1、尾水調(diào)壓室混凝土施工安全技術(shù)方案1 適用范圍本方案適用于電站C4標(biāo)尾水調(diào)壓室混凝土襯砌施工。2 工程概述電站位于海南省境內(nèi)，工程建成后其主要任務(wù)是承擔(dān)海南電力系統(tǒng)的調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用和黑啟動等任務(wù)。電站距海南省?？谑小⑷齺喪兄本€距離分別為106km、110km，距昌江核電直線距離98km。電站安裝3臺單機(jī)容量200MW的可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總?cè)萘?00MW，為二等大（2）型工程。樞紐建筑物主要由上水庫、輸水系統(tǒng)、發(fā)電廠房及下水庫等4部分組成。尾水調(diào)壓室豎井中心位于8#施工支洞8支0+538.911m處（尾水調(diào)壓室中心線樁號：尾0+042.000）。主要包括調(diào)壓室上室豎井、

2、連接管（含下水平段、彎管段及豎井段）、調(diào)壓室井體頂部等結(jié)構(gòu)。調(diào)壓室連接管下部與尾水主洞相連。為保證尾水調(diào)壓室混凝土施工安全，結(jié)合相關(guān)文件要求，編制本施工安全技術(shù)方案。3 編制依據(jù)1）尾水調(diào)壓室大井鋼筋圖（1/33/3）和尾水調(diào)壓室連接管鋼筋圖（1/22/2）；2）水電水利工程尾水調(diào)壓室豎井施工規(guī)范（DL/T5407-2009）；3）水工混凝土施工規(guī)范（DL/T5144-2015）；4）水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（DL/T5057-2009）；5）水工建筑物滑動模板施工技術(shù)規(guī)范（DL/T5400-2007）；6）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）；7）水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程（D

3、L/T5370-2007）；8）水電水利工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程（DL/T5371-2007）；9）水電水利工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范（DL/T5162-2013）；10）水利水電工程勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50706-2011）；11）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；12）煤礦用JTP型提升絞車安全檢驗(yàn)規(guī)范（AQ1033-2007）13）一般用途鋼絲繩（GB/T20118-2006）；14）起重機(jī)用鑄造滑輪（JB/T9005-1999）；15）水電水利工程模板施工規(guī)范（DL/T5110-2013）；16）水利水電工程施工作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程（DL/T537

4、3-2007）。4 尾水調(diào)壓室混凝土施工方法及流程尾水調(diào)壓室襯砌混凝土施工分為調(diào)壓室大井、豎井段、彎管段和下平段混凝土施工。下平段混凝土搭設(shè)腳手架固定鋼拱圈通過木模板進(jìn)行澆筑，彎管段和豎井段均采用滑模進(jìn)行澆筑。各階段混凝土作業(yè)工序都有一定的差異性，但混凝土施工的主要工序都是相同的，都要經(jīng)過基巖面或施工縫面的清理、測量放線、鋼筋施工、模板施工、預(yù)埋件埋設(shè)、倉面驗(yàn)收、混凝土澆筑、拆?；蚧：竽?、養(yǎng)護(hù)等工序，混凝土澆筑的一個工作流程即完成。根據(jù)工程特點(diǎn)，尾水調(diào)壓室豎井段和彎管段均采用滑模施工。（1）調(diào)壓室大井滑模施工工藝井壁外爬升桿安裝 外層鋼筋安裝 EL215.5底板砼 底板模體平臺搭設(shè) 模體安

5、裝（底板45斜邊模板） 內(nèi)層鋼筋安裝 大井砼滑模 井口45組合模板砼 模體改裝 灌漿。（2）連接管豎井及彎管段滑模施工：連接管豎井及彎管段開挖 彎段模體組裝 下平段砼 彎段砼滑模 小豎井模體改裝 小豎井砼滑模 模體拆除 灌漿。5設(shè)備試驗(yàn)滑模正式投入運(yùn)行前進(jìn)行滑模的試運(yùn)行，試運(yùn)行主要進(jìn)行滑模液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)，檢查滑模是否能夠正常爬升、千斤頂能否同步運(yùn)行、液壓管路有無漏油、千斤頂行程及限位裝置是否正常等，具體試驗(yàn)根據(jù)液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠家說明書的要求組織進(jìn)行?；Ｔ囘\(yùn)行滿足要求后方可進(jìn)行混凝土襯砌施工。吊籠在正式投入使用前必須按照載重量根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)荷載的靜載及動載試驗(yàn)，試驗(yàn)滿足要求后方可投入使用。

6、6 尾水調(diào)壓室混凝土施工安全分析由于豎井施工的特殊性，混凝土襯砌施工上、下交叉作業(yè)難以避免。因此，吊籠提升系統(tǒng)的安全性顯得最為重要，在提升系統(tǒng)布置時，要按照規(guī)范要求確保提升系統(tǒng)的提升設(shè)備、提升鋼絲繩、提升容器的選型、安全系數(shù)等滿足要求。在此基礎(chǔ)上要有防止意外情況下的防墜落保護(hù)裝置，吊籠內(nèi)要設(shè)置與地面人員有效溝通的通訊系統(tǒng)及緊急停止按鈕等。井口施工平臺及井架作為整個提升系統(tǒng)的承重平臺，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是尾水調(diào)壓室混凝土襯砌施工安全進(jìn)行的基礎(chǔ)，在進(jìn)行井口施工平臺及井架的設(shè)計(jì)時，必須對主要構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)分析，確保結(jié)構(gòu)安全?；Ｏ到y(tǒng)尤其是千斤頂液壓爬升系統(tǒng)關(guān)乎整個混凝土襯砌能否按計(jì)劃完成，整套滑模系統(tǒng)采用

7、32個GYD-60滾珠型液壓千斤頂提供爬升力。6.1 提升系統(tǒng)布置及安全保護(hù)裝置提升系統(tǒng)包括井口平臺、雙筒纏繞式絞車、鋼絲繩、吊籠、防墜系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向滑輪、電鈴、有線通訊設(shè)備、緊急安全開關(guān)、限位器；其中雙繩纏繞式絞車配有盤式制動器、PLC控制系統(tǒng)、安全保護(hù)聯(lián)鎖功能、上位監(jiān)控功能、防止過卷裝置、防止過速保護(hù)裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置及供電控制柜。提升系統(tǒng)是用絞車作為提升設(shè)備，通過鋼絲繩繞過安裝于井口平臺井架頂部的轉(zhuǎn)向滑輪提升吊籠。尾水調(diào)壓室布置的提升系統(tǒng)主要用于尾水調(diào)壓室襯砌混凝土施工期間施工材料、設(shè)備及人員的垂直運(yùn)輸。1）井口施工平臺：井

8、口施工平臺參照現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003），結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)自行設(shè)計(jì)加工。井口平臺在開挖支護(hù)期間安裝，混凝土施工完成后進(jìn)行拆除，平臺周邊布置1.2m高護(hù)欄和30cm高踢腳板，上、下吊籠處布置90cm寬單開門。2）提升系統(tǒng)選擇：根據(jù)清遠(yuǎn)抽水蓄能電站及深圳抽水蓄能電站斜、豎井施工的成功經(jīng)驗(yàn)，尾水調(diào)壓室提升設(shè)備選用更為先進(jìn)、安全的礦用提升絞車，具體為一臺10噸雙筒絞車。3）鋼絲繩、吊籠：牽引鋼絲繩均采用直徑32mm的（637s+FC纖維芯）鋼絲繩，制動繩選用兩根直徑為26mm的鋼絲繩。吊籠采用具有專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)的成品。4）防墜系統(tǒng)：牽引失效保護(hù)裝置采用成品防墜器，擬在

9、吊籠頂部兩側(cè)配置一套防墜系統(tǒng)，防墜系統(tǒng)包括抓捕器、制動鋼繩、緩沖器、拉緊裝置以及連接器等構(gòu)成。5）緊急安全開關(guān)：絞車、吊籠內(nèi)各安裝一組緊急安全開關(guān)，并與電源開關(guān)聯(lián)通，在緊急情況下，通過安全開關(guān)直接將絞車斷電制動，停止運(yùn)行。6）上、下限位器：上限位開關(guān)布置在井架上，下限位開關(guān)布置在尾水調(diào)壓室滑模隔離平臺上，均布置機(jī)械和光電限位器各一組。限位器信號線采用五芯線進(jìn)行布置，下限位器信號線沿尾水調(diào)壓室井壁布置并利用尾水調(diào)壓室系統(tǒng)錨桿綁扎牢固。6.2吊籠提升系統(tǒng)安全驗(yàn)算尾水調(diào)壓室井深107.85m，穹頂高7.25m。吊籠自重3.5噸，每次最大允許運(yùn)輸1噸材料和乘坐6人上、下井作業(yè)。鋼筋、爬桿運(yùn)輸時放置在吊

10、籠兩側(cè)專門制作的載料區(qū)，載料區(qū)和載人區(qū)中間通過鋼板完全隔離，兩者為相對獨(dú)立的區(qū)域。吊籠提升絞車選用2JTP-1.01.2P 10噸雙筒絞車進(jìn)行牽引，提升鋼絲繩選用公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa，直徑為32mm的 636WS+FC纖維芯鋼絲繩。絞車提升吊籠時的最大速度不超過0.75m/s。 絞車提升系統(tǒng)最大提升重量計(jì)算表 表6-1 類別吊籠自重吊籠載重提升鋼絲繩重量重量3.5噸1.45噸0.57噸計(jì)算依據(jù)吊籠重1.5噸，（含頂部平衡輪重量）每次最大允許運(yùn)輸1噸材料和乘坐6人（6人75Kg/人）上、下井吊籠底部在井內(nèi)到達(dá)最小高程為215，吊籠底部在井口到達(dá)最大高程為290，636WS+FC纖維芯鋼絲

11、繩每米重3.8Kg，提升鋼絲繩重量為2（290-215）3.8=570Kg=0.57噸合計(jì)5.52噸（55.2KN）6.2.1提升鋼絲繩安全驗(yàn)算混凝土施工時采用開挖階段安裝的1臺10t雙筒2JTP-1.01.2P型絞車提升吊籠，由一般用途鋼絲繩（GBT 20118-2006）表19查得公稱抗拉強(qiáng)度1870Mpa，直徑為32mm的636WS+FC纖維芯鋼絲繩的最小破斷拉力為632KN 。鋼絲繩破斷拉力總和=鋼絲繩最小破斷拉力1.226，因此公稱抗拉強(qiáng)度1870Mpa，直徑為32mm的636WS+FC纖維芯鋼絲繩的破斷拉力總和=1.226632=774.832KN。鋼絲繩安全系數(shù)K=鋼絲繩破斷拉力

12、總和鋼絲繩牽引力。根據(jù)吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)（GB 26557-2011）規(guī)范第5.2.2.7條，運(yùn)動載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重量（吊籠、額定載重量、鋼絲繩等）乘以沖擊系數(shù)，沖擊系數(shù)取值規(guī)范原文摘抄如下：5.2.2.7 沖擊系數(shù) 運(yùn)動載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重量（吊籠、額定載重量、對重、鋼絲繩等）乘以沖擊系數(shù)=1.1+0.264，其中為額定速度，單位為m/s。如果其他系數(shù)被證實(shí)更準(zhǔn)確，可使用其他系數(shù)。=1.1+0.264=1.1+0.2640.75=1.298（為額定速度，取0.75m/s）絞車提升吊籠時的最大牽引力F牽=1.29855.2=71.64kN；單邊鋼絲繩最大牽

13、引力為F=71.642=35.82KN；鋼絲繩安全系數(shù)K=774.83235.82=21.63，滿足水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程DL/T5370-2007表9.2.8-1載人提升系統(tǒng)提升鋼絲繩安全系數(shù)不得小于14的要求。6.2.2提升絞車安全驗(yàn)算水電水利工程尾水調(diào)壓室豎井施工規(guī)范DL/T5407-2009第條要求：提升擴(kuò)挖臺車和運(yùn)輸臺車的卷揚(yáng)機(jī)的提升能力，應(yīng)為計(jì)算最大提升力的1.5倍2.0倍。規(guī)范原文摘抄如下：6.3.8 提升擴(kuò)挖臺車和運(yùn)輸臺車的卷揚(yáng)機(jī)的提升能力，應(yīng)為計(jì)算最大提升力的1.5倍2.0倍。擴(kuò)挖臺車和運(yùn)輸臺車牽引系統(tǒng)的布置和安全系數(shù)，應(yīng)符合DL/T5370的有關(guān)規(guī)定。提升吊籠的1

14、0噸絞車安全系數(shù)為10055.2=1.81，滿足水電水利工程尾水調(diào)壓室豎井施工規(guī)范DL/T5407-2009第條要求。6.2.3 制動鋼絲繩安全驗(yàn)算1）制動繩安全驗(yàn)算吊籠采用兩根直徑26mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa的637S+FC纖維芯鋼絲繩，每根制動繩頂部固定于井架頂部的I18工字鋼上，底部通過錨桿錨固在豎井底板上。由一般用途鋼絲繩（GBT 20118-2006）表19查得公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的637s+FC纖維芯鋼絲繩的最小破斷拉力為373KN 。鋼絲繩破斷拉力總和=鋼絲繩最小破斷拉力1.191，因此公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的637s+FC纖維

15、芯鋼絲繩的破斷拉力總和=1.191373=444.243KN。由上述6.1.1節(jié)在考慮沖擊系數(shù)（緊急制動）的情況下計(jì)算得出絞車提升吊籠時的最大牽引力F牽=1.29851.08=66.30kN，制動時兩根制動繩所受到的拉力為66.30kN，單根制動繩所受拉力為F=66.302=33.15KN；制動繩安全系數(shù)為444.24333.15=13.40。因此，制動繩采用兩根公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的637s+FC纖維芯鋼絲繩滿足要求。6.3滑模安裝用卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)安全驗(yàn)算尾水調(diào)壓室滑模在豎井底部組裝，主要構(gòu)件（除模板、抹面平臺外）組裝完成后，經(jīng)尾水調(diào)壓室井口卷揚(yáng)機(jī)（開挖時所用的卷揚(yáng)機(jī)）

16、提升至尾水調(diào)壓室平洞段頂部60cm（初始澆筑位置）處固定（卷揚(yáng)機(jī)提升組裝好的滑模主要構(gòu)件的最大提升速度不超過0.75m/s），固定采用在初始澆筑位置上部4m范圍內(nèi)沿豎井環(huán)向布置的三排錨桿，每排布置有9根25螺紋鋼錨桿，入巖4m，外露0.5m。豎井滑模固定后并等待初始澆筑位置下部的混凝土全部澆筑完成后開始進(jìn)行模板、抹面平臺安裝及平臺板鋪設(shè)，模板、抹面平臺等安裝利用下平段澆筑時搭設(shè)的施工腳手架作為施工平臺進(jìn)行，模板（每塊模板16.4kg）通過人工用繩索從下平段吊至滑模上安裝，模板、抹面平臺等安裝完畢經(jīng)調(diào)試合格后即可進(jìn)行初始澆筑，滑模安裝期間，施工人員通過利用腳手架搭設(shè)的爬梯上下滑模。6.3.1提升

17、鋼絲繩安全驗(yàn)算在豎井底部組裝好的滑模主要構(gòu)件利用開挖期間布置于井口提升井蓋的10噸變頻卷揚(yáng)機(jī)提升至289.75m高程并固定，采用公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的636WS+FC纖維芯鋼絲繩提升，由一般用途鋼絲繩（GBT 20118-2006）表19查得公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的636WS+FC纖維芯鋼絲繩的最小破斷拉力為373KN 。鋼絲繩破斷拉力總和=鋼絲繩最小破斷拉力1.226，因此公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，直徑為26mm的636WS+FC纖維芯鋼絲繩的破斷拉力總和=1.226373=457.298KN。鋼絲繩安全系數(shù)K=鋼絲繩破斷拉力總和鋼絲繩牽引力。各項(xiàng)

18、參數(shù)：滑模主要構(gòu)件（除模板、抹面平臺外）最大件自重?。篗G1=4.0t；鋼絲繩重量MG2=2（290-215）2.51/1000 =0.38t（鋼絲繩2.51KG/m）；總重量:MG=MG1+MG2 =4.0+0.38=4.38 t（43.8KN）。根據(jù)吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)（GB 26557-2011）規(guī)范第5.2.2.7條，運(yùn)動載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重量（吊籠、額定載重量、鋼絲繩等）乘以沖擊系數(shù)，沖擊系數(shù)取值規(guī)范原文摘抄如下： 運(yùn)動載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重量（吊籠、額定載重量、對重、鋼絲繩等）乘以沖擊系數(shù)=1.1+0.264，其中為額定速度，單位為m/s。如果其他系

19、數(shù)被證實(shí)更準(zhǔn)確，可使用其他系數(shù)。=1.1+0.264=1.1+0.2640.75=1.298（為額定速度，取0.75m/s）卷揚(yáng)機(jī)提升滑模已組裝好主要構(gòu)件時的最大牽引力:F牽=1.29843.8=56.852kN鋼絲繩安全系數(shù)K=457.29856.852=8.04，滿足水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程DL/T5370-2007表9.2.8-1載物提升系統(tǒng)提升鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6的要求。6.3.2卷揚(yáng)機(jī)安全驗(yàn)算水電水利工程尾水調(diào)壓室豎井施工規(guī)范DL/T5407-2009第條要求：提升擴(kuò)挖臺車和運(yùn)輸臺車的卷揚(yáng)機(jī)的提升能力，應(yīng)為計(jì)算最大提升力的1.5倍2.0倍。規(guī)范原文摘抄如下： 提升擴(kuò)挖臺車

20、和運(yùn)輸臺車的卷揚(yáng)機(jī)的提升能力，應(yīng)為計(jì)算最大提升力的1.5倍2.0倍。擴(kuò)挖臺車和運(yùn)輸臺車牽引系統(tǒng)的布置和安全系數(shù)，應(yīng)符合DL/T5370的有關(guān)規(guī)定。提升滑模已組裝好主要構(gòu)件的10噸變頻卷揚(yáng)機(jī)安全系數(shù)為10057.255=1.75，滿足水電水利工程尾水調(diào)壓室豎井施工規(guī)范DL/T5407-2009第條要求。卷揚(yáng)機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算10T卷揚(yáng)機(jī)基礎(chǔ)采用28，L=3.0m，每個角2根固定；1)錨桿鋼筋的屈服應(yīng)力Rs；RsnAs2fy=1/4nds22fy (5-1-1)其中，n：鋼筋、鋼絞線的根數(shù)； As、ds：錨桿鋼筋截面面積、直徑；2：錨筋抗拉工作條件系數(shù)，永久性錨桿取為0.69，臨時性錨桿取為0.92。fy

21、：錨筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值或標(biāo)準(zhǔn)值；RsnAs2fy=0.253.1428280.69610=259.038(KN)2)錨桿鋼筋與周圍灌漿料（砂漿）之間的粘結(jié)力Rb；Rbnds3bfbLb其中，n：鋼筋、鋼絞線的根數(shù)；ds：錨桿鋼筋或鋼絞線的直徑；3：工作條件系數(shù)，永久性錨桿取為0.60，臨時性錨桿取為0.72。b：粘結(jié)強(qiáng)度折減系數(shù)，兩根鋼筋點(diǎn)焊成束時，取0.85，三根鋼筋點(diǎn)焊成束時，取0.70。Lb：錨桿鋼筋、鋼絞線與砂漿錨固體間的錨固長度；fb：錨筋或鋼絞線與砂漿錨固體間的粘結(jié)強(qiáng)度特征值， Rbnds3bfbLb =3.14280.60.853.02100=282.486(KN)3）孔道灌漿料（

22、砂漿錨固體）與巖體之間的粘結(jié)力RgRg=D1frbLg其中，D：錨固體的直徑，可取為孔道的內(nèi)徑；1：工作條件系數(shù)，永久性錨桿取為1.00，臨時性錨桿取為1.33。Lg：錨桿砂漿錨固體與地層間的錨固長度；frb：砂漿錨固體與地層間的粘結(jié)強(qiáng)度特征值，Rg=D1frbLg=3.14421.03.0（380550）=150.34217.6（kN）結(jié)論：通過上述比較取最小值驗(yàn)算基礎(chǔ)錨桿的承受力大于100KN,卷煙機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定。6.4 溜管（緩降器）固定錨桿受力分析混凝土溜管（緩降器）固定錨桿每隔10m布置一組，一組兩根錨桿，錨桿采用直徑25mm的HRB400鋼筋，入巖2.5m，外露0.5m。溜管每節(jié)長為2

23、m，緩降器每節(jié)長約1m，溜管單節(jié)重約79.38Kg，緩降器單節(jié)重65.64Kg，溜管（緩降器）固定錨桿承受10m范圍內(nèi)溜管（緩降器）自重及最不利情況下溜管堵塞后10m范圍內(nèi)溜管（緩降器）中混凝土自重產(chǎn)生的荷載。10m范圍內(nèi)最多包括4.5節(jié)溜管及一節(jié)緩降器，溜管及緩降器重量為4.579.38+65.64=422.85Kg（4.23KN）；溜管及緩降器采用8寸無縫鋼管制作，壁厚8mm，鋼管外徑219.1mm，每根溜管內(nèi)可存放混凝土2000（219.1-28）2/43.14=64764000mm3=6.476410-2m3，每節(jié)溜管內(nèi)混凝土重量為6.476410-22500=161.91Kg（每方混

24、凝土重按2500Kg計(jì)）。每節(jié)緩降器可存放0.05153m混凝土，每節(jié)緩降器內(nèi)混凝土重量為0.051532500=128.825Kg，最不利情況下溜管堵塞后10m范圍內(nèi)溜管及緩降器中混凝土自重為4.5161.91+128.825=857.42Kg（8.574KN）。在溜管堵塞的最不利情況下，每組錨桿承受10m范圍內(nèi)溜管（緩降器）自重及溜管（緩降器）中混凝土自重產(chǎn)生的荷載總和，錨桿承受剪力。承受剪力總和為4.23+8.574=12.804KN。每根錨桿承受剪力為12.8042=6.402KN，錨桿剪應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求：max=Fmax /A式中：Fmax剪力，F(xiàn)max=6.402KN；A直徑25

25、mm鋼筋截面積，A=4.906cm2；材料許用剪切應(yīng)力，HRB400鋼筋許用剪切應(yīng)力為240MPa；所以，max = Fmax /A=64020（4.90610-4）=130.49MPa= 240MPa因此，混凝土溜管（緩降器）固定錨桿滿足剪應(yīng)力強(qiáng)度要求。6.5滑模系統(tǒng)安全驗(yàn)算6.5.1 模板強(qiáng)度及擾度驗(yàn)算（1）由混凝土側(cè)壓力計(jì)算公式：與（兩者取較小值）F新澆筑混凝土對模板的側(cè)壓力，kN/m ；c混凝土的重力密度，kN/m ;to新澆混凝土的初凝時間（h）可按實(shí)測確定。當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時，可采用to=200/(T+15)計(jì)算（T為混凝土的溫度）；V混凝土地的澆筑速度，m/h；H混凝土側(cè)壓力計(jì)算位

26、置處至新澆混凝土頂面的總高度，m；1外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；2混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時，取0.85；5090mm時，取1.0；110150mm時，取1.15。 求得滑膜模板側(cè)壓力為12375N/，則q=123751.8=22275N/m。則由受力分析得到 中間桿長l=1.3m，兩端桿長X=0.25m。求解得：由此可得到剪力圖：所以有彎矩圖：有彎矩方程：已知Q235鋼最大彎矩為。所以有最大彎矩：所以強(qiáng)度符合要求。（2）模板撓度計(jì)算：E為彈性模量單位為GPa，I為慣性矩。利用ANSYS軟件分析結(jié)果：進(jìn)行的分析分別為：總變形

27、：我們對工字鋼進(jìn)行單獨(dú)的進(jìn)入靜力學(xué)分析，可取較小的長度，有利于減少單元的數(shù)量。由于工字鋼外圈受的千斤頂?shù)睦徒卿搶ζ湎蛳碌睦?。建立拉壓模型。分析后可以知其最大變形?mm左右。6.5.2 滑膜鋼圈的強(qiáng)度、撓度和整體穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）強(qiáng)度：（2）撓度：1）穩(wěn)定性：截面積慣性矩：慣性半徑：柔度：兩軸穩(wěn)定系數(shù)：取較小值0.905。失穩(wěn)時應(yīng)力：工作應(yīng)力為：所以滿足穩(wěn)定性。6.5.3 提升架荷載計(jì)算受力分析知。Q235的屈服極限為：所以提升架的最大荷載為60.3t。6.5.4 液壓提升系統(tǒng)所需千斤頂和爬桿數(shù)量計(jì)算1、滑模裝置總（靜）荷載（自重）N1=198.1KN提升架系統(tǒng)：G1=75/套32+25k

28、g/套32=3200kg（門架由14b和12組成）圍圈、加固：G2=37616.9g/m=3752kg（圍圈在內(nèi)模上下設(shè)兩道，加固二道，均是環(huán)周布置，采用的工字鋼均是I14）。操作平臺系統(tǒng)（木板、木方、船型梁、交通梁）：G3=船型梁及交通梁2000kg5cm厚木板等1500kg溜槽及支撐架等3000kg6500kg修飾平臺及防護(hù)欄桿筋：G4=修飾平臺等1070kg鋪板720kg=1790kg鋼模板及U型卡：G5= P3012鋼模塊數(shù)（172）18.36kg/塊=3158kg液壓系統(tǒng)：G6=千斤頂個3215kg/個液壓柜1個330kg液壓油、油管等600kg1410kg總計(jì)N1=G1+G2+G3

29、+G4+G5+G6=16168kg=198.1KN2、操作平臺上的施工荷載N2=60.50KN（1）、 工作人員（每班最多按15人考慮）：15人70kg/人=1050kg（2）、 鋼筋等材料（均勻分布）：2000kg（3）、 焊機(jī)、料斗、溜槽及支撐架、小推車等：1000kg（4）、 操作平臺的安全防護(hù)：2000Kg3、卸料對操作平臺的沖擊力根據(jù)公式 WK=(hm+h)A1+B式中WK卸料對平臺沖擊力；砼的重力密度（KN/）；hm料斗內(nèi)砼面至料斗口的最大高度（m）；h料斗口平卸料點(diǎn)的最大高度（m）；A1卸料口的面積（）；B卸料點(diǎn)堆積的最大砼量（m3）；由以上進(jìn)行計(jì)算確定，一般取N3=24（60.

30、6）0.12143.01kN 4、模板與砼之間的摩阻力，一般在1.53.0（KN/）之間，本工程考慮可能出現(xiàn)挺滑、模板變形、傾斜等原因造成的不利影響，摩阻力取最大值3.0 KN/，本工程模板與砼之間的摩阻力N4=16.43.141.83=278KN5、風(fēng)荷載：該滑模裝置在豎井內(nèi)部，外部的水平方向風(fēng)荷載的作用可以不用考慮，又因整個滑模裝置在井內(nèi)，風(fēng)荷載的作用一般是負(fù)壓的形式而存在，所以可以不考慮風(fēng)荷載?？偞怪焙奢dN總=N1+N2+N3+N4 =198.1+60.5+43.01+278=579.6KN6、每根支撐桿的承載力：（1）、當(dāng)采用485.0鋼管支撐桿時，支撐桿允許承載力按下式計(jì)算；P0=（

31、/K）（99.6-0.22L）式中P0支撐桿允許承載能力；工作安全系數(shù)，取0.7；K安全系數(shù)，取2.0；L支撐桿長度，當(dāng)支撐桿在結(jié)構(gòu)體內(nèi)，L取千斤頂下卡頭到澆筑砼上表面的距離，取80cm；P0=（0.7/2）80）=28.7KN（2）、根據(jù)千斤頂設(shè)計(jì)性能，單根支撐桿允許承載力為額定承載力GYD-60型千斤頂?shù)?/2，P0=30KN。從a和b中選擇其最小值，即28.7KN7、選用最少千斤頂數(shù)量驗(yàn)算結(jié)果計(jì)算單個千斤頂或支撐桿的允許承載力(KN)：nmin=N/P0=579.6/28.7=21臺；計(jì)算所得的千斤頂數(shù)量為21臺構(gòu)造所得的千斤頂數(shù)量32臺，因F=N/n=579.6/32=18.1KN28

32、.7KN，所以按構(gòu)造要求設(shè)置的液壓千斤頂即能滿足施工要求，又能滿足滑模裝置的構(gòu)造要求。6.5.5 爬桿穩(wěn)定性計(jì)算爬桿可視為受壓桿機(jī)構(gòu)，截面為圓形，故慣性矩為：其中測量得d=4.68cm。截面積：慣性半徑為：所以柔度為： 這里因?yàn)榕罈U固定方式，所以取，為桿長度。查表得穩(wěn)定系數(shù)為：失穩(wěn)時應(yīng)力為：又由于每個爬桿所受力為：工作應(yīng)力為：故爬桿工作穩(wěn)定。7 安全管理措施針對尾水調(diào)壓室滑模安裝、滑升、拆除的高風(fēng)險安全隱患，制定如下安全技術(shù)及安全管理措施：7.1 安全技術(shù)措施溜管及緩降器布置在井壁并利用錨桿固定，相互通過法蘭利用螺栓連接，為防止在使用過程中局部溜管連接螺栓斷裂溜管墜落，對井內(nèi)人員造成傷害，從井

33、口施工平臺引兩根鋼絲繩，每根鋼絲繩均穿過溜管（緩降器）兩側(cè)的吊耳，將所有溜管（緩降器）串接在一起，鋼絲繩在每節(jié)溜管（緩降器）吊耳處利用繩卡固定。為防止吊籠在使用過程中因鋼絲繩斷繩或絞車跑車導(dǎo)致吊籠沿井內(nèi)墜落并對吊籠內(nèi)乘坐人員和井內(nèi)人員生命安全造成威脅，吊籠選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的帶有防墜落制動裝置的專用吊籠，采用兩根制動繩，制動繩上端頭固定在井架上，底段利用錨桿固定在豎井底板上。為防止在爬升過程中滑模失穩(wěn)，隨滑模的上升將滑模爬桿和混凝土環(huán)向鋼筋焊接在一起，與滑模爬桿焊接的鋼筋距離滑模提升架頂部的最大距離不超過1.5m。吊籠每次最大允許運(yùn)輸1噸材料和乘坐6人上、下井。為便于準(zhǔn)確、安全控制吊籠運(yùn)行，在吊

34、籠內(nèi)布設(shè)通訊電纜并利用人工收放，吊籠內(nèi)安裝緊急停止按鈕、配置對講機(jī)、電鈴等進(jìn)行緊急停車及與井口絞車操作人員進(jìn)行溝通。滑模安裝完成后必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，滑模安裝驗(yàn)收按照附表一相關(guān)要求組織進(jìn)行?；ＵＭ度脒\(yùn)行后每班必須按照附表二的要求根據(jù)作業(yè)情況據(jù)實(shí)填寫滑模運(yùn)行情況。牽引滑模系統(tǒng)的液壓千斤頂，應(yīng)進(jìn)行千斤頂及安全夾持器承載能力試驗(yàn)。提升運(yùn)輸設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)和安全保護(hù)裝置的可靠性試驗(yàn)，并進(jìn)行驗(yàn)收。9）為保證尾水調(diào)壓室吊籠安全，在吊籠上安裝防墜系統(tǒng)，牽引失效保護(hù)裝置采用成品防墜器，各部件的功能及作用如下敘述。（1）防墜器結(jié)構(gòu)：吊籠頂部兩側(cè)配置一套防墜系統(tǒng)，防墜系統(tǒng)包括抓捕器、制

35、動鋼繩、緩沖器、拉緊裝置以及連接器等構(gòu)成。（2）抓捕器作用：抓捕器在提升鋼絲繩斷繩或連接裝置斷裂的情況下，能夠自動抓住制動繩，使吊籠平穩(wěn)停住，不致墜入井底，從而保證人員的安全和提升設(shè)備不致?lián)p壞。（3）制動繩布設(shè)及連接：載人吊籠總共布置2根制動鋼繩，制動鋼絲繩上端固定于井架上，下端固定于豎井底板的錨桿上。（4）緩沖器功能：鋼絲繩通過緩沖器時的彎曲變形阻力和摩擦力所作的功來抵消下墜吊籠的動能，其主要作用是斷繩時，抓捕器抓住制動繩后，使下墜的吊籠能在規(guī)定的減速度范圍內(nèi)滑行一段距離，然后平穩(wěn)的停住。（5）連接器：是制動繩與緩沖器接頭處的連接裝置，能把制動繩所承受的外力傳遞給緩沖器。10）為便于吊籠中乘

36、坐人員與井口人員共同，吊籠中設(shè)置電鈴、有線通訊設(shè)備。兩套聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)安裝在吊籠內(nèi)，需設(shè)有防潮裝置并固定在吊籠上。11）為便于在緊急情況下緊急停車，安裝緊急安全開關(guān)：絞車、吊籠內(nèi)各安裝一組緊急安全開關(guān)，并與電源開關(guān)聯(lián)通，在緊急情況下，通過安全開關(guān)直接將絞車斷電制動，停止運(yùn)行。12）為防止吊籠碰到井架及井底滑模，設(shè)置上、下限位器：上限位開關(guān)布置在井架上，下限位開關(guān)布置在尾水調(diào)壓室滑模隔離平臺上，均布置機(jī)械和光電限位器各一組。限位器信號線采用五芯線進(jìn)行布置，下限位器信號線沿尾水調(diào)壓室井壁布置并利用尾水調(diào)壓室系統(tǒng)錨桿綁扎牢固。7.2 安全管理措施1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。2）建立安全機(jī)

37、構(gòu)，配備安檢人員，完善安全檢查工作制度。每工作班配備專職安全員，檢查落實(shí)工作中的相關(guān)措施。對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)其安全意識和自我保護(hù)能力。3）施工過程應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)范，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須配戴安全防護(hù)用具，且安全帽必須系帶、高處作業(yè)必須配帶安全繩。4）機(jī)械、液壓等設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)操作規(guī)程進(jìn)行操作，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。5）每班在施工作業(yè)前，必須召開班前安全會，并做好記錄。6）提升系統(tǒng)安裝完工后須經(jīng)安監(jiān)部、質(zhì)量部、技術(shù)部、機(jī)電物資部等聯(lián)合檢查，并經(jīng)空載、重載試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可投入使用。7）起吊設(shè)備、工器具、吊點(diǎn)應(yīng)留有足夠的安全系數(shù)。8）尾水調(diào)壓室井口安全防護(hù)：（1）井口的雜物應(yīng)及

38、時清理走，避免雜物等落入井內(nèi)傷人；（2）井口旁設(shè)置“井下施工，禁止拋物”安全標(biāo)志牌、拉警戒線，并設(shè)專人看守井口。9）按規(guī)范要求搭設(shè)安全作業(yè)平臺，用鋼管搭設(shè)攔桿，搭設(shè)方便人員上下的樓梯，并加固牢靠，在豎井內(nèi)施工時必須系安全帶。10）每周對井口施工平臺進(jìn)行大檢查，著重對井口施工平臺主要焊縫以及施工平臺的防腐、安全圍欄等進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)局部變形過大或涂有防銹漆的地方出現(xiàn)油漆集中脫落等情況，必須馬上停止施工，采用無損探傷設(shè)備對井口施工平臺主要部件進(jìn)行探傷檢查。經(jīng)探傷未發(fā)現(xiàn)裂紋或焊縫質(zhì)量合格后方可繼續(xù)施工。11）保證豎井通訊的正常和正確。12）每次下井作業(yè)前必需系統(tǒng)檢查絞車、通訊及高度限位等相關(guān)設(shè)施是否

39、完好，在保證起吊系統(tǒng)完好的情況下才可以下井作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。13）下井作業(yè)的所有人員必須正確佩戴安全帽、防塵（毒）口罩、反光衣服等防護(hù)用品，并系好安全帶，禁止不戴安全帽和不系安全帶下井作業(yè)。上班前和作業(yè)中不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)時要集中精神，不得互相打鬧嬉戲。14）下井作業(yè)前須檢查井口和已開挖完成的井壁是否有松動石塊等雜物，如果有必須清除后方可下井施工。15）井內(nèi)吊運(yùn)各種材料物資時，必須在信號工的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，任何人不準(zhǔn)干擾。井內(nèi)吊運(yùn)材料時正下方嚴(yán)禁站人，無法避免時應(yīng)設(shè)隔離平臺；運(yùn)輸?shù)牟牧蠎?yīng)綁扎牢固、擺放整齊，不得出現(xiàn)人貨同運(yùn)現(xiàn)象。16）滑模吊裝和拆除時，指揮及拆裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查起吊設(shè)備、索具、吊

40、環(huán)等相關(guān)設(shè)備，并專人指揮。模板安裝時必須確保安全，各部件組裝完畢后需固定牢靠，經(jīng)過安全部、技術(shù)質(zhì)量部初驗(yàn)之后方能進(jìn)行模板試運(yùn)行，試運(yùn)行時豎井下部不得有人。17）非專職電氣人員不得操作電氣設(shè)備。開關(guān)板上每個開關(guān)應(yīng)有明確的標(biāo)志，同時必須安裝漏電保護(hù)裝置。電工作業(yè)人員經(jīng)常檢查電氣線路，作業(yè)人員及時反映情況，相互溝通。18）工作面照明采用36V安全電壓供電照明。主電源直接進(jìn)到具有防雨功能的開關(guān)柜要裝漏電保護(hù)裝置，高低壓電源分開布置。井內(nèi)配備應(yīng)急燈作為井內(nèi)緊急照明。19）在任何情況下絞車操作人員，聽到異常聲音，立即停止作業(yè)并檢查相關(guān)設(shè)備；施工人員發(fā)現(xiàn)異常后立即發(fā)送電鈴信號，請求離開工作面；電鈴統(tǒng)一信號：

41、一停、二上、三下降。20）夜間施工時必須保障井口及施工現(xiàn)場的照明。7.2.1 提升系統(tǒng)的維護(hù)1）鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于4。2）鋼絲繩繩頭在卷筒上固定牢靠，在卷筒安全圈數(shù)不得小于3圈。3）絞車工作結(jié)束時，要切斷電源，控制器放到零位，用保險閘制動剎緊，跑繩應(yīng)放松。4）電鈴線和電話線采用36V電壓，同時采用電鈴、對打電話機(jī)兩種信號系統(tǒng)。5）電纜、開關(guān)、電話、信號線、按鈕等全部采用防水性能較好的，并在施工過程中要保護(hù)好以上各種裝置不被損壞，采取有效措施防止巖石滲水對上述設(shè)施的影響。6）提升系統(tǒng)必須設(shè)置兩組限位器（機(jī)械和光電各一組）。7）第一次正式載人前必須做荷載試驗(yàn)（荷載試驗(yàn)為設(shè)計(jì)荷載的1.

42、25倍），待運(yùn)行正常后，方可載人進(jìn)行下井作業(yè)；每班提升系統(tǒng)運(yùn)行前必須進(jìn)行上、下空載試運(yùn)行，正常后方可作業(yè)。8）絞車應(yīng)經(jīng)常保持清潔和充分潤滑；制動器閘瓦間隙調(diào)正在1.01.2mm，最大不能超過3mm，以保證制動靈活有效，如果間隙超過3mm應(yīng)及時調(diào)整閘瓦間隙。9）各軸承、肖軸、制動器鉸鏈等處，每工作班潤滑12次，導(dǎo)向滑輪減速箱軸承，每48小時潤滑一次。10）絞車在工作100300小時后，進(jìn)行一級保養(yǎng)，全面清洗機(jī)械，更換潤滑油，檢查調(diào)正制動器。11）工作600小時后，進(jìn)行二級保養(yǎng)，除執(zhí)行一級保養(yǎng)外，需測定電機(jī)絕緣電阻和拆檢電動機(jī)、減速箱、制動器、鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩磨損情況等。12）滑輪根據(jù)工作繁重

43、、環(huán)境的惡劣程度，定期進(jìn)行檢查加油。13）滑輪檢修時，將零件用汽油洗刷干凈并涂上潤滑液和防銹油，軸承內(nèi)注入黃油，然后將零件重新裝配好。14）滑輪若長期不用時，存放在干燥、通風(fēng)、防雨和無腐蝕性氣體的地方，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆冷P處理。15）鋼絲繩每天檢查一次，每隔3個月試驗(yàn)一次，其安全系數(shù)為14；其斷絲的面積與鋼絲繩總面積比，升降物料的應(yīng)小于10%；升降人員用的不得有斷絲。提升及制動鋼絲繩直徑減小不得超過10%，其他用途鋼絲繩直徑減小不得超過15%。16）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，應(yīng)及時更換。 17) 在檢查和維修時，

44、應(yīng)確保人員的安全。除了必須開機(jī)才能檢查或維修的項(xiàng)目之外，其他的檢查或維修，必須在卸去載荷，切斷電源，并封閉電源開關(guān)后才能進(jìn)行；對于必須開機(jī)才能檢查或維修的項(xiàng)目，至少應(yīng)由兩人運(yùn)行，其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)視其他人員的安全，并且在任何情況下均能立即使絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)。絞車按照下表內(nèi)容要求組織檢查。 絞車檢查的周期、項(xiàng)目、方法和檢查標(biāo)準(zhǔn)表 表7-1 檢查周期檢查項(xiàng)目檢查方法檢查標(biāo)準(zhǔn)每天每月半年檢查部位主軸裝置和底架地腳螺栓及各組合件連接螺栓目視、檢查螺栓接觸面、檢查螺栓扭矩確認(rèn)無松動焊縫目視、檢查焊縫周圍油漆有無剝落，不確定時進(jìn)行必要的探傷確認(rèn)焊縫不開裂、無缺陷減速器地腳螺栓及各組合件連接螺栓目視、檢查螺栓接觸面

45、、檢查螺栓扭矩確認(rèn)無松動焊縫目視、檢查焊縫周圍油漆有無剝落不確定時進(jìn)行必要的探傷確認(rèn)焊縫不開裂、無缺陷齒輪的磨損拆檢確認(rèn)能正常工作潤滑情況目視檢查油量及時添加潤滑油異樣的聲響、震動或溫度有所上升聽、用手觸摸減速器停車檢查和處理必要時與廠家聯(lián)系盤形制動器地腳螺栓及各組合件連接螺栓目視、檢查螺栓接觸面、檢查螺栓扭矩確認(rèn)無松動閘瓦與制動盤間隙用塞尺進(jìn)行測量間隙超過2mm時應(yīng)及時調(diào)整間隙至11.5mm閘瓦與制動盤接觸面積目視接觸面積必須達(dá)到閘瓦全面積的60%以上制動塊磨損情況用游標(biāo)卡尺測量制動塊磨損到只有5mm時應(yīng)及時進(jìn)行更換液壓油滲漏情況目視、拆檢密封圈損壞時及時更換制動閘瓦的溫升用手觸摸或用溫度計(jì)

46、測量最高溫度超過120時必須停車降溫制動閘瓦、制動盤表面是否清潔目視如有油污，必須清洗干凈并及時處理盤形制動器滲漏油處液壓站網(wǎng)式濾油器和管路濾油器拆檢保持網(wǎng)式濾油器和管路濾油器的清潔，管道濾油器的進(jìn)油壓力和排油壓力之差達(dá)0.4MPa時應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯液壓油每半年應(yīng)用濾油機(jī)將液壓油過濾一次，當(dāng)油面有大量的泡沫或大量的沉定物時必須更換液壓油并清洗液壓站油箱每次加入液壓站的油（包括新油）都必須過濾液壓油的過濾精度為20m油壓觀察壓力表讀數(shù)在各工作狀況下，若壓力表讀數(shù)未達(dá)到規(guī)定壓力時，檢查油管、郵箱、閘閥等有無滲漏，查明原因并檢修，壓力必須達(dá)到各工作狀態(tài)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。油箱儲油量觀察油箱油箱儲油量為4

47、20L，當(dāng)液壓油有滲漏或更換液壓油時，油箱儲油量必須達(dá)到420L油溫查看電接點(diǎn)溫度表讀數(shù)工作油溫規(guī)定為-5 +70，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油溫度超過60-65時，司機(jī)采取可靠措施降低油溫或停機(jī)處理。深度指示器井深在深度指示器上標(biāo)尺上的標(biāo)識隨開挖進(jìn)尺測算井深每次開挖完成后用黑色筆在深度指示器標(biāo)尺上標(biāo)注當(dāng)前井深聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器潤滑情況目視及時涂抹鈣基脂或鋰基脂進(jìn)行潤滑；要經(jīng)常注意是否有異常響聲，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時打開聯(lián)軸器檢查彈性柱銷齒式聯(lián)軸器潤滑情況目視在柱銷、銷孔及外套內(nèi)部和兩半聯(lián)軸節(jié)凸緣等處均應(yīng)涂上二硫化鉬潤滑劑或鈣基潤滑脂。使用溫度為-1050鎖緊裝置鎖緊情況目視每次停車時鎖緊裝置必須鎖緊卷筒提升

48、系統(tǒng)的檢查、維修和保養(yǎng)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。在檢查和維修時，應(yīng)確保人員的安全。除了必須開機(jī)才能檢查或維修的項(xiàng)目之外，其他的檢查或維修，必須在卸去載荷，切斷電源，鎖閉電源開關(guān)后才能進(jìn)行；對于必須開機(jī)才能檢查或維修的項(xiàng)目，至少應(yīng)由兩人進(jìn)行，其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)視其他人員的安全，并且在任何情況下均能立即使卷揚(yáng)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7.2.2施工用電安全措施（1）所有用電器均應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。（2）所有的動力線和照明線穿絕緣線管，保持絕緣狀態(tài)。（3）所有的線路應(yīng)當(dāng)使用具有絕緣能力的絕緣子，將線牢靠地固定在井壁上，且不會受到爆破影響而損壞。一般照明線路的最低亮度應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)范DL/T5099-1999第13.3節(jié)中的規(guī)

49、定。（4）照明系統(tǒng)電壓不得高于220V。7.2.3其他管理措施1）正式開工前由項(xiàng)目部安監(jiān)部通知建管局安委會及項(xiàng)目部相關(guān)職能部門對提升系統(tǒng)、信號系統(tǒng)聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可投入使用。2）正式開工前由項(xiàng)目部安監(jiān)部組織所有施工人員進(jìn)行安全交底。3）每次下井作業(yè)前先系統(tǒng)檢查絞車、信號系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)施是否完好，在確保安全的情況下才可以下井作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。4）在絞車旁邊布置電鈴設(shè)備，并將線控引至吊籠，作業(yè)人員通過發(fā)送不同的電鈴信號，來要求絞車操作人員對吊籠進(jìn)行何種動作。5）絞車操作必須按照安監(jiān)部下發(fā)的絞車操作規(guī)程操作，絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，且取得合格證方可上崗。6）下井作業(yè)的所有人員必須正確佩戴安全帽、

50、防塵（毒）口罩、反光衣服等防護(hù)用品，必要時系好安全帶作業(yè)。7）配備一臺柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，以備系統(tǒng)停電時第一時間調(diào)至現(xiàn)場使用。8）協(xié)作隊(duì)操作工每天必須對絞車的運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時向現(xiàn)場管理人員報(bào)告。9）其他未盡事宜按建管局、項(xiàng)目部相關(guān)安全文明施工管理規(guī)定執(zhí)行。7.3安全風(fēng)險辨析及預(yù)控 1）滑模安裝與混凝土施工作業(yè)前，項(xiàng)目部根據(jù)該分項(xiàng)工程作業(yè)任務(wù)、施工條件，參照表5作業(yè)任務(wù)安全基準(zhǔn)風(fēng)險指南（下簡稱指南）開展針對性安全風(fēng)險評估工作，形成該任務(wù)的風(fēng)險分析表。2）施工負(fù)責(zé)人需核對風(fēng)險控制措施，并在日站班會上對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，接受交底的作業(yè)人員負(fù)責(zé)將安全措施落實(shí)到各作業(yè)任務(wù)和步驟

51、中。表5 尾水調(diào)壓室混凝土施工作業(yè)風(fēng)險分析表 序號危害名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施1作業(yè)人員身體不適或違章作業(yè)導(dǎo)致高處墜落墜落可接受1、高處作業(yè)人員體檢合格；2、架子工持證上崗；3、作業(yè)前進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，工作人員有效使用安全帽、安全帶、防滑鞋等PPE；4、派專人監(jiān)護(hù)并及時制止或糾正違章行為。2臨邊防護(hù)不到位或安全設(shè)施有缺陷導(dǎo)致高處墜落墜落可接受1、做好臨空面的安全防護(hù)措施，如設(shè)置防護(hù)欄桿、掛防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置警示標(biāo)識；定期對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)；2、現(xiàn)場派專人監(jiān)護(hù)并及時糾正違章行為。3絞車失控或設(shè)備設(shè)施有缺陷造成人員墜落墜落中風(fēng)險1、制定特種設(shè)備管理制度和操作規(guī)程；2、特種設(shè)備操作人

52、員持證上崗；3、作業(yè)人員不能擅自離開崗位；4、信號傳遞要暢通；5、特種設(shè)備投入使用前要經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；6、班前開展設(shè)備、安全裝置、鋼絲繩等檢查；7、設(shè)備定期進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，做好相應(yīng)記錄。4臨邊防護(hù)不到位或安全設(shè)施有缺陷導(dǎo)致高處墜落墜落可接受1.做好臨空面的安全防護(hù)措施，如設(shè)置防護(hù)欄桿、掛防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置警示標(biāo)識；定期對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)；2.現(xiàn)場派專人監(jiān)護(hù)并及時糾正違章行為。5模板滑落傷人外力外物致傷低風(fēng)險1.做好模板防滑落措施，檢查模板支撐、拉筋是否牢固，加強(qiáng)泵管與抱箍固定的檢查；2.模板拆除時按照從上到下的順序，系好安全繩，戴好安全帽；3.設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員靠近施工

53、區(qū)，設(shè)置警示標(biāo)識；4.通道口設(shè)置安全隔離設(shè)施；5.禁止上下交叉作業(yè)。6溜管、緩降器連接不牢外力外物致傷低風(fēng)險溜管、緩降器應(yīng)用鋼絲繩串聯(lián)，每節(jié)溜管或緩降器均與鋼絲繩可靠連接，每隔10m15m將鋼絲繩與錨固物可靠固定。7上下交叉作業(yè)物料砸落外力外物致傷低風(fēng)險1.不得在同一垂直面上交叉作業(yè)，在不可避免時設(shè)置安全隔離設(shè)施；2.各類物件擺放穩(wěn)固，禁止上下拋扔物件，施工人員佩戴安全帽；3.作業(yè)時有專人監(jiān)護(hù)，及時制止或糾正違章行為8滑模安裝不當(dāng)造成物件脫落傷人外力外物致傷低風(fēng)險制定安裝專項(xiàng)方案并依從； 2、安裝過程中施工安全員和工程監(jiān)理加強(qiáng)安全監(jiān)督； 3、各類部件擺放規(guī)范并做好防止滑落措施，容易脫落的部件需

54、保持穩(wěn)固； 禁止上下交叉作業(yè)； 5、選派有工作經(jīng)驗(yàn)、精神狀態(tài)好的員工承擔(dān)安裝、拆除任務(wù)。9井口平臺落物傷人外力外物致傷低風(fēng)險在井口周圍設(shè)置不低于1.4m的防護(hù)欄和不小于 35cm的擋腳板10材料、工器具傳遞時墜落傷人或堆放在平臺上的材料、工器具墜落傷人外力外物致傷低風(fēng)險材料、工器具等應(yīng)裝于容器內(nèi)，使用繩具上下傳遞；材料、工器具嚴(yán)禁隨意堆放在平臺上。11拌和樓運(yùn)行，污水未經(jīng)有效控制措施排放造成環(huán)境污染環(huán)境污染可接受按照設(shè)計(jì)要求建設(shè)符合要求的三級沉淀池，污水經(jīng)沉淀集中排放，經(jīng)常清理沉淀池12在高噪音區(qū)，工作人未戴防護(hù)耳塞職業(yè)病低風(fēng)險1.制定職業(yè)健康管理制度；2.開工前做好交底，日常加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施

55、工人員的自我防護(hù)意識；3.配置合格的個人防護(hù)用品，如口罩、耳塞等；4.合理安排作業(yè)時間，減少暴露在高分貝的噪音環(huán)境中，定期組織員工體檢。13裝載不規(guī)范、貨物捆綁不牢固、人貨混裝傷人外力外物致傷可接受嚴(yán)禁車輛超長、超寬、超高運(yùn)輸，貨物捆綁牢固，嚴(yán)禁人貨混裝。14用電不規(guī)范造成人員觸電觸電可接受1.編制施工用電安全管理制度、施工用電方案及電氣設(shè)備安全操作規(guī)程；2.電工持證上崗；3.配電系統(tǒng)需滿足三相五線制，三級配電兩級保護(hù)，“一閘、一機(jī)、一漏”；4.電工對電氣線路及電氣裝置定期進(jìn)行檢查、維護(hù)，并做好記錄；5.用電危險區(qū)域設(shè)警示牌；6.施工現(xiàn)場照度要滿足要求，潮濕區(qū)域照明采用安全電壓，線路不得采用交

56、織線；7.嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度，檢修時懸掛維修牌或禁止合閘牌，現(xiàn)場由專人監(jiān)護(hù)；8.電氣設(shè)備未使用時須及時斷電；9.線路按規(guī)范要求敷設(shè)。15操作不當(dāng)導(dǎo)致觸電觸電低風(fēng)險1.編制辦公用電安全管理制度并依從；2.電工持證上崗，統(tǒng)一管理辦公用電；3.用電危險區(qū)域設(shè)警示牌；4.電氣設(shè)備未使用時須及時斷電。16違章闖禁區(qū)，造成觸電事故觸電可接受1.用電危險區(qū)域設(shè)警示牌；2.對高電壓區(qū)域設(shè)置圍障，并掛“高壓危險，禁止入內(nèi)”警示牌；加強(qiáng)宣傳教育，提高員工安全意識。17行駛在海蓄電站工地范圍內(nèi)的車輛，因?yàn)槁坊⑵露?、拐彎、交叉路口等不良路況引發(fā)諸如撞車、翻車之類的交通事故外力外物致傷低風(fēng)險1、制定車輛安全管理制度；

57、2、嚴(yán)格按照中國南方電網(wǎng)公司施工機(jī)械（具）管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書建立駕駛員臺賬，定期開展教育培訓(xùn)；3、定期對車輛檢查維護(hù)保養(yǎng)；出車前駕駛員對車輛進(jìn)行檢查；4、在路滑、松軟、陡坡、拐彎、交叉口等處設(shè)置警示標(biāo)志、鳴笛、減速坎等，謹(jǐn)慎行駛，行車時系好安全帶。18車輛超速、超載引發(fā)交通事故外力外物致傷低風(fēng)險1、嚴(yán)格執(zhí)行工地限速、限載，在公路上設(shè)置限速標(biāo)志，嚴(yán)格開展車輛限速、限重檢查，對超速、超載現(xiàn)象進(jìn)行重罰；2、嚴(yán)格按照中國南方電網(wǎng)公司施工機(jī)械（具）管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書建立車輛臺賬，確保車輛具有“三證一卡”，定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保車輛狀況符合要求；3、嚴(yán)格按照中國南方電網(wǎng)公司施工機(jī)械（具）管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書建立

58、駕駛員臺賬，定期開展教育培訓(xùn);4、地下洞室施工要確保洞室中的照明符合規(guī)范要求，洞室內(nèi)人員必須穿反光衣方可進(jìn)洞，交叉作業(yè)、會車時必須安排人員指揮;5、車輛棄渣時必須派人指揮，確保規(guī)范棄渣，車輛離邊坡距離要不小于2米。19酒后駕車發(fā)生交通事故外力外物致傷低風(fēng)險1、制定車輛安全管理制度；2、嚴(yán)禁無證或與準(zhǔn)駕車型不符、疲勞、酒后駕駛；3、定期對司機(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁超速行駛。20倒車時，無人指揮或信號不明確，造成碰撞、壓傷人員外力外物致傷低風(fēng)險1、制定車輛安全管理制度；2、地下洞室施工要確保洞室中的照明符合規(guī)范要求，洞室內(nèi)人員必須穿反光衣方可進(jìn)洞，交叉作業(yè)、會車時必須安排人員指揮;3、嚴(yán)格按照中國南方

59、電網(wǎng)公司施工機(jī)械（具）管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書建立駕駛員臺賬，定期開展教育培訓(xùn);4、在視線不清或臨邊臨空等危險地段倒車時派專人指揮;5、車輛棄渣時必須派人指揮，確保規(guī)范棄渣，車輛離邊坡距離要不小于2米。21人員誤進(jìn)入到機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)外力外物致傷可接受1、制定安全操作規(guī)程；2、操作人員持證上崗；3、在機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員進(jìn)入；4、機(jī)械作業(yè)時，設(shè)專人現(xiàn)場指揮。22吊具固定不牢靠，吊裝過程中墜落外力外物致傷可接受嚴(yán)格吊具安裝過程監(jiān)控；吊具安裝后要進(jìn)行荷載試驗(yàn)；3、吊具經(jīng)過驗(yàn)收才可以投入使用。23裝卸物超過額定起重量，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆外力外物致傷低風(fēng)險1、吊裝前確認(rèn)吊物重量；2、禁止裝卸超過額定起重量的重物，有

60、專人監(jiān)護(hù)。24變幅操作不當(dāng)，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆外力外物致傷低風(fēng)險1、起吊時變幅應(yīng)平穩(wěn)，最大傾角不超過78度；2、不得在起吊負(fù)荷時進(jìn)行伸縮臂作業(yè)；3、當(dāng)臂桿外伸或降到最大作業(yè)位置時，應(yīng)防止超負(fù)荷。25設(shè)備重心失穩(wěn)，吊物滑落，造成傷害外力外物致傷低風(fēng)險根據(jù)吊物的重量、重心選擇吊點(diǎn)位置；2、選擇合適的吊具，捆綁牢固。26鋼絲繩斷繩，被吊構(gòu)件墜落造成傷害外力外物致傷低風(fēng)險起吊前仔細(xì)檢查鋼絲繩無斷絲、折痕、嚴(yán)重磨損等缺陷；2、被吊構(gòu)件重量必須明確，嚴(yán)重超重起吊；3、起吊時嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)，起吊范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。8 安全組織保障8.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)尾水調(diào)壓室混凝土的施工特點(diǎn)和安全管理體系要求，組建尾水調(diào)