1、公路工程施工中的本錢控制0引言近年來，隨著國(guó)家在公路工程領(lǐng)域招投標(biāo)管理制度的逐 漸規(guī)范，作為施工企業(yè)來說，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，承包價(jià) 格趨向?yàn)楹侠淼蛢r(jià)。在這樣的大環(huán)境中，施工企業(yè)要想在競(jìng) 爭(zhēng)中保持自身的長(zhǎng)足開展，關(guān)鍵在于通過合理有效的控制工 程本錢來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本錢目標(biāo)管理就是在保證滿足工 程質(zhì)量、平安以及工期等合同要求的前提下，對(duì)工程實(shí)施過 程中所發(fā)生的費(fèi)用通過計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等手段實(shí)現(xiàn) 預(yù)定的本錢目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，為企業(yè)創(chuàng)造良好 的經(jīng)濟(jì)效益。施工企業(yè)的工程本錢控制可分為：施工前期的目標(biāo)本錢 控制，施工期間的過程本錢控制，施工完成后的成果控制三 個(gè)階段。1工程初期階段的目

2、標(biāo)本錢控制：制定本錢計(jì)劃在這個(gè)階段，首先要開展目標(biāo)本錢的預(yù)測(cè)?；诳茖W(xué)的 方法，結(jié)合中標(biāo)價(jià)格以及自身的施工條件、人力資源、機(jī)械 設(shè)備等對(duì)工程的本錢目標(biāo)開展合理的預(yù)測(cè)。因地制宜，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制訂先進(jìn)可行、經(jīng) 濟(jì)合理的施工方案。應(yīng)當(dāng)制定三個(gè)以上的方案開展比照分析, 對(duì)資源投入和工期開展優(yōu)化，力求制定出經(jīng)濟(jì)性好，操作性 強(qiáng)，科學(xué)合理的施工指導(dǎo)方案。施工方案的合理選擇是保證 工程本錢的基本前提和主要途徑。整個(gè)工程工程的施工組織 設(shè)計(jì)全部是圍繞這個(gè)施工方案展開的，按照最優(yōu)的方案施工 可以降低本錢。加快進(jìn)度、保證質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程工程投入少 產(chǎn)出最大，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)工程直接費(fèi)用本錢開展預(yù)測(cè)，它包

3、括人工費(fèi)、材 料費(fèi)及機(jī)械費(fèi)人工費(fèi)：由于我們現(xiàn)在投標(biāo)報(bào)價(jià)采用的公路定額 中人工工日單價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于實(shí)際的當(dāng)前水平是偏低的，所 以在預(yù)測(cè)本錢這塊的費(fèi)用時(shí)，相對(duì)投標(biāo)費(fèi)用要適當(dāng)放寬，要 了解當(dāng)前建筑市場(chǎng)的勞務(wù)行情及社會(huì)平均工資水平，再考慮 適當(dāng)?shù)内s工及交叉時(shí)間的因素，預(yù)測(cè)適當(dāng)?shù)娜斯べM(fèi)支出。材料費(fèi)：材料費(fèi)在工程本錢中占比重較大，可達(dá) 60%70%,由于材料費(fèi)在投標(biāo)過程中通常采用的都是市場(chǎng)價(jià)。 除了需要預(yù)先考慮因整個(gè)社會(huì)大環(huán)境動(dòng)亂而引起的大跌大 漲外，材料費(fèi)的本錢控制在施工的過程中開展控制是非常重 要的。在預(yù)測(cè)階段可分析供給地點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)、及保管裝卸費(fèi)等， 確定其市場(chǎng)價(jià)格。對(duì)實(shí)際與定額內(nèi)不符的工程開展適當(dāng)?shù)恼{(diào)

4、 整。做出初步的材料本錢預(yù)測(cè)。機(jī)械費(fèi)：在一個(gè)公路工程中，機(jī)械的選用其實(shí)更 多是根據(jù)實(shí)際采用的施工組織設(shè)計(jì)來選擇的。要滿足施工方 案的需要。在機(jī)械費(fèi)用的控制上，最關(guān)鍵的是初期方案的比 選，即根據(jù)工程的大小，工期、資金的使用等具體情況詳細(xì) 論證，是采取自購機(jī)械還是租賃機(jī)械，從而得出機(jī)械的使用 費(fèi)。1. 3其他費(fèi)用的預(yù)測(cè)。其他費(fèi)用包括現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用、 現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)以及上級(jí)管理費(fèi)等。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用可根據(jù)施工組 織設(shè)計(jì)，估算出相應(yīng)的費(fèi)用?，F(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)以及上級(jí)管理費(fèi)可 參考相類似的工程，推算出大概的費(fèi)用。在公路投標(biāo)中，包 含10%的不可預(yù)見費(fèi)用。因此在本錢的預(yù)測(cè)中，必須考慮到 一些不可預(yù)見的因素，而預(yù)測(cè)一定的

5、風(fēng)險(xiǎn)本錢。根據(jù)以上的各項(xiàng)本錢預(yù)測(cè)，匯總后就可以初步估算出項(xiàng) 目的目標(biāo)本錢。2目標(biāo)本錢開展施工過程中的本錢控制：過程本錢控制在施工過程中的本錢控制可對(duì)應(yīng)預(yù)測(cè)階段，也從以下幾 個(gè)方面開展控制：在施工方案方面，隨時(shí)優(yōu)化施工方案。在 施工過程中，遇到了不可預(yù)見的阻力與問題，就需要及時(shí)調(diào) 整施工方案。這對(duì)保證工程本錢是相當(dāng)重要的。例如：在根 底施工中，原來的設(shè)計(jì)是沉井施工，在下沉的過程中遇到了 復(fù)雜的地質(zhì)條件，無法按計(jì)劃下沉，不僅影響了工期，本錢 也無法保證，經(jīng)過努力，短期內(nèi)將沉井施工變更為鉆孔樁施 工，不僅保證了工期也保證了本錢，還能取得一定的效益。在工程直接費(fèi)用方面，主要從數(shù)量和價(jià)格方面開展控制,

6、也就是量?jī)r(jià)差控制，而數(shù)量的控制是施工過程消耗的控制。 要制定合理、高效的施工組織流程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低 材料消耗、提高機(jī)械設(shè)備的利用率。而價(jià)格的控制和其他費(fèi) 用的控制關(guān)鍵在于制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩▋r(jià)流程，常用的有招標(biāo)和議 標(biāo)，同時(shí)要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)部門人員的素質(zhì)培養(yǎng)，得使每一個(gè) 管理人員心中有本錢的概念，增強(qiáng)責(zé)任心，建立節(jié)獎(jiǎng)超罰的 有效機(jī)制，協(xié)調(diào)好相關(guān)部門的業(yè)務(wù)往來，還應(yīng)該建立定期盤 點(diǎn)和定期開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)過程中影響本錢的問 題并加以克服和改良，查找本錢管理中的漏洞，防止造成更 大的損失。只有這些方面做好了，才可能使得目標(biāo)本錢在施工的過程中得到更加有效的控制。3工程竣工結(jié)算階段的本錢控制：成

7、果本錢控制工程竣工結(jié)算階段也是本錢的比擬全面的核算階段。其 實(shí)這個(gè)階段對(duì)一個(gè)工程來說是非常重要的階段。但現(xiàn)在往往 很多工程到了這個(gè)階段，人員缺失，資料不完整的情況很多， 有時(shí)會(huì)造成很大效益流失。大家都知道，公路工程的變更索 賠局部到了這個(gè)階段才是最后定價(jià)的時(shí)候，我們?cè)谑┕さ倪^ 程中只是做好相關(guān)的根底資料，比方工程聯(lián)系單、各項(xiàng)會(huì)議 紀(jì)要等。并且要有及時(shí)的業(yè)主及監(jiān)理的簽認(rèn)。這些變更及索 賠的費(fèi)用加上合同內(nèi)費(fèi)用形成最終結(jié)算額。保證資料的完整 性和可行性有時(shí)會(huì)影響整個(gè)工程的工程效益的好壞。所以說, 這個(gè)階段對(duì)于一個(gè)工程來說也是本錢控制的關(guān)鍵地段，是不 容忽略的。效益是企業(yè)賴以生存的根本和最終目標(biāo)。對(duì)于施工企業(yè) 來說，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，本錢管理的重要性也逐漸 凸顯。本錢控制宗旨是開源節(jié)流，方案決定成敗，在科學(xué)的 方案根底上制定本錢計(jì)劃是本錢控制的根底；管理產(chǎn)出效益, 加強(qiáng)施工過程中的控制不斷優(yōu)化改良是本錢控制的根本；行