1、Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)n 了解汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)及報警裝置的構(gòu)成；n 了解汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)及報警裝置的基本工作原理；n 掌握前照燈的安裝及調(diào)整方法；n 掌握電喇叭的調(diào)整方法，掌握喇叭繼電器的原理及檢修；n 掌握汽車照明系統(tǒng)一般故障的判斷及檢測方法。Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.1 汽車照明燈概述 汽車照明燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車的行駛速度確保夜間行車的安全，汽車上裝有多種照明設(shè)備。汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，一般可分為：

2、外部照明裝置、內(nèi)部照明裝置。汽車照明燈的種類、特點及用途見表5.1。 表5.1 汽車照明燈的種類、特點及用途 種類 外照明燈 內(nèi)照明燈 前照燈 霧燈 牌照燈 頂燈 儀表燈 行李箱燈 工作時的特點白色常亮遠(yuǎn)近光變化 黃色或白色單絲常亮 白色常亮 白色常亮 白色常亮 白色常亮 用途 為駕駛員安全行車提供保障 雨雪霧天保證有效照明及提供信號 用于照亮汽車尾部牌照 用于夜間車內(nèi)照明 用于夜間觀察儀表時的照明 用于夜間拿取行李物品時的照明 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 n為了確保夜間行車的安全，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使

3、駕駛員能夠辯明車前100m（或更遠(yuǎn)）內(nèi)道路上的任何障礙物。n前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會車時，使對方駕駛員目眩而發(fā)生事故。 n5.2.1汽車前照燈的結(jié)構(gòu) 汽車前照燈一般由光源（燈泡）、 反光鏡、配光鏡（散光鏡）三部分組成。 燈泡 目前汽車前照燈所用的燈泡有 普通燈泡（白熾燈泡）和鹵素?zé)襞荩?兩種燈泡的燈絲均采用熔點高發(fā)光 圖5.1 前照燈的燈泡 強的鎢制成，如圖5.1所示。 1、7配光屏 2、4近光燈絲 3、5遠(yuǎn)光燈絲 6定焦盤8泡殼 9插片 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 前者燈絲用鎢絲制成，玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后

4、充以86的氬氣和約14的氮氣的混合惰性氣體以減少鎢絲受熱蒸發(fā)，延長其使用壽命，燈絲制成緊密的螺旋狀。燈泡在長期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。后者是在惰性氣體中加入了一定量的鹵族元素（如碘、溴），使得從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，在擴散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，如此循環(huán)防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡黑化的現(xiàn)象。白熾燈泡發(fā)光效率一般為812 lm/W，鹵素?zé)襞莅l(fā)光效率可達(dá)1820 lm/W，比白熾燈泡高20以上。由于鹵鎢燈泡體積小、耐高溫、發(fā)光強度高、使用壽命長，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。Automobile Ele

5、ctrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈2.反射鏡 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面， 如圖5.2所示，一般由0.60.8mm的薄 鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。 其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光 處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁 圖5.2 半封閉式前照燈的反射鏡 的較多。 反射鏡的作用是將燈泡的散射 （直射） 光反射成平行光束，使 光度大大增強，增強幾百倍乃至上 千倍，以保證汽車前方150400m 范圍內(nèi)足夠的照明。如圖5.3所示。 圖5.3 反射鏡的作用 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈配光鏡

6、 配光鏡又稱散光玻璃， 由透光玻璃壓制而成，是多 塊特殊棱鏡和透鏡的組合， 外型一般為圓形和矩形， 如圖5.4所示。 圖5.4 配光鏡的結(jié)構(gòu) 配光鏡的作用是將反射鏡 反射出的平行光束進(jìn)行折射， 使車前的路面有良好而均勻的 照明，如圖5.5所示。 圖5.5 配光鏡的作用 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈5.2.2前照燈防眩目的措施 采用雙絲燈泡 采用帶遮光罩的雙絲燈泡 采用非對稱光形 采用前照燈自動變光器 前照燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車夜間行駛的速度，確保行車安全，不少汽車上采用了前照燈電子控制裝置，對前照

7、燈進(jìn)行自動控制。常用的控制裝置有：前照燈自動變光器、前照燈狀態(tài)控制裝置、前照燈昏暗自動發(fā)光器、前照燈關(guān)閉自動延時器等。 汽車前照燈自動變光器是一種根據(jù)對方車輛燈光的亮度自動變遠(yuǎn)光為近光或變近光為遠(yuǎn)光的自動控制裝置。它的優(yōu)點是實現(xiàn)了自動控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩(wěn)定可靠，且靈敏度高。 在夜間兩車相對行駛，當(dāng)相距150200m時，對方的燈光照射到自動變光器上，就立即自動變遠(yuǎn)光為近光，從而有效地避免了遠(yuǎn)光給對方駕駛員帶來的眩目，待兩車相會后，變光器又自動變近光為遠(yuǎn)光，汽車即可恢復(fù)原來的行駛速度。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2

8、5.2汽車前照燈 圖5.10所示為具有 光敏電阻的自動變光器 的電路圖。它主要由電 子電路（包括晶體管 T1T6，二極管D及電阻 R2R15，光敏電阻R和 繼電器D組成。為了防止 電子電路出故障后影響 夜間行駛，還保留腳踏 變光開關(guān)。 圖5.10 具有光敏電阻的自動變光器的電路 J繼電器 S腳踏變光開關(guān) Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 前照燈狀態(tài)自動調(diào)整系統(tǒng) 前照燈的照明范圍隨汽車的負(fù)荷變化而變化，當(dāng)汽車的負(fù)荷較大時，前燈距地面變近，使照明范圍變小，反之，雖使照明范圍增大，但會造成對面來車駕駛員的眩目，這樣都會造成安全事故。

9、為了克服負(fù)荷對照明的影響，有些先進(jìn)的車上裝設(shè)有 前照燈狀態(tài)自動調(diào)整系統(tǒng)。根據(jù)汽 車負(fù)荷的不同自動調(diào)整前照燈前傾 的角度，使照明范圍保持不變。 圖5.11為波許公司生產(chǎn)的前照 燈自動調(diào)整系統(tǒng)的工作原理圖。 圖5.11 前照燈狀態(tài)自動調(diào)整系統(tǒng) 1電感傳感器 2信號合成器 3前橋 4后橋 5標(biāo)準(zhǔn)信號發(fā)生器 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng) 昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng)的功用是，在行駛中，當(dāng)車前的自然光的強度減低到一定程度時，自動將 前照燈的電路接通，以確保行 車安全，同時還有延時關(guān)燈的 作用。圖5.12所示為昏暗自動

10、發(fā)光控制系統(tǒng)電路。它主要由 光傳感器和控制元件及晶體管 放大器組件兩大部分組成。 圖5.12 昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng)電路 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 前照燈關(guān)閉自動延時控制裝置 前照燈關(guān)閉自動延時控制裝置的主要功能是：當(dāng)汽車夜間停入車庫后，為駕駛員下車離開車庫提供 一段時間的照明，以免駕駛員摸 黑走出車庫時造成事故。 圖5.13為集成電路ICCSG5551 和繼電器J組成的前照燈關(guān)閉延時 裝置電路，其延時關(guān)閉時間為50s。 圖5.13 前照燈關(guān)閉自動延時控制器電路 K1電源開關(guān) K2車燈開關(guān) K3延時按鈕 Automobi

11、le Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 5.2.3前照燈的類型 按照安裝數(shù)量的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈。前者每 只燈具有遠(yuǎn)、近光雙光束；后者外側(cè)一對燈為遠(yuǎn)近雙光束，內(nèi)側(cè)一對燈為遠(yuǎn)光單光束。 按照安裝方式的不同可分為：外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈。前者整個燈具在汽車上外露安裝；后者燈殼嵌裝于汽車車身內(nèi)，裝飾圈、配光鏡裸露在外。 按照燈的配光鏡形狀不同可分為：圓形、矩形和異形前照燈三類。 按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.

12、25.2汽車前照燈 按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為以下幾種： 可拆式前照燈：該燈氣密性差，反射鏡 易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低 照明效果，目前已很少采用。 半封閉式前照燈結(jié)構(gòu)如圖5.14所示 封閉式前照燈其結(jié)構(gòu)如圖5.15所示 投射式前照燈如圖5.16所示 圖5.14 半封閉式前照燈 1配光鏡 2固定圈 3調(diào)整圈 4反射鏡 5拉緊彈簧 6燈殼7燈泡 8防塵罩 9調(diào)節(jié)螺釘 10調(diào)整螺母 11膠木插座 12接線片圖5.15 封閉式前照燈1配光鏡 2反射鏡 3插頭 4燈絲Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 投射式

13、前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀， 它具有兩個焦點。第一焦點處放置燈泡， 第二焦點是由光線形成的，凸形配光鏡 聚成第二焦點，再通過配光鏡將聚集 的光投射到前方，投射式前照燈所采 用的燈泡為鹵鎢燈泡。 第二焦點附近設(shè)有折光板，可遮擋 上半部分光，形成明暗分明的配光。由 于它的這種配光特性，因此也可用于霧 燈。 圖5.16 投射式前照燈 1-屏幕 2-凸形散光鏡 3-遮光鏡 4-橢圓反射鏡 5-第一焦點（F1）6-第二焦點（F2） 7-總成 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 5.2.4其他形式的前照燈 高亮度弧光燈 高亮度弧光燈的結(jié)構(gòu)

14、如圖5.17所示，這種燈的燈泡里沒有燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵化物）。在電極上加上500012000V電壓后，氣體開始電離而導(dǎo)電。由氣體原子激發(fā)到電極間少量水銀蒸汽弧光放電，最后轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作，采用多種氣體是為了加快起動。 弧光式前照燈由弧光燈組件、 電子控制器和升壓器三大部分組成。 其燈泡的光色和日光燈相似，亮度 是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵 鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W， 可節(jié)能40%。 圖5.17 高亮度弧光燈 1-總成 2-透鏡 3-弧光燈 4-引燃及穩(wěn)弧部件 5-遮光板 Automobile Electrics第 5 章

15、 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 氣體放電燈 近年德國寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈-氣體放電燈。氣體放電燈是由小型石英燈泡、變壓器和電子控制器組成，通過變壓器升壓到0.5至1.2萬伏的高壓電，激勵小型石英燈泡發(fā)亮，其亮度比現(xiàn)在用的鹵素?zé)袅?.5倍，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽光十分相似，而且氣體放電燈發(fā)亮并達(dá)到規(guī)定的工作溫度時，功率消耗只有35瓦，比鹵素?zé)舻腿种?，非常?jīng)濟，很適宜用做轎車前照燈。目前一些中高級轎車已經(jīng)使用這種氣體放電燈。 氙燈 氙燈，一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強度放電燈或氣體放電燈，英文簡稱HID（High Intensity Discha

16、rge Lamp）。目前奔馳E級車、寶馬7系列、豐田凌志、本田阿庫拉等高擋車都使用了這種新型前大燈。氙燈亮度大，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽光比較接近，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動影響。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.2汽車前照燈 LED車燈 現(xiàn)在汽車照明燈已有白熾燈、鹵素?zé)簟㈦療舻?。除了前大燈外，其它燈具例如小燈、指示燈、廂?nèi)照明燈等多是采用白熾燈。但近年也流行LED做指示燈，例如剎車指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。 5.2.5 汽車大燈的發(fā)展 轎車大燈（前照燈）有兩種功能，一種是照明，一種是裝飾。在將來，相信它的主要功能仍將是照明。在今后幾

17、年內(nèi)，大燈的內(nèi)在結(jié)構(gòu)將發(fā)生一次重大的技術(shù)革命，燈具將會裝上“腦袋”變成“聰明”的燈，智能化燈光系統(tǒng)將會陸續(xù)面市。智能化燈光系統(tǒng)能使汽車大燈隨行駛狀況的變化而實時變化，將會出現(xiàn)具有1015種不同光束的大燈，相對行駛速度和路面而“隨機應(yīng)變” 。例如當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向時，會有傳感器立即探明車輛要轉(zhuǎn)彎，電腦接到信息后立即發(fā)指令指揮大燈內(nèi)的活動組燈，隨方向盤的角度變化來更改燈光的投射角度等等。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.3 汽車信號燈概述 汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標(biāo)志，這些燈稱為信號燈。 信號燈也分為外信號燈和內(nèi)信號燈

18、，外信號燈指轉(zhuǎn)向指示燈、制動燈、尾燈、示寬燈、倒車燈，內(nèi)信號燈泛指儀表板的指示燈，主要有轉(zhuǎn)向、機油壓力、充電、制動、關(guān)門提示等儀表指示燈。各種信號燈的特點及用途見表5.2。 表5.2信號燈的種類、特點及用途 種類 外信號燈 內(nèi)信號燈 轉(zhuǎn)向燈 示寬燈 停車燈 制動燈 倒車燈 轉(zhuǎn)向指示燈 其他指示燈 工作時的特點 琥珀色 交替閃亮 白或黃 色常亮 白或紅色常亮 紅色 常亮 白色 常亮 白色 閃亮 白色 常亮 用途 告知路人或其他車輛將轉(zhuǎn)彎 標(biāo)志汽車寬度輪廓 標(biāo)明汽車已經(jīng)停駛 表示已減速或?qū)⑼＼?告知路人或其他車輛將倒車 提示駕駛員車輛的行駛方向 提示駕駛員車輛的狀況 Automobile Elec

19、trics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4 汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 汽車轉(zhuǎn)向燈主要是用來指示車輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起交通民警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性。另外，汽車轉(zhuǎn)向燈同時閃爍還用做危險警報的指示。汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過閃光器來實現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。 過去汽車轉(zhuǎn)向燈閃光器，多采用電熱式結(jié)構(gòu)，由于它們工作穩(wěn)定性差、壽命短、信號燈的亮暗不夠明顯，因而目前多采用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作穩(wěn)定、使用壽命長的電子式閃光器即晶體管式和集成電路式兩大類。 Automobile Electrics第 5

20、章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.電熱絲式閃光器 電熱絲式閃光器是利用 鎳鉻絲的熱脹冷縮特性接通 或斷開轉(zhuǎn)向燈電路，從而實 現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向指示燈 的閃爍的。如圖5.18所示為 SD56型電熱絲式閃光器的結(jié) 構(gòu)與工作原理。 5.18 電熱絲式閃光器 1鐵心 2線圈 3固定觸點 4活動觸點 5鎳鉻絲 6附加電阻絲 7、8接線柱 9轉(zhuǎn)向開關(guān)10左 （前、后）轉(zhuǎn)向燈11左轉(zhuǎn)向指示燈 12右轉(zhuǎn)向指示燈 13右（前、后）轉(zhuǎn)向燈 14調(diào)節(jié)片 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4 汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.電容

21、式閃光器 電容式閃光器是利用電容器 充、放電延時特性，使繼電器 的兩個線圈產(chǎn)生的電磁吸力 時而相同疊加，時而相反 削減，從而使繼電器產(chǎn)生周期 性開關(guān)動作，使得轉(zhuǎn)向信號燈 及指示燈實現(xiàn)閃爍的。 如圖5.19所示為電容式閃光器的 圖5.19 電容式閃光器 結(jié)構(gòu)及工作原理。 1觸點 2彈簧片 3串聯(lián)線圈 4并聯(lián)線圈 5滅弧電阻 6鐵心 7電解電容器 8轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 9左轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 10右轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 11電源開關(guān) Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.翼片式閃光器 翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱漲條的

22、熱脹冷縮為動力，使翼片產(chǎn)生突變動作，接通和斷開觸點，使轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向信號指示燈實現(xiàn)閃爍的。如圖5.20、圖5.21所示分別為直熱及旁熱翼片彈跳式閃光器工作原理圖。 圖5.20 直熱翼片彈跳式閃光器 圖5.21 旁熱翼片彈跳式閃光器1、8支架 2翼片 3熱漲條 4動觸點 1熱漲條 2電阻絲 3閃光器 4動觸點 5靜觸點 6轉(zhuǎn)向開關(guān) 7轉(zhuǎn)向指示燈 5靜觸點 6翼片 7支架 8轉(zhuǎn)向開關(guān) 9轉(zhuǎn)向信號燈 9左轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 10右轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4 汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.水銀式閃光器 水銀式閃光器是

23、利用柱塞的上下運動及水銀的流動使得串入轉(zhuǎn)向燈電路中電極接通或斷開，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的閃爍的。如圖5.22所示為水銀式閃光器的工作原理圖。 圖5.22 水銀式閃光器 1外殼 2柱塞 3水銀 4、5電極 6線圈 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器5.4.晶體管式閃光器 晶體管閃光器分有觸點式和無觸點式兩種： 1觸點式晶體管閃光器 2無觸點晶體管閃光器圖5.23 有觸點式晶體管閃光器圖 5.25 無觸點晶體管閃光器工作原理圖 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4

24、汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.6集成電路閃光器 集成電路閃光器與晶體管閃光器的不同之處就是用集成電路IC取代了晶體管振蕩器，這類閃光器也分有觸點式和無觸點式兩種。 圖5.26為SGF141型有觸點式集成電路閃光器。 圖5.26 有觸點式集成電路閃光器工作原理圖Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器圖5.27為帶有蜂鳴器無觸點式集成電路閃光器。圖5.27 無觸點式集成電路閃光器工作原理圖Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.5電喇叭 目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于

25、警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。 喇叭按發(fā)音動力有氣喇叭和電喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按聲頻有高音和低音之分；按接線方式有單線制和雙線制之分。 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動裝置的重型載重汽車上。電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的汽車上。 電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無觸點，它是利用晶體管電路激勵膜片振動產(chǎn)生音響的。 在中小型汽車上，由于安裝的位置限制，多采用螺旋形利益形電喇叭。

26、盆形電喇叭具有體積小重量輕指向好噪聲小等優(yōu)點。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.5電喇叭5.5.1汽車電喇叭的 結(jié)構(gòu)及工作原理 筒形、螺旋形電喇叭 筒形、螺旋形電喇叭的構(gòu)造如圖5.28所示。其主要機件由山形鐵心、線圈、銜鐵、膜片、共鳴板、揚聲筒、觸點以及電容器等。膜片和共鳴板借中心桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母聯(lián)成一體。通過線圈的通斷使得膜片不斷振動，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚聲筒加強后傳出。 圖5.28 筒形、螺旋形電喇叭 1揚聲器 2共鳴板 3膜片 4底板 5山形鐵心 6線螺柱 7、13調(diào)整螺釘 8、14鎖緊螺母9彈簧片10銜鐵 11

27、線圈 12鎖緊螺母 15中心桿 16觸點17電容器 18導(dǎo)線19接線柱 20按鈕 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.5電喇叭 盆形電喇叭 盆形電喇叭工作原理與筒形、 螺旋形電喇叭相同，都是通過控 制線圈的開閉使得膜片振動引起 共鳴板共鳴來發(fā)聲的。只不過盆 形電喇叭的發(fā)聲效果更好些，在 沒有揚聲筒的情況下，仍能夠 發(fā)出較大的聲響。 其結(jié)構(gòu)特點如圖5.29所示。 圖5.29 盆形電喇叭 1下鐵心 2線圈 3上鐵心 4膜片 5共鳴板 6銜鐵 7觸點 8調(diào)整螺母 9鐵心 10按鈕 11鎖緊螺母 Automobile Electrics第 5 章 汽

28、車照明信號報警裝置2005.25.5電喇叭 電子電喇叭 圖5.30為盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu)，其電路如圖5.31所示。 圖5.30 盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu) 圖5.31 WDL120G型電子電喇叭電路1罩蓋 2共鳴板 3絕緣膜片 4上銜鐵 R1100 R2470 D2C Z VD478B 5絕緣墊圈 6喇叭體 7線圈8下銜鐵 9鎖緊螺母 10調(diào)節(jié)螺釘 11托架 12導(dǎo)線 由于晶體三極管取代了觸點，避免了觸點燒蝕等故障的產(chǎn)生，使得電喇叭的工作性能更為可靠。Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.5電喇叭 5.5.2喇叭繼電器 為了得到更加悅耳的聲音，在汽車

29、 上常裝有兩個不同音調(diào)（高、低音）的 喇叭。其中高音喇叭膜片厚，揚聲簡短， 低音喇叭則相反。有時甚至用三個（高、 中、低）不同音調(diào)的喇叭。裝用單只喇 叭時，喇叭電流是直接由按鈕控制的， 按鈕大多裝在轉(zhuǎn)向盤的中心。當(dāng)汽車裝 用雙喇叭時，因為消耗電流較大（喇叭 繼電器15A20 A），用按鈕直接控制時， 按鈕容易燒壞。為了避免這個缺點，采用 圖5.32 喇叭繼電器 喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線方法如圖5.32 1一觸點臂 2一線圈 3一按鈕 所示。 4一蓄電池 5一觸點 6一喇叭 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.5 電喇叭 5.5.3電喇叭的發(fā)展

30、 隨著科技的不斷發(fā)展，一種新型喇叭“環(huán)保喇叭”問世了，它采用語言壓縮技術(shù)，由集成電路制成，是一種結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，耗能少、無噪聲污染、低分貝、聲音輕細(xì)柔和、音質(zhì)悅耳動聽，門鈴式發(fā)音裝置。“環(huán)保喇叭”不需要更改汽車線路設(shè)備，直接并聯(lián)到警示燈上。只要按下警示燈開關(guān)，就有聲音、燈光雙重提示，既完善了汽車警示功能，又解決了城市禁鳴喇叭的難題。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 為了指示汽車某系統(tǒng)的工作狀況、引起車外行人及車輛或本駕駛員的注意，保證行車安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號裝置稱為報警裝置。一般分為對內(nèi)（車輛駕駛

31、員）和對外（行人及其他車輛）兩類報警裝置。 對內(nèi)報警通常由報警燈和報警開關(guān)組成，當(dāng)被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成不正常時，開關(guān)自動接通而使指示燈發(fā)亮，用以提醒駕駛員注意。如機油壓力報警燈、車門未關(guān)好報警、制動液壓不足指示燈、燃油不足報警燈、發(fā)動機故障指示燈、變速器故障指示燈、制動系統(tǒng)故障報警、防盜報警等。 對外報警裝置通常有危險報警閃光裝置、轉(zhuǎn)向蜂鳴器、倒車報警蜂鳴器、汽車防撞報警、座椅安全帶報警、前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng)等。一般都帶有聲音信號或同時有燈光信號。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 5.6.1報警燈及報警開關(guān) 報

32、警燈通常安裝在駕駛 室內(nèi)儀表板上，功率為13W。 在燈泡前有濾光片，以使 燈泡發(fā)黃或發(fā)紅。濾光片 上?？逃袌D形符號，以 顯示其功能，其含義如 圖5.33所示。 圖5.33 常見圖形符號及其含義 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 一般報警燈和報警燈開關(guān)串聯(lián)后接入電路，報警燈開關(guān)監(jiān)視相應(yīng)值，并按照設(shè)定條件動作，使得報警電路接通，報警燈點亮。其基本電路如圖5.34所示。 油壓報警燈 機油壓力的正常與否，直接影響 汽車的使用性能與工作的可靠性，因 此許多車輛設(shè)置了油壓報警燈。如圖 5.35、5.36所示，為彈簧管式油壓報 警燈開關(guān)

33、和膜片式油壓報警燈開關(guān)。 打開點火開關(guān)發(fā)動機尚未起動時，油壓 開關(guān)處于接通狀態(tài)，報警燈點亮。 發(fā)動機起動后，主油道壓力升高，開關(guān)的觸點斷開，報警燈熄滅，表明 圖5.34報警燈電路1電源開關(guān) 2熔斷絲 3報警燈 4報警開關(guān)Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 潤滑系統(tǒng)工作正常。如果運行過程中，油道出現(xiàn)堵塞、泄漏等情況，使得機油壓力低于某一設(shè)定值，開關(guān)將接通，報警燈點亮，以提醒駕駛員立即停車修理。另外，有的車輛設(shè)有低壓、高壓兩個壓力值，當(dāng)機油壓力低于低壓值或高于高壓值時，低壓常閉開關(guān)打開或高壓常開開關(guān)接通，點亮報警燈。 圖5.35

34、 彈簧管式油壓報警燈開關(guān)圖 5.36 膜片式油壓報警燈開關(guān) 1接柱 2管形彈簧 3靜觸點 1調(diào)整螺釘 2膜片 3活動觸點 4搭鐵點 4動觸點 5管接頭 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 冷卻液溫度報警燈 冷卻液溫度報警燈的作用是 當(dāng)冷卻液溫度升高至一定限度時， 報警燈自動點亮，以示報警。其 電路圖如圖5.37所示。在傳感器 的密封套管內(nèi)裝有條形雙金屬片， 其自由端焊有動觸點，而靜觸點 直接搭鐵。當(dāng)溫度升高至限定值 時，由于雙金屬片膨脹系數(shù)的不 同，向靜觸點方向彎曲，一旦兩 圖5.37 冷卻液溫度報警燈電路 觸點接觸，便接通

35、報警燈電路， 1冷卻液溫度報警傳感器套筒 2雙金屬片 紅色報警燈點亮。 3螺紋接頭 4靜觸點 5報警燈 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 燃油量報警燈 當(dāng)燃油箱內(nèi)的燃油減少到某一限定值時，為了告知駕駛員，引起注意，在許多車輛上都裝有燃油量報警燈， 其工作原理如圖5.38所示。它由負(fù)溫 度系數(shù)熱敏電阻式燃油量報警傳感器 和報警燈組成。當(dāng)油箱內(nèi)燃油量充足 時，熱敏電阻元件浸沒在燃油中散熱 較快，其溫度較低，電阻值相應(yīng)大， 故此電路中的電流較小，報警燈處于 熄滅狀態(tài)；當(dāng)燃油不足時，熱敏電阻 圖5.38 燃油量報警燈電路圖 元件露

36、出油面，散熱慢，溫度升高， 1外殼 2防爆用金屬網(wǎng) 3熱敏電阻元件 電阻值相應(yīng)減小，電路中的電流增大， 4油箱外殼 5接線柱 6報警燈 報警燈因此點亮，以示報警。Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 制動液液面報警燈 制動液液面報警燈的傳感器安裝于制動液管內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖5.39所示。在傳感器的外殼內(nèi)裝有舌簧開關(guān)， 開關(guān)的兩個接線柱與液面報警燈及電 源相連接，浮子上固裝有永久磁鐵。 當(dāng)浮子隨制動液面下降至規(guī)定值以下 時，永久磁鐵的電磁吸力使得舌簧開 關(guān)閉合，接通報警燈電路，發(fā)出報警； 當(dāng)制動液液面在限定值以上時，浮子 上升，由于

37、吸力減弱，舌簧開關(guān)在自 圖5.39 制動液液面?zhèn)鞲衅?身彈力作用下，斷開報警燈電路。 1外殼 2接線柱 3舌簧開關(guān) 4永久磁鐵 5浮子 6液面 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 5.6.2聲音報警 倒車開關(guān)與倒車蜂鳴器 汽車倒車時，為了警告車后的行人和車輛駕駛員，在汽車的后部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警裝置，他們都由裝在變速器蓋上的倒車開關(guān)自動控制。 倒車開關(guān)的結(jié)構(gòu)如圖5.40所示，當(dāng)把變速桿撥到倒擋時，由于倒車開關(guān)中的鋼球1被松開，在彈簧5的作用下，觸點4閉合，于是倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器便與電源接通

38、，使倒車燈發(fā)出閃爍信號、蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)鳴叫聲，語音倒車報警器發(fā)出“倒車，請注意”的提示音。 倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，其發(fā)聲部分裝用的是一只功率較小的電喇叭，控制電路是一個由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器組成的開關(guān)電路。如圖5.41所示為一種倒車蜂鳴器電路。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 圖5.40 倒車開關(guān) 圖5.41 倒車蜂鳴器電路圖 1鋼球 2殼體 3膜片 4觸點 5彈簧 6保護(hù)罩 7、8導(dǎo)線 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 語音倒車報警 隨

39、著集成電路技術(shù)的發(fā)展，將語音信號壓縮存儲于集成電路用于安全報警已被廣泛采用，語音倒車報警器即是其中之一。當(dāng)汽車倒車時，倒車報警器便發(fā)出“倒車，請注意！”的提示音，以提醒行人或其他車輛的駕駛員注意避讓，從而確保車輛安全倒車。 如圖5.42為語音倒車報警器的電路。 圖5.42 語音倒車報警器電路圖Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 座椅安全帶報警系統(tǒng) 當(dāng)接通點火開關(guān)而沒有扣緊座椅安全帶時，座椅安全帶報警系統(tǒng)蜂鳴器發(fā)出報警聲響并點亮報警燈約8s。座椅安全帶扣環(huán)開關(guān)是一端搭鐵的常閉式開關(guān)，如圖5.43所示。當(dāng)座椅安全帶被扣緊時，開關(guān)

40、才張開，蓄電池電壓隨點火鑰匙置于點火位時加至定時器，如果此時安全帶未扣好，電路便通過常閉開關(guān)搭鐵，接通蜂鳴器及報警燈電路。如果在安全帶扣好的狀態(tài)下接通點火開關(guān)，來自蓄電池的電流便通過加熱器使得雙金屬帶發(fā)熱，達(dá)到一定程度后，使觸點張開從而切斷電路。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 圖5.43 座椅安全帶報警及前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng) Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.25.6 汽車報警裝置 前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng) 如果駕駛員在離開車輛打開車門時沒有關(guān)閉前照燈

41、，蜂鳴器或發(fā)音器便發(fā)出鳴叫提示。駕駛員邊門控制開關(guān)為常閉式、一端搭鐵的開關(guān)，只有車門關(guān)閉時，該開關(guān)才斷開。如果前照燈開關(guān)在前照燈或停車擋，蓄電池電壓經(jīng)蜂鳴器和燈光開關(guān)加至駕駛員邊門控制開關(guān)。如果此時駕駛員打開車門，蜂鳴器電路即被接通，于是發(fā)出鳴叫提示，直到前照燈關(guān)閉或駕駛員邊門關(guān)閉才停止，如圖5.43所示。 防撞系統(tǒng)報警 為了提高行車安全，保護(hù)車輛及乘員，現(xiàn)代汽車裝備了防撞系統(tǒng)。按照距離識別元件的不同，有紅外線防撞系統(tǒng)、超聲波防撞系統(tǒng)、激光防撞系統(tǒng)等等。它們均采用單片機控制技術(shù)，能夠自動檢測并跟蹤被測車輛與障礙物的距離，一旦該距離達(dá)到安全設(shè)置的極限距離時，便通過控制發(fā)出報警聲音信號，并自動剎車

42、，使車輛減速行駛乃至停車。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整 一、目標(biāo) 通過實訓(xùn)能夠掌握汽車前照燈的調(diào)整方法，可以對一般車輛的前照燈的光束進(jìn)行正確的調(diào)整。二、儀器與工具 屏幕一張，集光式、銀幕式或投影式調(diào)試儀一臺，車輛一部，常用工具一套。三、內(nèi)容 調(diào)整前的準(zhǔn)備：調(diào)整前的準(zhǔn)備： 輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定；前照燈配光鏡表面應(yīng)清潔；汽車空載；駕駛室內(nèi)只準(zhǔn)許乘坐1名駕駛員；場地平整。 注：注：對裝用遠(yuǎn)、近光雙絲燈泡的前照燈以調(diào)整近光光形為主。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.

43、2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整 1利用屏幕檢驗與調(diào)整前照燈 不同車型其調(diào)整方法和數(shù)據(jù)也不同，現(xiàn)以東風(fēng)EQ1090型汽車裝用的ND170Ill型前照燈為例。其檢驗方法如圖5.44所示。 圖5.44 利用屏幕檢驗與調(diào)整前照燈 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1汽車前照燈的調(diào)整2采用集光式大燈檢驗儀調(diào)整前照燈 集光式大燈檢驗儀的結(jié)構(gòu)如圖5.45所示。 圖5.45 集光式大燈檢驗儀 1集光鏡 2瞄準(zhǔn)孔 3垂直調(diào)整刻度 4水平調(diào)整刻度 5水平調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)刻度 6瞄準(zhǔn)縫 7轉(zhuǎn)換開關(guān) 8垂直調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)刻度 9光度計 10調(diào)整鈕 Automobil

44、e Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整 3利用前照燈檢驗儀檢驗與調(diào)整前照燈 前照燈檢驗儀根據(jù)其結(jié)構(gòu)與原理的不 同，可分為聚光式、屏幕式、投影式以及 自動追蹤式四種。它們的檢驗項目基本相 同?？梢詸z驗前照燈的光束照射位置與發(fā) 光強度（cd）或光照度（LX）。 國產(chǎn)QD2型前照燈檢驗儀屬于屏幕 式，結(jié)構(gòu)如圖5.46所示，其光度指示裝置 如圖5.47所示。 圖5.46 QD2型前照燈檢驗儀1對正器 2光度選擇按鈕 3觀察窗蓋 4觀察窗 5儀器箱 6透鏡7儀器移動把手 8支架 9儀器箱升降手輪 10儀器箱高度指示標(biāo) 11光度表 12光束照射方

45、向參考表 13光束照射方向選擇指示旋鈕 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整 圖5.47 光度指示裝置 1遠(yuǎn)光按鍵 2遠(yuǎn)光調(diào)零旋鈕 3遠(yuǎn)光按鍵 4遠(yuǎn)光調(diào)零旋鈕5近光按鍵 6近光調(diào)零旋鈕 7電源開關(guān) 8電源電壓指示燈 9光度表調(diào)零旋鈕 10光度表 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整前照燈的調(diào)整部位如圖5.48所示。 圖5.48 前照燈的調(diào)整部位 a）外側(cè)調(diào)整式 b）內(nèi)側(cè)調(diào)整式 1、3左右調(diào)整螺釘 2、4上下調(diào)整螺釘 Automobile

46、 Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.1 汽車前照燈的調(diào)整前照燈的維護(hù)前照燈的維護(hù) 安裝前照燈時，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志，不得傾斜側(cè)置。 散光玻璃應(yīng)保持清潔，有灰塵時應(yīng)及時清理干凈。 聚光鏡和反射鏡之間的密封墊圈應(yīng)固定良好，密封可靠。 更換燈泡時，應(yīng)首先斷開電源；接線時應(yīng)注意遠(yuǎn)近光引腳位置。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.2 閃光繼電器的檢測 一、目標(biāo) 掌握閃光繼電器檢測的一般方法，能夠利用現(xiàn)有工具、儀器進(jìn)行檢測。二、儀器與工具 閃光繼電器3個、導(dǎo)線、試燈、萬用表、穩(wěn)壓電源、常用工具。三、內(nèi)容 1閃光繼

47、電器的就車檢查 ： 閃光繼電器好壞的檢查；閃光繼 電器故障部位的檢查。 2閃光繼電器的獨立檢測 ： 將穩(wěn)壓電源、閃光繼電器、試燈 按照圖5.49接入試驗電路，檢測 圖5.49 閃光繼電器試驗電路 閃光繼電器工作情況。將穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至12V，接通試驗電路，觀察燈泡閃爍情況。如果燈泡能夠正常閃爍，則閃光繼電器完好；如果燈泡不亮則表明閃光繼電器損壞。 Automobile Electrics第 5 章 汽車照明信號報警裝置2005.2實訓(xùn)項目5.3 電喇叭的調(diào)整一、目標(biāo) 了解電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理，掌握電喇叭音量及音調(diào)的調(diào)整方法。二、儀器與工具 電喇叭、常用工具、厚薄規(guī)、萬用表、 穩(wěn)壓電源等。三、內(nèi)容 不同型式的電喇叭其構(gòu)造不完全相同， 所以調(diào)整方法也不一致。但其原理基 本相同（見圖5.50）。 1喇叭音調(diào)的調(diào)整 減小街鐵與鐵心間的間隙，可以 圖5.50 喇叭音調(diào)及音量的調(diào)整 提高音調(diào)。 1音量調(diào)整螺