兩個張拉臺座上對稱布置,兩個千斤頂油路串通,同時頂進(jìn),具體步驟為：a、調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的長度;采用螺桿錨具,擰動端頭螺帽,調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的長度,使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。b、初始張拉先用穿心式小千斤頂在錨固端逐根施加10%k的張拉初應(yīng)力,將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器拉緊。c、正

56、式張拉在張拉端用兩臺千斤頂同時頂進(jìn),保持橫梁平行移動,預(yù)應(yīng)力筋均勻受力,張拉至90%k,持荷兩分鐘,再錨固,綁扎預(yù)制板底鋼筋,再張拉至100%k。d、持荷張拉至100%k后,持荷兩分鐘,使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒,以減少鋼絲錨固后的預(yù)應(yīng)力損失。e、錨固測量記錄預(yù)應(yīng)力筋的伸長量,并核對實測值與理論計算值,其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi),如超出這個范圍,及時找出原因并及時處理。張拉要求滿足后,錨固預(yù)應(yīng)力筋,千斤頂回油至零。f、預(yù)應(yīng)力筋放張當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后進(jìn)行放張,設(shè)計未規(guī)定時,不得低于設(shè)計的混凝土強(qiáng)度等級值的75%。在張拉端利用連接器、拉桿、雙螺帽放松預(yù)應(yīng)力筋，施加預(yù)應(yīng)力至張

57、拉控制應(yīng)力后，將固定在橫梁定位板前的雙螺帽慢慢旋轉(zhuǎn)，同一組放松的預(yù)應(yīng)力筋螺帽旋轉(zhuǎn)的距離相等，然后將千斤頂回油，張拉、放松螺帽、回油、反復(fù)進(jìn)行，慢慢放松預(yù)應(yīng)力筋，分?jǐn)?shù)次完成。長線臺座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由張拉端開始，逐次切向另一端，且預(yù)應(yīng)力筋的切斷必須在預(yù)加應(yīng)力放張完成后進(jìn)行。3.5混凝土施工混凝土用的骨料應(yīng)符合規(guī)范要求，選用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的材料；砂石料應(yīng)按品種、規(guī)格分別堆放，不得混雜；含泥量不得超過規(guī)范要求；外摻劑的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。配置混凝土應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度、符合強(qiáng)度、耐久性要求；混凝土的坍落度不宜超過12；在配置混凝土?xí)r應(yīng)控制氯離子的含量，注意其對鋼筋的銹蝕影

58、響。混凝土在拌和站集中拌制，用罐車運輸至預(yù)制場地在施工便道上直接澆注，澆注按一定厚度、順序和方向分層澆注，應(yīng)在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土，澆注應(yīng)連續(xù)，以保證接縫處混凝土的良好結(jié)合，避免出現(xiàn)冷縫；混凝土澆注至頂后，及時整平、抹面收漿；混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗過程中應(yīng)注意避免碰撞鋼絞線、內(nèi)外模板、膠囊?？招陌宄尚秃螅炷翉?qiáng)度不足時，嚴(yán)禁踩踏空心板外露鋼絞線。澆注完成后，采用自然養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于50C，應(yīng)覆蓋保溫，不能向混凝土灑水，且養(yǎng)護(hù)用水和拌和用水一致?？招陌宓耐庥^質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，表面平整，不得露筋，不得有影響其性能和使用的蜂窩、麻面、裂縫和缺陷。4結(jié)束語此中橋的空心板梁

59、預(yù)制，從預(yù)制場地的選址、布置到施工都是經(jīng)過反復(fù)推敲、驗算、論證；張拉的設(shè)備及機(jī)具經(jīng)過法定計量部門檢測；特別是，我們使用的張拉方法，從10%90%100%多級張拉，從施工過程來看，這樣操作安全、快速、施工緊湊、節(jié)約時間且保證質(zhì)量（從放張時起拱度來看），值得類似工程參考借鑒。參考文獻(xiàn)：1.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).JTG B01-2003.2.公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).(JTG FS0/1-2004).3.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000.第四篇：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片，均在預(yù)制場預(yù)制。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm，板寬14

60、3cm，砼設(shè)計標(biāo)號為40mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級j15.24鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制應(yīng)力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。1  預(yù)制場布置預(yù)制場布置在國道206東側(cè)，鮑集互通立交區(qū)內(nèi)，長220m，寬35m，設(shè)4個梁板預(yù)制臺座，5個存梁場，1個鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機(jī)房等。場內(nèi)設(shè)有1臺貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預(yù)制及吊運、裝車服務(wù)。1臺拌和能力為25m3/h的混凝土拌和站?；炷敛捎梅奋囘\輸，具體見表1。1.1張拉臺座(1)張拉臺座設(shè)計為長線型槽式臺座，長

61、度為85m。傳力柱和抗力墩整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺座剛度對預(yù)應(yīng)力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺座放入鋼絞線，對張拉臺座及橫梁進(jìn)行荷載試驗，滿足要求才能使用。經(jīng)驗算采用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都布設(shè)鋼筋，其余為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。張拉臺座橫斷面圖如圖1。(2)臺座底模的優(yōu)劣直接影響著預(yù)應(yīng)力空心板的幾何尺寸及外觀，所以在進(jìn)行張拉臺座底模施工時，

62、必須嚴(yán)格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，平整度及直順度控制在3mm以內(nèi)，采用水磨石底模。1.2張拉機(jī)具的選擇和使用根據(jù)設(shè)計張拉力的大小選擇千斤頂?shù)膰嵨?、行程以及與之相配套的高壓油泵和油表。由于施加梁體上的預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性對預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張拉機(jī)具進(jìn)場之前，必須由有資格的檢測單位進(jìn)行千斤頂和油表的校驗。張拉機(jī)具必須要由專人操作使用。2 原材料質(zhì)量控制及混凝土配合比要求2.1砂、石料、水泥的質(zhì)量控制(1) 砂采用河南淮濱砂，檢測結(jié)果見表2。(2)石料采用符離集石料，檢測結(jié)果見表3。(3)水泥采用巢湖水泥廠“巢湖”牌42.5級普通硅酸鹽水泥，檢測結(jié)果見表4。經(jīng)

63、檢驗合格后才能進(jìn)場的砂、石料，必須分存堆放在已經(jīng)硬化的硬地上，并且掛牌注明產(chǎn)地、規(guī)格，不得直接置于土地上，以防污染。水泥必須用倉庫存放，且有防潮防水措施。22鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量控制熱軋鋼筋采用首鋼和馬鋼生產(chǎn)的，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司的。所有鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時必須有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線要逐盤檢查，進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、毛刺、油污、銹蝕、機(jī)械損傷等缺陷。鋼筋進(jìn)場時，每20t為一批；預(yù)應(yīng)力鋼絞線每60t為一批，進(jìn)行取樣驗收試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。其機(jī)械性能分別按gb  1499-98和gb  5224-95執(zhí)行，鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線必須入棚，貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上。23外加劑外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗。性能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴(yán)格控制。施工選用的是山西黃河化工有限公司unf-2c緩凝高效減水劑，每盤混凝土所用外加劑應(yīng)事稱量備好，專人負(fù)責(zé)添加。要求外加劑專庫存放。24混凝土配合比的要求水灰比為0.41，水泥用量為440kg/m3，510mm碎石摻量按35%，1