1、物流公司貨物運輸方案5.4.1運輸及服務(wù)經(jīng)驗xxxxxx物流有限公司是一家有著多年運輸經(jīng)驗的貨運物流企業(yè) 的xxx市運輸公司，xxx物流自成立已來一直秉承“誠信務(wù)實”的經(jīng) 營方針，堅持以客戶為中心，以優(yōu)質(zhì)誠信的服務(wù)、合理的價格、完善 的運營體系以及良好的管理制度，為客戶提供準確、可靠、安全、及 時的全國大件貨運服務(wù)。xxx物流不斷適應(yīng)市場發(fā)展的要求，經(jīng)過多年的經(jīng)營奮斗，擁有 了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的的貨物運輸隊伍，xxx物流 作為本土的xxx運輸公司，我們以提供優(yōu)質(zhì)的xxx貨運作為己任，運 輸網(wǎng)絡(luò)關(guān)系遍布全國，積累了豐富的運輸經(jīng)驗，并以信譽好、價格合 理、服務(wù)質(zhì)量高獲得了客戶的信賴

2、和好評。公司一直重視專業(yè)化、科學(xué)化、人性化、信息網(wǎng)絡(luò)化，主要依托 全國路運，專業(yè)做到及時、準確、安全、快捷、方便。以滿足客戶要 求為己任，以客戶的滿意為宗旨。公司特設(shè)有24小時值班熱線，及 時處理客戶的各種需求，滿足廣大客戶各種要求。5.4.2運輸原則（1）安全可靠性安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則，為此在配車裝載、道路運 輸、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算相結(jié)合的方 法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失.（2）經(jīng)濟適用性為了維護甲方的經(jīng)濟利益，在本運輸方案的設(shè)計過程中，我公司 對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合 的車輛設(shè)備，降低運輸費

3、用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案 的經(jīng)濟適用性。（3）可操作性在運輸方案制作和審定過程中，我公司認真細致地做好前期準備， 對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保貨物裝載、道路運輸、卸 車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；（4）高效迅速性由于本項目貨物為化工產(chǎn)品，所以我公司對本次貨物運輸質(zhì)量要 求高、運輸路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié) 合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的供貨日期、 運輸?shù)攸c及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務(wù)。5.4.3運輸管理制度本著“安全、及時、準確、經(jīng)濟”的原則，按照運輸車輛集中管 理，分散使用結(jié)合的辦法加強物流運輸

4、管理。（1）公司自有車輛由公司統(tǒng)一購買、落戶，并指定安全管理部 人員負責(zé)管理。車輛必須服從指揮調(diào)度。（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準不得駕駛， 專車駕駛員不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，造成后果由駕駛員本 人承擔(dān)。（3）車輛除執(zhí)行公司的運輸任務(wù)外，未經(jīng)安全管理部批準車輛 不得私自承接運輸業(yè)務(wù)，不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自 開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場。（4）車輛進出裝、卸貨場必須遵守業(yè)務(wù)合作單位的有關(guān)紀律、 制度或行車指示。（5）自有車輛的用油、車輛保險、車船使用稅、車輛檢測、修 理、輪胎、事故、違章違紀、駕駛員工資、過路過橋費、停車費、過

5、 磅計量費、裝卸中轉(zhuǎn)費、及其他等與業(yè)務(wù)相關(guān)的費用等由財務(wù)部統(tǒng)一 核算。5.5運輸風(fēng)險控制5.5.1風(fēng)險承擔(dān)能力我公司自成立以來，具有良好的商業(yè)信譽與運輸經(jīng)驗，保證具 有良好的風(fēng)險承擔(dān)能力，并承諾：（1）承運貨物出險后，賠償?shù)臅r效及賠付能力承運貨物出險后，我公司針對本事宜賠償時效為7個工作日，賠 付能力為貨物價值。（2）承運貨物出險后，間接損失的認同及賠付能力承運貨物出險后，我公司針對本事宜賠償時效為7個工作日，賠 付能力為貨物價值。（3）貨物存儲過程中出險后，賠償?shù)臅r效、確認及賠付能力承運貨物出險后，我公司針對本事宜賠償時效為7個工作日，賠 付能力為貨物價值。5.5.2安全及質(zhì)量保證控制措施5

6、.5.2.1 總則認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方 針，消除隱患，創(chuàng)建安全文明的服務(wù)環(huán)境，切實做好各類安全事故的 防范措施，維護公司財產(chǎn)安全，保障員工身心健康，特制訂本制度。5.5.2.2適用范圍本制度適用于物流公司各個職能部門以及班組。5.5.2.3管理內(nèi)容本制度規(guī)定了物流公司的安全文明服務(wù)管理體系構(gòu)成、各自職責(zé)、 安全事故責(zé)任追究、安全文明服務(wù)獎懲制度、安全文明服務(wù)及三級教 育制度。5.5.2.4安全文明服務(wù)管理體系構(gòu)成及各自職責(zé)（1）物流公司的安全管理體系的構(gòu)成劃分安全委員會，下設(shè)綜 合科、場站班、大車班和小車班的安全管理小組，安全管理小組成員 中設(shè)消防管理員。（

7、2）安委會及安全工作管理小組實行逐級責(zé)任制，下一級對上 一級負責(zé)，并簽訂安全責(zé)任狀，各管理部門簽訂至部門負責(zé)人，倉庫 主管。1）認真貫徹執(zhí)行（國家）上級有關(guān)安全生產(chǎn)及有關(guān)勞動保護的 方針、政策，組織推動公司物流的安全生產(chǎn)工作，改善勞動條件。2）負責(zé)指導(dǎo)各職能部門制訂、完善或修訂包括緊急預(yù)案、車輛 安全、危險點源等各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督各部門 的執(zhí)行情況。3）負責(zé)組織召開季度、年度安全工作會議，做好員工的安全文 明服務(wù)教育（三級教育）、培訓(xùn)工作。4）負責(zé)對各職能部門的服務(wù)現(xiàn)場及勞動安全防護用品的發(fā)放和 使用情況進行不定期檢查、考核，對檢查中存在的隱患漏洞提出意見， 并限期整改。5

8、）指導(dǎo)、監(jiān)督各職能部門進行日常現(xiàn)場管理，做好檢查和評比 工作。6）負責(zé)匯總和審查各職能部門的安全文明服務(wù)工作計劃，并檢 查其實施、執(zhí)行情況。7）負責(zé)處理各類重大安全事故（包括工傷事故、火警事故、交 通事故等）。8）負責(zé)重大安全事故的統(tǒng)計與上報，參加事故的調(diào)查和分析， 并按照“三不放過”的原則（即事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和 員工沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過）對發(fā)生的事故進行 處理。9）負責(zé)對物流范圍內(nèi)各項新建、改建的基建工程的施工按照“三 同時”的要求進行安全監(jiān)督，對不符合安全要求，提出整改措施，并 督促其限期完成。（3）各部門服務(wù)管理小組職責(zé)：1）認真貫徹執(zhí)行上級安委會安全文明

9、服務(wù)工作的制度、方針和 決定，并及時向員工傳達。2）負責(zé)開展本部門的安全文明服務(wù)工作。3）經(jīng)常對員工進行安全服務(wù)知識教育，特別是對新員工及更換 工種的員工進行培訓(xùn)和考核。4）督促員工遵守安全操作規(guī)程和各種安全服務(wù)制度，正確使用 個人勞保用品。5）負責(zé)本部門的安全文化建設(shè)，及時做好安全宣傳欄。5.5.2.5安全事故責(zé)任追究（1）安全事故責(zé)任追究的目的：體現(xiàn)分級負責(zé)的管理原則，確 保因工作失職使公司利益損失的責(zé)任能得到有效、合理的追究，增強 各級安委會的工作責(zé)任心。（2）安全事故責(zé)任追究的原則：各級負責(zé)人應(yīng)樹立“一崗雙責(zé)” 的管理理念，為本部門安全第一責(zé)任人，對所管轄的安全文明服務(wù)工 作負全面領(lǐng)導(dǎo)

10、及督促責(zé)任。對安全事故進行處理時，本著“誰主管， 誰負責(zé)”的原則，根據(jù)安全事故的責(zé)任大小，從當(dāng)事人起，進行逐級 責(zé)任追究。（3）本章所指的安全事故包括公司內(nèi)發(fā)生的工傷事故、行車事 故、設(shè)施安全事故及火災(zāi)事故。1）因安全管理制度、體系不健全或未根據(jù)公司制訂的各項安全 管理制度開展工作而引起的事故，由公司安委會負主要責(zé)任。2）未組織本部門員工學(xué)習(xí)、實施安全規(guī)章制度而引起的事故，由部門安全負責(zé)人負主要責(zé)任。3）因員工違章操作引起的事故，由當(dāng)事人負主要責(zé)任。4）因設(shè)施設(shè)備安全裝置不全、員工未經(jīng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)便 上崗操作而引起的事故，由部門安全責(zé)任人負主要責(zé)任。5）對已發(fā)生過的事故未采取有效的防范措

11、施，致使同類事故重 復(fù)發(fā)生的，由分公司安委會或安全工作管理小組負主要責(zé)任。6）對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患，部門能夠自行整改而未及時整改造成 的事故，由部門責(zé)任人負主要責(zé)任；部門無能力整改，但已呈報上級 安委會或安全工作管理部門，仍未得到整改而造成的事故，由上級安 委會或安全工作管理部門負主要責(zé)任。7）因錯誤決定、指揮而引起的事故，由指揮者負主要責(zé)任。8）因安全設(shè)施、信號標志不全或沒按規(guī)定發(fā)放勞動防護用品而 引起的事故，由公司安委會負主要責(zé)任。5.5.2.6安全文明服務(wù)獎懲制度（1）獎勵制度1）對努力改善服務(wù)環(huán)境，消除安全隱患并取得一定效果的，由 公司給予部門或個人獎勵100300元。2）積極參與搶險救

12、災(zāi)工作，使公司財產(chǎn)免受更大的損失的，根 據(jù)具體情況，給予部門或個人獎勵1003000元，并在全公司通報表 揚。3）對敢于同盜竊等犯罪及違章的行為作斗爭，為公司挽回或減 少損失的部門及個人，根據(jù)具體情況給予獎勵1003000元，并在全公司通報表揚。4）對積極參與安全文明服務(wù)活動，廣泛開展宣傳教育工作，并 取得了良好效果的部門或個人給予獎勵。（2）處罰制度1）對沒有及時傳達和執(zhí)行上級的通知、通報和相關(guān)文件，造成 信息傳遞阻塞、工作沒能按時完成、效率低下的責(zé)任人予以50100 元的處罰。2）對各項整改措施不執(zhí)行或執(zhí)行不到位的責(zé)任人予以50100 元的處罰。3）對發(fā)生安全事故的單位按事故責(zé)任追究的相關(guān)

13、規(guī)定，給予負 主要責(zé)任的責(zé)任人按占事故損失總金額的30%進行扣罰，負次要責(zé)任 的各責(zé)任人按占事故損失總金額的20%進行分攤扣罰。4）對被公司安委會提出書面整改通知的單位和部門，將給予歸 口管理部門負責(zé)人300500元的處罰。5）發(fā)生重大安全事故的責(zé)任人交由政府執(zhí)法部門處理。6）被政府部門檢察機關(guān)（如：消防隊、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、勞動 局等）查處的的違紀、違規(guī)、違法行為，按有關(guān)法律、法規(guī)進行處罰。5.5.2.7安全三級教育制度（1）三級安全教育指對新員工（包括所有新招聘人員、實習(xí)生 等）進行的入司教育、部門（倉庫）教育和現(xiàn)場崗位教育。（2）入司安全教育由綜合科以及相關(guān)部門組織對其進行初步的 安全教育

14、。主要內(nèi)容有：1）安全服務(wù)的重大意義。2）本公司的服務(wù)特點和安全服務(wù)正反兩方面的經(jīng)驗和教訓(xùn)。3）本公司服務(wù)的一般規(guī)定和防火防爆、防機械傷害常識等。（3）部門教育是指對新員工或在公司內(nèi)部調(diào)動工作的員工被分 配到新倉庫后所進行的安全教育。其主要內(nèi)容有：1）本部門的服務(wù)特點。2）本部門的安全服務(wù)管理規(guī)章制度。3）本部門的安全服務(wù)情況和問題，以及預(yù)防事故的措施。（4）部門教育結(jié)束后須進行考試，合格后，再分配到班組進行 現(xiàn)場崗位安全教育。（5）現(xiàn)場崗位教育內(nèi)容主要有：1）本崗位的安全服務(wù)狀況、工作性質(zhì)和職責(zé)范圍。2）本崗位的安全服務(wù)規(guī)章制度和注意事項。3）本崗位各種工具、器具及安全裝置的性能及使用方法。

15、4）本崗位發(fā)生過的事故及教訓(xùn)。5）本崗位勞動保護用品的使用和保管方法。6）應(yīng)急流程的掌握。5.5.3運輸調(diào)度管理控制措施為了公司調(diào)度中心在公平、公正的前提下合理安排車輛特制定本 規(guī)定。5.5.3.1車輛調(diào)度原則（1）按制度調(diào)度堅持按制度辦事，根據(jù)當(dāng)日貨量情況、公司的相關(guān)規(guī)定、市場對 車輛的使用需求和車輛運行情況進行調(diào)度。（2）科學(xué)合理調(diào)度所謂科學(xué)性就是在熟悉并掌握我公司車輛的特點和規(guī)律的情況 下更具貨量、貨物結(jié)構(gòu)及市場需求進行靈活調(diào)度，調(diào)度合理就是調(diào)度 車輛時應(yīng)根據(jù)當(dāng)日各門店的貨物結(jié)構(gòu)進行行車線路選擇，以保證所有 門店剩貨、急貨、異形貨的運作時限符合公司相關(guān)規(guī)定；并且應(yīng)遵循 低成本原則，在同方

16、向線路剩貨能組合車輛進行運載時，應(yīng)首先考慮 組合車輛運輸以降低成本。（3）靈活機動所謂靈活機動，就是對于制度沒有明確規(guī)定而確實需要進行車輛 調(diào)度的、緊急的，要從實際出發(fā)，靈活機動，恰當(dāng)處理，不能誤時無 事。5.5.3.2車輛調(diào)度要求（1）車輛調(diào)度的總體要求調(diào)度中心應(yīng)在上級領(lǐng)導(dǎo)和公司相關(guān)文件規(guī)定下，進行運力和貨量 的平衡，合理安排運輸，直接組織車輛運行并隨時進行監(jiān)督和檢查， 保證月度計劃實現(xiàn)。1）根據(jù)運輸能力和貨量計劃，編制裝卸、車輛運輸作業(yè)計劃， 并通過實施運輸計劃組織公司內(nèi)部的定線車輛、定線裝車組、機動車 輛、機動裝車組以及外調(diào)車輛（包括返空車），使整個裝卸、運輸形 成一個有機整體，進行有計

17、劃的運作，最大限度的發(fā)揮裝卸運輸潛力。2）掌握市場貨物流量、門店貨量、季節(jié)性變化，全面細致安排 車輛運輸作業(yè)，并針對運輸工作中存在的主要問題，及時反映，向市 場、門店、裝車提出要求，采取措施，保證運輸計劃完成。3）加強現(xiàn)場管理和運行車輛的調(diào)度指揮，根據(jù)調(diào)運情況，組織 合理運輸，不斷研究和改進運輸調(diào)度工作，以最合適的人力、車輛資 源完成最大的運輸任務(wù)。4）認真貫徹車輛管理制度，保證所有運行車輛能按計劃進行 保養(yǎng)，確保運輸能力附后運量需求。（2）車輛調(diào)度人員的責(zé)任編制調(diào)度計劃1）編制和審核裝卸能力、車輛運輸能力與貨量的平衡方案和車 輛運行作業(yè)計劃，并在工作中貫徹執(zhí)行，檢查總結(jié)。2）根據(jù)運輸計劃及剩

18、、急異形貨物運輸?shù)耐瓿汕闆r，及時進行 分析研究，并提出改進措施和意見。履行調(diào)度職責(zé)1）正確執(zhí)行裝卸和車輛運行計劃，發(fā)布調(diào)度命令、及時處理日 常運作中發(fā)生的問題，保證上下級各機構(gòu)之間的聯(lián)系。2）隨時了解運輸計劃和重點任務(wù)完成進度，聽取各方面反映， 做好調(diào)度記錄，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況及時向領(lǐng)導(dǎo)反映、匯報。3）隨時掌握車況、貨況、路況，加強與市場客戶及掛靠車輛聯(lián) 系，保證公司內(nèi)外協(xié)作。4）簽發(fā)調(diào)度單，詳細交代任務(wù)和注意事項。5）做好車輛動態(tài)登記工作，收集調(diào)度單及相關(guān)單據(jù)。完成日常工作1）及時統(tǒng)計運力及其分布、增減搶礦和運行效率指標。2）統(tǒng)計安全運輸情況及車輛運行次數(shù)。3）統(tǒng)計裝卸運輸計劃和重點運輸完成進度。

19、4）統(tǒng)計車輛運行計劃的完成情況及計劃保養(yǎng)對號率。調(diào)度中心責(zé)任全面領(lǐng)導(dǎo)和安排工作，在調(diào)度工作中正確地貫徹執(zhí)行公司有關(guān)規(guī) 定，充分地發(fā)揮人員的積極性，確保運輸任務(wù)的完成。（3）調(diào)度工作的“三熟悉、三掌握、兩了解”三熟悉1）熟悉各種車輛的一般技術(shù)性能和技術(shù)狀況、車型、噸位容積、 車身長度、自重、使用性能、技術(shù)設(shè)備、保養(yǎng)計劃、自編號與牌照號， 駕駛員姓名。2）熟悉汽車運輸?shù)母黜椧?guī)章制度、安全工作條例、交通規(guī)則、 監(jiān)理制度的基本內(nèi)容。3）熟悉運營指標的完成情況。三掌握1）掌握運輸線路、網(wǎng)點分布、裝卸現(xiàn)場的條件及能力等情況并 加強與市場客戶的聯(lián)系。2）掌握貨物流量、流向、貨種性能、時限要求，不斷分析研究貨

20、 源物質(zhì)的分布情況。3）掌握交通。天氣變化情況。兩了解1）了解駕駛員技術(shù)水平和思想情況、個性、特長、主要愛好、 身體狀況、家庭情況等。2）了解各種運營單據(jù)的處理程序。調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強，堅 持按制度辦事，不循私情；要有科學(xué)性，即掌握單位車輛使用特點和 規(guī)律；還要加強預(yù)見性，做好車輛調(diào)度的準備工作5.5.3.3車輛調(diào)度程序（1）按車輛管理制度：進行車輛調(diào)度，應(yīng)嚴格按車輛管理制度進行車輛管理和調(diào)度。 確保車輛調(diào)度的公平、公正和調(diào)度工作正常進行。（2）做好派車計劃：調(diào)度根據(jù)掌握的貨物情況。裝卸時間、運行時間、行車路線等情 況，做計劃安排，并將執(zhí)行任務(wù)的車輛車號、任務(wù)線路等公示欄進行 公示并口頭通

21、知到車主或駕駛員本人。（3）做好解釋工作：對臨時變更車輛、或變更出車時間，要及時說明情況，做好解釋 工作，以減少誤會。5.5.4運輸信息反饋措施為保證突發(fā)事件的信息能夠及時反饋，我公司保證措施如下:（1）徹底落實盤點要求。（2）加強物料分類賬的規(guī)劃整理。（3）每天進銷存日報表的落實。（4）緊急信息的即時反饋。5.5.5保證運輸車輛正常運行控制措施（1）每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任 制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī) 及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。（2）做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全， 發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。（

22、3）裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。（4）不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。（5）檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作 規(guī)程。（6）檢查消防設(shè)施是否安全有效。（7）建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。5.5.6運輸時效控制措施（1）物流項目組與貴公司物流部緊密聯(lián)系。保持對貴公司的物流需要變化能做出快速反應(yīng)的靈活性及時報 告物流方案的執(zhí)行情況保質(zhì)保量地完成詢價人委托的物流服務(wù)使詢 價人能專心從事核心業(yè)務(wù)。（2）實現(xiàn)運輸管理的信息化。在保證甲方運輸管理服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上降低運輸費用和管理費用 降低物流成本減少國內(nèi)運輸費用達到低成本、高質(zhì)量的綜合物流服務(wù) 水平。（3）實現(xiàn)與運輸車

23、輛的24小時監(jiān)控配備專用運輸車輛制定嚴格的監(jiān)控措施實行24小時監(jiān)控保證運 輸?shù)陌踩浴蕰r性和低成本性。5.5.7運輸應(yīng)急防范措施隨著危險品運輸潛在的風(fēng)險逐步加大，主要可劃分為交通事故風(fēng) 險和貨物安全風(fēng)險。（1）駕駛?cè)藛T因素此風(fēng)險主要指駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為 交通事故。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息 不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱 患；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情 況。防范措施:各駕駛員要注意休息，及時換班駕駛，保證精力充沛， 行駛中集中精力，相互監(jiān)督，相互提醒，提高自身安全意識，謹慎行 車。（

24、2）高溫因素高溫不僅僅對駕駛員身心造成影響，且對車輛設(shè)施、貨物安全有 重大安全風(fēng)險。1）剎車失靈。高溫下，制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制 動失控，尤其是在下長坡、陡坡時，頻繁、連續(xù)使用剎車，剎車失靈 是造成重特大事故的罪魁禍首。2）爆胎。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故是由于輪 胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因，歸結(jié)起來主要有五個方面：氣壓過高或過低；輪胎 使用期限過長；輪胎橡膠表面老化和龜裂；胎面磨損至極限；鋼圈變 形，在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生。3）水溫過高。在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高， 風(fēng)扇高速擋工作時間過長

25、，發(fā)動機噪音增大，對發(fā)動機有嚴重損害。 天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯：在高溫天氣開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)， 轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機有異響；熱車熄火十幾分鐘后， 再啟動時不好著車；熱車行駛時有時會自動熄火；冷車時空調(diào)制冷溫 度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡 鳴聲；熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱 車空調(diào)不制冷。4）車輛自燃。車輛使用年限的增加，使車輛電路等部分部件老 化，在高溫下，特別容易引起車輛線路自燃，進而造成車輛損毀。5）承運貨物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆炸。高溫 條件下，危險品貨物有的極具揮發(fā)性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞， 特別容易造成重特大事故。防范措施：針對剎車問題，要充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制好 車速，避免頻繁、連續(xù)使用剎車制動，合理利用排氣制動，嚴禁