1、歷史路漫漫其修遠(yuǎn)兮 吾將上下而求索人教版 必修2 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第五單元第十五課交通和通訊工具的進(jìn)步第五單元情 景 導(dǎo) 入1目 標(biāo) 導(dǎo) 航2自 主 預(yù) 習(xí)3課 堂 探 究4隨 堂 練 習(xí)5高 考 演 練6課后強(qiáng)化作業(yè)7情 景 導(dǎo) 入2010年上映的賣座大片讓子彈飛中，一開始就出現(xiàn)了馬拉火車的鏡頭，引發(fā)了觀眾的陣陣笑聲。其實(shí)，這并不完全是導(dǎo)演虛構(gòu)的，在中國歷史上真發(fā)生過這荒誕離奇的一幕。慈禧太后垂簾聽政時(shí)期，命大臣唐廷樞開發(fā)唐山開平煤礦。 唐廷樞建議修鐵路運(yùn)煤，但以慈禧太后為首的統(tǒng)治者認(rèn)為火車噪音太大，經(jīng)過東陵府時(shí)會(huì)驚動(dòng)地下皇陵，破壞風(fēng)水，噴出來的煤煙還會(huì)給周圍農(nóng)田里的莊稼帶來損害，便

2、提出如果想修鐵路，火車不能用火車頭帶，只能用馬和驢拉。1881年，全長9.7公里的唐胥鐵路鋪成后，用驢和馬拉火車的事情發(fā)生了，時(shí)稱“馬車鐵路”。這個(gè)震驚世界的笑話持續(xù)了幾個(gè)月，最終由于唐廷樞的堅(jiān)決反對(duì)，才將馬和驢改為了火車頭。 那么，中國的近代交通和通訊事業(yè)經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢？通過本課的學(xué)習(xí)，相信大家就會(huì)清楚了。目 標(biāo) 導(dǎo) 航課標(biāo)要求了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。時(shí)空坐標(biāo)自 主 預(yù) 習(xí)一、鐵路與公路1鐵路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：19世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的_。(2)誕生：19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從_的鐵路。淞滬鐵路唐山到胥各莊(3)

3、發(fā)展辛亥革命前夕：中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。20世紀(jì)上半葉：中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。新中國成立后：先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。到“九五”期末：中國的鐵路運(yùn)營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。1997年以來：全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。2公路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：20世紀(jì)初，_開始出現(xiàn)在上海等大城市。外國近代筑路技術(shù)傳入中國。(2)發(fā)展民國時(shí)期，公路交通發(fā)展受到很大限制。新中國成立后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車。汽車二、水運(yùn)與航空1水運(yùn)(1)新中國成立前鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)紛紛

4、在中國設(shè)立輪船公司，控制中國水上運(yùn)輸。19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦_，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。后來，各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。輪船招商局(2)新中國成立后由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)受到一定影響。2航空(1)新中國成立前1909年，旅美華僑_制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。1920年，中國首條空中航線_至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。馮如北京(2)新中國成立后初期，乘飛機(jī)有種種限制，民航發(fā)展有限。改革開放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制。規(guī)律總結(jié)：西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國加強(qiáng)

5、了與世界各國的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國近代化的發(fā)展。交通事業(yè)的發(fā)展有賴于社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。三、通訊工具的變遷1新中國成立前(1)電報(bào)19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到_，建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺(tái)，設(shè)立_。上海無線電報(bào)局當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于軍事，無線電報(bào)則供官商通報(bào)，普通百姓很少使用。(2)電話：19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立電話公司。此后，電話的發(fā)展非常緩慢。2新中國成立后(1)新中國成立后，國

6、家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)到2003年末，中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。3影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的_和生活方式。思想觀念巧思妙記：近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：開端艱難，起步晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國家。發(fā)展緩慢，受到封建頑固勢(shì)力阻撓和帝國主義勢(shì)力的排擠。先個(gè)別試辦，然后政府推廣。分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá)。 課 堂 探 究一、探究問題：阻礙近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展的因素【探究素材】材料一在寶山縣筑路時(shí)，因一寡婦擔(dān)心破壞墳?zāi)癸L(fēng)水而阻止開路，只能拖延多日，并議定紆繞兜開還有蘇姓鄉(xiāng)

7、民認(rèn)為筑鐵路破壞風(fēng)水，使其長眠的祖先不得安寧，聯(lián)合鄉(xiāng)民阻撓筑路，打傷鐵路督工和外國雇員。孫昌富、陳蘊(yùn)茜從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢材料二19世紀(jì)末，列強(qiáng)競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭奪盧漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。材料三1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國?！鼻逭J(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道理，遂擱置修路倡議?！咎骄克悸贰繌牟牧弦恢小爸F路破壞風(fēng)水”得出結(jié)論(1)；從

8、材料二中“列強(qiáng)競相在中國投資修建鐵路”爭奪修筑權(quán)的信息得出結(jié)論(2)；從材料三“眾多官員紛紛反對(duì)”得出結(jié)論(3)；從“借英、法等國金錢”等得出結(jié)論(4)?！咎骄拷Y(jié)論】(1)受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響。(2)外國列強(qiáng)的阻撓和侵略。(3)封建頑固勢(shì)力的反對(duì)。(4)資金、技術(shù)的缺乏。思維升華：中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征：近代呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難；現(xiàn)代交通在國家獨(dú)立、國力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。二、中國近代交通、通訊方式的變化給中國社會(huì)帶來的影響1方便了人們的生活，促進(jìn)了人與人之間的交往，開闊了人們的視野，加快了人們的生活節(jié)奏，深刻地改變著人們的思想觀念。2密切了全國各地的聯(lián)系，促進(jìn)了各

9、地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。3直接加快了交通運(yùn)輸業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的近代化進(jìn)程。4使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)。5給社會(huì)帶來了負(fù)面影響，如環(huán)境污染、交通、堵塞、能源危機(jī)等。A便利的交通是推動(dòng)近代化的重要因素B當(dāng)?shù)刭Y本主義經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展C促進(jìn)了蚌埠自然經(jīng)濟(jì)的迅速解體D竹木市場的形成推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕窘馕觥坎牧戏从沉私蚱骤F路的修建使蚌埠由一個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)發(fā)展成為交通樞紐和竹木集散中心，這說明交通近代化可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)近代化。【答案】A隨 堂 練 習(xí)一、選擇題1如圖為中國保存至今最早的蒸汽機(jī)車，它于1882年開始運(yùn)行，這輛機(jī)車應(yīng)該運(yùn)行于()A淞滬鐵路B唐胥鐵路C京張鐵路D京漢鐵路解析

10、：唐胥鐵路通車的時(shí)間為1881年，符合題干1882年的時(shí)間要求，故選B項(xiàng)，A項(xiàng)為1876年的時(shí)間要求，C項(xiàng)于1909年建成通車，D項(xiàng)1906年京漢鐵路全線正式通車。答案：B2(2014江蘇學(xué)業(yè)水平測試)右圖反映的是20世紀(jì)初近代中國的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了()A清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù)B中國交通近代化與西方同步C國人無法接受西方先進(jìn)技術(shù)D西方文明影響近代中國社會(huì)解析：20世紀(jì)初近代中國馬車和汽車同時(shí)出現(xiàn)，說明西方文明影響了近代中國社會(huì)，西方的先進(jìn)交通工具傳入中國，但是中國傳統(tǒng)交通工具并沒有消失。答案：D3(2014廣州高一檢測)新中國的火車經(jīng)過了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、高速列車的發(fā)展歷程，

11、其根本原因是()A新中國的成立B社會(huì)主義制度的確立C改革開放取得重大成就D社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展解析：題干敘述了新中國的火車的發(fā)展演變，抓住“新中國”“根本原因”等關(guān)鍵信息，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、政治和文化的辯證關(guān)系來分析。A、B、C三項(xiàng)都是新中國成立后的某個(gè)階段，不是根本原因。答案：D4(2014西安高一檢測)中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是()A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C輪船運(yùn)輸D航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)知識(shí)，1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)，由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)，具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，在一定程度上維護(hù)了中國的權(quán)益。故選C項(xiàng)。答案：C5

12、(2014深圳高一檢測)1903年，梁啟超曾經(jīng)記載：(此電)由大西洋發(fā)，循前此歐洲與東方通行之舊線至馬尼剌，復(fù)由馬尼剌用新海電至舊金山，經(jīng)美洲大陸復(fù)還紐約。發(fā)電時(shí)十一點(diǎn)五十五分，接電時(shí)間十二點(diǎn)四分三十秒，相距僅九分零三十秒。他所描述的是下列哪一項(xiàng)新發(fā)明()A電報(bào)B電車C發(fā)報(bào)機(jī)D電磁感應(yīng)解析：本題考查學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的再認(rèn)再現(xiàn)能力。根據(jù)信息“由大西洋發(fā)接電時(shí)間”可知材料描述的是與電有關(guān)的通訊工具，故選A項(xiàng)。答案：A二、非選擇題6閱讀下列材料：材料一毀路口號(hào)中國近代史上，義和團(tuán)曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船”的揭帖。材料二“馬拉火車”1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北

13、塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對(duì)。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米的鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機(jī)車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。材料三中國進(jìn)口第一輛奔馳轎車1898年，袁世凱進(jìn)貢一輛奔馳轎車給慈禧太后作壽禮。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。請(qǐng)回答：(1)西方列強(qiáng)在中國修筑鐵路的目的是什么？(2)“馬拉火車”和奔馳轎車被“打入冷官”說明了什么？產(chǎn)生了什么影響？(3)綜合三則材料所述，你得出怎樣的認(rèn)識(shí)？解析：本題主要考查學(xué)生

14、分析理解問題的能力。第(1)問，要結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行思考，19世紀(jì)末，列強(qiáng)掀起了對(duì)中國進(jìn)行資本輸出的狂潮，修筑鐵路是它們對(duì)華進(jìn)行資本輸出的一個(gè)重要手段。第(2)問，“馬拉火車”和將轎車“打入冷宮”，這是最高統(tǒng)治者思想保守、愚昧無知的真實(shí)寫照，必然會(huì)對(duì)近代交通工具的改進(jìn)及社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。第(3)問，義和團(tuán)代表了普通民眾對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度，清政府代表了最高統(tǒng)治者對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度，由此，我們可以認(rèn)識(shí)到由于近代中國人思想意識(shí)的落后，阻礙了中國的近代化歷程。答案：(1)對(duì)華進(jìn)行資本輸出，擴(kuò)大對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略。(2)說明：清朝統(tǒng)治者愚昧無知，不能順應(yīng)世界發(fā)展的潮流。影響：阻礙了中國交通工具的革新

15、和近代化進(jìn)程，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)封建、落后的思想是阻礙中國進(jìn)步的重要原因。(或中國要富強(qiáng)，必須解放人們的思想，緊跟近代化的歷史潮流。)高 考 演 練1(2010福建文綜，4分)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是()A電報(bào)業(yè)B大眾報(bào)業(yè)C鐵路交通業(yè)D輪船航運(yùn)業(yè)解析：本題考查近代中國電訊事業(yè)的發(fā)展，意在考查學(xué)生獲取信息和調(diào)用知識(shí)分析問題的能力，近代中國電訊事業(yè)的發(fā)展為相隔萬里的上海與福建茶葉價(jià)格同步變動(dòng)創(chuàng)造了條件，A項(xiàng)正確；B、C、D三項(xiàng)均無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離信息的迅速傳播。答案：A2(2010

16、天津文綜，4分)“蓋天津(城)市發(fā)展之趨勢(shì)，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是()A以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展B伴隨交通方式的變化而發(fā)展C由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展解析：本題考查近代天津城市化進(jìn)程的特點(diǎn)，意在考查學(xué)生獲取信息和分析問題的能力。由“初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展”可知，近代天津城市化與每個(gè)時(shí)代(時(shí)期)的交通運(yùn)輸密切相關(guān)，B項(xiàng)正確。答案：B課后強(qiáng)化作業(yè)（點(diǎn)此鏈接）只要我們堅(jiān)持了，就沒有克服不了的困難?；蛟S，為了將來，為了自己的發(fā)展，我們會(huì)把一件事情

17、想得非常透徹，對(duì)自己越來越嚴(yán)，要求越來越高，對(duì)任何機(jī)會(huì)都不曾錯(cuò)過，其目的也只不過是不讓自己隨時(shí)陷入逆境與失去那種面對(duì)困難不曾屈服的精神。但有時(shí)，“千里之行，始于足下?！蔽覀兏枰脮r(shí)間持久的用心去做一件事情，讓自己其中那小小的淺淺的進(jìn)步，來擊破打破突破自己那本以為可以高枕無憂十分舒適的區(qū)域，強(qiáng)迫逼迫自己一刻不停的馬不停蹄的一直向前走，向前看，向前進(jìn)。所有的未來，都是靠腳步去丈量。沒有走，怎么知道，不可能；沒有去努力，又怎么知道不能實(shí)現(xiàn)？幸福都是奮斗出來的。那不如，生活中、工作中，就讓這“幸福都是奮斗出來的”完完全全徹徹底底的滲入我們的心靈，著心、心平氣和的去體驗(yàn)、去察覺這一種靈魂深處的安詳，側(cè)

18、耳聆聽這僅屬于我們自己生命最原始最動(dòng)人的節(jié)奏。但，這種聆聽，它絕不是僅限于、執(zhí)著于“我”，而是觀察一種生命狀態(tài)能夠擴(kuò)展和超脫到什么程度，也就是那“幸福都是奮斗出來的”深處又會(huì)是如何？生命不止，奮斗不息！又或者，對(duì)于很多優(yōu)秀的人來說，我們奮斗了一輩子，拼搏了一輩子，也只是人家的起點(diǎn)?？墒?，這微不足道的進(jìn)步，對(duì)于我們來說，卻是幸福的，也是知足的，因?yàn)槲覀兦迩宄闹雷约盒枰氖鞘裁?，隱隱約約的感覺到自己的人生正把握在自己手中，并且這一切還是通過我們自己勤勤懇懇努力，去積極爭取的!“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?！碑?dāng)我們坦然接受這人生的終局，或許，這無所皈依的心靈就有了歸宿，這生命中覓尋處那真正

19、的幸福、真正的清香也就從此真正的燦爛了我們的人生。一生有多少屬于我們的時(shí)光？陌上的花，落了又開了，開了又落了。無數(shù)個(gè)歲月就這樣在悄無聲息的時(shí)光里靜靜的流逝。童年的玩伴，曾經(jīng)的天真，只能在夢(mèng)里回味，每回夢(mèng)醒時(shí)分，總是多了很多傷感。不知不覺中，走過了青春年少，走過了人世間風(fēng)風(fēng)雨雨。愛過了，恨過了，哭過了，笑過了，才漸漸明白，酸甜苦辣咸才是人生的真味！生老病死是自然規(guī)律。所以，面對(duì)生活中經(jīng)歷的一切順境和逆境都學(xué)會(huì)了坦然承受，面對(duì)突然而至的災(zāi)難多了一份從容和冷靜。這世上沒有什么不能承受的，只要你有足夠的堅(jiān)強(qiáng)！這世上沒有什么不能放下的，只要你有足夠的胸襟！一生有多少屬于我們的時(shí)光？當(dāng)你為今天的落日而感傷

20、流淚的時(shí)候，你也將錯(cuò)過了明日的旭日東升；當(dāng)你為過去的遺憾郁郁寡歡，患得患失的時(shí)候，你也將忽略了沿途美麗的風(fēng)景，淡漠了對(duì)未來美好生活的憧憬。沒有十全十美的生活，沒有一帆風(fēng)順的旅途。波平浪靜的人生太乏味，抑郁憂傷的人生少歡樂，風(fēng)雨過后的彩虹最絢麗，歷經(jīng)磨礪的生命才豐盈而深刻。見過了各樣的人生：有的輕浮，有的踏實(shí)；有的喧嘩，有的落寞；有的激揚(yáng)，有的低回。肉體凡胎的我們之所以苦惱或喜悅，大都是緣于生活里的際遇沉浮，走不出個(gè)人心里的藩籬。也許我們能挺得過物質(zhì)生活的匱乏，卻不能抵擋住內(nèi)心的種種糾結(jié)。其實(shí)幸福和歡樂大多時(shí)候是對(duì)人對(duì)事對(duì)生活的一種態(tài)度，一花一世界，一樹一菩提，就是一粒小小的沙子，也有自己精彩的

21、乾坤。如果想到我們終有一天會(huì)灰飛煙滅，一切象風(fēng)一樣無影亦無蹤，還去爭個(gè)什么？還去抱怨什么？還要煩惱什么？未曾生我誰是我？生我之時(shí)我是誰？長大成人方是我，合眼朦朧又是誰？一生真的沒有多少時(shí)光，何必要和生活過不去，和自己過不去呢。你在與不在，太陽每天都會(huì)照常升起；你愁與不愁，生活都將要繼續(xù)。時(shí)光不會(huì)因你而停留，你卻會(huì)隨著光陰而老去。有些事情注定會(huì)發(fā)生，有的結(jié)局早已就預(yù)見，那么就改變你可以改變的，適應(yīng)你必須去適應(yīng)的。面對(duì)幸與不幸，換一個(gè)角度，改變一種思維，也許心空就不再布滿陰霾，頭上就是一片蔚藍(lán)的天。一生能有多少屬于我們的時(shí)光，很多事情，很多人已經(jīng)漸漸模糊。而能隨著歲月積淀下來，在心中無法忘卻的，一

22、定是觸動(dòng)心靈，甚至是刻骨銘心的，無論是傷痛是歡愉。人生無論是得意還是失意，都不要錯(cuò)過了清早的晨曦，正午的驕陽，夕陽的絢爛，暮色中的朦朧。經(jīng)歷過很多世態(tài)炎涼之后，你終于能懂得：誰會(huì)在乎你？你又何必要?jiǎng)e人去在乎？生于斯世，赤條條的來，也將身無長物的離開，你在世上得到的，失去的，最終都會(huì)化作塵埃。原本就不曾帶來什么，所以也談不到失去什么，因此，對(duì)自己經(jīng)歷的幸與不幸都應(yīng)懷有一顆平常心有一顆平常心，面對(duì)人生小小的不如意或是飛來橫禍就能坦然接受，知道人有旦夕禍福，這和命運(yùn)沒什么關(guān)系；有一顆平常心，面對(duì)臺(tái)下的鮮花掌聲和頭上的光環(huán)，身上的浮名都能清醒看待?；ú怀ｉ_，人不常在。再熱鬧華美的舞臺(tái)也有謝幕的時(shí)候；再

23、奢華的宴席，悠揚(yáng)的樂曲，總有曲終人散的時(shí)刻。春去秋來，我們無法讓季節(jié)停留；同樣如同季節(jié)一樣無法挽留的還有我們匆匆的人生。誰會(huì)在乎你？生養(yǎng)我們的父母?？v使我們有千般不是，縱使我們變成了窮光蛋，唯有父母會(huì)依然在乎！為你愁，為你笑，為你牽掛，為你滿足。這風(fēng)云變幻的世界，除了父母，不敢在斷言還會(huì)有誰會(huì)永遠(yuǎn)的在乎你！看慣太多海誓山盟的感情最后星流云散；看過太多翻云覆雨的友情灰飛煙滅。你春風(fēng)得意時(shí)前呼后擁的都來錦上添花；你落寞孤寂時(shí)，曾見幾人焦急趕來為你雪中送炭。其實(shí)，誰會(huì)在乎你？除了父母，只有你自己。父母待你再好，總要有離開的時(shí)日；再恩愛夫妻，有時(shí)也會(huì)勞燕分飛，孩子之于你，就如同你和父母；管鮑貧交，俞伯

24、牙和鐘子期，這樣的肝膽相照，從古至今有幾人？不是把世界想的太悲觀，世事白云蒼狗，要在紛紛擾擾的生活中，懂得愛惜自己。不羨慕如曇花一現(xiàn)的的流星，雖然燦爛，卻是驚鴻一瞥；寧愿做一顆小小的暗淡的星子，即使不能同日月爭輝，也有自己無可取代的位置其實(shí)，也不該讓每個(gè)人都來在乎自己，每個(gè)人的人生都是單行道，世上絕沒有兩片完全相同的樹葉。大家生活得都不容易，都有自己方向。相識(shí)就是緣分吧，在一起的時(shí)候，要多想著能為身邊的人做點(diǎn)什么，而不是想著去得到和索取。與人為善，以直報(bào)怨，我們就會(huì)內(nèi)心多一份寧靜，生活多一份和諧沒有誰會(huì)在乎你的時(shí)候，要學(xué)會(huì)每時(shí)每刻的在乎自己。在不知不覺間，已經(jīng)走到了人生的分水嶺，回望過去生活的

25、點(diǎn)滴，路也茫茫，心也茫茫。少不更事的年齡，做出了一件件現(xiàn)在想來啼笑皆非的事情：斜陽芳草里，故作深沉地獨(dú)對(duì)晚風(fēng)夕照；風(fēng)蕭蕭兮，渴望成為一代俠客；一遍遍地唱著羅大佑的童年，期待著做那個(gè)高年級(jí)的師兄；一天天地幻想，生活能轟轟烈烈。沒有刀光劍影，沒有死去活來，青春就在渾渾噩噩、懵懵懂懂中悄然滑過。等到發(fā)覺逝去的美好，年華的可貴，已經(jīng)被無可奈何地推到了滾滾紅塵。從此，青春就一去不回頭。沒有了幻想和沖動(dòng)，日子就像白開水一樣平淡，寂寞地走過一天天，一年年。涉世之初，還有幾分棱角，有幾許豪情。在碰了壁，折了腰之后，終于明白，生活不是童話，世上本沒有白雪公主和青蛙王子，原本是一張白紙似的人生，開始被染上了光怪陸

26、離的色彩。你情愿也罷，被情愿也罷，生存，就要適應(yīng)身不由己，言不由衷的生活。人到中年，突然明白了許多：人生路漫漫，那是說給還不知道什么叫人生的人說的，人生其實(shí)很短暫，百年一瞬間；世事難預(yù)料，是至理名言，這一輩子，你遇見了誰，擦肩而過了誰，誰會(huì)是你真心的良朋益友，誰會(huì)和你牽手相伴一生， 只要我們堅(jiān)持了，就沒有克服不了的困難?；蛟S，為了將來，為了自己的發(fā)展，我們會(huì)把一件事情想得非常透徹，對(duì)自己越來越嚴(yán)，要求越來越高，對(duì)任何機(jī)會(huì)都不曾錯(cuò)過，其目的也只不過是不讓自己隨時(shí)陷入逆境與失去那種面對(duì)困難不曾屈服的精神。但有時(shí)，“千里之行，始于足下?！蔽覀兏枰脮r(shí)間持久的用心去做一件事情，讓自己其中那小小的淺淺

27、的進(jìn)步，來擊破打破突破自己那本以為可以高枕無憂十分舒適的區(qū)域，強(qiáng)迫逼迫自己一刻不停的馬不停蹄的一直向前走，向前看，向前進(jìn)。所有的未來，都是靠腳步去丈量。沒有走，怎么知道，不可能；沒有去努力，又怎么知道不能實(shí)現(xiàn)？幸福都是奮斗出來的。那不如，生活中、工作中，就讓這“幸福都是奮斗出來的”完完全全徹徹底底的滲入我們的心靈，著心、心平氣和的去體驗(yàn)、去察覺這一種靈魂深處的安詳，側(cè)耳聆聽這僅屬于我們自己生命最原始最動(dòng)人的節(jié)奏。但，這種聆聽，它絕不是僅限于、執(zhí)著于“我”，而是觀察一種生命狀態(tài)能夠擴(kuò)展和超脫到什么程度，也就是那“幸福都是奮斗出來的”深處又會(huì)是如何？生命不止，奮斗不息！又或者，對(duì)于很多優(yōu)秀的人來說

28、，我們奮斗了一輩子，拼搏了一輩子，也只是人家的起點(diǎn)?？墒?，這微不足道的進(jìn)步，對(duì)于我們來說，卻是幸福的，也是知足的，因?yàn)槲覀兦迩宄闹雷约盒枰氖鞘裁?，隱隱約約的感覺到自己的人生正把握在自己手中，并且這一切還是通過我們自己勤勤懇懇努力，去積極爭取的!“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”當(dāng)我們坦然接受這人生的終局，或許，這無所皈依的心靈就有了歸宿，這生命中覓尋處那真正的幸福、真正的清香也就從此真正的燦爛了我們的人生。一生有多少屬于我們的時(shí)光？陌上的花，落了又開了，開了又落了。無數(shù)個(gè)歲月就這樣在悄無聲息的時(shí)光里靜靜的流逝。童年的玩伴，曾經(jīng)的天真，只能在夢(mèng)里回味，每回夢(mèng)醒時(shí)分，總是多了很多傷感。不

29、知不覺中，走過了青春年少，走過了人世間風(fēng)風(fēng)雨雨。愛過了，恨過了，哭過了，笑過了，才漸漸明白，酸甜苦辣咸才是人生的真味！生老病死是自然規(guī)律。所以，面對(duì)生活中經(jīng)歷的一切順境和逆境都學(xué)會(huì)了坦然承受，面對(duì)突然而至的災(zāi)難多了一份從容和冷靜。這世上沒有什么不能承受的，只要你有足夠的堅(jiān)強(qiáng)！這世上沒有什么不能放下的，只要你有足夠的胸襟！一生有多少屬于我們的時(shí)光？當(dāng)你為今天的落日而感傷流淚的時(shí)候，你也將錯(cuò)過了明日的旭日東升；當(dāng)你為過去的遺憾郁郁寡歡，患得患失的時(shí)候，你也將忽略了沿途美麗的風(fēng)景，淡漠了對(duì)未來美好生活的憧憬。沒有十全十美的生活，沒有一帆風(fēng)順的旅途。波平浪靜的人生太乏味，抑郁憂傷的人生少歡樂，風(fēng)雨過后

30、的彩虹最絢麗，歷經(jīng)磨礪的生命才豐盈而深刻。見過了各樣的人生：有的輕浮，有的踏實(shí)；有的喧嘩，有的落寞；有的激揚(yáng)，有的低回。肉體凡胎的我們之所以苦惱或喜悅，大都是緣于生活里的際遇沉浮，走不出個(gè)人心里的藩籬。也許我們能挺得過物質(zhì)生活的匱乏，卻不能抵擋住內(nèi)心的種種糾結(jié)。其實(shí)幸福和歡樂大多時(shí)候是對(duì)人對(duì)事對(duì)生活的一種態(tài)度，一花一世界，一樹一菩提，就是一粒小小的沙子，也有自己精彩的乾坤。如果想到我們終有一天會(huì)灰飛煙滅，一切象風(fēng)一樣無影亦無蹤，還去爭個(gè)什么？還去抱怨什么？還要煩惱什么？未曾生我誰是我？生我之時(shí)我是誰？長大成人方是我，合眼朦朧又是誰？一生真的沒有多少時(shí)光，何必要和生活過不去，和自己過不去呢。你在

31、與不在，太陽每天都會(huì)照常升起；你愁與不愁，生活都將要繼續(xù)。時(shí)光不會(huì)因你而停留，你卻會(huì)隨著光陰而老去。有些事情注定會(huì)發(fā)生，有的結(jié)局早已就預(yù)見，那么就改變你可以改變的，適應(yīng)你必須去適應(yīng)的。面對(duì)幸與不幸，換一個(gè)角度，改變一種思維，也許心空就不再布滿陰霾，頭上就是一片蔚藍(lán)的天。一生能有多少屬于我們的時(shí)光，很多事情，很多人已經(jīng)漸漸模糊。而能隨著歲月積淀下來，在心中無法忘卻的，一定是觸動(dòng)心靈，甚至是刻骨銘心的，無論是傷痛是歡愉。人生無論是得意還是失意，都不要錯(cuò)過了清早的晨曦，正午的驕陽，夕陽的絢爛，暮色中的朦朧。經(jīng)歷過很多世態(tài)炎涼之后，你終于能懂得：誰會(huì)在乎你？你又何必要?jiǎng)e人去在乎？生于斯世，赤條條的來，也將身無長物的離開，你在世上得到的，失去的，最終都會(huì)化作塵埃。原本就不曾帶來什么，所以也談不到失去什么，因此，對(duì)自己經(jīng)歷的幸與不幸都應(yīng)懷有一顆平常心有一顆平常心，面對(duì)人生小小的不如意或是飛來橫禍就能坦然接受，知道人有旦夕禍福，這和命運(yùn)沒什么關(guān)系；有一顆平常心，面對(duì)臺(tái)下的鮮花掌聲和頭上的光環(huán)，身上的浮名都能清醒看待?；ú怀ｉ_，人不常在。再熱鬧華美的