1、精品文檔交通事故心得體會目錄正文第一篇：觀看交通事故的心得體會觀看交通事故的心得體會通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠 承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我 感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多 溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的 生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人 就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件， 引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事 情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的 要求結果

2、釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點 蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法 律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當?shù)冉煌ㄟ`法行為，導致了接 二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的 寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次 出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命， 從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守 各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好 手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一 道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車

3、、不無證駕駛、不疲勞駕 駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他 人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會 少一份災難，少一份失望。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這 一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通 安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我 們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！第二篇：律師處理交通事故心得體會一、律師處理交通事故心得體會交通事故猛于虎，不要 以為事故離我們很遙遠，對于掌握一些發(fā)生交通事故后的的 應對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬一發(fā)生交通事故后怎么說、怎么做的問題一即怎樣向交警敘

4、述事故經(jīng)過、怎樣向保險公司報險索賠、怎樣應對事故 處理？ 1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快。 一定不要慌，先查看傷者的情況， 尤其要判斷是否屬于碰瓷者，然后向xx2報警和保險公司報險。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好 情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅決不能送 傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。 應急預案：準備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處 理和救援事故的朋友，有交警朋友更好；注意保存律師電話 號碼，以備咨詢；另外準備汽車救援公司、保險公司等的電 話號碼。2、交警到了事故現(xiàn)場會進行拍照和處理，此時一定

5、要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據(jù)理力 爭。不過交警經(jīng)常會問你：你有保險就判你全責吧，到時候 保險好賠。記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定 要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而 自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。應急預 案：在等待出警的這段時間里，一定要想好怎么應對警察和 保險勘驗人員；如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨 痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢 律師。3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況 而定了。不過只要給xx元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。4、傷者如果需要住院觀察的話，一定 要

6、叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦；也 就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你 （現(xiàn) 在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥）。這樣醫(yī)生一般 就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可 以說交通事故是按交通法和保險法辦的，該用什么 藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不 用。這樣就把決策權推給了醫(yī)生，但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生 說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付 了，不過要有個度。比如先墊付 xxxx或更少一些，記得要裝 窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責 任判

7、定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己 全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保 險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了 你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你根據(jù)情況適當墊付到一定數(shù) 額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時先墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給 你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理 這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候 就很麻煩。7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。 寧愿花些錢私了了更好， 但必須是

8、要其出院后到交警大隊結案后才能把錢給他。8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院 時到交費處再打一份詳細的清單，弁且在出院時叮囑醫(yī)生出 院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據(jù)。9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不 成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊處申請強制結案，那 么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。xx、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷 者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院 你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好 說，只要他出了院

9、。呵呵，那就好辦了。xx、關于保險公司的賠款項目：（1）修車的費用；（2）傷者住院的費用和藥費；（其 中有一定的自費部分是無法避免的，所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的損失）。（3）關于傷者賠償?shù)馁M用： 誤工費一保險公司會根據(jù)對方出具的工資單進行賠付；生活 補貼一按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī) 定賠付；交通補貼和營養(yǎng)費：一這兩項要看各保險公司而定， 一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司 都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的。XX、另外說說法院方面對于處理這

10、些事故的判定原則，首先法院會根據(jù)事故情況考慮 勸說雙方庭外和解，如果調(diào)解不成的話，法院則根據(jù)事故性 質(zhì)判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng) 費是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢的。還有精神損失費一般 是沒有，精神損失費是要根據(jù)事故是否對對方造成心理損害 而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么 的！那就可能會有精神損失費，不過這還是有官司可打的項 目。XX、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的 5 xx%。當然訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費 也要負責出。以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希 望能對大家有所幫助。現(xiàn)在的新交通法的確對車主有些 不公平，

11、所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦 事沒有錯，走邪門歪道只會更加復雜。 不過也要視情況而定， 行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上 給對方一點點壓力。讓其不敢亂來！盡管每個人都不希望發(fā) 生交通事故，不幸的是從統(tǒng)計學上講，交通事故是不可避免 的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問，一般事 故發(fā)生后最初一段時間，當事人需要獨自面對各種情況弁作 出合理應對，因此應掌握必要的交通事故處理常識：1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場； 造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，弁迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救 受傷人員變動

12、現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕 駛人、過往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未 造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤 離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤 離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通 管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失， 弁且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處 理。在協(xié)商處理的情況下當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時 間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、 機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償 責任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離 現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)

13、額和賠償方式。當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議 書向保險公司索賠。當事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。2、有下列情形之一的，當事人應當保護現(xiàn)場弁立即報警：（一）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；（二） 駕駛人無有效機動車駕駛證的；（三）駕駛人飲酒、服用國家 管制的精神藥品或者麻醉藥品的；（四）發(fā)生道路交通安全 法第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當事人對事實或者成 因有爭議的；（五）當事人不能自行移動車輛的；（六）碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。3、切莫擅自離開現(xiàn)場.當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部 門無法查證交通事故事

14、實的，逃逸的當事人承擔全部責任； 當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任.而 且，如果當事人被追究刑事責任，逃逸將作為加重情節(jié).如 果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論 處.4、一定要盡可能挽留現(xiàn)場目擊證人直至警察到達現(xiàn)場， 取得他們的聯(lián)系方式弁提供給警方.5、交通警察在現(xiàn)場會做以下事情.a應當全面、及時地收集有關證據(jù)?，F(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括： （一）交通事故當事人的基本情況；（二）車輛安 全技術狀況及裝載情況；（三）交通事故的基本事實；（四） 當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況；（五）與交通事故有關的道路情況；（六）其他與交通事故有關的事實。b勘

15、查交通事故現(xiàn)場，應按照有關法 規(guī)和標準的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，采集、提取 痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通 事故應當進行現(xiàn)場攝像?，F(xiàn)場圖應當由參加勘查的交通警察、當事人或者見證人簽名。當事人拒絕簽名或者無法簽名 以及無見證人的，應當記錄在案。c對可能因時間、地點、 氣象等原因，導致痕跡或者證據(jù)滅失的，應當及時測試、提 取、保全。d交通警察應當檢查當事人的身份證件、機動車 駕駛證、工作證及機動車行駛證、保險標志，驗明身份；對 當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警察可以依法對肇事車輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進行 檢查。以上事情中繪制現(xiàn)場圖尤其關鍵.

16、如您確認無誤，應 當簽字.6、公安機關交通管理部門應當按照公安機關辦理 行政案件程序規(guī)定，對肇事人、其他當事人、證人進行詢問 或者訊問。詢問或者訊問時，應當根據(jù)需要問明交通方式、 駕駛人和機動車所有人、管理人的基本情況以及機動車駕駛 證號、準駕車型、領取機動車駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷，駕駛 前活動、休息、餐飲情況、駕駛時身體狀況，所駕車輛狀況、 保險情況，行駛路線、駕駛時間、行駛速度，交通事故發(fā)生 經(jīng)過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關的情況。 在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字.7、一般公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查 現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。對

17、需要進行檢驗、 鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后 五日內(nèi)制作交通事故認定書。8、調(diào)解不是事故處理的必經(jīng)程 序.只有當事雙方都申請警方調(diào)解， 交警部門方進行調(diào)解.9、 警方調(diào)解時對相關法律和賠償標準的理解和適用與法院是有 較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師；但是一 定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司， 免得勞神、費力、花錢不討好忠告：聘請律師要三思安全駕 駛是規(guī)避交通事故的最佳方法，但是萬一發(fā)生交通事故，咨 詢律師仍舊必要。同一個案子，水平不同的律師辦起來效果肯定不同。舉一個例子，所有的司機都有駕照，但是駕駛水 平會一樣嗎？第三篇：xx怒江交通事故

18、學習心得體會xx怒江供電局交通事故學習心得體會通過 對xx交通事故的學習，使我們深有感觸，這起事故共造成 人受傷，讓我們深深感受到了什么是血的教訓，事故的發(fā)生 不但給企業(yè)造成了嚴重的經(jīng)濟損失、帶來惡劣的影響，且導 致個人的生命、財產(chǎn)受到嚴重損害。做為一名駕駛員更是讓 我感覺到危險無處不在，工作中、生活中時時刻刻提醒著我, 讓我感覺到安全工作的責任重大和任務的艱巨。目前已進入秋季，雨天、霧天時而出現(xiàn)，導致路面變化 無常，危險隨處可見。因此我們必須：一加強駕駛員雨季安 全行車培訓學習；二加強駕駛員安全的防范意識；三強化駕 駛員危險無處不在，安全在我心中的理念；四嚴格落實事業(yè) 部各項安全生產(chǎn)規(guī)定，加

19、強道路危害辨識的學習；五設備的 定期檢查、維護、保養(yǎng)，在不具備出車條件時，絕不出車。 避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。銘記多一份小心，就會少一份災難，少一份失望，讓我 們共同攜起手來創(chuàng)造幸福、美好生活，遠離痛苦，悲傷。xxxx年8月xx日墨江供電有限公司第四篇：道路交通安全法實施之后處理交通事故的心 得體會感想3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而 定了。不過只要給xx元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩 的，而且花費也大。4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生 是交通事故，按照交通事故的情況辦；也就是按醫(yī)保的程序 做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你（現(xiàn)在醫(yī)

20、生一般不敢， 只是不斷建議你用自費藥）。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥 了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是 按交通法和保險法辦的，該用什么藥你傷者不用問 我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決 策權推給了醫(yī)生。但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段 話了，所以他也不敢怎么樣。5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上 應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付xx或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二 的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅 持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了， 因為你是有保險賠的，而他沒有

21、。時間長了，費用越大他越 虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊 付到一定數(shù)額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊 付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候 再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我 處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到 時候就很麻煩。7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此 事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必 須是要其出院后到交警大隊結案后才能把錢給他。8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可 以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，弁

22、且在出院時叮 囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為 這兩份東西是只有一份的。結案和到保險公司索賠需要這些 單據(jù)。1、首先在發(fā)生交通事故時（注意一定要馬上停車，以免 你的停車距離遠而交警判你車速快）。然后一定不要慌，先查 看傷者的情況（判斷是否是碰瓷者）。然后報警和報告保險公 司。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好 情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那么堅決不能送 傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。2、交警到了以后對事故現(xiàn)場拍照和處理，此時一定要看 準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據(jù)理力爭。 不過交警經(jīng)常會問你：你有保險就判你全責吧

23、，到時候保險 好賠。記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅 持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己 全攬上。這點一定要注意，因為這涉及到后面雙方的很多問 題。9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次 都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊處申請強制結 案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司 索賠。xx、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談,對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了， 只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。 只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。xx、關于保險公司的賠款項目：1）修車的費用；2）傷者住

24、院的費用和藥費；（其中有一定的自費部分是無 法避免的，所以盡量能不住院就不要給他住 ,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的 損失）。3）關于傷者賠償?shù)馁M用：生活補貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司 也是按規(guī)定賠付交通補貼和營養(yǎng)費：這兩項要看各保險公司而定，一般營 養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有 這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話， 法院是會判要賠營養(yǎng)費的）xx、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則， 首先法院會根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要 上述的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負的責任和賠款。 注

25、意了雖然上述到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據(jù)你的傷 勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要 根據(jù)事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死 了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的！那就可能會有精神 損失費。不過這還是有的打的官司項目。xx、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的 xx-xx%當然收費標準只能作為參考。 訴訟費另算，不過誰輸 了官司的話，對方的訴訟費也要負責出以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大 家有所幫助。現(xiàn)在的新交通法的確欠缺完善，特別是對 我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還 是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千

26、萬不 能走邪門歪道，那樣只會更加復雜。不過也要視情況而定， 行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上 給對方一點點壓力。讓其不敢亂來！第五篇：血淚警鐘常鳴于心-道路交通事故警示教育心得 體會血淚警鐘常鳴于心道路交通安全事故警示教育心得體會社會的發(fā)展，現(xiàn)代化交通的突飛猛進，從繁華都市，到 城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，車水馬龍，大小不等，各顯功能的機動車輛，渲 染著人們美好生活的壯麗畫卷！然而，在這繁華與現(xiàn)代，在 這壯美與發(fā)展的背后，因為交通事故而帶給人們，帶給家庭， 帶給發(fā)展中的城鄉(xiāng)乃至整個社會的損瘍，又是那樣的令人心 顫身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一 般，無情地吞噬著人們的生命。今

27、天又一次的道路交通安全 警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底 再一次把這血淚警鐘敲響。天有不測風云，人有旦夕禍福。面對災禍，人們往往會 用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這 就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的 發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路 交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過 程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的 不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我 們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認真的 思考，個人之拙見，

28、問題還是在人的因素上。首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)一崗雙責實施以 來，應該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一 起，理應形成心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全 生產(chǎn)的一種氛圍。但現(xiàn)實人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表 現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓 人費解，一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導，使得安 全督導工作效果大打折扣。究其原因，個人認為還是我們老 生常談的責任心。在安全生產(chǎn)中，員工的責任心，就是要盡心盡力地把自 己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負責，對企業(yè)的發(fā)展負責! 有了責任心，再復雜的工作也能將風險降到最低；沒有責任 心，再簡

29、單的工作也會險情重重；責任心強，可以及時發(fā)現(xiàn) 和消除潛在的安全隱患；責任心不強，就會對工作漫不經(jīng)心, 有章不循，不負責任，其結果是簡單平常的操作也會招致飛 來橫禍。為什么領導磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子， 卻仍然出現(xiàn)了事故？是什么原因？有時我不禁自問：我們在 工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了 兀事。眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱 就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，千里之堤毀于蟻穴，一個小小 的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當作小題大作 來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實松、 上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因 此，我們

30、應該清醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面 面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng) 營的成果，進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這弁不是 危言聳聽。面對嚴峻的現(xiàn)實，我們不能再掉以輕心了，特別 是我們現(xiàn)場管理者更是責任重大。要實現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任，心中始終存 有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重，在 管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈 的責任心，一線的安全管理者才能夠自覺學好業(yè)務，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能 力，增長應對突發(fā)事件的才干，避免人在崗上、心在崗外的 懈怠行為，湊合湊

31、合完事的敷衍行為，偷懶省力、棄繁從簡 的投機行為和想怎么干就怎么干的散漫行為。只有時刻保持 高度的責任感和強烈的責任心，才能從根本上消除人的不安 全行為和物的不安全因素，最大限度地減少安全隱患。其次為駕駛員。近些年來，道路運輸?shù)陌踩灾饾u引起 全社會的高度重視。道路運輸行業(yè)是高風險行業(yè)，一旦發(fā)生 安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而從歷年來 的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識 淡薄、違法超速駕駛、應急處置技能不足等是造成事故的最 重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我 們實施安全管理弁不能完全把控，而只能對其施加影響，一 味地強化對駕駛員的安全管理，對公

32、司來說，我們是主動要 安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現(xiàn)實的安全管理工 作中，個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。第一，在安全教育培訓和考核上。安全教育培訓是提高 駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段 之一。但現(xiàn)實中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制， 個人大膽估計xx%的駕駛員都對目前采取的填鴨式、說教式 等老一套培訓教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽， 往往是左耳進右耳出，課程聽完了知識云散了，根本沒有達 到入腦入心的效果。所以，我們應在內(nèi)容與形式上進行變化 和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教 育，直觀，視聽效果好，駕駛人員一般都比

33、較樂于接受；答 題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術等內(nèi)容，以填空、 選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛人員，讓他們答卷，這樣既 能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程； 討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故 等為題進行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟 發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認識得到提高，缺點得到糾正等等。當 然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓教育達 到其效果。而培訓效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏?位的，這需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培 訓教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對 安全的認知。第二，把好駕駛員準入關

34、。隨著社會的發(fā)展，對營運客 車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關乎人民群眾的 生命和財產(chǎn)安全，關乎企業(yè)的生死。把好準入關，可以說是 我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具 主動權的管理。目前，有限責任公司在嚴把客運駕駛員準入 關方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地 按流程了事，而應強化做好每個環(huán)節(jié)的細微工作。比如，與 駕駛員的溝通，要了解其對安全的認識，客運駕駛經(jīng)歷，家 庭背景等；在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì) 和經(jīng)歷等都應有一較高的標準，認真審核；在崗前教育培訓 上，要從嚴考核學習態(tài)度、對培訓內(nèi)容的掌握程度、安全的 認知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全 管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當然除此之外， 我們還應