1、 1 / 87表表 1 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明明目目 錄錄1 1、設(shè)設(shè)備備、人人員員動(dòng)動(dòng)員員周周期期和和設(shè)設(shè)備備、人人員員、材材料料運(yùn)運(yùn)到到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的方方法法1.1 編制圍、依據(jù)與原則1.2 工程概況1.3 施工組織2 2、主主要要工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的施施工工方方案案、施施工工方方法法2.1 總體施工方案2.2 工程測(cè)量 2 / 872.3 路基填筑施工2.4 路面底基層、基層施工2.5 道路附屬工程施工2.6 瀝青路面2.7 1500 鉆孔灌注樁施工2.8 承臺(tái)、立柱、蓋梁2.9 36M后法預(yù)應(yīng)力 T 梁施工2.10 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工2.11 T 梁架設(shè)施工2.

2、12 橋面鋪裝、防撞墻、伸縮縫、橋頭搭板2.13 擋土墻3 3、各各主主要要分分項(xiàng)項(xiàng)工工程程施施工工順順序序3.1 路堤填筑3.2 陸地鉆孔樁施工3.3 陸地承臺(tái)施工3.4 墩身施工3.5 帽梁施工3.6 T 梁預(yù)制施工3.7 連續(xù)箱梁施工3.8 T 梁架設(shè)（跨既有鐵路）3.9 L 型擋土墻施工4 4、確確保保工工程程質(zhì)質(zhì)量量和和工工期期的的措措施施4.1 質(zhì)量目標(biāo)4.2 工期目標(biāo)4.3 創(chuàng)優(yōu)的主要措施4.4 質(zhì)量保證措施4.5 工期保證措施4.6 附件5 5、冬冬季季和和雨雨季季的的施施工工安安排排5.1 冬季施工 3 / 875.2 雨季施工6 6、質(zhì)質(zhì)量量、安安全全保保證證體體系系6.1

3、 質(zhì)量管理依據(jù)6.2 質(zhì)量保證體系6.3 安全保證體系7 7、其其它它保保證證措措施施7.1 環(huán)境保護(hù)措施7.2 降低造價(jià)措施7.3 文明施工保證措施7.4 公用管線與文物保護(hù)措施省德清縣武康立交橋與省德清縣武康立交橋與 0909 省道向西延伸工程省道向西延伸工程（第一合同段）（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1.11.1 編制圍、依據(jù)與原則編制圍、依據(jù)與原則1.1.1 編制圍第一合同段為 09 跨杭宣鐵路的立交橋工程，工程圍是K51+099.981K52+499.

4、328 其中特大橋長(zhǎng) 621 米/座，工程量清單上的容是：路基土石方、路面、橋梁、排水與涵洞、防護(hù)，其中橋梁不包橋上照明工程。1.1.2 編制依據(jù)1.1.2.1 招標(biāo)文件。業(yè)主：德清縣武康立交橋工程指揮部。1.1.2.2 施工圖設(shè)計(jì)（第四冊(cè)高架道路，第五冊(cè) A 線橋梁施工圖）設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院。1.1.2.3 現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 4 / 871.1.2.4 招標(biāo)文件補(bǔ)遺。1.1.2.5 有關(guān)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)。1.1.2.5.1公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)（JTJ021-89）1.1.2.5.2公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）1.1.2.5.3公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)（JT

5、J023-85）1.1.2.5.4公路橋梁地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)（JTJ024-85）1.1.2.5.5公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)（JTJ004-859）1.1.2.5.6公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ041-2000）1.1.2.5.7公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）1.1.2.5.8 招標(biāo)文件規(guī)定其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)等。1.1.3 編制原則1.1.3.1 遵守招標(biāo)合同文件規(guī)定的各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師與其授權(quán)代表人的指導(dǎo)、指點(diǎn)和要求。1.1.3.2 嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件規(guī)定明確的設(shè)計(jì)規(guī)、施工規(guī)與質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3.3 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)

6、性、安全可靠性。1.1.3.4 一切忠于業(yè)主、一切服務(wù)于業(yè)主、讓業(yè)主滿(mǎn)意。1.1.3.5 實(shí)行項(xiàng)目法施工，優(yōu)化資源配置。1.1.3.6 全面推行 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，按我單位質(zhì)量手冊(cè)與程序文件建立與運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，處處按標(biāo)準(zhǔn)辦事考核。1.1.3.7 強(qiáng)化精品意識(shí)，以視昨天為落后，視精品為合格的企業(yè)精神為指導(dǎo)，采取確實(shí)有效的措施，使用權(quán)本工程達(dá)到在質(zhì)量?jī)?yōu)良，外觀 5 / 87優(yōu)美。1.21.2 工程概況工程概況1.2.1 工程簡(jiǎn)介1.2.1.1 道路工程，高架道路樁號(hào)：K51+099.981K52+499.328。路基寬度 18 米，主車(chē)道 16 米+路肩 2

7、1 米+非機(jī)動(dòng)車(chē)道 25 米+人行道27 米=42 米。路面工程：底基層為 3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層為石灰、粉煤灰、碎石基層、面層為瀝青混凝土。非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)：二灰碎石基層，瀝青混凝土面層。英溪北路以東：17.5 米（中間綠化帶）+24.5 米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+21 米（綠化帶）+23.5 米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+23.25 米（人行道）=42 米。英溪北路以西：9 米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+24.5米（綠化帶）+25 米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+27 米（人行道）=42 米。橋梁落地?fù)跬翂μ幍缆吩O(shè)計(jì)同英溪北路以東道路設(shè)計(jì)。引道：16 米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+21 米（綠化帶）+25 米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+27 米（人行道

8、）=42 米。1.2.1.2 立交橋工程橋梁樁號(hào)為：A51+432.829A52+053.879。09 省道上跨宣杭鐵路的立交橋上部結(jié)構(gòu)采用（635+3（30+35+30）+330+36（跨杭宣鐵路）米的 6 聯(lián)單箱三室直腹板等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中跨杭宣鐵路孔采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 梁（9 片），下部結(jié)構(gòu)主要采用鋼筋混凝土柱式墩、臺(tái) 20 個(gè)，基礎(chǔ)采用 1.5 直徑鉆孔灌注樁，每墩 4 根。每根樁長(zhǎng)約26.53m19.30m，80 根?？傞L(zhǎng)約 1645m。1.2.2 自然條件1.2.2.1 地質(zhì)、地震根據(jù)鉆探揭露本工程可分為 8 個(gè)工程地質(zhì)層層位即：雜填土亞粘土淤泥質(zhì)亞粘土園礫土強(qiáng)

9、風(fēng)化粉砂巖微風(fēng)化粉砂巖強(qiáng)風(fēng) 6 / 87化泥灰?guī)r微風(fēng)化泥灰?guī)r。鉆孔樁按支承樁設(shè)計(jì)，以微風(fēng)化巖為持力層，樁尖標(biāo)高為-22.70m-18.0m，即樁尖持力層為微風(fēng)化粉砂巖，為奧系下統(tǒng)印渚埠組沉積物，淺灰色，薄層狀，局部少量裂隙，層底標(biāo)高-23.34m13.15m。本項(xiàng)目圍屬地震基本裂度度至度以下過(guò)渡地帶，區(qū)域穩(wěn)定性好。1.2.2.2 氣象、水文本區(qū)地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨量充沛，溫和濕潤(rùn)。多年平均氣溫度為 16，極端最高氣溫 39.9，極端最低氣溫-12，多年平均雨日為 152 天，多集中在 56 月份的梅雨期與79 月的臺(tái)風(fēng)期。多年平均無(wú)霜期 242 天，區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化明顯

10、，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春秋兩季風(fēng)向變化不定，風(fēng)向多偏南、偏東，年平均風(fēng)速 23 米/秒，最大風(fēng)速出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)期。地表水僅場(chǎng)地南側(cè)有條英溪水量不大，另在 09 省道兩側(cè)發(fā)育有間隙性小溪流?？睖y(cè)其間地下靜止水位埋深 1.5m2.0m 左右。根據(jù)區(qū)域資料，地下水為淡水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕作用。1.2.3 現(xiàn)場(chǎng)條件和工程特點(diǎn)本工程位于德清縣武康鎮(zhèn)北側(cè)，第一合同段是 09 省道上跨宣杭鐵路的立交橋，起自 09 省道北湖停車(chē)場(chǎng)終至紅旗機(jī)械廠，該地區(qū)屬浙西北低山丘陵區(qū)與浙北平原區(qū)的邊緣地帶，屬丘陵平原區(qū)，地勢(shì)相對(duì)較為平坦，地面高程一般 45m 左右。本項(xiàng)工程影響區(qū)劃為陸上交通。104 國(guó)道和 09 國(guó)道，

11、杭宣鐵路就在場(chǎng)區(qū)，本工程 09 省道上跨宣杭鐵路和英溪北路的立交橋、交通、醫(yī)療均方便，有電力供應(yīng)，但仍要自帶發(fā)電。1.2.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7 / 87本項(xiàng)目按部頒二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車(chē)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬 18 米，路面寬 16 米，土路肩寬 21 米。橋梁寬 20.5 米+16.5 米，橋梁設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為汽-20，掛-100，路面設(shè)計(jì)荷載為 BZC-100。橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100。1.2.5 主要工程量高架地面道路 1399.347 米路面挖除： 7800m2宕渣填方： 8396m3水泥穩(wěn)定碎石底基層：1785m3二灰碎石基層：4763m3瀝青混凝土：4532m3高架

12、橋：621m混凝土：11900m3鋼筋：1710t鋼板：13.93t預(yù)應(yīng)力鋼絞線：227.13t瀝青混凝土：717.6m3支座：74 個(gè)伸縮縫：138m擋土墻：1155.4m3鋼筋：62.5t1.31.3 施工組織施工組織1.3.1 施工總體設(shè)想1.3.1.1 本項(xiàng)目工程為武康立交橋與 09 省道向西延伸工程（第一合同段） ，高架地面道路 1399.347 米，立交橋橋長(zhǎng) 621 米。為了在規(guī)定的 8 / 87工期完成上述工程量，我單位將在接到中標(biāo)通知書(shū)后，迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保在計(jì)劃工期（16 個(gè)月）完成本項(xiàng)目工程

13、的全部工作。1.3.1.2 根據(jù)本項(xiàng)目工程目前現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合本工程具體特點(diǎn)，我單位將采取“全面安排，突出重點(diǎn)，流水作業(yè)銜接”的施工總體計(jì)劃，進(jìn)場(chǎng)后首先配合業(yè)主做好施工準(zhǔn)備工作，搭建好臨時(shí)設(shè)施，整修機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)通道，修建好鋼筋、模板加工車(chē)廠和混凝土工廠，且做好施工水、電的接線與供水系統(tǒng)的完善工作，確保本工程按部位、工序進(jìn)行流水作業(yè)。1.3.2 施工準(zhǔn)備1.3.2.1 施工管理人員到位，各職能部門(mén)開(kāi)始運(yùn)作。1.3.2.2 工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙、施工規(guī)與各項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，明確施工進(jìn)度與質(zhì)量要求，并制定實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案。1.3.2.3 參加設(shè)計(jì)交底與建設(shè)單位的交樁，地下現(xiàn)狀管線交

14、底，進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，建立測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)測(cè)量控制樁進(jìn)行標(biāo)志與保護(hù)。1.3.2.4 人員、機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)后做好現(xiàn)場(chǎng)交通安全、施工安全、文明施工宣傳教育，制定詳細(xì)的規(guī)章制度。對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)校正，對(duì)原材料的試驗(yàn)驗(yàn)收。1.3.2.5 做好場(chǎng)地三通一平，修好施工便道、排污排水溝，接通施工用電、用水，安裝好相應(yīng)的施工用表與通訊設(shè)施。1.3.2.6 按文明施工要求進(jìn)行場(chǎng)地圍護(hù)。1.3.3 施工協(xié)調(diào)管理1.3.3.1 與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)1.3.3.1.1 尊重業(yè)主對(duì)工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，配合業(yè)主做好與友鄰單位 9 / 87的協(xié)調(diào)。1.3.3.1.2 在施工過(guò)程中，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通，主動(dòng)與時(shí)定期地向業(yè)主反映工

15、程進(jìn)展情況。1.3.3.1.3 在工程施工中，涉與地方行政部門(mén)與需要解決的問(wèn)題較多,我方積極主動(dòng)與業(yè)主協(xié)商聯(lián)絡(luò)，落實(shí)解決辦法，既使一時(shí)不能解決，也要服從大局，確保工程按總體計(jì)劃進(jìn)行。1.3.3.2 與設(shè)計(jì)單位的工作協(xié)商1.3.3.2.1 我方與設(shè)計(jì)單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。1.3.3.2.2 積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖和工程技術(shù)要求，補(bǔ)充和充實(shí)我方的實(shí)施性施工方案。1.3.3.2.3 認(rèn)真閱讀圖紙，對(duì)施工圖上的疑問(wèn)積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系、溝通。1.3.3.2.4 施工過(guò)程中，若遇到地質(zhì)、地形變化等情況，與時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并提出我方的解決辦法，按設(shè)計(jì)要求程序進(jìn)行變更和

16、實(shí)施。1.3.3.3 與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)1.3.3.3.1 尊重監(jiān)理工程師，積極配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的工作。1.3.3.3.2 對(duì)于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)條件地就地解決，直至監(jiān)理工程師滿(mǎn)意。1.3.3.3.3 在未經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可的情況下，不得進(jìn)入下一工序的工作。1.3.3.3.4 配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，既使監(jiān)理工程師認(rèn)可后，仍有權(quán)力對(duì)正在實(shí)施或覆蓋的工序提出檢驗(yàn)要求。1.3.4 施工組織計(jì)劃 10 / 871.3.4.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了在規(guī)定的計(jì)劃工期完成本工程的全部工程量，我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本工程全程負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目主管工程師組成，下

17、設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部和綜合辦公室組成的管理層，生產(chǎn)層下設(shè)道路工區(qū)和橋梁工區(qū)與綜合工區(qū)，各工區(qū)下設(shè)各施工工班。1.3.4.1.1 工程部：分管施工技術(shù)、測(cè)量、安質(zhì)監(jiān)督、物資機(jī)械管理。其主要職責(zé)為橋梁施工項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量管理。負(fù)責(zé)編制年度施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝與操作細(xì)則，負(fù)責(zé)試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量工作，對(duì)重要的試驗(yàn)項(xiàng)目制定方案并組織實(shí)施，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底，組織編制竣工文件，制定質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、供應(yīng)與管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)

18、劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購(gòu)；申報(bào)設(shè)備維修、配件采購(gòu)計(jì)劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1.3.4.1.2 計(jì)財(cái)部包括：分管計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)調(diào)度、預(yù)算合同、施工財(cái)務(wù)管理。其主要職責(zé)為施工生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)、籌措資金。負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行。調(diào)度指揮日常施工生產(chǎn)，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)。負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)，季、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算， 11 / 87各種資金回收與債權(quán)

19、的清算。1.3.4.1.3 綜合辦公室：分管勞資人事、后勤服務(wù)、治安保衛(wèi)方面的管理。其主要職責(zé)是當(dāng)好項(xiàng)目經(jīng)理的管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作。對(duì)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文與時(shí)進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類(lèi)文件建檔與人事檔案管理。對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防與工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。1.3.4.1.4 道路工區(qū)負(fù)責(zé)路堤填筑、路基和路面、擋土墻與附屬工程等。1.3.4.1.5 橋梁工區(qū)隊(duì)：負(fù)責(zé)鉆孔樁施工，承臺(tái)、系梁、墩柱、墩帽的施工，T 梁預(yù)制、架設(shè)、箱梁的現(xiàn)澆、橋面鋪等工程。1.3.4.1.6 綜合工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段混凝土供應(yīng)，鋼

20、結(jié)構(gòu)制造與機(jī)電安裝等。1.3.4.2 勞動(dòng)力配備計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和工期要求,我們將派遣包括行政管理人員、工程技術(shù)人員、測(cè)量試驗(yàn)人員、橋梁工、機(jī)電工等工種人員，職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊(duì)伍參戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)我單位工作流動(dòng)、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，視昨日為起點(diǎn)，視精品為合格，視市場(chǎng)為戰(zhàn)場(chǎng)，視質(zhì)量為生命，視工期為效益，在本項(xiàng)目工程建設(shè)中再作出我們的奉獻(xiàn)。本工程所需的技術(shù)、管理人員都具有參與道路和橋梁工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，所需的工人都具有技術(shù)等級(jí)證書(shū)，既使使用的合同制工人也是與我單位有長(zhǎng)期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。1.3.4.3 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃本項(xiàng)目工程所需的主要設(shè)備有筑路施工機(jī)械鉆孔樁施工機(jī)械、起重 12 /

21、 87吊機(jī)、混凝土拌合設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、木工加工設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備與預(yù)應(yīng)力拉設(shè)備等。我們有充足的資源，各種設(shè)備就近從已完工地調(diào)入，不足部分基地補(bǔ)充，也可就近租用部分地方機(jī)械設(shè)備。經(jīng)理部將根據(jù)各施工作業(yè)隊(duì)的工程量與施工條件，統(tǒng)一調(diào)配使用。1.3.4.4 材料組織計(jì)劃1.3.4.4.1 根據(jù)施工進(jìn)度與時(shí)組織質(zhì)量好的地方材料與三大材料進(jìn)場(chǎng)，做到計(jì)劃進(jìn)料、精心管料、合理用料。1.3.4.4.2 本工程所需的工程材料已在分項(xiàng)工程明細(xì)表中列出數(shù)量表，將根據(jù)施工計(jì)劃，計(jì)算出各時(shí)期所需的材料，做到提前進(jìn)料，備料充足以滿(mǎn)足工程施工的需要。附 件：1.3.5 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的

22、方武康立交橋與 09 省道向西延伸段工程（第一合同段）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目主管工程師工程部計(jì)財(cái)部綜合辦公室橋梁工區(qū)綜合工區(qū)道路工區(qū)混凝土工班木工班鋼筋工班裝吊工班基樁工班架梁工班司機(jī)工班鋼結(jié)構(gòu)工班車(chē)鉗工班電焊工班電工班推土工班平地工班壓路工班自卸工班道管工班 13 / 87法。1.3.5.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期本項(xiàng)目工程我單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織了充足的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備待命，若我單位有幸中標(biāo)，我單位將在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按照進(jìn)度計(jì)劃的安排，調(diào)動(dòng)人員和機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場(chǎng)，做好正式開(kāi)的一切準(zhǔn)備。1.3.5.1.1 參加本標(biāo)段施工的人員設(shè)備分批進(jìn)駐施工現(xiàn)

23、場(chǎng)。首批人員和設(shè)備在合同協(xié)議書(shū)簽署后立即進(jìn)駐工地，主要從事清理場(chǎng)地、臨時(shí)工程和施工營(yíng)地的修建、導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)定線測(cè)量與工作、以與建筑材料的選材試驗(yàn)和進(jìn)貨。1.3.5.1.2 第二批人員和設(shè)備將在正式開(kāi)工日進(jìn)駐工地，并做好各項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備工作，這批人員和設(shè)備將從事材料運(yùn)輸、施工便道的修建和混凝土工廠施工與文明施工場(chǎng)地圍護(hù)工作道路施工。1.3.5.1.3 第三批人員和設(shè)備將于正式開(kāi)工日 7 天后進(jìn)駐工地，主要從事橋梁施工、護(hù)坡的施工。1.3.5.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1.3.5.2.1 投入本工程的施工機(jī)械和設(shè)備，大部分在寧、滬、杭大橋工程工地，目前工程已全部或部分結(jié)束并已交付使用，大部分機(jī)

24、械設(shè)備已檢修待命，我單位將充分利用公路交通的便利條件，利用平板汽車(chē)，通過(guò)國(guó)道和地方道路直接進(jìn)入本項(xiàng)目工程，不足部分從基地調(diào)運(yùn)和就近租用地方機(jī)械。1.3.5.2.2 各類(lèi)施工人員通過(guò)自備的大客車(chē)或鐵路運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件分期、分批運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3.5.2.3 物資材料：主體結(jié)構(gòu)材料采用經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后的廠家供應(yīng)，根據(jù)施工進(jìn)度，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，直接通過(guò)陸上運(yùn)輸運(yùn) 14 / 87到施工現(xiàn)場(chǎng)。砂石料等地方材料根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，按價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的原則進(jìn)行采購(gòu)，并分期分批進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率抽檢，業(yè)主、監(jiān)進(jìn)檢驗(yàn)通過(guò)后，方可使用。1.3.6 施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地布置全面兼顧，以少占農(nóng)田，少租用土地，減少運(yùn)距，

25、滿(mǎn)足施工條件為原則，加強(qiáng)當(dāng)?shù)厮临Y源與環(huán)境保護(hù)的安排和措施的落實(shí)，減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用衽c政府的工作生活影響，根據(jù)本工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，以與紅線圍進(jìn)行安排。1.3.6.1 場(chǎng)地布置二處為了減少跨越宣杭鐵路而進(jìn)行的場(chǎng)運(yùn)輸，保證安全，因此施工場(chǎng)地經(jīng)宣杭鐵路為界，并充分利用現(xiàn)有道路的運(yùn)輸條件，分二處進(jìn)行布置，均布置在 09 省道北側(cè)，第一處緊靠宣杭鐵路西側(cè)，第二處在宣杭鐵路東側(cè)，緊靠英溪北路西側(cè)。1.3.6.2 施工運(yùn)輸便道按照本工程現(xiàn)場(chǎng)條件，原 09 省道為四車(chē)道加雙人行道公路，寬約120 多米，當(dāng)橋梁施工時(shí)將占去 17.5 米寬，沿立交橋兩側(cè)的 09 省道各增加 3m 作為單車(chē)道長(zhǎng)約 978m。施工便道

26、、橋外運(yùn)輸?shù)莱浞掷?104 國(guó)道和英溪北路。1.3.6.3 生活、辦公用房生活、辦公用房布置在第一處場(chǎng)地，采用搭建活動(dòng)板房作為生活、辦公用房，沿立交橋墩之間搭建臨時(shí)工棚作為施工人員的值班與指揮和調(diào)度人員碰頭會(huì)地點(diǎn)所用。1.3.6.4 生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房在二處均有布置，主要有鋼筋車(chē)間、模板車(chē)間、工具房、試驗(yàn)室、水泥庫(kù)、混凝土工廠、變壓器房、在第一處設(shè)置的發(fā)電機(jī)房， 15 / 87在第二處設(shè)置了施工機(jī)械停放場(chǎng)地。1.3.6.5 梁場(chǎng)由于立交橋跨宣杭鐵路 36 米孔跨 9 片 T 梁，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，因此而設(shè)立梁場(chǎng)，由于立交橋坡度和高架地面道路交通條件的限制，梁場(chǎng)布置在AP15 墩和 AP18 墩的北側(cè)，

27、順橋向立交橋投影外設(shè)置兩個(gè)制梁臺(tái)座，設(shè)置兩臺(tái)，每臺(tái)吊重 50t，跨墩龍門(mén)吊機(jī)，制好的梁片可以直接存放在橋上，由于龍門(mén)吊機(jī)與臺(tái)座占據(jù)了道路，為了緩解交通，在此梁場(chǎng)圍的道路向外等距離拓寬，以保證交通安全。1.3.6.6 混凝土工廠本工程設(shè)置二個(gè)混凝土工廠，分別設(shè)置在兩場(chǎng)地，分別供應(yīng)宣杭鐵路兩則的基礎(chǔ)，墩臺(tái)柱、帽和梁的混凝土，這樣場(chǎng)運(yùn)輸可以減少跨越宣杭鐵路的次數(shù)，做到確保安全。1.3.6.7 生活、生產(chǎn)用水與電力供應(yīng)由于本項(xiàng)目所處街區(qū)，生活和用電方便。生活、生產(chǎn)用水由業(yè)主指定接口，或與附近工廠單位聯(lián)系接入自來(lái)水，由于地下水位較淺，也可以打井取水，然后通過(guò) 50PC 管引至各生產(chǎn)、生活點(diǎn)使用。電力供應(yīng)

28、：在布置的二處場(chǎng)地均設(shè)置了變壓器，由業(yè)主提供各200KVA 電源接入，然后通過(guò)電纜接至各生活和施工點(diǎn)，并準(zhǔn)備 250KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備停電使用。1.3.6.8 施工通訊項(xiàng)目部請(qǐng)業(yè)主協(xié)助安裝程控機(jī)和 機(jī)，電腦上網(wǎng)，各工點(diǎn)管理人員利用移動(dòng)，確保通訊暢通。1.3.7 施工總體計(jì)劃安排施工計(jì)劃的安排完全響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，按 16 個(gè)月進(jìn)行安排， 16 / 87比招標(biāo)文件規(guī)定的 17 個(gè)月工期提前一個(gè)月竣工。1.3.7.1 各主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：2002 年 8 月 1 日至 2002 年 9 月 30 日路基處理：2002 年 9 月 16 日至 2002 年 12 月 5 日路

29、基填筑：2002 年 12 月 1 日至 2003 年 3 月 31 日路面基層：2003年 2 月 1 日至 2003 年 7 月 31 日路面填筑：2003 年 4 月 1 日至 2003 年 8 月 31 日鉆孔樁：2002 年 9 月 1 日至 2003 年 1 月 15 日墩臺(tái)工程：2002 年 11 月 16 日至 2003 年 3 月 31 日連續(xù)箱梁工程：2003 年 2 月 1 日至 2003 年 6 月 30 日T 梁預(yù)制、架設(shè)：2003 年 2 月 1 日至 2003 年 6 月 30 日橋面鋪與附屬工程：2003 年 6 月 16 日至 2003 年 10 月 31 日

30、竣工驗(yàn)收：2003 年 11 月 1 日至 2003 年 11 月 30 日1.3.7.2 本施工計(jì)劃編制主要遵循如下原則：1.3.7.2.1 做好綜合平衡，全面安排，使勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、各類(lèi)物質(zhì)的需求量，盡可能做到大體均衡，充分發(fā)揮人力、物力、財(cái)力的作用，以提高經(jīng)濟(jì)效益。1.3.7.2.2 貫徹既要可靠，又留有余地的原則，對(duì)工程施工工序分別采取平等作業(yè)，順序作業(yè)，流水作業(yè)的方法進(jìn)行。1.3.7.2.3 采用科學(xué)的勞動(dòng)組織和先進(jìn)的施工方法，以盡量少的勞動(dòng)力和物資消耗，使完成的建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到高效、優(yōu)質(zhì)、降低成本的目的。1.3.7.3 附件:勞動(dòng)力計(jì)劃表 17 / 872 2、主要工程項(xiàng)目的施工方案

31、、施工方法、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.12.1 總體施工方案總體施工方案本標(biāo)段為下層地面道路，上層高架橋工程，施工方案采用分階段分層次進(jìn)行，先進(jìn)行立交橋基礎(chǔ)墩臺(tái)施工，再進(jìn)行翻挖老路面，進(jìn)行路堤填筑。在橋梁樁基施工之前，先將原 09 省道路 20m 寬的路面進(jìn)行拓寬，拆除側(cè)平石，退后人行道，在高架橋 17.5m 外留下單行上下行通道，保證交通暢通。2.1.1 立交橋基礎(chǔ)施工立交橋基礎(chǔ)為 1.5m 鉆孔灌注樁，施工前在承臺(tái)周邊挖出樣溝，探明地下管線與障礙物后，進(jìn)行基樁施工。鉆孔樁采用固化地面磚砌循環(huán)槽溝方案。2.1.2 后法箱梁現(xiàn)澆采用滿(mǎn)堂支架法施工，混凝土采用兩次灌注方案，先底板腹板，

32、后頂板縱向一次完成不分縫。2.1.3 后法 T 梁預(yù)制采用現(xiàn)場(chǎng)墩旁預(yù)制，龍門(mén)吊機(jī)提升，導(dǎo)梁架梁方案。2.1.4 道路施工為了保證交通暢通，采用兩半幅分別先后施工方案。2.22.2 工程測(cè)量工程測(cè)量2.2.1 首級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的復(fù)測(cè)先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按一樣的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)）經(jīng)微機(jī)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。2.2.2 測(cè)量標(biāo)志保護(hù)與測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量 18 / 87控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。2.2.3 施工放樣放樣原則為根據(jù)

33、施工順序逐層控制：放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核。一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。2.32.3 路基填筑施工路基填筑施工2.3.1 施工前準(zhǔn)備2.3.1.1 路基填筑前，需依據(jù)工程監(jiān)理批準(zhǔn)的各樁號(hào)填土斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線的測(cè)量放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖出坡腳線外的臨時(shí)排水溝。2.3.1.2 對(duì)各料源取樣試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量，并進(jìn)行回填與壓實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的松鋪厚度和驗(yàn)證壓實(shí)度。2.3.1.3 修建各料源至填筑地段的便道與便橋。2.3.1.4 路堤施工前，首先應(yīng)備料，備料時(shí)用反鏟挖土機(jī)挖土，并分若干聚土堆堆放晾曬

34、，待含水量降至適當(dāng)程度時(shí)，用裝載機(jī)將填料裝上自卸車(chē)，運(yùn)回工地回填。2.3.1.5 本標(biāo)段高架橋地面道路、交叉口道路圍路堤，采用宕碴（土石混合料）路堤。2.3.2 路堤填筑2.3.2.1 路基填筑壓實(shí)按照三階段，四區(qū)段，八流程的施工工藝組織施工。工藝流程見(jiàn)下圖： 19 / 87土土路路基基填填筑筑壓壓實(shí)實(shí)工工藝藝流流程程2.3.2.2 基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，高架地面道路分左右側(cè)各為一作業(yè)段。其次清除基底表層植被，挖除樹(shù)根，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡于 1：10 地段先開(kāi)挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度2m。其后清除 20cm 地表上，素土

35、回填進(jìn)行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能填筑。2.3.2.3 分層填筑先填 3050cm 砂礫層碎石包邊，再分層填筑宕碴。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。自每段路堤的最低處向上逐層回填，填料由自卸汽車(chē)運(yùn)往回填區(qū)段后，根據(jù)容量堆土間距，均勻地卸在路堤圍，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，由推土機(jī)按松鋪厚度，松鋪厚度一般為 30cm40cm 或經(jīng)試驗(yàn)確定（當(dāng)塊石含量較多時(shí)，其間隙應(yīng) 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 碾壓階段 填土階段 平整 階段 檢測(cè)階段 施工準(zhǔn)備 基底處理 路基整修 灑水晾曬 分層填筑 攤鋪平整 檢測(cè)簽證 碾壓夯實(shí) 20 / 87以土

36、或石屑鋪撒填充）。在整個(gè)路段寬度攤平，避免出現(xiàn)粗粒集料集中堆積。為了保證邊坡質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 30cm，外側(cè) 1m 圍，宜用素土填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，陽(yáng)后按坡率削坡，以確定邊坡穩(wěn)定。待其接近最佳含水量時(shí)，用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)與平地機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的平整碾壓方式交替平整碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。路堤填筑應(yīng)由路中心向兩側(cè)填筑，并應(yīng)做出 24橫坡，以利排水。2.3.2.4 攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面顯著的局部凸出，對(duì)于滲水填料，平整面在做成坡向兩側(cè) 4的橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平儀控制每層的虛鋪厚度。2.3.2.5 灑水

37、晾曬細(xì)粒土和粉砂、粘砂土與宕渣按路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求進(jìn)行控制，填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量+2%3圍，當(dāng)填料含水量較低時(shí)與時(shí)采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式，灑水可采取取土坑提前灑水悶濕和路堤灑水?dāng)嚢璺椒ā?.3.2.6 碾壓夯實(shí)2.3.2.6.1 碾壓前要向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，容包括碾壓起迄圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。2.3.2.6.2 根據(jù)填料的不同與路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重 20t 以上）進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)的順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度 2m，縱向行與行間

38、壓實(shí)重疊在 0.4m。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測(cè)定視顆粒組成而定。 21 / 872.3.2.6.3 非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合方法進(jìn)行。2.3.2.6.4 道路路基采用巖碴填筑，路基壓實(shí)應(yīng)符合下表規(guī)定：路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路槽以下深度（ cm）CBR（%）填料最大粒徑 (cm)030810308051080150415150以下315路路基基壓壓實(shí)實(shí)度度（重重型型）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)填挖類(lèi)型深度圍（ cm）壓實(shí)度（）080958015092填方150以下90挖方0

39、30952.3.2.7 檢驗(yàn)簽證2.3.2.7.1 試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，必須檢查填料是否符合要求，碾壓段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度。填料復(fù)查按下表規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目與頻次執(zhí)行。料復(fù)查分類(lèi)項(xiàng)目頻次料復(fù)查分類(lèi)項(xiàng)目頻次試驗(yàn)項(xiàng)目頻次填料類(lèi)別顆粒級(jí)配液塑限相對(duì)密度試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)75mm顆粒的單位體積重細(xì)粒土與粉砂粘砂1000/5000100001000/5000100001000/5000粗粒土(除粉砂粘砂外)500/10000100010000500/10000 22 / 872.3.2.7.2 路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)，當(dāng)粒徑大于 40mm 石子含量大于 30%時(shí)，應(yīng)采用固體體積

40、率法檢驗(yàn)壓實(shí)度，也可以通過(guò)做試驗(yàn)路，用工藝控制壓實(shí)度。其中細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)采用核子密度濕度儀，檢測(cè)前在與灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），并定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用 K30 承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，達(dá)到快速準(zhǔn)確檢測(cè)的目的。對(duì)于細(xì)粒土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，還同時(shí)進(jìn)行 K30 試驗(yàn)。檢驗(yàn)試驗(yàn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與頻次見(jiàn)下表。如遇土質(zhì)不均勻填料（規(guī)允許的）將采用壓沉值控制壓實(shí)度，以對(duì) K30 試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核對(duì)比。基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，頻次基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，頻次檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土頻次K30試驗(yàn)K30(MPa/m)90110130每填高1.2m，200米

41、圍檢查2點(diǎn)，中間 1點(diǎn)，距路基邊1m1點(diǎn)孔隙率試驗(yàn)N（）2525每填高一層， 100m圍檢查6點(diǎn)，邊上 4點(diǎn)，中間 2點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)K0.92.3.2.7.3 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)與驗(yàn)標(biāo)要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。2.3.2.8 路基整修包括路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修容，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行。路基整修必須達(dá)到下表 5 的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。路基填筑整修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路基填筑整修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 23 / 87項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)見(jiàn)表2以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為主，每2000m2圍，每壓實(shí)層測(cè)4處2縱

42、斷高程+10,-15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀，每200m測(cè)4點(diǎn)，曲線架HY，YH兩點(diǎn)4寬度(mm)設(shè)計(jì)值米尺，每200m測(cè)4處5平整度(mm)153直尺，每200m測(cè)4處3尺6橫坡(%)0.5水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查，每200m測(cè)4處2.3.3 施工監(jiān)測(cè)路堤開(kāi)始填筑起直到路面施工前必須對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。2.3.3.1 觀測(cè)容：觀測(cè)項(xiàng)目、目的與使用儀器詳見(jiàn)下表路堤施工動(dòng)態(tài)觀測(cè)表路堤施工動(dòng)態(tài)觀測(cè)表觀測(cè)項(xiàng)目?jī)x具名稱(chēng)觀測(cè)目的地表沉降量地表型沉降計(jì)（沉降板）用于沉降管理。根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，確定預(yù)壓卸載時(shí)間和結(jié)構(gòu)物與

43、路面施工時(shí)間；提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù)地表水平位移量與隆起量地表水平位移樁（邊樁）用于穩(wěn)定管理。監(jiān)測(cè)地表水平位移與隆起情況，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定地下土體分層位移量地下水平位移樁(測(cè)斜管)用作穩(wěn)定管理和研究，用作掌握分層位移量、推定土剪切破壞的位置超靜孔壓觀測(cè)孔隙水壓力計(jì)用于地基土體固結(jié)沉降和強(qiáng)度增長(zhǎng)分析與研究2.3.3.2 觀測(cè)點(diǎn)布置在路基填筑地段，每隔 100m 分段進(jìn)行觀測(cè)分析，每段至少設(shè)兩個(gè)沉降觀測(cè)斷面2.3.3.3 觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)總工程師技 術(shù) 室 24 / 87測(cè)量觀測(cè)組負(fù)責(zé)沉降板，位移邊樁，分層沉降和測(cè)斜管的觀測(cè)、記錄、資料整理分析與成果整理工作。試驗(yàn)觀測(cè)組負(fù)責(zé)土壓力，

44、孔隙水壓與單孔出水量的量測(cè)，記錄資料整理分析與成果整理工作。2.3.3.4 觀測(cè)質(zhì)量控制程序2.3.3.5 現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)2.3.3.5.1觀測(cè)控制量：施工期間，路堤中心線地面沉降速率1.0cm/每晝夜 ，坡腳水平位移速率0.5cm每晝夜。如果超過(guò)此限應(yīng)立即停止填筑,總之分級(jí)填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)與規(guī)規(guī)定的加載方式進(jìn)行。當(dāng)接近或達(dá)到測(cè)量觀測(cè)組試驗(yàn)觀測(cè)組觀測(cè)點(diǎn)和元件埋設(shè)工 程 施 工監(jiān) 測(cè) 管 理與控制值比較工程報(bào)告整理工 程 結(jié) 束 25 / 87極限填土高度時(shí)，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過(guò)快而造成地基破壞。2.3.3.5.2 觀測(cè)頻率邊樁加沉降板在施工期間每填筑一層，進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩填筑間隔長(zhǎng)時(shí)，第

45、 3 天至少觀測(cè)一次，路堤經(jīng)過(guò)分層填筑達(dá)到預(yù)期高程后，在預(yù)壓其第一個(gè)月，每周觀測(cè)一次，第二、三個(gè)月每半個(gè)月一次，自第四個(gè)月起為每月一次，一直觀測(cè)到預(yù)壓期末。觀測(cè)后與時(shí)整理“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線。2.3.3.5.3 觀測(cè)精度2.3.3.5.3.1 水準(zhǔn)測(cè)量誤差1mm，閉合差滿(mǎn)足二等測(cè)量要求。2.3.3.5.3.2 水平位移測(cè)量誤差1mm。2.3.3.5.3.3 測(cè)斜儀測(cè)量精度 0.1mm。2.3.3.5.3.4 分層沉降儀測(cè)量精度 0.5mm。2.3.3.5.4 觀測(cè)資料分析整理2.3.3.5.4.1 對(duì)所有觀測(cè)容，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)要求進(jìn)行觀測(cè)，保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，隨時(shí)計(jì)算校核，匯總并

46、分析整理。發(fā)生問(wèn)題與時(shí)復(fù)查或復(fù)測(cè)，當(dāng)變形速率過(guò)大，有可能造成路堤失穩(wěn)時(shí)，與時(shí)報(bào)告，以采取必要措施，避免路堤造成破壞。2.3.3.5.4.2 按規(guī)定與時(shí)提交觀測(cè)工作小結(jié)。全部工作結(jié)束后，向上級(jí)與建設(shè)單位提供觀測(cè)結(jié)果，分析報(bào)告和有關(guān)資料。2.3.3.5.5 觀測(cè)點(diǎn)的保護(hù)觀測(cè)工作是地基處理控制工程質(zhì)量的重要依據(jù)，施工中必須采取相關(guān)措施對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)。2.3.4 路基不均勻沉降的防治2.3.4.1 基本要求 26 / 872.3.4.1.1 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過(guò)厚，粒徑過(guò)大，處理不當(dāng)壓實(shí)不夠等原因引起，必須對(duì)此預(yù)以高度重視。對(duì)本合同段易生產(chǎn)不均勻沉降的路基，必須摸清情

47、況，制定切實(shí)可行的施工工藝和措施，認(rèn)真實(shí)施。2.3.4.1.2 路基填料（土或巖碴）料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)，路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)要求。材料粒徑必須控制在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超粒徑石塊運(yùn)到工地后再用人工解小。料源應(yīng)進(jìn)行填方材料試驗(yàn)。2.3.4.1.3 對(duì)合同不同類(lèi)型的路基填筑，必須先修筑，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、組合方式；碾壓遍數(shù)、碾壓速度；壓實(shí)度等，壓實(shí)是路堤施工中重中 之重，必須保證路堤達(dá)到要求的密實(shí)度。2.3.4.2 施工注意事項(xiàng)2.3.4.2.1 橫向半填半挖地段填方2.3.4.2.

48、1.1 要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。2.3.4.2.1.2 要認(rèn)真清理半填斷面的原路面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。2.3.4.2.1.3 原地面橫坡 不陡于 1:10 時(shí)，在半斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1：10 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1m 寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%4%的傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。2.3.4.2.1.4 填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的并接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 27 / 872.3.4.2.1.5 半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好

49、，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面。2.3.4.2.1.6 若設(shè)計(jì)對(duì)半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程，則土工合成材料設(shè)計(jì)部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.3.4.2.1.7 鋪設(shè)土工合成材料的土層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層 8cm 以的路堤填料，基最大粒徑不得大于 6cm。2.3.4.2.1.8 土工合成材料均勻拉，相鄰兩幅橫向搭接寬度 20cm，縱向搭接寬度 15cm 用 0.9mm 鉛絲綁扎。土工合成材料拉緊后用 U 型鋼釘定位，間距為 1.5m 呈現(xiàn)梅花形，U 型釘用 8 鋼筋制作。2.3.4.

50、2.2 縱向填挖交界地段填方2.3.4.2.2.1 要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。2.3.4.2.2.2 要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于 50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定） 。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。2.3.4.2.2.3 填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1：10 時(shí)，在翻地面表土后分層填筑。地面縱坡陡于 1：10 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m 寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%4%的傾斜，再進(jìn)行分層填筑。2.3.4.2.2.4 填筑時(shí)，必須從低往高處分層

51、攤鋪碾壓，特點(diǎn)要注意填、挖方交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。2.3.4.2.2.5 縱向填、挖交界處的開(kāi)挖， ，必須待填方處原地面處理好，方準(zhǔn)開(kāi)挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 28 / 872.3.4.2.2.6 由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。2.3.4.2.2.7 若設(shè)計(jì)對(duì)縱向橫、挖交界處采用土工加固，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工要點(diǎn)進(jìn)行。2.3.4.2.3 水塘（河）地段填方2.3.4.2.3.1 要重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開(kāi)裂沉陷。2.3.4.2.3.2 水塘（河）地段填方施

52、工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。2.3.4.2.3.3 應(yīng)按圖紙的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實(shí)至常水位以上 50mm，然后進(jìn)行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑（不需進(jìn)行軟基處理）圍堰應(yīng)至少高出最高水位 30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時(shí)要保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。2.3.4.2.3.4 若設(shè)計(jì)采用拋石擠淤方法填筑河、塘?xí)r，拋石擠淤應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行，拋填應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地拋填到全寬，使淤泥向兩則擠出，當(dāng)是 單側(cè)拋擠時(shí)，應(yīng)從高側(cè)向低側(cè)拋擠，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有 2m 的平臺(tái)頂面，拋石頂面一般在高于常水位

53、50cm 即可，而后用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)到穩(wěn)定。2.3.4.2.3.5 當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中情況時(shí)，施工應(yīng)注意拼填 部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹(shù)根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度，。臺(tái)階處可用人工或機(jī)夯壓實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。2.3.4.2.3.6 沿河路基 施工時(shí)，原河道如需拓寬開(kāi)挖與沿河側(cè)路基 29 / 87防護(hù)等河道作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴(yán)禁在路堤填筑期間抽干河中積水進(jìn)行河道作業(yè)。2.3.4.2.3.7 用土合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料與鋪設(shè)層位必須按圖紙所批示的要求執(zhí)行。

54、土工合成材料必須橫跨并超出河（塘）岸線鋪設(shè)，并滿(mǎn)足圖紙要求的最小錨固長(zhǎng)度。2.3.4.2.3.8 在水塘（河）地段填筑時(shí)，應(yīng)與時(shí)設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測(cè)標(biāo)樁，以便按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)斷面的位置間距不大于 50m。若路基只有一側(cè)在水墩（河）中，則沉降觀測(cè)標(biāo)樁應(yīng)設(shè)置在左右路肩和路中心處?？克粒ê樱﹤?cè)水平移標(biāo)設(shè)置于坡腳、護(hù)坡道外緣或工藝指定的位置，另一側(cè)與正常路堤一樣。2.3.4.2.4 高路堤填方2.3.4.2.4.1 要重視超過(guò) 5m 以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí) 不足引起路基不均勻沉降而局部開(kāi)裂、沉陷。2.3.4.2.4.2 高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要抓住粒徑、分層

55、和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料折最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路床底面 1.5m 以下）不超過(guò)分層厚的 2/3，應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度 不超過(guò) 3040cm。2.3.4.2.4.3 足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法，高路堤的固結(jié)形變歷時(shí)較長(zhǎng)，在固結(jié)過(guò)程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對(duì)路堤是十分有害的。如路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，則路堤一般不再生產(chǎn)固結(jié)形變，因此提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)從保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2.3.4.2.4.4 高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定，應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓

56、層和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充。并用大功率（20t 以上）的振動(dòng) 30 / 87壓路機(jī)碾壓，以增加路基密實(shí)度和穩(wěn)定性。2.42.4 路面底基層、基層施工路面底基層、基層施工2.4.1 水泥穩(wěn)定碎石與二灰碎石2.4.1.1 車(chē)行道面底基層采用 3.5%水泥穩(wěn)定碎石，非機(jī)動(dòng)車(chē)道基層采用二灰碎石，作為底基層的水泥穩(wěn)定碎石，其最大粒徑不超過(guò)37.5m，其材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)要求，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重?fù)魤簩?shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)與抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。2.4.1.2 水泥穩(wěn)定混合料由工廠拌和，裝載均勻，加以復(fù)蓋后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用。2.4.1.3 攤鋪由機(jī)械，按要求寬度和

57、規(guī)定的松鋪厚度、均勻進(jìn)行，最小壓實(shí)厚度為 150mm , 當(dāng)200mm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，二層之間應(yīng)拉毛。2.4.1.4 混合料的碾壓程序按試驗(yàn)段確認(rèn)的方法施工，碾壓過(guò)程中水泥穩(wěn)定土表面 應(yīng)保持潮濕，并不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間。機(jī)械在碾壓中不得破壞路基表面。2.4.1.5 碾壓完后養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，并封閉交通，雨天不施工，施工氣溫在 5以上。2.4.1.6 允許偏差壓實(shí)度：96平整度：12mm縱斷高度：+5，-15mm寬度：設(shè)計(jì)橫坡：0.3%2.4.2 粉煤灰三渣基層2.4.2.1 粉煤灰三渣基層由熟石灰、粉煤灰和碎石拌和鋪筑而成。 31 / 872.4.2.2 粉煤灰三渣基層施工氣溫應(yīng)在 5

58、以上，雨天不能鋪筑，冬季施工宜采取早強(qiáng)措施。2.4.2.3 粉煤灰三渣的材料質(zhì)量按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定訂貨驗(yàn)收，由工廠按配合比攪拌成混合料后運(yùn)來(lái)工地使用。2.4.2.4 在路基墊層檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行三渣層的施工。2.4.2.5 運(yùn)到工地的混合料應(yīng)與時(shí)攤鋪，與時(shí)碾壓，避免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，含水量減少，影響施工質(zhì)量。2.4.2.6 混合料攤鋪宜使用平地機(jī)并輔以人工整平，控制好松鋪厚度。2.4.2.7 三渣基層的壓實(shí)厚度為 1520cm，最大為 25cm，25cm 時(shí)，三渣基層應(yīng)分層施工，上層攤鋪前，下層表面應(yīng)干凈，適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，使上下層聯(lián)結(jié)良好，盡量減少縱、橫向接縫，分層施工時(shí)，縱橫接縫均為錯(cuò)開(kāi)。2.4.2

59、.8 混合料在攤鋪中應(yīng)盡量做到一次整平，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先輕后重，自路邊壓向路中，采用光輪或震動(dòng)壓路機(jī)。2.4.2.9 三渣基層不宜開(kāi)放交通，若必須臨時(shí)開(kāi)放交通路段時(shí)，應(yīng)作瀝青封層保護(hù)。2.4.2.10 允許偏差：壓實(shí)度：98平整度：8mm縱斷高度：+5，-15mm寬度：設(shè)計(jì)厚度：-8橫坡：0.3% 32 / 872.52.5 道路附屬工程施工道路附屬工程施工2.5.1 側(cè)平石2.5.1.1 側(cè)平石采用預(yù)制水泥混凝土側(cè)平石，標(biāo)準(zhǔn)斷面?zhèn)仁叨葹?5cm，挑水點(diǎn)斷面?zhèn)仁叨葹?12cm，落水點(diǎn)斷面為 18cm，道路直線段采用 100cm 或 60cm 的側(cè)石，曲線半徑小于 15cm

60、 或園角部分視半徑大小，采用 60cm 或 30cm 的側(cè)石，相鄰側(cè)石接縫必須齊平，縫寬為 1cm。2.5.1.2 側(cè)平石通常設(shè)置在瀝青類(lèi)路面邊緣，平石鋪在瀝青路面與側(cè)石之間形成街溝；側(cè)石支護(hù)其外側(cè)人行道或其他組成部分。2.5.1.3 瀝青路面一般在面層施工前排砌側(cè)平石。2.5.1.4 側(cè)平石施工2.5.1.4.1 測(cè)量放線，定出邊樁，側(cè)石標(biāo)高，調(diào)整好原有雨水口標(biāo)高，與原有側(cè)平石和順銜接。2.5.1.4.2 預(yù)制側(cè)平石成品必須經(jīng)驗(yàn)收合格后使用。2.5.1.4.3 平石施工應(yīng)按平石和側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石與路面接縫邊線必須順直。2.5.1.4.4 側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，園角和順，灌縫應(yīng)