1、S360核龍線虎地排橋維修加固工程施工組織設計編制:審核:審批:深圳市昊誠建筑科技有限公司2015年3月目錄第一章編制說明和編制依據3第二章工程概況5第三章施工人員、機械設備、材料投入計劃及保障措施12第四章混凝土破損、鋼筋銹蝕處理施工方案20第五章工程重點施工-粘貼碳纖維布施工方案 23第六章植筋、鋼筋施工方案28第七章腳手架施工方案30第八章伸縮縫處理施工方案34第九章關鍵施工-裂縫處理施工方案38第十章技術保障措施40第十一章質量保障措施 41第十二章服務、售后方案及保障措施44第十三章安全、文明施工的保障措施 45第十四章合同工期的保障措施51第十五章環(huán)保保障措施及方案53第十六章違約

2、承諾57第十七章交通疏解方案60第十八章合理化建議 61第一章編制說明和編制依據一、編制說明本工程是S360核龍線虎地排橋維修加固工程，虎地排橋位于大鵬 區(qū)S360核龍線，中心樁號K15+630,跨越河道。我公司憑借多年的同 類工程施工經驗、雄厚的技術管理力量、經濟實力和機械設備擁有量， 憑借良好的信譽，無論從施工方案、人員設置、機械配備，或者材料 供應、服務等方面都會全力以赴爭取中標。如我公司有幸中標，我們 將以信守承諾嚴格按本施工組織設計進行施工，并在此基礎上進一步 優(yōu)化、深化、細化。確保最優(yōu)管理模式，保質保量完成本工程項目的 施工任務。1、在編制本施工組織設計過低工程造價，縮短施程中，充

3、分考慮 了現場的施工特點和難度。本著強化質量管理，確保施工安全，降工 工期的原則而編制，突出其科學性、適用性和針對性；2、本橋加固工程，施工工藝較復雜，專業(yè)性強，為此專門設置了 現場項目管理部，并對施工工序作出了詳細的規(guī)劃。堅持分段作業(yè)， 點面結合，整體推進的原則，制定嚴格的質量控制措施，組織強有力 的管理人員和優(yōu)秀的施工專業(yè)隊伍進場施工；3、以確保按期完成改造加固施工為原則，結合現場實際情況，編 制了總體施工進度計劃，并按此配備勞動力、機械設備和材料；4、堅持以人為本的原則，認真做好安全、文明施工，環(huán)境保護， 防暑降溫等工作，確保施工人員的身體和生命安全。二、編制依據1、與本工程有關的工程委

4、托設計合同等；2、北京市市政工程研究院提供的 2010年度深圳市龍崗區(qū)橋梁定 期檢測項目一虎地排橋常規(guī)定期檢測報告。3、深圳高速工程檢測有限公司提供的 2012年度深圳市大鵬新區(qū) 橋梁定期檢測項目一虎地排橋常規(guī)定期檢測報告。三、設計規(guī)范與技術標準1、公路工程技術標準JTG B01-2003;2、公路橋涵通用設計規(guī)范JTG D60-2004;3、 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004；4、 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG D63-2007 ；5、公路圬工橋涵設計規(guī)范(JTG D61-2005)；6、城市橋梁設計規(guī)范(CJJ 11-2011)；7、公路橋涵施工技術規(guī)范

5、JTG/T F50-2011 ；& 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 JTJ H11-2004 ；9、城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范（CJJ99-2003）;10、 混凝土結構加固設計規(guī)范GB 50367-2006 ;11、公路橋涵加固設計規(guī)范 JTG/T J22-2008 ；12、 公路橋梁加固施工技術規(guī)范JTG/T J23-2008 ；13、其他相關規(guī)范、規(guī)程等。14、本投標人具有的類似施工經驗。15、S360核龍線虎地排橋維修加固工程招標文件。16、S360核龍線虎地排橋維修加固工程施工圖設計。第二章工程概況一、工程概況虎地排橋位于大鵬區(qū)S360核龍線，中心樁號K15+63Q跨越河 道。該橋分新舊兩幅橋：

6、舊橋為凈跨徑 20m的實腹石拱橋，矢高4m, 拱寬6m新橋為鋼筋混凝土板、梁橋，跨徑組合 6.3 m + 20 m + 6.3 m ， 全長32.6m。兩邊跨為鋼筋混凝土簡支整體板，板高 35cm，寬6.3m; 中跨為鋼筋混凝土簡支T梁，橫向布置3片T梁，梁高1.5m，腹板 寬20cm,梁端處加厚至30cm）下部結構橋臺為鋼筋混凝土臺身加漿砌 片石臺階狀護坡，橋墩為鋼筋混凝土門式墩，墩徑1.0m。橋面總寬12.3 m橫向布置為：1.8m （新橋人行道）+9.0m （機動 車道）+1.5m （舊橋人行道）。根據2010年12月北京市市政工程研究院提供的2010年度深圳 市龍崗區(qū)橋梁定期檢測項目一

7、虎地排橋常規(guī)定期檢測報告，該橋評 定為三類橋，需進行中修，酌情進行交通限制。本橋設計圖紙、竣工圖紙均缺失，設計荷載等級不詳，所有結構 尺寸均依據檢測報告中數據進行繪制。橋梁橋面現狀見照片1，立面現狀見照片2。照片1 梁橋面現狀照片2橋梁立面現狀圖1橋梁平面示意圖解臺神Stiff圖3新橋立面示意圖圖2舊橋立面示意圖二、主要病害與病害造成的原因分析（一）、主要病害1、新橋病害：1）上部結構為鋼筋混凝土簡支板+鋼筋混凝土簡支T梁，底板1條 縱向通長裂縫伴有泛堿，長度共計 6.3m，縫寬3 =0.2mm未超過公路橋 涵養(yǎng)護規(guī)范限值0.25mm底板1處滲水痕跡；腹板1處滲水痕跡；腹 板1條斜向裂縫，長度

8、共計0.40m,縫寬3 =0.120.18mm裂縫未超 過公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范限值0.25mm2）該橋支座未見明顯病害。3）下部結構：漿砌片石橋臺臺帽存在2處滲水泛堿，蓋梁存在1處鋼筋銹脹，面積0.08m2:鳥#墩底部存在輕微沖刷；漿砌片石護 坡0#臺側距左側3m距頂部0m處有1條豎向通長開裂，縫寬3.0mm 3#臺側距左側3.0m距頂部0m處有1條豎向通長裂縫，縫寬6.0mm左 側錐坡均雜草叢生。4） 橋面系：伸縮縫砂礫填充，填裝混凝土破損； 0#臺橋頭搭 板距1#伸縮縫0.6m，距左側人行道0m處有1條橫向開裂，L=3.5m, 縫寬0.3mm左側護欄共46處混凝土銹脹露筋，每處 A=0.4X）

9、.1m2。2、舊橋病害：1） 上部結構為實腹石拱，主拱圈跨中位置 1處砌石空洞，面積為 0.01m2;拱腹共存在5條豎斜向開裂裂縫，總縫長為9.20m,最大縫寬 8.0mm混凝土右側欄桿底頂板存在1條橫向裂縫，縫長1.8m,最大縫 寬3 =2.0mm2）下部結構：未見明顯病害。3）橋面系：伸縮縫砂礫填充；右側人行道距外側邊緣0.5m處 有1條縱向通長裂縫，最大縫寬4.0mm右側護欄共56處混凝土銹 脹露筋，每處A=0.5 X）.1m。（二）、病害造成的原因分析1、上部結構病害分析1）新橋第3跨板底裂縫為初步分析可能是施工期間混凝土強度不 足便移動梁體或養(yǎng)護不到位造成了微裂縫，使用期間長期受到濱

10、海環(huán) 境水汽侵蝕和車輛荷載沖擊、橋面雨水下滲等原因共同作用下梁體出現受力疲勞后裂縫擴展形成。2）新橋第2跨T梁底混凝土蜂窩空洞為施工時混凝土振搗不密實 或模板漏漿導致。3）新橋第2跨T梁腹板發(fā)現有少量豎向開裂，梁端位置轉為斜向, 是由于梁體抗剪出現不足引起的結構斜裂縫。4）舊橋拱頂位置砌石空洞是由于施工期間砌筑不密實造成。5）舊橋腹拱頂部及側墻裂縫是由于拱背填料排水不良和漿砌片石 砌筑質量較差，在長期受超載車輛沖擊下水平力超出了砌縫砂漿的極 限抗拉強度，導致石料薄弱（節(jié)理位置）處產生開裂。2、下部結構病害分析1）新橋橋臺臺帽滲水、泛堿是因為伸縮縫處漏水導致；臺前漿砌 片石護坡砌縫開裂是由于底部

11、填土不密實沉降導致。2）新橋蓋梁蜂窩露筋是施工時現澆混凝土振搗不密實所致。3）舊橋0#臺拱腳砌縫冒水是由于砌縫施工砂漿不密實導致。3、附屬結構病害分析1）伸縮縫變形量過大，橡膠條均被拉成水平狀是因為原伸縮縫型 號不合適。2）橋面鋪裝輕微碎邊為長期受車輛荷載沖擊所致。3）舊橋側人行道縱向開裂是由于本橋原為舊石拱橋加寬改造，人 行道欄桿底座是直接澆筑在舊橋路側緣石頂，與石拱橋間缺少穩(wěn)固的 連接，同時后期外側懸掛了給水管道，增加水外側荷載，在拉力作用 下導致欄桿底座輕微外傾造成的縱向裂縫。三、加固設計要點（一）、維修加固原則根據北京市市政工程研究院提供的2010年度深圳市龍崗區(qū) 橋梁定期檢測項目一虎

12、地排中橋常規(guī)定期檢測報告，及深圳高 速工程檢測有限公司提供的2012年度深圳市大鵬新區(qū)橋梁定期 檢測項目一迭福小橋（左線）常規(guī)定期檢測報告。設計依據“檢測報告”出具的檢測資料和數據進行，2012年度檢測報告顯示在2份檢測報告之間的2年時間內原有病害均未 發(fā)展或呈緩慢發(fā)展趨勢，但因“檢測報告”中未提供承載能力評 價數據，同時由于維修計劃資金受限，本次維修加固工程針對報 告中描述的病害情況進行維修設計，以提高現狀橋梁的耐久性為 重點內容。（二）、主要維修項目1、上構維修加固1）新橋第3跨板底縱向裂縫：采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳纖 維布加固。2）新橋第2跨T梁底蜂窩空洞：用環(huán)氧砂漿修復。3）新橋第

13、2跨T梁腹板斜裂縫：采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳 纖維布加固。4）舊橋拱腳上方及橋臺側墻裂縫：采取高壓灌注環(huán)氧砂漿或水泥漿修復。5）舊橋拱頂砂漿脫落、砌石空洞：用環(huán)氧砂漿修補。2、下構維修加固1）新橋橋臺梁端滲水、泛堿：更換伸縮縫后可防止雨水下漏。2）新橋蓋梁底部蜂窩、鋼筋銹脹：除銹、環(huán)氧砂漿抹平。3）舊橋0#臺拱腳砌縫冒水：高壓灌注環(huán)氧砂漿修補。4）護坡豎向裂縫采用M15砂漿修補，并將雜草拔除。3、橋面維修加固1）舊橋橋面變形縫、伸縮縫填料老化開裂：清理砂土、更換瀝青 瑪蹄脂填料。2）新橋橋臺伸縮縫破損：鑿除更換 C60伸縮縫。3）舊橋0#臺伸縮縫橋面?zhèn)蠕佈b輕微碎邊：鑿除破損砼、植筋、重 新

14、澆筑C40鋼纖維砼。4）泄水孔：新橋側清理砂土、加設空口蓋；舊橋側增設橫向排水 管。5）舊橋側人行道縱向通長裂縫：在外側水管吊架錨固點的欄桿立 柱位置增設人行道板底橫向配重連系梁，用增加配重和人行道體系整 體性的方式解決病害。106）人行道欄桿局部破損、鋼筋銹脹：清理、除銹后綁扎一根© 鋼筋，用環(huán)氧砂漿原樣修補。4、施工流程順序建議如下維修加固施工前應依據設計圖紙以及相應橋梁檢查報告，對橋梁原有病害發(fā)展情況以及新增病害進行復查，掌握橋梁病害現狀。第二章施工人員、機械設備、材料投入計劃及其保障措施一、施工組織體系1、目標管理我公司參加本次工程的投標是建設單位對我公司的信任，一旦我 公司

15、中標，則把本項目作為一項中心任務來完成，我們將全力以赴投 入到本工程建設中，在建設單位的大力支持和配合下，以我公司現有 的力量和管理機制努力拼搏，我公司下定決心，確保達到工程施工 質量驗收規(guī)范標準。為確保工程的質量，按期圓滿完成本工程的施工任務，我公司特 采取以下目標管理措施：（1）、以公司行政和技術領導核心，加強對本工程的全面管理， 從質量上，進度上監(jiān)督和管理，公司工程技術處落實專職人員進駐施 工現場實行配合管理和檢查。（2）、建立以項目經理為首的工程項目部，配備項目部專職施工 管理人員，由項目經理統(tǒng)一指揮和領導，創(chuàng)出安全生產、文明施工的 樣板工程。（3）、建立以班組為主的施工考核制度和獎罰

16、制度，實施分項管 理，落實生產崗位責任制，和經濟獎罰密切掛鉤。（4）、制訂切實可行的施工方案和施工計劃，加強原材料的采購 進貨驗證和保管工作。原材料進貨前先有業(yè)主、監(jiān)理和我方工程技術 人員觀看樣品，符合要求后才可以進貨，進貨驗收合格后能進場。（5）、投入足夠的勞動力，選擇優(yōu)秀的班組，實施動態(tài)管理，以 確保工程保質如期竣工。（6）、配備足夠的施工機械、器具，提高施工生產率，加快施工 進度。2、組織管理機構（1）、為保質按期完成本工程的施工任務，結合本工程的規(guī)模、結 構特點，我公司充分認識到達到本工程的合同工期和質量要求的重要 性，我公司經過認真的組織討論，決定成立項目工程指揮部。（2）、為本工程

17、的管理需要，現場成立工程項目部。（3）、項目部下轄由施工和后勤兩條線組成，施工負責人下轄施工 科、技術科、質安科和動力設備科。后勤負責人下轄計劃預算科、財 務科、材料科、行政科。施工科主要負責現場的施工，做好與各專業(yè) 班組的技術交底及日常調度，負責施工測量和各班組的協(xié)調等工作； 技術科主要負責各種技術資料和施工方案的制定，做好鋼筋試拉、抗 彎及砼試塊試壓等試驗工作；質安科主要負責工程質量、安全生產、 文明施工等方面的工作；動力設備科主要負責現場的設備管理維修保 養(yǎng)及操作運行工作。計劃預算科主要負責本工程的經濟分析，每日、 每周完成工程量分析及根據生產線提供下日、下周生產計劃并預測下 日、下周工

18、程量及工料機需求情況等工作；財務科主要管理并控制資 金的收入與支出；材料科則根據計劃預算科提供的工料需求計劃及其 他組提出的物資要求做好材料及其它生產用品的采購供應工作；行政 科對內負責工地接待、治安保衛(wèi)和食宿衛(wèi)生等工作；對外負責與環(huán)保、 交通、治安等有關部門的協(xié)調工作。3、主要施工負責人員安排職務姓名證書編號備注項目經理吳海南注冊建造師（級）編號.技術負責人饒惠芳高級工程師證編號：2801041施工員聶晶施工員證：1401A6816助理工程師證：資料員王佳鑫資料員證：1401F1358質檢員夏建文證書編號：1401B2003材料員文輝證書編號：1401C0968安全員李立云粵建安 A（ 20

19、13） 0000100測量員羅志剛二、勞動力的組織和調配我公司選派技術素質和管理素質優(yōu)秀的吳海南項目經理擔任本工 程項目管理班子經理，具體實施本工程的施工。選用和組織本項目部 優(yōu)秀骨干班組操作。受項目經理的統(tǒng)一調配，分工協(xié)作，確保本工程 優(yōu)質、高速、文明地完成。項目經理到位率保證100%有特殊情況事先請假，并經業(yè)主同意。技術負責人、施工員、質安員、資料員、材 料員保證天天在現場，到位率為 100%公司領導抓主要關鍵問題、進 行宏觀管理協(xié)調，公司質安員隨時對工程的質量、安全監(jiān)督管理。三、主要材料性能要求根據本工程的特點，結合近幾年我公司在類似工程中的經驗，我 們將對所需設備、材料的需要量進行估算

20、，并且確保能組織到相應的 設備和材料，以保證施工進度。對材料質量選用需要進行貨比三家， 選用優(yōu)質材料的同時還要選好的品牌，確保每一份材料都符合國家標 準，以保證施工質量。需經發(fā)包人簽證認可的暫定價材料采購前，由 發(fā)包人指定品牌、質量；材料采購前，樣品（價格、質量等）必須經 施工技術人員、項目經理、監(jiān)理負責人員、發(fā)包方負責人簽字同意。 所有材料、設備采購后經業(yè)主方驗收合格后再用于工程。橋梁維修加固使用的材料品種、規(guī)格及使用性能，應符合公路 橋梁加固設計規(guī)范(JTG/T J22-2008 )、公路橋梁加固施工技術 規(guī)范(JTG/T J23-2008)、混凝土結構加固設計規(guī)范(GB50367-200

21、6) 及其它相關現行行業(yè)標準、規(guī)范的規(guī)定，并滿足設計要求。根據本橋 的具體情況，強調以下幾點：1)鋼筋銹蝕區(qū)采用復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑滾刷或涂于表面，性能指標:名稱復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬性能指標外觀透明液體比重1.13kg/LPH值112)混凝土修補用改性環(huán)氧砂漿修補，性能指標如下:名稱環(huán)氧砂漿性能指標含氣量5.8 %可用時間1小時(20C)空隙率25%密度2.19kg/cm3 , 105C干燥后：2.0483) 普通鋼材受力筋均為HRB335熱軋帶肋鋼筋，必須符合國家標準(GB 1499.2-2007 )的規(guī)定；構造筋為 HPB300熱軋光圓鋼筋，必須符合國家標準(GB 149

22、9.1-2008 )的規(guī)定。4）植筋膠本工程膠粘劑應采用A級膠?；炷翗蛄航Y構錨固用的膠黏劑，必須采用專用改性環(huán)氧膠 黏劑、改性乙烯基酯膠黏劑或改性氨基甲酸酯膠黏劑，其安全性 能指標必須符合下表的規(guī)定；其填料必須在工廠制膠時添加，嚴 禁在施工現場摻入。不得使用以水泥和微膨脹劑為主要成分配制的錨固劑作為黏 結材料。錨固用膠黏劑的安全性指標性能項目性能要求A級膠膠體性能劈裂抗拉強度（MPa> 8.5抗壓強度（MPa> 60抗彎強度（MPa> 50黏結能力鋼-鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強度標準值（MPa> 16約束拉拔條件下帶肋鋼筋與 混凝土的黏結 強度（MPaC30 25L=1

23、50mm> 11C60 25L=125mm> 17不揮發(fā)物含量（固體含量）%> 99注：表中的性能指標除標有標準值外者，其余均為平均值橋梁加固用膠黏劑應進行毒性檢驗，對完全固化的膠黏劑， 其檢驗結果應符合無毒衛(wèi)生等級的規(guī)定。 在橋梁加固用膠黏劑中, 不得使用乙二胺作為改性環(huán)氧樹脂的固化劑，不得在其中摻入揮 發(fā)性有害溶劑和非反應性稀釋劑。5）灌縫膠混凝土橋梁裂縫注射或壓力灌注用修補膠的安全性能指標必須符合下表規(guī)定。裂縫修補用膠（注射劑）的安全性能指標性能項目性能要求膠體性能抗拉強度（MPa> 20抗拉彈性模量（MPa> 1500抗壓強度（MPa> 50抗彎強度

24、（MPa30，且不得呈脆性破壞鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值> 10不揮發(fā)物含量（固體含量）（%> 99可灌注性在產品說明書規(guī)疋的壓力下，能注入寬度為0.1mm6）混凝土裂縫修補用聚合物水泥注漿料，性能指標如下:性能項目性能指標漿體性能劈裂抗拉強度（MPa> 5抗壓強度（MPa> 40抗折強度（MPa> 10注漿料與混凝土的正拉粘結強度> 2.5，且為混凝土破壞7）粘貼碳纖維布必須符合以下要求:a）碳纖維布必須選用聚丙烯腈基（PAN基） 12K或者12K以 下的小絲束纖維，嚴禁使用大絲束纖維；本設計采用高強度 II級 的單向織布，其主要安全性能如下：粘貼鋼板用膠劑

25、安全性檢驗合格指標性能項目性能指標抗拉強度標準值（Mpa）> 3000受拉彈性模量（Mpa> 2.1 XI05伸長率> 1.5%彎曲強度（Mpa> 600層間剪切強度（Mpa> 35仰貼條件下纖維復合材與混凝土正拉粘結強度（Mpa> 2.5,且為混凝土內聚破壞單位面積質量（g/ m2）< 300注：設計厚度是按增強纖維斷面積推算出來的厚度，施 工時用的碳纖維布，含有集束用的預浸樹脂、玻璃纖維網和 襯紙，其厚度與設計厚度不同。四、本工程所需主要材料投入計劃用表:序號材料名稱規(guī)格單位數量產品說明1環(huán)氧砂漿m214.82C40鋼纖維混凝土/鋼纖維M3/kg2

26、.5/2003C30混凝土M35.24M15砂漿1.85鋼筋HRB335kg1420.9HPB300kg615.36碳纖維布0.167mm厚m2123.97鋼絲網kg27.58瀝青瑪蹄脂填料m529C60伸縮縫m12.610100mmPV管m24.011鑄鐵泄水管蓋kg23.812公告牌/警示牌塊1013交通標志桶個60五、本工程所需機械設備計劃用表:詳見附表第四章混凝土破損、鋼筋銹蝕處理施工方案一、混凝土破損區(qū)域的清理1）對混凝土存在松散、破碎、剝落、鋼筋銹蝕膨脹引起保護層破損等 缺陷部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或 高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，

27、直至露出堅 硬密實的基面，同時應注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵 以及附著物等物資；2）對于缺陷面積 （lOcmNOcm）時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀， 且鑿至堅實層，判斷的標準是以能夠看見新鮮混凝土粗骨料為宜；3）清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋 （尤其是主筋）；4）嚴格按照橋梁維修養(yǎng)護相關規(guī)定及要求實施。二、鋼筋銹蝕區(qū)域的清理1）在混凝土表面破損清理完畢后進行；2）用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分；3）對鋼筋銹蝕區(qū)域，應清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機污物三、鋼筋防銹、阻銹處理（鋼筋銹蝕區(qū)域清理完成后）1）在鋼筋銹蝕區(qū)域的混凝土表面清理完畢后進行；2

28、）采用復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑進行鋼筋銹蝕防護，產品必須持有建設部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會的認證；3）用刷子、滾刷或低壓手動噴涂設備涂刷水性混凝土防銹浸漬劑至表面飽和，用量約0.10.2kg/m2 遍，通常需要5遍，總用量一般為 0.5kg/m2，必要時可增加用量，涂刷次數取決于混凝土的可滲性，每 層操作之間均應保證上一層涂刷已干燥，通常為26小時；4）鋼筋保護劑屬化學產品，施工過程中應采取必要的防護措施；5）水性混凝土防銹浸漬劑有很強的滲透性， 施工時應配帶手套及口罩, 嚴禁與皮膚直接接觸，在水平結構底面施工時，應注意不要滴落到身 體或皮膚上任何部位，如已滴落到皮膚表面或眼睛里，

29、應立即用清水沖洗干凈并及時就醫(yī)；6）根據所選用材料的物理化學性能指標選擇合適的施工條件進行施 工。四、涂抹環(huán)氧砂漿1 ）平面涂抹時應攤鋪均勻，每層厚度不宜超過1.01.5cm,底層厚度應在0.51.0cm，并用鐵抹子反復壓抹，使表面翻出漿液，如有氣泡必須刺破壓緊。2）斜、立面涂抹時，由于砂漿流淌，應用鐵抹子不斷的壓抹，并適當增加砂漿內的填料，使環(huán)氧砂漿稠度增大。厚度以0.5 1.0cm為宜，如過度厚應分層涂抹，超過 4cm時最好立模澆筑。3）頂面涂抹時極易往下脫落，在涂刷底層基液時，可使用粘度較大的 基液，并力求均勻。環(huán)氧砂漿涂層的厚度以0.5cm為宜，如超過0.5cm 時，應分層涂抹，每層厚

30、度可控制在 0.30.5cm，每次涂抹均需用力 壓緊。4）環(huán)氧砂漿的養(yǎng)護與水泥砂漿不同，最重要的是控制溫度，夏季工作向陽的，應設涼棚，避免陽光直接照射。一般養(yǎng)護溫度以20Ci5C為宜，養(yǎng)護溫差不宜超過5C。養(yǎng)護期前三天，不應有水浸泡或其它沖擊。5）使用環(huán)氧材料時應注意：因環(huán)氧樹脂自加入固化劑后，即開始化 學反應，故已配制好的環(huán)氧材料的使用時間有一定限制，環(huán)氧材料每 次的配制數量，應根據施工能力來確定。 已制好的環(huán)氧材料，必須 分散堆放；切勿成桶或堆置，以免提前固化；配料時所用的器皿宜廣 口淺底，易于散熱，并不斷攪拌。 冬夏季節(jié)，日溫變化較大，涂抹、 澆筑和養(yǎng)護環(huán)氧材料時，必須實行嚴格的溫度控制

31、，以防止溫度變化 時對環(huán)氧材料施工質量產生不良影響。 環(huán)氧材料各組成部分，大都 易于揮發(fā)，因此施工現場必須通風，避免有害氣體對人體的不良影響， 操作人員戴口罩和橡皮手套；人體與環(huán)氧材料接觸后，可用工業(yè)酒精、 肥皂水與清水多次清洗，嚴禁用有機溶劑清洗，以免有機溶劑將環(huán)氧材料稀釋，更易于滲入皮膚。 若環(huán)氧材料已結硬在工具上，可加熱 刮掉，但不能燃燒，以防產生有毒煙氣，危害人體健康。在施工過程中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄或投入河中，以防 水質污染和發(fā)生中毒事故。第五章工程重點施工-粘貼碳纖維布施工方案一、施工準備粘貼碳纖維布施工為本工程的重點工程之一。本工程粘貼碳纖維布材料采用的是30

32、0g碳纖維（300KN/m 0.167mm厚）及配套樹脂。加 固須參照現行混凝土結構加固技術規(guī)范（CECS25 90）及中國工 程建設標準化協(xié)會標準混凝土結構加固設計規(guī)范。進行施工，驗 收，加固施工單位，應具備結構補強資質和一定的加固施工技術與經 驗。粘貼碳纖維施工必須按下列工序進行：（1）混凝土表面處理：充分打磨砼面層；（2）配制并涂刷底膠；（3）配制找平材料并涂刮找平乳膠；（4）配制并涂刷浸漬類樹脂或者粘貼樹脂；（5）砂光、滾刷浸漬膠；（6）粘貼碳纖維；（7）尼龍輪滾壓碳纖維面層；（8） 表面防護：所有碳纖維粘貼完后在其表面部涂抹0.5cm厚的環(huán)氧砂漿。二、碳纖維布加固施工要點：1、膠粘劑

33、的配置（1）、將原材料按不同配合比稱量準確，分別配置底涂膠料，整平 膠料及粘結膠料，加入固化劑，充分攪拌后即可使用。先將稀釋劑加 入聚合物主料內攪拌均勻，再將填料加入繼續(xù)攪拌至均勻，最后加入 固化劑，充分攪拌后即可使用。（2） 、配制膠料時應注意以下事項：底涂膠料每次配置量以12公 斤為宜；整平膠料每次配置量以 0.51公斤為宜，粘結膠料每次配置 量以12公斤為宜。（3）、所有膠料要求于1小時內施工完畢。2、基底處理（1）、混凝土表面如出現剝落，蜂窩，腐蝕等劣化現象的部位應予剔 除，對于較大面積的劣質層，在剔除后應用聚合物水泥砂漿進行修復。（2）、裂縫部位，如有必要應先進行封閉處理。（3）、用

34、混凝土角磨機，砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮 漿，油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸處 部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（ R=20mm（4）、用吹風機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。（5）、用脫脂棉沾丙酮擦試混凝土表面。3、涂底層（1）、按一定比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用攪拌器攪拌 均勻，根據現場實際氣溫決定用量，并嚴格控制使用時間。（2）、用漆桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構件表面，厚度不超 過0.4mm并不得漏刷或有流淌，氣泡，等膠固化后（固化時間視現場 氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于 2小時）再進行下一道 工序。4、用整平

35、膠料找平（1）、混凝土表面凹陷部位應用刮刀嵌刮整平膠料修補填平，模板接 頭等出現高度差的部位應用整平膠料修補填平，盡量減少高差。（2）、轉角處理，應用整平膠料將其修補為光滑的圓弧，半徑不小于 20mm（3）、整平膠料須固化后（固化時間視現場氣溫而定，手指觸感干燥 為宜，一般不小于2小時），方可再進行下一道工序。5、粘貼碳素纖維布（1）、按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布，碳纖維布沿纖維方向的搭接 長度不得小于100mm（2）、配置。攪拌粘貼膠料，然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼的部位， 在搭接，拐角部位適當多涂抹一些。（3）、用特制光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至膠料滲 出碳纖維布外表面，以去

36、除氣泡，使碳纖維布充分浸濕膠料，多層粘貼應重復以上步驟，待纖維表面手指觸感干燥為宜，方可進行下一層碳纖維布的粘貼。（4）、在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。6、驗收（1）、驗收時必須有碳纖維及其配套膠料的材料檢驗證明。（2）、每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢驗，做好相應的驗收 記錄，如出現質量問題，應立即返工。（3）、采用目視檢測與小錘敲擊法檢查粘結效果，如出現空鼓應進行 補救。若粘結面積小于95%則粘結無效，應重新施工。7、若碳纖維片施工不符合質量標準，則需要進行相應處理，其中空鼓 處理方法如下（1）注入樹脂法在纖維片上打開2個以上的孔，使用注射器注入粘貼用的樹脂。（2）割

37、刀切入填充樹脂法修補沿纖維方向切入23刀，用橡膠刮板，毛刷沾上適量粘貼用的樹脂, 填進割開的縫內。（3）補丁補修法粘貼用的樹脂已硬化，且無法用割刀切開或者注入樹脂時，應采用此 法，割去不良部分，重新粘貼碳纖維片，當粘貼碳纖維硬化后，出現 褶皺或者松弛時，原則上使用補丁修補。&養(yǎng)護1 ）粘貼碳纖維片后，需要自然養(yǎng)護 24小時后達到固化，在此固化期 間不能受干擾。2 ）在每道工序以后樹脂類材料硬化之前，宜用塑料薄膜遮擋以防止 風沙或者雨水侵襲。3）當所采用的樹脂類粘結材料硬化期間存在氣溫降低到5C以下的可能時，可采用低溫度固化樹脂，或者采取有效的加溫措施。4 ）碳纖維片粘貼后達到設計強度所

38、需要自然養(yǎng)護的時間：平均溫度在10C以下時，需要2周。平均溫度在10C20C，需要12周。平均溫度高于20C，需要1周。在此期間禁止碳纖維部位受到硬性沖擊，橋梁應禁止車輛通行。第六章 植筋、鋼筋施工方案一、植筋工程：本工程植筋的施工步驟為：定位-鉆孔-清孔-注膠- 植入鋼筋-養(yǎng)護-檢測試驗。1、定位。按設計要求標示鋼筋鉆孔位置、型號，若基材上存在受力 鋼筋，鉆孔位置可適當調整。2、鉆孔。鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇錨筋宜調整孔位避開。如 采用水鉆（取芯機）成孔，鉆孔內碎屑應用清潔水洗干凈，并晾曬至 干燥。鉆孔直徑為25m（直徑20mn錨筋）和18mm直徑12mn錨筋）。3、清孔。鉆孔完成后，將

39、孔周圍半徑 0.5m范圍內灰塵清理干凈，用 氣泵、毛刷清孔，再用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達 到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒進行干燥處理。若為 水鉆孔，用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干后 再進行下一道工序，或可用加熱棒進行干燥處理。用干凈棉絲將清潔 過的孔洞嚴密封堵，以防有灰塵和異物落入。4、注膠。植筋所使用的膠粘劑必須采用改性環(huán)氧類或改性乙烯基酯類（包括改性氨基甲酸酯）的膠粘劑。本工程中要求使用A級膠，其性能和質量應符合混凝土結構加固設計規(guī)范 GB50367-2006中第四 章的相關規(guī)定。灌注膠粘劑時應使用專門的灌注器或注射器進行灌注， 且灌注的方式

40、應不妨礙孔洞中的空氣排出。灌注的劑量應以植入錨筋 后有少許的膠液溢出為宜。5、植入鋼筋。植入錨筋前，應對錨筋植入端植入長度范圍內的錨筋 進行除銹處理，并用酒精或丙酮擦洗干凈。鉆孔內注完膠后，把經除 銹處理過的錨筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反 轉，直至錨筋伸入孔底。6、養(yǎng)護。植入鋼筋后應有采取措施固定好鋼筋，在膠液完全固化前， 錨筋不得被觸動。膠液固化時間與環(huán)境溫度的關系應按植筋產品說明 書的要求確定。7、檢測試驗。在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現場拉拔試驗，以確定錨筋及植筋膠是否符合設計要求。方法是：制作與要植筋部位混凝土構件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入

41、3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗用專用的鋼筋測力 計，當加力達到鋼筋屈服強度(450N/mm2時，出現頸縮現象，繼而 拉斷。測試時測力計施加于卡具的力應符合 FO FYK (FC測力計施 加的力，N/mm2 FYK鋼筋的屈服強度，N/mm2。植筋后進行非破 損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質量，檢測的數量是植筋 總數的10%檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于植 筋設計錨固力值。公式為：FMK FC< FYK(FC:測力計施加的力，N/mm2 FYK鋼筋的屈服強度，N/mm2 FM植筋設計錨固力，N/mm2，檢測 實驗合格后就可進行下道工序。二、鋼筋工程

42、1、鋼筋進場和復試必須嚴格按照要求抽檢，未拿到質保書和復試報 告，不得使用，對銹蝕等不符合規(guī)范要求的不得使用，鋼筋保護層應 符合圖紙要求。2、鋼筋制作安裝應嚴格按翻樣單進行，成型鋼筋編號掛牌，以免混 用，綁扎按翻樣要求順序進行，鋼筋焊接接頭必須現場進行抽樣，進 行物理焊接試拉試驗，合格后方可進行下道工序。3、鋼筋加工的各道工序，都應建立質量交接制度。鋼筋綁扎安裝完 畢后，必須經過檢驗，并辦理隱蔽工程驗收簽證手續(xù)。4、在鋼筋綁扎過程中，要確保鋼筋的完整性和清潔性，嚴格按照要求進行綁扎，以免影響施工質量第七章腳手架施工方案、腳手架搭設基本要求1、強度、剛度及穩(wěn)定性要求：本工程采用滿堂扣件式鋼管腳手

43、架，它要承受施工過程中各種垂 直和水平荷載。因此腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。 在施工過程中，要求在各種荷載作用下腳手架不產生明顯變形、傾斜、 搖晃、扭曲及失穩(wěn)倒塌現象。內力不超過構件的容許應力。采用 48*3.5鋼管和連接扣件等構成的腳手架，立桿、大橫桿和小橫桿是主 要受力桿，并具有加強腳手架抵抗垂直和水平位移能力的作用，其中 連墻桿還承受風荷載。外腳手架采用全封閉立網，以確保安全。2、腳手架搭設構造要求：2.1、腳手架立桿采用對接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應錯開不小于 50CM且不在同一步距內。縱向水平桿件接長用對接扣件連接，上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯開不小于 50CM同一步內

44、外兩根縱向水平 桿接頭也應錯開，并不在同一跨內。2.2、橫桿伸出外立桿連接點外10-15CM離外墻面20CM2.3、 腳手架縱向兩端和轉角處，在腳手架外側每隔 9M （水平距離）左 右用斜桿（傾角45-60度）設置剪刀撐，自上而下循序連續(xù)設臵（五步一隔）。斜桿用旋轉扣件與立桿和橫向水平桿緊固。2.4、外立桿里側設1.2M高防護欄桿和30CM高踢腳桿。2.5、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設統(tǒng)長安全竹笆片，支承在鋼管上，用腳手架縱向兩端和轉角處，在腳手架外側每隔9M （水平距離）左右用斜桿（傾角 45-60度）設臵剪刀撐，自上而下循序連 續(xù)設臵（五步一隔）。斜桿用旋轉扣件與立桿和橫向水平桿

45、緊固。2.6、外立桿里側設1.2M高防護欄桿和30CM高踢腳桿。2.7、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設統(tǒng)長安全竹笆片，支 承在鋼管上，用搭設，腳手架搭設必須服從整體施工進度及安全要求， 按腳手架搭設施工方案標準實施。3、預埋件由架子工埋設，其它工種給予積極協(xié)助。4、 在施工過程中任何人都不能把外架的臨時加固等保護設施拆除，不 能把外架作為模板的支撐，若確實影響施工需要拆除，必須通知有關 責任人，待作出有效方案后方可拆除。5、搭設腳手架的操作人員，必須持證操作，嚴禁無證人員搭設腳手架。6、必須遵守項目部施工管理的有關安全技術要求。7、工地上的井架運材料要小心，不能碰撞到腳手架上。&

46、;竹片板上的雜物應及時派人清除，安全網脫落要及時掛起，竹片板 松散要及時更換。9、嚴格控制施工荷載。二、腳手架的拆除1、 在拆除部位極可能影響到的區(qū)段設警戒區(qū)予以防護，指定專人負責 看管。2、腳手架拆除人員必須經過專門培訓，持證上崗。并經書面安全技術 交底，交底人與被交底人履行簽字手續(xù)后才可上崗作業(yè)。3、 全面檢查腳手架的扣件連接及支撐體系是否符合安全要求，經主管 人員批準后方可實施。4、腳手架拆除按搭設的逆程序，從上到下進行，嚴禁上下層同時作業(yè)， 不允許先拆除立桿。5、拆除程序：安全網-墊鋪板-護欄桿-斜欄桿-縱向桿-大橫桿-22小橫桿-立桿。6、所有連接桿、剪刀撐、隔離設施，登高設施必須隨

47、腳手架逐層拆除， 同步下拆，不準先把一種桿件一次拆除。所有桿件拆除時應單獨分離， 不允許把附有扣件的桿件或未分離的兩桿同時輸送到地面。7、所有的墊鋪板拆除應自外向里豎向送下，防止自里向外翻起鋪板， 垃圾直接從高處向外墜落。&如發(fā)現有隱患部位應及時修正或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的結束，方可撤離崗位。9、懸挑架拆除至懸挑部位應有電焊工配合，割除懸挑構件，并且注意 防火措施。三、安全措施1、搭設和拆除腳手架必須由經安全教育，持有上崗證的架子工承擔， 有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。2、搭設和拆除腳手架時，工人必須戴好安全帽，系好安全帶，工具及 零配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作，袖口

48、、褲口要扎緊。3、仔細檢查吊運機械，包括索具是否安全可靠，吊運機械不允許搭設 在腳手架上，應另行設臵。4、遇強風、雨、霧等特殊氣候，停止腳手架搭設、拆除等施工。雨天 施工要有防滑措施。5、操作層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板、風 繩等固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。6、施工現場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非 專業(yè)電工不準擅自拉接電線和電器裝臵。7、嚴禁在腳手架上堆放模板，木材及施工多余的材料，以確保腳手架 暢通及防止超載。腳手架四角應有接地保護避雷裝臵。&要配備足夠適用的消防器具，建立消防責任人巡檢制度，并具體落 實責任到人。第八章、伸縮縫更

49、換施工伸縮縫處理施工方案橋梁伸縮縫裝置產品在安裝施工中為確保其特有的先進性、可靠 性、平順性，必須嚴格按照設計要求進行安裝。施工工藝流程：1、劃線、切割及混凝土破除在交通管制進行完畢后，在作業(yè)區(qū)內依據實際橋臺（墩）中心處伸縮 縫中線，然后按設計要求從伸縮縫中心線向兩側彈出施工所需寬度 （寬 度根據不同型號伸縮縫預留），要注意橋臺側寬度變化；彈線要順直， 寬度一致。然后使用混凝土切縫機按所畫邊線對水泥混凝土鋪裝層進 行切縫；要保證切縫位置、尺寸準確、垂直、順直、無缺損。使用空壓機對伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進行剔除干凈，并對槽 口表面混凝土進行鑿毛，使用空壓機管吹凈粉渣；然后將梁體縫間所 夾的其它

50、雜物進行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保 護措施，嚴禁剔除及破壞，保證邊角整齊與順直。2、預埋鋼筋檢查、修整及植筋清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況，如出現彎曲 變形的要調直，使其位置與形式準確。如果有缺失、壓壞或橋梁抬升 后原預埋筋高度不夠時，則采取植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方 向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。進行植筋 施工時，選擇可靠的植筋技術，確保植筋質量。植筋膠應滿足焊接要 求，焊接后承載力無下降，并具有相應的檢測報告。滿足設計要求后 方可安裝伸縮裝置。最后對筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理以

51、達到要求。檢查預埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環(huán)對應，如存在錯位、相扭 等問題應調整伸縮錨固環(huán)。為保證各連接鋼環(huán)與預埋件的有效焊接， 應根據實際縫大小，備置一定數量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。3、填塞構造縫用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。4、伸縮縫的運輸存放及安裝伸縮縫在廠家裝車及現場卸車時，注意吊點位置合理，做到不扭 曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。運輸過程中要設置防護墊并捆綁牢固， 不因道路的顛簸松動而造成伸縮裝置的損傷。伸縮裝置運至工地存放 時，應墊離地面至少30mm不得露天存放，并蓋好薄膜，防雨防水。 伸縮裝置安裝前應對

52、其進行平整度的檢查，型鋼的平整度控制在 3mm以內?，F場測定實際梁體溫度，根據設計給定的施工溫度留設的縫 寬值，調整伸縮裝置安裝定位縫寬值。伸縮裝置安裝前要檢查各梁之 間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮裝置是否與縫好 一致、完好。然后安上夾具以備安裝。伸縮裝值吊運就位后，選用長 度不小于3m型號不小于20#的槽鋼，以雙肢的形式，按間距Im的距 離，垂直于伸縮裝置，設于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮裝置吊 起，固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側路面和伸縮裝置要壓緊、貼嚴。 安裝后要保證伸縮裝置在橫縫方向和縱縫方向都垂直。伸縮裝置安裝 標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。5、伸縮縫

53、與錨固鋼筋焊接焊接時間要根據設定的伸縮間隙寬度，在一天中與設計要求溫度 合適的時段內進行。沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側的配套錨 環(huán)與錨筋每隔23個錨固筋先點焊，點焊完成后全面檢驗一下伸縮裝 置的平整度、順直度、高程等項目，合格后再進行焊接。伸縮縫固定 后對其標高再復測一遍，確定在臨時固定過程中未出現任何變形、偏 差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次焊牢。如有 困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部 焊牢。在焊接的同時，隨時用3米直尺、塞尺檢測異形鋼梁的平整度。 平整度控制在0Imm之間，以避免出現跳車現象。焊接人員數量配置 要合理，焊接時間要盡量縮短，

54、在全部焊接工序完成后要及時拆除夾 具、解除伸縮縫與吊縫裝置，放松后再進行一次全面質量檢驗，如不 符合要求則需重新調整。焊接完成后綁扎鋼筋。6、混凝土澆筑及養(yǎng)生安裝合格后，采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴密，以 保證澆筑混凝土時無漏漿現象。可采用塑料膠帶粘于伸縮裝置的上口 和兩側路面的邊口處，作為澆筑混凝土時對其的保護裝置?；炷翉?度C60,加入低堿型混凝土膨脹劑，混凝土內摻銑削型鋼纖維，每立方 米鋼纖維含量50kg?；炷敛捎脙蓚韧綕仓烂苷駬v的方法施工， 混凝土采用商品混凝土罐車將混凝土運至現場后，必須檢查混凝土的 和易性和塌落度，混凝土塌落度控制在 7090之間。采用插入式振搗

55、 棒進行振搗，其移動間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，振搗要密實，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。然后用刮杠刮平，用鐵抹子收漿抹面，要求 3次收漿，確?；炷撩鏌o開裂現象。并注意按要求留設混凝土試件。采用土工布或麻袋浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設專人負責?；炷恋酿B(yǎng)生不得少于14天，養(yǎng)生后安裝止水橡膠條伸縮體，并在養(yǎng)生28天后再放行通車，伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強度達到設計要求之間，禁止一切車輛碾壓及人員踩踏，前后50m范圍內設置警示標志，提醒車輛及行人繞行。使用彩旗設置禁行線，并設專人看護，防止混凝土表面被破壞。第九章關鍵施工-裂縫處理施工方案一、裂縫處理由于年代久遠，施工時混凝土材料強度不足，養(yǎng)護不到位，長期 受超載車輛沖擊力等原因，該