1、旬興（彬東）煤礦工業(yè)場地道路工程混凝土路面專項施工方案編制:復核：審批：陜西星元建設工程有限公司二0一二年八月二十日混凝土路面專項施工方案、工程概況彬東礦井工業(yè)場地位于陜西省咸陽市彬縣湫波頭鎮(zhèn)甘家店村塬上，塬面較平坦，通過進場道路與南側約 1km 處的湫彬公路相接。工業(yè)場地道路為永久性道路，采用城市型道路， 其服務于煤礦建設及生產期間使用， 布置于整個工業(yè)場地內。 場區(qū)以厚黃土覆蓋，其標高在1282.00m1286.0m 之間。主干道路面寬 7 米， 連通場區(qū)大門及三個井筒， 總長約為 823 米， 道路中線向兩側坡度同為 1.5% 。道路路面結構層為： 200mm 厚天然砂礫石墊層、 300

2、mm 厚泥灰結碎礫石基層、 250mm 厚 C30 現(xiàn)澆混泥土一次壓光。沿道路兩側路緣石之間用 1:3 水泥砂漿擠漿安裝勾縫，縫寬 5mm 。與材料場地、加固場地相鄰一側的道牙采用平緣，其余均為立緣石。二、施工工序選擇拌和場地備料和配比調整基層檢驗和整修測量放樣模板制作及安裝制作及安設鋼筋 （拉桿和傳力桿）拌和混凝土運輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土機械或人工抹平及表面制毛接縫處理養(yǎng)護拆模。三、施工方法路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環(huán)境等，都直

3、接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質量。1 、原材料的選擇水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。砂：應采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5 以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂

4、時，經配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于3 的細砂，注意合理選用砂率。碎石或卵石：應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過 40mm ；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。鋼筋：鋼筋到達現(xiàn)場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告，并進行外觀檢查，按60 噸為驗收批進行力學性能抽驗。熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋的檢驗應符合下列規(guī)定：每批鋼筋應由同一牌號,同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并不得大于 60 噸。檢查每批鋼筋的外觀質量。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和拆疊；表面的突塊和其它缺陷

5、的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差 （帶肋鋼筋為橫肋的高度） 。測量本批鋼筋的直徑偏差。在經外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各截取1 組試樣 ,每組試樣各制 2 根試件 ,分別做拉伸 （含抗拉強度屈服點 伸長率 ）和冷彎試驗。當試樣中有1 個試驗項目不符合要求時，應另取2 倍數(shù)量的試件對不合格項目做第 2 次試驗。當仍有1 根試件不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。2、施工準備選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。進行原材料試驗、儲備和混凝土配合比設計?；炷翑備伹埃瑢鶎舆M行整修，

6、檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。3、路面施工測量放樣根據(jù)設計圖紙放出路線中心線及路肩邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。模板制作及安裝基層檢驗合格后，即可按照放線安設模板。模板采用 22 槽鋼和 3cm 的角鋼組合而成，長度6m ，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。用于伸縮縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板安裝前要對模板進行打磨、拋光。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模

7、板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。3.4 混凝土混合料的制備模板安裝完畢后， 再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm 或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。制作及安設鋼筋（拉桿和傳力桿）鋼筋的調直對局部曲折、彎曲的鋼筋應加以調直。鋼筋調直使用用調直機調直。在缺乏設備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。用調直機調直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時，表面?zhèn)鄄粦菇孛婷娣e減少

8、 5% 以上。調直后的鋼筋應平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直后，其抗拉強度一般要降低10%-15% ，使用前要加強檢查，按調直后的抗拉強度選用。鋼筋的切割鋼筋成型前，應根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常采用鋼筋切斷機進行切割。同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應小于 10mm 。鋼筋的安設鋼筋的安裝應預先

9、將拉桿或傳力桿采用鋼筋支架固定在基礎上， 或用拉桿置放在施工時置入。拉桿和傳力桿安裝詳見接縫施工交底。拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。4、混合料運輸混凝土運輸用翻斗

10、車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30 分鐘。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于 1.5 米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。5、攤鋪混凝土運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計

11、高度的 10 左右。施工間歇時間不得過長，一般不應超過1 小時，因故停工在1 小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工 1 小時以上時，應作施工縫處理。施工時應搭好事先備好的活動雨棚架， 如在中途遇雨時， 一面停止鋪筑， 設置施工縫， 一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。6、混凝土振搗對于厚度為 25cm 的混凝土板振搗時，先使用插入式振動器振搗，且振搗時應重疊1020cm,再用平板振搗器振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時， 插入式振搗器應插入下層混凝土 5cm ， 上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，

12、插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、 不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于 30S ，插入式不宜小于 20S。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。用振動梁振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據(jù)，振動梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。7

13、、收光抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收光抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收光抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面使用電動磨面機， 先裝上圓盤進行粗光， 再裝上細抹葉片精光。 操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，最后進行人工壓光一次，注意控制好接茬部位質量。初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間, 拉毛深度12mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛 紋理順暢美觀且形成溝通的溝梢而利于排水。水泥混凝土面層實測項目

14、工次1檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度MP3在合格標準之內按 JTG F80/1-2004錄 C檢查32板厚度(mmj)代表值-5按 JTG F80/1-2004錄 H檢查每200mft車這處3極值-1035整6 mm)1.22.0平整度儂線每車道連續(xù)，測每100m計算(r、IRI4 業(yè)2IRI (m/kn)2.03.2度最大間瞅(mmj)一53m直尺：半幅車道板相每200m處X10尺4抗滑構造深度(mmj)一般路 段不小于 0.7且不大 于1.1;特 殊路段不/ 于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊、路段不小于0.6且不大

15、于1.1砂鋪法:每00mU1處25相鄰板高差(mmj)23抽量每條脹縫點，每200m 抽縱、橫縫俊條，每整點26縱、橫縫順直居(mmj)10縱縫20mi線，橫縫沿板:拉線；每200m磔00m保17中線平面偏位(mmj)20經緯儀：每00mU4點18路面寬度mm)20抽量：每00mM19縱斷高程Mm)1015水準儀：每00mKU4斷面110橫坡%)0.150.25水準儀：每00mKU4斷面18、接縫施工8.2 脹縫8.1 縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到 6.2 12.0Mpa 礫石混凝土達到9.0 12.0Mpa）采用切縫法施工縮縫?？p寬 0.3-0.8cm ,縫深為6

16、cm。具施工工藝為：切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成 90 角，并應與縫線在同一直線上。開始切縫前，應調整刀片的進深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于 0.2Mpa 。 同時應防止切縫水滲入基層和土基。當混凝土強度達到設計強度的 25% 30% ，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間， 或每隔 24 48m 先割一條縫，以防止因溫度應力產生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割。切縫后，應盡快灌注填縫料。切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強

17、度不足，會引起骨料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等） ，施工時的氣候等因素而變化 。脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。伸縮縫的設置為 6m ，脹縫為 48m 一道，縫隙下部設2-2.5cm 厚 25cm 寬填縫板，上部灌脹縫填縫材料。傳力桿的設置，必須采用相鄰兩桿的滑動端與固定端相互顛倒位置布置，固守后的

18、傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm 。施工縫每日施工終了必須設置施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，然后再加填料，其高度與板平齊。9、養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，即可進行養(yǎng)護。用草袋（簾）在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23 次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑 3 d 內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，

19、與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前， 應禁止車輛通行，在達到設計強度的 4% 以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。10 、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用四、夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應采取以下措施：1、根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30 氣溫下，要保持氣溫20 的坍落度，要增加單位用水量47Kg。2、攤鋪、振搗、抹面拉毛與養(yǎng)護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。3、在已攤鋪好的

20、路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。4、在收光抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。五、雨季施工方法1 、做好應急準備（人、材、機） ，應對突發(fā)事件。2、雨季施工期間應密切關注天氣變化情況，盡量避開在雨天澆筑砼。對已澆砼要盡早覆蓋以防砼在終凝前遭雨水沖淋。3、當在砼澆筑過程中有小雨但尚不會直接影響砼質量時，則砼澆筑可連續(xù)不間斷進行， 但要對已澆砼立即進行覆蓋， 以免雨水直接沖洗砼， 并將澆筑區(qū)所積雨水及時排走。4 、當砼澆筑時突降中大暴雨但其持續(xù)時間較短（ 2 小時左右） ，則應將已入模的砼立即予以覆蓋并改為間斷地用砼進行覆蓋澆筑處理，砼澆筑間隔時間應小于

21、砼的初凝時間，以避免該處出現(xiàn)施工冷縫。雨停后及時清除積水并重新恢復砼正常澆筑施工。5、當砼澆筑時突降中大暴雨且其持續(xù)時間長，則應將已入模的砼立即予以覆蓋并改為間斷的進行砼澆筑，直至澆筑到符合規(guī)范規(guī)定的施工縫位置處停止?jié)仓??；炷涟迨┕たp要求必須留設在脹、縮縫處，并采用滑動傳力桿型或假縫加傳力桿型。五、安全管理措施1 、創(chuàng)造良好的施工條件和科學可行的施工方法，在這個基礎上還需加大管理力度，配備有關技術和管理人員。2、把此項工作的各個環(huán)節(jié)全部分解落實到各職能人員，落實責任，安排合理。3、現(xiàn)場自始自終都要有事先安排好的技術管理人員在場，及時解決處理各種問題。4、施工現(xiàn)場派專職安全管理人員負責監(jiān)督，做到每道工序進行安全技術交底，將各項安全隱患消除于萌芽中（其它具體內容詳見廠房施工組織設計中有關內容） 。六、現(xiàn)場用電管理施工現(xiàn)場臨時用電要有施工組織設計或方案， 應按 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的要求進行設計、驗收和檢查。臨時用電要有安全技術交底及驗收表，