1、第2章 汽車(chē)的地位1精品課件第1頁(yè)，共111頁(yè)。第2章 汽車(chē)的地位2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 2.3 公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 2.5 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè) 2.6 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度 2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路 2精品課件第2頁(yè)，共111頁(yè)。第2章 汽車(chē)的地位 汽車(chē)是公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，是各種高新技術(shù)爭(zhēng)相應(yīng)用的強(qiáng)大載體，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。 汽車(chē)發(fā)展的意義遠(yuǎn)不在其本身，它將帶動(dòng)與汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)同步發(fā)展，形成一個(gè)龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，從而有效地促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3精品課件第3頁(yè)，共111頁(yè)。第2章 汽車(chē)的地位 汽車(chē)業(yè)的強(qiáng)大與否，歷來(lái)

2、是直接反映一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的重要標(biāo)志. 汽車(chē)業(yè)的基礎(chǔ)是汽車(chē)制造業(yè)，只有發(fā)達(dá)的汽車(chē)制造業(yè)才能誕生出現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 因此，汽車(chē)制造業(yè)歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。4精品課件第4頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響2.1.2 汽車(chē)是優(yōu)化交通的重要工具2.1.3 汽車(chē)業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)業(yè)2.1.4 汽車(chē)業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)5精品課件第5頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.5 汽車(chē)是高新技術(shù)的結(jié)晶2.1.6 汽車(chē)拓展了人們的生存空間2.1.7 汽車(chē)是國(guó)家裝備和國(guó)防的重要組成部分2.1.8 汽車(chē)是體育競(jìng)技的體現(xiàn)

3、 6精品課件第6頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)消費(fèi)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量。 隨著汽車(chē)技術(shù)含量的提高，汽車(chē)的附加值也越來(lái)越高，汽車(chē)產(chǎn)品向著高級(jí)化、多用途、環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)值的增長(zhǎng)超過(guò)汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)。7精品課件第7頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.2 汽車(chē)是優(yōu)化交通的重要工具 汽車(chē)是與其他交通工具相結(jié)合的運(yùn)輸工具，以汽車(chē)作為其始、終端的運(yùn)輸工具，汽車(chē)以其所具有的高速、機(jī)動(dòng)、舒適、普遍、靈活和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，以及可以“全面鋪開(kāi)”和提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，極大地方便了人們的生活，提高了人

4、們的生活質(zhì)量。8精品課件第8頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.3 汽車(chē)業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)業(yè) 汽車(chē)業(yè)是影響范圍最廣且影響效果最大的產(chǎn)業(yè)。這不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中，也表現(xiàn)在使用過(guò)程中。9精品課件第9頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響圖2-2 汽車(chē)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系10精品課件第10頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響 2.1.4 汽車(chē)業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè) 汽車(chē)既是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)交通的必要運(yùn)輸工具，也是眾多傳奇故事和娛樂(lè)活動(dòng)的描寫(xiě)對(duì)象。 它給人們以快速、機(jī)動(dòng)、靈活和自由自在的印象，因此汽車(chē)直接或間接的成為人們就業(yè)的媒介。11精品課件第11頁(yè)，共11

5、1頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.5 汽車(chē)是高新技術(shù)的結(jié)晶 集聲、光、電、熱、電子、化工、美工于一身的高科技新產(chǎn)品，各種新材料、電子技術(shù)、信息技術(shù)、節(jié)能、環(huán)保、安全等現(xiàn)代高新技術(shù)成果在汽車(chē)上獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，12精品課件第12頁(yè)，共111頁(yè)。 太陽(yáng)能汽車(chē)Eve13精品課件第13頁(yè)，共111頁(yè)。奔馳F0：陸地帆船14精品課件第14頁(yè)，共111頁(yè)。蓮花Eco Elise 節(jié)能技術(shù)的油老虎15精品課件第15頁(yè)，共111頁(yè)?？颇豳惪薗uant充電20分鐘行駛482公里16精品課件第16頁(yè)，共111頁(yè)。 空氣動(dòng)力汽車(chē)印度：第一輛空氣動(dòng)力車(chē)City Cat 17精品課件第17頁(yè)，共111頁(yè)。世

6、界第一輛空氣動(dòng)力汽車(chē)18精品課件第18頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.6 汽車(chē)拓展了人們的生存空間 汽車(chē)加快了人流、物流、資金流、信息流和時(shí)間流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大大提高了人類(lèi)改造自然的能力，從而拓展了人類(lèi)的生存空間 19精品課件第19頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.7 汽車(chē)是國(guó)家裝備和國(guó)防的重要組成部分 汽車(chē)是重要的國(guó)防裝備，在現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭(zhēng)中具有重要的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。因此，汽車(chē)工業(yè)又是國(guó)防裝備工業(yè)的重要組成部分。20精品課件第20頁(yè)，共111頁(yè)。多管火箭炮載車(chē) 21精品課件第21頁(yè)，共111頁(yè)。越野車(chē)鞫泉155mm火炮底盤(pán)22精品課件第22頁(yè)，共111頁(yè)。運(yùn)載/發(fā)

7、射車(chē) 23精品課件第23頁(yè)，共111頁(yè)。2.1 汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.8 汽車(chē)是體育競(jìng)技的體現(xiàn) 每一次賽車(chē)都是對(duì)速度的追求，都是高科技在汽車(chē)上的體現(xiàn)，都是人類(lèi)對(duì)自身的挑戰(zhàn)和超越。 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱(chēng)為世界三大體育賽事。24精品課件第24頁(yè)，共111頁(yè)。25精品課件第25頁(yè)，共111頁(yè)。26精品課件第26頁(yè)，共111頁(yè)。27精品課件第27頁(yè)，共111頁(yè)。28精品課件第28頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1 運(yùn)輸?shù)幕痉绞?.2.2 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣?.2.3 各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系2.2.4 公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸中的地位 29精品課件第29頁(yè)，共

8、111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系包括鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式。30精品課件第30頁(yè)，共111頁(yè)。2.2.1 運(yùn)輸?shù)幕痉绞郊疤卣?.2.1.1 水路運(yùn)輸 1807年8月17日，美國(guó)人羅伯特富爾頓制造的克萊蒙特號(hào)蒸汽機(jī)輪船在哈德遜河試航成功，揭開(kāi)了現(xiàn)代水路運(yùn)輸?shù)男蚰弧?1精品課件第31頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 羅伯特富爾頓 1807年克萊蒙特號(hào)下水32精品課件第32頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：1) 運(yùn)輸能力大。2) 適合大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸；過(guò)重、過(guò)長(zhǎng)貨物優(yōu)于鐵路和公路運(yùn)輸。3) 成本低；低于鐵運(yùn)

9、。 缺點(diǎn)：速度較慢，低于鐵路；受自然條件限制。33精品課件第33頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.2 航空運(yùn)輸 1903年12月17日，美國(guó)人威爾伯萊特和奧維爾萊特兄弟制造的飛行者l號(hào)飛行成功，預(yù)示著人類(lèi)航空時(shí)代的到來(lái)。34精品課件第34頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 威爾伯萊特(左)和奧維爾萊特(右)兄弟 35精品課件第35頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 萊特兄弟制造成功的世界第一架飛機(jī)36精品課件第36頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：1) 速度快，900km/h。2) 具有機(jī)動(dòng)性；不受地形限制。 缺點(diǎn)：載

10、運(yùn)能力不強(qiáng)；能源消耗大；運(yùn)輸成本高。37精品課件第37頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.3 鐵路運(yùn)輸 英國(guó)人喬治斯蒂芬森是世界公認(rèn)的“火車(chē)之父”。于1825年制造了動(dòng)力1號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)。 世界上第一條為蒸汽機(jī)車(chē)輔設(shè)的鐵路:英國(guó)的斯托克頓至達(dá)林頓鐵路于1825年建成通車(chē)。 它的出現(xiàn)標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)端，使陸上交通運(yùn)輸邁入了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新紀(jì)元。38精品課件第38頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 喬治斯蒂芬森 動(dòng)力1號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)39精品課件第39頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：1) 運(yùn)輸能力大，能擔(dān)負(fù)大量運(yùn)輸任務(wù)。2) 速度較快，

11、常規(guī)速度為80km/h。3) 運(yùn)輸成本低，低于公路和航空。4) 受氣候條件限制較小。 缺點(diǎn)：長(zhǎng)途時(shí)，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)。40精品課件第40頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.4 公路運(yùn)輸 1886年1月29日，德國(guó)人卡爾本茨發(fā)明了用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的汽車(chē)，汽車(chē)發(fā)明和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，使現(xiàn)代公路運(yùn)輸迅速發(fā)展。41精品課件第41頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系卡爾本茨和他發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車(chē)42精品課件第42頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：1) 機(jī)動(dòng)、靈活。2) 適應(yīng)性強(qiáng)，適合中短途運(yùn)輸、客貨運(yùn)輸。3) 能夠完成鐵路和水陸達(dá)不到區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸，能

12、夠起到補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的作用。 缺點(diǎn)：不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。43精品課件第43頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.5 管道運(yùn)輸 現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于l865年美國(guó)賓夕法尼亞州的第一條原油管道，這是現(xiàn)代管道運(yùn)輸 現(xiàn)代的管道運(yùn)輸44精品課件第44頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：1) 運(yùn)輸對(duì)象特殊：石油、天然氣、成品油、煤和礦石的漿體。2) 占用土地少，埋于地下。 缺點(diǎn)：長(zhǎng)期定量、定向、定點(diǎn)、定品種；合理運(yùn)輸范圍較窄。45精品課件第45頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.3 各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系 水路運(yùn)輸最適用于大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸

13、鐵路運(yùn)輸最適用于中長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸 航空運(yùn)輸適用于國(guó)際、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離運(yùn)輸 公路運(yùn)輸適宜中短距離的運(yùn)輸 管道運(yùn)輸適用于氣體和液體等物質(zhì)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸46精品課件第46頁(yè)，共111頁(yè)。2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)是以鐵路為骨干，公路為基礎(chǔ)，在此條件下充分利用水路運(yùn)輸，積極發(fā)展航空運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展管道運(yùn)輸。47精品課件第47頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.1 汽車(chē)制造業(yè)2.4.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè) 48精品課件第48頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車(chē)業(yè)按照其產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分為: 汽車(chē)前市場(chǎng):指汽車(chē)制造業(yè) 汽車(chē)后市場(chǎng):指汽車(chē)服務(wù)業(yè)49精品課件第49頁(yè)，共111頁(yè)。2.4

14、汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.1 汽車(chē)制造業(yè) 汽車(chē)制造業(yè)是指汽車(chē)技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等方面的生產(chǎn)加工活動(dòng)。 具體就是把各種原材料按照一定的設(shè)計(jì)要求，利用現(xiàn)代化的加工設(shè)備，生產(chǎn)出具有某種特定功能、具有使用價(jià)值和價(jià)值的汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品或汽車(chē)零配件產(chǎn)品的生產(chǎn)加工部門(mén)和行業(yè)。50精品課件第50頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè)2.4.2.1 汽車(chē)物流業(yè) 汽車(chē)物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理. 它是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶(hù)滿(mǎn)意的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。51精品課件第5

15、1頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2.2 汽車(chē)流通與銷(xiāo)售業(yè) 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，是指汽車(chē)商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中所采取的經(jīng)營(yíng)方法、策略和銷(xiāo)售服務(wù)。52精品課件第52頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車(chē)分銷(xiāo)渠道:是指當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)品從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)時(shí)，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車(chē)所有權(quán)所經(jīng)過(guò)的途徑。 汽車(chē)分銷(xiāo)渠道是溝通汽車(chē)生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的橋梁和紐帶，是汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值的重要環(huán)節(jié),它起著調(diào)節(jié)產(chǎn)、供、銷(xiāo)平衡的作用. 53精品課件第53頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(1) 品牌專(zhuān)營(yíng) 品牌專(zhuān)營(yíng)是轎車(chē)市場(chǎng)的主流渠道模式。 普遍都按照國(guó)際通用的汽車(chē)分銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)模式建設(shè),

16、 “ 3S ” “ 4S ”。54精品課件第54頁(yè)，共111頁(yè)。 3S:“三位一體”(集新車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)為一體的) 4S:“四位一體”(集新車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋與處理為一體的)55精品課件第55頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 品牌專(zhuān)營(yíng)店外景56精品課件第56頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 品牌專(zhuān)營(yíng)店內(nèi)57精品課件第57頁(yè)，共111頁(yè)。品牌專(zhuān)營(yíng)店內(nèi)58精品課件第58頁(yè)，共111頁(yè)。59精品課件第59頁(yè)，共111頁(yè)。60精品課件第60頁(yè)，共111頁(yè)。61精品課件第61頁(yè)，共111頁(yè)。62精品課件第62頁(yè)，共111頁(yè)。63精品課件第63頁(yè)，共111

17、頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(2) 集約式汽車(chē)交易市場(chǎng)。 集約式汽車(chē)交易市場(chǎng)是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品的主要場(chǎng)所。 集約式汽車(chē)交易市場(chǎng)集中了國(guó)內(nèi)外各種品牌、價(jià)格、檔次的汽車(chē)。64精品課件第64頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車(chē)交易市場(chǎng)外景 65精品課件第65頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)66精品課件第66頁(yè)，共111頁(yè)。67精品課件第67頁(yè)，共111頁(yè)。68精品課件第68頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(3) 汽車(chē)園區(qū)。 汽車(chē)園區(qū)是有形市場(chǎng)新的發(fā)展方向。 汽車(chē)園區(qū)是結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)“既集中又分散”的特點(diǎn)，將中國(guó)各種渠道模式有機(jī)結(jié)合，成為集約式汽車(chē)交易發(fā)展的新方向

18、。 汽車(chē)園區(qū)具有多元化、全方位的服務(wù)集成功能。69精品課件第69頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 中國(guó)西部某汽車(chē)園區(qū)全景70精品課件第70頁(yè)，共111頁(yè)。71精品課件第71頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(4) 汽車(chē)連鎖銷(xiāo)售。 連鎖經(jīng)營(yíng)是指通過(guò)與制造商建立品牌專(zhuān)營(yíng)或買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)方式，建立全國(guó)性的統(tǒng)一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用連鎖的規(guī)模為用戶(hù)提供服務(wù)。72精品課件第72頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車(chē)連鎖店73精品課件第73頁(yè)，共111頁(yè)。74精品課件第74頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2.3 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)業(yè)(1) 汽車(chē)維修企業(yè)。 汽車(chē)維修企業(yè)是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)和修

19、理的企業(yè)。 汽車(chē)維護(hù)是指保障汽車(chē)處于完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的一系列作業(yè)。 75精品課件第75頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車(chē)維修企業(yè)工作場(chǎng)景 76精品課件第76頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(2) 4S汽車(chē)維修服務(wù)站 4S：整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件供應(yīng)(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)。 4S汽車(chē)維修服務(wù)站也稱(chēng)汽車(chē)4S店，是指將這4項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。77精品課件第77頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 4S汽車(chē)服務(wù)站外景 78精品課件第78頁(yè)，共111頁(yè)。2.4 汽車(chē)業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(3) 汽車(chē)服務(wù)中心。

20、 汽車(chē)服務(wù)中心是以汽車(chē)美容、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)保養(yǎng)和音響改裝、外觀、動(dòng)力改裝、洗車(chē)為主的一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司。圖2-21 汽車(chē)美容服務(wù)79精品課件第79頁(yè)，共111頁(yè)。2.5 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5.1 相關(guān)行業(yè)2.5.2 汽車(chē)業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系 80精品課件第80頁(yè)，共111頁(yè)。2.5 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5.1 相關(guān)行業(yè) 汽車(chē)業(yè)不僅是一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志，也是世界各發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)工業(yè)能直接和間接帶動(dòng)156個(gè)行業(yè)的發(fā)展81精品課件第81頁(yè)，共111頁(yè)。2.5 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè)圖2-22 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè)82精品課件第82頁(yè)，共111頁(yè)。2.5 汽車(chē)業(yè)的

21、相關(guān)行業(yè)2.5.2 汽車(chē)業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系 在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)制造業(yè)與上、下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)比例約為112.6 我國(guó)，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是12，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到1583精品課件第83頁(yè)，共111頁(yè)。2.5 汽車(chē)業(yè)的相關(guān)行業(yè)圖2-23 汽車(chē)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系84精品課件第84頁(yè)，共111頁(yè)。2.6 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.1 價(jià)值鏈2.6.2 供應(yīng)鏈2.6.3 服務(wù)鏈 85精品課件第85頁(yè)，共111頁(yè)。2.6 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.1 價(jià)值鏈汽車(chē)業(yè)從上游到下游的產(chǎn)業(yè)鏈如圖2-24所示。圖2-24 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈86精品課件第86頁(yè)，共111頁(yè)。2.6

22、汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度圖2-25 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈附加值曲線(xiàn)圖87精品課件第87頁(yè)，共111頁(yè)。2.6 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.2 供應(yīng)鏈 在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化重組和兼并的形勢(shì)下，整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)之間的分工模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵诟?jìng)爭(zhēng)中以采購(gòu)合同聯(lián)系起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)型的構(gòu)架模式，進(jìn)一步提高了零部件生產(chǎn)的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化88精品課件第88頁(yè)，共111頁(yè)。2.6 汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.3 服務(wù)鏈 汽車(chē)企業(yè)將銷(xiāo)售和售后服務(wù)交專(zhuān)業(yè)公司來(lái)完成，這些服務(wù)包括：汽車(chē)維修、汽車(chē)技術(shù)管理、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷(xiāo)售和售后服務(wù)等。89精品課件第89頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1 汽車(chē)制造業(yè)人員2.7.2

23、 汽車(chē)物流業(yè)人員2.7.3 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)業(yè)人員 90精品課件第90頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路 汽車(chē)業(yè)是一個(gè)特定的產(chǎn)業(yè)，它包括汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)物流業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)（汽車(chē)維修技術(shù)服務(wù)與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)業(yè)）三大門(mén)類(lèi)。91精品課件第91頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路 通過(guò)對(duì)汽車(chē)業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的分析和研究，可以將汽車(chē)職業(yè)道路分為4條，即汽車(chē)制造、汽車(chē)流通、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)維修。92精品課件第92頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1 汽車(chē)制造業(yè)人員 汽車(chē)制造業(yè)人員是指從事汽車(chē)零件和汽車(chē)整車(chē)的研制、試驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)人員。93精品課件第93頁(yè)，

24、共111頁(yè)。2.7.1.1 汽車(chē)研發(fā)人員 汽車(chē)研發(fā)人員是指研究和開(kāi)發(fā)汽車(chē)零件、汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零件裝配、汽車(chē)整車(chē)裝配方面的新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法的人員。94精品課件第94頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1.2 汽車(chē)設(shè)計(jì)工程人員 汽車(chē)設(shè)計(jì)工程人員是指對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)施和物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改造與實(shí)施的工程技術(shù)人員。95精品課件第95頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1.3 汽車(chē)制造企業(yè)管理人員 汽車(chē)制造企業(yè)管理人員是指采用工程技術(shù)和管理等原理對(duì)人、物料、設(shè)備、能源和信息等資源組成的集成生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新的工程技術(shù)人員。96精

25、品課件第96頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1.4 汽車(chē)零部件生產(chǎn)人員 汽車(chē)零部件生產(chǎn)人員包括汽車(chē)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)工、汽車(chē)模型工、汽車(chē)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)工、汽車(chē)機(jī)加生產(chǎn)線(xiàn)工、汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)調(diào)試工、汽車(chē)試驗(yàn)工、汽車(chē)飾件制造工和汽車(chē)生產(chǎn)部件裝配工。97精品課件第97頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.1.5 整車(chē)生產(chǎn)人員 整車(chē)生產(chǎn)人員是指使用機(jī)械設(shè)備和裝配工具，進(jìn)行汽車(chē)組合裝配與調(diào)試的人員。98精品課件第98頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.2 汽車(chē)物流業(yè)人員2.7.2.1 汽車(chē)運(yùn)輸人員 汽車(chē)運(yùn)輸人員是指從事汽車(chē)客貨運(yùn)輸服務(wù)、調(diào)度、收費(fèi)、交通量調(diào)查及公路監(jiān)控設(shè)備操作的人員。99精

26、品課件第99頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.2.2 汽車(chē)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)人員 汽車(chē)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)人員是指從事貨物的儲(chǔ)存、保管、養(yǎng)護(hù)和辦理商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員。100精品課件第100頁(yè)，共111頁(yè)。2.7.3 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)業(yè)人員 汽車(chē)在售前、售中、售后服務(wù)過(guò)程中，由銷(xiāo)售部門(mén)為用戶(hù)所提供的所有技術(shù)性和非技術(shù)性的服務(wù)工作。101精品課件第101頁(yè)，共111頁(yè)。2.7 汽車(chē)業(yè)職業(yè)道路2.7.3.1 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)業(yè)人員1汽車(chē)批發(fā)人員 汽車(chē)批發(fā)人員是指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)批發(fā)的人員，一般是指批量購(gòu)進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品，再將其批發(fā)出售的商業(yè)企業(yè)，對(duì)其經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)產(chǎn)品擁有所有權(quán)，以獲取批發(fā)利潤(rùn)為目的。包括汽車(chē)整車(chē)批發(fā)人員和汽車(chē)零部件批發(fā)人員。102精品課件第102頁(yè)，共111頁(yè)。