1、深 圳 市 工 程 建 設 標 準SJG 71-2020橋梁工程設計標準Bridge Design Standard20 20 - 0 3 - 31 發(fā) 布20 20 - 05 - 0 1 實 施深圳市住房和建設局發(fā)布深圳市工程建設標準橋梁工程設計標準Shenzhen Bridge Design StandardSJG 71-20202020 深圳前言為建設國際化城市的需要，根據(jù)深圳市委深圳市人民政府關于進一步加強一流國際化 城市環(huán)境建設的決定、深圳市國際化城市建設重點工作計劃（20142015年）、深圳市推進國際化城市建設行動綱要等文件精神，編制組立足國家和行業(yè)既有標準與規(guī)范，遵循 可持續(xù)發(fā)

2、展理念，借鑒國際化城市橋梁設計成功案例，并在廣泛征求意見的基礎上，由深圳 市交通運輸局組織編制了本設計標準。本標準主要特點包括：1、結合國家政策導向，推進鋼結構和鋼混組合結構的建設和發(fā)展；2、穩(wěn)步推進深圳市預制裝配式橋梁的發(fā)展；3、推進新材料和高強材料在橋梁工程中 的運用；4、在橋梁全過程設計中引入建筑景觀設計，構造特色城市景觀，借以提升城市形象；5、引入全壽命周期設計理念。本標準共分八章，主要技術內(nèi)容包括：1.總則；2.術語；3.一般規(guī)定；4.景觀設計；5. 橋梁結構設計；6.照明設計；7.橋梁給排水設計；8.橋梁立體綠化。本標準由深圳市交通運輸局提出并歸口管理，深圳市住房和建設局批準發(fā)布。

3、深圳市市 政設計研究院有限公司負責具體技術內(nèi)容的解釋。本標準在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)需要修改和補 充之處，請將意見和有關資料寄送至深圳市市政設計研究院有限公司（地址：深圳市福田區(qū)筍崗西路3007號市政設計大廈，郵編：518029），以供今后修訂時參考。本標準主編單位：深圳市市政設計研究院有限公司本標準參編單位：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 本標準主要起草人：賀曉彬 王學坤 陳少華 周 浩 何 濤彭棟木 朱 勤 何曉暉 郝維索 李志強宋立天 李福鼎 余劍青 戴東瓊 吳岐賢鄧杰楠 代 亮 夏少華 陳建森 龍小湖凌雄進 賈 鵬 付順璋 鄒 穎 陳卓然本標準主要審核人：譚也平 丁茂瑞 袁振友 黃

4、 楓 薛錫芝鄭文星 李 鋒本標準業(yè)務歸口單位主要指導人員：于寶明 賈麗巍 何政軍 吳東強 孔祥歲 PAGE 4目 錄 HYPERLINK l _bookmark0 總則1 HYPERLINK l _bookmark1 術語2 HYPERLINK l _bookmark2 一般規(guī)定3 HYPERLINK l _bookmark3 橋梁景觀設計5 HYPERLINK l _bookmark4 適用范疇5 HYPERLINK l _bookmark5 設計方法5 HYPERLINK l _bookmark6 總體要求5 HYPERLINK l _bookmark7 主梁6 HYPERLINK l _

5、bookmark8 橋墩6 HYPERLINK l _bookmark9 橋臺、承臺7 HYPERLINK l _bookmark10 防撞護欄7 HYPERLINK l _bookmark11 綠化7 HYPERLINK l _bookmark12 聲屏障8 HYPERLINK l _bookmark13 材質和色彩8 HYPERLINK l _bookmark14 橋梁結構設計9 HYPERLINK l _bookmark15 總體要求9 HYPERLINK l _bookmark16 上部結構9 HYPERLINK l _bookmark17 下部結構11 HYPERLINK l _bo

6、okmark18 耐久性設計12 HYPERLINK l _bookmark19 改擴建橋梁14 HYPERLINK l _bookmark20 附屬結構14 HYPERLINK l _bookmark21 施工組織方案設計15 HYPERLINK l _bookmark22 檢修及養(yǎng)護15 HYPERLINK l _bookmark23 橋梁照明設計17 HYPERLINK l _bookmark24 總體要求17 HYPERLINK l _bookmark25 功能照明設計17 HYPERLINK l _bookmark26 景觀照明設計17 HYPERLINK l _bookmark27

7、 照明燈具和配件18 HYPERLINK l _bookmark28 供電和控制18 HYPERLINK l _bookmark29 防雷與接地18 HYPERLINK l _bookmark30 節(jié)能標準和措施19 HYPERLINK l _bookmark31 橋梁給排水設計20 HYPERLINK l _bookmark32 橋梁立體綠化21 HYPERLINK l _bookmark33 總體要求21 HYPERLINK l _bookmark34 新建橋梁綠化設計21 HYPERLINK l _bookmark35 既有橋梁綠化設計22 HYPERLINK l _bookmark36

8、 U 型種植槽設計22 HYPERLINK l _bookmark37 附錄 A 深圳市橋梁立體綠化植物名錄24 HYPERLINK l _bookmark38 相關標準規(guī)范匯總25 HYPERLINK l _bookmark39 本標準用詞說明27 HYPERLINK l _bookmark40 附件深圳市橋梁工程設計標準（SJGxx-20 xx）條文說明28 HYPERLINK l _bookmark41 1總則30 HYPERLINK l _bookmark42 2術語31 HYPERLINK l _bookmark43 一般規(guī)定32 HYPERLINK l _bookmark44 景觀

9、設計33 HYPERLINK l _bookmark45 橋梁結構設計36 HYPERLINK l _bookmark46 8橋梁立體綠化52ContentsGeneral Provisions1Terms2General Requirements3Bridgescape Design5Scope of Application5Design Methods5General Requirements5Main Beam6Pier and Cushion Cap6Abutment7Anti-Collision Guardrail7Planting8Noise Barrier8Texture and

10、 Colore8Structure Design9General Requirements9Superstructure9SubStructure11Durability Design12Reconstruction and Extension Bridge14Auxiliary Facility14Construction Scheme Design15Examination and maintenance16Lighting Design17General Requirements17Functional Lighting Design17Landscape Lighting Design

11、17Luminaire and parts18Power Supply And Control18Lightning Protection and Grounding18Energy Saving Standards and Measures19Water Supply And Drainage Design20Bridge Stereoscopic Planting21General Requirements21New Bridge Planting Design21Existing Bridge Planting Design22Planter Design22Appendix A Lis

12、ts of Shenzhen Bridge Stereroscopic Plants24Summary of Relevant Standards25Terminology Specification27Attachment Shenzhen Bridge Design Standard（SJG00-2019）explanation items 28General Provisions30Terms31General Requirements32Bridgescape Design33Structure Design368Bridge Stereoscopic Planting52 PAGE

13、54總則本標準適用于深圳市域范圍內(nèi)新建、改建和擴建的城市橋梁工程設計，非公共設施 橋梁（不對外開放，僅供特定單位、群體使用的橋梁）設計可參照使用。城市橋梁工程設計除應符合本標準外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關標準、規(guī)范和 規(guī)程的規(guī)定。深圳市橋梁的設計基準期為 100 年。深圳市橋梁的設計安全等級為一級。橋梁應加強耐久性設計。設計橋梁主體結構和可更換部件的設計使用年限不應低于 表 1.0.5 的規(guī)定。表 1.0.5 橋梁各主要構件設計使用年限（單位：年）主體結構可更換及需維護部件支座防腐涂裝瀝青橋面鋪裝混凝土橋面鋪裝、伸縮裝置10030251520橋梁應進行抗風、抗震、防撞、防洪等減災防災設計。橋

14、梁的設計應遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的原則。橋梁除滿足基本的交通功能以外，還應進行景觀設計，并與周邊景觀協(xié)調。橋梁設計應根據(jù)深圳市的總體規(guī)劃要求，合理選型、布跨，符合安全、耐久、美觀、 環(huán)保、經(jīng)濟的原則，并考慮因地制宜、便于施工和后期管養(yǎng)等因素。橋梁上部結構型式應根據(jù)橋梁平面布置、跨度以及施工條件等方面確定，優(yōu)先選用全預制拼裝預應力混凝土結構、鋼混組合結構和鋼結構。城市快速路和主干路上的橋梁 不宜采用裝配式鉸接空心板結構。橋梁設計時應考慮橋梁各部件檢查、維護、更換的相關措施。術語高性能混凝土 high performance concrete采用混凝土的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在

15、常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質摻合料和嚴格 的質量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及 較高強度的混凝土。超高性能混凝土 ultra-high performance concrete采用水泥、礦物摻合料、化學外加劑、粒徑小于 1mm 的細骨料、短纖維，加水拌和后， 以嚴格的質量控制措施制作的，具有超高強度的混凝土。超高韌性混凝土 super toughness concrete由水泥、礦物摻合料、細集料、鋼纖維和減水劑等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合，再經(jīng)凝結硬化后形成的一種具有高抗彎強度、高韌性、高耐久性的水泥基復合材料。2.0.6裝配式橋梁

16、assembled bridge由預制構件或部件通過各種可靠的方式連接組合成整體的橋梁。灌漿套筒連接 grouted sleeve coupler connection在金屬套筒中插入單根帶肋鋼筋并注入灌漿料拌合物，通過拌合物硬化形成整體并實現(xiàn) 傳力的鋼筋對接。灌漿金屬波紋管連接 grouted duct connection在金屬波紋管中插入單根帶肋鋼筋并注入灌漿料拌合物，通過拌合物硬化形成整體并實 現(xiàn)傳力的鋼筋對接。承插式連接 socket connection將預制構件一端插入相接構件的預留孔內(nèi)，通過澆筑混凝土（不低于預制構件混凝土強 度）填實預留孔內(nèi)間隙，使構件連接成整體的連接構造。一

17、般規(guī)定設計原則城市橋梁設計應樹立全壽命周期成本的設計理念，方案應綜合考慮建設成本、運營成本、管理養(yǎng)護成本，拆除再利用成本，應從自然資源、社會資源和社會效益等方面進行綜 合研究，確定合理的設計方案。對于新建城市橋梁，為減少施工對城市交通和環(huán)境的影響，保證工程質量和外觀， 宜優(yōu)先采用預制裝配式結構設計。預制裝配式結構橋梁的設計與施工應有利于工業(yè)化利用，同時應積極應用新技術、新工藝、新材料和新設備。橋梁設計應引入建筑信息模型（BIM）技術，提高交通工程項目全生命期各參與方的工作質量和效率。橋梁選址時應注意避免對環(huán)境敏感點造成不良影響；避免遷移古樹名木和破壞古建筑；宜保持水系的自然形態(tài)，降低對自然環(huán)境

18、的破壞，避免水土流失。橋梁的景觀設計應遵循以下原則：整體性原則：不宜單純突出橋梁工程的單體形象，而忽視城市整體景觀效果，同時應符合道路整體設計的主題和理念，有片區(qū)整體城市設計的區(qū)域，景觀設計應遵從其規(guī)定。地域性原則：按照深圳海洋性氣候特點以及亞熱帶植物的生長狀況，體現(xiàn)現(xiàn)代化都市的時代氣息。文化傳承原則：把握城市的歷史文脈，塑造具有文化內(nèi)涵的城市景觀橋梁。人性化原則：以人為本，體現(xiàn)便捷、舒適和美觀。美學原則：對形、色、質、環(huán)境的處理做到多樣統(tǒng)一，給人以視覺上的享受和心理上的愉悅。環(huán)境生態(tài)原則：體現(xiàn)人與自然和諧相處。技術指標橋梁工程汽車荷載一般采用城A 級，但對設計汽車荷載有特殊要求的橋梁，應根據(jù)

19、交通特征進行專項論證。當缺乏風觀測資料時，深圳市的基本風速采用 37.5m/s。特大橋、高架橋應避免長大縱坡，不宜在橋上設凹曲線。橋下凈高應符合下列規(guī)定：跨高速公路、城市快速路和跨城市主干道的橋梁，橋下最小凈高為 5.0m；跨城市次干道和支路的橋梁，橋下最小凈高為 4.5m?？焖俾坊蛑鞲陕返妮o道應采用同主線一致的凈高。橋下凈高設置應考慮施工誤差、結構變形和橋下道路維修等因素的影響，宜增加富余量。當凈高受限時，應根據(jù)車流類型，加強限高設施設計。應進行橋下地面線設計，地面線應結合規(guī)劃、景觀、綠化、排水和功能等綜合考慮。橋梁工程設計應滿足海綿城市設計的相關要求。橋梁墩柱的防撞隔離設施等結構設計時，應

20、滿足道路側向安全凈距要求。橋梁工程設計應根據(jù)規(guī)劃預留軌道交通、市政設施等的實施條件，并考慮與周圍環(huán) 境的協(xié)調。橋梁涉水（跨河跨堤）相關水務技術要求，參照相關的國家規(guī)范及行政部門的技術 要求執(zhí)行。經(jīng)過敏感建筑的橋面宜考慮降噪路面設計。經(jīng)過水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)宜考慮橋梁排水、防撞欄及防拋網(wǎng)等的設計需求。過橋管線的設置應符合國家規(guī)定。過橋管線應結合橋梁整體景觀設計統(tǒng)一考慮。橋梁景觀設計適用范疇本節(jié)所稱橋梁，是指普通城市道路配套的高架梁橋及立交橋，單體橋梁需另行專項研究。設計方法建筑和景觀專業(yè)應從方案設計階段開始參與橋梁設計，主導確定橋梁的造型、材質、 色彩等涉及橋梁景觀設計方面的內(nèi)容。橋梁景觀設計

21、應在滿足橋梁使用功能的基礎上，以體現(xiàn)結構美為重點，使橋梁整體 外觀簡潔、線條流暢、體量均衡、色彩和諧。根據(jù)所處環(huán)境條件選用適宜的橋梁結構形式，并不應造成橋址自然景觀的破壞，對 于無法避免的自然景觀改變，應進行適當?shù)纳鷳B(tài)景觀恢復。根據(jù)環(huán)境調查與分析結果確立主橋、引橋橋型及其主要受力構件的基本形態(tài)、材質 及色彩。確立一個或幾個造型元素供橋梁構件造型設計使用，造型元素可與周邊人文、自然 環(huán)境關聯(lián)、提取或創(chuàng)造。橋下空間宜同步進行景觀設計。橋梁設計存在多單位合作以及分期建設預留情況的，為使相同區(qū)域范圍內(nèi)的橋梁類型、橋墩橋臺的刻槽、倒角等外觀視覺形成風格上的統(tǒng)一，橋梁外觀造型應保持協(xié)調一致?？傮w要求梁橋跨

22、徑布置及橋面標高設計應綜合地形條件、道路線形、凈空要求等因素統(tǒng)籌考 慮，主要體現(xiàn)橋梁的水平延伸效果。梁橋的邊跨跨徑不應大于中跨跨徑；等截面梁橋邊跨跨徑宜為中跨跨徑的 0.8 倍， 變截面梁橋邊跨跨徑宜為中跨跨徑的 0.6 倍。等截面梁橋跨徑不宜超過墩高的 5 倍。主梁等截面連續(xù)梁橋宜選用合適的梁體高度與橋跨之比。變截面梁橋，橋墩位置梁高宜控制在跨中位置梁高 2 倍以內(nèi)。當主梁視覺高度過大時，宜采用以下手段削減主梁視覺體量：將腹板設計成傾斜腹板，減小主梁下部體量。腹板與底板采用切角或弧形過渡，降低主梁的視覺高度。為達到梁橋與環(huán)境間的景觀協(xié)調，應根據(jù)環(huán)境條件選用與其相協(xié)調的主梁外形。不同梁高相接處

23、應考慮過渡設計。橋墩橋墩寬度設計宜參照以下規(guī)定：對于實體護欄梁橋，橋墩順橋向寬度宜控制在護欄及梁高之和的 0.250.5 倍。對于鏤空護欄梁橋，橋墩順橋向寬度宜控制在梁高的 0.50.7 倍。帶等截面蓋梁橋墩造型設計宜參照以下規(guī)定：蓋梁高度不宜小于橋墩順橋向寬度。懸臂長度宜控制在 2 倍蓋梁高度內(nèi)，多墩柱時，且不宜大于 0.5 倍相鄰墩柱中心間距。帶變截面懸臂蓋梁的橋墩造型設計宜參照以下規(guī)定：對于單墩柱，墩柱橫橋向寬度宜控制在蓋梁寬度的 0.4 倍；懸臂翼緣高度宜控制在懸臂根部高度的 0.5 倍。對于多墩柱，墩柱橫橋向總寬度宜控制在蓋梁寬度的 0.2 倍；蓋梁懸臂尺寸宜控制在相鄰柱間距的 0.

24、5 倍；外側懸臂翼緣高度宜控制在懸臂根部高度的,0.5 倍。實體橋墩造型設計宜參照以下規(guī)定：對于實體窄墩，橋墩下部寬度可適當減少，下部寬度宜控制在頂部寬度的 0.7 倍， 以保證橋墩的穩(wěn)定感及靈巧感。對于實體寬墩，橋墩下部寬度可適當減少，橋墩立面外緣宜設置 1:4 的寬度漸變， 側面外緣宜設置 1:16 的寬度漸變，以增加橋墩的靈巧感。復雜立交橋，宜選用視覺較通透的墩型。橋墩高度變化較大時，高、低墩宜采用造型相同或相近的墩型。橋墩較粗或較寬時，可采用寬度漸變、轉角處倒角或立面上刻槽等方式進行視覺上 的體量削減。在景觀要求較高的區(qū)域，宜采用隱形蓋梁，以降低對主梁連續(xù)效果的影響。直橋墩宜與直腹板箱

25、梁搭配，Y 型橋墩宜與斜腹板箱梁搭配。當橋寬大于橋墩高度時，不宜選用魚腹箱梁和碗型箱梁。橋臺、承臺在景觀要求較高區(qū)域，橋臺支座兩側不宜外露。承臺與橋墩應采用相近的造型元素進行設計，并保持體量的協(xié)調。位于潮汐水域的承臺宜設置外圍擋板，避免落潮時樁基外露影響觀瞻及橋梁安全。防撞護欄防撞護欄的景觀設計應考慮視覺安全，并融入橋梁總體景觀設計中確立的造型元 素。主梁高度較大時，宜采用通透性較好的護欄以減輕主梁的視覺體量。防撞護欄的起止處宜設置高度漸起和漸落段，以達到視覺銜接效果。綠化橋上綠化種植槽宜結合防撞護欄造型和構造統(tǒng)籌考慮，并應保證相關設施的安全 性。橋下綠化宜結合地面道路綠化景觀統(tǒng)籌考慮。聲屏障

26、聲屏障應與橋梁結構進行景觀一體化設計。聲屏障宜采用透明材料，并滿足功能和環(huán)保的要求。橋梁設計宜考慮預留后期安裝聲屏障的工程條件。材質和色彩橋梁色彩設計應結合橋梁所在地區(qū)環(huán)境調查與分析結果，選用協(xié)調的色彩組合。每一座橋梁主體色彩不宜超過 2 種，特殊情況專題論證確定。為方便橋梁檢修維護并符合低碳環(huán)保原則，混凝土構件表面原則上保持原色，并應采取適當?shù)氖┕ご胧员ＷC表面外觀的整潔美觀；有特殊景觀要求的專題論證設計。橋梁色彩涂裝設計應避免對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成不良影響。橋梁結構設計總體要求城市橋型方案除應考慮安全可靠、適用耐久、技術先進、經(jīng)濟合理等因素，還應重 點考慮橋梁美學及與周圍環(huán)境的協(xié)調性。城市橋

27、梁應采用行車舒適、耐久性好、養(yǎng)護方便的結構型式，宜采用梁式連續(xù)結構 體系。城市橋梁應采用預制裝配式構件，構件應滿足“標準化設計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、智能化應用”要求。鋼箱梁設計，應考慮節(jié)段分割與運輸條件。上跨既有道路的橋梁，其梁體、蓋梁設計時，應選擇合適的結構和工藝，以滿足既 有道路的交通通行。城市中小跨徑鋼結構，橋梁用鋼量不宜超過 400kg / m2。上部結構混凝土結構混凝土結構常采用的預制拼裝結構有預制小箱梁、節(jié)段預制梁和預制整孔箱梁等。預應力混凝土小箱梁宜采用廣東省交通廳小箱梁通用圖。等寬橋梁宜采用預制節(jié)段箱梁，小半徑匝道和異形變寬橋梁應進行預制節(jié)段梁、鋼混組合梁和鋼結構箱梁三個方

28、案綜合比選，擇優(yōu)選擇，不宜采用現(xiàn)澆混凝土箱梁方案。裝配式混凝土結構應進行施工和運營期間抗傾覆驗算，抗傾覆驗算穩(wěn)定系數(shù)大于2.5。對于斜、彎、寬等復雜橋梁，應充分考慮剪力滯效應、薄壁效應、內(nèi)外腹板受力分布等空間效應對結構內(nèi)力、支反力的影響，宜采用實體單元模型、空間梁格模型、空間網(wǎng)格 模型等精細化分析模型，配筋（束）應考慮內(nèi)外腹板受力不均影響。應對上部結構混凝土材料、配合比、添加劑和模板等提出具體要求，保證外觀質量， 整潔美觀。防撞欄桿應結合吊裝能力，有條件時宜同小箱梁邊梁或預制節(jié)段箱梁一同預制、運輸和安裝。預制拼裝混凝土橋梁宜采用高性能混凝土或超高性能混凝土，強度等級不應低于C50。鋼結構對于設

29、計使用年限為 100 年的鋼結構橋梁，主要受力構件宜采用 Q345qC 及以上強度橋梁用結構鋼，并滿足橋梁用結構鋼要求。其他鋼結構主材宜選用 Q355C 及以上強度的鋼材，并滿足低合金高強度結構鋼要求。鋼結構橋梁構造設計應充分考慮養(yǎng)護維修空間要求。對于有可能受到水、潮濕空氣或其它腐蝕性物質侵蝕的部位，應從構造上預留檢查、養(yǎng)護及維修空間和條件。在難以到達 的部位，宜焊接密閉。鋼結構橋梁板件組裝應盡可能在工廠完成，減少現(xiàn)場工作量?，F(xiàn)場連接優(yōu)先采用高強螺栓連接。鋼橋面正交異性板宜采用剛性組合鋪裝方案，減小鋼橋面板疲勞應力，提高耐久性。車行道橋面板厚度不應小于 16mm，腹板、底板厚度不應小于 12m

30、m，隔板、加勁板厚度不應小于 10mm，輔助構造板件不小于 6mm。一般情況下，鋼箱梁高跨比可取 1/201/28，高跨比隨著跨徑的減小而增加，但應考慮施工和養(yǎng)護空間需求。鋼-混凝土組合結構組合鋼箱梁組合鋼箱梁應根據(jù)結構受力、運輸?shù)跹b能力、養(yǎng)護條件等因素選擇合理斷面形式。對于跨徑較小，橋面較寬的城市高架橋優(yōu)先采用窄箱室槽型斷面，便于結構運輸和安裝。對于彎橋、施工過程承受較大扭矩的橋梁宜采用閉口鋼梁斷面。為了便于運輸和養(yǎng)護，窄箱室槽型斷面組合梁單片主梁寬度不宜大于 3.5m，箱室內(nèi)部凈高不宜小于 1.8m。一般情況下，組合鋼箱梁橋梁高跨比可取1/201/24，高跨比隨著跨徑的減小而增 加，但應考

31、慮施工和養(yǎng)護空間需求。常規(guī)跨徑組合鋼箱梁采用橋面板強配筋限制負彎矩裂縫寬度，大跨度組合鋼箱梁應采用措施改善橋面板受力，如橋面板施加預應力的支點升降法、減小中支點負彎矩的間斷 澆筑法、將鋼梁預先反彎處理的預彎梁法、在負彎矩區(qū)布置抗拔不抗剪栓釘?shù)?。對鋼混組合梁橋面結構負彎矩區(qū)，宜采用新技術、新材料以改善裂縫控制水平， 提高結構的耐久性。組合鋼板梁組合鋼板梁根據(jù)主梁橫向布置可分為雙主梁和多主梁形式，三車道以內(nèi)的平直路段宜優(yōu)先采用雙主梁形式。結構異形變寬、結構高度受限、現(xiàn)場運輸和起吊能力受限、寬跨比較大等情況下可采用多主梁結構。小半徑曲線段上不宜采用組合鋼板梁形式。鋼主梁可根據(jù)跨徑、橋寬、荷載等級等條

32、件，宜選擇槽鋼、工字鋼、H 型鋼等。組合鋼板梁橋面板采用大橫梁時，大橫梁間距應盡可能相等，一般間距宜為 4m， 跨徑也可優(yōu)化為大橫梁間距的倍數(shù)關系。采用小橫梁時，橋面板僅與主梁縱向結合，小橫梁間距較大，不超過 8m。組合鋼板梁橋主梁翼緣寬度順橋向宜等寬，厚度根據(jù)受力位置變化，對于少主梁結構，最小板厚不宜小于 25mm，最大板厚由受力計算確定。組合鋼板梁橋腹板最小厚度取 1416mm,最大厚度由計算確定，一般不大于 30 35mm。位于平曲線上的組合鋼板梁橋主梁翼緣和腹板也應按曲線設置。焊釘間距通常根據(jù)橋面板斷面而變化，布置間距不應小于 200mm，支座附近可適當加密焊釘。焊釘多在主梁上翼緣布置

33、 46 排，內(nèi)側兩排焊釘?shù)拈g距宜適當加大，便于各類自動機械沿主梁上翼緣行走。一般情況下，組合鋼板梁橋梁高跨比可取 1/221/28，高跨比隨著跨徑的減小而增加。下部結構橋墩、橋臺下部結構應進行結構形式和尺寸的比選，應考慮受力合理、施工方便、結構美觀、經(jīng)濟性好等方面的因素。橋墩立柱宜通過刻槽、倒角、倒圓等形式賦予外形一定的變化，增強美感。下部結構應考慮上部結構類型和寬度的不同、墩柱的高低等因素劃分下部結構品種， 宜采用預制裝配式構件。預制裝配式下部構件應標準化設計，統(tǒng)一橋墩截面形式，減少立柱品種及模板數(shù)量。橋梁不應采用單支座，彎梁應采取橫向預調偏心等措施，改善支座的不均勻受力。設計時應預留支座檢

34、修、更換的空間，梁底與墩頂間距不小于30cm。預制裝配式結構的立柱、蓋梁等構件應在專業(yè)預制廠內(nèi)加工。節(jié)段預制拼裝墩柱可采用現(xiàn)澆混凝土連接、環(huán)氧膠連接、灌漿金屬波紋管連接、灌漿套筒連接、承插式連接、預應力連接等接縫形式，也可采用其他可靠的連接形式，應經(jīng)過 工藝試驗，力學抗震研究試驗驗證。接頭位置宜設在立柱底部與承臺連接處、立柱頂部與蓋梁連接處。灌漿套筒連接可用于預制立柱與承臺、立柱與蓋梁和立柱墩身節(jié)段之間的連接，并可布置在同一斷面，灌漿 金屬波紋管連接可用于預制立柱與承臺和立柱與蓋梁之間的連接。蓋梁宜整體預制，受運輸起吊條件限制時可分段預制，節(jié)段間宜采用現(xiàn)澆和膠接兩 種連接方式。蓋梁預應力的錨固

35、宜采用深埋錨錨具。橋臺處梁底距離橋下設計地面的高度宜控制在1.5m2.5m之間，便于檢查維修。墩臺應對混凝土材料、配合比和模板等提出具體要求，保證外觀質量，整潔美觀?；A高架橋下存在地面道路時，承臺基礎應盡可能控制在地面道路分隔帶或分隔島范圍內(nèi)；否則應增加基礎埋置深度，承臺頂面應置于路面以下一定深度（宜大于0.81m）。應根據(jù)地質情況，選用合適的樁型。對于端承樁，宜采用大直徑樁，減少承臺尺寸及樁基數(shù)量，加快施工速度。針對各類特殊的地質情況，如溶洞、溶巖發(fā)育地段，設計單位應明確施工方案、施工措施，可考慮采用施工超前鉆、管波、CT等措施探明溶洞分布情況。滿足運輸和起吊條件下，承臺也可采用預制拼裝。

36、樁基鋼筋保護層內(nèi)定位措施應采用預制混凝土塊，不應采用定位鋼筋，避免產(chǎn)生銹蝕通道。城市地下構筑物保護區(qū)域（地鐵、高壓燃氣管等）的樁基施工，應采用無振動施工工藝；對于城區(qū)，宜采用無泥漿施工工藝。耐久性設計基本要求城市橋梁應根據(jù)結構特點、使用年限、環(huán)境條件、施工條件等進行耐久性設計。耐久性設計應滿足混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T 50476）、公路工程混凝土結構耐久性設計規(guī)范（JTG/T 3310）、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG 3362）和公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（JT/T 722）的相關規(guī)定。耐久性設計應包括下列內(nèi)容：確定結構所處的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級；橋梁結構各

37、構件的設計使用年限；混凝土材料的耐久性基本要求；混凝土的耐久性防護措施；鋼材的耐久性防護措施；鋼筋的混凝土保護層厚度要求；附屬結構的耐久性技術措施；結構使用階段的檢測和養(yǎng)護要求；特殊環(huán)境條件下的耐久性技術措施；關鍵結構部位的特殊耐久性技術措施。環(huán)境類別和環(huán)境作用等級1 根據(jù)混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T 50476）、公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范（JTG/T 3310）的規(guī)定確定橋梁結構的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級，深圳地區(qū)參考的環(huán)境類別和作用等級可按表 5.4.2 選取。表 5.4.2 環(huán)境作用等級表環(huán)境類別環(huán)境條件橋梁部位環(huán)境作用等級一般環(huán)境室外環(huán)境主梁、附屬B樁基、承臺、墩臺B干濕交

38、替環(huán)境橋墩C近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境離漲潮岸線 300 1.2km 陸上地區(qū)主梁、附屬C承臺、橋墩C樁基C近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境離漲潮岸線 100 300m 陸上地區(qū)主梁、附屬D承臺、橋墩D樁基C離漲潮岸線 100m 以內(nèi)陸上地區(qū)主梁、附屬E橋墩E承臺、樁基C離平均水位 15m 以上海上大氣區(qū)主梁、附屬D承臺、橋墩D樁基C離平均水位 15m 以下海上大氣區(qū)主梁、附屬E橋墩E承臺、樁基C潮汐區(qū)和浪濺區(qū)承臺、橋墩F混凝土結構耐久性要求耐久性設計應對混凝土原材料的選取和性能指標提出技術要求?；炷翗嫾鶕?jù)各自的環(huán)境作用等級對混凝土強度等級、最大水灰比、最小水泥含量、水泥種類、氯離子含量、堿含量、氯離子擴

39、散系數(shù)、鋼筋凈保護層等提出相關技術要 求。處于近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境中的混凝土橋梁構件宜采用海工混凝土。對于近海和海洋氯化物環(huán)境中的混凝土構件可采取附加防腐蝕措施，如采用高性能混凝土、表面涂裝、表面憎水處理、采用環(huán)氧涂層鋼筋或不銹鋼鋼筋、添加鋼筋阻銹劑、疏 水化合物孔栓物、電化學保護等。鋼結構耐久性要求鋼結構的防腐與涂裝應采用性能可靠、附著力強、耐候性好、防腐蝕強、成熟可靠， 其保護年限在 25 年以上的長效涂裝體系。鋼結構涂裝體系中，鋼材表面宜采用熱噴鋁或鋅處理，或是采用冷噴鋅或水性冷噴 鋅涂裝；面層宜采用氟碳面漆或聚硅氧烷。附屬結構必須采取防腐措施，對于不可更換的鋼預埋件、支座墊板等宜進行熱

40、浸鋅 等處理。附屬結構耐久性要求橋梁結構中附屬結構應明確設計使用年限，設計中應預留措施保證運營期間可到達、 可檢測、可更換。支座位置處的構造應考慮檢查、維修和更換的可實施性，宜采用鋼支座。預埋在砼中的支座螺栓是不易更換的，可采用不銹鋼材料或預留一定的銹蝕余量。伸縮縫應選擇材質優(yōu)良、性能可靠的產(chǎn)品，特別是其中的橡膠的性能直接影響其使 用壽命，減少設計基準期內(nèi)置換次數(shù)。注重伸縮縫處的排水設計，防止伸縮縫處積水和滲漏。永久及臨時的預埋件應與主體結構一次安裝完成，并采取防腐措施。臨時預埋件應 預先考慮后期拆除的便捷性和對主體結構外觀恢復的影響。改擴建橋梁基本要求改擴建項目需對原有老橋結構進行全面檢測，

41、必要時需進行承載力試驗，確定老橋健康 狀況作為改擴建橋梁設計的依據(jù)。新老橋拼縫處理新老橋間的拼縫形式應進行多方案比選，拼接可分為柔性方案、鉸接方案、剛接方 案、縱向設縫方案幾種方式。新老橋下部結構之間不宜采用剛性連接。新老橋拼接時新橋上部結構應盡量采用和老橋相同的布跨和結構形式。新老橋拼接時需采取措施減小新老橋的沉降差異，具體措施包含新建橋梁建成后放 置一段時間再與老橋拼接、樁底注漿處理、增加樁長提高承載力等。附屬結構支座橋梁支座應在全生命周期的技術經(jīng)濟比選的基礎上，進一步確定采用耐久性較好的 支座類型，宜優(yōu)先采用耐久性較好的球型鋼支座，不宜采用板式橡膠支座。橋梁支座設計時應考慮支座方便檢測、

42、維護和更換。橋梁在正常使用極限狀態(tài)下，支座不應出現(xiàn)負反力，并宜留有 10%以上支座承載力的儲備。單幅橋每個墩臺采用多于兩個支座設置的連續(xù)箱梁，相鄰支座間距與梁高之比值不宜小于 2，每個支點處支座個數(shù)不宜大于 4 個，且應確保支座在任何狀態(tài)下不脫空，承載力不超限。對于需要設置限位裝置或抗震設施的墩臺，可考慮將該項功能納入常規(guī)支座的聯(lián)合 設計。伸縮縫橋梁伸縮裝置的設置應充分考慮防水、止水措施，加強防水銹和污漬的專項設計。新建橋梁伸縮裝置不宜采用淺埋嵌縫式。應根據(jù)溫度變化、混凝土收縮、徐變、車輛制動引起梁體的伸長量和縮短量，適當 考慮施工誤差來選擇伸縮縫裝置類型和型號。伸縮縫宜方便檢查、維修和更換。

43、伸縮縫宜具有減震、降噪的功能。根據(jù)設計條件，可優(yōu)先采用無伸縮縫橋梁的結構形式。防撞隔離措施位于分隔帶上的墩柱應設置防撞隔離措施。橋梁位于水利工程管理和保護范圍時，應做好防拋、防撞、防跌落等措施，位于飲用水源水庫集雨區(qū)域內(nèi)的，應采取全面、有效的防護措施，保障在任何突發(fā)情況下不會出現(xiàn) 因道路運輸或橋梁設計造成水源污染。橋上人行道帶人行道的橋梁，人行道板、伸縮縫和欄桿等的設計除符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關標準、 規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定外，還應參照深圳市人行天橋和連廊設計標準有關要求執(zhí)行。橋梁預埋件永久和臨時預埋件都應考慮提前預埋和防腐處理。橋上聲屏障按照深圳市道路聲屏障設計指引（SJG 57）執(zhí)行。橋梁標志、標

44、牌、標線按照深圳市現(xiàn)行有關標準執(zhí)行。施工組織方案設計橋梁工程應進行指導性施工組織設計，對有交通疏解等大型臨時設施的工程，應提 供有關圖紙和工程數(shù)量。檢修及養(yǎng)護橋梁在設計過程中，應考慮檢修、養(yǎng)護、維修等措施，從全壽命周期的角度出發(fā)，根據(jù)需要設置檢修通道、維修平臺等附屬結構。橋梁檢修措施的設計，應考慮施工人員的作業(yè)安全性、施工便捷性，避免對正常交 通造成影響。橋梁照明設計總體要求照明設計需和其周邊的道路照明形成良好的協(xié)調和補充。景觀照明設計應利用燈光照明手法，充分結合橋梁造型，依橋構景，突顯橋體特色， 豐富現(xiàn)代化城市夜色空間環(huán)境，并做到避免光污染。電氣設計除應符合本標準的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行有

45、關標準的規(guī)定。不同區(qū)域的橋梁景觀照明都應符合深圳市城市照明專項規(guī)劃要求。功能照明設計橋梁照明標準應滿足現(xiàn)行城市道路照明設計標準（CJJ 45）的要求，深圳地區(qū)應選取標準中的高檔值。立交上的出入口、并線區(qū)等應按交匯區(qū)照明標準。應避免橋梁照明設施給行人和機動車駕駛員造成炫光影響。在設計橋梁照明時，應確保其具有良好的誘導性。多條機動車道的高架道路不宜采用護欄燈照明作為功能照明。橋梁匝道需進行照明設計，照明標準與主線一致。景觀照明設計景觀照明應突顯橋梁造型及景觀特色，不宜破壞橋梁本身造型及景觀特色。燈光顏色的選擇及控制方式不應與交通信號燈造成視覺上的混淆，并應符合交通部 門相關要求，橋底及橋墩景觀照明

46、不宜采取彩色和動態(tài)變化設計。景觀照明設計應考慮對眩光的限制。景觀照明設計規(guī)定：景觀照明設計應結合橋梁本身造型及景觀特色，再融合周邊人文氣息，利用現(xiàn)代照明手法去突顯及加強其本身特色，做到白天為橋，夜間以橋為景；景觀照明設計盡量突顯橋梁夜間的立體感及整體視覺效果，力求簡潔自然；景觀照明設計應依橋構景，不宜以燈造景；燈具及相關設施安裝設計應與橋體裝飾結合；有片區(qū)整體城市設計的區(qū)域，景觀照明設計應遵從其規(guī)定。橋梁景觀照明應與橋梁同時設計、同時施工及同時驗收投入使用。照明燈具和配件照明燈具應符合下列規(guī)定：燈具應為防觸電保護等級類設備，能觸及的可導電部分應與固定線路中的保護（PE）線可靠連接。燈具應采用

47、LED 燈具。橋梁照明燈具的防護等級不應低于 IP65。橋梁上燈具應滿足防振要求，并應加設防墜落裝置，宜采用短臂路燈。橋梁景觀照明燈具應采用標準化產(chǎn)品，不得與結構一體，應方便拆卸更換。供電和控制橋梁電力負荷一般為三級負荷，城市中的重要道路、交通樞紐等區(qū)段的橋梁照明可為二級負荷。不同等級負荷的供電要求應符合國家標準供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB 50052） 的規(guī)定。供配電系統(tǒng)設計應符合下列規(guī)定：正常運行情況下，照明燈具端電壓應為額定電壓的90%105%。應在各供電單元總進線處設置電能計量測量裝置。配電系統(tǒng)設計應考慮漏電保護措施和抗浪涌保護措施。照明應采用智能調光控制。防雷與接地應按現(xiàn)行防雷規(guī)范建筑物

48、防雷設計規(guī)范（GB 50057）執(zhí)行，地下承臺鋼筋可作為接地極，墩柱的主筋可作為接地引下線。節(jié)能標準和措施參見城市道路照明設計標準（CJJ 45）和LED 道路照明工程技術規(guī)范（SJG 22） 的要求。橋梁給排水設計橋梁設計時要充分考慮雨水排放。橋面每 100m2120m2 宜在低點設置一個雨水口或雨水斗收集橋面雨水，經(jīng)雨水立管有組織排放；雨水立管宜采用隱蔽或半隱蔽布置方式。橋梁的雨水排水重現(xiàn)期應根據(jù)城區(qū)類型、道路條件等因素綜合確定。橋面雨水排放應按海綿城市建設要求，有組織的排水，應就近接入海綿設施凈化， 并不得散排。主梁、橋臺、防撞護欄等均應考慮滴水構造措施。橋面排水應全部收集并排出飲用水源

49、水庫集雨區(qū)域外，禁止直接或間接排入飲用 水源水庫，不得擅自改變水庫的集雨面積。橋梁立體綠化總體要求橋梁立體綠化不得妨礙道路交通和遮擋交通指示標志，注意遮光防眩。新建橋梁與綠化必須采用整體或局部的結構一體化設計。橋梁綠化應和道路、橋梁融為一體，并與周圍景觀、環(huán)境協(xié)調一致。新建橋梁綠化設計，包括道路橋梁隔離帶綠化等， 豎向的橋梁墩柱、蓋梁等不應綠化。橋梁綠化應采用種植土分層種植，并對其重量進行限制，單線荷載不宜超過 0.3 0.4kN/m。選擇的植物應具有淺根性、穿刺性弱、吸塵抗噪性強、品種花期長、色澤鮮艷的特 點。供水系統(tǒng)新建和改建橋梁綠化宜采用自動澆灌系統(tǒng)，噴頭、電磁閥及時間控制器應安裝在具有

50、良好防盜防損壞功能的控制箱內(nèi)。自動澆灌系統(tǒng)供水水壓應滿足灌溉要求。給水管應隱蔽鋪設，在橋梁伸縮縫處應設置伸縮節(jié)。排水系統(tǒng)新建和改建橋梁綠化應采用有組織排水，禁止排向橋面，最終收集的排水應排入市政排 水系統(tǒng)。供電系統(tǒng)應保證滴灌系統(tǒng)的安全供電。應預留滴灌系統(tǒng)的市政用電接口。新建橋梁綠化設計中央隔離帶綠化應結合道路中央隔離帶綠化進行設計，綠化植物宜選株型緊湊、粗生易管的灌木種類。梁體兩側綠化梁體兩側種植槽的布置可以連續(xù)也可間斷。梁體兩側綠化植物品種，可參照但并不全部包含在附錄 A深圳市橋梁立體綠化植物名錄。橋下綠化空間橋下綠化空間，選擇耐蔭植物品種。植物品種的種植，應注意與各類管線設施的距離，同時也

51、應滿足凈高對植物生長的要求。既有橋梁綠化設計既有橋梁未進行結構一體化綠化設計的，不應在橋體上直接擺放植物。既有橋梁綠化設計，應先對橋梁進行結構安全檢測評估工作，以確定合適的橋梁立 體綠化方案。U 型種植槽設計新建橋梁在橋梁結構設計時，應留足種植槽的空間位置，U 型種植槽內(nèi)徑寬度 0.4 0.6m，深度 0.50.8m。種植槽應與防撞護欄進行結構一體化設計。U 型種植槽內(nèi)部結構種植槽內(nèi)應設隔水排水系統(tǒng)，每個相鄰種植槽相通，每個種植槽下設一個排水管， 收集水排至市政管道，種植槽的防水應符合一級防水標準，設計年限參照現(xiàn)行業(yè)標準城市 橋梁橋面防水工程技術規(guī)程（CJJ 139）。排水層與栽植基質高度比例

52、為1:8，在排水層上鋪設可透水的土工布過濾層，土工布 要求完全覆蓋排水層，四周比排水層寬5cm。種植槽防腐蝕：混凝土結構可采用二道水泥結晶涂刷+聚氨酯防水涂料兩道；鋼結構 采用熱噴鋁工藝+聚氨酯防水涂料兩道。種植槽防根穿刺：采用土工布或其他材料。應設置自動滴灌、給養(yǎng)系統(tǒng)，保證植物養(yǎng)料水分充足。應設置水電控制閥門等。種植槽土壤種植槽土壤層應進行分層設計。種植槽土壤（種植土）要求采用輕質土。輕質土容重（專門配制）350500kg/m3， 飽和容重1100kg/m3。U 型種植槽外觀設計及材質參數(shù)要求U型種植槽混凝土結構壁厚100120mm，鋼結構板厚不小于6mm。附錄A 深圳市橋梁立體綠化植物名錄

53、序號名稱拉丁名科屬、種備注1薜荔Ficus pumilaLinn.?？崎艑?絡石Trachelospermum jasminoides（Lindl.） Lem.夾竹桃科絡石屬3常春藤Hedera nepalensis K,Koch var.sinensis（Tobl.） Rehd五加科常春藤屬4扶芳藤Euonymus fortune （Turcz.）Hand.-Mazz衛(wèi)矛科扶芳藤5使君子Quisqualis indica L.使君子使君子6金銀花Lonicera japonica Thunb.忍冬科忍冬屬7星果藤Tristellateia australasiae金虎尾科三星果屬8喜林芋屬P

54、hilodendron Schott天南星科喜林芋屬9龜背竹Monstera deliciosa Liebm天南星科龜背竹屬10簕杜鵑Bougainvillea glabra紫茉莉科葉子花屬11美麗楨桐Clerodendrum speciosissimum Van.Geert馬鞭草科美麗楨桐12馬纓丹Lantana camara L馬鞭草科馬纓丹屬13蔓馬纓丹Lantana montevidensis馬鞭草科馬纓丹屬14龍吐珠Clerodendrum thomsonaeBalf.馬鞭草科大青屬15狐尾天門冬Asparagus densiflorus Myers百合科天門冬屬16吉祥草Reine

55、ckia carnea （Andr.） Kunth百合科吉祥草屬17軟枝黃蟬Allamanda cathartica L.夾竹桃科黃蟬屬18紫蕓藤Podranea ricasoliana紫葳科粉花凌霄19希美莉Hamelia patens茜草科長隔木屬20紫竹梅Setcreasea purpurea Boom.鴨跖草科鴨跖草屬21云南黃素馨Jasminum mesnyi木犀科素馨屬22炮竹紅Salvia splendens Ker-Gawler唇形科鼠尾草屬23蒜香藤Mansoa alliacea（Lam.）A.H.Gentry紫葳科蒜香藤屬24白蟬Gardenia jasminoides E

56、llis茜草科茜草屬注：所列植物種類僅供參考使用； 攀援類植物宜使用鄉(xiāng)土植物。相關標準規(guī)范匯總深圳市橋梁工程設計除執(zhí)行本標準外，尚應滿足現(xiàn)行國家和行業(yè)有關標準和規(guī)范?，F(xiàn)行 國家和行業(yè)有關標準和規(guī)范部分匯總如下：公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D3362）公路鋼結構橋梁設計規(guī)范（JTG D64）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D63）公路工程抗震設計規(guī)范（JTG B02）公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01）公路斜拉橋設計細則（JTG/T D65-01）公路懸索橋設計規(guī)范（JTG/T D65-05）公路鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范（

57、JTG/T D65-06）公路鋼混組合橋梁設計與施工規(guī)范（JTG/T D64-01）公路橋梁抗風設計規(guī)范（JTG/T 3360-01）城市橋梁設計規(guī)范（CJJ 11）城市橋梁抗震設計規(guī)范（CJJ 166）鋼結構設計標準（GB 50017）橋梁用結構鋼（GB/T 714）碳素結構鋼（GB/T 700）城市橋梁設計荷載標準（CJJ 77）鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范（TB 10091）鐵路鋼橋制造規(guī)范（Q/CR 9211）城鎮(zhèn)橋梁鋼結構防腐蝕涂裝工程技術規(guī)程（CJJ/T 235）城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程（CJJ 139）橋梁球型支座（GB 17955）深圳市道路聲屏障設計指引（SJG 57）鋼管混凝

58、土結構設計于施工規(guī)程（CECS28：90）城市道路工程設計規(guī)范（CJJ 37）城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范（CJJ 99）公路交通安全設施設計規(guī)范（JTG D81）公路交通安全設施設計細則（JTG/T D81）公路橋梁伸縮裝置（JT/T 327）大體積混凝土溫度測控技術規(guī)范（GB/T 51028）建筑與橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范（GB 50982）鋼管混凝土結構技術規(guī)范（GB 50936）鋼管混凝土拱橋技術規(guī)范（GB 50923）鋼-混凝土組合橋梁設計規(guī)范（GB 50917）鋼筋連接用灌漿套筒（JG/T 398）市政公用工程設計文件編制深度20kV 及以下變電所設計規(guī)范（GB 50053）供配電系統(tǒng)設計規(guī)范

59、（GB 50052）低壓配電設計規(guī)范（GB 50054）電力工程電纜設計規(guī)范（GB 50217）視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范（GB 50395）城市道路照明設計標準（CJJ 45）LED 道路照明工程技術規(guī)范（SJG 22）城市夜景照明設計規(guī)范（JGJ/T 163）民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJ 16）建筑物防雷設計規(guī)范（GB 50057）建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范（GB 50343）室外排水設計規(guī)范GB 50014）綠化種植土壤（CJ/T 340）城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范（CJJ 83）種植屋面工程技術規(guī)范（JGJ 155）風景園林基本術語標準（CJJ/T 91）城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范（C

60、JJ 75）節(jié)水灌溉工程技術標準（GD/T 50363）灌溉與排水工程設計規(guī)范（GB 50288）給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范（GB 50141）城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程（CJJ 139）廣東省立體綠化技術指引（試行）公路橋梁景觀設計規(guī)范（JTG/T 3360-03）深圳市城市規(guī)劃標準與準則深圳經(jīng)濟特區(qū)綠化條例涉河建設項目防洪評價和管理技術規(guī)范（SZDB/Z 215）水庫大壩安全管理條例廣東省水利工程管理條例深圳經(jīng)濟特區(qū)飲用水源保護條例深圳市小型水庫管理辦法深圳市東江水源工程管護辦法城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB 50289）本標準用詞說明為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格