1、 2020年湘潭市職業(yè)技能技能競(jìng)賽汽車(chē)維修工（新能源汽車(chē)電控技術(shù)）賽項(xiàng)技術(shù)文件賽項(xiàng)介紹賽項(xiàng)名稱(chēng)：汽車(chē)維修工（新能源汽車(chē)電控技術(shù)）。（二）技術(shù)思路根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞新能源汽車(chē)電池、電機(jī)、電控等“三電”技術(shù)，進(jìn)行賽項(xiàng)設(shè)計(jì)，旨在提升新能源汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)能力，引領(lǐng)職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以賽促產(chǎn)、以賽促教，推動(dòng)產(chǎn)教融合、校企合作，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。本賽項(xiàng)對(duì)接新能源汽車(chē)企業(yè)電控系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把實(shí)際的工作過(guò)程、任務(wù)和要求融入比賽環(huán)節(jié)，注重團(tuán)隊(duì)合作，注重德技兼修，全面展示參賽選手的新能源汽車(chē)電控技術(shù)綜合職業(yè)能力。賽項(xiàng)分組賽項(xiàng)分為職工（含教師）組和學(xué)生組，兩

2、個(gè)組別在競(jìng)賽內(nèi)容上有區(qū)別，在故障設(shè)置的難度和廣度上有區(qū)分。（四）競(jìng)賽形式競(jìng)賽分理論知識(shí)考試和操作技能考核兩部分進(jìn)行。其中，理論知識(shí)考試成績(jī)占總成績(jī)的20%，操作技能考核成績(jī)占總成績(jī)的80%。各組別均為雙人團(tuán)體賽。（五）競(jìng)賽用時(shí)競(jìng)賽用時(shí)為120分鐘。賽項(xiàng)技術(shù)描述技術(shù)總體描述本賽項(xiàng)由“動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)”、“驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢測(cè)”、“電控系統(tǒng)綜合故障診斷”三個(gè)任務(wù)組成，全面考察選手的動(dòng)力電池系統(tǒng)樣機(jī)試制與測(cè)試、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試及電控系統(tǒng)綜合故障診斷的知識(shí)與能力，重點(diǎn)考察選手對(duì)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)工作原理、控制邏輯理解與應(yīng)用的能力，以及系統(tǒng)缺陷檢查與修復(fù)的能力。（二）任務(wù)具體描述任務(wù)1：動(dòng)力電池拆裝與檢

3、測(cè)本任務(wù)主要考查選手技術(shù)資料的合理運(yùn)用、儀器設(shè)備的規(guī)范使用、高壓安全防護(hù)、電池管理系統(tǒng)缺陷檢查與修復(fù)的能力；使用儀器設(shè)備對(duì)不合格電池單體進(jìn)行電壓和內(nèi)阻靜態(tài)檢測(cè)；動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)的能力；充放電測(cè)試設(shè)備使用的能力。任務(wù)2：驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢測(cè)本任務(wù)主要考查選手規(guī)范使用儀器儀表進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)的能力；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)缺陷檢查與修復(fù)的能力；使用專(zhuān)用工量具進(jìn)行減速器總成拆裝、齒輪組檢測(cè)與調(diào)整的能力；根據(jù)零部件技術(shù)狀況，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修保養(yǎng)的能力。任務(wù)3：電控系統(tǒng)綜合故障診斷本任務(wù)主要考查選手的儀器設(shè)備規(guī)范使用、整車(chē)檢測(cè)的能力；新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制邏輯掌握應(yīng)用的能力；規(guī)范進(jìn)行高壓安全防護(hù)與操作的

4、能力；正確使用技術(shù)資料進(jìn)行故障綜合分析的能力；正確使用診斷設(shè)備進(jìn)行整車(chē)故障檢測(cè)、診斷與排除的能力。本賽項(xiàng)三個(gè)競(jìng)賽任務(wù)具體描述如下（見(jiàn)表1）：表1 競(jìng)賽任務(wù)具體描述工作任務(wù)具體描述時(shí)間任務(wù)1動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)（1）用儀器篩選出不合格電池；（2）排查電池管理系統(tǒng)缺陷并修復(fù)； （3）動(dòng)力電池系統(tǒng)及相關(guān)附件組裝；（4）動(dòng)力電池充放電測(cè)試。30分鐘任務(wù)2驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢測(cè)（1）檢測(cè)電機(jī)絕緣性、繞組直流電阻；（2）檢測(cè)電機(jī)旋變接插件、溫控接插件，檢查閥體及冷卻管路密封性；（3）裝調(diào)減速器，檢測(cè)減速器內(nèi)部齒輪組；（4）排查驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)缺陷并修復(fù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成；（5）測(cè)量電機(jī)控制器的輸入/輸出信號(hào)電壓、相電流波形、

5、旋轉(zhuǎn)變壓器繞組信號(hào)波形；（6）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)估。40分鐘任務(wù)3電控系統(tǒng)綜合故障診斷（1）執(zhí)行PDI (Pre Delivery Inspection出廠前檢查)，發(fā)現(xiàn)故障；（2）執(zhí)行車(chē)輛高壓斷電、高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)和安全防護(hù)；（3）低壓系統(tǒng)異常故障檢修；（4）車(chē)輛無(wú)法充電故障檢修；（5）車(chē)輛無(wú)法高壓上電故障檢修；（6）車(chē)輛無(wú)法正常行駛故障檢修；（7）故障排除后，完成PDI。50分鐘三、選手具備的能力（一）基本知識(shí)要求本賽項(xiàng)旨在促進(jìn)復(fù)合型高層次技能人才培養(yǎng)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐，選手需要掌握以下相關(guān)知識(shí)：1.高壓安全防護(hù)：高壓電對(duì)人體的危害、觸電的急救措施、帶電檢測(cè)高壓器件的注

6、意事項(xiàng)、非標(biāo)準(zhǔn)工位進(jìn)行新能源汽車(chē)維修的注意事項(xiàng)、人身安全防護(hù)的注意事項(xiàng)等知識(shí)。2.動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)：動(dòng)力電池的特性、動(dòng)力電池單體篩選、動(dòng)力電池成組、動(dòng)力電池?zé)峁芾?、影響?dòng)力電池一致性的因素、電池管理系統(tǒng)功能和控制策略等知識(shí)。3.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成：動(dòng)力傳遞過(guò)程、電機(jī)結(jié)構(gòu)組成與工作原理、電機(jī)檢測(cè)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、減速器拆裝、齒輪檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。4.新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)：新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)組成、各總成作用與工作原理、關(guān)鍵電控部件的功能及原理、啟動(dòng)控制策略、充電控制策略、電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制策略、制動(dòng)能量反饋原理、常見(jiàn)故障及排除方法等知識(shí)。（二）技術(shù)能力要求本賽項(xiàng)著重考查選手新能源汽車(chē)電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的

7、實(shí)際應(yīng)用能力。參賽選手應(yīng)該具備以下技能：1.高壓安全防護(hù)和安全隔離技能。2.使用儀器設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品性能檢測(cè)的技能。3.使用工具設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品裝配的技能。4.動(dòng)力電池單體篩選、動(dòng)力電池系統(tǒng)組裝、電池管理系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等動(dòng)力電池系統(tǒng)裝調(diào)的技能。5.動(dòng)力電池系統(tǒng)測(cè)試的技能。6.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)估的技能。7.純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成裝調(diào)的技能。8.執(zhí)行車(chē)輛高壓斷電的技能。9.車(chē)輛高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)的技能。10.車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)的技能。11.應(yīng)用技術(shù)資料的技能。12.車(chē)輛典型故障診斷與排除的技能。四、競(jìng)賽實(shí)操流程（一）時(shí)間及權(quán)重分配各參賽隊(duì)集中線下比賽，使用賽場(chǎng)提供的設(shè)備，參賽隊(duì)伍在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)操任務(wù)。時(shí)間

8、及權(quán)重分配如下（見(jiàn)表2）：表2 時(shí)間及權(quán)重分配表競(jìng)賽任務(wù)時(shí)長(zhǎng)分值權(quán)重總分任務(wù)1：動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)70分鐘100分30%100分任務(wù)2：驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢測(cè)100分20%任務(wù)3：電控系統(tǒng)綜合故障診斷50分鐘100分50%（二）實(shí)操具體任務(wù)工作流程任務(wù)1：動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)選手根據(jù)組委會(huì)提供的動(dòng)力電池模組及相關(guān)必備工具等，在規(guī)定時(shí)間完成以下工作：（1）按要求對(duì)動(dòng)力電池模組進(jìn)行拆裝，將動(dòng)力電池單體從模組中拆下；（2）根據(jù)動(dòng)力電池單體的內(nèi)阻及電壓一致性要求，使用儀器設(shè)備找出不符合要求的單體；（3）根據(jù)動(dòng)力電池裝配要求再組裝成動(dòng)力電池模組；（4）完成動(dòng)力電池拆裝與檢測(cè)工單的填寫(xiě)。任務(wù)2：驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢

9、測(cè)選手根據(jù)組委會(huì)提供的由電機(jī)、減速器、差速器等驅(qū)動(dòng)部件，完成如下工作：（1）檢測(cè)電機(jī)定子繞組與電機(jī)殼體的絕緣性、繞組的直流電阻。（2）檢測(cè)電機(jī)旋變接插件、溫控接插件、通氣閥、冷卻系統(tǒng)回路等密封性能。（3）排查驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)缺陷并使用專(zhuān)用工具對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成進(jìn)行拆裝與調(diào)試。（4）測(cè)量電機(jī)控制器的輸入/輸出信號(hào)電壓、相電流波形、旋轉(zhuǎn)變壓器繞組信號(hào)波形。（5）完成電機(jī)靜、動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)與評(píng)估。（6）完成驅(qū)動(dòng)部件拆裝與檢測(cè)工單的填寫(xiě)。任務(wù)3：電控系統(tǒng)綜合故障診斷選手根據(jù)組委會(huì)提供的新能源汽車(chē)整車(chē)觀察到的故障現(xiàn)象，結(jié)合理論知識(shí)和整車(chē)工作原理、控制邏輯，分析故障范圍和類(lèi)型，規(guī)劃排故思路。職工組需在使用故障診斷儀測(cè)試

10、前完成，學(xué)生組在使用故障診斷儀測(cè)試后完成。按照提供的車(chē)輛檢測(cè)作業(yè)表（在電控系統(tǒng)綜合故障診斷工單中），使用故障診斷設(shè)備及相關(guān)工具，完成如下工作：（1）執(zhí)行PDI，發(fā)現(xiàn)故障，執(zhí)行車(chē)輛高壓斷電、高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)和安全防護(hù)。（2）正確使用檢測(cè)設(shè)備，規(guī)范操作，記錄并分析相關(guān)數(shù)據(jù)。（3）根據(jù)檢測(cè)到的“低壓系統(tǒng)異?！薄ⅰ败?chē)輛無(wú)法充電”、“車(chē)輛無(wú)法高壓上電”、“車(chē)輛無(wú)法正常行駛”等故障現(xiàn)象，查閱技術(shù)資料，完成新能源汽車(chē)在電動(dòng)化系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)輛控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)等方面的故障診斷與排除。（4）故障排除后，完成PDI。（5）完成電控系統(tǒng)綜合故障診斷工單的詳細(xì)填寫(xiě)。五、評(píng)判（一）評(píng)判流程實(shí)際操作競(jìng)賽評(píng)分由過(guò)程

11、評(píng)分、結(jié)果評(píng)分、違規(guī)扣分三部分組成。1.過(guò)程評(píng)分過(guò)程評(píng)分對(duì)應(yīng)任務(wù)工單部分，至少由2名現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分裁判根據(jù)評(píng)分細(xì)則，共同對(duì)選手的操作的規(guī)范性、合理性、正確性等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分；若現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分裁判對(duì)手的評(píng)分有分歧時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)裁判長(zhǎng)裁決。2.結(jié)果評(píng)分評(píng)分裁判根據(jù)參賽選手完成賽題的結(jié)果質(zhì)量，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，進(jìn)行綜合評(píng)分。3.違規(guī)扣分選手競(jìng)賽中有下列情形者將予以扣分：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，扣總分1015%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（2）因違規(guī)操作損壞賽場(chǎng)提供的設(shè)備，污染賽場(chǎng)環(huán)境等嚴(yán)重不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣總分510%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（3）擾亂賽場(chǎng)秩序，干擾裁判員工作，視

12、情節(jié)扣總分510%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（4）沒(méi)有按照競(jìng)賽規(guī)程和任務(wù)書(shū)設(shè)定賽項(xiàng)賽題進(jìn)行的，比賽現(xiàn)場(chǎng)工具擺放不整齊、作業(yè)流程混亂、著裝不規(guī)范、資料歸檔不完整，視情節(jié)扣總分510%。（二）評(píng)判方法（1）采用過(guò)程評(píng)分的任務(wù)，將根據(jù)工具、量具、儀器的選擇和使用、操作步驟、操作方法、操作規(guī)范性、操作結(jié)果等諸方面進(jìn)行評(píng)分。（2）采用結(jié)果評(píng)分的任務(wù)，由競(jìng)賽裁判綜合評(píng)分。（3）測(cè)量方法規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，保證對(duì)所有選手一致。（三）成績(jī)復(fù)核為保障成績(jī)?cè)u(píng)判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督仲裁組將對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所有參賽選手的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績(jī)錯(cuò)誤，以書(shū)面方式及時(shí)告

13、知裁判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)，并簽字確認(rèn)。復(fù)核、抽檢錯(cuò)誤率超過(guò)5%的，裁判組將對(duì)所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)核。（四）最終成績(jī)賽項(xiàng)最終得分按100分制計(jì)分。最終成績(jī)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤，由裁判長(zhǎng)、監(jiān)督仲裁人員簽字確認(rèn)后公布。（五）成績(jī)排序名次的排序根據(jù)選手競(jìng)賽總分評(píng)定結(jié)果從高到低依次排定；各組選手如果競(jìng)賽總分相同者，按實(shí)際操作競(jìng)賽得分高者優(yōu)先，若實(shí)際操作競(jìng)賽得分相同時(shí)，操作技能用時(shí)少的優(yōu)先。附件：賽場(chǎng)主要設(shè)備配置表序號(hào)主要設(shè)備規(guī)格和功能說(shuō)明數(shù)量備注1動(dòng)力電池PACK安裝平臺(tái)1.電池單體為方形磷酸鐵鋰電池，支持螺栓方式連接，電池單體標(biāo)稱(chēng)電壓3.2V，容量20Ah。2.提供最少10節(jié)電池單體串聯(lián)，分為2-4個(gè)模組，電池模組

14、采用卡槽固定。有正極接觸器、負(fù)極接觸器、手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)。2無(wú)需上機(jī)檢測(cè)2純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，減速器為單檔固定齒比，電機(jī)和減速器相互配套，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需為車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，電機(jī)功率不低于30kW，采用液冷方式。2.未配備翻轉(zhuǎn)架。3.無(wú)外接檢測(cè)設(shè)備。23新能源車(chē)輛吉利EV300/45024車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)1.技術(shù)平臺(tái)可與車(chē)輛控制系統(tǒng)插頭無(wú)損對(duì)接，不破壞原車(chē)線束。2.平臺(tái)上提供旁路檢測(cè)端口，檢測(cè)端口需與線束插接端口一致。3.技術(shù)平臺(tái)可設(shè)置線束故障，故障類(lèi)型包括：斷路、短路、虛接等。4.技術(shù)平臺(tái)配置資源存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)和顯示器，可通過(guò)可視化界面進(jìn)行故障設(shè)置與恢復(fù)。25故障診斷

15、儀器具有讀取故障碼、清除故障碼、數(shù)據(jù)流、主動(dòng)測(cè)試等功能。2依據(jù)車(chē)型6交流充電樁（槍?zhuān)┹斎腚妷海篈C220V輸出電壓：AC220V最大輸出電流：32A充電接口：滿足GB/T20234.1-2015、GB/T20234.2-2015的要求1依據(jù)車(chē)型7檢測(cè)工具套裝檢測(cè)工具套裝包括萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀、電池內(nèi)阻測(cè)試儀等1套。萬(wàn)用表：可測(cè)量電壓、電阻、電流等，直流電壓量程1000V。絕緣測(cè)試儀：絕緣測(cè)試電1000V。電池內(nèi)阻測(cè)試儀：電阻：1u-33K，精度0.2%；電壓10uV-120VDC，精度0.01。2檢測(cè)工具套裝8人員安全防護(hù)套裝人員防護(hù)套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安全帽等1套。絕

16、緣手套：絕緣，耐壓等級(jí)1000V。耐磨手套：防割傷。絕緣鞋：防滑、防砸、防穿刺、絕緣。護(hù)目鏡：防電火花、熱輻射等。安全帽：絕緣，防撞減震。2選手自備9工位安全防護(hù)套裝工位安全保護(hù)套裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防護(hù)墊等1套。警示牌：絕緣材質(zhì)，噴涂警示標(biāo)志。隔離帶套裝：長(zhǎng)度5m，可伸縮，每套6根。絕緣防護(hù)墊：耐壓等級(jí)1000V。210工具和量具套裝工具車(chē)、手電筒、絕緣扳手、扭力扳手、絕緣一字批、絕緣十字批等。常用量具一套，平尺及磁性表座等22020年湘潭市職業(yè)技能技能競(jìng)賽機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工（新能源汽車(chē)傳感與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)）賽項(xiàng)技術(shù)文件一、賽項(xiàng)介紹（一）賽項(xiàng)名稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工（新能源汽車(chē)傳感與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)）。（二）

17、技術(shù)思路根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞新能源汽車(chē)傳感與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，進(jìn)行賽項(xiàng)設(shè)計(jì)，旨在提升新能源汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用和服務(wù)能力，引領(lǐng)職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以賽促產(chǎn)、以賽促教，推動(dòng)產(chǎn)教融合、校企合作，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。本賽項(xiàng)強(qiáng)調(diào)前瞻性和科普性，鼓勵(lì)參賽選手獨(dú)立開(kāi)展傳感器裝調(diào)、道路測(cè)試等工作，提升自動(dòng)駕駛多傳感器融合識(shí)別、路徑規(guī)劃與自主決策驗(yàn)證、以及測(cè)試、營(yíng)運(yùn)與維護(hù)等能力。（三）賽項(xiàng)分組賽項(xiàng)分為職工（含教師）組和學(xué)生組，兩個(gè)組別在競(jìng)賽內(nèi)容上有區(qū)別，在競(jìng)賽任務(wù)設(shè)置的難度和廣度上有區(qū)分。（四）競(jìng)賽形式競(jìng)賽分理論知識(shí)考試和操作技能考核兩部分進(jìn)行。其中，理論知識(shí)考試成績(jī)占總成績(jī)

18、的20%，操作技能考核成績(jī)占總成績(jī)的80%。各組別均為雙人團(tuán)體賽。（五）競(jìng)賽用時(shí)競(jìng)賽用時(shí)為100分鐘。二、項(xiàng)目技術(shù)描述（一）技術(shù)總體描述本賽項(xiàng)由“智能化感知設(shè)備裝調(diào)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試”兩個(gè)任務(wù)組成。全面考察選手對(duì)智能化裝備裝調(diào)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合應(yīng)用的能力。重點(diǎn)考核選手對(duì)新能源汽車(chē)傳感技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)通訊技術(shù)理解與應(yīng)用的能力。（二）任務(wù)具體描述任務(wù)1：智能化感知設(shè)備裝調(diào)本任務(wù)主要考查選手規(guī)范使用智能化裝備、工量具和儀器儀表等能力，以及對(duì)智能化裝備的篩選、安裝、參數(shù)設(shè)置和融合標(biāo)定、調(diào)試、故障排除等能力。任務(wù)2：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試本任務(wù)主要考查選手規(guī)范使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)

19、控云平臺(tái)、測(cè)試道路等能力，以及對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信配置與調(diào)試能力、基于路測(cè)場(chǎng)景的功能測(cè)試、緊急故障排除等能力。本賽項(xiàng)兩個(gè)競(jìng)賽任務(wù)具體描述（見(jiàn)表1）：表1 競(jìng)賽任務(wù)具體描述工作任務(wù)描述時(shí)間任務(wù)1智能化感知設(shè)備裝調(diào)（1）根據(jù)任務(wù)要求，進(jìn)行智能化感知設(shè)備的篩選、安裝調(diào)試與故障排除；（2）根據(jù)任務(wù)要求，進(jìn)行智能化感知設(shè)備的參數(shù)設(shè)置與融合標(biāo)定；（3）根據(jù)任務(wù)要求，完成整車(chē)調(diào)試與故障排除。60分鐘任務(wù)2智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試（1）根據(jù)任務(wù)要求，進(jìn)行V2X通信調(diào)測(cè)和組合導(dǎo)航衛(wèi)星調(diào)測(cè)，通過(guò)遙操作參賽車(chē)輛至測(cè)試道路并繪制地圖，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與車(chē)路協(xié)同功能；（3）根據(jù)任務(wù)要求，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化功能實(shí)車(chē)道

20、路運(yùn)行測(cè)試，包括自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛循跡、自動(dòng)緊急制動(dòng)、紅綠燈識(shí)別、主動(dòng)避障等功能。40分鐘三、選手具備的能力（一）基本知識(shí)要求本賽項(xiàng)旨在促進(jìn)復(fù)合型高層次技能人才培養(yǎng)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐，選手需要掌握以下相關(guān)知識(shí)：1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安裝調(diào)試安全規(guī)范：掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安裝調(diào)試安全操作規(guī)范、診斷設(shè)備與檢測(cè)儀器的使用規(guī)范和維護(hù)方法、安全防護(hù)用具的使用規(guī)范、維修資料使用方法等。2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控底盤(pán)技術(shù)：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、線控制動(dòng)技術(shù)、線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)等基本原理，掌握相關(guān)裝備的安裝調(diào)試、使用和維護(hù)規(guī)范。3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)：（1）環(huán)境感知技術(shù)：了解雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、車(chē)

21、輛姿態(tài)感知技術(shù)、信息融合技術(shù)等基本原理，掌握相關(guān)裝備的安裝調(diào)試、使用和維護(hù)規(guī)范。（2）智能決策技術(shù)：了解任務(wù)決策、路徑規(guī)劃等決策算法基本知識(shí)，掌握控制系統(tǒng)相關(guān)裝備的安裝調(diào)試和使用維護(hù)規(guī)范及技能。（3）信息交互技術(shù)：了解車(chē)輛定位技術(shù)、車(chē)載通信技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)等基本原理，掌握相關(guān)裝備的安裝調(diào)試和使用維護(hù)規(guī)范。（4）輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)技能：了解輔助駕駛功能的實(shí)現(xiàn)方案、先進(jìn)輔助駕駛功能的測(cè)試法規(guī)等，掌握相關(guān)裝備的安裝調(diào)試和使用維護(hù)規(guī)范。（二）技術(shù)能力要求本賽項(xiàng)強(qiáng)調(diào)選手對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能裝備安裝調(diào)試、功能測(cè)試和故障排除等應(yīng)用實(shí)踐能力。參賽選手應(yīng)具備以下能力：1.熟練地掌握與新能源汽車(chē)傳感與

22、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用相關(guān)的基本知識(shí)和基本技能，具有查閱、整合技術(shù)資料的能力，熟悉簡(jiǎn)單機(jī)械部件零件圖、裝配圖，完成非標(biāo)零件裝配的能力。2.了解智能設(shè)備的檢測(cè)與傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、自診斷技術(shù)、電磁兼容技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，了解智能化設(shè)備主要傳感器的原理、性能及主要參數(shù)。3.了解智能化裝備的部件結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)工作原理，熟悉智能化設(shè)備安裝規(guī)范、工藝流程和控制流程，具備圖紙理解能力，能夠按照要求敷設(shè)電纜及接線，掌握裝備儀表盤(pán)及指示燈相關(guān)知識(shí)。4.熟練運(yùn)用裝備測(cè)試工具和儀器儀表能力。5.具有必備的通信網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握通信設(shè)備的簡(jiǎn)單原理、維護(hù)管理和安裝知識(shí)，通信網(wǎng)構(gòu)成及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、管理的知識(shí)，熟悉車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信裝

23、備配置與調(diào)試流程。6.了解智能汽車(chē)感知、決策和控制技術(shù)，能夠完成傳感器與控制系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)調(diào)試，具備傳感器參數(shù)標(biāo)定能力，能根據(jù)測(cè)試方案搭建相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景，正確完成系統(tǒng)調(diào)試。四、競(jìng)賽實(shí)操流程（一）時(shí)間及權(quán)重分配各參賽隊(duì)集中線下比賽，使用賽場(chǎng)提供的競(jìng)賽平臺(tái)或設(shè)備，參賽隊(duì)伍在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)操任務(wù)。時(shí)間及權(quán)重分配如下（見(jiàn)表2）：表2 時(shí)間及權(quán)重分配表競(jìng)賽任務(wù)時(shí)長(zhǎng)分值權(quán)重總分任務(wù)1：智能化感知設(shè)備裝調(diào)60分鐘100分60%100分任務(wù)2：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試40分鐘100分40%（二）實(shí)操具體任務(wù)工作流程任務(wù)1：智能化感知設(shè)備裝調(diào)選手根據(jù)大賽全國(guó)組委會(huì)提供的智能化裝備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)、工量具和儀器儀表

24、等，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成以下工作：（1）根據(jù)任務(wù)要求，進(jìn)行智能化感知設(shè)備的篩選，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航（GPS和慣導(dǎo)）、AGX（自動(dòng)駕駛處理器）、網(wǎng)聯(lián)化通訊設(shè)備等。（2）根據(jù)任務(wù)要求，對(duì)篩選后的智能化感知設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試和故障排查，并對(duì)關(guān)鍵的智能化感知設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和融合標(biāo)定，例如毫米波雷達(dá)與攝像頭、激光雷達(dá)與攝像頭、激光雷達(dá)與組合導(dǎo)航等調(diào)試標(biāo)定。（3）根據(jù)任務(wù)要求，進(jìn)行線控底盤(pán)CAN通信數(shù)據(jù)讀取和調(diào)測(cè)，包括CAN數(shù)據(jù)的讀取和解析、速度與轉(zhuǎn)向等參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送。（4）根據(jù)任務(wù)要求，完成對(duì)裝調(diào)車(chē)輛的故障排查和安裝調(diào)試，包括關(guān)鍵智能化裝備故障排除、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)故障檢修等內(nèi)容。（

25、5）完成智能化感知設(shè)備裝調(diào)工單填寫(xiě)。任務(wù)2：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試選手根據(jù)大賽全國(guó)組委會(huì)提供的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)、測(cè)試道路等，在規(guī)定時(shí)間完成以下工作：（1）根據(jù)任務(wù)要求，應(yīng)用總線或網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工具進(jìn)行V2X通信調(diào)測(cè)和組合導(dǎo)航衛(wèi)星調(diào)測(cè)，通過(guò)遙操作參賽車(chē)輛至測(cè)試道路并繪制地圖，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與車(chē)路協(xié)同功能。（2）根據(jù)給定場(chǎng)景和任務(wù)要求，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化功能實(shí)車(chē)道路運(yùn)行測(cè)試，包括自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛循跡、自動(dòng)緊急制動(dòng)、紅綠燈識(shí)別、主動(dòng)避障等功能。若車(chē)輛中途出現(xiàn)一般性故障或事故，在競(jìng)賽時(shí)間以?xún)?nèi)，車(chē)輛可返回調(diào)試區(qū)進(jìn)行故障排除和維修，維修完畢后可繼續(xù)參加比賽；若車(chē)輛中途出現(xiàn)碰撞、進(jìn)入相鄰賽道等嚴(yán)重事故

26、，該隊(duì)競(jìng)賽終止。（3）完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合道路測(cè)試工單的填寫(xiě)。五、評(píng)判方式（一）評(píng)判流程實(shí)際操作競(jìng)賽評(píng)分由過(guò)程評(píng)分、結(jié)果評(píng)分、違規(guī)扣分三部分組成。1.過(guò)程評(píng)分過(guò)程評(píng)分對(duì)應(yīng)任務(wù)工單部分，至少由2名現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分裁判根據(jù)評(píng)分細(xì)則，共同對(duì)選手的操作的規(guī)范性、合理性、正確性等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分；若現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分裁判對(duì)手的評(píng)分有分歧時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)裁判長(zhǎng)裁決。2.結(jié)果評(píng)分評(píng)分裁判根據(jù)參賽選手完成賽題的結(jié)果質(zhì)量，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，進(jìn)行綜合評(píng)分。3.違規(guī)扣分選手競(jìng)賽中有下列情形者將予以扣分：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，扣總分1015%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（2）因違規(guī)操作損壞賽場(chǎng)提供的設(shè)備，污染賽場(chǎng)環(huán)境等

27、嚴(yán)重不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣總分510%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（3）擾亂賽場(chǎng)秩序，干擾裁判員工作，視情節(jié)扣總分510%，情況嚴(yán)重者取消競(jìng)賽資格。（4）沒(méi)有按照競(jìng)賽規(guī)程和任務(wù)書(shū)設(shè)定賽項(xiàng)賽題進(jìn)行的，比賽現(xiàn)場(chǎng)工具擺放不整齊、作業(yè)流程混亂、著裝不規(guī)范、資料歸檔不完整，視情節(jié)扣總分510%。（二）評(píng)判方法（1）采用過(guò)程評(píng)分的任務(wù)，將根據(jù)工具、量具、儀器的選擇和使用、操作步驟、操作方法、操作規(guī)范性、操作結(jié)果等諸方面進(jìn)行評(píng)分。（2）采用結(jié)果評(píng)分的任務(wù)，由競(jìng)賽裁判綜合評(píng)分。（3）測(cè)量方法規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，保證對(duì)所有選手一致。（三）成績(jī)復(fù)核為保障成績(jī)?cè)u(píng)判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督仲裁組將對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所有參賽選手的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績(jī)錯(cuò)誤，以書(shū)面方式及時(shí)告知裁判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)，并簽字確認(rèn)。