1、 軌道交通的云之蟬變是邁向“智慧交通”的第一步 來自Www.lw5u.Com文/商陸傳統(tǒng)軌道交通業(yè)的痛點(diǎn)在IT架構(gòu)，而轉(zhuǎn)型的核心是云計(jì)算狄更斯在雙城記開篇便寫道，這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。這句話仿佛是個(gè)放之四海而皆準(zhǔn)的名句，用在任何時(shí)代也似乎都適用。眾所周知，軌道交通是一座城市的命脈。發(fā)展城市軌道交通，是建設(shè)現(xiàn)代化都市的內(nèi)在需求，是推動(dòng)城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要力量，更與百姓的日常生活息息相關(guān)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展到今天，軌道交通業(yè)與其他各行各業(yè)一樣，享受著互聯(lián)網(wǎng)帶來的新生的同時(shí)，也面臨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的大浪淘沙。相比其他行業(yè)，軌道交通業(yè)的信息化建設(shè)程度在過去一直保持領(lǐng)先。然而，隨著軌道交通承載任務(wù)

2、的繁重，對(duì)于信息系統(tǒng)的考驗(yàn)也越來越多，既要求系統(tǒng)的高效精確的運(yùn)行，同時(shí)還要保證系統(tǒng)的高可靠、可擴(kuò)展。在這種情況下，傳統(tǒng)的IT架構(gòu)可謂痛點(diǎn)頻發(fā)，根本無法滿足新的業(yè)務(wù)需求，一方面，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源承載能力明顯不堪重負(fù)；另一方面，多數(shù)據(jù)終端與異構(gòu)資源亟待統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理。從“上網(wǎng)”到“上云”，成為這些已經(jīng)在信息化領(lǐng)域摸爬滾打多年的傳統(tǒng)交通企業(yè)面臨的新一輪變革。無錫地鐵是一個(gè)與無錫百姓出行息息相關(guān)的企業(yè)，它誕生于2008年，在建立之初無錫地鐵就擔(dān)負(fù)了“建幸福地鐵、促城市轉(zhuǎn)型”的使命，也承載了無錫城市發(fā)展中迫切需要解決的交通快捷暢通的重任。為適應(yīng)城市交通運(yùn)力的快速提升，無錫地鐵在信息

3、化建設(shè)中率先接納云、擁抱云，不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)變革，同時(shí)也為同行業(yè)解決信息化問題樹立了典范。站在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，傳統(tǒng)企業(yè)需要從心出發(fā)，用心去做2006年6月26日，無錫市人民政府正式批復(fù)了無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，太湖名城無錫正式步入地下軌道交通時(shí)代。2008年11月，無錫地鐵集團(tuán)有限公司的前身無錫市軌道交通發(fā)展有限公司正式成立，與無錫市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（指揮部）辦公室“兩塊牌子、一套班子”合署辦公。作為一家典型的軌道交通企業(yè)，無錫地鐵是一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)新企業(yè)，在接下來的7年多時(shí)間里，地鐵在無錫從無到有，從單一業(yè)務(wù)到多維發(fā)展，走出了一條從地鐵到周邊資源綜合開發(fā)利用的現(xiàn)代化綜合發(fā)展之

4、路。隨著地鐵線網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人流量不斷激增，除了核心生產(chǎn)系統(tǒng)，周邊附屬產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)量也在大幅增長，前景一片喜人。走過七年多的信息化之路，無錫地鐵站點(diǎn)、車輛段、控制中心等均有自己的系統(tǒng)設(shè)備，已經(jīng)形成“煙囪式”的系統(tǒng)架構(gòu)。然而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，傳統(tǒng)“煙囪式”的系統(tǒng)架構(gòu)逐漸顯露出越來越多的問題，已經(jīng)不能應(yīng)對(duì)日新月異的新業(yè)務(wù)需求，與此同時(shí)，傳統(tǒng)的信息基礎(chǔ)平臺(tái)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。無錫地鐵集團(tuán)有限公司董事局副主席陳旭東表示，這些問題和挑戰(zhàn)主要包括資源利用率低；單點(diǎn)故障隱患嚴(yán)重，恢復(fù)時(shí)間長；缺乏全局化災(zāi)備部署，數(shù)據(jù)安全堪憂；缺乏完善的監(jiān)控機(jī)制，資源用度無感知；設(shè)備分散，品牌、類型眾多，管理困難；v

5、Sphere和OpenStack兩套虛擬化環(huán)境，缺乏統(tǒng)一平臺(tái)全局調(diào)度；跨Hypervisor遷移成本高，等等。尤其是近幾年，軌道交通客流量幾乎每年都在成倍增長，由此帶來的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（清算、CCTV等）以及周邊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（廣告等）也在呈指數(shù)級(jí)增長，系統(tǒng)不勝負(fù)荷，性能滑坡嚴(yán)重。相比傳統(tǒng)IT架構(gòu)，云計(jì)算作為企業(yè)級(jí)IT最具歷史意義的革新，如今逐步應(yīng)用到軌道交通領(lǐng)域，應(yīng)用通信技術(shù)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的結(jié)合，可以快速擴(kuò)展、提供數(shù)據(jù)集中共享、快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的功能。其底層支撐的虛擬化技術(shù)已經(jīng)十分成熟，且具備在軌道交通行業(yè)推廣的條件，無疑將使得軌道交通有一個(gè)新的飛躍。正是看到了這一點(diǎn)，無錫地鐵管理團(tuán)隊(duì)沒有選擇

6、驕傲固守，而是秉持謙虛的態(tài)度，從心出發(fā)，用心去做，立下決斷，要為地鐵插上“云”的翅膀。率先接納云、擁抱云，不止于一次業(yè)務(wù)變革，更是一個(gè)行業(yè)典范專業(yè)的事要交給專業(yè)的人做，無錫地鐵的管理團(tuán)隊(duì)深誨這一道理，談到私有云服務(wù)商招標(biāo)，陳旭東有很多感慨，“供應(yīng)商的選擇過程也是對(duì)私有云重新認(rèn)識(shí)的過程。前幾年，建設(shè)私有云談的更多的是虛擬化和IaaS的建設(shè)，其實(shí)這只能算是私有云建設(shè)的必選項(xiàng)，這之上更重要的是以應(yīng)用為核心，以服務(wù)為驅(qū)動(dòng)。”無錫地鐵上層應(yīng)用很多，包括了信號(hào)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、OA軟件等等。私有云建設(shè)要充分考慮到這些實(shí)際應(yīng)用需求再進(jìn)行設(shè)計(jì)?；谶@些考量和對(duì)解決方案的整體評(píng)估，無錫地鐵最終

7、選擇了在私有云建設(shè)方面頗有建樹的華云數(shù)據(jù)，雙方在無錫地鐵3號(hào)線的啟動(dòng)初期就開始了私有云合作。依托華云數(shù)據(jù)為無錫地鐵定制的軌道交通云解決方案，無錫地鐵實(shí)現(xiàn)了高HA和高性能的資源池化、統(tǒng)一調(diào)度管理和全局監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了多重安全可靠性保障;同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了異構(gòu)兼容、全自動(dòng)遷移和高性能優(yōu)化等目標(biāo)。這不但保證了當(dāng)前無錫地鐵富多樣的業(yè)務(wù)場(chǎng)景的順利運(yùn)行，并且創(chuàng)新性地把大數(shù)據(jù)解決方案與私有云云平臺(tái)結(jié)合了起來，為業(yè)務(wù)與運(yùn)營部門的大數(shù)據(jù)分析挖掘奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。云計(jì)算對(duì)IT產(chǎn)業(yè)的顛覆趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)行業(yè)用戶在業(yè)務(wù)需求的驅(qū)動(dòng)下，上云已經(jīng)成為其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不二選擇。無錫地鐵在行業(yè)內(nèi)率先接納云、擁抱云，不止于一次業(yè)務(wù)變革

8、，更是一個(gè)行業(yè)典范。一系列的“上云”舉措，成功解決了無錫地鐵自身面臨的多種困擾，增強(qiáng)了其做好業(yè)務(wù)拓展的信心，無論是地鐵線路的開始還是周邊業(yè)務(wù)的拓展，相信都會(huì)更游刃有余。未來，無錫地鐵還計(jì)劃將大數(shù)據(jù)和云式移動(dòng)運(yùn)算業(yè)務(wù)等融入云計(jì)算中，將這朵軌道交通云打造的更絢麗。2016年底，無錫地鐵云轉(zhuǎn)型項(xiàng)目被中國社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心評(píng)為“2016中國地鐵云標(biāo)桿示范項(xiàng)目”。這意味著，無錫地鐵云轉(zhuǎn)型項(xiàng)目也為眾多傳統(tǒng)軌道交通企業(yè)樹立了標(biāo)桿，指明了方向，推動(dòng)了全社會(huì)加速實(shí)現(xiàn)“智慧交通”。結(jié)語作為無錫城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營主體，無錫地鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持以“建一流地鐵，創(chuàng)運(yùn)營典范”為發(fā)展愿景，肩負(fù)著“建幸福地鐵、促城市轉(zhuǎn)型”的時(shí)代使命，高品質(zhì)推進(jìn)地鐵建設(shè)、運(yùn)營管理和資源經(jīng)營等各項(xiàng)工作。在全國率先提出了“客流培育+商業(yè)發(fā)展”共進(jìn)互補(bǔ)特色經(jīng)營模式，并積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+地鐵”發(fā)展路徑，以適應(yīng)城市