1、在復(fù)雜環(huán)境下石方爆破的控制技術(shù)摘要：復(fù)雜條件下路基石方爆破，如何在不影響線路行車(chē)及周?chē)穹康陌踩那闆r下，進(jìn)行正常的施工生產(chǎn)。在不斷的試爆及修正參數(shù)過(guò)程中，積累施工經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：爆破網(wǎng)絡(luò)參數(shù)潛孔鉆在鐵路既有線改造和鐵路復(fù)線建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到在不中斷行車(chē)的情況下進(jìn)行石方爆破。就目前而言，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)上或是技術(shù)上，鉆爆法仍是石方開(kāi)挖的主要施工方法。在既有線施工作業(yè)，正確利用控制爆破技術(shù),既保證既有線行車(chē)安全又能提高工作效率，是各施工單位經(jīng)常探討的課題。1工程概況張雙線DK0+950DK1+455段為半路堤半路塹地段，開(kāi)挖面距北側(cè)既有京通正線僅為15m,東側(cè)離民房70m?；鶐r為WV凝灰?guī)r。最大設(shè)計(jì)開(kāi)挖

2、高度為15m,設(shè)計(jì)方量為25萬(wàn)m3。施工環(huán)境復(fù)雜爆破方量大，工期緊。尤其是石方控爆施工，控爆方案選定、控爆設(shè)計(jì)、防護(hù)設(shè)計(jì)，必須確保萬(wàn)無(wú)一失，保證既有線行車(chē)及民房安全。2爆破方案設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)原則由于該地段施工環(huán)境復(fù)雜，給爆破增加了很大難度，要求達(dá)到以下目的:確保既有線的行車(chē)安全；有效地控制飛石、滾石、爆破振動(dòng)和沖擊波對(duì)周?chē)迕窠ㄖa(chǎn)生的破壞，確保村民及施工人員的安全；盡量提高爆破工效,有效控制大塊率，使爆破塊適宜機(jī)械出碴,減少二次爆破,以利加快施工進(jìn)度；盡量減小爆破振動(dòng)對(duì)周?chē)鷰r體的擾動(dòng)，保證路基塹坡穩(wěn)定。2.2方案確定爆破施工按爆破作用，可分為松動(dòng)爆破、拋擲爆破、裸露爆破。根據(jù)上述原則，同時(shí)結(jié)

3、合爆破區(qū)的周?chē)h(huán)境，實(shí)際工期，巖性和地勢(shì)環(huán)境決定采用臺(tái)階式微差松動(dòng)爆破、減震爆破相結(jié)合，并控制最大一段裝藥量。2.3孔網(wǎng)參數(shù)231深孔臺(tái)階毫秒微差松動(dòng)爆破臺(tái)階與炮眼設(shè)計(jì)：為加大工作面和便于機(jī)械出碴，將路塹從上到下分成三層爆破開(kāi)挖，每層約為5m,爆破完一層再爆下一層。采用2號(hào)巖石乳化炸藥(具有防水性)，用100mm的潛孔鉆頭鉆眼。底板抵抗線Wp=Kdd(m)Kd為孔徑系數(shù)。根據(jù)梯段取Kd=30;d為鉆孔直徑。d=100mm;算得Wp=3m。根據(jù)公式得：孔距a=0.8Wp=2.4m排距b=0.9Wp=2.7m超鉆深度h=0.15Wp=0.45m超鉆深度與底板抵抗線和巖性有關(guān)。鉆孔深L:垂直深孔L=

4、H+h=5.45m;每孔裝藥量Q=qXW|：XHXa=0.483X5X2.4=17.3kg;q為單位炸藥消耗量。q=0.48kg/m3（q與巖性及炸藥威力有關(guān)）a為孔距;H為臺(tái)階高度。減震孔設(shè)計(jì)減震爆破就是在靠近主炮孔旁布置減震炮孔，適當(dāng)縮小孔距、排距、超深及裝藥量以減小爆破地震，同時(shí)也減小對(duì)周?chē)鷰r體的破壞，（見(jiàn)下炮眼布置圖）。減震孔用90mm的潛孔鉆頭鉆眼。如圖1所示。減震爆破參數(shù)：減震孔與主爆孔排距2.0m,減震孔孔距為3.0m。裝藥量按下公式計(jì)算Q=0.85q$bXH=0.850.48242X5=9.8(kg)b為排距(減震孔與主爆孔)。起爆網(wǎng)絡(luò)(見(jiàn)圖2)爆破地震波防護(hù)由于民房離爆破現(xiàn)場(chǎng)

5、太近且多為磚結(jié)構(gòu)，抗震能力為2cm/s。根據(jù)震動(dòng)安全距離公式：R=(3Qk3/a/v3/a)1/3R為為建筑物距爆區(qū)安全距離m;V為建筑物最大安全抗震速度cm/s;K、a為不同巖體爆破系數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試爆取K=100,a=1.5Q為最大一次或一段起爆藥量kg。R=(3X17.31002/22)1/3=51m。個(gè)別飛石的控制個(gè)別飛石安全的飛散距離與爆破參數(shù)、堵塞質(zhì)量、地形、地質(zhì)構(gòu)造、氣象等因素有關(guān)。個(gè)別飛石安全距離Rf=Kf20n2WfKf為安全系數(shù)，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定。取Kf=1.2;n為爆破作用指數(shù)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試爆取n=2;Wf為最大一個(gè)藥包的最小抵抗線；Rf=1.2老0

6、X22X3=288m?，F(xiàn)場(chǎng)試爆結(jié)果表明，個(gè)別飛石距離為190m,此距離可用于確定爆破警戒區(qū)的范圍。3爆破施工工藝3.1施工工藝流程圖如圖3所示。3.2作業(yè)要點(diǎn)平整作業(yè)面：根據(jù)地形情況平整出作業(yè)面，以滿足鉆眼、裝藥等工序的需要布眼和鉆眼：按設(shè)計(jì)的眼距布眼，對(duì)邊坡外側(cè)邊緣的炮眼，要特別注意炮眼距邊坡的距離不要小于主炮眼抵抗線，以防出現(xiàn)飛石。鉆眼完成后，對(duì)炮眼位置和各部尺寸要進(jìn)行檢查，必須符合設(shè)計(jì)要求，然后對(duì)炮眼內(nèi)的殘?jiān)?、巖粉清理干凈。裝藥與堵塞:裝藥一定要嚴(yán)格按預(yù)選計(jì)算好的每個(gè)炮眼裝藥量裝填，在干燥的炮眼內(nèi)裝藥時(shí)，可將藥卷的包裝用小刀割少許裂縫，裝入炮眼后，在放入起爆藥卷之前，用炮棍壓緊，以增加裝

7、藥密度?；靥疃氯蒙白优c黏土混合配制成炮泥進(jìn)行堵塞，其中砂子與黏土的比例為3:1,再加20%的水混合而成。堵塞長(zhǎng)度以不被爆轟氣體直接沖出眼口為宜，堵塞物應(yīng)是連續(xù)的，中間不要間斷，填滿后再用炮棍適當(dāng)壓實(shí)，以增大密度，提高堵塞質(zhì)量。安全警戒：爆破前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，不要立即解除警戒，要先由安全員到現(xiàn)場(chǎng)查看，在確保萬(wàn)無(wú)一失后，人員機(jī)械才可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3.3施工注意事項(xiàng)及安全措施施工前應(yīng)進(jìn)行爆破區(qū)橫斷面測(cè)量，明確挖方高度，并放出邊線，標(biāo)出炮孔位置。鉆孔應(yīng)禁止反鉆，以免沖擊器掉落鉆孔完成后，應(yīng)進(jìn)行孔深及炮孔傾角驗(yàn)收，合格的鉆孔要及時(shí)清洗并做好防水措施，在裝藥前應(yīng)進(jìn)行覆蓋，防止進(jìn)入碎石和雨水。放炮應(yīng)安排在列車(chē)運(yùn)行間隔大的天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以便有個(gè)別飛石滾落到線路上可立即加以清除。在爆破點(diǎn)50m外的線路上放警示牌。為控制飛石，用廢舊輪胎或膠皮將炮孔覆蓋。每次放炮時(shí)要有足夠人員做好搶修準(zhǔn)備。與車(chē)站保持通訊聯(lián)系有問(wèn)題及時(shí)通報(bào)、及時(shí)處理，放完炮要有專(zhuān)人清除危石，防止受振動(dòng)掉落的石塊危及人員安全。4結(jié)語(yǔ)通過(guò)對(duì)上述爆破方案的實(shí)施，施工過(guò)程中根據(jù)不同的巖性不斷修正爆破參數(shù)，在DK0+950DK1+455的爆破工點(diǎn)中，取得了顯著的成效。有效的控制了飛石及爆破地震波對(duì)村民房屋的破壞，村民房屋內(nèi)雖有震感但房屋未出現(xiàn)裂縫，同時(shí)保證了既有