1、發(fā)布單位:中國建筑股份有限公司南京地鐵十號線D10-TA06標(biāo)項(xiàng)目部小組名稱:中建股份南京地鐵QC小組發(fā) 布 人: 李義軍地連墻施工質(zhì)量控制一、工程概況二、小組概況及活動(dòng)簡況三、選題理由四、活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)五、第一個(gè)PDCA循環(huán)（一）P階段：分析現(xiàn)狀（二）D階段：對策實(shí)施（三）C階段：效果檢查（四）A階段：總結(jié)處理六、第二個(gè)PDCA循環(huán)（一）P階段：分析現(xiàn)狀（二）D階段：對策實(shí)施（三）C階段：效果檢查（四）A階段：總結(jié)處理七、活動(dòng)成果和體會(huì)八、遺留問題及今后打算發(fā) 布 程 序 南京地鐵十號線土建工程D10-TA06標(biāo)(龍華路站城西路站、出入段線)位于南京市浦口區(qū)，起點(diǎn)里程右CK19+098.95

2、，終點(diǎn)里YCK21+653，盾構(gòu)掘進(jìn)4710.24單延米，標(biāo)段全長3338.216m。項(xiàng)目總造價(jià)約為55600萬元。一、工程概況1、小組名稱：中建股份南京地鐵QC小組2、小組課題：運(yùn)用QC方法優(yōu)化主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工工藝，并保證施工質(zhì)量。3、小組類型：現(xiàn)場型4、活動(dòng)簡況：共活動(dòng)兩次5、小組成員：成員組成如下：二、小組活動(dòng)簡介小組成員情況表小組名稱中建股份南京地鐵十號線6標(biāo)QC小組活動(dòng)時(shí)間2011.5-2011.10姓名年齡文化程度職務(wù)QC小組職務(wù)向勇軍37本科常務(wù)經(jīng)理組長王國欣36本科總工副組長曹雨31本科副經(jīng)理副組長李義軍30本科副總工組員任立港25本科工程部長組員牛奔26本科技術(shù)負(fù)責(zé)人組

3、員謝建龍27本科主管工程師組員理由：地連墻為地鐵主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地連墻施工中垂直度控制及防擾流控制關(guān)系未來深基坑施工安全及質(zhì)量。本次課題以PDCA循環(huán)控制及改善地連墻成槽垂直度及灌注過程中防擾流措施。三、課題選擇四、活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)：活動(dòng)以地鐵施工及驗(yàn)收規(guī)范為藍(lán)本，以“南京地鐵十號線土建工程D10-TA06標(biāo)地連墻施工專項(xiàng)方案”為依據(jù)?；顒?dòng)目標(biāo)：通過PDCA循環(huán)控制地連墻成槽過程中的垂直度及灌注過程中防擾流，保證墻體垂直度的同時(shí)使得整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)打到封閉目的，以使得深基坑施工順利進(jìn)行。五、第一個(gè)PDCA循環(huán)（一）階段：分析現(xiàn)狀1、小組對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了綜合分析。系統(tǒng)分析圖主要類

4、別 一級要素 二級要素 評價(jià)可能出現(xiàn)的問題人員材料設(shè)備工藝人員素質(zhì)問題責(zé)任心問題如何提高工人的質(zhì)量意識如何加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度泥漿比重、粘度機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備搭配成槽工藝成槽機(jī)、旋挖鉆配合BAAAA 注: A- 主要因素 B- 一般因素根據(jù)系統(tǒng)圖分析,經(jīng)過小組成員認(rèn)真的討論研究,確定以下因素是整個(gè)工作的主要障礙:1、根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，單一成槽機(jī)成槽難度較大；2、成槽過程中泥漿護(hù)壁不穩(wěn)導(dǎo)致單側(cè)槽壁傾斜；3、灌注過程中底部混凝土壓力較大，容易造成擾流；4、沙袋防擾流措施由于填筑密實(shí)度控制；5、如何提高現(xiàn)場工人的責(zé)任心；6、如何加強(qiáng)管理人員的責(zé)任心。針對存在問題，QC小組分析制定對策措施：對 策 措 施

5、表1、人員針對施工現(xiàn)場施工人員責(zé)任心差，缺乏質(zhì)量意識的問題，小組成立了輔導(dǎo)教育班，利用晚間時(shí)間對施工及管理人員進(jìn)行夜校教育及培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)思想教育及技術(shù)培訓(xùn)。2、材料2.1 成槽垂直度經(jīng)過試驗(yàn)室?guī)状螌ΜF(xiàn)場泥漿檢測數(shù)據(jù)看，總體泥漿比重較小，且因泥漿熟化時(shí)間較短，導(dǎo)致粘度較小，針對以上問題，小組經(jīng)研究決定要求施工方增加泥漿箱，保證泥漿配合時(shí)間，對所有進(jìn)場膨潤土及外加劑進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。2.2 防繞流措施原鋼筋籠所用防繞流措施壓條鐵皮較薄，灌注過程中極易脫落或開焊，使得混凝土澆筑過程中出現(xiàn)不同程度的繞流現(xiàn)象，針對以上問題，小組針對存在問題，QC小組分析制定對策措施：要求施工方更換止?jié){鐵皮。3、設(shè)備原有

6、施工設(shè)備主要為成槽機(jī)直接成槽，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際施工地質(zhì)條件發(fā)現(xiàn)單一成槽機(jī)成槽不能滿足施工要求，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，巖層強(qiáng)度較高較容易導(dǎo)致偏槽，針對這個(gè)問題，經(jīng)小組全體討論決定更換成槽設(shè)備，改用較大噸位成槽機(jī)，將原有金泰SG40型成槽機(jī)更換為噸位較大的金泰SG60成槽機(jī)。4、施工工藝4.1 垂直度控制原施工工藝為單一成槽機(jī)直接成槽，但實(shí)際施工過程中施工地質(zhì)巖層強(qiáng)度較高，較容易造成垂直度偏差較大。后經(jīng)商討，以旋挖鉆進(jìn)行引孔，對單一槽段實(shí)行三點(diǎn)引孔后以成槽機(jī)成槽。4.2 防繞流措施對 策 措 施 表針對存在問題，QC小組分析制定對策措施：對 策 措 施 表在原有止?jié){鐵皮防繞流措施基礎(chǔ)上，于槽段兩側(cè)型鋼

7、外側(cè)使用鎖扣管，密實(shí)型鋼與槽壁之間空隙，防止混凝土繞流后形成結(jié)塊，影響下幅槽段施工。（二）D階段：對策實(shí)施實(shí)施一：地連墻施工制定臨時(shí)性施工方案，對原有施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，單幅槽段增加三點(diǎn)引孔，旋挖鉆引孔完畢引導(dǎo)成槽機(jī)進(jìn)行成槽施工，成槽過程中遇復(fù)雜地質(zhì)再次以旋挖鉆進(jìn)行補(bǔ)充引孔，直至成槽到設(shè)計(jì)底標(biāo)高。實(shí)施二：制定防繞流措施并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底，要求施工單位進(jìn)場鎖扣管及液壓千斤頂?shù)仍O(shè)備，鋼筋籠吊裝完成后加裝鎖扣管。（三）C階段：效果檢查原有復(fù)雜地層及地質(zhì)強(qiáng)度較硬地層成槽已能順利完成，成槽時(shí)間由原來平均72小時(shí)成一幅槽段到目前30小時(shí)成一幅槽，成槽時(shí)間大大剪短，垂直度控制明顯優(yōu)于原施工工藝，垂直度偏

8、差明顯減小。采用鎖扣管+止?jié){鐵皮后繞流現(xiàn)象減少，但部分墻幅仍有繞流現(xiàn)象，但繞流砼方量明顯少于前期施工工藝。（四）A階段：總結(jié)處理通過施工，我們總結(jié)出了一些好的施工工藝，取得了比較科學(xué)的施工數(shù)據(jù)，并且把這些好的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際施工中去。根據(jù)我們QC小組分析，并對目前施工發(fā)生的問題進(jìn)行分析研究并制定對策。通過第一個(gè)循環(huán)，地連墻成槽施工效率明顯提高，垂直度檢測數(shù)據(jù)優(yōu)于前期施工工藝；地連墻相鄰槽段混凝土繞流現(xiàn)象明顯減少，加快了施工效率。但現(xiàn)有成槽工藝仍存在成槽時(shí)間過長，垂直度控制滿足規(guī)范要求的槽段只達(dá)到施工槽段的50%，二次多次修槽造成施工時(shí)間較長等現(xiàn)象；防繞流措施一定程度上減少了繞流現(xiàn)象，但繞流發(fā)生率

9、仍然較高，后期繞流處理時(shí)間較長，處理難度較大。就以上問題未能圓滿解決，不滿足此次QC活動(dòng)為更好的提高現(xiàn)場施工效率，減少施工成本，小組決定進(jìn)行第二個(gè)PDCA循環(huán)。（一）P階段：分析現(xiàn)狀1根據(jù)第一個(gè)PDCA循環(huán)針對發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)，但是還沒有達(dá)到我們的目標(biāo)，因此進(jìn)行第二個(gè)PDCA循環(huán)，我們利用因果分析圖。六、第二個(gè)PDCA循環(huán)工藝人員材料設(shè)備對人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識責(zé)任心不強(qiáng)質(zhì)量意識淡薄施工工藝雖經(jīng)過改進(jìn)但仍然不能滿足現(xiàn)有工期要求及施工要求?？刂瞥刹凼┕び媚酀{，變換鎖扣管用法。提高施工效率減少施工成本因 果 分 析 圖更換大型成槽設(shè)備2通過以上原因分析，小組成員分析出了

10、影響地連墻施工效率及質(zhì)量的主要因素，針對這些因素，我們盡快制定出了切實(shí)可行的對策措施。對 策 措 施 表序號主要影響因素采取的對策措施完成時(shí)間1現(xiàn)場技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，未能撐控整個(gè)施工過程，質(zhì)量意識淡薄加強(qiáng)責(zé)任心教育,同時(shí)對技術(shù)問題進(jìn)行嚴(yán)格交底11.5.252成槽機(jī)噸位不足對不滿足要求的SG40成槽機(jī)更換為更大噸位的SG60成槽機(jī)11.5.303單一鎖扣管由于成槽形狀影響不能完全密實(shí)墻體兩邊空余位置更改鎖扣管施工方法及防繞流施工措施11.5.26向勇軍李義軍負(fù) 責(zé) 人曹雨（二）D階段：對策實(shí)施實(shí)施一：對現(xiàn)場主要管理人員、技術(shù)人員、工人進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，尤其加強(qiáng)責(zé)任心教育。對主要技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)

11、交底，熟悉每一道工藝重點(diǎn)和難點(diǎn)。實(shí)施二：通過成槽機(jī)設(shè)備現(xiàn)有市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新出產(chǎn)金泰同類型產(chǎn)品SG60型成槽機(jī)具有液壓抓斗噸位大，成槽設(shè)備先進(jìn)，控制精確度較高等優(yōu)點(diǎn)，我項(xiàng)目部要求施工方引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備。實(shí)施三：新進(jìn)場成槽機(jī)噸位較大，單機(jī)成槽即刻滿足施工要求，針對新成槽設(shè)備的施工特點(diǎn)，我小組積極驗(yàn)證單機(jī)成槽工藝的可行性。實(shí)施四：針對局部繞流的現(xiàn)象，經(jīng)小組現(xiàn)場多次觀察研究分析，混凝土繞流多發(fā)生于墻底部分，原因主要為底部地質(zhì)較為堅(jiān)硬，成槽偏差加大，底部不同程度的出現(xiàn)縮槽現(xiàn)象，使得剛性鎖扣管不能完全下放到位導(dǎo)致底部繞流。針對這個(gè)問題，將原有拼裝的兩節(jié)鎖扣管更換為原下部鎖扣管換做沙袋填筑密實(shí)，并每隔2m以

12、夯錘密實(shí)，上部加裝鎖扣管保證槽段鋼筋籠位置。地連墻施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備導(dǎo)墻施工成槽機(jī)成槽垂直度檢測不合格合格成槽機(jī)清孔鋼筋籠吊裝填筑沙袋、吊放鎖扣管二次清孔混凝土灌注地連墻施工過程中關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)為成槽機(jī)成槽及鋼筋籠下放完成后防繞流措施的施工，其中成槽機(jī)成槽工藝的控制直接關(guān)系槽體垂直度的控制，是地連墻施工質(zhì)量的關(guān)鍵。而防繞流措施的施工直接影響下幅槽段的施工效率及整體墻幅施工質(zhì)量。SG60成槽機(jī)成槽鋼筋籠吊裝垂直度檢測防繞流措施及混凝土灌注碾壓（三）C階段：效果檢查針對第二次對現(xiàn)場地連墻施工工藝及方法的改進(jìn)，單幅墻體成槽時(shí)間均控制在20小時(shí)以內(nèi)，整體墻幅澆筑完成時(shí)間一般在24小時(shí)以內(nèi)即可完成，教

13、原施工工藝功效有大幅度提高。新成槽機(jī)進(jìn)場施工后，墻體垂直度一次性合格率達(dá)90%，大大增加了墻體施工效率，保證整體施工質(zhì)量。在更換了防繞流施工措施后，雖局部仍有繞流現(xiàn)象，但幅度大大減小，且有繞流現(xiàn)象部分繞流混凝土方量較小，處理較為容易，基本不影響正常地連墻施工速度。（四）A階段：總結(jié)處理通過兩個(gè)PDCA循環(huán)，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的施工效率由原來的三十幾個(gè)小時(shí)縮短為現(xiàn)在整體施工控制在二十四小時(shí)內(nèi)，為保障施工工期打下良好的基礎(chǔ)。防繞流措施的二次改進(jìn)使得繞流發(fā)生的情況減少，即使仍有部分繞流現(xiàn)象基本為較小方量的繞流混凝土，處理基本不拖延整體施工時(shí)間，且保障成墻質(zhì)量。七、活動(dòng)結(jié)果和體會(huì)通過兩個(gè)PDCA循環(huán)，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的施工效率大大提高，施工質(zhì)量得到了根本性的保障，且通過施工工藝的改造，現(xiàn)場施工成本較大得到程度的降低。通過PDCA循環(huán)，小組充分理解在不同施工環(huán)境及施工條件下應(yīng)用不同的施工工藝對施工效率及成本起著至關(guān)重要的作用。通過PDCA循環(huán)，小組成員在積極提高施工功效的同時(shí)，不同程度的提高了認(rèn)識，更深刻的了解了施工工藝，更了解了團(tuán)隊(duì)合作的意義。 附：南京地鐵施工圖片八、遺留問題與今后打算、遺留問題：對施工區(qū)段內(nèi)特別堅(jiān)硬地質(zhì)及特殊地質(zhì)成槽時(shí)仍然不能100%滿足施工要求，個(gè)別槽段垂直度仍然較差，需幾經(jīng)修改方可