1、關(guān)于基站下行導(dǎo)頻時隙模式配置原因以及F頻段單雙模插花組網(wǎng)下雙模TDL小區(qū)引起干擾原因的分析報告問題描述： 2015年9月21日對撫州全網(wǎng)存在較嚴重干擾的站點進行排查篩理。而經(jīng)干擾檢測監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，其中干擾情況較為頑固而嚴重的基站為南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH，對應(yīng)的干擾小區(qū)為南豐火車站-HLH-1、南豐火車站-HLH-2、南豐火車站-HLH-3、南豐西平-HLH-2。分析與對策： 問題分析南豐火車站-HLH-1RB平均干擾噪聲功率為-109dbm、南豐火車站-HLH-2RB平均干擾噪聲功率為-108 dbm、南豐火車站-HLH-3RB平均干擾噪聲功率為-109 dbm、南豐西平-HLH-2

2、RB平均干擾噪聲功率為-108 dbm，高于干擾噪聲門限-110dbm。干擾情況截圖如下:干擾檢測監(jiān)控圖：南豐火車站1小區(qū)干擾指標異常干擾檢測監(jiān)控圖：南豐火車站2小區(qū)干擾指標異常干擾檢測監(jiān)控圖：南豐火車站3小區(qū)干擾指標異常干擾檢測監(jiān)控圖：南豐西平2小區(qū)干擾指標異常提取干擾小區(qū)21日無線接通率、掉線率、全網(wǎng)切換成功率指標如下：小區(qū)中文名接通率掉線率全網(wǎng)切換成功率南豐火車站-HLH-399.47%0.84%99.40%南豐火車站-HLH-298.08%1.33%99.35%南豐火車站-HLH-199.76%0.18%98.27%南豐西平-HLH-299.51%0.84%98.99%小區(qū)的無線接通率

3、、掉線率、全網(wǎng)切換成功率存在偏低情況。提取21日四個小區(qū)的上行（0-99）PRB平均干擾電平大于-110dBm做干擾曲線圖如下：南豐火車站-HLH-3小區(qū)干擾曲線圖南豐火車站-HLH-2小區(qū)干擾曲線圖南豐火車站-HLH-1小區(qū)干擾曲線圖南豐西平-HLH-2小區(qū)干擾曲線圖從上面的干擾曲線圖發(fā)現(xiàn)南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH都存在全頻段底噪抬升特性，且有一定波動，符合阻塞干擾特征。制作被干擾小區(qū)與電信基站所在區(qū)域mapinfo圖層如下： 被干擾移動LTE基站南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH附近存在電信LTE基站FZ_HF_南豐縣洽灣接入網(wǎng)BBU、FZ_HF_南豐縣洽灣$_A等，并且距離較

4、近，懷疑電信基站與被干擾基站隔離度不夠造成的阻塞干擾。與電信公司相關(guān)人員聯(lián)系，對南豐火車站-HLH附近電信LTE基站FZ_HF_南豐縣洽灣接入網(wǎng)BBU、FZ_HF_南豐縣洽灣$_A等基站進行屏蔽后。干擾仍然存在。故排除電信基站造成的阻塞干擾。再次制作被移動干擾小區(qū)與移動2G和TDS所在區(qū)域mapinfo圖層如下：從mapinfo圖層上發(fā)現(xiàn)：南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH都與2G和TDS共站。并且站點南豐火車站-HLH與普鐵站點：5ANFNP021南豐西坪0-6-南豐火車站距離較近，而南豐西平-HLH與普鐵站點：5ANFNP021南豐西坪0-2-南豐西平距離較近。查詢南豐火車站-HLH和南

5、豐西平-HLH以及南豐021南豐西坪-L-HLH單雙模情況如下：南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH為雙模站點南豐021南豐西坪-L-HLH為單模站點分析發(fā)現(xiàn)：南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH都與2G和TDS共站，都是雙模。而南豐021南豐西坪-L-HLH是單模。并且它們存在共性都是F頻段站點。將此情況反饋給為華為研發(fā)專家后，專家表示此種干擾情況在其它城市也曾出現(xiàn)過，并且給出 關(guān)于F頻段單雙模插花組網(wǎng)下雙模TDL小區(qū)出現(xiàn)干擾的維護建議如下：問題現(xiàn)象一片F(xiàn)頻段LTE小區(qū)，如果既有單?；?，也有雙?；荆瑒t雙?；緯霈F(xiàn)干擾，TDS側(cè)上行干擾話統(tǒng)體現(xiàn)不明顯，但LTE側(cè)小區(qū)的干擾明顯且

6、有以下特性：1)   干擾時間上：干擾全天持續(xù)，閑時也有干擾。2)   頻域分布上：所有RB上均有干擾，穩(wěn)定在-110-100范圍。問題影響雙?；綥TE小區(qū)全頻帶受到持續(xù)干擾，話務(wù)量大時，影響接入、掉話、切換等KPI。影響版本BTS3900 V100R010C10SPC150及之前版本觸發(fā)場景問題的觸發(fā)場景為：1)   單模LTE和雙模TDSL基站插花組網(wǎng)2)   單雙模基站的LTE小區(qū)均為F頻段、子幀配比2/63)   雙?；綬RU類型為3

7、158e-fa、3168-fa、3168e-fa同時滿足上述3個條件，單模LTE站點會對其周邊的雙?；驹斐沙掷m(xù)干擾。正對單模LTE站點主瓣方向，且距離越近的雙?；?，受到的干擾越大。原因分析在F頻段2/6時隙配比下，雙?；九c單模LTE基站的通道校準周期不一致，導(dǎo)致單模下行信號落入到雙?；旧闲薪邮沾翱冢|發(fā)了雙?；綬RU的AAGC算法（一種器件保護算法），進而導(dǎo)致雙?；井a(chǎn)生了干擾。規(guī)避措施可采用下面方式的進行規(guī)避：關(guān)閉雙模基站TDS側(cè)的通道校準開關(guān)；在TDS NODEB側(cè)（LCR8.0/9.0版本）MML界面上打開串口重定向（用管理員賬號登陸），如下圖：打開后彈出來下面一個框，選擇對應(yīng)

8、RRU的框號：點“確定”后出來一個界面，空白處點右鍵選擇命令輸入，會出來一個輸入欄。根據(jù)需要，在命令輸入行輸入如下命令a)     Ca_AlgSetBypass 4,1        （執(zhí)行規(guī)避命令）b)        Ca_AlgSetBypass        （查詢是否規(guī)避成功命令）上圖里就說明執(zhí)行過

9、規(guī)避命令 Ca_AlgSetBypass 4,1 c)   Ca_AlgSetBypass 4,0        （執(zhí)行取消規(guī)避命令）注意：此規(guī)避措施在RRU復(fù)位后會失效，需要重新執(zhí)行。恢復(fù)措施同規(guī)避措施解決方案軟件問題，版本解決，RRU側(cè)修改AAGC算法。解決版本BTS3900 V100R010C10SPC180按照單?；緦﹄p模基站干擾情況觸發(fā)場景：1、雙模基站側(cè)的LTE小區(qū)干擾特征是全天、全頻段干擾，干擾值在-110-100范圍2、雙?；緜?cè)的LTE小區(qū)為F頻

10、段、子幀配比2/6被干擾基站南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH與基站南豐021南豐西坪-L-HLH干擾特征及基站配置情況滿足單?；靖蓴_雙?；镜母蓴_情況特性。對南豐021南豐西坪-L-HLH基站進行屏蔽后，而南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH基站的每個RB的平均干擾噪聲功率穩(wěn)定在-113-114dbm的正常水平。判斷南豐021南豐西坪-L-HLH確實對南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH基站造成了干擾。按照規(guī)避措施： 關(guān)閉雙?；綯DS側(cè)的通道校準開關(guān)后，每個RB的平均干擾噪聲功率由108109dbm降至-113114dbm。但是經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，當每個RB的平均干擾噪聲功率降至-1

11、13114dbm后1020分鐘干擾噪聲功率又恢復(fù)108109dbm，而1020分鐘干擾噪聲功率又低至-113114dbm。此情況交替出現(xiàn)。對干擾基站進行CHRLOG文件采集，并使用OMStar導(dǎo)出南豐火車站-HLH-1小區(qū)的反向頻譜圖如下：由以上反向頻譜圖可看出，存在時偏引起的干擾。根據(jù)經(jīng)驗判斷首先需要核實特殊子幀配置是否正確，經(jīng)核查南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH與南豐021南豐西坪-L-HLH基站的特殊子幀配置正確，都配置為SSP6.然后核查SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式（該參數(shù)標示特殊子幀為SSP6時，TDD小區(qū)的DwPTS的發(fā)射方式采用截斷或不截斷。該參數(shù)僅針對Band39 TDD小區(qū)配

12、置SA2+SSP6時有效，其他場景無效。 ）是否配置相同，與華為研發(fā)專家溝通后得知，如小區(qū)配置子幀和特殊子幀配置為SA2+SSP6時，SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式都應(yīng)該配置為截斷。如下圖：南豐西平-HLH特殊子幀配置為SSP6和SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式截圖 南豐火車站-HLH特殊子幀配置為SSP6和SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式截圖南豐021南豐西坪-L-HLH特殊子幀配置為SSP6和SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式截圖 從上圖可看出，南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH基站SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式配置為截斷，而南豐021南豐西坪-L-HLH基站SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式配置為不截斷。 故判斷南豐火車站-HLH和

13、南豐西平-HLH基站干擾情況交替出現(xiàn)的原因為，南豐021南豐西坪-L-HLH基站SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式的配置存在問題。將南豐021南豐西坪-L-HLH基站SSP6下行導(dǎo)頻時隙模式配置重新配置為截斷后。南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH基站干擾消除。觀察1個小時后，干擾未出現(xiàn)。處理結(jié)果如下： 南豐火車站1小區(qū)干擾情況恢復(fù)正常南豐火車站2小區(qū)干擾情況恢復(fù)正常南豐火車站3小區(qū)干擾情況恢復(fù)正常南豐西平2小區(qū)干擾情況恢復(fù)正常 南豐火車站-HLH和南豐西平-HLH基站對應(yīng)的四個被干擾小區(qū)的干擾消失，每個RBR的平均干擾噪聲功率-117-119dbm，明顯低于干擾噪聲門限-110dbm。指標對比如下：2

14、1日干擾小區(qū)指標：小區(qū)中文名接通率掉線率全網(wǎng)切換成功率4BNFCX火車站399.47%0.84%99.40%4BNFCX火車站298.08%1.33%99.35%4BNFCX火車站199.76%0.18%98.27%5ANFNH西平299.51%0.84%98.99%24日干擾小區(qū)指標：小區(qū)中文名接通率掉線率全網(wǎng)切換成功率4BNFCX火車站399.86%0.00%100.00%4BNFCX火車站299.75%0.00%100.00%4BNFCX火車站1100.00%0.03%99.63%5ANFNH西平299.91%0.63%99.59%總結(jié)與提煉（討論與建議）： 此次南豐火車站-HLH-1、南豐火車站-HLH-2、南豐火車站-HLH-3、南豐西平-HLH-2被干擾由于：1、F頻段單模站點南豐021南豐西坪-L-HLH對F雙模站點