1、震后現(xiàn)址震前原址唐山動車新城概況公司的前身唐山機(jī)車車輛廠，始建于1881年，廠址在唐山市胥各莊（今唐山市豐南區(qū)）。1976年唐山大地震后，異地重建于現(xiàn)在的廠址。1唐山動車新城歷史上的第一1881年，為解決牽引動力問題，唐車工人們利用開礦井用的輕型卷揚(yáng)機(jī)鍋爐和蒸汽機(jī)及鋼鐵材料，組裝成中國第一臺蒸汽急著，命名為“中國火箭號”。1883年，中國自己制造的第一輛客車。1886年，唐車成為中國第一家獨(dú)立的鐵路企業(yè)。1889年，“鑾輿龍車”，該車設(shè)計獨(dú)到，內(nèi)飾采用上等珍惜木材制作極其奢華，內(nèi)設(shè)“龍床、寶座”等宮廷設(shè)施，這是中國人自己制造的第一輛專用客車。1991年，中國第一輛鐵路郵政車。1915年，首次試

2、制成功以鋼代畝的鋼制外皮新型餐車，這是中國鐵路第一輛自主設(shè)計制造的餐車。1919年，唐山地區(qū)第一個工人自己的工會組織。1931年7月，唐車成功設(shè)計制造了“米卡度式”大型貨運(yùn)機(jī)車，這是中國自行設(shè)計制造的第一臺大型貨運(yùn)機(jī)車。1932年6月，唐車制造成功“太平洋式”客運(yùn)機(jī)車2臺，達(dá)到當(dāng)時世界先進(jìn)水平，是中國第一臺先進(jìn)的干線客運(yùn)機(jī)車。1948年12月，精心修復(fù)了遭戰(zhàn)爭破壞的兩臺蒸汽機(jī)車，并在機(jī)車前端鑲裝大型毛澤東和朱德鑄銅浮雕像，命名為“唐山解放一號”和“新天津解放號”，也就是后來的第一臺“毛澤東號”蒸汽機(jī)車和第一臺“朱德號”蒸汽機(jī)車。19世紀(jì)創(chuàng)業(yè)初到解放前2唐山動車新城景觀啟示憶往昔：創(chuàng)業(yè)艱辛、迎難

3、而上19世紀(jì)創(chuàng)業(yè)初到解放前動車城始建于1881年，原址位于唐山市胥各莊。始于上19世紀(jì)的機(jī)車車輛廠，歷經(jīng)一百多年來的歷史滄桑，在新中國工業(yè)化進(jìn)程艱辛而富有意義，特定年代和那代人艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程，也沉淀為真實(shí)并且彌足珍貴的城市記憶。以時間為軸，將解放前的早期歐式現(xiàn)代風(fēng)格的建筑小品為景觀元素加入空間之中，敘說著艱難的創(chuàng)業(yè)歷程。3唐山動車新城歷史上的第一1952年，唐車試制成功中國第一輛EX型軌道檢查車。1953年6月，唐車完成YZ21型硬座客車的圖紙?jiān)O(shè)計，經(jīng)試制后投入批量生產(chǎn)，這是新中國成立后工廠新造客車的第一種車型。1956年，成功將解放1型機(jī)車改造為當(dāng)時中國鐵路上功率最大，牽引力最大和時速最高的

4、蒸汽機(jī)車。1957年1月，中國首次為國外設(shè)計制造鐵路客車產(chǎn)品。1958年11月，唐車研制成功XL337型特種行李車，該車是中央領(lǐng)導(dǎo)人專列的配套車，屬國內(nèi)首創(chuàng)。1959年6月，試制成功中國第一輛CA22型餐車。1959年9月，試制出國內(nèi)第一臺裝用空心動軸的和平型蒸汽機(jī)車。1960年1月，唐車在解放6型蒸汽機(jī)車基礎(chǔ)上，進(jìn)行改造，設(shè)計出軸式1-4-1的“上游型”蒸汽機(jī)車，這是中國第一種調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車。1961年，唐車研制成功國際聯(lián)運(yùn)餐車和XL型萬能行李車，該行李車是中國自行設(shè)計制造的第一輛軍工車。新中國成立后至唐山大地震前4唐山動車新城歷史上的第一1963年9月，首次設(shè)計研制成功配屬航天部的EX型

5、振動試驗(yàn)車，這是唐車首次參與航天試驗(yàn)工程。1963年12月，唐車研制成功配屬第二炮兵部隊(duì)的XL22型1號燃料運(yùn)輸車，這是唐車首次參與二炮軍工產(chǎn)品研制。這些車型和車輛均配屬第二炮兵部隊(duì)，唐車從此成為中國軍工特種鐵路運(yùn)輸車輛的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，占有國內(nèi)95%以上的市場份額。1965年，唐車為越南設(shè)計并制造成功第一臺“自力型”貨運(yùn)米軌蒸汽機(jī)車，這是中國首次設(shè)計產(chǎn)出口米軌蒸汽機(jī)車。1966年，唐車設(shè)計研制成功CA23型有空調(diào)裝置的國際餐車，這是中國自行設(shè)計制造的第一輛有空調(diào)裝置的鐵路客車。1969年，唐車研制出中國第一輛輕、快、穩(wěn)餐車。1974年6月，唐車為昆明鐵路局設(shè)計制造了YZ30型米軌硬座車、YW3

6、0型米軌硬座車和CA30型米軌餐車，這是建國后為昆明鐵路局米軌線路自行設(shè)計制造的首批具有國內(nèi)先進(jìn)水平的新型客車。1975年2月，唐車首次成功試制中國第一臺東風(fēng)5型電傳動調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。新中國成立后至唐山大地震前5唐山動車新城景觀啟示憶往昔：艱苦奮斗、屢創(chuàng)佳績新中國成立后至大地震前新中國成立后的主旋律是“自力更生，艱苦奮斗”，“一不怕苦，二不怕死”，感喟于當(dāng)年集體主義，革命理想主義激揚(yáng)出的眾志成城的創(chuàng)業(yè)志氣，也想到多少唐車人完整的青春年華，青春熱汗灑在了這塊土地。在環(huán)境中加入向遠(yuǎn)處延伸下去的鐵軌，鐵軌旁安置火車頭等一些設(shè)施，提高了景觀體系文化內(nèi)涵，也在城市景觀當(dāng)中保留了往日機(jī)車廠的歷史足跡。6唐山

7、動車新城景觀啟示7唐山動車新城歷史上的第一1985年11月，唐車首次設(shè)計試制的YZ31型平戰(zhàn)兩用米軌客車落成交出，獲機(jī)車車輛工業(yè)總局科技成果一等獎。1988年9月，唐車首次研制成功EX6型軌道檢查車。1990年，唐車投入巨大力量抓YW25A型空調(diào)客車生產(chǎn)，中國第一列新型空調(diào)客車竣工，在唐車舉行了落成編組儀式。1991年8月，唐車設(shè)計試制的第一輛RZ25型單車供電軟座空調(diào)客車竣工下線。1994年，唐車首次為緬甸設(shè)計制造了米軌行李車，米軌硬座車。1998年，唐車制造了國內(nèi)第一列雙層內(nèi)燃動車組。唐山大地震后到20世紀(jì)末8唐山動車新城景觀啟示浴火重生：廢墟創(chuàng)業(yè)、再創(chuàng)佳績大地震后至20世紀(jì)前遭遇唐山大地

8、震毀滅性的損失后，機(jī)車廠易地重建，唐車人發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，在廢墟上創(chuàng)業(yè)，再創(chuàng)佳績。向遠(yuǎn)處延伸下去的鐵軌與其他景觀道連接，加入體現(xiàn)新生活力主題的景觀小品，體現(xiàn)欲火重生后煥發(fā)的新生。9唐山動車新城歷史上的第一2002年9月，唐車通過了GJB/Z9001-96國家軍用質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為機(jī)車車輛行業(yè)第一家通過國軍標(biāo)認(rèn)證的工廠。2003年，國內(nèi)首列時速160公里擺式列車在唐車下線。2005年，唐車試制成功與發(fā)達(dá)國家具有同等檔次和水平的中國首列70%低地板城軌車。2005年，中國首輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的常導(dǎo)中低速磁懸浮工程化樣車。2008年4月11日，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)的首列國產(chǎn)時速350公里

9、CRH3“和諧號”動車組在唐車公司下線。2008年6月24日，唐車制造的首列國產(chǎn)時速350公里CRH3“和諧號”動車組在京津城際鐵路的運(yùn)行試驗(yàn)中創(chuàng)造出時速394.3公里的“中國鐵路第一速”，成為目前世界運(yùn)營鐵路的最高時速。2008年8月1日，中國第一條真正意義上的高速鐵路京津高速城際鐵路正式通車運(yùn)營，唐車制造的兩列時速350公里CRH3 動車組成功完成京津兩地首發(fā)任務(wù)。21世紀(jì)到目前10唐山動車新城歷史上的第一2009年3月16日，唐車開始研制時速380公里新一代高速動車組，國內(nèi)首創(chuàng)，世界領(lǐng)先。2009年3月19日，唐車首次出口加納的2列內(nèi)燃動車組竣工下線，這是唐車產(chǎn)品首次出口非洲，也是中國第一次向非洲地區(qū)出口鐵路動車組產(chǎn)品。2009年6月1日，唐車人“中國第一代高鐵工人”的光榮稱號從此誕生。2009年6月15日，中國首列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型常導(dǎo)中低速磁懸浮列車在唐車公司下線2009年10月1日，唐車生產(chǎn)的CRH3動車組和空客飛機(jī)等，首次參加天安門廣場國慶彩車游行。2009年10月底，唐車在國內(nèi)首家形成了月產(chǎn)6列時速350公里動車組的規(guī)模生產(chǎn)能力。2009年12月9日，唐車生產(chǎn)的CRH3動車組在武廣鐵路客運(yùn)專線成功兩列重聯(lián)1068.6公里長距離高速試運(yùn)行，創(chuàng)造了時速394.2公里的