1、2022/7/15電梯(安全)電氣設(shè)計(jì)幾個(j )方面電源基本要求（非通用。起重機(jī)械或許不同）線路基本要求（硬線路，線路上包含(bohn)一些重要元器件（接觸器，繼電器等）-本質(zhì)安全）控制安全（軟件邏輯-冗余安全） 共四十三頁2022/7/151 電源(dinyun)基本要求（電氣安裝）中性線N和保護(hù)線PE應(yīng)始終分開GB7588 13.1.5 其適用范圍為“動力電路主開關(guān)及其從屬電路”和“轎廂照明電路開關(guān)及其從屬電路” 。 即電源線進(jìn)入進(jìn)入電梯電路開關(guān)以后的電路部分，“始終分開”的目的是實(shí)現(xiàn)電梯電氣系統(tǒng)接地(jid)保護(hù)，保障人身和設(shè)備安全。共四十三頁2022/7/15圖1-2 TN-C-S系

2、統(tǒng)(xtng)圖1-1 TN-S系統(tǒng)(xtng)4.1 電源電路共四十三頁2022/7/15要點(diǎn)(yodin)：對于采用TN-S供電的電梯，供電系統(tǒng)本身的零線和接地線是分開的，可以和電梯的電氣系統(tǒng)的直接對應(yīng)連接對于采用TN-C-S供電的電梯，應(yīng)在電梯電源(dinyun)進(jìn)入機(jī)房后再將保護(hù)線（PE）和中性線（N）分開，分離點(diǎn)的接地電阻不大于4歐姆共四十三頁2022/7/15 電氣設(shè)備保護(hù)線的錯誤(cuw)結(jié)法示例 電氣設(shè)備保護(hù)線的正確(zhngqu)結(jié)法示例4.1 電源基本要求（接地）1-31-4共四十三頁2022/7/15電源基本(jbn)要求-改善功率因數(shù)的電容器GB758813.4.4 任

3、何(rnh)改善功率因數(shù)的電容器（布線長，線路欠壓），都應(yīng)連接在動力電路主開關(guān)的前面。2-1共四十三頁二.外圍線路基本(jbn)要求外圍線路-這里指與核心控制器（主板。變頻器）無關(guān)的線路，在滿足GB7588要求前提下， 可認(rèn)為是本質(zhì)安全的。外圍線路如果對14.1.1列出的故障不能被14.1.1.2和附錄H所述條件排除，則必須(bx)給出故障確定。2022/7/15共四十三頁外圍線路(xinl)的兩個方面（故障響應(yīng)）對電動機(jī)的保護(hù)當(dāng)電氣安全裝置為保證安全而動作時，應(yīng)防止電梯驅(qū)動主機(jī)啟動或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動器的電源也應(yīng)被切斷。(14.1.2.4) 按照12.7的要求，電氣安全裝置應(yīng)直接(zhj

4、i)作用在控制電梯驅(qū)動主機(jī)供電的設(shè)備上。 若由于輸電功率的原因，使用了繼電接觸器控制電梯驅(qū)動主機(jī)，則它們應(yīng)視為直接控制電梯驅(qū)動主機(jī)的啟動和停止的供電設(shè)備。2022/7/15共四十三頁2022/7/15GB758813.3.1 直接與主電源連接的電動機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù) 【解讀】 “直接與主電源連接”可以理解為電動機(jī)與主電源之間沒有加入整流(zhngli)、調(diào)壓、變頻等電器裝置（接觸器和繼電器等原件是直接連接的）。“短路保護(hù)”是當(dāng)電路中發(fā)生短路時或接近于短路電流數(shù)值時立即切斷電源的一種電氣故障防護(hù)措施。 短路保護(hù)一般用熔斷器或自動斷路器實(shí)現(xiàn)。自動斷路器的額定電流應(yīng)不小于所用設(shè)備的最大工作電流,而被保

5、護(hù)電路的單相短路電流應(yīng)大于斷路器瞬時脫扣電流的l.5倍。 用熔斷器對電動機(jī)機(jī)進(jìn)行短路保護(hù)時,可按電動機(jī)額定電流的1.25倍選取熔體。2. 電梯電氣設(shè)計(jì)線路基本要求(yoqi)-電動機(jī)的保護(hù)共四十三頁2022/7/15電梯電氣設(shè)計(jì)線路基本(jbn)要求-電動機(jī)的保護(hù)GB758813.3.2 直接與主電源連接 的電動機(jī)應(yīng)采用手動復(fù)位的自動斷路器進(jìn)行過載(guzi)保護(hù)，該斷路器應(yīng)切斷電動機(jī)的所有供電GB758813.3.3GB758813.3.4GB758813.3.5GB758813.3.6共四十三頁2022/7/15GB758813.2 接觸器、繼電接觸器、安全電路元件13.2.1 接觸器和繼

6、電接觸器13.2.1.1 主接觸器(即按12.7要求(yoqi)使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的接觸器)應(yīng)為EN60947-4-1中所規(guī)定的下列類型： a)AC-3，用于交流電動機(jī)的接觸器； b)DC-3，用于直流電源的接觸器。此外，這些接觸器應(yīng)允許啟動操作次數(shù)的10為點(diǎn)動運(yùn)行。13.2.1.2 由于承受功率的原因，必須使用繼電接觸器去操作主接觸器時，這些繼電接觸器應(yīng)為EN60947-4-1中規(guī)定的下列類型： a)AC-15，用于控制交流電磁鐵； b)DC-13，用于控制直流電磁鐵。4.2 電梯(dint)電氣設(shè)計(jì)元器件要求共四十三頁電梯(dint)電氣設(shè)計(jì)元器件要求13.2.1.3對于(duy)上述

7、及的主接觸器和繼電接觸器，下列a)和b)可認(rèn)為是防止14.1.1.1相關(guān)故障的措施。a)如果常閉觸點(diǎn)一個閉合，則全部常開觸點(diǎn)斷開b)如果常開觸點(diǎn)一個閉合，則全部常閉觸點(diǎn)斷開2022/7/15共四十三頁2022/7/154.5 電氣(dinq)安全回路電氣安全回路 串聯(lián)所有電氣安全裝置 的回路。 電氣安全裝置14.1.2.1 通則14.1.2.1.1 當(dāng)附錄A(標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)的附錄)給出的電氣安全裝置中的某一個動作時，應(yīng)按14.1.2.4的規(guī)定防止電梯驅(qū)動主機(jī)啟動，或使其立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電氣安全裝置包括： a)一個或幾個滿足14.1.2.2要求的安全觸點(diǎn)，它直接切斷12.7述及的接觸器或其繼

8、電接觸器的供電。 b)滿足14.1.2.3要求的安全電路，包括下列一項(xiàng)或幾項(xiàng)： 1)一個或幾個滿足14.1.2.2要求的安全觸點(diǎn)，它不直接切斷12.7述及的接觸器或其繼電接觸器的供電； 2)不滿足14.1.2.2要求的觸點(diǎn)； 3)符合附錄H要求的元件。共四十三頁2022/7/15 電氣安全裝置【解讀】根據(jù)以上描述，電氣安全裝置有兩種形式：安全觸點(diǎn)（必須直接切斷主接觸器的供電）和安全電路。在一般的設(shè)計(jì)中，我們總是把所有的電氣安全裝置串聯(lián)成一條電氣安全回路，如果這一串電氣安全裝置全部由安全觸點(diǎn)構(gòu)成，那我們?nèi)苑Q之為安全觸點(diǎn)，如果其中有非安全觸點(diǎn)和其它元件（導(dǎo)線除外(chwi)），那就要?dú)w為安全電路了

9、。4.5電氣(dinq)安全回路共四十三頁2022/7/1514.1.2.2 安全觸點(diǎn)14.1.2.2.1 安全觸點(diǎn)的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地?cái)嚅_，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開。 安全觸點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小由于部件故障(gzhng)而引起的短路危險(xiǎn)。4.5 電氣安全(nqun)回路14.1.2.3 安全電路14.1.2.3.1 安全電路應(yīng)滿足14.1.1有關(guān)出現(xiàn)故障時的要求。14.1.2.3.2 進(jìn)一步，如圖6所示，下列要求也應(yīng)滿足。14.1.2.3.2.1 如果某個故障(第一故障)與隨后的另一個故障(第二故障)組合導(dǎo)致危險(xiǎn)情況，那么最遲應(yīng)在第一故障元件參與的下一個操作程序中使電梯停止。

10、只要第一故障仍存在，電梯的所有進(jìn)一步操作都應(yīng)是不可能的。在第一故障發(fā)生后而在電梯按上述操作程序停止前，發(fā)生第二故障的可能性不予考慮。共四十三頁2022/7/1514.1.2.3 安全電路14.1.2.3.2.2 如果兩個故障組合不會導(dǎo)致危險(xiǎn)情況，而它們與第三故障組合就會導(dǎo)致危險(xiǎn)情況時，那么最遲應(yīng)在前兩個故障元件中任何一個參與的下一個操作程序中使電梯停止。 在電梯按上述操作程序停止前發(fā)生第三故障從而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的可能性不予考慮。14.1.2.3.2.3 如果存在多于三個故障組合的可能性，則安全電路應(yīng)設(shè)計(jì)成有多個通道和一個用來(yn li)檢查各通道的相同狀態(tài)的監(jiān)控電路。 如果檢測到狀態(tài)不同，則電

11、梯應(yīng)被停止。 對于兩通道的情況，最遲應(yīng)在重新啟動電梯之前檢查監(jiān)控電路的功能。如果功能發(fā)生故障，電梯重新啟動應(yīng)是不可能的。 4.5 電氣(dinq)安全回路共四十三頁2022/7/1514.1.2.4 電氣安全裝置的動作 當(dāng)電氣安全裝置為保證安全而動作時，應(yīng)防止電梯驅(qū)動主機(jī)啟動或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動器的電源也應(yīng)被切斷。 按照127的要求，電氣安全裝置應(yīng)直接作用在控制電梯驅(qū)動主機(jī)供電的設(shè)備上。 若由于輸電(shdin)功率的原因，使用了繼電接觸器控制電梯驅(qū)動主機(jī)，則它們應(yīng)視為直接控制的裝置，用來控制向電梯驅(qū)動主機(jī)啟動和停止供電的設(shè)備。 4.5 電氣安全(nqun)回路共四十三頁基本(jbn)外圍

12、線路2022/7/15共四十三頁現(xiàn)實(shí)(xinsh)外圍線路2022/7/15共四十三頁改進(jìn)的外圍(wiwi)線路2022/7/15共四十三頁2022/7/154.4 制動器電路(dinl)12.4.2.3 正常運(yùn)行時制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)12.4.2.3.1 切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。 當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開(d ki)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。12.7.1 由交流或直流電源直接供電的電動機(jī) 必須用兩個獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。

13、電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，必須防止轎廂再運(yùn)行。 當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。共四十三頁2022/7/154.4 制動器電路(dinl)如果回路中有一個觸點(diǎn)粘連，另一個接觸器觸點(diǎn)仍能將制動器回路可靠斷開，防止出現(xiàn)溜梯兩個接觸器無相互控制關(guān)系，兩個接觸器必須分別由兩個獨(dú)立的信號控制，不能由一個信號控制，所謂(suwi)獨(dú)立。能夠及時發(fā)現(xiàn)接觸器未打開這一故障，以防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。 共四十三頁2022/7/154.4 制動器電路(dinl)共四十三頁2022/7/15有缺

14、陷(quxin)的制動器電路SC、XC方向接觸器；YJ安全回路接觸器；TAD轎頂停止開關(guān)；TAK底坑停止開關(guān)；ATF機(jī)房停止開關(guān)；AQK安全鉗聯(lián)動開關(guān)；DSK限速器張緊裝置開關(guān)；XSK限速器超速開關(guān)； ZXQ制動器線圈(xinqun) ； ZXR線圈放電電阻： ZJR限流（經(jīng)濟(jì)）電阻 ：ZXQ制動器線圈 問：該線路圖是否符合GB 7588的有關(guān)制動器控制回路的要求？為什么？ 答案：不符合。因正常平層停梯時JY不釋放，回路中只有S或X一個觸點(diǎn)，一旦粘連，肯定溜梯。共四十三頁2022/7/15有缺陷(quxin)的制動器電路 SC、XC方向接觸器；YXC運(yùn)行(ynxng)接觸器 ZXQ制動器線圈

15、ZXR線圈放電電阻 ； ZJR限流（經(jīng)濟(jì)）電阻；KDC、MDC快、慢速接觸器。 (XC、SC與YXC不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系 ) 共四十三頁2022/7/15制動器電路(dinl)符合性檢查： 通過查看電氣原理圖對照實(shí)物，找出用來斷開制動器回路的電氣裝置（接觸器），判斷這兩個電氣裝置在電梯運(yùn)行時是否一直保持接通，電梯停車時是否同時釋放；判斷這兩個裝置是否存在相互控制關(guān)系，是否由一個信號控制。 電梯以正常速度運(yùn)行，按住一個接觸器使其不能釋放，令電梯反向(fn xin)，檢查是否能啟動。再按上述方法，按住另一個接觸器，檢查是否能反向(fn xin)啟動。 4.4 制動器電路共四十三頁2022/7/1

16、54.4 制動器電路(dinl)【 例題】某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對一臺交流(jioli)雙速電梯的制動器電氣控制電路進(jìn)行檢驗(yàn)，該電路 如圖所示，圖中各元器件代號、名稱列于下表。請分析回答以下問題： (1） 該電路圖的設(shè)計(jì)是否符合GB75881995中12.4.2.3.1條的要求？為什 么？(2） 如果電阻RZ1的擊穿短路或燒毀斷路將分別給電梯的運(yùn)行帶來什么后果？ (3） 如果電容器RC被擊穿斷路，將給電梯的運(yùn)行帶來什么不良后果？ 共四十三頁2022/7/152022/7/15電氣安全(nqun)回路共四十三頁2022/7/152022/7/15電氣安全(nqun)回路共四十三頁2022/7/154

17、.5 電氣(dinq)安全回路共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/1531安全回路對地導(dǎo)致門鎖開關(guān)失效事故 1）事故簡介 在2009年3月28日晚，深圳市龍崗區(qū)坪地某工業(yè)區(qū)C棟，載貨電梯在二樓卸貨，此時層門、轎門均開啟，電梯突然運(yùn)行，將卸貨一名工人，夾在轎門與層門之間，該工人欲從電梯轎廂中爬出二樓，而電梯向一樓運(yùn)行，致使傷者上半身被卡在轎頂開門機(jī)擺臂輪與井道壁之間。當(dāng)事人下肢受到嚴(yán)重剪切，需要截肢。 2）電梯基本情況 事故載貨電梯2008年安裝(nzhung)，額定載重量2000kg，額定速度0.5m/s，5層/5站/6門，集選控制。共四十三頁2022/7/15

18、3.事故(shg)案例分析2022/7/15323）事故分析 事故現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)有人為短接門鎖的痕跡。通電后，在轎門開啟狀態(tài)，門鎖繼電器MSJ和MSJ1有時(yush)會自動吸合（如4.5.5-1圖安全回路所示）?，F(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)： a）控制柜內(nèi)A25#端子未按照廠家電氣系統(tǒng)原理圖與接地端子連接； b）門鎖繼電器MSJ和MSJ1的線圈兩端未按照廠家電氣系統(tǒng)原理圖并聯(lián)續(xù)流二極管； c）控制柜內(nèi)A16#端子與接地端子之間的電阻值為3.5。由于A25#端子懸空，當(dāng)A16#端子線路發(fā)生一次接地故障時， 110VDC電源回路的自動斷路裝置（電氣系統(tǒng)原理圖上標(biāo)的是熔斷器FU3（6A），現(xiàn)場為自動斷路器）不能切除故障

19、回路電源；在這種情況下，當(dāng)A14#端子至A30#端子之間的線路發(fā)生二次接地故障時，相當(dāng)于所有門鎖觸點(diǎn)被短接，門鎖繼電器MSJ和MSJ1吸合，電梯可以開門走車。共四十三頁2022/7/153.事故(shg)案例分析2022/7/1533安全(nqun)回路圖共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/15344）事故后期處理情況 針對該安全回路對地導(dǎo)致門鎖開關(guān)失效事故。上報(bào)安全監(jiān)察部門后，深圳市對電梯檢驗(yàn)增加安全電路對地保護(hù)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。檢驗(yàn)依據(jù)電梯制造(zhzo)與安裝安全規(guī)范（GB 75882003）14.1.1.3 如果電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路中的電氣

20、安全裝置應(yīng)： a）使電梯驅(qū)動主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或 b）在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機(jī)再啟動。 恢復(fù)電梯運(yùn)行只能通過手動復(fù)位。共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/1535電梯電氣綜合習(xí)題1 某載貨電梯在二樓卸貨過程中，此時層門、轎門均開啟，電梯突然運(yùn)行，將一名卸貨工人夾在轎門與層門之間，該工人欲從電梯轎廂中爬出二樓，而電梯向一樓運(yùn)行，致使傷者上半身被卡在轎頂開門機(jī)的擺臂輪與井道壁之間。當(dāng)事人下肢受到嚴(yán)重剪切，需要截肢。電梯勘查情況(qngkung)：事故電梯2008年安裝，載貨電梯，額定載重量2000kg，額定速度0.5m/s，5層/5站/6門，集選控制

21、。共四十三頁2022/7/153.事故(shg)案例分析2022/7/1536電梯電氣(dinq)綜合習(xí)題1 檢查安全回路電原理圖（如圖1所示），KRJ為快車熱保護(hù)繼電器，MRJ為慢車熱保護(hù)繼電器，AK為轎廂急停開關(guān)，DTK為轎頂急停開關(guān)，CK為安全窗開關(guān)，QK為安全鉗開關(guān)，KK為控制柜急停開關(guān)，ZXK為張緊輪開關(guān)，BCL為盤車輪開關(guān)，JSQ為夾繩器開關(guān)，XSK1、XSK2為限速器開關(guān)，KK為底坑急停開關(guān)，XWJ為相序繼電器，SC為上行主接觸器，XC為下行主接觸器，MC為慢車主接觸器，KC為快車主接觸器，LB為抱閘線圈，MSJ、MSJ1為門鎖繼電器，YJ為安全繼電器，1MSK、2MSK、n-1

22、MSK、nMSK、QMK為層門和轎門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)。共四十三頁2022/7/153.事故(shg)案例分析2022/7/1537圖1電梯(dint)電氣綜合習(xí)題1共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/1538電梯電氣綜合習(xí)題1 事故現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)有人為短接門鎖的痕跡。通電后，在轎門開啟狀態(tài)，門鎖繼電器MSJ和MSJ1有時會自動吸合?，F(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)：a）控制柜內(nèi)A25#端子未按照廠家電氣系統(tǒng)原理圖與接地端子PE連接；b）門鎖繼電器MSJ和MSJ1的線圈兩端未按照廠家電氣系統(tǒng)原理圖并聯(lián)續(xù)流二極管；c）控制柜內(nèi)A16#端子與接地端子PE之間的電阻值為3.5。請回答以下問題(wnt

23、)： 1簡述該電梯電氣安全回路的工作原理； 2. 根據(jù)上述事故情況，分析事故發(fā)生的原因； 3. 針對上述事故情況，電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 75882003 有什么規(guī)定？共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/1539【參考答案】 1.該電梯電氣安全回路分二部分。一部分將KRJ，MRJ，AK,DTK，CK，QK，KK，ZXK，BCL，JSQ，XSK1，XSK2,KK，XWJ觸點(diǎn)串入YJ線圈，其中任何一個觸點(diǎn)動作，便斷開YJ線圈，YJ失電，電梯停止運(yùn)行(ynxng)。 另一部分將1MSK、2MSK、n-1MSK、nMSK、QMK層門和轎門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)串入MSJ、MSJ1線圈，其中任何一個觸點(diǎn)動作，便斷開MSJ、MSJ1線圈，MSJ、MSJ1失電，電梯停止運(yùn)行。 共四十三頁2022/7/153.事故案例(n l)分析2022/7/1540【參考答案】 2.由于A25#端子懸空，當(dāng)A16#端子線路發(fā)生一次對地短接故障(g