1、津石高速公路津冀界至保石界段(K84+90CH K112+020)路基94區(qū)填筑首件方案華川集團(tuán)編制： 復(fù)核：批準(zhǔn)：編制單位： 成都華JI公路建設(shè)集團(tuán)有限公司河北省津石高速公路 JSLQ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間：2019年7月JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark9 o Current Document .編制說(shuō)明 2制依據(jù)2編制原則2適用范圍及編制目的 4 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document .工程概況 4.工程簡(jiǎn)介4工程地質(zhì)、水文條件 5 HYPERLINK l bookmar

2、k13 o Current Document 3、施工準(zhǔn)備 5路基填筑范圍要求 5材料使用要求5技術(shù)準(zhǔn)備5人員及機(jī)械準(zhǔn)備 6期計(jì)劃7 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document .施工工藝 8工藝流程圖 8路基填筑施工 8路基填筑施工要點(diǎn) 10 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document .質(zhì)量保證措施及控制目標(biāo) 11質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 11質(zhì)量保證措施 11質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框 12路基路基填筑總結(jié) 12 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document .工期保證措施 12 HYPERLI

3、NK l bookmark21 o Current Document .安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 13安全生產(chǎn)保證體系 13安全生產(chǎn)保證措施 15 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document .環(huán)境保護(hù)管理措施 19環(huán)境保護(hù)體系 19環(huán)境保護(hù)的主要措施 20JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案94區(qū)路基填筑方案.編制說(shuō)明制依據(jù)津石高速公路津冀界至保石界段 JSLQ5兩階段施工設(shè)計(jì)圖；中華人民共和國(guó)國(guó)家有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查獲取的資料；我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以及類似工程的施工

4、經(jīng)驗(yàn)；主要參考依據(jù)：(1)津石高速津冀界至保石段，第JSLQ5合同段兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件。(2)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)(3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)(4)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017 )(5)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)(6)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ462005)(7)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)(8)河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南編制原則確保工期原則本工程結(jié)構(gòu)物多、路線長(zhǎng)、工期緊，地材匱缺。根據(jù)合同工期要 求，優(yōu)化和加大施工資源的投入，編制合理、周密、操作

5、性強(qiáng)的進(jìn)度 計(jì)劃，精心組織、精心施工，在進(jìn)度和造價(jià)上合理平衡，確保工期的JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案實(shí)現(xiàn)。安全第一的原則本項(xiàng)目降水量少，風(fēng)沙大，氣候干燥，晝夜溫差較大，且全線結(jié) 構(gòu)物分布較分散，需跨越地方道路、省道及保滄高速公路，安全工作 難度較大，本方案在編制中始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、 施工萬(wàn)無(wú)一失的前提下，制定切實(shí)可行的安全施工方案，經(jīng)安全評(píng)估 后組織施工。優(yōu)質(zhì)高效原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，指揮得力，大力推行項(xiàng)目責(zé)任制，完善激勵(lì)機(jī)制，確 保各項(xiàng)工作的具體落實(shí)，采取標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證過(guò)程產(chǎn)品和成品質(zhì)量 滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。資源配置合理原則根據(jù)設(shè)計(jì)工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)要求， 在施工組織上按

6、合理配置 人員、設(shè)備，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工班組施工。投 入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專 款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則在施工中本著施工場(chǎng)地統(tǒng)一規(guī)劃、施工時(shí)注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù) 和恢復(fù)，重塑和完善原有景觀環(huán)境，使公路主體與自然環(huán)境及社會(huì)環(huán) 境融為一體。保障有力的原則制定周密詳細(xì)的工期保證措施。如冬雨季、節(jié)假日施工措施、物 資設(shè)備保證措施、勞動(dòng)力保障措施等，有力的保障施工的正常進(jìn)行。 1.2.7協(xié)調(diào)一致的原則在施工全過(guò)程中，服從公司管理，聽(tīng)從業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)的統(tǒng)一JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案協(xié)調(diào)

7、、指揮，并確保各級(jí)指令得到有效的實(shí)施。適用范圍及編制目的本方案適用于津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ浙段，路基94區(qū)填筑施工作業(yè)。本項(xiàng)目為 6車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/ 小時(shí)，整體式路基寬度33.5米，設(shè)計(jì)要求較高。本方案的目的是指 導(dǎo)路基填筑全過(guò)程施工作業(yè)，使施工滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，預(yù)防施工 中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保路基填筑施工順利進(jìn)行。.工程概況.工程簡(jiǎn)介津石高速公路第JSLQ5合同段，起止樁號(hào)K84+90A K112+020, 全長(zhǎng)27.12km,由成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。路線起自河 北省保定市高陽(yáng)縣龍化鄉(xiāng)，分別跨越潴龍河、孝義河、跨越保滄高速 后進(jìn)入蠡縣界。主要

8、形象工程有：潴龍河特大橋、孝義河特大橋、蒲口互通、高 陽(yáng)北停車區(qū)、北尖窩互通、辛留佐樞紐互通。其中特大橋2座，橋梁24座，橋式通道6座，箱型涵洞及箱型通道共 52道，鋼波紋管涵9 道。其余均是一般路基段填筑。本標(biāo)段線路長(zhǎng)，工程點(diǎn)多，工程量大。我標(biāo)段下設(shè)兩個(gè)工區(qū)，設(shè) 置5個(gè)路基專業(yè)施工隊(duì)伍，路基填筑采用平行流水作業(yè)，投入大量的 人機(jī)料，加快施工進(jìn)度。94區(qū)填筑首件工程施工部位為 K84+90A K85+065.2路基，填筑 方量約為2683m3。JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案工程地質(zhì)、水文條件工程地質(zhì)本工程地貌形態(tài)為沖洪積平原，地層主要以黏性土、砂土為主。沖湖積平原區(qū)（I區(qū)）主要地質(zhì)特點(diǎn)：地

9、面高程約為 2.2-2.8m ,地市 開(kāi)闊平坦，河流、漫灘、洼地、湖泊、人工干渠密集。該地區(qū)層上覆 粉土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、中粗砂等，軟土軟弱土呈多層不連續(xù)分布。水文條件該施工段河流主要有孝義河，有地表水，經(jīng)采取水樣和土樣分析， 水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微-強(qiáng)腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微- 中腐蝕性。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。地下水經(jīng)檢測(cè)可以用于施工用水。3、施工準(zhǔn)備路基填筑范圍要求上路堤填筑，在下路堤填筑完成后進(jìn)行，填筑區(qū)域在路面底面以 下 120190cm材料使用要求土方填料要求取土場(chǎng)位于北蔡口村，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，土體的最佳含水率為14.4%,標(biāo)準(zhǔn)最大干密度為1.81g/cm3 ,可用于94區(qū)路

10、基填筑填土。施工用水生活用水或者經(jīng)檢測(cè)合格的其它水源。技術(shù)準(zhǔn)備填筑施工前熟悉圖紙，計(jì)算確定路堤填筑高度和每層厚度。根JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案據(jù)填筑層厚和試驗(yàn)室提供的土樣報(bào)告，來(lái)確定填筑土用量。填筑前確認(rèn)下路堤平整度，壓實(shí)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 確保下路堤驗(yàn)收合格，合格后方可進(jìn)行路床填筑。確認(rèn)各種填筑原材料檢驗(yàn)合格，可用。員及機(jī)械準(zhǔn)備組織相應(yīng)技術(shù)人員、技術(shù)工、機(jī)械工、普工、作業(yè)機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。擬投入施工管理人員表3.4.2-1主要施工管理、技術(shù)人員及分工表序號(hào)姓名職務(wù)分工備注1唐利邦項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人2何學(xué)洪項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3彭云安全生產(chǎn)負(fù)

11、責(zé)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的安全工作4崔天兵現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)5楊科試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各項(xiàng)試驗(yàn)工作6陳亮測(cè)量工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測(cè)量工作7質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作8劉遇貴專職安全員現(xiàn)場(chǎng)安全管理表3.4.2-2主要施工作業(yè)人員序號(hào)工種計(jì)劃人數(shù)作業(yè)內(nèi)容備注1挖掘機(jī)司機(jī)1清土、挖土2裝載機(jī)司機(jī)1轉(zhuǎn)運(yùn)3壓路機(jī)司機(jī)4碾壓4平地機(jī)司機(jī)2平整填料5灑水車司機(jī)1灑水、養(yǎng)護(hù)6電工2用電維護(hù)6JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案7普工8配合碾壓作業(yè)8推土機(jī)司機(jī)2攤平填料根據(jù)填筑量組織合格材料進(jìn)場(chǎng)，組織合格可用機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。表3.5-1擬投入施工機(jī)械序號(hào)名稱型號(hào)臺(tái)（輛）數(shù)備注1推土機(jī)山推22A22發(fā)電機(jī)玉柴30KW13挖掘機(jī)神鋼

12、SK35014裝載機(jī)臨工LG95315壓路機(jī)龍工22T2壓路機(jī)徐工26T26灑水車8立方谷重17平地機(jī)徐工-18028運(yùn)輸車東風(fēng)牌10期計(jì)劃路基填筑施工計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2019年7月13日，計(jì)劃完工日期:2019年7月21日。JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案.施工工藝工藝流程圖路基填筑施工測(cè)量放樣上路堤碾壓檢測(cè)完成后進(jìn)行測(cè)量放樣，恢復(fù)路基填筑中樁、邊樁,每20米確定一個(gè)樁點(diǎn)位。機(jī)械和土料準(zhǔn)備JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案施工所需要的機(jī)械，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車 輛、灑水車等施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)到位。土方運(yùn)輸車在取土場(chǎng)取土備料，運(yùn) 至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。插桿掛線路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“畫格上土、

13、掛線施工”，根據(jù)松鋪厚度、 車載方量計(jì)算、劃分灰格，均勻卸土，推土機(jī)粗平土堆。為了能更好 地取得路基填筑施工參數(shù)，指導(dǎo)今后的路基施工，試驗(yàn)段分三層填土， 每層按30cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)；每輛汽車的運(yùn)土方量約20n3 ,按30cm虛鋪厚度計(jì)算，網(wǎng)格設(shè)計(jì)為8mx 8.5m,每格一車?；U直徑3cm長(zhǎng)150cm紅白相間（25cm刻度），在邊線位置沒(méi) 隔20m插一根，根據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩。 作為機(jī)械整平的依 據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。機(jī)械粗平，含水率檢測(cè)運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，路堤填土采用橫斷面全 寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，先從最低處由兩邊向中心填筑，為保 證路堤全斷面壓實(shí)一致，

14、確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm,待邊坡施工時(shí)刷去超填部分。對(duì)含水率進(jìn)行檢測(cè)，含水率達(dá)不到要求，要及時(shí)調(diào)整。含水率過(guò) 低，立即安排灑水車灑水補(bǔ)水；含水率過(guò)高，立即安排翻拌晾曬。含 水率檢測(cè)合格后開(kāi)始精平碾壓。根據(jù)93區(qū)填筑經(jīng)驗(yàn)，加上天氣炎熱， 含水率損失大，最好控制含水率為+2哂宜。精平、碾壓平地機(jī)精平后，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先穩(wěn)壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí) 壓路機(jī)遵循從“路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)”的原則；壓路機(jī)的碾壓 行進(jìn)速度不得超過(guò)4km/h;錯(cuò)輪寬度，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案的1/3 ,碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角碾壓機(jī)械組合采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平、22T

15、壓路機(jī)和26T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓組合。根據(jù) 93區(qū)的試驗(yàn)及施工結(jié)果來(lái)看，先以壓路 機(jī)進(jìn)行靜壓1遍，壓路機(jī)再弱振1遍，后再?gòu)?qiáng)振4遍，其后再弱振1 遍和靜壓1遍，共碾壓8遍。碾壓速率不超過(guò)4km/h。壓實(shí)度檢測(cè)參照93區(qū)壓實(shí)結(jié)果來(lái)看，當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第四遍以后，開(kāi) 始測(cè)其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第五遍、第六遍， 直到壓實(shí)度不小于94%然后弱振一遍，最后進(jìn)行一遍的靜壓收光。 4.2.7總結(jié)根據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而得 出達(dá)到壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)，松鋪厚度和最佳機(jī)具組合，并作出試驗(yàn)總 結(jié)，以指導(dǎo)全段上路堤施工。路基填筑施工要點(diǎn)路基分層填筑，控制松鋪厚度不大于30c

16、m,分層填筑應(yīng)盡量保 證攤鋪厚度均勻、平順。應(yīng)填筑遇道路橫向相同的雙向橫坡，利于排 水。含水率要求天氣炎熱時(shí)，土料碾壓宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)填筑材料含水率可 高于最佳含水率2個(gè)百分點(diǎn)。土方攤鋪、快速整平、碾壓密實(shí)、快速檢測(cè)，保證整個(gè)施工過(guò) 程在水分損失少的情況下碾壓完成。填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，及時(shí)檢測(cè)、調(diào)整。10JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案.質(zhì)量保證措施及控制目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收并拍攝照片備查。施工過(guò)程嚴(yán)格控制含水率，及時(shí)填寫攤鋪碾壓記錄并建立臺(tái)賬不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或者樹根的土。范圍內(nèi)從底層開(kāi)始每層路基壓實(shí)度均不小于94%土方路基壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢

17、查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法 和頻率1壓實(shí) 度（%填 方 (m)01.2 m96灌砂法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4 處1.2 1.9m941.9m932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求 值JTG F80/1-2004 附錄 I 檢查3 ：縱斷高程（mm+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m1則4個(gè)斷面4中線偏位（mm50經(jīng)偉儀：每200m1則4點(diǎn)，彎 道加HY YH兩點(diǎn)5 1寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺71橫坡（0.3水準(zhǔn)儀：每200m1則4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處5.1.6外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、

18、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定質(zhì)量保證措施項(xiàng)目部是實(shí)施工程質(zhì)量控制的主體，有關(guān)職能部門分別實(shí)施質(zhì) 量控制，使全過(guò)程始終處于“受控”狀態(tài)。實(shí)行崗位責(zé)任制，分工明 確，責(zé)任到人，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格遵循質(zhì)量保證體系。在施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)立即處理，不留任何質(zhì)量隱患。保證臺(tái)階寬度及高度，基坑的壓實(shí)度，保證坑梢的平整順直，11JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案保證所有修筑面必須完全修整至接觸面的堅(jiān)硬面。施工機(jī)械人員必須滿足要求，嚴(yán)格控制施工工藝加強(qiáng)成品養(yǎng)護(hù)的監(jiān)控。5.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框技術(shù)員11安全員11測(cè)量員11試驗(yàn)員11質(zhì)檢員11 施工員在路基試驗(yàn)段施工工程中，各個(gè)部門人員各司其

19、職，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。5.4路基路基填筑總結(jié)在填筑完成后，通過(guò)對(duì)首件K84+90O K85+065.2段路基94區(qū)填 筑的現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)果，及時(shí)總結(jié)填筑過(guò)程中的問(wèn)題，為后續(xù)及全線的路 基填筑指導(dǎo)施工。.工期保證措施強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決 問(wèn)題。對(duì)路基填筑采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán) 節(jié)，提高工作效率。投入配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，節(jié)約時(shí)12JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案間，確保工期。提早進(jìn)行材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)備，不因缺料而影響計(jì)劃工期。及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，保證施工需要。.安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施安全生產(chǎn)保證體系本項(xiàng)

20、目部在工程施工前按 DBJ08-903-98施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保 證體系的要求建立由思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、 經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面的安全生產(chǎn)保證見(jiàn)安全生產(chǎn)保證體系框圖。同時(shí)認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按 保證計(jì)劃和專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。安全生產(chǎn)保證體系框圖13JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案提高全員意識(shí)安全制度機(jī)料安全部項(xiàng)目部安全 領(lǐng)導(dǎo)小組國(guó)家安全法律分公司安全 領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn) 規(guī)定、規(guī)程建立預(yù)案安全投入安全總結(jié)評(píng)比月季年安全生產(chǎn)檢查制度集團(tuán)公司各項(xiàng)安全制度各種安全生產(chǎn)制度安全文明施工的規(guī)定項(xiàng)目部和地方及業(yè)主收 尾 過(guò) 程 檢 查機(jī)

21、務(wù)安全部專職安全員工班、工種安全員施工技術(shù)安全規(guī)則教育生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一實(shí)現(xiàn)“四無(wú)一杜絕一創(chuàng) 建”安全施工目標(biāo)14JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，促進(jìn)工程進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基本保證，施工中必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主， 綜合治理”的方針，做到管生產(chǎn)必須管安全，并結(jié)合工程實(shí)際，制定 以下措施。施工機(jī)械的安全控制措施嚴(yán)格執(zhí)行崗前安全教育和安全技術(shù)措培訓(xùn)，未經(jīng)安全教育和 技術(shù)培訓(xùn)人員不得上崗作業(yè)。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工

22、作中注意觀察 及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán) 禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)，運(yùn) 轉(zhuǎn)不正?；虺霈F(xiàn)故障時(shí)必須立即停機(jī)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并 應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。定期組織機(jī)械設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全 問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止 機(jī)械事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)安全、防火措施施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全封閉式安全管理， 杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾， 確定專人值班制，確保防火防盜防機(jī)械意外傷害。施工現(xiàn)場(chǎng)油庫(kù)，火工用品庫(kù)等易燃易爆地點(diǎn)懸掛

23、防火防煙 警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。15JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案所有的施工機(jī)械車輛都配備必要的滅火器、消防斧。施工現(xiàn)場(chǎng)尤其是夜間施工必須有符合操作要求的照明設(shè)備 并注意采取預(yù)防毒蛇、蚊蟲叮咬的措施。易燃、易爆危險(xiǎn)品管理制度所有購(gòu)買爆破用雷管、炸藥都必須報(bào)公安部門審查。爆破施工用的火工材料設(shè)立專門的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)離建筑物 及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發(fā)，嚴(yán)格領(lǐng) 用制。油料倉(cāng)庫(kù)，燃油貯藏灌應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)和人群通行、生產(chǎn)的 密集區(qū)，并做相應(yīng)防護(hù)，設(shè)立防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、 消防桶、消防斧。臨時(shí)用電管理制度施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備一個(gè)總電源箱（需防水

24、），各用電點(diǎn)必須 配有分電源箱；必須做到單機(jī)單閘，電源開(kāi)關(guān)必須使用空氣開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁使用 刀閘開(kāi)關(guān)；做到三級(jí)漏電保護(hù)，即總電源、分電源、單機(jī)的漏電保護(hù)， 確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全；用電器在使用過(guò)程中，接線時(shí)需注意三相平衡，嚴(yán)防三相失 調(diào)，造成設(shè)備損壞；用電線路必須架空布設(shè)，不可隨地走線，使用線桿必須滿足 承載要求，并且線路清楚便于巡查；用電設(shè)備必須滿足國(guó)家安全要求，自制及非標(biāo)用電設(shè)備杜絕 進(jìn)場(chǎng)；必須配備1-2名專職電工，具有電工證，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的用16JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案電線路及用電設(shè)備管理，排除用電安全隱患。安全事故報(bào)告制度本經(jīng)理部職工在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故，必須按照有

25、關(guān)制度規(guī)定調(diào)查，登記統(tǒng)計(jì)和報(bào)告。經(jīng)理部各級(jí)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)傷亡事故的調(diào)查、登記；統(tǒng) 計(jì)的正確性，及時(shí)性負(fù)責(zé)。發(fā)生事故，領(lǐng)導(dǎo)要親自處理，做到“四不 放過(guò)”，即：事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和施工人員未受 到教育不放過(guò)；沒(méi)有制訂出今后的防范措施不放過(guò)； 事故責(zé)任人的責(zé) 任得不到追究和處理不放過(guò)。安全事故應(yīng)按規(guī)定及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)若發(fā)生工程主體結(jié)構(gòu)坍塌或造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故，必須在最快的速度、最短的時(shí)間(不得超過(guò) 1小時(shí))內(nèi)上報(bào)業(yè)主 公司、總監(jiān)辦、監(jiān)理處、主管單位、當(dāng)?shù)刂笓]部和安全監(jiān)督部門，并 立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)救援應(yīng)急預(yù)案。、較大安全事故應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)：二成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：工

26、區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副工區(qū)長(zhǎng)、 安全科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，成員：工程科、安全科、綜合辦、協(xié)調(diào)辦。職責(zé)：(1)發(fā)生較大安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組組長(zhǎng)。并在第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主公司、總監(jiān)辦、監(jiān)理處、主管單 位、當(dāng)?shù)刂笓]部和安全監(jiān)督等部門。(2)組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情報(bào)告后，分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別， 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 立指揮場(chǎng)所，相關(guān)人員到位，組織實(shí)施搶險(xiǎn)工作。必要時(shí)采取措施防17JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案止透水、觸電、高處墜落等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤出危險(xiǎn)區(qū)， 控制事態(tài)擴(kuò)大。(3)副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)組織應(yīng)急所需資源滿足應(yīng)急需求，與企 業(yè)外應(yīng)急

27、響應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。組織本單位的相關(guān) 人員對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀o(4)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組：由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員 參加；評(píng)估施工現(xiàn)場(chǎng)以及生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)安全部門落實(shí)安全措施和監(jiān)控工作、減少和避免危險(xiǎn)源的事故發(fā)生，完善危險(xiǎn) 源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評(píng)估提供科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的 依據(jù)；為應(yīng)急響應(yīng)提供及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)支援措施。(5)現(xiàn)場(chǎng)搶救組；由副工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù) 傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員會(huì)同項(xiàng)目搶 救人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救處置工作。(6)技術(shù)處理組：由工程科長(zhǎng)負(fù)責(zé)相關(guān)人員參加，公司工

28、程部 參加，制訂其可操作性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的技術(shù) 儲(chǔ)備、圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急總 指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。(7)傷員營(yíng)救組：由副工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù) 傷員情況，制定傷員營(yíng)救方案、進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的營(yíng)救、轉(zhuǎn)運(yùn)等工 作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營(yíng)救治療工作。(8)后勤供應(yīng)組：后勤供應(yīng)組由工區(qū)綜合辦公室等部門負(fù)責(zé)人 擔(dān)任；制訂物資計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)物資的儲(chǔ)備情況。應(yīng)急預(yù)案 啟動(dòng)后，按應(yīng)急總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源到施工現(xiàn) 場(chǎng)。18JSLQ5標(biāo)路基94區(qū)填筑首件方案(9)事故調(diào)查組：事故調(diào)查組組長(zhǎng)由公司(項(xiàng)目)主管安全生 產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，相關(guān)部門人員參加。主要保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有 關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員 的責(zé)任、按“四不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。8.環(huán)境保護(hù)管理措施環(huán)境保護(hù)體系為把津石高速公路建成一條生態(tài)路，施工過(guò)程中盡量不破壞環(huán) 境，使公路、環(huán)境有機(jī)的融為一