1、1 1端牽引梁端牽引梁2 2中央縱梁中央縱梁3 3隔墻梁隔墻梁4 4枕梁枕梁5 5邊梁邊梁6 6吊座吊座7 7變壓器梁變壓器梁8 8橫向減震器座橫向減震器座9 9底架地板底架地板1010垂向減震器座垂向減震器座側(cè)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖側(cè)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖機車頂蓋機車頂蓋在機車進行緊急制動或發(fā)生意外情況下，在機車進行緊急制動或發(fā)生意外情況下，當機車車鉤處所受到的沖擊或碰撞能量當機車車鉤處所受到的沖擊或碰撞能量超過車鉤緩沖器所能承受的最大能量情況下超過車鉤緩沖器所能承受的最大能量情況下（此時緩沖器將轉(zhuǎn)為剛體）（此時緩沖器將轉(zhuǎn)為剛體）變形單元的吸能鋼管開始軸對稱屈曲變形變形單元的吸能鋼管開始軸對稱屈曲變形吸收較大的沖擊能量

2、，吸收較大的沖擊能量，可有效的保護機車車體上的車鉤、牽引梁、可有效的保護機車車體上的車鉤、牽引梁、車體底架、司機室結(jié)構(gòu)等重要零部件。車體底架、司機室結(jié)構(gòu)等重要零部件。因此又稱為二次吸能元件。因此又稱為二次吸能元件。機車車體采用整體全鋼焊接結(jié)構(gòu)，機車車體采用整體全鋼焊接結(jié)構(gòu)，包括：底架、側(cè)墻、司機室、隔墻等。包括：底架、側(cè)墻、司機室、隔墻等。車體頂部裝有車體頂部裝有 4 個可拆卸的頂蓋。個可拆卸的頂蓋。車體側(cè)墻上部結(jié)構(gòu)設有帶過濾器的通風風道。車體側(cè)墻上部結(jié)構(gòu)設有帶過濾器的通風風道。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架機車采用了兩個機車采用了兩個Co轉(zhuǎn)向架，機車前后轉(zhuǎn)向架可以互換通用。轉(zhuǎn)向架，機車前后轉(zhuǎn)向架可以互換通用。

3、轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對驅(qū)動裝置、一二系懸掛裝置、轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對驅(qū)動裝置、一二系懸掛裝置、牽引裝置、牽引電機懸掛裝置、基礎制動裝置、牽引裝置、牽引電機懸掛裝置、基礎制動裝置、輪緣潤滑裝置及砂箱附屬裝置等部件組成。輪緣潤滑裝置及砂箱附屬裝置等部件組成。轉(zhuǎn)向架采用標準化、模塊化設計，符合可靠性、可用性、轉(zhuǎn)向架采用標準化、模塊化設計，符合可靠性、可用性、可維護性與安全性（可維護性與安全性（RAMS）的規(guī)定，盡量達到無磨耗、）的規(guī)定，盡量達到無磨耗、免維修的要求。免維修的要求。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架HXD1C轉(zhuǎn)向架三維圖HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩根側(cè)梁、兩根橫梁和兩根

4、端梁焊接而成，構(gòu)架由兩根側(cè)梁、兩根橫梁和兩根端梁焊接而成，梁體均為焊接箱型結(jié)構(gòu)；梁體均為焊接箱型結(jié)構(gòu)；u一系懸掛采用螺旋鋼彈簧配以垂向油壓減振器，一系懸掛采用螺旋鋼彈簧配以垂向油壓減振器，u軸箱拉桿采用單拉桿；軸箱拉桿采用單拉桿；u二系懸掛采用高撓螺旋鋼彈簧配以垂向油壓減振器，二系懸掛采用高撓螺旋鋼彈簧配以垂向油壓減振器，u橫向減振器設置在構(gòu)架兩端，同時起到抗蛇行作用；橫向減振器設置在構(gòu)架兩端，同時起到抗蛇行作用；構(gòu)架為目字型構(gòu)架，構(gòu)架為目字型構(gòu)架，由側(cè)梁、牽引梁、中間橫梁、前端梁和后端梁組成，由側(cè)梁、牽引梁、中間橫梁、前端梁和后端梁組成，除個別安裝座以外，結(jié)構(gòu)基本上是對稱的。除個別安裝座以外

5、，結(jié)構(gòu)基本上是對稱的。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架l 一系垂向減振器一系垂向減振器 型號：型號： 薩克斯：薩克斯：T70/2873APV；柯尼：；柯尼：97A-1378 數(shù)量數(shù)量8個個/臺車臺車 阻尼阻尼5.1kN/0.1m/s、10kN/0.3m/s 行程行程73mm 減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角max.15 減振器兩端接頭允許偏轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許偏轉(zhuǎn)角max.6實現(xiàn)輪對與轉(zhuǎn)向架整體起吊的方式：實現(xiàn)輪對與轉(zhuǎn)向架整體起吊的方式：端軸的輪對通過安裝在其兩側(cè)的一系垂向減振器端軸的輪對通過安裝在其兩側(cè)的一系垂向減振器實現(xiàn)輪對與轉(zhuǎn)向架的整體起吊，實現(xiàn)輪對與轉(zhuǎn)向架的整體起吊

6、，中間軸則通過安裝在軸箱和構(gòu)架側(cè)梁上的起吊裝置來實現(xiàn)。中間軸則通過安裝在軸箱和構(gòu)架側(cè)梁上的起吊裝置來實現(xiàn)。每軸箱上安裝兩個鋼彈簧。每彈簧下部設置有橡膠墊，上端配有用于軸重在25t和23t之間調(diào)整的軸重調(diào)整墊；垂向減振器安裝在端軸的兩側(cè)（中間軸不設減振器），每轉(zhuǎn)向架含4個一系垂向減振器，該減振器安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構(gòu)架側(cè)梁軸箱拉桿兩端安裝球形橡膠關節(jié)，和一系簧一起實現(xiàn)軸箱定位。一系簧主要提供垂向、橫向剛度，軸箱拉桿主要提供縱向剛度。轉(zhuǎn)向架通過二系鋼彈簧與車體連接，轉(zhuǎn)向架通過二系鋼彈簧與車體連接，二系鋼彈簧縱向安置在構(gòu)架側(cè)梁上，二系鋼彈簧縱向安置在構(gòu)架側(cè)梁上，每側(cè)每側(cè)3個，每轉(zhuǎn)向

7、架裝有個，每轉(zhuǎn)向架裝有6個二系鋼彈簧。個二系鋼彈簧。每彈簧下部安裝有橡膠墊，每彈簧上端配有一用于每彈簧下部安裝有橡膠墊，每彈簧上端配有一用于軸重在軸重在25t和和23t之間調(diào)整的軸重調(diào)整墊之間調(diào)整的軸重調(diào)整墊。每轉(zhuǎn)向架有每轉(zhuǎn)向架有2個橫向減振器和個橫向減振器和2個垂向減振器，個垂向減振器，連接在車體與轉(zhuǎn)向架之間，連接在車體與轉(zhuǎn)向架之間，垂向減振器布置在構(gòu)架兩側(cè)的對稱位置，垂向減振器布置在構(gòu)架兩側(cè)的對稱位置，橫向減振器斜對稱布置在構(gòu)架兩端。橫向減振器斜對稱布置在構(gòu)架兩端。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架l 二系垂向減振器：二系垂向減振器： 型號：型號： 薩克斯：薩克斯：T70/28230SV；

8、柯尼：；柯尼：04V-1789 數(shù)量數(shù)量 4個個/臺車臺車 阻尼阻尼 12kN/0.1m/s、22kN/0.3m/s 行程行程 230mm 減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角max.18 減振器兩端接頭允許偏轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許偏轉(zhuǎn)角max.14HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架l 二系橫向減振器：二系橫向減振器： 型號：型號： 薩克斯：薩克斯：T70/28510H；柯尼：；柯尼：02H-2119 數(shù)量數(shù)量 4個個/臺車臺車 阻尼阻尼 4kN/0.025m/s、6kN/0.05m/s 行程行程 510mm 減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許扭轉(zhuǎn)角max.14 減振器兩端

9、接頭允許偏轉(zhuǎn)角減振器兩端接頭允許偏轉(zhuǎn)角max.12HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架二位軸箱二位軸箱 一、三位軸箱一、三位軸箱 軸箱采用獨立懸掛彈性定位單拉桿結(jié)構(gòu)，軸箱采用獨立懸掛彈性定位單拉桿結(jié)構(gòu)， 主要由軸箱體、軸承、接地裝置、速度傳感器、軸端壓蓋、主要由軸箱體、軸承、接地裝置、速度傳感器、軸端壓蓋、內(nèi)外端蓋等組成。內(nèi)外端蓋等組成。 一、三位輪對軸箱軸承采用整體式圓錐滾子軸承，中間位一、三位輪對軸箱軸承采用整體式圓錐滾子軸承，中間位輪對軸箱軸承采用整體式圓柱滾子軸承，可提高軸承的運輪對軸箱軸承采用整體式圓柱滾子軸承，可提高軸承的運用可靠性，免維護周期長。用可靠性，免維護周期長。每個輪對的一

10、個軸端裝有一套接地裝置，每個輪對的一個軸端裝有一套接地裝置，使車上的電流通過接地裝置流到地面，使車上的電流通過接地裝置流到地面，保護軸承免受電流腐蝕；保護軸承免受電流腐蝕；此外，根據(jù)需要有的軸端軸箱裝有速度傳感器。此外，根據(jù)需要有的軸端軸箱裝有速度傳感器。大功率交流傳動大功率交流傳動7200kw六軸貨運電力機車端部接地裝置六軸貨運電力機車端部接地裝置為徑向滑板式接觸。為徑向滑板式接觸。其目的是保證接地電流不通過軸箱軸承，其目的是保證接地電流不通過軸箱軸承，防止軸箱軸承電蝕，起保護軸箱軸承的作用。防止軸箱軸承電蝕，起保護軸箱軸承的作用。接地裝置固定在軸箱外端蓋上，碳刷可在固定的刷盒槽內(nèi)左右移動，

11、它在彈簧的壓力下與隨主軸旋轉(zhuǎn)的銅墊保持接觸。電流由車體接地線流到接地裝置刷盒，再經(jīng)碳刷的兩根引線經(jīng)由碳刷本體流入銅墊、車軸，最后經(jīng)車輪、鋼軌流入大地。其目的是保證接地電流不通過軸箱軸承，防止軸箱軸承電蝕，起保護軸箱軸承的作用。大功率交流傳動7200kw六軸貨運電力機車中間軸接地裝置為徑向滑板式接觸。其目的是保證接地電流不通過軸箱軸承，防止軸箱軸承電蝕，起保護軸箱軸承的作用。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架1電機吊桿（帶橡膠關節(jié)）；2緊固螺栓；3安全托及銷軸牽引電機與構(gòu)架懸掛結(jié)構(gòu)牽引電機與構(gòu)架懸掛結(jié)構(gòu)HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架從動齒輪 主動齒輪 HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架齒輪箱

12、三維圖HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架1-車輪；2-車軸；輪對組裝結(jié)構(gòu)圖HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架抱軸箱體三維圖HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架 抱軸箱主要由抱軸箱體、圓錐滾子軸承以及軸承間隙調(diào)整墊、非傳動端密封環(huán)及軸領等組成，是驅(qū)動單元的一個關鍵部件，也是牽引電機抱軸式懸掛驅(qū)動的懸掛點所在。抱軸箱軸承采用的圓錐滾子軸承具有陶瓷絕緣性能，這種絕緣性能是目前世界上最新的軸承技術(shù)，它能夠防止軸承產(chǎn)生電腐蝕，確保軸承的安全運用，延長軸承的維護使用周期，從而提高輪對驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性能，抱軸承采用高性能合成潤滑脂潤滑。 抱軸箱HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架1122445515157714

13、14111110101212131366889933 1進風口 2 定子 3速度傳感器 4 轉(zhuǎn)子 5 電機軸承 6 車軸 7抱軸承 8 抱軸箱 9 抱軸承 10 齒輪箱 11 大齒輪 12 電機軸承 13 小齒輪 4 出風口 15 電機懸掛HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架牽引電機抱軸式半懸掛驅(qū)動：牽引電機抱軸式半懸掛驅(qū)動：一端與抱軸箱合口面通過一端與抱軸箱合口面通過8個個M30螺栓剛性連接；螺栓剛性連接；抱軸箱兩端通過圓錐滾子軸承環(huán)抱于車軸上；抱軸箱兩端通過圓錐滾子軸承環(huán)抱于車軸上； 另一端通過牽引電機吊桿彈性懸掛在構(gòu)架上。另一端通過牽引電機吊桿彈性懸掛在構(gòu)架上。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車

14、轉(zhuǎn)向架1主動齒輪；2從動齒輪；3齒輪箱；4連接螺栓；5工藝螺栓；6圓柱銷；7密封膠；8抱軸箱結(jié)構(gòu)；9牽引電機 牽引電機抱軸懸掛結(jié)構(gòu)牽引電機抱軸懸掛結(jié)構(gòu)HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架1電機吊桿（帶橡膠關節(jié)）；2緊固螺栓；3安全托及銷軸牽引電機與構(gòu)架懸掛結(jié)構(gòu)牽引電機與構(gòu)架懸掛結(jié)構(gòu)HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架 牽引裝置的結(jié)構(gòu)型式： 采用低位推挽式雙桿牽引和端部布置方式，主要由牽引桿（一）、牽引桿（二）、連桿、牽引銷、法蘭組件等組成。牽引桿（一）通過牽引橡膠關節(jié)與構(gòu)架牽引座相連，牽引桿（二）通過法蘭組件與車體牽引座相連，牽引桿（一）、牽引桿（二）則通過牽引銷連接，連桿將牽引桿（一）與構(gòu)架端梁

15、相連。牽引桿（二）相對牽引桿（一）的夾角為4.3。牽引桿（一）、牽引桿（二）的材質(zhì)為16MnDR，連桿材料為C級鋼。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架1 法蘭組件 2 安全鋼絲繩（二） 3 牽引桿（二） 4 安全鋼絲繩（一）5 連桿 6 牽引銷 7 吊掛板 8 牽引桿（一） 9 安全板基礎制動裝置基礎制動裝置 帶閘片間隙自動調(diào)整的輪盤制動單元，帶閘片間隙自動調(diào)整的輪盤制動單元， 輪盤制動裝置由制動盤、制動單元、夾鉗和合成閘片等組成。輪盤制動裝置由制動盤、制動單元、夾鉗和合成閘片等組成。 制動盤采用耐熱、抗龜裂、疲勞性能好的高性能鑄鋼，整體結(jié)制動盤采用耐熱、抗龜裂、疲勞性能好的高性能鑄鋼，整體結(jié)

16、構(gòu)為環(huán)形，用螺栓固定在車輪轂上，構(gòu)為環(huán)形，用螺栓固定在車輪轂上， 摩擦面的內(nèi)側(cè)有許多散熱筋，車輪運轉(zhuǎn)時冷卻風通過散熱筋均摩擦面的內(nèi)側(cè)有許多散熱筋，車輪運轉(zhuǎn)時冷卻風通過散熱筋均勻冷卻制動圓盤。勻冷卻制動圓盤。 制動夾鉗采用可活動式結(jié)構(gòu)，能對閘片間隙進行自動調(diào)整。在制動夾鉗采用可活動式結(jié)構(gòu)，能對閘片間隙進行自動調(diào)整。在每個車輪上安裝一套制動裝置，在一、三位輪對上還各裝一套每個車輪上安裝一套制動裝置，在一、三位輪對上還各裝一套帶停車制動的制動器。帶停車制動的制動器。 制動器吊掛在構(gòu)架上，輪盤安裝在車輪上。制動器吊掛在構(gòu)架上，輪盤安裝在車輪上。制動鉗單元制動鉗單元 (C02)（帶一個未配彈簧儲能器的制

17、動缸）（帶一個未配彈簧儲能器的制動缸）制動鉗單元制動鉗單元 (C04) （帶一個配有彈簧儲能器的制動缸）（帶一個配有彈簧儲能器的制動缸）S = 約約 2-4 mm 制動閘片厚度制動閘片厚度:24 mmHXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架基礎制動安裝示意圖基礎制動安裝示意圖手拉緩解停放制動儲風缸手拉緩解停放制動儲風缸 Page 69 HXD1C機車轉(zhuǎn)向架上安裝機車轉(zhuǎn)向架上安裝4套砂箱撒砂掃石器裝置，套砂箱撒砂掃石器裝置，位于構(gòu)架端部，掃石器由鋼板安裝座和橡膠板組成。位于構(gòu)架端部，掃石器由鋼板安裝座和橡膠板組成。 砂箱裝有加熱及計量裝置，額定撒砂量（在風量為砂箱裝有加熱及計量裝置，額定撒砂量（在風量

18、為4.5kPa時）時）750g50g/30s；加熱電壓；加熱電壓220V，功率，功率100W。HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架砂箱及掃石器裝置 HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架型機車轉(zhuǎn)向架砂箱加熱裝置 TQS1機車多功能撒砂器機車多功能撒砂器砂箱加熱器砂箱加熱器 轉(zhuǎn)向架上裝有干式輪緣潤滑裝置。轉(zhuǎn)向架上裝有干式輪緣潤滑裝置。 布置方式：輪緣潤滑裝置安裝于機車的第一位輪對和第六布置方式：輪緣潤滑裝置安裝于機車的第一位輪對和第六位輪對相應部位位輪對相應部位. 安裝輪緣潤滑器時，潤滑器前端距輪緣處保持安裝輪緣潤滑器時，潤滑器前端距輪緣處保持40-45mm的的距離?？煞罊C車垂向或橫向振動時，潤滑器前端與車輪踏距離?？煞罊C車垂向或橫向振動時，潤滑器前端與車輪踏面干涉碰撞。面干涉碰