1、淺論企業(yè)逆向物流進展摘 要本文簡單介紹了逆向物流進展的歷程，在此基礎上初步探討了國內外逆向物流進展現(xiàn)狀和逆向物流進展的綜合利弊，并對逆向物流的進展前景和趨勢進行了展望和分析，對逆向物流特不是我國逆向物流進展提出了相應的措施。關鍵詞：逆向物流；進展；經濟效益；調控；復雜；系統(tǒng)；初步時期；政府；策略物流（logistics）在世界范圍內受到廣泛關注也就50年左右的歷史。二次世界大戰(zhàn)中美國軍隊為了保持后勤補給的暢通，首次系統(tǒng)化的創(chuàng)作了物流運作模式，通過在經濟社會中的運用、推廣和進展，現(xiàn)在的物流行業(yè)差不多成功的實現(xiàn)了規(guī)模產業(yè)。物流業(yè)在西方國家的經濟支柱性地位和作用越來越明顯，在專門大程度上決定了一個國

2、家的國際競爭能力。在我國，從物流這一術語首先從小日本引進到初步的進展壯大也只有20多年的時刻。由于物流系統(tǒng)的全方位性和其操作的復雜性，使的“第三利潤源泉”的進展是特不漫長和困難。而我國的具體國情，使我國在物流進展方面一直處于追趕世界先進水平的角色。要實現(xiàn)我國物流業(yè)的跨越式進展，在關注具體的物流模型實踐的同時，還必須主動創(chuàng)新物流進展理論，提高物流行業(yè)的軟實力。當今世界物流界的一個新穎論題確實是如何進展企業(yè)逆向物流，對此，筆者結合所學知識就這一話題進行淺顯的分析。逆向物流進展概論1、逆向物流的定義目前，理論界對逆向物流概念表述有專門多。還專門難有一種普世的權威定義為世界所同意。只是，較專業(yè)、準確地

3、概括其特點是：分散性、緩慢性、混雜性、多變性。在我國，由國家質量技術監(jiān)督局公布、2001年8月1日起正式實施的中華人民共和國國家質量標準物流術語中將“逆向物流”具體表述如下：“逆向物流(returnedlogistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流淌。比如回收用于運輸?shù)耐斜P和集裝箱、同意客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實體的反向流淌過程?！庇纱丝梢娔嫦蛭锪?returnedlogistics)是指對那些由于環(huán)境問題或產品已過時的緣故而產品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價值的部分

4、加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進入生產和消費領域。同時，逆向物流還包括廢棄物物流的內容，其最終目標是減少資源使用，并通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標，同時使正向以及回收的物流更有效率。 綜上所述，逆向物流的表現(xiàn)是多樣化的。也確實是講，逆向物流包含來自于客戶手中的產品及其包裝品、零部件、物料等物資的流淌。簡而言之，逆向物流確實是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。然而現(xiàn)在越來越被普遍同意的觀點是，逆向物流是在整個產品生命周期中對產品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調。然而對產品再使用和循環(huán)的逆向物流操縱研究卻是過去的十年里才開

5、始被認知和展開的。其中較知名的論著是羅杰斯和提篷蘭柯的回收物流趨勢和實踐，佛雷普的物流打算和產品再造等。圖一 逆向物流示意圖供應商生產商配送中心批發(fā)商零售商消費者再生再制造修理再利用檢驗回收銷毀或掩埋圖1 逆向物流示意圖正向物流逆向物流2、逆向物流的成因 近幾年，基于可持續(xù)進展的逆向物流引起國內外專家學者的普遍關注，并對其進行了系統(tǒng)而深入的研究，同時國外一些聞名公司已開始逐步實施逆向物流治理。與“正向物流”相比較，逆向物流并沒有那么顯而易見的制造企業(yè)經濟效益，然而有許多將有力的因素迫使企業(yè)將逆向物流的治理提高到戰(zhàn)略程度的高級治理日程上。帶來這些變化的要緊驅動因素有：消費者觀念變化、政府立法、產

6、品生命周期的縮短、新型的分銷渠道、供應鏈中的力量轉換以及企業(yè)追求最大利潤的客觀需要。2.1消費者觀念變化。 人們的環(huán)保意識增強，越來越多的消費者開始提倡和諧的、文明的消費適應。顧客對環(huán)境的期望越來越高，消費者不僅關懷自身的安全和健康,還關懷地球環(huán)境的改善。與此同時,綠色和平運動在世界范圍內展開,給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊,關于激勵人們的環(huán)保熱情、推動綠色逆向物流的進展,也起到了極其重要的作用。2.2政府立法在工業(yè)化世界中，政府的環(huán)境立法有效的推動了企業(yè)對他們所制造的產品的整個生命周期負責。顧客對全球氣候變暖，溫室效應和環(huán)境污染的關注加深了這種趨勢。在美國，議會在過去的幾年中引入了超過2

7、000 個固體廢品的處理法案；1997年，日本國會通過了強制回收某些物資的法案。在我國，于今年6月1日正式執(zhí)行的塑料袋限制使用法規(guī)也將進一步推動我國的企業(yè)（特不是銷售企業(yè)）更加重視逆向物流的投入和研究，在愛護環(huán)境的同時推動逆向物流的進展。2.3 日益縮短的產品生命周期 產品生命周期正在變得越來越短，這種現(xiàn)象在許多行業(yè)都變得特不明顯，尤其是計算機行業(yè)。新品和升級換代產品往常所未有的速度推向市場，推動消費者更加頻繁的購買。當消費者從更多的選擇和功能中受益時，這種趨勢也不可幸免的導致了消費者使用更多的不被需要的產品，同時也帶來了更多的包裝，更多的退貨和更多的白費問題?？s短的產品生命周期增加了進入逆向

8、物流的白費物資以及治理成本。2.4 新的分銷渠道 消費者能夠更加便捷的通過新的分銷渠道的購買商品。電子商務的飛速進展使直銷成為可能。然而直銷產品也增加了退貨的可能性。直銷渠道的不完善給逆向物流帶來了壓力。一般零售商的退貨率是5-10，而通過產品目錄和銷售網絡銷售的產品的退貨比例則高達35。由于直銷渠道面對的顧客是全球范圍的，而不僅僅局限于本地、國內或者某一區(qū)域，退物資品治理的復雜性就會增加，治理成本也將上升。2.5 供應鏈中的力量轉移 競爭的加劇和產品供應量的增加意味著買家在供應鏈中的地位提升。這就要求企業(yè)在保證正向物流供應鏈的有效性的同時，必須具備較為完善的逆向回收能力和完備的逆向物流系統(tǒng)。

9、3逆向物流的重要作用 3.1 提高潛在事故的透明度 逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質治理體系上，具有重要的地位。ISO9001 2000版將企業(yè)的品質治理活動概括為一個閉環(huán)式活動打算、實施、檢查、改進，逆向物流恰好處于檢查和改進兩個環(huán)節(jié)上，承上啟下，作用于兩端。企業(yè)在退貨中暴露出的品質問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到治理階層，提高潛在事故的透明度，治理者能夠在事前不斷的改進品質治理，以根除產品的不良隱患。 3.2 提高顧客價值，增加企業(yè)競爭優(yōu)勢在當今顧客驅動的經濟環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和進展的關鍵因素。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對產品或服務的中意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭

10、優(yōu)勢。關于最終顧客來講，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴大企業(yè)的市場份額。3.3 降低物料成本，節(jié)約社會資源，提高經濟效益減少物料耗費，提高物料利用率是企業(yè)成本治理的重點，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)治理模式的物料治理局限于企業(yè)內部和正向的部分供應鏈上游物料治理，不重視企業(yè)下游廢舊產品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和白費。由于廢舊產品的回購價格低、來源充足，對這些產品回購加工能夠大幅度降低企業(yè)的物料成本。 3.4 改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象 隨著人們生活水平和文化素養(yǎng)的提高，環(huán)境意識日益增強，消費觀念

11、發(fā)生了巨大變化，顧客對環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，各國都制訂了許多環(huán)境愛護法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產品的報廢率，提高企業(yè)在公眾中的形象。3.5有利于改進產品設計、包裝，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新企業(yè)為了實現(xiàn)節(jié)約資源、降低產品成本的目標，依照逆向中的信息流，在產品設計時盡量采納可多次重復使用的材料，并采納標準件設計，以便統(tǒng)一運輸工具運輸，從而促使企業(yè)從產品設計、生產、包裝、運輸?shù)确矫孢M行不斷的創(chuàng)新。綜上所述，從微觀上看，逆向物流具有提高

12、顧客價值、增強競爭優(yōu)勢、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流淌、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經濟的可持續(xù)進展等。因此，實施“逆向物流”順應了時代進展的要求。 二 、逆向物流的進展實踐1、我國逆向物流進展現(xiàn)狀基于人口、資源、環(huán)境和諧進展的要求和提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的目標，一些國際知名企業(yè)，如通用汽車、IBM、惠普、西門子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進入逆向物流領域，產生了良好的經濟效益和社會阻礙。然而在中國，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，大多數(shù)企業(yè)對這一領域的開發(fā)卻還存在著大量的空白，不管是對企業(yè)，依舊對第三方物流、軟件開

13、發(fā)商或者政府而言，他們顯然還沒有作好企業(yè)在連正向物流都還沒有完全建立有效系統(tǒng)的情況下，就強求他們推進逆向物流體系建立的預備。那么，是什么緣故導致中國企業(yè)對逆向物流“橫眉冷對”呢？(1)對逆向物流的認識存在誤區(qū)。從形成因素來看，逆向物流一般是由對不中意產品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝品的循環(huán)復用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認為逆向物流是負面的。 (2)企業(yè)高層重視不夠。通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領導對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經營戰(zhàn)略之外。 (3)對逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的打算和掌控之

14、下，差不多按照規(guī)定的時刻和數(shù)量從某一點流出，終止于另一點，而何時動身、數(shù)量多少、從哪里動身、流往何處差不多上是已知的和可控的。對逆向物流，其產生的地點、時刻和數(shù)量幾乎無法預料，人們難以掌控。 (4)缺乏相應的技術和治理手段作為支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復雜多樣，不同的處理手段對恢復資源價值的貢獻差異顯著。一般的物流治理信息系統(tǒng)都具有對正向物流的治理功能，然而卻鮮有對逆向物流的處理與治理功能。 (5)企業(yè)綜合素養(yǎng)差，缺乏必要的專業(yè)化人才。運作逆向物流對企業(yè)的生產能力、物流技術、人員素養(yǎng)、治理水平、組織結構等方面的要求特不高，同時需要投入大量的人力、物力、財

15、力，使得企業(yè)對逆向物流的成本操縱、經濟效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。另外，逆向物流業(yè)務是由供應鏈上各個企業(yè)共同運作的，因而企業(yè)開展逆向物流需要與供應鏈上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結合整個供應鏈的業(yè)務能力集體做出決策。這對缺乏合作精神和供應鏈整合能力比較差的中國企業(yè)而言，是一個不小的挑戰(zhàn)。 2、逆向物流在國外進展情況 當我們還在為擠干正向物流中的水分而費盡心機之時，一些世界聞名的大制造商差不多開始向逆向物流要效益了。正如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。”全球知名的化妝品品牌雅詩蘭黛（EsteeLaunder）一年的銷售額高達40億美元，而其

16、每年因為退貨、過量生產、報廢和損壞的商品也專門驚人，達1.9億美元，約占銷售額的4.75%。美國的消費電子業(yè)，每年的退貨額超過150億美元。這些巨大的數(shù)字反映的僅僅只是一個品牌、一個行業(yè)為退貨承受的損失。近幾年，逆向物流在國外開始受到企業(yè)界、理論界的重視。國外的一篇商業(yè)評論指出，“退貨中所孕育的未知機會，直到現(xiàn)在還少有企業(yè)考慮過。”而美國物流治理協(xié)會的知深專家、南佛羅里達大學教授詹姆斯*多克對逆向物流的描述更為精辟，“公司對退貨如何處置，差不多成為一項標新立異的競爭戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領域?！?2007年，依照美國逆向物流委員會的專項調查表明，美國各行業(yè)的退貨額已達到950億美元。而具

17、體的國外逆向物流進展情況卻專門難給出一個完整的統(tǒng)計，因為逆向物流系統(tǒng)在國外也還處于正在進展時期。正如上文所述，目前世界還缺乏權威的逆向物流評價體系。但結合世界要緊國家（以歐美為主）和其要緊企的進展戰(zhàn)略，我們大致能夠看世界企業(yè)（特不是制造和銷售企業(yè)）的逆向物流的活動方向有以下五個方面：返品處理、再制造、再營銷、再循環(huán)和垃圾處理。而他們的進展理念要緊集中在：為分解而設計產品、回收更多的物資、延長產品生命周期、提高物資效益、構建逆向網絡、優(yōu)化物理結構、平衡財務阻礙、進展信息技術等方面。計算機行業(yè)、汽車制造行業(yè)、消費品商家、服裝制造業(yè)、辦公家具（辦公家具回收）分銷業(yè)、軍事、家用電器制造行業(yè)成為西方要緊

18、國家逆向物流進展的領先行業(yè)。三、逆向物流的進展分析在全球化企業(yè)的經營戰(zhàn)略中，逆向物流的重要地位已毋庸置疑。隨著二手產品數(shù)量的激增，新的環(huán)境法規(guī)產生和追求最大利用率動因，使越來越多的企業(yè)去認真對待逆向物流那個新型供應鏈領域。盡管逆向物流的進展還處于早期時期。然而有跡象表明，現(xiàn)在就開始對逆向物流進行投資的企業(yè)比那些滯后者更容易主導進展潮流。這是一個在戰(zhàn)略高度和運營革新值得關注的成熟領域。今后，擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的條件。 然而，建立并治理逆向物流系統(tǒng)是一項艱巨的工作。盡管逆向物流能給企業(yè)帶來經濟效益和社會效益，但在具體運作逆向物流業(yè)務時，可能會遇到以下問題：（1）產品能夠通過有效的、

19、現(xiàn)成的渠道流到消費者手中，它們的回收卻是不可預知的，而且經常是非經濟批量回收，甚至是單件產品回收。復雜的預測技術并不容易應用到返回物品的供應治理。其中的不確定性有兩層。企業(yè)不明白他們會回收多少東西，也不明白回收時的產品狀態(tài)是什么樣的。（2）會產生牛鞭效應。逆向物流盡管能使下游客戶減少或規(guī)避經營風險，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風險，即風險由下游往上游轉移。另外，供應鏈也存在需求信息逐級放大效應，即“長鞭”效應，致使上游所獲信息嚴峻失真。上述兩方面因素共同作用，導致供應鏈的風險逐級放大效應更加明顯。（3）經濟利益與環(huán)境效益相矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過產品回收減少產品對環(huán)境的

20、危害，以達到國家的環(huán)保標準。然而，產品回收卻不一定能帶來經濟利益，甚至造成虧損。（4）退貨業(yè)務與常規(guī)品業(yè)務相沖突?；厥掌窐I(yè)務流程包括逆向物流和順向物流的部分，其中順向物流部分與常規(guī)品業(yè)務流程重疊。在緊急的情況下，這兩種業(yè)務在加工、庫存方面可能會相互沖突，阻礙企業(yè)正常效益。因此，要克服逆向物流存在的諸多逆反效益，最大限度的發(fā)揮其功能作用，必須進行合理的物流系統(tǒng)再造：第一，建立合適的逆向物流運作系統(tǒng)，形成逆向物流的綜合治理平臺。通過建立一個與正向物流相似的治理系統(tǒng)，使企業(yè)同時運行兩套工作原理幾乎完全一致的物流系統(tǒng)，將有助于企業(yè)在較高的技術操作能力的前提下，同時完成物流的兩個方面的共同工作。圖二 物

21、流治理系統(tǒng)示意圖 第二，依照逆向物流的具體種類，建立專業(yè)化的分類處理中心。隨著逆向物流的規(guī)模越來越大，必須建立逆流物專業(yè)化分類處理中心以應對日益增大和復雜同時處理要求更高的逆向物流活動。逆流物專業(yè)化分類處理中心能夠充分發(fā)揮規(guī)模經濟效應對逆流物進行專業(yè)化無害流通加工處理，同時為企業(yè)制造一定的經濟價值，有效緩解企業(yè)日益緊張的資源供給問題。下圖是專業(yè)化分類處理中心與集中處理中心的優(yōu)缺點比較分析：表3 專業(yè)化分類處理中心與集中處理中心的優(yōu)缺點比較分析圖專業(yè)化分類處理中心集中處理中心優(yōu)點更具專業(yè)性，能夠為逆物流找到最佳處理方式和地點，實現(xiàn)其最大價值處理大規(guī)模逆流物時效率較高能夠集中進行逆流物的流通加工綜

22、合性強，在逆向物流社會化程度低時效率較高缺點規(guī)模較小時優(yōu)勢發(fā)揮不出來，必須在逆向物流社會化以后才能發(fā)揮優(yōu)勢處理大規(guī)模逆流物時由于種類繁多，流向不定，效率較低，達不到規(guī)模效應，知識有限不可能為每一種逆流物找到最合理的處理方式和地點第三，依據“事前防范重于事后處理”和綠色原則（即5R”原則：效益原則、信息化原則、法制化原則、社會化原則）為要緊標準，規(guī)范逆向物流運作流程。重視逆向物流通道建設，提高供應鏈整合能力。第四，加大政府環(huán)境立法進程和環(huán)保執(zhí)法力度。鼓舞企業(yè)建立產品回收固定機制，引導企業(yè)樹立現(xiàn)代化的逆向物流觀念。政府要加大對不法企業(yè)的處置力度，建立企業(yè)信用檔案，定期向社會公布企業(yè)信用信息，同意社

23、會公眾監(jiān)督。在合法原則下，政府要加強對企業(yè)環(huán)保能力建設方面的資金扶持，建立以市場為導向，以企業(yè)為主體，社會廣泛參與的良性逆向物流進展氛圍和平臺。 第五，促進企業(yè)物流的治理創(chuàng)新和技術進步。鑒于逆向物流的復雜性和不確定性，實現(xiàn)逆向物流運作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進的信息技術和運營治理系統(tǒng)作支持，采取一系列打算操縱手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報率。 第六，引入第三方逆向物流治理。一般來講，第三方物流公司在專業(yè)技術、綜合治理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢，通過把逆向物流業(yè)務外包給第三方企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)分工、提高運作效率。據悉，國際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等差不多進入逆向物流服務領域，第三方逆向物流

24、將成為逆向物流進展的趨勢（同時要注意到第三方物流運作的利弊均衡）。 四、我國逆向物流進展前景分析黨的十七大報告提出了實現(xiàn)全面建設小康社會目標的新要求，其中要求“建設生態(tài)文明，差不多形成節(jié)約能源資源和愛護生態(tài)環(huán)境的產業(yè)結構、增長方式、消費模式”。國家“十一五”規(guī)劃指出：必須加快轉變經濟增長方式。要把節(jié)約資源作為差不多國策，進展循環(huán)經濟，加快建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會，促進經濟進展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調。從政府角度看,我國逆向物流進展的差不多策略是:完善行業(yè)立法,明確逆向物流的責任主體;制定優(yōu)惠政策,扶持逆向物流企業(yè)的進展;構筑公共平臺,提高逆向物流的整體運作效率;建立專業(yè)交易市場,促進逆向物

25、流資源要素的流通。國家的宏觀政策給循環(huán)經濟中的逆向物流的進展以極大的空間。全國工業(yè)固體廢物產生量2001年為88840萬噸，2007年為154449萬噸，2007年比2001年增長71.34；2007年工業(yè)固體廢物綜合利用率58.1，全國2007年生活垃圾清運量為17576.8萬噸，生活垃圾的10左右被以各種渠道回收再利用，20左右用于焚燒，其余被填埋或堆放，目前我國600多座都市的生活垃圾年產生量達到1.2億噸，中國的垃圾已占到全世界年產垃圾的1/4以上。三廢”污染形勢較為嚴峻，污染事件層出不窮，有學者估算，30年改革期間累積的環(huán)境成本就可能高達2007年GDP的1/3。國家為推行循環(huán)經濟，特指定了試點單位，包括七大重點行業(yè)，它們分不是：鋼鐵行業(yè)、有色金屬行業(yè)、煤炭行業(yè)、電力行業(yè)、化工行業(yè)、建材行業(yè)、輕工行業(yè)；包括四大重點領域，