1、中華人民共和國*至*公路通道*省*至*高速公路*合同段隧道工程施工組織設(shè)計*集團(tuán)第三工程有限公司*高速公路*合同段項目經(jīng)理部*年*月目 錄一、編制依據(jù)- 2 -二、工程概況- 2 -（一）隧道設(shè)計- 2 -（二）隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件- 3 -（三）主要工程數(shù)量- 3 -三、施工準(zhǔn)備- 3 -（一）技術(shù)準(zhǔn)備- 4 -（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備- 4 -（三）主要人員、設(shè)備進(jìn)場計劃- 5 -（四）工程進(jìn)度計劃- 7 -附圖1：隧道施工總體平面布置圖- 8 -附圖2：隧道施工進(jìn)度橫道圖- 9 -附表1：隧道施工勞動力使用計劃表- 10 -四、總體施工方案- 11 -五、主要工程項目、施工方法和施工工藝-

2、16 -（一）施工測量- 16 -（二）洞門、明洞施工- 16 -（三）棚洞隧道拱圈、仰拱、傾斜基礎(chǔ)、斜柱、擋水塊施工- 19 -（四）暗挖施工- 19 -（五）鉆爆施工- 25 -（六）裝渣運輸- 29 -（七）初期支護(hù)- 29 -（八）中隔墻模筑混凝土施工- 34 -（九) 仰拱、仰拱回填施工- 34 -（十）防排水施工- 35 -（十一）二次襯砌施工- 39 -（十二）路面工程- 43 -（十三）洞門洞內(nèi)裝飾- 48 -（十四）冬雨季施工- 49 -（十五）施工監(jiān)控量測- 49 -（十六）施工通風(fēng)、降塵和照明- 52 -（十七）施工排水和廢水處理- 53 -六、質(zhì)量保證措施- 54 -七

3、、安全保證措施- 57 -八、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施- 59 -隧道總體施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)根據(jù)我公司與*高速公路公司簽署的合同協(xié)議書和我公司歷年來從事隧道施工的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，結(jié)合本標(biāo)段隧道設(shè)計特點、工程地質(zhì)情況及我公司施工技術(shù)與管理水平和施工隊伍的整體實力，本著工期*個月（即*年*月開工至*年*月底竣工）進(jìn)度目標(biāo)，編制本施工組織設(shè)計。參閱文件：1、合同協(xié)議書及附件.2、合同專用條款、合同通用條款.3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）.4、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）.5、各隧道設(shè)計圖.6、實施性施工組織總設(shè)計.7、隧道施工技術(shù)手冊和相關(guān)資料等.二、工程概

4、況（一）隧道設(shè)計本標(biāo)段有隧道5座，其中樹耳號隧道，矮寨號隧道，矮寨號隧道，矮寨號隧道為連拱隧道；樹耳號隧道為棚洞隧道。隧道具體情況見下表：隧道工程一覽表隧道名稱隧道長度*端洞口*端洞口洞口樁號設(shè)計高程洞口樁號設(shè)計高程樹耳號隧道左右洞82K12+065520.158K12+147522.516樹耳號棚洞右85K12+400529.11K12+485531.32矮寨號隧道左右洞181K12+664535.981K12+845540.952矮寨號隧道左右洞185K13+035546.56K13+220552.11矮寨號隧道左右洞180K13+795569.20K13+975572.79四座連拱隧道均

5、是雙向四車道高速公路連拱短隧道，隧道位于*市*鄉(xiāng)樹耳村與矮寨村，隧道采用二次襯砌獨立成環(huán)的曲墻式斷面，隧道內(nèi)外中央分隔帶寬度采用4.4m，隧道內(nèi)輪廓采用三心圓或五心圓形式，曲中墻。單洞建筑界限10.25m（12.25m, 矮寨號隧道），凈高5.0m,行車道（含路緣帶）寬8.75m（10.75m, 矮寨號隧道）,兩邊檢修道寬0.75m.在左右洞室兩側(cè)檢修道及余寬下各設(shè)置一個尺寸為50×60cm的電纜溝，路面低側(cè)設(shè)置20cm路緣溝。棚洞隧道采用帶仰拱的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)地形設(shè)置不同尺寸的擴大基礎(chǔ)，間隔4.0m設(shè)置一根80×100cm的斜撐，路基側(cè)洞頂設(shè)置防落網(wǎng)，以防落石影響路

6、基行車安全。隧道縱面均位于上坡段，連拱隧道洞門處根據(jù)地形設(shè)置不同長度的明洞，其余段復(fù)合式襯砌，邊坡及明洞頂采用植草綠化，洞口拱圈采用瓷磚或水泥乳膠漆飾面美化，洞門墻采用花崗巖面板飾面美化，連拱隧道內(nèi)鑲貼瓷磚，棚洞隧道邊墻噴涂防火涂料。（二）隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件勘察區(qū)為低山地貌，隧道穿越山脊，縱向地形起伏較大，隧道進(jìn)出口均距離矮寨懸索橋主便道較遠(yuǎn)，落差較大，交通極為不便。隧道地表為第四系的覆蓋層，基巖為寒武系的白云巖，山坡上地表多為基巖裸露。隧道場地?zé)o大的斷層與皺褶，巖層總體呈單斜構(gòu)造，產(chǎn)狀平緩，白云巖裂隙發(fā)育，兩端裂隙多呈張開狀，面不平直，部分延伸長度較大，設(shè)計巖層均為弱風(fēng)化白云巖。隧址

7、區(qū)域地震基本裂度為小于度，場地穩(wěn)定。場地地下水主要為基巖內(nèi)的裂隙水，主要接受大氣降水的補給。（三）主要工程數(shù)量主要工程設(shè)計數(shù)量表序號項 目單位數(shù) 量備 注1土石開挖土方m31310842石方m3516683明暗洞混凝土M7.5漿砌片石m31619.94C15混凝土m312762.75C20混凝土m31866.66C20噴射混凝土m37887.57C25混凝土m316963.28C25防水混凝土m316821.29路面15cmC20基層m211917.41022cmC30砼路面m211917.411鋼材光圓鋼筋(HPB235)kg40830012帶肋鋼筋(HRB335)kg185760013Q2

8、35工字鋼kg73610014錨桿及注漿小導(dǎo)管m18786315復(fù)合防水層1.2mmEVA防水卷材m233668.616300g/m2無紡?fù)凉げ糾236295.7三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙審核及測量我部已對管段內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行貫通測量，測量結(jié)果已上報。*高速公路第一監(jiān)理處對測量成果進(jìn)行了平差。經(jīng)推算導(dǎo)線精度符合測規(guī)要求，可用于控制隧道各部位施工。連拱隧道施工圖上提出的“三導(dǎo)坑先墻后拱”施工法符合地質(zhì)情況和本標(biāo)段隧道特點；超前支護(hù)、初次支護(hù)和二次襯砌設(shè)計合理，詳圖清晰，尺寸準(zhǔn)確無誤。棚洞隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，采用分段開挖后現(xiàn)澆洞頂回填。隧道口施工圖、線路總平面圖、縱斷面圖和實際地形相符，

9、內(nèi)部地質(zhì)情況待中導(dǎo)洞掘進(jìn)過程中加以核實，若差異較大，整理施工監(jiān)測數(shù)據(jù)報監(jiān)理和設(shè)計部門，提出相應(yīng)的措施及合理的變更方案。2、現(xiàn)場調(diào)查情況（1）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和設(shè)計提供的資料，隧道進(jìn)、出口位置準(zhǔn)確，進(jìn)口邊坡、仰坡基本穩(wěn)定，邊、仰坡施工隨挖隨護(hù)。（2）隧道棄碴設(shè)計均用于路基填筑，根據(jù)實際情況路基填筑原地面與洞口落差較大，距離較遠(yuǎn)，坡度較陡，路基施工周期長，故洞口棄碴只能棄于鄰近路基填筑范圍內(nèi)，待路基施工進(jìn)行休整碾壓。（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、施工便道我標(biāo)段隧道洞口距離矮寨懸索橋施工便道均較遠(yuǎn)，需要修建至洞口的隧道施工便道。我部已對各隧道施工便道進(jìn)行了測量放線。詳見隧道總體施工平面布置圖。2、拌和站在K12+3

10、00樹耳2號高架橋橋尾路基上設(shè)置一套產(chǎn)量為25 m3/h的1#拌和站，在K12+507剛架橋處設(shè)置一套產(chǎn)量為50 m3/h的2#拌和站，隧道混凝土將由拌和站集中供應(yīng)。詳見隧道總體施工平面布置圖。3、炸藥庫我部已于K12+900路線左側(cè)矮寨懸索橋施工主便道上按標(biāo)準(zhǔn)建一座30t以上的炸藥庫，隧道用炸藥按需求由專人從該處登記領(lǐng)取。4、施工營地作業(yè)班組施工營地待便道修入后均設(shè)置于隧道洞口位置處。5、施工用電我部已于當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，對我標(biāo)段進(jìn)行電網(wǎng)架設(shè)，此項工作正在建設(shè)中。為保證施工，每座隧道配備一臺120KW發(fā)電機，作為先期施工用電來源。6、施工用水在每座隧道山坡頂作修一50m3高山水池，將河水抽至

11、高山水池，供隧道施工用水。7、通訊施工區(qū)內(nèi)有移動、聯(lián)通通訊信號覆蓋，管理人員全部配備手機，各施工隊配備對講機，以利于施工聯(lián)系。（三）主要人員、設(shè)備進(jìn)場計劃1、人員設(shè)置隧道施工由項目部統(tǒng)一管理，下設(shè)各隧道工區(qū)，經(jīng)理部設(shè)隧道工區(qū)長一名，總領(lǐng)工一名，總體規(guī)劃各工區(qū)隧道施工。各工區(qū)內(nèi)設(shè)分區(qū)工區(qū)長與領(lǐng)工各一名， 8個工作班，負(fù)責(zé)隧道施工。1>開挖班負(fù)責(zé)超前小導(dǎo)管（超前小鋼管）、超前錨桿打鉆、放炮；2>運輸班負(fù)責(zé)出碴、砼運輸；3>砼噴射班：初噴、系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、二次噴射；4>鋼筋班：制作鋼支撐、鋼筋格柵、綁扎鋼筋；5>木工班：立模、拆模；6>砼班：澆筑砼；7&g

12、t;機電班：負(fù)責(zé)設(shè)備的維修、保養(yǎng)；8>長管棚班：臨時組建，施工完畢解散分配到各班組。以上8個班組由總領(lǐng)工統(tǒng)一調(diào)配，以便各工序相互銜接、連貫，實行三班制，每班8小時，24小時不間 現(xiàn)場人員配置序號姓名職務(wù)人數(shù)備注1工區(qū)長12總領(lǐng)工13安全、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人14技術(shù)總負(fù)責(zé)人15、隧道工程師26爆破工程師27測量工程師18試驗工程師19測量班210試驗班211材料負(fù)責(zé)人112 開挖班8013鋼筋班4014運輸班3015噴錨班3016砼班4017機電班2518木工班25隧道施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或

13、窩工浪費的重要條件之一。隧道施工勞動力使用計劃表見后圖1。2、試驗及測量儀器試驗及測量儀器我部中心試驗室已全部配備，于4月份順利通過業(yè)主進(jìn)場驗收。工區(qū)亦配備基本試驗器具，滿足工程施工需要。測量儀器計劃序號規(guī) 格 型 號單位數(shù)量1全站儀（TOP220）臺22水準(zhǔn)儀(DZS31)臺43收斂儀把24隧道限界檢測儀臺23、主要施工機械設(shè)備主要設(shè)備配置工序名稱設(shè)備名稱型號數(shù)量備注鉆孔三臂鑿巖臺車H1784風(fēng)動鑿巖機765540風(fēng)鎬G1040簡易臺車自制3管棚機采購1裝、運渣輪式側(cè)卸裝載機ZL50B2.5 m33輪式側(cè)卸裝載機ZL*0C 2.3m33自卸汽車東風(fēng)15襯砌及砼施工砼拌和站25 m3/h、60

14、m3/h2整體液壓襯砌臺車自制（9m）2砼輸送泵自制（10m）3附著式振動器B-11 15 砼攪拌運輸車X*320GJB30電力、電器及其它變壓器500KVA5柴油發(fā)電機120Kw8低壓開關(guān)柜2000A8內(nèi)燃壓風(fēng)機VY12/78電動空壓機4L-20/88錨、支護(hù)水平鉆機FS60115強制式拌合機JS5003砼噴射機TK-9616灰漿拌合機3106灌漿機UB36風(fēng)動鑿巖機765510雙液注漿泵2TG-60/2105鋼筋加工交流電焊機BX5005鋼筋切斷機G40C8鋼筋彎曲機GW40C4鋼筋調(diào)直機GT4104（四）工程進(jìn)度計劃本標(biāo)段隧道雖然長度較短，但由于施工場地狹小，前期施工水電供應(yīng)不便，施工便

15、道修建困難，施工工序復(fù)雜，隧道施工計劃自2008年6月開工，至2009年7月底完工，共計13個月，滿足業(yè)主合同工期要求。隧道施工進(jìn)度橫道圖圖2。附圖1：隧道施工總體平面布置圖附圖2：隧道施工進(jìn)度橫道圖附表1：隧道施工勞動力使用計劃表四、總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段隧道地質(zhì)狀況及設(shè)計要求，隧道施工嚴(yán)格執(zhí)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）,連拱隧道導(dǎo)坑及兩側(cè)主洞開挖施工認(rèn)真執(zhí)行新奧法原則，采用光面爆破，加強監(jiān)測，減少施工中對圍巖擾動，盡量發(fā)揮圍巖自身承載力。施工方案遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強支撐、勤量測、早封閉”的原則，采用“先導(dǎo)后墻、先墻后拱”法施工。為統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，組織三個隧道專業(yè)隊伍

16、，第一隧道隊負(fù)責(zé)樹耳號隧道施工，第二隧道隊負(fù)責(zé)樹耳號棚洞隧道施工，第三隧道隊負(fù)責(zé)矮寨號隧道、矮寨號隧道、矮寨號隧道施工。（1）連拱隧道施工兩端洞口部分，先施作坡頂截水溝，邊坡、仰坡自上而下分層開挖，隨挖隨護(hù)。完成后進(jìn)入暗洞中導(dǎo)洞開挖，澆筑中隔墻后利用洞口核心土施做套拱，完成后施作洞口處長管棚，明洞襯砌施工調(diào)整至管棚套拱注漿完成后施工。明洞襯砌采用隧道自制邊墻模板、整體式液壓襯砌臺車施工。暗洞施工按照設(shè)計“三導(dǎo)坑先墻后拱”的原則進(jìn)行。先施工中導(dǎo)坑，中導(dǎo)坑貫通后澆注中墻砼，后開挖左導(dǎo)坑與左側(cè)主洞，澆筑二次襯砌，滯后開挖右導(dǎo)坑與右側(cè)主洞，澆筑二次襯砌，詳見 “施工工序安排順序圖”。三導(dǎo)坑開挖根據(jù)圍巖

17、級別采用上、下臺階，全斷面開挖兩種方法。級圍巖復(fù)合襯砌段中導(dǎo)坑段全斷面法光面爆破的方式進(jìn)行開挖施工，級、級圍巖復(fù)合襯砌段三導(dǎo)坑采用長管棚（洞口段）或超前注漿小導(dǎo)管作預(yù)支護(hù)，開挖以風(fēng)槍為主，必要時局部輔以弱爆破上下微臺階法進(jìn)行施工。級、級圍巖段中導(dǎo)洞初噴混凝土后頂部采用注漿小導(dǎo)管加固。導(dǎo)洞開挖施工工序見下圖:主洞開挖在對應(yīng)側(cè)導(dǎo)洞開挖支護(hù)完成，側(cè)邊中隔墻回填支護(hù)完畢后進(jìn)行，嚴(yán)格遵循“先墻后拱”原則。級圍巖復(fù)合襯砌段開挖采用上下臺階留核心土法，光面爆破施工，每循環(huán)掘進(jìn)長度不超過1.5m。級、級圍巖復(fù)合襯砌段采用長管棚（洞口段）、超前錨桿或超前小導(dǎo)管作預(yù)支護(hù)，開挖采用上下臺階法施工，每循環(huán)掘進(jìn)長度以初

18、期支護(hù)型鋼骨架縱向間距長度控制，不超過1.2m。施工工序如下：隧道出渣采用無軌運輸，側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸汽車或小翻斗車運輸出渣，運至指定地點。二次襯砌采用整體式液壓襯砌臺車施工。混凝土拌和由攪拌站供應(yīng)，用混凝土攪拌運輸車運送至混凝土澆筑現(xiàn)場，由混凝土輸送泵泵送入模?；炷翐v固采用插入式振搗器為主、附著式振動器為輔的方式，以保證混凝土內(nèi)實外光。隧道二襯施工在主洞復(fù)合襯砌段開挖完成一定距離，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明可以施作后即開始施作。二襯施工工作面與主洞開挖掌子面距離不大于30m。（2）棚洞隧道施工棚洞開挖施工順序說明：、1、先施工棚洞的K12+400K12+420.15（1）區(qū)共20.14m。開挖棚洞基

19、礎(chǔ)加大部分 ，并做好基礎(chǔ)澆筑() 。開挖棚洞上半路基土石方，并對邊坡進(jìn)行噴、錨防護(hù)()。開挖棚洞下半路基土石方，并對邊坡進(jìn)行中空錨桿防護(hù)()。澆注棚洞拱圈，仰拱，傾斜基礎(chǔ)，斜柱，擋水塊()。施做拱部防水層（）,砌筑M7.5漿砌護(hù)拱（）。2、再施工棚洞的K12+469.79K12+485（2）區(qū)共15.2m。步驟同（1）區(qū)，完成后回到（1）區(qū)，進(jìn)行回填土并夯實。3、（1）區(qū)回填土施工完成后進(jìn)行K12+420.15K12+444.79（3）區(qū)共24.8m地段施工。4、回到（2）區(qū)，進(jìn)行回填土并夯實。5、進(jìn)行K12+444.79K12+469.79（4）區(qū)共24.8m地段施工。6、回到（3）區(qū)，進(jìn)行

20、回填土并夯實。7、最后回到（4）區(qū)，進(jìn)行回填土并夯實開挖時應(yīng)嚴(yán)格按照上面的順序分段施工，由于側(cè)壁開挖成直立邊坡，亞黏土在坡體上受雨水沖刷后易沿巖面往下滑，應(yīng)及時進(jìn)行支護(hù)。加大基礎(chǔ)開挖時應(yīng)根據(jù)實際的地質(zhì)情況，要求最小埋深應(yīng)進(jìn)入白云巖內(nèi)2m。在施工過程中盡量減少對周邊環(huán)境的破壞，及時將開挖的土石運至指定附近路基填筑區(qū)，控制開挖邊坡的圓順。嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工以達(dá)到設(shè)計效果。開挖時遇到弱風(fēng)化巖面應(yīng)該采用空壓機、或破碎器進(jìn)行施工，盡量減少爆破法施工。以減少施工過程中對對圍巖以及已施作襯砌的擾動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)能力不夠時，應(yīng)及時采取對策，防止出現(xiàn)不必要的塌方。五、主要工程項目、施工方法和施工工藝（一）施工測

21、量1、地表控制測量我部已對設(shè)計院交付的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，確定導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的準(zhǔn)確性，導(dǎo)線點進(jìn)行加密處理。*高速公路第一監(jiān)理處對測量成果進(jìn)行了平差。經(jīng)推算導(dǎo)線、水準(zhǔn)精度符合測規(guī)要求，可用于控制隧道洞口、中導(dǎo)坑、側(cè)導(dǎo)坑及主洞施工。隧道的進(jìn)出口附近各增設(shè)二個平面控制點。控制點要保證穩(wěn)定不動且互相通視，每個洞口測設(shè)兩個水準(zhǔn)點，作為洞內(nèi)測量的起測依據(jù)。2、洞內(nèi)控制測量由于隧道長度較短，通視較好，故洞內(nèi)控制測量采用導(dǎo)線法。導(dǎo)線沿隧道中線布設(shè)，洞內(nèi)導(dǎo)線點采用混凝土包鐵芯樁。樁頂面較坑道地面低1020cm。上面加木板覆蓋，并做好標(biāo)志，以利保護(hù)和使用。3、洞內(nèi)施工測量（1）洞內(nèi)施工中線測量采用導(dǎo)線法，To

22、p220全站儀精確測設(shè)中線點作為施工測量的新基點。（2）洞內(nèi)采取每50m布設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點埋設(shè)在邊墻處。每日觀測開始前，首先對起測的一對水準(zhǔn)點間的高差進(jìn)行檢核，合格時方能施測。（3）在隧道開挖初期支護(hù)后，沿隧道邊墻用墨汁彈出腰線，其高度比路面設(shè)計線高1m,用以指導(dǎo)洞內(nèi)各細(xì)部工程的標(biāo)高控制工作。（二）洞門、明洞施工1、洞門防排水施工在明洞及洞門開挖前按設(shè)計放樣綠化環(huán)保線確定洞頂天溝和截水溝，并根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)置臨時排水溝，做到臨時排水溝和永久排水溝相結(jié)合，攔截地表漫流水，防止雨季山坡匯水沖洗開挖的坡面或進(jìn)入洞口施工現(xiàn)場形成水害。天溝及截水溝開挖采用人工為主，如遇石方，采用小型爆破。水溝用M

23、7.5水泥砂漿漿砌片石，砂漿采用電動小型攪拌機拌和。2、洞口及明洞邊仰坡開挖防護(hù)根據(jù)*高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司對隧道邊仰坡施工要求，在洞口施工前會同業(yè)主與監(jiān)理部門對洞口處地形進(jìn)行詳細(xì)勘測，執(zhí)行洞口小開挖理念，最大限度的降低邊仰坡開挖輪廓線，減少對山體的破壞，貼壁進(jìn)洞。同業(yè)主與監(jiān)理部門制定詳盡的洞口施工方案，并繪制洞口加固設(shè)計圖報有關(guān)部門審批后施工。（1）、用挖掘機清除洞口開挖范圍內(nèi)的地表草木植被等影響施工的地面植物，人工清除除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。廢土用汽車運輸?shù)綏壨翀?。?）、按審批后的設(shè)計圖精確測設(shè)出邊、仰坡開挖輪廓線。（3）、進(jìn)行開挖作業(yè)，開挖按設(shè)計坡度從

24、上向下分層開挖，分層依設(shè)計施做防護(hù)，裝載機裝土，汽車運輸至指定的棄土點。開挖時土方用挖掘機開挖，次堅石用風(fēng)鉆打眼，小藥量松動爆破開挖，如若仰坡高度大于2m,每層開挖高度應(yīng)控制在2.0m以內(nèi)，施作邊、仰坡防護(hù)，減小對洞口圍巖的擾動。洞口及明洞邊仰坡開挖防護(hù)施工順序圖（4）、洞口邊、仰坡防護(hù)4.1 防護(hù)前對坡面進(jìn)行人工清理，檢查基礎(chǔ)地質(zhì)承載力是否滿足設(shè)計要求，放樣精確。4.2 坡面防護(hù)為錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)，在已清整好的坡面上按設(shè)計圖紙布孔，用紅油漆點出點位，報監(jiān)理部門檢查合格后用鉆機進(jìn)行鉆孔，施作20MnSi22砂漿錨桿，錨桿按100×100cm梅花型布置，長4.0m,然后掛8鋼筋網(wǎng)，鋼筋在鋼筋

25、加工廠進(jìn)行加工成型，然后用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋網(wǎng)與錨桿頭采用焊接連接。4.3 錨桿及鋼筋網(wǎng)掛好后，采用濕噴C20混凝土10cm厚將鋼筋與錨桿頭進(jìn)行覆蓋包裹，并派專人進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)。（5）、清理并休整邊、仰坡面。洞口開挖及防護(hù)施工工藝流程如下圖3、明洞襯砌及洞門施工明洞襯砌及洞門施工在中隔墻施工完畢后進(jìn)行。明洞襯砌采用隧道自制邊墻模板、整體式液壓襯砌臺車施工?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場用混凝土輸送混凝土入模?；炷翝仓r左右對稱澆筑，左右混凝土澆筑層之間高差不得大于50cm。洞門端墻在正洞施工正常后，安排洞門墻施工，現(xiàn)澆砼模型采用組合鋼模，模板厚度為6mm,砼采用

26、泵送。4、明洞及洞門回填明洞及洞門混凝土強度達(dá)到設(shè)計以后做完防水層與MY8C盲溝后即進(jìn)行回填，回填土采用山坡土?；靥顣r采取兩側(cè)對稱分層回填。每層厚度不大于30cm,兩側(cè)回填土頂面高差不得大于0.5m.，回填至拱頂平齊后，即滿鋪分層向上填筑至要求高度。拱頂采用氣夯進(jìn)行夯實作業(yè)。本標(biāo)段隧道洞口設(shè)計采用土工格式植草防護(hù)。施工時先將坡面的松土孤石清理干凈，按設(shè)計放樣，進(jìn)行土工格式植草防護(hù)。（三）棚洞隧道拱圈、仰拱、傾斜基礎(chǔ)、斜柱、擋水塊施工1、模板拱圈內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模板，后背15*15方木支撐模板，用連接卡扣將鋼模和方木聯(lián)接為整體，方木縱向布置，間距不大于0.2m，下面搭設(shè)絞手支架，支架頂面全部使

27、用頂托、頂托上面再橫向方一排方木間距不大于0.5m，然后調(diào)節(jié)頂托將橫向方木調(diào)至縱向方木的下面，兩層方木，均采用拔釘聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。外側(cè)直立面采用鋼模，加固用方木，對拉筋用12圓鋼，曲線位置采用訂制鋼模板模型。斜柱內(nèi)外側(cè)均采用大面積鋼模，加固用方木或槽鋼。內(nèi)側(cè)設(shè)置斜撐，外側(cè)加設(shè)攬風(fēng)繩。斜柱基礎(chǔ)、擋水塊、仰拱根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。2、澆注砼砼采用泵送入模，拱圈澆注時可按照先直立面逐漸澆注到曲線面然后到頂面，可以邊澆注邊立模，采用插入振動棒振搗。振搗方法為：每棒與每棒間距離不得大于50厘米，振動棒使用要做到快插慢拔，振搗上層砼時必須插入下層砼5-10cm。砼振搗密實的標(biāo)志是：砼表面不再下沉，沒有氣泡冒出，

28、砼表面平坦有漿泛出。為了保證砼的質(zhì)量，在施工現(xiàn)場和砼拌和站均有試驗人員檢查砼的坍落度、和易性及泌水性。設(shè)專職看模人員，隨時檢查漏漿情況，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，不讓問題擴大，解決辦法為：加固該處模板，采用膠條等對縫隙進(jìn)行填補，對螺栓進(jìn)行檢查加固，。如若發(fā)生脹?，F(xiàn)象，立即檢查靠帶及加固支撐，加派人手進(jìn)行加固處理，處理辦法有方木、鋼管支撐，臨時補加拉桿。（四）暗挖施工1、洞口長管棚施工樹耳號隧道、矮寨號隧道因在進(jìn)出口地段地質(zhì)較差，特別是出口段位于沖溝內(nèi)，圍巖巖石破碎，進(jìn)出口段設(shè)計了長管棚注漿工程。這是穩(wěn)定并加固洞口段地質(zhì)，確保施工安全的重要工程。長管棚采用108mm×6mm無縫熱扎鋼管，注水泥

29、水玻璃雙漿液，用以加固和支護(hù)圍巖。（1）長管棚主要參數(shù)及加工制作1.1 主要參數(shù)材料：108mm×6mm無縫熱扎鋼管; 長度：進(jìn)口30m,出口27m（樹耳號隧道進(jìn)口）；15m,出口30m（矮寨號隧道）;環(huán)距：50cm; 仰角：1°（不包括線路縱坡，方向與線路中線平行）;1.2 加工制作管棚采用3m和6m鋼管兩種長度用15cm長連接套管絲扣連接，套管作內(nèi)絲扣，鋼管端作外絲扣，以保證連接強度和直順。鋼管分為有孔鋼花管和無孔鋼花，布置時交錯進(jìn)行。有孔鋼花管壁加工注漿花孔，孔徑10mm,間距15cm,一周4排，呈梅花型布置。前端做成尖形,尾端4.5m不鉆孔。（2）長管棚施工方法和工

30、藝 為了便于施鉆和提高鉆孔精度，在明暗挖交界處施作C25混凝土18型鋼套拱導(dǎo)向墻，套拱與套拱中墻在明洞外輪廓線以外施作。套拱導(dǎo)向墻布置見管棚示意圖。套拱徑向長度60cm,縱向長度2m。內(nèi)預(yù)埋127×5mm鋼管作導(dǎo)向管，鋼管長2m。鋼管軸與隧道軸線夾角為1°，導(dǎo)向管用22、25鋼筋焊接在18型工字鋼架上，其方向通過測量嚴(yán)格控制，固定好后再灌注混凝土。本隧道使用KQZ-75型電動水平鉆機鉆孔，采用先鉆孔后下鋼管法施工，為了保證鉆孔精度，鉆機采用如下方法定位。對于每一個鉆孔，計算出距中線的水平距離。然后用精密鋼尺丈量鉆機導(dǎo)向架兩端和中線的精確距離，并加以固定，確保水平方向不偏斜。

31、每次抄平確定兩端高差，并加以固定，確保管棚外插角準(zhǔn)確。導(dǎo)向架固定準(zhǔn)確并經(jīng)技術(shù)人員和監(jiān)理檢查合格后即開始鉆孔，先鉆奇數(shù)有孔鋼花管，鉆孔完成后進(jìn)行清孔，經(jīng)技術(shù)人員與監(jiān)理檢查合格后安裝鋼管，第一節(jié)安裝6m有孔鋼花管，奇數(shù)管鉆完用高壓風(fēng)清管，最后注漿和充填砂漿封孔。奇數(shù)管注漿完畢漿液凝固達(dá)到一定強度后鉆偶數(shù)無孔鋼花管，第一節(jié)安裝3m無孔鋼花管，以使鋼管接頭錯開。無孔鋼花管也可以作為檢測管，檢查注漿質(zhì)量。鋼管布置見管棚立面圖。其工藝流程見下圖：（3）注漿本隧道管棚注漿采用水泥水玻璃雙液漿。3.1漿液配制采用兩個注漿桶，分別配制水泥漿和水玻璃漿。水泥漿水灰比為水：水泥=1：1。注漿前必先會同監(jiān)理共同進(jìn)行注

32、漿試驗，以確定最佳配合比，保證注漿質(zhì)量。水玻璃漿采用市售水玻璃，配備成濃度35波美度的水玻璃液。注漿參數(shù):水泥與水玻璃比 1：0.36注漿初始壓力：0.51.25 MPa;終壓2.0 MPa。漿液擴散半徑：50cm。3.2注漿工藝注漿機械采用BW25050型注漿機。注漿作業(yè)前應(yīng)先進(jìn)行觀測試驗，選定注漿參數(shù) ，其工藝流程見下圖：主要材料、機具設(shè)備a)主要材料：42.5級普通硅酸鹽水泥；市售水玻璃；緩凝劑。b)主要機具設(shè)備BW25050型注漿機;立式灰漿攪拌機;孔口混合器、注漿桶等自制設(shè)備。水泥水玻璃雙液注漿工藝圖注漿結(jié)束注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓2 MPa即可停止注漿。注漿結(jié)束后，應(yīng)立即清除管道內(nèi)漿液

33、，并用30號水泥砂漿緊密填充，增強管棚的剛度和強度。最后一根注漿管漿液凝固達(dá)到一定強度后，方可進(jìn)行開挖作業(yè)。注漿注意事項a)注漿前檢查注漿機、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。b)注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。c)注漿時防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。2、超前小導(dǎo)管施工級圍巖淺埋段由于圍巖裂隙較發(fā)育，開挖時為了施工安全設(shè)有小導(dǎo)管注漿做超前支護(hù)。（1）小導(dǎo)管主要參數(shù)和加工1.1小導(dǎo)管主要參數(shù)長度:3.5m; 外徑：42mm; 環(huán)向間距：40cm 外插角：12°； 縱向間距：2.4m 搭接長度:1m; 材料：42×3.5mm熱扎無

34、縫鋼管。1.2小導(dǎo)管加工小導(dǎo)管前端10cm作成尖形，以便插入，后端1m不鉆孔，中間鉆4排8孔，間距15cm,梅花形布置，尾部焊6加勁筋。其結(jié)構(gòu)如下圖：（2）小導(dǎo)管施工2.1鉆孔和安裝小導(dǎo)管小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔和打入鋼管均用KQZ-75型電動水平鉆施作，鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱上面穿過，打入小導(dǎo)管后，管端置于鋼拱架外側(cè)，并與鋼拱架焊接連結(jié)形成整體。安裝完畢后，開挖面噴射一層薄混凝土做止?jié){墻，然后進(jìn)行注漿。其施工工藝流程如圖所示。小導(dǎo)管施工工藝流程圖2.2注漿超前小導(dǎo)管注漿采用水泥漿液。注漿參數(shù)：水泥漿水灰比：1：1水玻璃濃度：35波美度；模數(shù)：2.4；摻量按水泥用量的5

35、%計。注漿壓力：0.51.0MPa。注漿使用機具、注漿工藝及注意事項均同長管棚。注漿結(jié)束后終止前清除管內(nèi)漿液改用30#水泥砂漿緊密填充，增強鋼管的強度和剛度。小導(dǎo)管逐根施工，一根鉆孔、壓漿、封孔后再進(jìn)行下一根施工。每打完一排鋼管后，開挖拱部及架設(shè)鋼拱架，施工初期噴射砼，初期支護(hù)完成后，隔2.4米再打另一排鋼管。超前小導(dǎo)管施工示意如下圖所示。3、超前錨桿施工隧道在級圍巖深埋地段主洞開挖前設(shè)有20MnSi22早強藥卷超前錨桿支護(hù)，用于，加固拱周軟弱巖體。（1）超前錨桿主要參數(shù)和加工1.1超前錨桿主要參數(shù)長度：3.5m 直徑：22mm 環(huán)向間距：40cm 外插角：12° 縱向間距：2.4m

36、 搭接長度：1m;1.2超前錨桿材料及加工錨桿材料采用20MnSi22螺紋鋼，填充材料采用ZW型早強藥卷。（2）超前錨桿施工超前錨桿與鋼架配合使用，錨桿按設(shè)計布置。其施工步驟為：a.沿開挖面周邊布置錨桿孔，用紅油漆點出點位。b.按布置的錨桿眼位置采用7655型風(fēng)動鑿巖機鉆孔鉆孔，孔徑為40mm，孔深按設(shè)計；c.清孔用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的砂石吹出；d.緩慢推入足夠粘結(jié)藥卷（藥卷應(yīng)在清水中泡透，隨泡隨用）；e.插入錨桿（錨桿體應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)，使藥包充分?jǐn)嚢瑁?；f.將錨桿尾部與鋼拱架焊接牢固；g.掛網(wǎng)噴射C20混凝土初期支護(hù)。（3）超前錨桿支護(hù)注意事項a.鉆孔前設(shè)置好鉆孔角度，防止偏移破壞巖體；b.鉆孔應(yīng)圓而

37、直，鉆孔方向應(yīng)盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（五）鉆爆施工隧道開挖必須盡可能減少對圍巖的振動，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。鉆爆作業(yè)是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少開挖、降低爆破振動、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵。本隧道施工堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支撐、勤測量、早封閉”的原則，采用光面爆破方式，并根據(jù)圍巖情況，及時修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊準(zhǔn)確的開挖斷面，減少超挖量。 1、鉆爆設(shè)計光面爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量。從而使開挖范圍外的巖石引起的振動和損壞最小。這樣就可有效地保護(hù)巖石，減少超挖量，同時采用合理布眼、光爆參數(shù)和炸藥用量，可以提高炸藥爆炸能量

38、利用率。（1）爆破設(shè)計原則a) 炮孔布置要適合鉆孔臺架鉆孔；b) 盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量；c) 減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓；d) 控制好起爆順序，提高爆破效果；e) 在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。 （2）爆破器材選用采用非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，引爆采用火雷管。炸藥采用2號巖石硝銨炸藥和乳化炸藥（有水地段采用），采用直徑35的藥卷。（3）光面爆破參數(shù)為減輕爆破對圍巖的擾動，周邊眼采用35直徑光爆藥卷，其參數(shù)如下表光面爆破參數(shù)爆破種類孔間距離a(cm)最小抵抗線W(cm)孔徑D(cm)藥卷直徑d(cm)不耦合系數(shù)m=D/d線裝工密度（kg/m）堵

39、塞長度（cm）光面爆破405040351.14020.4201.4炮孔布置類圍巖中導(dǎo)洞采用全斷面開挖，主洞采用上下臺階留核心土法施工，上半斷面宜采用光面爆破施工，光面爆破炮孔布置、爆破參數(shù)見圖。類圍巖中導(dǎo)洞光面爆破炮孔布置圖類圍巖主洞上半斷面光面爆破炮孔布置圖鉆爆作業(yè)時，根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù)，以期達(dá)到最佳爆破效果。2、鉆爆作用鉆爆作用是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確，減少超欠挖，降低振動，維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵。因此，施工時按照爆破設(shè)計進(jìn)行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現(xiàn)變化需要更改設(shè)計方案，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人確定，報監(jiān)理組審批，其他人員不可隨意更改。（1）測量布孔測量是控制開挖輪廓準(zhǔn)確度

40、的關(guān)鍵。每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。（2）鉆孔 鉆孔在鉆孔臺架上用風(fēng)動濕式鑿巖機施作，并按以下要求鉆孔。a) 按照炮眼布置圖正確對孔和鉆進(jìn)；b) 掏槽眼比其他眼深20cm；對孔誤差不大于3cm，并保持平行；c) 輔助眼開鉆誤差不大于5cm;d) 周邊眼位置在設(shè)計斷面輪廓線上，其環(huán)向誤差不大于5cm,眼底不超出開挖面輪廓線10cm;e) 開挖面凹凸較大時，應(yīng)按實際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；f) 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢驗合格后，才能裝藥起爆。（3）裝藥 裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈，并用炮棍

41、檢查孔內(nèi)是否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。爆破網(wǎng)絡(luò)連接、起爆，按照爆破設(shè)計要求和爆破安全規(guī)程GB 672286執(zhí)行。光面爆破孔裝藥結(jié)構(gòu)見下圖。（4）堵塞堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破振動效應(yīng)。裝藥后要求炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞長度不小于20cm，掏槽眼不裝藥部分全堵滿，其余輔助孔堵塞長度不大于抵抗線的80%。炮泥宜使用2/3的砂和1/3黃土制作。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確（5）起爆網(wǎng)路采用孔內(nèi)微差控制爆破，火雷管起爆。微差時間用121段非電毫秒雷管控制，起爆順序為：掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼周邊

42、眼底板眼。（6）瞎炮的處理當(dāng)起爆后遇有瞎炮時，由專人負(fù)責(zé)處理。首先對導(dǎo)爆管進(jìn)行檢查，若能在起爆時，則重新起爆。（7）光面爆破質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)爆破后圍巖面基本平整圓順，圍巖的半徑保存率，堅硬巖石85%，中硬巖石70%，軟巖石60%。圍巖錯臺在10cm以下，而且無明顯的爆破裂紋，也無被爆破松動的巖石。（8）斷層破碎帶的爆破施工方法采用上下斷面短臺階法施工，上半斷面先進(jìn)3-5m,然后上下斷面同時推進(jìn)。在巖石風(fēng)化破碎程度嚴(yán)重的情況下，采用中留核心，周邊先行環(huán)形爆破的方法，環(huán)形開挖后，進(jìn)行臨時支護(hù)，然后爆破開挖核心部分。3、光面爆破施工工藝流程：（六）裝渣運輸隧道棄渣全部供出口高填方路基填筑使用，采用無軌運輸出

43、渣，主要使用HL50型側(cè)卸式裝載機裝渣，運渣用自卸式汽車。運至指定場地后進(jìn)行路基填筑。 為了提高出渣效率，縮短出渣時間，保證安全，采取以下主要措施：1、加強裝、運渣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。2、設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整，無積水。3、保持洞內(nèi)有良好照明和路況。4、加強通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。5、施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。（七）初期支護(hù) 噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本標(biāo)段連拱隧道采用錨、網(wǎng)、噴做初期支護(hù)，并設(shè)型鋼拱架加強復(fù)合襯砌段的初期支護(hù)。噴錨支護(hù)遵照錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 18686）和其

44、他有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工。1、D25中空注漿錨桿隧道、級圍巖S4、S5復(fù)合襯砌段采用中空注漿錨桿作系統(tǒng)錨桿,S4復(fù)合襯砌錨桿長度為300cm,縱環(huán)間距100×100cm,S5復(fù)合襯砌錨桿長度為350cm，縱環(huán)向間距為80×100cm,均采用梅花型布置。鉆錨桿孔用7655型風(fēng)動鑿巖機，其安裝程序如下：（1）鉆完孔后，用高壓水洗凈孔內(nèi)巖屑。（2）將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母。（3）將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底。（4）將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平，并與桿體固緊。（5）錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。（6）采用砂漿錨桿專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿液，注漿參數(shù)如下： 水泥漿

45、水灰比：1；0.51.0;(根據(jù)前期試驗確定)注漿壓力：0.51.0MPa;注漿量：0.025m3/m;(根據(jù)實際情況調(diào)整用量)。D25中空注漿錨桿施工工藝框圖施工中應(yīng)注意以下事項：（1）錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計及規(guī)范要求相符；（2）桿體在使用前必須去除油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。（3）錨桿端頭和墊板均涂防銹渣，以防生銹。2、早強藥卷錨桿安裝隧道級S3復(fù)合襯砌采用20MnSi22早強藥卷錨桿作為系統(tǒng)錨桿，錨桿為22的螺紋鋼，安裝方法參照超前錨桿施工方法。3、鋼筋網(wǎng)片的制作與安裝本隧道復(fù)合襯砌均設(shè)有單層或雙層鋼筋網(wǎng)。（1）鋼筋網(wǎng)的制作鋼筋網(wǎng)用按設(shè)計要求用6mm、8mm鋼筋制作，間距20

46、×20cm。制作時采用焊接，按每循環(huán)進(jìn)尺長度在洞外制作成網(wǎng)片。（2）鋼筋網(wǎng)片安裝外層鋼筋網(wǎng)片在初噴4cm混凝土后進(jìn)行安裝，內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片和錨桿、工字鋼架焊接成整體。4、工字鋼拱架的制作與安裝本隧道在導(dǎo)洞及主洞初期支護(hù)中均設(shè)有工字鋼拱架，加工時其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計要求。（1）鋼拱架制作1.1鋼架在現(xiàn)場冷彎分段制作，按1：1比例放樣，采用電動彎拱機加工，按單元運至現(xiàn)場安裝。1.2加工時做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，分段型鋼和Q235c型鋼板焊接，焊接工藝和質(zhì)量按鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB5020595）的要求操作和檢查。1.3鋼拱架加工后先試拼，檢查有無扭曲現(xiàn)象，再以精

47、制螺栓連接成型，螺母間設(shè)置M24墊圈。（2）鋼拱架安裝運至現(xiàn)場的單元鋼拱架分單元堆碼，安設(shè)前進(jìn)行斷面尺寸檢查，并及時處理欠挖侵入凈空部分，以保證鋼拱架正確安設(shè)。安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴(yán)格控制，并與系統(tǒng)錨桿、外層鋼筋網(wǎng)片焊接連在一起。工字鋼鋼架架設(shè)工藝要求: a)鋼拱架在初噴5cm混凝土后架設(shè)，鋼架必須置于穩(wěn)固的地基上，安設(shè)拱腳時，應(yīng)清除墊板下的松碴。b)鋼架平面應(yīng)垂直隧道中線，其傾斜度不大于2°。鋼架的任何部位偏離鋼垂面不應(yīng)大于5cm。c)鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，安設(shè)時鋼架用定位錨桿固定。d)為保證鋼架拱腳穩(wěn)定不下沉，S5a復(fù)合襯砌側(cè)導(dǎo)洞按設(shè)計打兩根鎖腳錨桿。e)兩榀鋼架之間環(huán)

48、向每100cm設(shè)22縱向連接鋼筋，用30×2.5mm連接套管連接成整體。f)鋼拱架架設(shè)完畢后，應(yīng)立刻噴射混凝土至設(shè)計厚度，其保護(hù)層厚度不小于2cm。5、噴射砼施工 噴射砼作業(yè)應(yīng)滿足公路隧道噴射錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，本隧道初期支護(hù)噴射砼采用濕噴工藝施工，噴射設(shè)備使用我國西科所研制的TK-961型噴射機，人工掌握噴頭直接噴射砼，厚度按設(shè)計要求。（1）施工準(zhǔn)備1.1處理受噴面 用高壓風(fēng)和高壓水清理受噴面上的粉塵和雜物。撬去圍巖表層松動巖石，處理欠挖巖石。有漏水點處，利用彈簧排水管進(jìn)行引排至邊墻底水溝處。1.2機械準(zhǔn)備 噴射前對噴射機檢查各部件是否完好，運轉(zhuǎn)是否正常。1.3做好工作面處

49、的照明和通風(fēng)工作。1.3設(shè)置好混凝土厚度標(biāo)志 利用原有錨桿露出部分刻劃厚度標(biāo)志，或埋設(shè)短鋼筋標(biāo)志噴射混凝土厚度。1.4對噴射用水泥、粗細(xì)骨料進(jìn)行質(zhì)量檢查和試驗，測定含水量，配制施工配合比。（2）材料水泥：選用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號及性能要求現(xiàn)場試驗確定。砂：采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，含水率控制在5%7%，砂率4555%，具體取值現(xiàn)場試驗確定。增粘劑：STC增粘劑，摻量810%。速凝劑：DS液體速凝劑，摻量5%。（3） 濕噴工藝1.1混凝土的拌制和運輸混凝土在洞外用自動計量強制式攪拌機攪拌。用混凝土攪拌運輸車送至工作面。1.2噴射砼工藝流程采用TK-961型噴射機進(jìn)行“濕噴作業(yè)”，以降低粉塵，減少

50、回彈量。a、噴射機械準(zhǔn)備就緒，先注水、通風(fēng)，清除管道雜物，同時用高壓水或高壓風(fēng)吹洗巖面，清除巖面塵埃。b、校正好配料的輸出比，連續(xù)上料。操作順序：噴射時先開外加劑，后開風(fēng)，再送料，以易粘結(jié)、回彈量小、表面濕潤光澤為準(zhǔn)。c、噴射機的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在0.50.7Mpa范圍內(nèi)，從拱部到邊墻腳風(fēng)壓由高變低，拱部的風(fēng)壓為0.40.65Mpa，邊墻的風(fēng)壓為0.30.5Mpa。d、嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和高度。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏30°左右，距離控制在0.81.0m范圍內(nèi)。e、噴射順序自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，噴射料束運動軌跡呈縱向蛇形狀旋轉(zhuǎn)，一圈壓半圈旋

51、轉(zhuǎn)軌跡運動，每次蛇形噴射長度34m。：其工藝流程見圖所示：1.3 噴射混凝土注意事項a、分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后1h再行噴射，需先用高壓風(fēng)清洗噴層面b、噴射混凝土表面要平整圓順，鋼筋、拱架等不外露，先噴鋼架和巖面之間空隙，填充密實后，在噴鋼架之間空隙，鋼架被混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于2cm。c、噴混凝土厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平順則進(jìn)行補噴。噴層平均厚度不小于設(shè)計厚度。d、噴射砼后由專人噴水養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)裂紋時先用紅油漆作上標(biāo)志，進(jìn)行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，找出原因后進(jìn)行處理。對可能掉下的噴射砼撬下重噴，已不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近設(shè)錨桿或加噴一層砼的辦

52、法處理。e、堅決實行“四不”制度：即網(wǎng)噴工藝不完畢，掌子面不前進(jìn)；噴射砼厚度不夠不前進(jìn)；開挖、噴護(hù)后發(fā)現(xiàn)的問題不解決不前進(jìn)；量測結(jié)果判斷不安全未經(jīng)補強不前進(jìn)。以上制度由工地值班領(lǐng)工員負(fù)責(zé)實施，并將實施情況填入工程日志備查，項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)檢查督促。1.4噴混凝土質(zhì)量檢查a、厚度檢查。采用插釬法、鉆孔法或超聲波無損檢測法等。b、離隙和空洞檢查。 利用錘擊法，若噴層后有離隙和空洞時，錘擊會發(fā)出空空聲，這時需鑿掉重噴。（八）中隔墻模筑混凝土施工中隔墻上方的圍巖是薄弱環(huán)節(jié)，施工過程中在中導(dǎo)坑開挖及兩面?zhèn)葘?dǎo)坑拱部開挖時有多次擾動，同時伴有不利的偏壓、變位和不平衡推力都要作用在中隔墻上，故中隔墻施工是雙連拱

53、隧道施工的重點和難點。中隔墻在中導(dǎo)坑貫通初期支護(hù)完成后即可進(jìn)行，隧道中隔墻施工與中導(dǎo)坑開挖方向相反。1、基底處理由于中隔墻提供施工時抗滑移和結(jié)構(gòu)抵抗收斂變位的能力，對基底的要求很高，故必須對基底進(jìn)行認(rèn)真處理。首先清除基底浮碴、雜物和積水，施作找平面，檢測基底的承載能力，如承載力達(dá)不到要求，則進(jìn)行注漿加固。2、中隔墻頂部圍巖加固和填充根據(jù)以往施工經(jīng)驗及彈塑性有限元分析表明，中隔墻頂部的巖體和穩(wěn)定性至關(guān)重要，由于施工過程中頻繁的擾動，較早出現(xiàn)塑性破壞，巖體單元變位較大，如不及時補強，塑性區(qū)迅速擴展，圍巖壓力呈不平衡的畸形分布，對未完成的結(jié)構(gòu)將構(gòu)成很大威脅，故此必須對中隔墻頂部圍巖進(jìn)行加固。本標(biāo)段隧

54、道設(shè)計在不同的襯砌段中隔墻頂分別采用以下三種不同的錨桿加固方式，20MnSi22早強藥卷錨桿、D25中空注漿錨桿、42×3.5mm注漿小導(dǎo)管，加固完成后再進(jìn)行中導(dǎo)洞的初期支護(hù)。加固施工工藝同第六節(jié)初期支護(hù)。保證中隔墻和支護(hù)間的間隙填充密實，對圍巖段上部圍巖穩(wěn)定和墻身承受側(cè)壓力有很大作用。采用的措施一是中隔墻砼用泵送封頂；二是預(yù)埋注漿管。3、中隔墻混凝土澆筑中隔墻采用8mm厚熱軋鋼板制作大塊中隔墻模板，拐角處設(shè)異形定型鋼模，模板間螺栓連接；模板采用槽鋼和對拉鋼筋固定牢靠，焊接；鋼筋現(xiàn)場綁扎混凝土分三次澆筑，第一次澆筑中隔墻底鋼筋混凝土并預(yù)埋仰拱鋼筋，第二次澆筑中部混凝土，第三次澆筑中隔墻頂鋼筋混凝土并預(yù)埋拱部鋼筋?；炷敛捎迷诎韬驼炯邪柚疲斔蛙囘\輸，輸送泵泵送入模，機械搗固密實。（九) 仰拱、仰拱回填施工1、仰