1、Host: XXXInternational Multimodal TransportContents Part 1.IntroductionPart 2.Advantages & Disadvantages Part 3.Types Part 4.The Case International TradePart 1.Introduction(1) Definition(2) Process (3) ConditionsABCDContainer transportAt least two modesContinuous, comprehensiveThe integration of tra

2、nsport(1) Definition(2) Process ContractOperator Consignor NatureBasis M. T. DDocuments of title to the goods; Valuable papersResponsibility Operator Consignor Consignee Simplicity Transportation More than two;Coherent;Distinctive features.(3) ConditionsPart 2.Advantages & Disadvantages (1) Advantag

3、es (2) Disadvantages International Trade(1) Advantages (1) Advantages 2011201220132014The Risk of Transport The division of responsibility (2) Disadvantages (1) Cues (2) Types Part 3. TypesInternational Trade(1) Cues piggyback and sea train. sea/air, air/road, rail/road/inland waterways-sea-rail/roa

4、d/inland waterways, mini-bridge, land bridge,(2) Types Sea/AirThe economy of sea transport The speed of air transportAir/RoadMini-bridgeLand bridgeSea-land/Sea-land-sea Certain important international routesTruck air freight over long distances Across national boundariesThe movement of containers (2

5、) Types This mode is in common use when goods have to be moved by sea from one country to another and one or more inland modes of transport such as rail, road or inland waterways have to be used for moving goods from an inland center to the seaport in the country of origin or from the seaport to an

6、inland center in the country of destination. Rail/road/inlandwaterways-sea-rail/road/inlandwaterways(2) Types Piggybackisasystemofunitizedmultimodallandtransportationoftransportbyroadandrail.Itcombinesinitselfthespeedandreliabilityofrailonlongtruckhaulswithdoor-to-doorflexibilityofroadtransportforco

7、llectionanddelivery.PiggybackSeatrainisanotherinnovationinthemultimodaltransportsysteminvolvingtheuseofrailandoceantransport.Itissimilartotheroll-on,roll-offsystemexceptthatintheplaceofthero-rovehiclearailcarisusedsothatgeographicallyseparatedrailsystemscanbeconnectedbytheuseofanoceancarrier.Seatrai

8、n(1) Introduction (2) Analysis Part 4. The CaseInternational Trade(3) Summary Introduction Introduction 海龍儲(chǔ)運(yùn)是全球?qū)I(yè)私人物品托運(yùn)公司之一，總部設(shè)海龍儲(chǔ)運(yùn)是全球?qū)I(yè)私人物品托運(yùn)公司之一，總部設(shè)在英國(guó)，全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布在英國(guó)，全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。國(guó)際包裹多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。國(guó)際包裹郵寄服務(wù)以空運(yùn)快遞為主，海運(yùn)為輔。此服務(wù)是海龍儲(chǔ)運(yùn)郵寄服務(wù)以空運(yùn)快遞為主，海運(yùn)為輔。此服務(wù)是海龍儲(chǔ)運(yùn)針對(duì)在外留學(xué)生、移民人士、商務(wù)出國(guó)人士和在國(guó)外使館針對(duì)在外留學(xué)生、移民人士、商務(wù)出國(guó)人士和在國(guó)外使

9、館工作人士等的國(guó)內(nèi)家屬和朋友推出的一項(xiàng)服務(wù)。它的推出工作人士等的國(guó)內(nèi)家屬和朋友推出的一項(xiàng)服務(wù)。它的推出拉近了國(guó)與國(guó)之間的距離和親朋好友之間的聯(lián)系。拉近了國(guó)與國(guó)之間的距離和親朋好友之間的聯(lián)系。TransportationTransportation主要是以空運(yùn)為主，貨車和海洋運(yùn)輸為輔：主要是以空運(yùn)為主，貨車和海洋運(yùn)輸為輔：Multimodal System Multimodal System 海龍國(guó)際包裹郵寄公司采海龍國(guó)際包裹郵寄公司采用的是協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)體制。用的是協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)體制。公司主要的運(yùn)輸方式是空運(yùn)和公司主要的運(yùn)輸方式是空運(yùn)和海運(yùn)這兩種，按照與客戶統(tǒng)一海運(yùn)這兩種，按照與客戶統(tǒng)一的協(xié)議

10、與合同，把客戶的貨物的協(xié)議與合同，把客戶的貨物從接貨地點(diǎn)運(yùn)至指定的地點(diǎn)。從接貨地點(diǎn)運(yùn)至指定的地點(diǎn)。AnalysisAnalysis1、整合優(yōu)勢(shì)、資源共享。、整合優(yōu)勢(shì)、資源共享。2、便利化的網(wǎng)上系統(tǒng)、便利化的網(wǎng)上系統(tǒng) 3、人性化的增值服務(wù)：、人性化的增值服務(wù)：（1）免費(fèi)紙箱）免費(fèi)紙箱 、封箱膠帶、真空壓縮袋、真空泵、封箱膠帶、真空壓縮袋、真空泵 、 記號(hào)筆記號(hào)筆 、防水袋、防水袋 、氣泡膜、氣泡膜 、打包帶、打包帶 （2）免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)一個(gè)月服務(wù)）免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)一個(gè)月服務(wù)4、沒(méi)有隱藏的目的地費(fèi)用、沒(méi)有隱藏的目的地費(fèi)用 AnalysisAnalysis1 1、專、專門(mén)門(mén)從事行李托運(yùn)的公司，在全球范圍內(nèi)是首屈一

11、指的提供上門(mén)服務(wù)的托從事行李托運(yùn)的公司，在全球范圍內(nèi)是首屈一指的提供上門(mén)服務(wù)的托運(yùn)代理商之一；運(yùn)代理商之一；2 2、成立時(shí)間早，、成立時(shí)間早，經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉各種操作流程，具有實(shí)力；豐富，熟悉各種操作流程，具有實(shí)力；3 3、價(jià)格實(shí)惠，與同行業(yè)相比價(jià)格低，但服務(wù)質(zhì)量高；、價(jià)格實(shí)惠，與同行業(yè)相比價(jià)格低，但服務(wù)質(zhì)量高；4 4、提供增值服務(wù)，不斷更新服務(wù)理念的需求，并提供全球行李動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)。、提供增值服務(wù)，不斷更新服務(wù)理念的需求，并提供全球行李動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)。SummarySummary 多式聯(lián)運(yùn)物流體系已經(jīng)成多式聯(lián)運(yùn)物流體系已經(jīng)成為了運(yùn)輸業(yè)與其他物流企業(yè)開(kāi)為了運(yùn)輸業(yè)與其他物流企業(yè)開(kāi)展物流協(xié)作進(jìn)而拓

12、展市場(chǎng)并發(fā)展物流協(xié)作進(jìn)而拓展市場(chǎng)并發(fā)展壯大的不可或缺的途徑。國(guó)展壯大的不可或缺的途徑。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)也因?yàn)榫哂衅渌\(yùn)際多式聯(lián)運(yùn)也因?yàn)榫哂衅渌\(yùn)輸組織形式無(wú)可比擬的優(yōu)越性，輸組織形式無(wú)可比擬的優(yōu)越性，所以這種國(guó)際運(yùn)輸新技術(shù)已在所以這種國(guó)際運(yùn)輸新技術(shù)已在世界各個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)得到世界各個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛的普及和應(yīng)用。了廣泛的普及和應(yīng)用。大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸 Land Bridge Transport大陸橋運(yùn)輸：是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為大陸橋運(yùn)輸：是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為 中間橋梁，把大陸兩段的海洋連接起來(lái)的集裝箱連中間橋梁，把大陸兩段的海洋連接起來(lái)的集裝箱連 貫運(yùn)輸方式。貫運(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)低廉，運(yùn)輸時(shí)間短，手續(xù)簡(jiǎn)便，貨損貨差小。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)低廉，運(yùn)輸時(shí)間短，手續(xù)簡(jiǎn)便，貨損貨差小。大陸橋運(yùn)輸始于大陸橋運(yùn)輸始于1967年，現(xiàn)已形成三條路線：年，現(xiàn)已形成三條路線：（1）西伯利亞大陸橋（納霍德卡）西伯利亞大陸橋（納霍德卡鹿特丹）鹿特丹）（2）歐亞大陸橋（連云港）歐亞大陸橋（連云港鹿特丹）鹿特丹）（3）北美大陸橋（西部太平洋口岸）北美大陸橋（西