1、第一篇施工組織設(shè)計文字說明一、編寫依據(jù)承建的彩虹西路（將軍領(lǐng)路-方興大道的施工組織設(shè)計是 根據(jù)下列文件，按業(yè)主要求，考慮工程施工的實際情況，以及我公司多年的 施工經(jīng)驗和現(xiàn)有的施工能力而編制的。1、合同協(xié)議書；2、彩虹西路招標(biāo)文件；3、有關(guān)項目參考資料；4、 交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量、驗收標(biāo)準(zhǔn)以及我公司的有關(guān)質(zhì) 量、施工管理文件等；5、彩虹西路施工圖紙；6本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力及機械設(shè)備情況；7、編制范圍：彩虹西路工程招標(biāo)文件中所指定的所有工程項目。二、工程概況1、工程位置本次設(shè)計彩虹西路位于合肥高新區(qū)內(nèi)， 道路為東西走向，西起將軍領(lǐng)路, 東至方興大道，全場約 2130m道路規(guī)劃紅線寬度4

2、5m城市次干路，設(shè)計時 速50km/h,道路兩側(cè)規(guī)劃為工業(yè)用地和居住用地。本次實施的彩虹西路主要包括道路、排水、橋梁、交通、綠化、照明、 供電等工程內(nèi)容。2、主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：城市次干路設(shè)計時速：50Km/h道路寬度：45米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級：城-A級設(shè)計水位：100年一遇最高設(shè)計洪水位：35.557m3、地質(zhì)、水文及航運基礎(chǔ)資料（1）地形、地貌擬建場地（樁號K15+80-K16+40）現(xiàn)為河流與堤岸，兩側(cè)為荒地及施工 堆土區(qū)。場地高差起伏較大，總體為小西河兩岸河岸高，中間河床低，高程（以孔口高程計）一般為 31.89-36.25m，最大高差4.36m。擬建道路沿線地貌單元為小西河一級

3、階地，上覆土層主要為第四系沖洪 積的粘性土等，下伏白堊系（K）暗紅、棕紅色泥質(zhì)砂巖風(fēng)化帶。（2）地下水概況根據(jù)此次勘探資料揭示，該場地勘探深度范圍內(nèi)地下水類行為：上層滯 水和層間水。（3）水文項目區(qū)域只要河流為史河總干渠、馬道河、徐小圩支渠、沿崗河等。根據(jù)公路沿線地下水賦存條件，水力特征和含水巖組的巖性、水理性質(zhì)、 埋藏條件等分類，沿線的地下水類型為上層滯水、潛水、基巖裂隙水。在低 洼地段地下水主要為潛水，埋深一般為1.0m左右。在崗地地段地下水主要為上層滯水，埋深一般為1.03.5。在基巖埋藏較淺及基巖出漏地段地下水主 要為基巖裂隙水，埋藏于基巖裂隙中，埋藏較深，水量較小。對本工程影響的主要

4、為潛水及少量的上層滯水。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)環(huán)境及此次2組水質(zhì)分析資料，擬建場地地下水對砼具微腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，（4）工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料結(jié)合本次勘察結(jié)果分析，勘探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動 性斷裂構(gòu)造及其他影響場地穩(wěn)定性的地質(zhì)條件存在，為穩(wěn)定的建筑場地。（5）地震合肥市抗震設(shè)防烈度為 7度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.10g。工程場地較穩(wěn)定，類別為U類，屬于對建筑抗震一般地段。4、交通運輸本項目位于合肥高新區(qū)內(nèi)，區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)較發(fā)達，與周邊路網(wǎng)銜接良好，各類縣道、城市道路比較完善，總體交通方便，全部材料均可通過汽車直接 運達本項目施工現(xiàn)場，交通條件良好。5、交通動力供應(yīng)與其它服務(wù)條件

5、沿線電力、電訊設(shè)施完備，電力供應(yīng)、通訊十分便利。6、筑路材料（1）石料(2) 砂料(3) 水泥(4) 瀝青(5) 水本標(biāo)段工程用水主要取自沿線溝河與水塘，水量豐富，為居民的生產(chǎn)和 生活用水，水質(zhì)較好，無污染，可做工程用水。7、主要工程量本標(biāo)段路線全長約 2.13公里，主要工程量有:項目名稱單位數(shù) 量開挖土方M3開挖石方M3路基填方M33%水穩(wěn)碎石底基層(20cm)M25%水穩(wěn)碎石底基層(32cm)M2粗粒式瀝青碎石面層M2細粒式瀝青碎石面層M2橋梁座1三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法在工程開工前向工程師提交開工報告，主要內(nèi)容應(yīng)包括：施工機構(gòu)的建 立和勞動安排、材料、機

6、械進場情況、水電供應(yīng)、臨時設(shè)施的修建，施工方案的準(zhǔn)備情況等。1、設(shè)備、人員動員周期根據(jù)本合同段施工特點，路基填、挖方數(shù)量較大，工期較緊，在施工準(zhǔn) 備工作完成后，土方填筑和結(jié)構(gòu)物都要同步開始。施工準(zhǔn)備工作在2016年_月_日前完成承包人駐地建設(shè)與試驗室籌建, 完成沿線施工便道、導(dǎo)線點復(fù)測、料場及橋梁預(yù)制場地建設(shè)、砼配合比試驗 與土方標(biāo)準(zhǔn)干密度試驗等。正式施工于2016年_月_日開始，在路基全段范圍內(nèi)路基土石方開挖、 填筑全面進行。在此期間，除路面施工人員與機具外，其它設(shè)備人員全部進 駐。2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)工程情況及管理需要，投入本工程的人員及結(jié)構(gòu)見下表。擬投入本合同段人員

7、總表人員經(jīng)理總工技術(shù)人員施工員技丄普工操作手維修工人數(shù)114820305010人員進場辦法：前期：自備車直送工地（2.5小時）或乘汽車直達或轉(zhuǎn)抵本標(biāo)段。設(shè)備進場辦法：大型設(shè)備采用平板車運輸；部分零星設(shè)備調(diào)集，采用汽車運輸直抵現(xiàn)場。材料進場辦法：自備車和當(dāng)?shù)厣鐣\輸力量協(xié)作運抵現(xiàn)場。主要機械設(shè)備進場計劃表機械名稱單位總 數(shù)2016 年2017 年89101112123456789101112穩(wěn)定土拌和站座2瀝青拌和設(shè)備套1自卸汽車輛40挖掘機臺4推土機臺4玉路機臺8平地機臺3手風(fēng)鉆臺13空壓機臺13強制式拌和機臺3發(fā)電機組臺10抽水機臺15四、主要工程項目的施工方案、施工方法本合同段主要工程項目

8、有路基道路、排水、橋梁、交通、綠化、照明、 供電等工程內(nèi)容。其施工方案、施工方法分述如下：1、路基土石方開挖、填筑施工本合同段路線長2.13公里，路基挖土方 _m3 ，填方 m3 。（1 ）施工隊伍組織施工安排1、場地清理 原地面清表及處理a. 人工配合機械伐樹木、灌木，挖掘樹墩、樹根及構(gòu)筑物基礎(chǔ)和草皮， 人工拆除建筑物、障礙物和原有設(shè)施。b. 機械清除原地表腐植土。c. 具備機械作業(yè)條件的大坑穴，使用機械按設(shè)計要求依施工規(guī)范進行回 填，不具備機械回填條件的坑穴，用人工回填法作業(yè)，配振動夯機夯實。d. 路基處理：挖除淤泥，把淤泥運輸至棄置點，進行處置。清淤后在塘 底鋪設(shè)20cm道砟石或片石墊層

9、，再鋪設(shè)20cm碎石，然后采用路基填筑石灰 改善土方法進行分層填筑。 挖除舊路面按照招標(biāo)文件和圖紙上的要求，清理不要的路面和結(jié)構(gòu)物。2、路基土方（包括借土開挖）a. 開挖土方采用挖掘機挖土，自卸車運土的調(diào)運施工方法。b. 邊溝開挖，為保證邊溝開挖的坡面穩(wěn)定，采用人工開挖，機械歸集并 裝車，運送到指定位置。C.挖臺階采用人工配合機械開挖成形。施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計文件要求， 在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復(fù)定測測量， 補齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點等。根據(jù)設(shè)計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。 基底處理： 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面

10、草皮和表土， 清表平均厚度為30cm。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè) 計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成 2%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實 設(shè)備操作的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實 度為止。A 零填挖及半填半挖路基 縱向填挖過渡段路基按設(shè)計要求先開挖再分層回填、壓實。 半填半挖路基地段，嚴(yán)格按照設(shè)計原則先開挖后分層填筑、壓實，先 開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度符合招標(biāo)文件及圖紙要求，做 好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。B 土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于 作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量。

11、(1) 填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。 將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水 量的條件下進行碾壓。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方 法現(xiàn)場試驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方 的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。(3) 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成單向 24%的橫坡以利排 水。每層填料鋪設(shè)的寬度要超出設(shè)計寬度至少 50 厘米，以保證修整路基邊坡 后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。(4) 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一

12、層填土不經(jīng)監(jiān) 理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。(5) 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻(6) 當(dāng)路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一 遍，以暴露不平部位。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整 密實。(7) 為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范 圍內(nèi)進行碾壓。當(dāng)含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。(8) 管、涵兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。 管、涵填土與錐坡填土同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。填料嚴(yán)格按設(shè)計 要求填筑。(9) 填土路堤分段施工時，其交接處不

13、在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。(10) 整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、 邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采用人工或機械刮土 或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各種水 溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。(11) 為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標(biāo)定校核，測量采用全站儀進行。(12) 在整個路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、 填筑高度、密實

14、度。重點是密實度。3、路基填料改良處理的石灰改善土在施工過程中對不良填料作摻灰改良處理，可提高路基填料的CBR值,使不良填料得到有效的改性處理。(1) 試驗室人員在開工前，完成土的自由膨脹性試驗， 并確定最佳配合 比。(2) 試驗路段的鋪設(shè)選擇m長的路段，在路基全幅展開石灰改善土層的鋪筑試驗，以獲 取各類經(jīng)驗數(shù)據(jù)。(3) 鋪土、布灰將土(或已摻灰砂化處理的土)挖裝運輸土方至鋪筑路段、整平，由測 設(shè)人員根據(jù)已確定的石灰劑量，在作業(yè)面上畫網(wǎng)格布灰，人工配合平地機確保石灰布料均勻。（4）拌和 拌和深度以破擊下承層 1cm 為宜，拌和過程中嚴(yán)禁拌和不到位及拌和過 深而使得中間有素土夾層及使下承層受到嚴(yán)

15、重破壞，拌和時，派專人跟機檢 測，隨時檢測拌和深度，發(fā)現(xiàn)不合格時，及時反饋給機械操作手，以修正拌 和深度。（5）整平碾壓 拌和結(jié)束后，檢測混合料含水量處于最佳含水量附近，且石灰含量滿足 設(shè)計要求， 此時采用平地機反復(fù)精確整平， 整平過程中， 測試人員跟蹤抄平， 并將測設(shè)結(jié)果及時反饋給平地機操作手，以隨時修正。在此項工作基本完成 并滿足高程要求后，重型壓路機進行反復(fù)的碾壓。（6）養(yǎng)護 碾壓完成后，封閉交通，除灑水車灑水作業(yè)外，禁止一切車輛通行，一 般每天需灑水34次為宜，養(yǎng)護一般不少于 7天。（7）檢測 在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行檢測，檢測結(jié)果滿足要求，說明試驗路段鋪筑成功，各類具體數(shù)據(jù)可作為正式

16、鋪筑施工的依據(jù)，如果檢測結(jié)果達不到設(shè) 計要求或部分達不到設(shè)計要求，要分析情況，找出原因，重新鋪筑新的試驗 路段，直至符合要求為止。（8）石灰改善土層的正式鋪筑施工 在試驗路段鋪筑成功后，經(jīng)監(jiān)理工程同意，可按上述經(jīng)驗與程序進行石灰改善土的正式鋪筑施工。2、路面底基層工程施工1）施工方法設(shè)備準(zhǔn)備 水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工所需要的機械設(shè)備主要分備料、拌和、現(xiàn) 場鋪筑設(shè)備三部分。根據(jù)本合同段的工程量和工期要求，合理匹配所需的施 工機械設(shè)備，并保證機械的完好率。下承層準(zhǔn)備a水泥穩(wěn)定碎石的下承層（底基層或老路面）表面平整、堅實，具有規(guī) 定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點，平整度符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。b.

17、 對水穩(wěn)底基層進行壓實度檢查（柔性底基層還進行彎沉值測定）。一 般情況下，每50延米為一斷面，每個斷面至少測兩個點 （內(nèi)外雙輪間隙各一 個點）。凡不符合設(shè)計要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采取補充碾壓、換 填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。c. 對于老路面，先檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符 合，翻松老路面并采取必要的處理措施。d. 底基層或老路面上的低洼和坑洞， 仔細進行填補并壓實；搓板或轍槽， 將其予以刮除；松散處，將其耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。e. 新完成的底基層，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。凡驗收不合格，采取措施使 其達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。驗收合格后，才鋪筑水泥穩(wěn)定碎石

18、基層。f. 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（如510m）交錯 開挖泄水溝（或做盲溝）。g. 在集料攤鋪前，下承層表面灑水濕潤，并按基層施工技術(shù)規(guī)范要求， 逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。 施工放樣a. 恢復(fù)中線：直線段每 2040m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。b. 進行水平測量：在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣 的設(shè)計高。施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。c. 掛鋼絲繩：根據(jù)水平測量，在兩側(cè)鋼筋樁上掛3mm鋼絲繩,鋼絲繩 的高度按設(shè)計高確定，并用緊線器拉緊，攤鋪機根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩的高度來控制水泥穩(wěn)定碎石層頂面標(biāo)高和橫坡度。 材料

19、準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料組成材料，準(zhǔn)備基層 的各種材料，不隨意更改材料和料源。各種不同材料（水泥、外摻劑等）及 不同規(guī)格集料（碎石或礫石、石屑、砂）隔離，分別堆放。在潮濕多雨或雨 季施工時，采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）一定覆蓋 妥當(dāng)，防止雨淋，水泥還采取防潮措施。 拌和采用廠拌設(shè)備集中拌和。拌和站配置 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，均帶有電子計量裝置。材料配合比控制要準(zhǔn)確，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，正式拌制混 合料。拌和時，嚴(yán)格控制混合料的含水量和灰劑量：施工用水泥劑量比室內(nèi) 試驗確定的劑量適當(dāng)增加 0.5%;拌和含水量略高于最佳含水量 12%，以補償施工中的水份損失

20、a. 拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力相匹配。b. 在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和 含水量都達到規(guī)定的要求。原集料顆粒組成在發(fā)生變化時，重新調(diào)試設(shè)備。c. 配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成的 設(shè)計要求。 運輸采用 15 噸以上自卸汽車進行運輸。 將拌好的混合料從拌和機直接卸入自 卸汽車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴(yán)實，以防水分過 多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。運輸?shù)臅r間盡量限制在 30min 內(nèi)。運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。 攤鋪每作業(yè)面采用 2 臺攤鋪機攤鋪進行作業(yè)，半幅攤鋪，半幅維持交通。注 意攤鋪速度和

21、拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機引起待料。攤鋪過程中 要設(shè)專人在攤鋪機后清除、處理粗細集料離析點位，特別注意鏟除局部集料 “窩”，并用新拌混合料填補。如攤鋪機攤鋪的基層為多層結(jié)構(gòu)，攤鋪層的 下承層是穩(wěn)定細粒土?xí)r，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪機工作時，為了得到一個平整的攤鋪層，使基層頂面達到較好的平 整度，采取下列措施：a. 保持熨平板的高度不變。b .保持螺旋分料器有 80%的時間在工作狀態(tài)。c. 減少停機/開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d. 次鋪筑厚度不超過 25cm，進行分層攤鋪時，上層厚度取 10cm。e. 工程計劃要減少橫向接縫。f. 做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。g

22、. 經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。h. 經(jīng)常用直尺檢驗表面。i. 保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。 碾壓a. 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)進行碾壓。當(dāng)混合料調(diào)整后的含水量比最佳含水量略高1%2%時，立即進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機 后進行碾壓，后用重型振動壓路機、 12t 以上三輪壓路機或輪胎壓路機在路 基全寬內(nèi)繼續(xù)碾壓密實。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心 碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊 1/2輪寬，且超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時

23、，即為一遍。碾壓68遍，路面兩側(cè)多碾壓23遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h, 以后采用2.02.5km/h。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完后，穩(wěn) 定土層表面無明顯輪跡。b. 壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土 層表面不受破壞。c. 碾壓的過程中，混合料含水量控制在最佳含水量的土0.5%內(nèi)，水泥 穩(wěn)定粒料的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。d. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開穩(wěn)定土層， 換以新的混合料或重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。e. 碾壓盡快完成，一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。f. 混合料從拌和

24、到碾壓終了控制在 2個小時之內(nèi)，不超過水泥終凝時間。 接縫處理A 橫向接縫處理符合下列要求：a） 用攤鋪機攤鋪混合料過程中，不能中斷，如因故中斷2h，將設(shè)置橫 向接縫，攤鋪機駛離混合料末端；b）人工將末端含水量合適的混合料攤放整齊，緊靠混合料放兩根方木， 方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；c）方木的另一側(cè)用砂礫（或碎石）回填約 3m長，并高出方木幾厘米；d）將混合料碾壓密實；e）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下 承層頂面清掃干凈；f）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；g） 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2

25、h， 則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和 平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪 新的混合料。B .縱縫垂直相接，不斜接，并符合下列規(guī)定：a）前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模 板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；b）養(yǎng)生期結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或支撐板）。 養(yǎng)生及交通管制a. 每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成并在經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開 始養(yǎng)生。b. 上基層采用封層方式養(yǎng)生。基層壓實后，立即噴灑封層瀝青，作養(yǎng)生用。采用瀝青乳液進行養(yǎng)生時，瀝青乳液的用量必須按 0.81.0kg/m2 （指瀝 青

26、用量）選用，分兩次噴灑：第一次噴灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表面，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。如不能避免施工 車輛在養(yǎng)生層上通行，要在乳液分裂后撒布38cm 小碎礫石，做成下封層。c. 無上述條件時，采用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而 定。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并注意表層情況，必要時， 用兩輪壓路機壓實。d. 養(yǎng)生期如少于7d即鋪筑水泥混凝土面層，則限制重型車輛通行。e. 養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止其他車輛通行。f. 水泥穩(wěn)定碎石基層頂面未鋪圭寸層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。在采取覆蓋措施的水

27、泥穩(wěn)定碎 石基層上， 不能封閉交通時， 限制重車通行， 其他車輛的車速不超過 30Km/h（ 2）工藝措施 質(zhì)量措施a. 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，對所用的碎石或礫石， 預(yù)先篩分成34個不同的粒徑，然后按混合料組成的配合比配合， 使顆粒組 成符合級配范圍； 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用作基層時， 水泥劑量不超過 6%。 水泥穩(wěn)定碎石用作高級道路的路面基層時，采用不含塑性細土的級配集料。b. 開工前，在規(guī)定時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗段實施方案鋪筑規(guī) 定長度的試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水 量、拌和機、攤鋪機、壓實設(shè)備和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并

28、 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)后期基層施工。c. 氣溫低于5C或雨天，停止施工。水泥穩(wěn)定碎石基層在第一次重冰凍（-3-5C）到來之前一個月完成。雨季施工，注意水泥和混合料免遭雨淋。d. 施工前將下承層上的浮土、雜物全部清除e施工中配料準(zhǔn)確、拌和均勻，混合料的級配和含水量都達到規(guī)范要求。f.嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，做到水泥穩(wěn)定碎石的級配、水泥劑量、壓實度、 強度均達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。g嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補的辦法進行找平。h 如水泥穩(wěn)定級配碎石（或礫石）基層分為兩層，在采用攤鋪機鋪筑時， 下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，立即攤鋪上 層，否則在下層頂面撒少量

29、水泥或水泥漿。i.攤鋪機設(shè)專人負責(zé)，平整度檢測員隨時處理，提高基層平整度，為提 高面層施工質(zhì)量創(chuàng)造技術(shù)條件。j 養(yǎng)生期7d完畢后，安排進行下一層的施工。k.養(yǎng)生和交通管制，嚴(yán)格按規(guī)范要求進行。 在需要過冬的水泥穩(wěn)定碎石 基層段，為保證封層的完整，封閉交通，禁止任何車輛通行。I 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計中明確的施工順序、施工方法、施工工藝和質(zhì)量 保證措施組織施工，確保施工質(zhì)量。 安全措施a.混合料的拌制，嚴(yán)格按環(huán)保、安全操作規(guī)程辦理，并設(shè)在人員較少、 場地空曠的地段。b拌和站注意防塵、防火設(shè)備，配備足夠的滅火器，并隨時檢查。c. 設(shè)備的安裝與拆卸有防護措施，避免高空墮落、機具設(shè)備傷害事故； 電氣設(shè)備和

30、線路絕緣良好；發(fā)電機組基座牢固，有接地保護，并配有消防設(shè) 備；設(shè)備安裝完畢，待檢查符合安全生產(chǎn)要求后，才進行作業(yè)。d. 配備專職醫(yī)務(wù)人員和常用的救急藥品， 對施工中出現(xiàn)的燙傷、 灼傷能 立即處理。e. 壓路機作業(yè)時，一定在其前后左右無障礙物和人員時才啟動；靠近路 堤邊緣時，根據(jù)路堤高度留出必要的安全距離，下坡時不脫擋滑行；兩臺以 上壓路機同時作業(yè)時，前后間距不小于 3m。f. 防火、防爆、防洪、防雷電等符合安全規(guī)范和文明施工的要求。g. 需夜間施工時，施工現(xiàn)場設(shè)有足夠的照明燈具，消除黑暗死角。h. 機械司機、司爐、電工等工種，按特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理 規(guī)定，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操

31、作證后，才準(zhǔn)予其單獨作業(yè)，杜 絕無證操作。i. 施工現(xiàn)場全體人員要嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定及建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。j 施工現(xiàn)場臨時電力線路做到符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨時用電安全技 術(shù)規(guī)范的要求，不任意拉線接電。k 起重機械符合起重機械安全規(guī)程的規(guī)定，安全限位裝置做到齊全 有效。超限吊裝設(shè)備，制定切實可行的吊裝方法和安全技術(shù)措施，保證吊裝 安全。I 高溫作業(yè)時，及時做好防暑措施。m 有毒施工時，做好保護措施。4、路面面層工程施工1、乳化瀝青透層、粘層、封層施工基層碾壓成型后表面稍變干燥， 但尚未硬化時應(yīng)立即撒布乳化瀝青透層， 噴灑后若不能鋪筑瀝青面層，應(yīng)灑

32、布用量為2m3/1000m2的石屑進行保護。乳化瀝青采用瀝青撒布車進行撒布，均勻噴灑，噴灑用量為0.7 1.5L/m2。灑布時，用量符合設(shè)計要求，灑布做到均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆 灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除。灑布之后， 人工灑布碎石，碎石粒徑 510mm，含水量3%以下，撒料后及時掃勻，達 到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)局部有缺 料時，人工適當(dāng)找補，局部集料過多時，將多余集料掃出。碎石灑布后，封 閉交通，進行基層的養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，禁止任何車輛碾壓破壞。粘層油應(yīng)在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝 青面層，確保粘

33、層不受污染。采用瀝青灑布車噴灑均勻分布成一薄層，無漏 空或堆積，噴灑用量一般為 0.3 0.6L/m2。下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層，其施工方案如下：(1) 乳化瀝青和集料的用量、質(zhì)量和級配必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(2) 在下封層正式開工前，先做試灑路段。以確保噴灑量準(zhǔn)確和集料撒布 與碾壓方法適當(dāng)。(3) 待透層瀝青完全下透后，噴灑封層瀝青，采用乳化瀝青，用瀝青灑布 機噴灑乳化瀝青。用量一般 0.9-1.0kg/m2，噴灑均勻無重疊無露花白之處。(4) 立即灑布規(guī)定的級配礦料，撒料量為5-8m3/1000m2。(5) 石屑撒完后，即可用 6-8T

34、鋼筒式壓路穩(wěn)壓一遍。2、路面面層瀝青砼路面工程主要包括 AC-13 （C）中粒式瀝青砼面層、 AC-25 （C） 粗粒式瀝青砼面層。瀝青等級為 A級瀝青，標(biāo)號采用 A-70。1 ）施工方案施工中擬采用我公司在工程項目附近建立的 集中拌制，大噸位自卸汽車運至現(xiàn)場，采用兩臺型攤鋪機成梯隊半幅全寬鋪筑。 雙鋼輪和重型輪胎壓路機碾壓成型。 鋪筑中的調(diào)平方法，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法， 中上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。彎道部分均采用基準(zhǔn)鋼絲法。2）開工前的準(zhǔn)備工作瀝青砼面層施工前主要做好以下幾項準(zhǔn)備工作（1）場地準(zhǔn)備：為防止集料被污染和混用， 料場及拌和設(shè)備周圍的場地 全部進行硬化，減少對場內(nèi)集料的污染，同時各

35、種集料之間設(shè)置磚砌擋墻， 避免材料污染和混料，同時搭建防雨棚。（2）設(shè)備準(zhǔn)備與調(diào)試：必須配齊施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、 調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。拌 和樓及攤鋪機等主要設(shè)備進場后均應(yīng)進行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備處于良好的 工作狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購、儲備，作好儲 料的一切準(zhǔn)備，如瀝青儲備庫場地、油料庫、礦粉罐、地磅等設(shè)施的安裝以 保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進料同時按照技術(shù)規(guī)范的要求分期、分 批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。（4）試驗檢測試驗室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進的檢測儀器并搞好 試驗室的

36、儀器安裝、調(diào)試、計量認證、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的 業(yè)務(wù)，配備施工經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強的試驗檢測人員，投入原材料的檢驗 及各種配合比設(shè)計工作中。（5）技術(shù)準(zhǔn)備工作對原材料的技術(shù)要求，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。 瀝青：瀝青采用優(yōu)質(zhì)進口瀝青，其技術(shù)要求必須滿足規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 SBS改性瀝青其各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足施工圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求。 粗集料：應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。其規(guī)格要求 應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。碎石與瀝青材料應(yīng)有良好的粘結(jié)力，如其與瀝 青粘附性低于4級則在施工中應(yīng)考慮摻入外摻劑以提高其粘結(jié)力，外摻劑的摻入量通過試驗確定。 采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)

37、級配的天然河砂。 其規(guī)格要求應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 填料：采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清 潔，并不含泥土、雜物和結(jié)塊的顆粒。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的 有關(guān)規(guī)定。拌和機回收的粉料瀝青路面上、中、下三個面層的混合料均不采 用，全部棄掉，以確保瀝青面層的施工質(zhì)量。對上面層，如石料與瀝青的粘 附性達不到 5 級時，采用等量水泥替換礦粉。瀝青混合料配合比設(shè)計 每層瀝青混合料均按三階段進行配合比設(shè)計。即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。通過配合比設(shè)計決定瀝青混合 料的材料品種的可用性以及礦料級配和最佳瀝青用量。（6）做好瀝青下封層的檢查與清掃

38、 檢查下封層的完整性。對局部基層下露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng) 按下封層施工要求進行補灑。 對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面經(jīng)外，表面雜物亦清掃干凈。 路面基層沉降檢查。下封層完成后，路面面層鋪筑應(yīng)在月沉降速率小 于等于 3mm 時才可鋪筑下面層。（ 7）鋪筑試驗路段，做好技術(shù)總結(jié)：在瀝青各面層施工開工前，均需先 做試驗路段。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工 藝及操作規(guī)程的適用性。如松鋪系數(shù)、機械配置等控制數(shù)據(jù)，確定本工程的 施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗路段宜選在主線段，長度不少 于200m。試驗路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加。度 鋪結(jié)束后，經(jīng)

39、檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗路段總結(jié)報告，由駐 地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，即可申報正式開工。3）瀝青路面面層的施工工藝（1）測量放樣 測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層施工外觀尺寸 的依據(jù)，它可分為復(fù)測水準(zhǔn)點，中線放樣，基平測量和敷設(shè)弦線基準(zhǔn)等幾個 步驟。復(fù)測水準(zhǔn)點滿足精度要求后，在原始水準(zhǔn)點基礎(chǔ)上每 500m 處需設(shè)一 個臨時水準(zhǔn)點。敷設(shè)弦線基準(zhǔn)也是一個關(guān)鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于 1mm。瀝青混凝土下面層攤鋪機采用兩邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。由于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外20cm 設(shè)置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，

40、每隔 10m 中樁定點，即用 2.5mm 彈簧 鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在 100KN ，每根長度 100m 左右，讓自動 找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動。(2) 瀝青混合料的拌和 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出料溫度。改性瀝青 混合料施工溫度較普通混合料高 10-20 C。拌和料控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的計量和測量結(jié)果進行校核，每 天應(yīng)用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。拌和時間由試驗確定。改性瀝青混合料一般不少于55s，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青混合料，并以瀝青拌和料拌和均勻為度。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，如混合料有無花 白

41、、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。 在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要 通過細致地觀察室內(nèi)試樣的混合料而取得。要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散 現(xiàn)象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。油石比與設(shè)計值的允許誤差 0.2%，采用抽提法檢測瀝青的用量，應(yīng)采 用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料 產(chǎn)量進行總校核；二是測定試驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得 出的油石比的差值，建立該試驗抽提法測

42、得油石比的修正值。每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物 理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。平時重視拌和機的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各動態(tài)儀表處于 正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的 允許偏差符合技術(shù)規(guī)范及施工指導(dǎo)意見的要求。(3) .瀝青混合料的運輸 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于 150m m,在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口 距車廂底面約 300mm。拌和機向運料車放料時，每裝一斗料，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象瀝青混合料運

43、輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前 進方向應(yīng)有五輛以上的運料車等候卸料。運料車應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 10-30cm 處停住不得撞擊攤鋪機。卸 料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(4) 瀝青混合料的攤鋪 本項目在主線正常段上采用兩臺進口攤鋪機成梯隊作業(yè)，每臺攤鋪機寬 度為 7.5 米，兩臺攤鋪機一前一后相距 810 米進行同步攤鋪，形成熱接縫。 后一臺攤鋪攤鋪的瀝青混合料重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約 30cm，并用熱熨平板將接縫熨平，然后一起進行碾壓。攤鋪時特別注意接縫 處的平整且緊密順直，既不能

44、下凹也不能凸出，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。連 續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌 和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按 2.5m/min 左右予以調(diào)整選擇， 做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一 車料，午飯應(yīng)分批交替輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。 攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有 在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料， 缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。上面層用移動式找 平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度，在加寬段采用三臺攤鋪機成梯隊形聯(lián)合作業(yè)實施 攤

45、鋪，相鄰攤鋪機距離保持在 5-10m 左右。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，待設(shè) 備調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速 相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋 料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時 分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行 上述各項調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫度(不低于85C)，攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。要注意攤鋪機接料 斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮

46、板尚未露出，尚有 約 10cm 厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗 兩冀才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集 中。嚴(yán)禁雨天、夜間無照明設(shè)施攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪?；鶞?zhǔn)控制：a下面層：采用基準(zhǔn)鋼絲繩，在兩側(cè)各布設(shè)一鋼絲繩。前臺攤鋪機靠中 央分隔側(cè)走鋼絲，配合橫坡儀控制，后臺攤鋪機靠中間一側(cè)采用滑板，以攤 鋪好混合料為基準(zhǔn)，靠路肩側(cè)走鋼絲繩。b、上面層：上面層采用非接觸式紅外線基準(zhǔn)梁控制。前臺攤鋪配備兩片基準(zhǔn)梁，后臺攤鋪機靠中央的分隔一側(cè)靠中間一采用滑板，靠路肩側(cè)配備一 片

47、基準(zhǔn)梁。(6) 瀝青混合料的壓實成型A 改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實必須 在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中， 采用同類壓路機并列成縱隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。B 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不 應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜載壓路機，要保證壓路機輪跡應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓寬度。C 壓路機應(yīng)以均勻的速度碾壓，采用振動壓路機碾壓，應(yīng)采用高頻、低 幅操作，終壓時不得開振。壓路機的適宜碾壓速度應(yīng)隨初壓、復(fù)壓、終壓及 壓路機的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾壓一次，振壓三次，溫度不低于140C, 速度2.5KM/

48、h，復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，復(fù)壓采用輪胎壓路機靜壓4遍，至穩(wěn)定無明顯輪跡，速度 3.0km/h，復(fù)壓溫度下面層控制在 130C以上，終壓 采用雙鋼輪壓路機靜壓二遍，以消除輪跡，下面層終壓在90C之前完成，上面層終壓在130 C之前完成。D 改性瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應(yīng)有專人負責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的 碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度 控制在20m30m。壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓不得使 用輪胎壓路機。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向 攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行， 對壓路機無法壓實的死角

49、、邊緣、接頭等，采用小型壓路機或手扶振動壓路 機或手扶振動夯趁熱壓實。初壓時應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料的降溫 過快。復(fù)壓后用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題用壓路機集中處理壓平。a在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或集體 其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。b 要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認。對松鋪厚 度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。c 壓實完成 14 小時以后，方能允許施工車輛通行。(7) .施工接縫的處理A、本項目瀝青砼路面攤鋪采用兩臺攤鋪機攤鋪，兩臺攤鋪機中間重疊 部分加寬約10cm,首先為接縫創(chuàng)造有利的準(zhǔn)備條

50、件。B、針對橫縫接縫時出現(xiàn)的表面粗料較多，離析較大的情況，建立崗位 責(zé)任制，專人負責(zé)，并加強專業(yè)人員的質(zhì)量意識和技能。C、針對攤鋪機和路緣石處接縫情況，要求攤鋪機和路緣石間距縮小至 3-5cm，協(xié)助人員用鋼扒再進一步處理，確保該接縫處飽滿密實。D、兩臺攤鋪機攤鋪時中間縱縫處厚度稍微偏薄的情況，重新調(diào)整兩臺 攤鋪機拱度，確保中縫處厚度。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向 接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形 式在最后作跨接縫碾壓以消痕跡。E、 橫向施工縫全部采用平接縫。碾壓終了后，用3m直尺沿縱向位置在 攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，攤鋪層與直尺相交處為切縫的

51、最佳位置，用鋸 縫機割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量 粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼輪式壓路機先進行 碾壓，每次推進10-20cm，新鋪層壓實長度超過壓路機 2/3輪寬時(采用橫 斜相結(jié)合碾壓法)再在頭一天已鋪好的油面層上調(diào)頭縱向碾壓。F、橫向施工縫遠離橋梁毛勒縫 50cm以外，不許設(shè)在毛勒伸縮縫處，以 確保毛勒縫兩邊路面表面的平順工作業(yè)流程詳見附后施工工藝框圖及其說明。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖3、要點提示(1) 瀝青砼面層是本工程的精華部分，我單位將高度重視，從設(shè)備選型、 技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成

52、 敗的關(guān)鍵，也是衡量我單位技術(shù)能力、水平高低、信譽悠關(guān)的事情。設(shè)備要要求數(shù)量充足、性能良好(拌和能力240t/h，攤鋪機2 臺)(3) 原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進料關(guān)，不合格的料要堅決不進、 堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。(4) 確保配比準(zhǔn)確。(5) 底面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高。(6) 中、表面層嚴(yán)格控制厚度、平整度。(7) 施工壓實度應(yīng)派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測。 表面層鋪筑前要完成除標(biāo)線外的一切工程要對中面層進行平整度檢測， 尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有明顯感覺的要 進行處理，直到達到要求。(8) 不準(zhǔn)對表面層帶來任何污染。(9) 瀝青廢料不準(zhǔn)拋撒到邊坡、路肩

53、、中央分隔帶上。(10) 接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，采用三米直尺檢查，確保 切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。(11) 路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑 之前完成，并注意在碾壓瀝青面層時不得將路緣石撞壞或錯位。5、防護排水工程施工排水工程主要工程量名稱型號數(shù) 量檢杳井I103檢杳井n9檢杳井川12檢杳井IV9排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置邊溝構(gòu)造物形成 一套完整的排水系統(tǒng)。所有挖方段均設(shè)置矩形邊溝。邊溝采用0.6m x 0.6m的矩形橫斷面，溝身采用M7.5漿砌片石加固，厚度30cm,砌體底部設(shè)10cm 厚砂礫墊層。1、施工注意

54、事項(1) 對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖， 夯實基底， 達到密實度要求，并保證基底的干燥。(2) 在施工時，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形， 其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。(3) 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不 允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。2、施工方法(1) 在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用矩形邊溝，出 水口處的自然溝采用 7.5號漿砌片石鋪砌。(2) 當(dāng)土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m,邊溝 邊緣至路堤側(cè)的取土坑為 2m。(3) 邊溝的下游出口段，應(yīng)繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出， 以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝 引出。(4) 邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何 尺寸符合設(shè)計需求。3、施工控制（1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將 水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。（2）地面排水設(shè)備的縱坡不小于 2%。（3）溝底鋪