1、汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容及目的熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過程。掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)使用與系統(tǒng)檢修。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材桑塔納普通空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺及空調(diào)系統(tǒng)部件等若干。常用工具、萬用表、真空泵、空調(diào)髙低壓組合儀表、空調(diào)檢漏儀、制冷劑 R134。三、實(shí)訓(xùn)組織與實(shí)施每班分成 4? 6組，每組 5? 8 人，每次進(jìn)行 2? 3 組：實(shí)訓(xùn)安排時(shí)，通常將實(shí)訓(xùn)十一、 實(shí)訓(xùn) 十二共同安排，以提高分組率和設(shè)備利用率。每組實(shí)訓(xùn)時(shí)間約 2 學(xué)時(shí)，采用交叉輪換方式進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)前學(xué)生需自學(xué)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書及 教 材，實(shí)訓(xùn)時(shí)可適當(dāng)利用課外時(shí)間。四、實(shí)訓(xùn)操作步驟及要點(diǎn)（一）汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過程汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：包括制冷、采

2、曖、通風(fēng)和空氣凈化四大部分組成。（ 1） 作用：制冷系統(tǒng)的作用是對乘室內(nèi)空氣或外部進(jìn)入乘室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕 , 使乘室內(nèi)變得涼爽舒適；采曖系統(tǒng)的作用是對乘室內(nèi)空氣或外部進(jìn)入乘室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn) 行加 熱，達(dá)到取曖、除濕目的：通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將外部新鮮空氣引進(jìn)乘室內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣目的：空氣凈化裝置的作用是除去乘室內(nèi)空氣的塵埃、臭味，使空氣變得淸潔。（ 2 ） 組成：主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、控制電路及安全 保護(hù)裝置等組成。制冷壓縮機(jī)是對氣態(tài)制冷劑進(jìn)行加壓的加壓泵，是制冷系統(tǒng)的心臟。壓縮機(jī)使制冷劑在 制 冷系統(tǒng)中產(chǎn)生循環(huán)，它的主要工作機(jī)理是通過活塞在氣缸中上下

3、運(yùn)動，改變壓縮機(jī)室內(nèi) 氣態(tài)制 冷劑的體積，達(dá)到增壓的目的。電磁離合器一般位于壓縮機(jī)軸轂總成上，有旋轉(zhuǎn)線圈式和固立線圈式兩種。旋轉(zhuǎn)線圈式 電 磁離合器在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 電磁線圈與皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)， 線圈的兩個端子各自焊在兩個 銅環(huán)上， 通過兩個碳刷輸入勵磁電流； 固定線圈式電磁離合器主要由皮帶盤、 電磁線圈、 離合器驅(qū)動片、 軸轂總成組成，電磁線圈的一端搭鐵，另一端經(jīng)空調(diào)溫度自動控制開關(guān)與 電源相連。 TOC o 1-5 h z 冷凝器由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周用焊接散熱片所組成。它的作用是將制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱和壓縮機(jī)做功轉(zhuǎn)換的熱散發(fā)到車外，使髙溫、高壓制冷劑蒸氣冷凝成中溫、高壓液體。

4、蒸發(fā)器由鋁制芯管和散熱片組成，它的的作用是使低溫、低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，吸收車內(nèi)熱量而制冷：使空氣內(nèi)的水份凝結(jié)，起到除濕作用。貯液T?燥器主要由玻璃視液鏡、吸取管、粗過濾器、硅膠、過濾器及殼體等組成，它的作用是濾去制冷劑中雜質(zhì)及水分，保證流出貯液干燥器的制冷劑為百分之百液態(tài)。玻璃視液鏡用以觀察制冷劑是否足夠。若視液鏡很明凈，表示系統(tǒng)有足夠的制冷劑：若有氣泡，則表示系統(tǒng)進(jìn)入了空氣：若見到乳白色霧狀物，說明干燥過濾劑已從貯液 F 燥器中逸出， 隨制冷劑一起在 系統(tǒng)中循環(huán)。膨脹閥，也稱節(jié)流閥，它主要由感溫筒、膜片、膨脹閥殼體、球閥、彈簧等部件組成，安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒內(nèi)裝制冷劑，通過直徑細(xì)小的毛

5、細(xì)管連接在膨脹閥的上方，感溫筒捆綁于蒸發(fā)器出口的管路上。膨脹閥是制冷劑循環(huán)髙壓和低壓之間的分界點(diǎn)。汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過程（ 1） 制冷工作過程：制冷圧縮機(jī)使制冷劑在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動，制冷劑通過蒸發(fā)器時(shí)汽 化吸收車室內(nèi)空氣熱量，使車室內(nèi)溫度降低，流過冷凝器時(shí)冷卻放熱，將熱量散到車外.壓縮過程：圧縮機(jī)將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓 （約 0C、 0. 15MPA ）的氣態(tài)制冷劑增壓為 高 溫高壓 （70? 80C、 1.5MPA 左右）的氣態(tài)過熱制冷劑，流入冷凝器冷卻降溫。冷凝過程：過熱氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷器散熱冷凝為液態(tài)態(tài)制冷劑。冷凝過程的后期，制冷劑成為髙壓中溫（約40C）的過冷液體。膨脹過程：制冷劑通

6、過膨脹閥后，體積變大，其壓力和溫度急劇下降，則使中溫髙壓液態(tài)制冷劑變成低溫（約 -59 ） 、低壓（約 0. 15Mpa ） 的濕蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中吸熱蒸 發(fā)。在 制冷劑蒸發(fā)膨脹過程中進(jìn)行節(jié)流控制，供給與制冷負(fù)荷相適應(yīng)的制冷劑流量，從而達(dá)到所需的制冷溫度。蒸發(fā)過程：從膨脹閥流出的制冷劑，通過蒸發(fā)器不斷吸熱氣化變成低壓（約0. 15Mpa ） . 低溫（約0C）的氣態(tài)制冷劑，吸收車廂中的熱量。（ 2） 采曖工作過程：采曖時(shí)，熱水從主發(fā)動機(jī)流向加熱器，對車內(nèi)外混合氣加熱，加熱后 的氣體被蒸發(fā)器降溫后又被再熱器升溫，到達(dá)車內(nèi)的送風(fēng)狀態(tài)。若不需冷風(fēng)，制冷系統(tǒng)關(guān)閉或電磁離合器脫開，車內(nèi)外混合氣經(jīng)加熱

7、器、再加熱器向車內(nèi)送曖風(fēng)。（二）汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)使用與系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)使用前的準(zhǔn)備（1）使用前，應(yīng)將車上所有的門、窗和風(fēng)扇關(guān)閉，以免外界空氣侵入，影響制冷效果。（ 2） 檢査車廂冷風(fēng)岀口的空氣交換口有無異物遮檔。（ 3） 在天氣炎熱的夏天，應(yīng)將車輛停放在陰涼處，以免造成制冷負(fù)荷過大。（ 4） 利用發(fā)動機(jī)冷卻水余熱取曖的曖氣設(shè)備，應(yīng)查看水閥是否關(guān)閉。（ 5） 儀表板警告燈亮?xí)r，應(yīng)停機(jī)査看故障，待排除后再次使用。普通汽車空調(diào)的使用方法 在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫度控制開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)，這兩個開關(guān)必須同 時(shí)使 用時(shí)，壓縮機(jī)才能開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，汽車內(nèi)的風(fēng)量根據(jù)需要有三檔選擇，風(fēng)向的改變是 通過

8、拔動 岀風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板來調(diào)節(jié)。車內(nèi)溫度可根據(jù)它與當(dāng)時(shí)外界空氣溫度的差值，轉(zhuǎn)動溫度 控制開關(guān)（或 按設(shè)定溫度按鈕）自動調(diào)節(jié)，并保持車內(nèi)一定的溫度。全自動汽車空調(diào)的使用方法 司機(jī)或乘客通過汽車空調(diào)器的控制系統(tǒng)中的車內(nèi)溫度設(shè)定開關(guān)去設(shè)立所要求控制的溫 度。汽車空調(diào)電子控制單元接收如車內(nèi)溫度、太陽輻射強(qiáng)度、車外溫度和發(fā)動機(jī)冷卻水溫 等信號， 計(jì)算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后送入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的岀風(fēng)溫度。（三）汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)檢修一般方法一 “聽、看、摸、査”。（ 1） “聽”：從聲響來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況。（2） “看”： 看玻璃觀察孔內(nèi)制冷劑的狀態(tài)。 若視液鏡很明凈， 表示系統(tǒng)有足夠的制冷劑 : 若

9、岀現(xiàn)氣泡，則表示系統(tǒng)進(jìn)入了空氣：若見到乳白色霧狀物，說明干燥過濾劑已從貯液干 燥過 濾器中逸出，隨制冷劑一起在系統(tǒng)中循環(huán)。（3）“摸”：開啟空調(diào)開關(guān)15? 20min后，正常情況下髙壓端管路呈 55? 60C,而低壓端管 路呈低溫狀態(tài)。壓縮機(jī)出口閥、冷凝器、儲液干燥器：手感熱而不燙手則為正常。若手感翅手，首先檢查冷凝器的冷卻是否良好，風(fēng)扇的風(fēng)量是否過?。喝舾邏憾耸指袩崃坎粔颍瑒t為制冷劑過??；若沒有溫度，則為制冷劑漏光。儲液器：若出現(xiàn)霜冷或水露，說明干燥器破碎堵信制冷劑流動管路，且此時(shí)其前端高壓區(qū)熱度是很燙手。膨脹閥：制冷劑進(jìn)口連接處是熱的，但出口連接處應(yīng)是涼的、有水露。若發(fā)現(xiàn)膨脹閥處有霜冷現(xiàn)象

10、則說明膨脹閥的閥口已經(jīng)堵塞，必須馬上處理。低壓管：手感冰涼、有水壺，但不應(yīng)該有霜冷。雙手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口，手感溫度有明顯的差別。（ 4）“査”：檢查調(diào)整皮帶張力：檢查電磁離合器：進(jìn)入診斷檢查。五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)在拆裝和研究空調(diào)結(jié)構(gòu)時(shí)，要在老師的指導(dǎo)下按操作規(guī)程進(jìn)行操作。在汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行檢修與試驗(yàn)時(shí)，要在確保安全的前提下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修用的各種儀表及工具，要按操作規(guī)程進(jìn)行，并放苣在確保安全的地方 止人為損壞。實(shí)訓(xùn)過程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗(yàn)無問題后，方可通電試驗(yàn)，以免因各種不良 而導(dǎo)致事故。夭、考核要求1 ?能夠?qū)M合儀表有正確的認(rèn)識；能夠熟練操作相關(guān)器件：能夠熟練掌握組合儀表各部分的功用七、考核時(shí)間；30min八、配分、評分表序號作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分 記錄扣分得分1識別能夠正確識別空調(diào)