1、會計學1CWK轉(zhuǎn)向架講述轉(zhuǎn)向架講述(jingsh)實用實用第一頁，共103頁。第1頁/共103頁第二頁，共103頁。第2頁/共103頁第三頁，共103頁。向架，按速度級向架，按速度級CW-200型轉(zhuǎn)向架型轉(zhuǎn)向架分為分為300km/h、200km/h、160km/h和和120km/h四種。四種。第3頁/共103頁第四頁，共103頁。第4頁/共103頁第五頁，共103頁。第5頁/共103頁第六頁，共103頁。第6頁/共103頁第七頁，共103頁。第7頁/共103頁第八頁，共103頁。第8頁/共103頁第九頁，共103頁。置座等，在橫梁上焊有盤形制(xngzh)動吊座，抗側(cè)滾扭桿座、牽引拉桿座第9頁

2、/共103頁第十頁，共103頁。和剛度。構(gòu)架組成重量約為1435kg。實現(xiàn)了輕量化。第10頁/共103頁第十一頁，共103頁。第11頁/共103頁第十二頁，共103頁。第12頁/共103頁第十三頁，共103頁。第13頁/共103頁第十四頁，共103頁。第14頁/共103頁第十五頁，共103頁。“RD3B”）。第15頁/共103頁第十六頁，共103頁。第16頁/共103頁第十七頁，共103頁。第17頁/共103頁第十八頁，共103頁。第18頁/共103頁第十九頁，共103頁。第19頁/共103頁第二十頁，共103頁。第20頁/共103頁第二十一頁，共103頁。第21頁/共103頁第二十二頁，共1

3、03頁。第22頁/共103頁第二十三頁，共103頁。(fngzh)第23頁/共103頁第二十四頁，共103頁。第24頁/共103頁第二十五頁，共103頁。第25頁/共103頁第二十六頁，共103頁。第26頁/共103頁第二十七頁，共103頁。第27頁/共103頁第二十八頁，共103頁。第28頁/共103頁第二十九頁，共103頁。第29頁/共103頁第三十頁，共103頁。第30頁/共103頁第三十一頁，共103頁。轉(zhuǎn)變位能力。第31頁/共103頁第三十二頁，共103頁。第32頁/共103頁第三十三頁，共103頁。n(4) 可變節(jié)流閥第33頁/共103頁第三十四頁，共103頁。第34頁/共103頁

4、第三十五頁，共103頁。第35頁/共103頁第三十六頁，共103頁。第36頁/共103頁第三十七頁，共103頁。第37頁/共103頁第三十八頁，共103頁。第38頁/共103頁第三十九頁，共103頁。第39頁/共103頁第四十頁，共103頁。第40頁/共103頁第四十一頁，共103頁。較大的扭矩。連桿與扭臂及車體之間的連接均采用自潤滑關節(jié)軸承，且本身帶有防塵密封裝置。第41頁/共103頁第四十二頁，共103頁。第42頁/共103頁第四十三頁，共103頁。第43頁/共103頁第四十四頁，共103頁。第44頁/共103頁第四十五頁，共103頁。第45頁/共103頁第四十六頁，共103頁。第46頁/

5、共103頁第四十七頁，共103頁。第47頁/共103頁第四十八頁，共103頁。0.735N.M。第48頁/共103頁第四十九頁，共103頁。相當于車輛自重的載荷，此時測相當于車輛自重的載荷，此時測量構(gòu)架定位塊下表面距軌面的高量構(gòu)架定位塊下表面距軌面的高度度437.5437.5（+4+4、-4-4），四角高差不），四角高差不大于大于4 mm4 mm，如滿足不了要求可調(diào)，如滿足不了要求可調(diào)整軸簧下調(diào)整墊的厚度。整軸簧下調(diào)整墊的厚度。第49頁/共103頁第五十頁，共103頁。第50頁/共103頁第五十一頁，共103頁。第51頁/共103頁第五十二頁，共103頁。第52頁/共103頁第五十三頁，共10

6、3頁。第53頁/共103頁第五十四頁，共103頁。第54頁/共103頁第五十五頁，共103頁。n（6）抗蛇行減振器n（7）相關的電器連線和制動管路第55頁/共103頁第五十六頁，共103頁。n組成。第56頁/共103頁第五十七頁，共103頁。第57頁/共103頁第五十八頁，共103頁。第58頁/共103頁第五十九頁，共103頁。第59頁/共103頁第六十頁，共103頁。第60頁/共103頁第六十一頁，共103頁。n不良。第61頁/共103頁第六十二頁，共103頁。第62頁/共103頁第六十三頁，共103頁。第63頁/共103頁第六十四頁，共103頁。第64頁/共103頁第六十五頁，共103頁。

7、第65頁/共103頁第六十六頁，共103頁。第66頁/共103頁第六十七頁，共103頁。問題。第67頁/共103頁第六十八頁，共103頁。位使運行過程中出現(xiàn)某些部位的螺母松動或丟失。第68頁/共103頁第六十九頁，共103頁。備注： 1. M20扭矩有兩組，其中23010Nm用于軸箱蓋處， 其余部位(bwi) 扭矩為31010 Nm。 2. 段修或廠修時安裝扭矩應取上限。第69頁/共103頁第七十頁，共103頁。第70頁/共103頁第七十一頁，共103頁。第71頁/共103頁第七十二頁，共103頁。安全可靠，檢修方便等優(yōu)點，用戶反映良好。同時我們也有必要對上述問題以及可能出現(xiàn)的問題進行總結(jié)和預

8、防已確保旅客的生命財產(chǎn)安全。第72頁/共103頁第七十三頁，共103頁。第73頁/共103頁第七十四頁，共103頁。 轉(zhuǎn)向架是客車(kch)的走行部位，是安全檢查的重點，轉(zhuǎn)向架上的螺栓、螺母松動丟失都可能引起重大行車事故，主要受力部件的裂紋、折斷就可能造成重大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。所以對轉(zhuǎn)向架的日常維護和安全檢查特別是重點部位的檢修需認真對待。第74頁/共103頁第七十五頁，共103頁。及毛刺時須消除。第75頁/共103頁第七十六頁，共103頁。第76頁/共103頁第七十七頁，共103頁。第77頁/共103頁第七十八頁，共103頁。n（5）檢修完的彈簧應按圖紙要求的預壓縮高度300mm進行組裝

9、。第78頁/共103頁第七十九頁，共103頁。第79頁/共103頁第八十頁，共103頁。第80頁/共103頁第八十一頁，共103頁。n（3）檢修完轉(zhuǎn)向架落成后必須將節(jié)點處蓋形螺母緊死，緊固力矩為450500N.M，并檢查定位套與轉(zhuǎn)軸之間不允許有間隙存在。第81頁/共103頁第八十二頁，共103頁。第82頁/共103頁第八十三頁，共103頁。第83頁/共103頁第八十四頁，共103頁。nn第84頁/共103頁第八十五頁，共103頁。定位套與轉(zhuǎn)軸(zhunzhu)之間有間隙第85頁/共103頁第八十六頁，共103頁。轉(zhuǎn)軸磨損(m sn)情況第86頁/共103頁第八十七頁，共103頁。轉(zhuǎn)軸套磨損(m

10、 sn)情況第87頁/共103頁第八十八頁，共103頁。轉(zhuǎn)軸磨損(m sn)情況第88頁/共103頁第八十九頁，共103頁。定位套磨損(m sn)情況第89頁/共103頁第九十頁，共103頁。中轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸套與定位套表面相互配合定位，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸套與定位套內(nèi)環(huán)是應該沒有相對運動的。第90頁/共103頁第九十一頁，共103頁。第91頁/共103頁第九十二頁，共103頁。第92頁/共103頁第九十三頁，共103頁。第93頁/共103頁第九十四頁，共103頁。第94頁/共103頁第九十五頁，共103頁。第95頁/共103頁第九十六頁，共103頁。第96頁/共103頁第九十七頁，共103頁。n（4） 橡膠支承座脫膠時更換，節(jié)流閥作用不良時更換。n（5） 所有O型密封圈均更換。第97頁/共103頁第九十八頁，共103頁。第98頁/共103頁第九十九頁，共103頁。扭桿與扭臂是否(sh fu)松動，如松動則緊固螺母；軸承是否(sh fu)損壞，主要橡膠密封圈是否(sh fu)損壞，因為橡膠密封圈損壞后軸承會很快磨損，如損壞則及時更換。第99頁/共103頁第一百頁，共103頁。桿、連桿、銷軸嚴禁焊修。第100頁/共103頁第一百零一頁，共103頁。人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋?！蓖ㄟ^閱讀科技書籍，我