1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文淺析鉆孔灌注樁施工技術(shù)淺析鉆孔灌注樁施工技術(shù) 摘要:近年來我國公路橋梁建設(shè)飛速發(fā)展，鉆孔灌注樁技術(shù)以其成本低廉和施工簡便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)。但此項(xiàng)技術(shù)施工工序較多，且大多在地面下或水下施工，這加大了施工和質(zhì)量控制的難度。對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行研究可以保證工程質(zhì)量和施工安全。本文結(jié)合某工程簡要敘述了橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝及施工中應(yīng)注意的一些問題。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù) 中圖分類號(hào):TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 一、水下混凝土的灌注施工方案 水下混凝土的灌注施工方案的選取，主要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況、工程的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)

2、備配置狀況來合理選擇合適的施工方案，使工程能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。本項(xiàng)目采用直升導(dǎo)管法灌注,即混凝土通過導(dǎo)管下口進(jìn)入到初期灌注的混凝土（作為隔水層)下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上面的水或泥漿上升。此方法主要是灌注混凝土必須連續(xù),而且必須在首批混凝土初凝前的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行. 二、灌注設(shè)備的準(zhǔn)備 施工設(shè)備是公路工程的命脈，沒有它或它的性能不佳就不能保證工程的順利進(jìn)行。對(duì)于鉆孔灌注樁，機(jī)械設(shè)備的完好、配套是保證灌注水下混凝土的質(zhì)量的基本前提。在施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工設(shè)備的組織、完好性等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，達(dá)到施工條件后方可開倉,以保證施工過程中設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保灌注樁的質(zhì)量。 1.組織一臺(tái)性能良好

3、的備用發(fā)電機(jī)是鉆孔樁水下混凝土灌注施工中必備的設(shè)備，以防電網(wǎng)斷電或發(fā)電機(jī)損壞，從而影響水下混凝土的灌注施工，甚至發(fā)生斷樁的質(zhì)量事故。 2.混凝土攪拌機(jī)的選擇。其主要依據(jù)為水下混凝土的灌注時(shí)間,即第一盤混凝土拌和加水至鉆孔樁水下混凝土灌注結(jié)束止，根據(jù)鉆孔樁長度、樁基的直徑等因素決定。 3?；炷吝\(yùn)輸設(shè)備的選擇。其主要依據(jù)為混凝土的初凝時(shí)間，以不影響水下混凝土的灌注施工及保持混凝土澆注的連續(xù)性為準(zhǔn)，若運(yùn)距較遠(yuǎn)或運(yùn)送時(shí)間較長時(shí)，可摻用緩凝劑，緩凝劑的種類和摻用量需通過試驗(yàn)確定。 4.灌注水下混凝土使用的導(dǎo)管，導(dǎo)管的檢查和連接安裝尤為重要,灌注水下混凝土的輸送導(dǎo)管,必須滿足混凝土灌注的連續(xù)性，以直線連

4、接,接口處密封、不漏水、不漏氣，確保導(dǎo)管焊縫平順,管壁光滑平直，無穿孔、裂紋. 5.導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗，能夠存儲(chǔ)一定數(shù)量的混凝土，以滿足首批混凝土的儲(chǔ)備量，為存貯夠首批混凝土儲(chǔ)備量，需在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置隔水栓或閥門，還可防止水或泥漿與混凝土接觸,等漏斗內(nèi)的混凝土儲(chǔ)量夠了,才開栓、閥門，以使首批混凝土在很短的時(shí)間內(nèi)一次降落到導(dǎo)管底。閥門的種類較多，其位置一般應(yīng)設(shè)置在孔內(nèi)水面上30cm左右導(dǎo)管內(nèi)。 6。提灌混凝土等提升設(shè)備以及其他有關(guān)灌注機(jī)具，在使用前都應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查,以確?；炷凉嘧⑹┕ろ樌M(jìn)行。 以上各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒，確認(rèn)可靠后才可以開始灌注混凝土。 三、鉆孔灌注樁施工的勞動(dòng)力組織 混凝土的灌注施工，其勞

5、動(dòng)力要根據(jù)所選取的灌注施工方案,灌注施工相關(guān)設(shè)備以及現(xiàn)場實(shí)際情況等因素來確定工種和人數(shù).由于混凝土灌注樁施工的特殊性，它除了要求組織常態(tài)混凝土澆筑的人員外，還必須增加一班較為熟練的導(dǎo)管組施工隊(duì)，以便能快速地拆卸和組裝導(dǎo)管，同時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一指揮，密切配合。 四、混凝土的配制 混凝土的配制情況直接關(guān)系到混凝土樁質(zhì)量的好壞?；炷恋膹?qiáng)度、等級(jí)和材料等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000)的規(guī)定： 1。水泥可采用硅酸鹽水泥、普通水泥、火山灰水泥或礦渣水泥。水泥初凝時(shí)間不宜早于2。5h，每立方米的水泥用量不應(yīng)少于350Kg，摻有適宜數(shù)量的減水劑或粉煤灰時(shí)，其最小用量也不能少于3

6、00Kg。 2.粗集料宜優(yōu)先選用卵石，如選用碎石，宜適當(dāng)加大含砂率,且不宜采用單級(jí)配碎石，單級(jí)配碎石難以保證強(qiáng)度. 五、 鉆孔灌注樁的施工流程 施工放樣鉆孔加工、安裝鋼筋籠拌制、運(yùn)輸和灌注水下混凝土破樁頭. 1。施工放樣。 鉆孔樁的施工放樣應(yīng)在實(shí)地放出每一個(gè)樁的中心點(diǎn)，并且將控制樁和護(hù)樁在施工場地外做出栓樁，以利施工中檢查和恢復(fù)。樁位允許偏差為5cm,是說順橋向和橫橋向兩個(gè)方向的合力方向偏差值為5cm。 2.埋設(shè)護(hù)筒。 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒,其內(nèi)徑要比孔徑大3040cm,護(hù)筒高度不小于2m，護(hù)筒高出地面0.3m或水面1。02.0m。為防止孔口塌落，應(yīng)埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒與孔壁間應(yīng)用粘土填實(shí)。護(hù)筒中心與樁位

7、中心偏差不大于5cm,護(hù)筒埋設(shè)完畢后，應(yīng)測定護(hù)筒頂部高程，以確定成孔深度,鋼筋籠頂部位置及樁頂部標(biāo)高。 3.鉆機(jī)就位、開鉆. 準(zhǔn)備工作完成后，鉆機(jī)就要安裝就位，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時(shí)處理。本地質(zhì)段地層本身全為粘性土,能在鉆進(jìn)中能形成合格泥漿，不需再另調(diào)制泥漿。開鉆后必須及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行,交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 4。鋼筋籠的加工、安裝. 鋼筋籠的加工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求提前進(jìn)行。使用的鋼筋必須從國家大型鋼廠進(jìn)貨,嚴(yán)禁從小鋼廠或市場上進(jìn)貨，而且必須附有材料出廠證明、材質(zhì)單和出廠檢驗(yàn)合格證，到達(dá)工地

8、后按進(jìn)貨批次、規(guī)格、噸數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定頻率抽取樣品做原材料、冷拉、冷彎和可焊性試驗(yàn),自檢及監(jiān)理工程師抽檢合格后才能用于工程之中。 鋼筋籠主筋最好采用對(duì)焊，保證鋼筋籠順直和避免卡住導(dǎo)管。鋼筋籠加工成型后，須在螺旋筋外側(cè)四周安裝圓柱形混凝土滾動(dòng)滑塊，縱向間距一般為2m，作為保護(hù)層墊塊。墊塊半徑為鋼筋籠凈保護(hù)層厚度，以利于吊裝時(shí)鋼筋籠沿孔壁順利下滑，且不至于某一側(cè)鋼筋緊靠孔壁而無保護(hù)層.鋼筋籠吊裝要準(zhǔn)確，一是標(biāo)高準(zhǔn)確,二是平面位置準(zhǔn)確. 5。拌制、運(yùn)輸和灌注水下混凝土。 水下混凝土的灌注施工是鉆孔樁施工的重要工序，在整個(gè)灌注施工過程中，必須嚴(yán)格加以控制. 開始灌注前,對(duì)孔底沉淀厚度再進(jìn)行一次測定，同時(shí)

9、測定含砂率和泥漿比重。 計(jì)算出首批混凝土儲(chǔ)備量，檢查所存貯混凝土是否滿足灌注要求,即滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1。0m)和填充導(dǎo)管底部的要求。 混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí),應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。 當(dāng)首批混凝土儲(chǔ)備量足夠后,開啟閥門將混凝土灌入孔底，立即探測孔內(nèi)混凝土高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可正常灌注.灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行,嚴(yán)禁中途停止。要注意防止混凝土從導(dǎo)管外落入孔內(nèi),使泥漿稠度變濃，影響孔深的準(zhǔn)確度。 拆除導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)暫停灌注,取走空口漏斗，采用提升設(shè)備系牢導(dǎo)管,將所需導(dǎo)管迅速拆除后，重新設(shè)置好漏斗，并調(diào)

10、整好導(dǎo)管位置，繼續(xù)澆注。當(dāng)提升設(shè)備及施工情況允許時(shí)，可酌情加大埋深,減少拆管次數(shù)，拆管動(dòng)作要快，一般不超過15min.要防止螺栓、橡膠墊等雜物落入孔內(nèi)。對(duì)于拆下的導(dǎo)管，要立即清洗干凈，堆放整齊,便于管理。 當(dāng)灌注首批混凝土或在灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí),后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊,破壞導(dǎo)管接頭，造成漏水或泥漿滲漏. 當(dāng)混凝土灌注接近鋼筋籠下端時(shí)，防止混凝土沖擊致使鋼筋籠上升。應(yīng)加大混凝土的流動(dòng)性。當(dāng)混凝土埋置鋼筋籠骨架超過45m后,可提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架的埋置深度，從而有效避免出現(xiàn)鋼筋籠骨架

11、被頂升的事故. 為了確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定,一般不小于50cm。為減小以后鑿除樁頭的工作量，可在澆注結(jié)束后，混凝土凝結(jié)前挖除多余的一段樁頭,但應(yīng)保留1020cm，以待隨后修鑿. 當(dāng)灌注快結(jié)束,拔最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度一定要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心現(xiàn)象. 在灌注過程中,還要嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制,并要求攪拌均勻，避免混凝土在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)不均勻、離析、泌水現(xiàn)象，當(dāng)混凝土和易性不好,流動(dòng)性差時(shí),絕對(duì)不能使用。 六、破樁頭 破樁頭是鉆孔灌注樁施工的最后一道工序，是將樁頂以外多余的混凝土鑿除,將樁頂面鑿平至設(shè)計(jì)標(biāo)高,以利于做無破損檢驗(yàn)和進(jìn)行下面的工序。破樁頭不應(yīng)過早,須在水下混凝土灌注后不少于14d才能進(jìn)行，并且適用于人工鋼釬、鐵錘鑿除，嚴(yán)禁采用爆破方法，且破樁頭過程中不得損傷鋼筋。 結(jié)語： 鉆孔灌注樁是公路橋梁建設(shè)中廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式，它具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點(diǎn)。但由于鉆孔灌注樁的施工大部分在地面以下進(jìn)行，其施工過程無法直接