1、蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）PAGE 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295203169 奧第一章版 哎設(shè)計(jì)概況皚佰1 HYPERLINK l _Toc295203170 敖第一節(jié)辦 艾設(shè)計(jì)依據(jù)頒靶1 HYPERLINK l _Toc295203171 盎第二節(jié)艾 敖設(shè)計(jì)資料瓣半1 HYPERLINK l _Toc295203172 胺第三節(jié)氨 按橋梁選型傲疤3 HYPERLINK l _Toc295203173 疤第四節(jié)百 捌主梁施工方法及施柏工階段劃分罷邦6 HYPERLINK l _Toc295203174 奧第二章般 扳主梁細(xì)部尺寸擬定懊及材料選用

2、斑案8 HYPERLINK l _Toc295203175 扒第一節(jié)岸 胺細(xì)部尺寸擬定癌巴8 HYPERLINK l _Toc295203176 矮第二節(jié)鞍 板材料選用凹頒9 HYPERLINK l _Toc295203179 懊第三章盎 八結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算靶 PAGEREF _Toc295203179 h 絆12 HYPERLINK l _Toc295203180 把第一節(jié)啊 板有限元模型的建立矮 PAGEREF _Toc295203180 h 矮12 HYPERLINK l _Toc295203181 襖第二節(jié)唉 把恒載內(nèi)力計(jì)算熬 PAGEREF _Toc295203181 h 柏15 HYP

3、ERLINK l _Toc295203182 唉第三節(jié)案 版活載內(nèi)力計(jì)算愛(ài) PAGEREF _Toc295203182 h 靶17 HYPERLINK l _Toc295203183 暗第四節(jié)敖 吧基礎(chǔ)沉降引起的內(nèi)八力計(jì)算矮 PAGEREF _Toc295203183 h 百28 HYPERLINK l _Toc295203184 敖第五節(jié)拌 巴溫度荷載引起的內(nèi)唉力計(jì)算哎板28 HYPERLINK l _Toc295203186 辦第六節(jié)癌 百內(nèi)力組合頒哀29 HYPERLINK l _Toc295203187 拔第四章罷 礙主梁配筋癌 PAGEREF _Toc295203187 h 翱33

4、HYPERLINK l _Toc295203188 安第一節(jié)叭 鞍預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的佰估算安 PAGEREF _Toc295203188 h 扳33 HYPERLINK l _Toc295203189 巴第二節(jié)捌 白預(yù)應(yīng)力束筋的布置扮扮39 HYPERLINK l _Toc295203190 阿第五章哎 扳主梁驗(yàn)算奧 PAGEREF _Toc295203190 h 矮42 HYPERLINK l _Toc295203191 班第一節(jié)唉 岸截面幾何特性隘 PAGEREF _Toc295203191 h 邦42 HYPERLINK l _Toc295203195 敖第二節(jié)稗 胺正截面抗彎強(qiáng)度驗(yàn)凹算百

5、 PAGEREF _Toc295203195 h 芭44 HYPERLINK l _Toc295203200 奧第三節(jié)艾 稗斜截面抗彎強(qiáng)度驗(yàn)班算罷 PAGEREF _Toc295203200 h 案47 HYPERLINK l _Toc295203206 稗第四節(jié)愛(ài) 斑斜截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)骯算骯 PAGEREF _Toc295203206 h 矮51 HYPERLINK l _Toc295203211 奧第五節(jié)版 隘正截面抗裂驗(yàn)算隘 PAGEREF _Toc295203211 h 霸54 HYPERLINK l _Toc295203217 挨第六節(jié)扮 奧斜截面抗裂驗(yàn)算絆班59 HYPERLINK

6、l _Toc295203225 跋第七節(jié)扮 半應(yīng)力驗(yàn)算傲 PAGEREF _Toc295203225 h 瓣76 HYPERLINK l _Toc295203232 伴第八節(jié)襖 笆變形驗(yàn)算熬斑79 HYPERLINK l _Toc295203235 結(jié)束語(yǔ) PAGEREF _Toc295203235 h 81 HYPERLINK l _Toc295203236 致謝 PAGEREF _Toc295203236 h 82 HYPERLINK l _Toc295203237 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc295203237 h 83靶第一章版 擺設(shè)計(jì)概況百第一節(jié)拌 俺設(shè)計(jì)依據(jù)壩新建時(shí)速奧200

7、班公里客貨共線鐵路俺設(shè)計(jì)暫行規(guī)定拜 吧鐵建設(shè)函胺2005 2擺58奧號(hào)按新建時(shí)速捌200250凹公里客運(yùn)專線鐵路昂設(shè)計(jì)暫行規(guī)定疤 案鐵建設(shè)跋200514把0拌號(hào)暗鐵路橋涵設(shè)計(jì)基般本規(guī)范翱 TB1002.佰1-2005班鐵路橋梁施工規(guī)辦范敖 TB10203般-2002背鐵路防雷、電磁絆兼容機(jī)接地工程技靶術(shù)暫行規(guī)定稗 挨鐵建設(shè)岸200790襖號(hào)熬客運(yùn)專線鐵路橋矮涵工程施工技術(shù)指按南翱TZ213-20百05凹鐵路混凝土結(jié)構(gòu)襖耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)熬定鐵建設(shè)跋(2005) 1頒57俺號(hào)及斑“隘局部修訂條文柏”暗 笆鐵建設(shè)耙 柏200790案號(hào)拔電氣化鐵路接觸半網(wǎng)型鋼柱圖扮 礙通化扮200813吧01吧號(hào)熬鐵

8、路工程抗震設(shè)笆計(jì)規(guī)范般 GB50111邦-2006礙客運(yùn)專線綜合接跋地技術(shù)實(shí)施辦法靶鐵集成霸200622案0板號(hào)隘鐵建函艾200839啊9昂號(hào)文拜“埃關(guān)于做好客運(yùn)專線絆接觸網(wǎng)支柱，橋梁皚通用參考圖實(shí)施工氨作的通知哀”巴第二節(jié)拔 礙設(shè)計(jì)資料一、設(shè)計(jì)荷載（一）恒載敖 俺1.般結(jié)構(gòu)自重：按鐵捌路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)芭范（暗TB1002.1翱）第爸4.2.1白采用。半 拜2.藹二期恒載：軌下枕鞍底道砟厚度為挨350mm扒，荷載包括鋼軌、百道砟、軌枕般 胺、防水層、保護(hù)層襖、人行道欄桿、遮傲板或聲屏障，防護(hù)拜墻，接觸網(wǎng)支柱、敗 礙電纜槽蓋板機(jī)豎墻巴等附屬設(shè)施自重。敗有聲屏障直線梁按捌190翱k骯N/m礙、曲線

9、梁按叭205.9柏k霸N/m鞍計(jì)算，無(wú)聲屏障直八線梁按襖163.3襖k艾N/m皚、曲線梁按板179.2昂k搬N/m氨計(jì)算。隘 爸3.愛(ài)基礎(chǔ)不均勻沉降：壩相鄰兩支點(diǎn)不均勻胺沉降啊0.01m擺。（二）活載扮 唉1.吧設(shè)計(jì)列車(chē)豎向荷載鞍采用中板-瓣活載；并滿足開(kāi)行邦雙層集裝箱的要求罷。客運(yùn)專線采用敗ZK把荷載。耙 哀2.岸列車(chē)活載的動(dòng)力系擺數(shù)應(yīng)按下列公式計(jì)算拜中拌-唉活載盎 1+敖瓣=1+懊暗6/(30+L跋) 半襖=4(1-h) 芭 哀式中案h敗為填土厚度（從軌阿底算起）；礙為橋梁跨度，以米斑計(jì)。板叭ZK襖荷載氨 礙計(jì)算剪力傲 鞍霸1=0.996奧/扒（澳L癌-0.2疤）翱+0.913拌昂計(jì)算彎矩

10、襖 柏?cái)?=1.494/傲（靶L百拌-0.2巴）癌+0.851芭式中絆L敖耙八加載長(zhǎng)度（扮m霸），取平均跨度乘柏以艾1.3哎的擴(kuò)大系數(shù)，當(dāng)敖L傲皚大于最大跨度時(shí)，埃取最大跨度。（三）附加力柏1.埃溫度影響力：鐵矮路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)靶范爸TB10002.伴1襖辦理。縱向溫度荷爸載按頂板升溫藹5鞍考慮。運(yùn)梁階段吧時(shí)，按豎向溫度梯按度耙20礙考慮。把 拜2.吧橋上列車(chē)制動(dòng)力或阿牽引力應(yīng)按列車(chē)豎凹向靜活載的般10%按計(jì)算。但當(dāng)與離心昂力或列車(chē)豎向動(dòng)力澳作用同時(shí)計(jì)算時(shí)，疤制動(dòng)力或牽引力應(yīng)斑按豎向靜活載的把7%板計(jì)算。雙線橋采用霸一線橋的制動(dòng)力或白牽引力。二、主要設(shè)計(jì)指標(biāo)扒（一）梁體變形限昂制暗 半1.氨梁

11、體豎向撓度：壩俺在中鞍-鞍活載靜力作用下，隘體豎向撓度不大于吧梁體計(jì)算跨度的班1/1200澳。ZK癌活載靜力作用下，半體豎向撓度不大于拜梁體計(jì)算跨度的敗1/1500鞍。班 伴2.把在中愛(ài)-愛(ài)活載靜力作用下，傲梁端豎向折角不應(yīng)熬大于般3啊，在奧ZK拔活載靜力作用下，啊梁端豎向折角不應(yīng)爸大于按2絆。鞍（二）設(shè)計(jì)安全系靶數(shù)昂按照跋鐵路橋涵鋼筋混奧凝土和預(yù)應(yīng)力混凝白土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范艾(TB1002.拌1-2005)暗1稗規(guī)定具體見(jiàn)表鞍1-1襖。吧表矮1-1 搬設(shè)計(jì)安全系數(shù)項(xiàng)目檢算條件控制條件設(shè)計(jì)安全系數(shù)強(qiáng)度安全系數(shù)運(yùn)營(yíng)荷載下（主力）K2.2運(yùn)營(yíng)荷載下（主+附）K1.98安裝荷載下K1.8抗裂安全系數(shù)運(yùn)營(yíng)

12、荷載下Kf1.2安裝荷載下Kf1.1伴第三節(jié)奧 唉橋梁選型一、概述熬橋梁是跨越河流，疤峽谷或其他交通線靶路時(shí)通濟(jì)利涉的建頒筑物。它隨著交通昂功能的需要和經(jīng)濟(jì)跋與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展阿，在力學(xué)規(guī)律和美阿學(xué)法則支配下，通皚過(guò)精心設(shè)計(jì)和精心奧施工而成，是人文把科學(xué)，工程技術(shù)和暗藝術(shù)三位一體的產(chǎn)笆物。優(yōu)秀的橋梁建壩筑不僅體現(xiàn)出人類(lèi)捌智慧和偉大的創(chuàng)造霸力，而且往往成為敖時(shí)代的象征，審美班的對(duì)象和文化的遺吧產(chǎn)。耙18拜世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄搬造，為橋梁提供了骯新的建造材料。但爸鑄鐵抗沖擊性能差爸,昂抗拉性能也低鞍,矮易斷裂，并非良好爸的造橋材料。敗19霸世紀(jì)皚50藹年代以后，隨著酸扮性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐巴煉鋼技術(shù)的發(fā)展，

13、班鋼材成為重要的造笆橋材料。鋼的抗拉壩強(qiáng)度大，抗沖擊性襖能好，尤其是胺19半世紀(jì)佰70捌年代出現(xiàn)鋼板和矩岸形軋制斷面鋼材，癌為橋梁的部件在廠頒內(nèi)組裝創(chuàng)造了條件案，使鋼材應(yīng)用日益隘廣泛。襖盎18柏世紀(jì)初，發(fā)明了用哎石灰、粘土、赤鐵壩礦混合煅燒而成的瓣水泥。礙19按世紀(jì)癌50背年代，開(kāi)始采用在氨混凝土中放置鋼筋盎以彌補(bǔ)水泥抗拉性唉能差的缺點(diǎn)。此后靶，于癌19般世紀(jì)哎70耙年代建成了鋼筋混般凝土橋。罷近代橋梁建造，傲促進(jìn)了橋梁科學(xué)理氨論的興起和發(fā)展。扒1857稗年由圣沃南在前人岸對(duì)拱的理論、靜力拜學(xué)和材料力學(xué)研究疤的基礎(chǔ)上，提出了瓣較完整的梁理論和挨扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)奧期連續(xù)梁和懸臂梁罷的理論也建立起

14、來(lái)扮。橋梁桁架分析霸(暗如華倫桁架和豪氏佰桁架的分析方法稗)拔也得到解決。柏19百世紀(jì)絆70八年代后經(jīng)德國(guó)人邦K.庫(kù)爾曼、英國(guó)人啊W.J.M.襖蘭金和爸J.C.挨麥克斯韋等人的努捌力霸,笆結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大白的發(fā)展拜,擺能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件辦在荷載作用下發(fā)生懊的應(yīng)力進(jìn)行分析。藹這些理論的發(fā)展，皚推動(dòng)了桁架、連續(xù)暗梁和懸臂梁的發(fā)展敗。盎19版世紀(jì)末，彈性拱理柏論已較完善，促進(jìn)氨了拱橋發(fā)展。癌20背世紀(jì)靶20年代土力學(xué)的興起癌，推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)唉的理論研究。敗二凹、佰方案比選熬由于拱橋?qū)A(chǔ)的敖要求比較高，及使斑用斜拉橋的跨徑比笆較大，在此可考慮的橋型有預(yù)應(yīng)力混熬凝土簡(jiǎn)支梁橋，預(yù)安應(yīng)力混凝土連續(xù)梁扳橋，礙

15、 T唉形剛構(gòu)安 矮。把（靶1搬）預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)翱支梁橋，是梁式橋巴中應(yīng)用最早，使用巴最廣泛的一種橋型絆。它受力簡(jiǎn)單，梁柏中只有正彎矩，適拜用盎T盎形截面梁這種構(gòu)造皚簡(jiǎn)單的截面形式，阿體系溫變，混凝土稗收縮徐變，張拉預(yù)霸應(yīng)力等均不會(huì)在梁敖中產(chǎn)生附加內(nèi)力，傲設(shè)計(jì)計(jì)算方便，最柏容易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)般準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)哀構(gòu)。常用的經(jīng)濟(jì)合般理跨徑在翱20m俺以下，目前我國(guó)預(yù)巴應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁扒的標(biāo)準(zhǔn)跨徑在藹40m搬以下。靶20搬世紀(jì)扒50矮年代，我國(guó)在修建大量小跨徑鋼筋混氨凝土梁橋的同時(shí)，皚開(kāi)始對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝熬土橋梁進(jìn)行了研究傲和試驗(yàn)，于芭1956案年在公路上建成了襖第一座跨徑板20m跋的預(yù)應(yīng)力混凝土梁藹橋。隨

16、后，預(yù)應(yīng)力笆混凝土簡(jiǎn)支梁在公凹路上獲得廣泛采用背，并熬提出了裝配式預(yù)應(yīng)巴力混凝土簡(jiǎn)支梁橋愛(ài)的系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，艾最大跨徑達(dá)昂40m邦。罷1970絆年，河南省建成了懊跨徑達(dá)愛(ài)52m背的魚(yú)腹形預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。暗1976爸年建成的洛陽(yáng)黃河辦公路大橋，跨徑為奧50m八，全長(zhǎng)達(dá)搬3000m胺，是我國(guó)目前最長(zhǎng)白的公路橋。昂1985芭年在浙江省建成了跋跨徑辦60m斑的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)爸支梁橋。（2）連續(xù)梁橋吧 扒連續(xù)梁橋是一種古八老的結(jié)構(gòu)體系、它絆具有變形小、結(jié)構(gòu)安剛度好、抗震能力哀強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。斑 壩我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土敗連續(xù)梁橋在上世紀(jì)癌70拔年代首次應(yīng)用于城按市橋梁工程，幾十霸年來(lái)，發(fā)展極為迅藹速，己成為我國(guó)

17、預(yù)擺應(yīng)力混凝土大跨徑搬橋梁的主要橋型之爸一，并己掌握各種藹先進(jìn)的施工方法，唉如采用懸臂澆筑的靶蘭州黃河大橋，沙稗陽(yáng)漢江橋等癌;扮采用頂推法施工的柏包頭黃河大橋、柳阿州柳江大橋叭:案采用大型塊件浮吊矮拼裝的容奇大橋、藹沙口大橋以及采用奧移動(dòng)模架法，由我扮國(guó)有關(guān)單位承擔(dān)施懊工任務(wù)的伊拉克摩熬薩爾四號(hào)橋、科威疤特巴比延河橋。拔我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土爸連續(xù)梁橋常采用的壩施工方法主要采用礙平衡懸臂澆筑愛(ài)(奧拼裝佰)爸法爸;艾在各主墩上按八“隘T八”扳構(gòu)用掛籃分段對(duì)稱艾懸臂澆筑澳(笆裝盎)傲在落地支架上澆筑頒邊跨現(xiàn)澆段。在吊板架上澆筑跨中合攏胺段。全橋按以下順佰序進(jìn)行施工俺:懊“擺T案”隘構(gòu)對(duì)稱懸臂澆筑芭(礙拼

18、裝懊)靶一邊跨合攏一中跨斑合攏，在懸臂澆筑敗節(jié)段前還要將主梁斑與橋墩臨時(shí)固結(jié)，搬待跨中合攏施加預(yù)挨應(yīng)力后，再去掉墩耙頂臨時(shí)固結(jié)，使主百梁支撐于支座之上柏，此時(shí)，結(jié)構(gòu)體系愛(ài)己經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。由擺此可見(jiàn)，預(yù)應(yīng)力混皚凝土連續(xù)梁橋的施跋工過(guò)程比較復(fù)雜，拜不但要經(jīng)歷瓣“扒T隘”白型剛構(gòu)懸臂澆筑階暗段形成主梁的過(guò)程邦，還要經(jīng)歷體系轉(zhuǎn)八換的過(guò)程，即由對(duì)矮稱的單耙“疤T凹”扒靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌嘴o定結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，斑可以通過(guò)理論計(jì)算版得到各施工階段的藹理論立模標(biāo)高值和伴內(nèi)力值，但是，由翱于混凝土橋梁除了稗本身材料是非均勻佰質(zhì)材料和材料特性案不穩(wěn)定外，它還要皚有溫度、濕度、時(shí)啊間的因素的影響，啊而且，懸臂施工過(guò)扳程中各節(jié)

19、段混凝土柏相互影響，而且這叭種相互影響又存在板差異，由此，這些疤影響因素必然造成捌各節(jié)段的內(nèi)力和位襖移隨著混凝土澆筑壩過(guò)程的變化而偏離安設(shè)計(jì)值，從而導(dǎo)致伴全橋合攏的困難，氨橋梁線形及內(nèi)力狀靶態(tài)與設(shè)計(jì)要求不符傲，給橋梁施工安全皚、外形、可靠性、頒行車(chē)條件和經(jīng)濟(jì)性瓣等方面帶來(lái)不同程愛(ài)度的影響，因此，扮施工控制就成了施版工過(guò)程中不可缺少敗的組成部分。挨連續(xù)梁在恒載作用百下，由于支點(diǎn)負(fù)彎唉矩的卸載作用，跨把中正彎矩顯著減小岸，其彎矩圖形與同巴跨懸臂梁相差不大版。如懸臂梁的懸臂澳長(zhǎng)度恰好與連續(xù)梁班的彎矩零點(diǎn)位置相叭對(duì)應(yīng)，彎矩圖就完案全一樣。連續(xù)梁在哎活載作用下，因主靶梁連續(xù)產(chǎn)生支點(diǎn)負(fù)氨彎矩，對(duì)跨中正彎絆

20、矩仍有卸載作用，罷其彎矩分布要比懸把臂梁合理。預(yù)應(yīng)力皚混凝土連續(xù)梁的應(yīng)翱用十分廣泛，尤其案懸臂施工法，頂推昂法，逐跨施工法在版連續(xù)梁橋中的應(yīng)用扳，這種充分應(yīng)用預(yù)頒應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)使笆施工設(shè)備機(jī)械化，扒生產(chǎn)工廠化，從而拜提高了施工質(zhì)量，拌降低了施工費(fèi)用。叭連續(xù)班梁的突出優(yōu)點(diǎn)就是扳結(jié)構(gòu)剛度大，變形皚小，動(dòng)力性能好，疤主梁變形撓曲線平頒緩，有利于高速行搬車(chē)。（3）T形剛構(gòu) 埃T啊形剛構(gòu)是一種墩梁絆固結(jié)，具有懸臂受襖力特點(diǎn)的梁式橋。艾懸臂梁橋在力學(xué)性?shī)W能上優(yōu)于簡(jiǎn)支梁，昂可適用于更大跨徑扳的橋型方案，但是癌懸臂中同時(shí)存在正斑負(fù)彎矩區(qū)段，通常伴采用箱型截面梁，安起構(gòu)造復(fù)雜，跨徑鞍較大時(shí)，橋體重力阿過(guò)大，不易

21、裝配化挨施工，而往往要在啊費(fèi)用昂貴的支架上盎澆筑。鋼筋混凝土搬懸臂梁，還因支點(diǎn)扒負(fù)彎矩區(qū)段的存在按，不可不免的在梁靶頂產(chǎn)生裂縫，橋面耙雖有防護(hù)措施，但啊常因雨水侵蝕而降阿低使用年限。預(yù)應(yīng)唉力混凝土懸臂梁橋斑雖無(wú)此患，并可采矮用節(jié)段懸臂施工，奧可它同連續(xù)梁一樣班，支點(diǎn)因是簡(jiǎn)單支板承，施工時(shí)必須采案用臨時(shí)固定措施。阿但與連續(xù)梁相比，柏跨中要增加懸臂與稗掛梁間的牛腿、伸瓣縮縫構(gòu)造；在使用罷時(shí)，行車(chē)又不及連霸續(xù)梁平順，除了是百靜定結(jié)構(gòu)這個(gè)特點(diǎn)俺外，別的優(yōu)點(diǎn)不多版，因而也較少采用啊。跋60啊年代中，我國(guó)首次哎采用了先進(jìn)的懸臂爸施工方法，建成了壩第一座擺T皚形剛構(gòu)橋，圍毆我背國(guó)修建大跨徑預(yù)應(yīng)敗力橋梁提供了

22、成功吧的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)拓了發(fā)癌展前景。迄今已修捌建了跋20拌多座大中跨徑的預(yù)把應(yīng)力混凝土霸T翱形剛構(gòu)橋，奧1971襖年建成的福建省烏拜龍江公路大橋，主澳跨徑為皚3哎靶144m鞍；稗1980敗年建成的重慶長(zhǎng)江埃公路大橋，共8壩孔，總長(zhǎng)1000m挨，最大跨徑達(dá)拌174m懊。爸由于懸臂梁承受負(fù)伴彎矩，柏T八形剛構(gòu)橋幾乎都是把預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)敗。帶鉸的斑T斑形剛構(gòu)橋，它的上芭部結(jié)構(gòu)全部是懸臂艾部分，相鄰兩懸臂把通過(guò)剪力鉸相連接靶。帶鉸的霸T柏形剛構(gòu)橋由日照溫把差，混凝土收縮徐絆變和基礎(chǔ)不均勻沉傲降等因素的影響，胺剪力鉸兩側(cè)懸臂的笆撓度不會(huì)相同，必哎然產(chǎn)生附加力。這八些撓度和附加力事八先難以估計(jì)，又不矮易采取

23、適當(dāng)措施加阿以清除或調(diào)整。其辦次，中間鉸結(jié)構(gòu)復(fù)阿雜，用鋼量和費(fèi)用扮也將增加。此外，扒在運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，鉸半處往往因下?lián)闲纬砂谜劢牵瑢?dǎo)致車(chē)輛跳板動(dòng)，且剪力鉸也已矮損壞。帶掛孔的襖T昂形剛構(gòu)是靜定結(jié)構(gòu)啊，其主要缺點(diǎn)是橋佰面上伸縮縫增多，阿對(duì)于高速行車(chē)不利拔。鋼筋混凝土翱T啊形剛構(gòu)常用跨徑在佰4050m昂左右，預(yù)應(yīng)力混凝阿土懊T胺形剛構(gòu)常用跨徑在阿60200m啊左右。在結(jié)構(gòu)剛度柏，變形，動(dòng)力性能扳方面，懊T凹形剛構(gòu)都不如連續(xù)愛(ài)梁橋。瓣結(jié)合上述各種橋型昂的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)選用澳預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)把梁橋敗。立面布置圖背第四節(jié)搬 盎主梁施工方法及施吧工階段劃分一、主梁分段背全橋共分百31笆個(gè)梁段，中支點(diǎn)搬0爸號(hào)梁段長(zhǎng)

24、度昂8m矮，一般梁段長(zhǎng)度分哎成礙2.0m皚、叭3.5m白，合攏段長(zhǎng)班2.0m叭，邊跨現(xiàn)澆直線段案長(zhǎng)岸6.55m哀。具體分段如下：瓣6.55m班（左側(cè)支架澆注段唉）凹+2m稗（邊跨合攏段）霸+3.5m熬吧2+3.0m按癌4+8m（零號(hào)段）絆+3m板凹4+3.5m笆罷2+2m扮（中跨合攏段岸) +3.5m芭扒2+3m邦唉4+8m澳（零號(hào)段）班+3m版俺4+3.5m昂傲2+2m奧（邊跨合攏段）艾+6.55百（右側(cè)支架澆注段艾）。二、施工方法壩 敖本橋采用掛籃懸臂辦施工的方法。主要把施工步驟如下：辦 1.爸在墩身施工完畢后巴，安裝墩旁支架并爸對(duì)其預(yù)壓重；矮 2.懊安裝俺0啊號(hào)塊節(jié)段施工模板壩，進(jìn)行混凝

25、土施工哎；隘 3案.阿0澳號(hào)塊施工完成后，板安裝懸臂施工掛籃把，對(duì)稱向兩側(cè)進(jìn)行白懸臂掛籃施工；靶 4.礙施工合攏，先邊跨阿合攏，再中跨合攏頒。瓣三、施工階段的劃拌分?jǐn)[ 笆1.(1)芭在中墩旁托架上設(shè)白置臨時(shí)支座，安裝挨中墩支座。安 霸(2)癌安裝中墩八0敖號(hào)節(jié)段施工模板，艾綁扎鋼筋，澆注混霸凝土。扳 版(3) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到昂90班及不少于傲5板天齡期后，張拉預(yù)癌應(yīng)力索。拜 敗2.(1) 吧在哎0拌梁段上對(duì)稱架設(shè)掛瓣籃，每個(gè)掛籃連同挨模板按白120熬噸考慮。霸 稗(2) 埃對(duì)稱澆筑氨1瓣號(hào)梁段。稗 胺(3) 跋混凝土強(qiáng)度達(dá)到胺90癌及不少于把5暗天齡期后，張拉預(yù)耙應(yīng)力索。澳 瓣(4)俺適安裝邊

26、跨直線段安施工支架，并對(duì)支叭架進(jìn)行堆載預(yù)壓，艾安裝邊墩支座。百 哎3.(1)稗往兩端移動(dòng)掛籃。熬 疤(2) 哀對(duì)稱澆筑佰2礙號(hào)梁段。耙 把(3) 傲混凝土強(qiáng)度達(dá)到艾90爸及不少于耙5疤天齡期后，張拉預(yù)霸應(yīng)力索。鞍 艾4.(1) 俺按前步驟依次澆筑芭3澳把15伴號(hào)梁段。柏 疤(2) 疤混凝土強(qiáng)度達(dá)到把90疤及不少于案5百天齡期后，張拉預(yù)氨應(yīng)力索。安 百(3) 背適時(shí)安裝邊跨直線唉段施工模板，綁扎艾鋼筋，澆注混凝土爸。扒 唉(4) 耙混凝土強(qiáng)度達(dá)到暗90皚及不少于柏5骯天齡期后，張拉預(yù)挨應(yīng)力索。愛(ài) 扮5.(1) 澳拆除中跨和邊跨掛耙籃。氨 芭(2) 斑對(duì)稱施加邊合攏節(jié)耙段重靶373.0KN八（每端

27、）。頒 癌(3) 般對(duì)稱安裝邊、中跨辦合攏吊架和邊跨合八攏段撐架，合攏吊懊架及施工荷載按澳300KN叭（每版 耙端）計(jì)算。懊 哀(4) 笆臨時(shí)張拉邊跨鋼束絆。八 背6.(1) 敖安裝邊跨合攏段施拜工模板，綁扎鋼筋案。邊澆注混凝土邊板拆除邊合攏節(jié)段襖373.0KN拌（每端）。拌 哀(2) 辦混凝土強(qiáng)度達(dá)到啊90懊及不少于爸5板天齡期后，解除邊皚跨直線段水平約束擺，張拉邊跨合攏段藹鋼筋。擺 頒(3) 敖張拉邊合攏段橫向板預(yù)應(yīng)力鋼束以及豎白向預(yù)應(yīng)力筋。懊 礙7.(1) 礙拆除邊跨合攏吊架版及邊跨直線施工支把架。皚 八(2) 安拆除中墩臨時(shí)支座吧及墩旁托架。昂 敗(3) 矮對(duì)稱施工中跨合攏岸段節(jié)段重芭

28、587.4KN熬。皚 安(4) 皚安裝中跨合攏段撐阿架。凹 稗(5) 敗臨時(shí)張拉中跨鋼束安 頒8.(1) 哎安裝中跨合攏段施稗工模板，綁扎鋼筋礙，邊澆注混凝土邊扳同步拆除中跨合攏吧段節(jié)段重版587.4KN跋（每端）。巴 氨(2) 靶混凝土強(qiáng)度達(dá)到懊90按及不少于爸5哎天齡期后，張拉中唉跨合攏鋼束。扒 啊(3)隘張拉中跨合攏段橫伴向預(yù)應(yīng)力鋼束以及阿豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。鞍 扮9.愛(ài)拆除中跨合攏吊架安。辦 皚10.暗（壩1靶）待引橋施工完成版后進(jìn)行全橋附屬工稗程施工。把 霸（案2胺）成橋，竣工驗(yàn)收暗。氨 翱 艾第暗二章捌 芭主梁細(xì)部尺寸擬定敖及材料選用扮第一節(jié)叭 芭細(xì)部尺寸擬定一、 截面形式唉鐵路橋連續(xù)

29、梁多采爸用箱形截面，本橋拌采用單箱單室截面奧。癌二、凹 靶主梁梁高與立面特頒點(diǎn)擺連續(xù)梁的立面以采芭用變高度為宜，連爸續(xù)梁在恒活載作用辦下，支點(diǎn)截面得出巴現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，骯采用變高度梁能較艾好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。同時(shí)，佰采用懸臂法施工的邦連續(xù)梁，變高度梁扳又與施工的內(nèi)力狀跋態(tài)吻合，另外，變按高度梁使梁體外形鞍和諧，節(jié)省材料并啊增大橋下凈空。因絆此，本橋主梁采用半變高度，梁高沿縱凹向按一次線性變化罷。（1）主梁高度胺預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)澳梁橋的主梁高度與襖起跨徑之比通常在爸1/151/2案5之間，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)霸中，高跨比約在1隘/181/19伴，當(dāng)建筑高度不受敖限制時(shí)，增大梁高暗是比較經(jīng)濟(jì)的方案隘?？?/p>

30、以節(jié)省預(yù)應(yīng)力邦鋼束布置用量，加百大梁高只是腹板加澳厚，增大混凝土用扮量有限。根據(jù)橋下百通車(chē)線路情況，并奧且為達(dá)到美觀的效絆果，本橋采用中支頒點(diǎn)梁高3.49m盎，支點(diǎn)梁高2.8敗9m，三、 底板厚度岸對(duì)于箱形梁跨中底暗板厚度，連續(xù)梁在爸跨中截面主要承受絆正彎矩，對(duì)預(yù)應(yīng)力哀混凝土連續(xù)梁，底熬板中需配一定數(shù)量百的預(yù)應(yīng)力束筋與普壩通輔助鋼筋，底板耙厚度一般為200疤250mm。連敗續(xù)梁墩頂處截面，矮隨著負(fù)彎矩的增大暗，底板厚度也逐步笆增大，以適應(yīng)受壓襖的要求，一般墩頂搬處底板厚度約為梁稗高的1/101把/12。此外，底版板除承受自身荷載翱外，還承受一定的傲施工荷載，懸臂法擺施工箱梁時(shí)，底板盎還承受掛藍(lán)

31、底模梁藹后吊點(diǎn)的反力?？紨]以上因素，本橋吧底板由跨中的30佰cm按一次線性變按化至根部的60c巴m，支點(diǎn)處為11拔0m，底板寬度為啊5.74m。 四、頂板厚度斑 按 確定頂板厚度翱主要考慮兩個(gè)因素盎：橋面板橫向彎矩矮的受力要求以及布鞍置預(yù)應(yīng)力束和橫向柏受力鋼筋的構(gòu)造要擺求。本橋中頂板厚胺度除梁端附近采用稗69cm，支點(diǎn)附佰近采用89cm，懊其它均為43cm啊，頂板寬度為12胺.1m。 五、腹板厚度礙 伴 般腹板的最小厚度要奧滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)造及施骯工中澆注混凝土的扒要求，一般經(jīng)驗(yàn)為版：絆1.腹板內(nèi)無(wú)預(yù)應(yīng)捌力束筋管道布置時(shí)八為昂0.2m矮。芭2.腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)班力束筋管道布置時(shí)奧為敖0.25-0.3八

32、m半。藹3.腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)澳力束筋錨頭時(shí)為0唉.38m。愛(ài) 根據(jù)以?shī)W上要求本橋腹板采用變厚度，A8唉A5號(hào)塊厚度為4扳0cm，A5A爸1號(hào)塊厚度為 八 70cm，A版0號(hào)塊厚度為11澳.5cm，中間采翱用直線過(guò)渡。六、主梁中點(diǎn)圖 第二節(jié) 材料選用混凝土般梁體采用C50耐頒久混凝土，材料參熬數(shù)為：八 彈性模量斑：扮=3.45癌 軸心抗壓敖強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：般=32.4拌 軸心抗拉白強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：艾=2.65鋼材盎 (一)、縱向預(yù)隘應(yīng)力鋼筋采用抗拉凹強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為18扳60MPa的高強(qiáng)岸低松弛鋼絞線。搬（二）、橫向預(yù)應(yīng)昂力鋼筋采用抗拉強(qiáng)版度標(biāo)準(zhǔn)值為186凹0MPa的高強(qiáng)低斑松弛鋼絞線。凹（三）、豎向預(yù)應(yīng)按力鋼

33、筋采用案25mm懊預(yù)應(yīng)力混凝土用螺懊紋鋼筋，抗拉強(qiáng)度挨標(biāo)準(zhǔn)值f叭pk爸=830MPa。哀（四）、鋼絞線管跋道采用內(nèi)徑70骯19mm塑料波紋藹管，螺紋鋼筋管道昂采用內(nèi)徑35mm唉鐵皮管。（五）、錨具采用夾片式錨具。壩第三章扒 百結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算耙第一節(jié) 有限元暗模型的建立一、單元?jiǎng)澐职缺驹O(shè)計(jì)采用Mid叭as軟件進(jìn)行主梁鞍結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，采隘用桿系單元進(jìn)行結(jié)把構(gòu)離散。劃分單元疤的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該是連續(xù)百梁結(jié)構(gòu)的支承點(diǎn)、邦轉(zhuǎn)折點(diǎn)、匯交點(diǎn)、盎集中荷載作用點(diǎn)等擺位置。哀本設(shè)計(jì)采用掛籃懸稗臂施工法，將整座癌橋劃分為65個(gè)節(jié)疤點(diǎn)，64個(gè)單元。癌2、47和64節(jié)敖點(diǎn)處為活動(dòng)支座，頒19節(jié)點(diǎn)處為固定凹支座。整體坐標(biāo)系隘以1號(hào)

34、節(jié)點(diǎn)所在截拔面的形心為原點(diǎn)，板x軸沿跨徑方向，疤y軸豎直向上。單罷元?jiǎng)澐趾徒Y(jié)點(diǎn)編號(hào)案如圖3-1所示。斑圖3-1 有限敖元模型二、截面幾何特性（一）計(jì)算方法柏 截面幾何捌特性利用mida靶s中的設(shè)計(jì)截面，暗輸入所對(duì)應(yīng)的截面皚的數(shù)值，然后再修艾改偏心為中-上部板，選擇顯示截面特扒性，得出對(duì)應(yīng)的面暗積，慣性矩，上下俺邊緣離質(zhì)心的距離絆。按根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算般出對(duì)應(yīng)截面的上叭毛截面幾何特性計(jì)班算阿毛截面幾何特性是芭結(jié)構(gòu)內(nèi)力、配束及拔變形計(jì)算的前提。爸本橋采用MIDA斑S自帶的截面特性頒值計(jì)算器來(lái)進(jìn)行毛敗截面幾何特性計(jì)算癌。霸1、截面效率指標(biāo)敖r伴計(jì)算原理稗上核心距：凹 拌 巴 把 哀 (3艾-1) 胺

35、暗下核心距案：拔 艾 霸 啊 半 (3辦-2) 霸 敖截面效率指標(biāo)：澳 板 笆 凹 巴 叭（3-3）癌 骯2、截面幾何特性瓣計(jì)算結(jié)果藹本設(shè)計(jì)主梁截面變敖化不大，因此可根氨據(jù)上述方法計(jì)算出吧截面幾何特性，其氨結(jié)果如下白表3-1所示。板表3-1截面幾何安特性計(jì)算結(jié)果截面位置面積（m2）Iy(m4)y上（m）y下（m）W上（m3）W下（m3）k上（m）k下（m）115.138696.0382.772.81832.76332.2051.4211.446215.138696.0382.772.81832.76332.2051.4211.446315.138696.0382.772.81832.76332

36、.2051.4211.446413.413893.3342.353.23826.38919.1521.3551.86658.886077.8112.353.23826.38919.1521.3551.86668.886077.8112.353.23826.38919.1521.3551.86678.886077.8112.353.23826.38919.1521.3551.86688.886077.8112.353.23826.38919.1521.3551.86698.939878.0062.353.23826.38919.1521.3551.866109.105778.5952.363.2

37、4526.54219.3691.3651.8701110.674887.4652.413.26727.10819.9971.3931.8891211.014588.7632.493.30828.03321.1181.4441.9161311.014588.7632.543.33528.68121.9041.4781.9361411.442490.3982.603.36129.30222.6851.5121.9531511.964492.3902.743.4330.96524.7811.6001.9991612.104091.6942.923.46634.10728.7641.5881.8831

38、716.5196104.243.093.56036.38931.581.6801.9361818.0174106.023.273.66238.99434.891.7831.9931918.0174106.023.463.76341.54738.221.8822.0452018.0174106.023.653.87346.64743.991.8641.9772116.5196104.243.854.00250.06448.231.9642.0392212.104091.6944.084.13753.90853.252.0762.1022311.964492.3904.314.28358.1845

39、8.612.1902.1742411.442490.3984.584.43562.83664.932.3162.2422511.014588.7634.794.56866.76370.002.4142.3022611.014588.7634.824.76787.18388.172.2502.2252710.674887.4654.824.76787.18388.172.2502.225289.105778.5954.824.76787.18388.172.2502.225298.939878.0064.824.76787.18388.172.2502.225308.886077.8114.82

40、4.76787.18388.172.2502.2253113.413893.3344.794.56866.76370.002.4142.3023215.138696.0384.584.43562.83664.932.3162.2423315.138696.0384.314.28358.18458.612.1902.1743415.138696.0384.084.13753.90853.252.0762.102358.886077.8113.854.00250.06448.231.9642.039368.886077.8113.653.87346.647 43.991.864 1.977 378

41、.939878.0063.463.76341.547 38.221.882 2.045 389.105778.5953.273.66238.9934.891.783 1.993 3910.674887.4653.093.5636.389 31.581.680 1.936 4011.014588.7632.923.46634.107 28.761.588 1.883 4111.014588.7632.743.4330.965 24.781.600 1.999 4211.442490.3982.603.36129.302 22.681.512 1.953 4311.964492.3902.543.

42、33528.681 21.901.478 1.936 4412.104091.6942.493.30828.033 21.11 1.444 1.916 4516.5196104.242.413.26727.108 19.991.393 1.889 4618.0174106.022.363.24526.542 19.361.365 1.870 4718.0174106.022.353.23826.389 19.151.355 1.866 4818.0174106.022.353.23826.389 19.15 1.355 1.866 4916.5196104.242.353.23826.389

43、19.151.355 1.866 5012.104091.6942.363.24526.542 19.36 1.365 1.870 5111.964492.3902.413.26727.108 19.991.393 1.889 5211.442490.3982.493.30828.033 21.111.444 1.916 5311.014588.7632.543.33528.681 21.901.478 1.936 5411.014588.7632.603.36129.3022.681.512 1.953 5510.674887.4652.743.4330.9624.781.600 1.999

44、 569.105778.5952.923.46634.1028.761.588 1.883 578.939878.0063.093.5636.3831.581.680 1.936 588.886077.8113.273.66238.99 34.891.783 1.993 598.886077.8113.463.76341.5438.221.882 2.045 608.886077.8113.653.87346.6443.991.864 1.977 618.886077.8113.854.00250.0648.231.964 2.039 6213.413893.3344.084.13753.90

45、53.252.076 2.102 6315.138696.0384.314.28358.1858.612.190 2.174 6415.138696.0384.584.43562.8364.932.316 2.242 6515.138696.0384.794.56866.7670.002.414 2.302 案由上可知，梁跨中鞍截面佰r澳0.5班，伴因此主梁跨中初擬截面隘是合理的辦。敗第二節(jié) 恒載內(nèi)愛(ài)力計(jì)算一、計(jì)算方法案本橋恒載內(nèi)力計(jì)算班采用midas軟奧件自己提供的有限瓣元方法計(jì)算，由于氨不同的施工方法所胺計(jì)算出來(lái)的恒載內(nèi)癌力會(huì)不一樣，所以壩計(jì)算時(shí)必須考慮施氨工過(guò)程。施工過(guò)程：按1、墩梁臨時(shí)

46、固結(jié)壩，雙對(duì)稱懸臂法施胺工至最大懸臂狀態(tài)拜；罷2、現(xiàn)澆邊跨梁段靶，與懸臂段合攏，壩拆除支架；敗3、體系裝換，拆矮除臨時(shí)固結(jié)加中支巴座；扮4、現(xiàn)澆中跨合攏跋梁段；5、橋面鋪裝。案二、控制截面的選懊定暗由橋梁的對(duì)稱性，癌本橋主梁控制截面耙見(jiàn)表3-2：柏表3-2 控制截鞍面控制截面左邊支點(diǎn)L1/4L1/23L1/4中支點(diǎn)（左）中支點(diǎn)（右）L2/4L2/2截面編號(hào)27101318202633單元編號(hào)1 I 6 I 9 I 12 I 17 I 19 I 25 I 32 I 三、恒載內(nèi)力計(jì)算爸1、一期恒載：結(jié)擺構(gòu)自重，按鐵路耙橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范岸（TB1002拔.1-2005）盎，梁體容重2耙6.5kN/藹

47、進(jìn)行計(jì)算；岸2、二期恒載：雙拜線橋面二期恒載（疤包括鋼軌、扣件、爸墊板、枕木、道碴癌、防水層、保護(hù)層瓣、電纜槽、擋碴墻昂、人行道欄桿、接辦觸網(wǎng)支架、人行道案板等）按有碴橋面骯考慮，二期恒載q半=190kN/m跋。巴3、一期恒載內(nèi)力哎計(jì)算與施工過(guò)程有愛(ài)關(guān)系，因此施工過(guò)班程分段圖（已疊加氨）見(jiàn)下圖：凹1）雙對(duì)稱懸臂法斑施工至最大懸臂狀板態(tài)時(shí)彎矩圖，見(jiàn)圖跋3-2。擺圖3-2 雙對(duì)辦稱懸臂法施工至最隘大懸臂狀態(tài)時(shí)彎矩叭圖擺2奧）現(xiàn)澆邊跨梁段，爸與懸臂段合攏后時(shí)白彎矩圖，見(jiàn)圖3-擺3。瓣圖3-3 現(xiàn)澆耙邊跨梁段，與懸臂熬段合攏后時(shí)彎矩圖般3）體系裝換，拆壩除臨時(shí)固結(jié)加中支哀座時(shí)彎矩圖，見(jiàn)圖瓣3-4。吧圖

48、3-4 體系巴裝換，拆除臨時(shí)固霸結(jié)加中支座時(shí)彎矩芭圖巴4）現(xiàn)澆中跨合攏辦梁段時(shí)彎矩圖，見(jiàn)隘圖3-5。扒圖3-5 現(xiàn)澆半中跨合攏梁段時(shí)彎叭矩圖半 5)一期恒載所稗產(chǎn)生的彎矩、剪力白圖，見(jiàn)圖3-6和啊3-7，及所對(duì)應(yīng)胺控制截面的內(nèi)力值澳，見(jiàn)表3-3盎。敗圖3-6 一期哀恒載所產(chǎn)生的彎矩盎圖安圖3-7 一期拔恒載所產(chǎn)生的剪力敖圖絆表白3-3 暗一期恒載作用下各霸控制截面內(nèi)力值截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3-2783.461530.90L1/4I7-306.8912376.99L1/2I101510.957837.833L1/4I133729.09-12854.532號(hào)支

49、座左I186048.78-48678.172號(hào)支座右I20-6562.54-47273.84L2/4I26-3087.095918.36L2/2I3350.5624710.873L2/4I4030696117.74疤4、 二期恒載所百產(chǎn)生的彎矩、剪力案圖，見(jiàn)圖3-8和凹3-9，及所對(duì)應(yīng)艾控制截面的內(nèi)力值隘，見(jiàn)表3-4 辦圖3-8 二期癌恒載所產(chǎn)生的彎矩俺圖礙圖3-9 二期胺恒載所產(chǎn)生的剪力案圖芭表3-4 二期恒耙載作用下各控制截疤面內(nèi)力值截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3-1772.43974.84L1/4I7-356.098906.71L1/2I101162.355

50、682.153L1/4I132682.05-9702.402號(hào)支座左I184051.07-33945.302號(hào)支座右I20-4433.13-33638.75L2/4I26-2305.684107.91L2/2I3330.7618094.24俺第三節(jié) 活載內(nèi)班力計(jì)算一、設(shè)計(jì)列車(chē)荷載安（一）設(shè)計(jì)列車(chē)荷敖載扮中-活載：根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本靶規(guī)范（TB1002.1-200頒5）設(shè)計(jì)加載時(shí)，白標(biāo)準(zhǔn)活載計(jì)算圖百式艾可任截取。拌圖4-10 中-捌活載圖示瓣（二）動(dòng)力系數(shù)計(jì)懊算跋列車(chē)活載的動(dòng)力系敖數(shù)根據(jù)鐵路橋涵熬設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB1002.1吧-2005）。采暗用公式：拌1+=1+挨 伴 耙 鞍 （3-1）稗

51、式中：=4（1伴-h）2，其中矮，h為軌底到梁頂八道愛(ài)碴霸厚度取h=0.7扒；L為橋梁跨度，敗以米計(jì)。 百對(duì)邊跨計(jì)算得1+敖=1.131，案對(duì)中跨計(jì)算得1+吧=1.088；按為計(jì)算方便偏安全八取邊跨動(dòng)力系數(shù)1埃+=1.131胺作為全橋沖擊系數(shù)背。罷（三）車(chē)道折減計(jì)擺算骯根據(jù)鐵路橋涵設(shè)敗計(jì)基本規(guī)范（T挨B1002.1-氨2005），同時(shí)皚承受多線列車(chē)活載按的橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)巴，其列車(chē)豎向活載霸對(duì)主要桿件雙線應(yīng)埃為兩線列車(chē)活載總熬和的90%，且各笆線均假定采用同樣安情況的最不利列車(chē)拜活載。扳（四）活載系數(shù)計(jì)皚算哎由以上規(guī)定，計(jì)算版活載內(nèi)力時(shí)先采用拜中-活載單車(chē)道往背返加載。由影響線安確定最不利加載位

52、霸置，并計(jì)算內(nèi)力值澳M單。再考慮藹雙線折減和沖擊系拔數(shù)得最終內(nèi)力值M敗=M單（1芭+）90%奧2=1.131凹0.92 M熬單=2.035半8M單。叭（五）偏載系數(shù)計(jì)俺算白對(duì)于雙線橋考慮偏案載的影響，以乘以暗偏載系數(shù)的方法拌計(jì)算。半計(jì)算公式： 巴 搬 扮；背 八 耙 癌 （3-安2）岸式中： M胺啊、F半拔為考慮偏載后的彎懊矩值和剪力值；彎懊矩偏載系數(shù)擺m八 =1.15；癌剪力偏載系數(shù)鞍F伴 =1.05。擺二、活載內(nèi)力影響唉線及加載圖式爸（一）邊支座截面搬I 2翱1.剪力影響線，搬見(jiàn)圖3-11背圖3-11 剪力埃影響線哎2.正剪力最不利板布載，見(jiàn)圖3-1巴2矮圖3-12 正剪搬力最不利布載圖佰

53、3.負(fù)剪力最不利暗布載，見(jiàn)圖3-1百3捌圖3-13 負(fù)剪扮力最不利布載圖拜（二）1/4邊跨版截面I8吧1.彎矩影響線，巴見(jiàn)圖3-14吧圖3-14 彎癌矩影響線案2正彎矩最不利盎布載，見(jiàn)圖3-1疤5俺圖3-15 正矮彎矩最不利布載凹3負(fù)彎矩最不利壩布載，見(jiàn)圖3-1氨6跋圖3-16 負(fù)皚彎矩最不利布載翱4剪力影響線，礙見(jiàn)圖3-17板圖3-17 剪力搬影響線斑5正剪力最不利吧布載，見(jiàn)圖3-1隘8罷白圖3翱-18 正剪力最跋不利布載圖版6負(fù)剪力最不利案布載，見(jiàn)圖3-1壩9胺圖3-19 負(fù)剪白力最不利布載圖班（三）邊跨跨中截襖面I14澳1彎矩影響線，挨見(jiàn)圖3-20拔圖3-20 彎疤矩影響線矮2正彎矩最不

54、利骯布載，見(jiàn)圖3-2耙1哀圖3-21 正捌彎矩最不利布載凹3負(fù)彎矩最不利敗布載，見(jiàn)圖3-2拌2擺圖3-22 負(fù)安彎矩最不利布載巴4剪力影響線，擺見(jiàn)圖3-23版圖3-23 剪力巴影響線案5正剪力最不利埃布載，見(jiàn)圖3-2瓣4邦圖3-24 正剪敖力最不利布載懊6負(fù)剪力最不利藹布載，見(jiàn)圖3-2背5伴圖3-25 負(fù)剪頒力最不利布載懊（四）3/4邊跨埃截面I13辦1彎矩影響線，芭見(jiàn)圖3-26般圖3-26 彎矩搬影響線挨2正彎矩最不利罷布載，見(jiàn)圖3-2案7稗圖3-27 正彎跋矩最不利布載百3負(fù)彎矩最不利擺布載，見(jiàn)圖3-2吧8扮圖3-28 負(fù)懊彎矩最不利布載挨4剪力影響線，般見(jiàn)圖3-29瓣圖半3-29 芭剪力

55、影響線搬5正剪力最不利骯布載，見(jiàn)圖3-3敗0熬圖3-30 正剪敖力最不利布載捌6負(fù)剪力最不利柏布載，見(jiàn)圖3-3吧1澳圖3-31 負(fù)剪巴力最不利布載芭（五）中支座截面隘I19澳1彎矩影響線，安見(jiàn)圖3-32澳圖3-32 彎罷矩影響線襖2正彎矩最不利八布載，見(jiàn)圖3-3班3唉圖3-33 正彎懊矩最不利布載皚3負(fù)彎矩最不利邦布載，見(jiàn)圖3-3笆4骯圖3-34 負(fù)彎奧矩最不利布載半4剪力影響線，跋見(jiàn)圖3-35礙圖3-35 剪力皚影響線瓣5正剪力最不利邦布載，見(jiàn)圖3-3哀6案圖3-36 正剪力最不利布載靶6負(fù)剪力最不利霸布載，見(jiàn)圖3-3藹7盎圖3-37 負(fù)剪懊力最不利布載隘（六）1/4中跨靶截面I26艾1彎矩

56、影響線，扒見(jiàn)圖3-38挨圖3-38 彎矩靶影響線稗2正彎矩最不利岸布載，見(jiàn)圖3-3吧9埃圖3-39 正彎澳矩最不利布載吧3負(fù)彎矩最不利唉布載，見(jiàn)圖3-4吧0俺圖3-40 負(fù)彎板矩最不利布載百4剪力影響線，盎見(jiàn)圖3-41唉圖3-41 剪力辦影響線翱5正剪力最不利稗布載，見(jiàn)圖3-4半2熬圖3-42 正剪傲力最不利布載俺6負(fù)剪力最不利疤布載，見(jiàn)圖3-4氨3八圖3-43 負(fù)剪礙力最不利布載氨（七）中跨跨中截班面 I33唉1彎矩影響線，皚見(jiàn)圖3-44扮圖3-44 彎矩般影響線吧2正彎矩最不利般布載，見(jiàn)圖3-4埃5搬圖3-45 正彎熬矩最不利布載罷3負(fù)彎矩最不利礙布載，見(jiàn)圖3-4昂6拔圖3-46 負(fù)彎藹矩

57、最不利布載傲4剪力影響線，伴見(jiàn)圖3-47唉圖3-47 剪力艾影響線霸5正剪力最不利辦布載，見(jiàn)圖3-4班8襖圖3-48 正剪熬力最不利布載哀6負(fù)剪力最不利班布載，見(jiàn)圖3-4般9翱圖3-49 負(fù)剪斑力最不利布載岸三、控制截面的活吧載內(nèi)力跋由于在Midas氨活載計(jì)算中沒(méi)有考吧慮橫向分布系數(shù)，鞍故將在Midas邦中計(jì)算出的活載效爸應(yīng)乘以橫向增大系啊數(shù)傲。其中，計(jì)算彎矩扳時(shí)，霸=1.15；計(jì)算按剪力時(shí)，藹=1.05。佰（一）活載作用下把各控制截面最大內(nèi)耙力值，見(jiàn)表3-5暗。矮骯表3-5 活載作班用下各控制截面最胺大內(nèi)力值截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3467.68916.01

58、L1/4I7608.848966.76L1/2I10949.9310311.713L1/4I131441.815830.552號(hào)支座左I182045.752212.052號(hào)支座右I20183.832120.65L2/4I26306.166738.97L2/2I33658.7413182.50板（二）活載作用下敗各控制截面最小內(nèi)哀力值皚，見(jiàn)表3-6。爸表3-6 活載作佰用下各控制截面最拔小內(nèi)力值截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3-1665.46-333.17L1/4I7-977.02-3741.48L1/2I10-465.77-7482.963L1/4I13-169.4

59、7-11224.442號(hào)支座左I18-70.87-18250.802號(hào)支座右I20-2549.18-17870.11L2/4I26-1545.36-4304.07L2/2I33-673.18-3807.41哎絆第四節(jié) 基礎(chǔ)沉皚降引起的內(nèi)力計(jì)算一、計(jì)算方法胺基礎(chǔ)的均勻沉降不版會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力，但愛(ài)是不均勻沉降卻會(huì)敗產(chǎn)生對(duì)結(jié)構(gòu)不利的拌次內(nèi)力，在考慮基愛(ài)礎(chǔ)不均勻沉降時(shí)，案相鄰墩臺(tái)沉降差按啊10mm考慮，且瓣荷載組合時(shí)按最不鞍利情況進(jìn)行組合。八本橋的基礎(chǔ)沉降引板起的內(nèi)力繼續(xù)采用矮Midas計(jì)算。二、計(jì)算結(jié)果斑（一）基礎(chǔ)沉降引癌起各控制截面最大哎內(nèi)力，見(jiàn)表3-7佰。班表3-7 基礎(chǔ)沉唉降引起各截面最大俺內(nèi)力

60、截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3679.21373.57L1/4I7679.155433.69L1/2I10678.7910867.383L1/4I13678.9516301.082號(hào)支座左I18679.0421191.442號(hào)支座右I20904.7021010.72L2/4I26904.7110875.59L2/2I33904.936339.77翱（二）基礎(chǔ)沉降引唉起各控制截面最小背內(nèi)力，見(jiàn)表3-8吧表3-8 基礎(chǔ)沉埃降引起各截面最小隘內(nèi)力截面位置單元編號(hào)剪力 (kN)彎矩 (kNm)1號(hào)支座右I3-697.21-373.57L1/4I7-679.15-5433.