1、年中國汽車市場預(yù)測分析為什么汽車市場預(yù)測難無政府主義的自由市場經(jīng)濟(jì)走到了頭有形的手政策的作用將逐漸加大熱錢的投機(jī)，也給經(jīng)濟(jì)預(yù)測帶來未知數(shù)中國汽車市場發(fā)展太快，存在強(qiáng)大的反對勢力購買者的經(jīng)濟(jì)、觀念、心理和個人偏好在變經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)，自然科學(xué)是精密的科學(xué)越是復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，越不可靠目前預(yù)測主要靠經(jīng)驗(yàn)、靈感和群體智慧今年汽車市場的走勢去年汽車市場和經(jīng)濟(jì)均是前低后高 “井噴”延續(xù)到今年一季度，這是不能持久的市場現(xiàn)象年初市場同比抬頭量過高今年汽車市場和國民經(jīng)濟(jì)是“前高后低”汽車市場進(jìn)入從“井噴”回歸正常的過渡期汽車各月銷量波動規(guī)律重新顯現(xiàn)在過渡期中，領(lǐng)導(dǎo)對市場的期望值經(jīng)常會過高汽車市場預(yù)測國內(nèi)外環(huán)境

2、今年國民經(jīng)濟(jì)增速快，GDP增長10%，消費(fèi)這信心仍較高汽車市場最能消化輸入性通貨膨脹，且無泡沫，可提高國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，汽車進(jìn)口和出口出現(xiàn)明顯的差距汽車已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)“井噴”已經(jīng)消耗了很多潛在購買能量今年的投資增幅仍較高國際貨幣是貶值趨勢,人民幣是升值對下半年的估計(jì)7月份汽車銷量為124萬輛，是連續(xù)4個月下滑乘用車銷量頂點(diǎn)是1月份，商用車是3月份1-7月累計(jì)汽車批發(fā)1026萬輛，乘用車766.7萬今年乘用車市場的低谷在7月份8月份有跡象表明乘用車銷量會高于7月份下半年汽車各月的 銷量頂多出現(xiàn)一個月的小幅同比負(fù)增長，乘用車不會負(fù)增長今年市場不會是下半年比上半年多的規(guī)

3、律結(jié)論：下半年比上半年銷量低2010年全年市場預(yù)測1預(yù)測的前提條件 1、下半年GDP增長減速超預(yù)期，消費(fèi)者信心回落 2、希臘主權(quán)債務(wù)危機(jī)，降低世界復(fù)蘇速度 3、不會出臺不利于汽車市場的政策 4、去年下半年增速過猛，增長率會下降 5、全國平均油價最高時低于7.1元/升 6、國民經(jīng)濟(jì)要靠汽車市場保持優(yōu)質(zhì)增長 7、汽車出口下半年比上半年高2010年全年市場預(yù)測2全年汽車市場預(yù)測從1750萬輛退回到1700萬輛，增長率為24.6%商用車全年批發(fā)400萬輛，比上半年少59萬輛乘用車全年批發(fā)1300萬輛，比上半年少44萬輛狹義乘用車全年批發(fā)銷量為1060萬輛，增26.5%微型客車全年批發(fā)銷量為240萬輛，

4、增23%狹義乘用車的零售量為1000萬輛，增20.1%狹義乘用車對經(jīng)濟(jì)敏感度較小，政策優(yōu)惠大，有節(jié)能車、購置稅、以舊換新的優(yōu)惠預(yù)測值能否實(shí)現(xiàn)1年銷售1700萬輛，平均每月銷售141.7萬輛上半年的銷量是901.6萬輛，比月度平均銷量多出51.6萬輛上半年月均銷售150.3萬輛，下半年月均銷133萬輛，就可達(dá)到1700萬輛12月份汽車下鄉(xiāng)和購置稅優(yōu)惠到期前，會有一個大于155萬輛的銷售高峰上半年銷售累計(jì)，同比凈增291.7萬輛，相當(dāng)于年增長21.4%，下半年銷售凈增量僅需43.8萬輛，相當(dāng)于年增量的3.2%，平均每月同比增7.3萬輛。預(yù)測值能否實(shí)現(xiàn)27月汽車市場同比增長16萬輛，后5個月平均每月

5、增長5.6萬輛就可以達(dá)到預(yù)測目標(biāo)房地產(chǎn)新政和股市下滑，有利于汽車市場的政策已經(jīng)加碼延長以舊換新補(bǔ)貼到年底，銷量會增5萬輛達(dá)到第三階段燃油限值的1.6升以下乘用車補(bǔ)貼3000元，銷量會增10萬輛日、歐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，使輸入型通貨膨脹的步伐放緩，有利于國內(nèi)汽車市場汽車出口受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響，會略加快實(shí)際銷量超過預(yù)測值的概率為100%2011年市場預(yù)測的前提條件世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇，輸入型通脹增大，會抬高汽車成本和油價國家對汽車銷量大增的承受能力有限如房產(chǎn)降價暢銷，汽車市場將倒霉今年我國汽車市場增速大大超過國家預(yù)期2011年國內(nèi)最高平均油價不超過7.6元國家還將大幅提高最低工資，高工資人漲幅小明年經(jīng)濟(jì)和

6、汽車市場均會是前低后高2010年銷量虛高影響2011年業(yè)績2009年全國總計(jì)藏了20多萬輛銷量，在今年年初吐出全年汽車庫存數(shù)將增多80-100萬輛如果汽車下鄉(xiāng)和1.6升以下乘用車購置稅優(yōu)惠取消，將使銷量下降100多萬輛2011年經(jīng)濟(jì)增長率下降，會使商用車負(fù)增長或零增長，汽車市場增長主要靠乘用車2009-2010年的超前消費(fèi)，購買汽車的能量需要一個積累的時間這些都需要在2011年消化2011年市場判斷1明年汽車進(jìn)口增長將擠占國內(nèi)市場20萬輛以上明年汽車出口增長超過30萬輛汽車報廢更新補(bǔ)貼到期后停止，銷量降10萬輛節(jié)能汽車補(bǔ)貼，明年可增加汽車銷量25萬輛新能源車試點(diǎn)政策，明年最多增加2千輛銷量乘用

7、車與經(jīng)濟(jì)弱相關(guān)，商用車與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)相關(guān)優(yōu)惠政策不延續(xù)，明年汽車市場增長極低，銷量1750萬輛，增長率僅有3%2011年市場判斷2今年一季度汽車銷量過高，明年一季度汽車市場整體是負(fù)增長在“井噴”的頂點(diǎn)同比負(fù)增長，是正常現(xiàn)象從今年8或9月到明年二季度末，商用車負(fù)增長可能明年1-4月份乘用車是負(fù)增長，下半年同比會有15%左右的增長微型客車全年增長-15%，僅有205萬輛增長主要靠狹義乘用車，全年批發(fā)約為1145萬輛2011年市場判斷3如果房地產(chǎn)不能暢銷，保住GDP增長率，就要保汽車市場，到期的政策會部分保留汽車下鄉(xiāng)對農(nóng)民致富作用大，且與家電下鄉(xiāng)不同步，有可能延長如汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策到期不退出，銷量比預(yù)測增

8、80萬輛，達(dá)到1830萬輛，增長7.6%微型客車由負(fù)增長變?yōu)檎鲩L10%，達(dá)265萬輛商用車增長5%，達(dá)420萬輛對狹義乘用車銷量基本上沒有影響2011年市場判斷4如果四季度經(jīng)濟(jì)增長率滑到9%以下，房地產(chǎn)仍不能暢銷且政策不變，汽車下鄉(xiāng)和1.6升以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策都可能延長一年如1.6升以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策不退出，明年汽車銷量比預(yù)測再增50萬輛微型客車多增15萬輛，達(dá)280萬輛商用車增長不變，仍為420萬輛帶動狹義乘用車批發(fā)多增35萬輛，達(dá)到1180萬輛，汽車市場總量為1880萬輛，增長率為10.6%2011年乘用車競爭趨勢1真正的激烈競爭將出現(xiàn)明年汽車是銷大于產(chǎn)，企業(yè)利潤下降在發(fā)展中

9、國家里，中國車質(zhì)量將升到最高小馬拉大車的趨勢不會削弱德系車暢銷，豐田車降價造成的連鎖反應(yīng)，會使汽車價格進(jìn)一步走低中高級以上乘用車價格將下降更快大家對配置要求不斷提高，汽車的平均車價每年增長2-3%2011年乘用車競爭趨勢2由于自產(chǎn)的鐵礦石增多，鋼鐵價格基本穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇，石油和有色金屬投機(jī)造成的輸入型通脹，能使廠家利潤進(jìn)一步降低廠家的發(fā)展和投資規(guī)劃會下調(diào)鼓勵購買小排量汽車政策僅是句口號，自主品牌乘用車市場份額可能繼續(xù)下降外資不會退出中國，應(yīng)出臺支持自主品牌政策增壓發(fā)動機(jī)比例大幅增長，柴油乘用車增多1.5L以下乘用車比例從現(xiàn)在的46%下降2011年乘用車競爭趨勢3全國汽車4S店的數(shù)量將超過45000家以上營銷、服務(wù)滿意度會提高人民幣升值，出口車增長率受影響，但增長率比汽車市場高幾倍政策有利于進(jìn)口車市場上升，可能超100萬輛汽車消費(fèi)信貸的比例，在今年的低點(diǎn)上略有回升，但不構(gòu)成汽車市場的重要支撐力量二手車和汽車租賃問題仍舊汽車市場重大事宜長安兼并了哈