1、浦江縣毛橋至亞落公路建設(shè)建設(shè)工程實施性施工組織設(shè)計第二合同段項目經(jīng)理部二零零八年五月施工組織設(shè)計目錄施工組織設(shè)計文字說明2、表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖3、表2 工程管理曲線4、表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表5、表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表6、表5分項工程生產(chǎn)率和施工周期表7、表6 臨時用地計劃表8、表7 施工總體計劃表9、表 8 施 工 總 體 平 面 圖10、表9 合同用款估算表11、分項工程流程框圖表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖路面工程施工隊防護排水工程施工隊橋梁工程施工二隊橋梁工程施工一隊路基工程施工隊計劃統(tǒng)計科機料科項目技術(shù)負

2、責安交全通生管產(chǎn)理 科試 驗 室質(zhì)量檢查科項目副經(jīng)理項目經(jīng)理工程技術(shù)科計劃財務(wù)科說明：1、本合同段設(shè)置項目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)工程科2人，質(zhì)檢科2人，機料科2人，安全生產(chǎn)科1人，財務(wù)科2人，試驗室3人，下設(shè)路基、路面、防護排水、橋梁工程等施工隊，各施工隊按照工程進度相應(yīng)安排足夠的質(zhì)檢、技術(shù)人員、專職安全員和熟練工人，確保工程保質(zhì)保量按時完成。工程管理曲線年度季度進度20072008三四一二三工程完成的百分比%1009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期歷程的百分比（%）表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率或容量

3、或噸位廠牌及出廠時間數(shù) 量（臺）新舊程度計劃進場時間小計其 中擁有新購租賃挖掘機CAT330110KW現(xiàn)代992285%2007.7.15吊車50T11需要時租用壓路機XD3020T徐工983390%開工后陸續(xù)進場自卸載重汽車解放10T一汽95202090%2007.7.15推土機T140-1212KW山東952285%2007.7.15裝載機ZL50154.4KW柳工962285%2007.7.15瀝青拌和樓GLOBA160160T/H美國20001185%必要時于2008.3.20進場粒料拌合機300T/H徐工981190%2007.11.1自動找平瀝青攤鋪機SANY LTU909米美國2

4、0011185%2008.3.20整體鋼模溫州20003380%2007.8.20發(fā)電機組YD120KW120KW常州962280%2007.8.20砂漿拌和機VJS3KW江西982280%2007.8.20預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCQ200200T上海981170%2007.9.10輪胎壓路機YZ9-1616T鎮(zhèn)江991180%2008.3.20瀝青灑布車HZJ-5040汽62.5KW長春991180%2008.2.1水泥砼自動配料拌和站120T/H上海20001190%2007.8.1反擊式碎石機PFB1210110KW上海19982275%必要時于2008.3.20進場抽水機湖州19952275

5、%2007.7.15自動找平攤鋪機SANY LTU90美國20011185%2007.12.1表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1自動安平水準儀DS32 AL20臺22全站儀STB2臺13液塑限測定儀LP-100臺14水泥砼標準養(yǎng)護箱YH-40B臺15電熱恒溫干燥箱HWX-L臺16砼抗壓試模150150150套67方孔粗、細集料篩套18水泥稠度凝固測定儀標準臺19灌砂筒、取土器及環(huán)刀臺210路面彎沉儀45臺111砂漿稠度儀SC-1.5臺112重型擊實儀2000型臺113砼塌落度筒D15臺114架盤天平JPT5臺115土壤篩、石子篩、砂

6、子篩D30CM套116砼鉆孔機HZ-15A臺117砼攪拌機50L臺118混凝土震動臺HZJ-A臺119貫入阻力儀HG80套120搗棒臺121瀝青針入度、延度、軟化點儀1M臺122瀝青抽提儀臺123馬歇爾試驗儀臺124150-200噸壓力機臺125含沙量儀臺126泥漿類比重計臺127凝結(jié)時間測定儀標準臺128容積筒CRY-2臺129路面取芯機HZ-15臺1表9 合同用款估算表從開工月算起的時間本項目部估算分期累計金額（元）（%）金額（元）（%）第一次開工預(yù)付款8494955849495512888281.711383236.725266873.116650109.838155154.824805

7、2514.6410363846.1351690920.7514781218.7499503029.46173297010.2672800039.6716650109.8839301049.4816650109.81005802059.2916650109.811723030691015630719.21328610078.21110703646.31435646484.5128664855.11522294989.6135776573.415800605931433979821614040395缺陷責任期849495516989898100小計16989898100合同價：18688888說明

8、本表款額按合同單價和總額價估算,不包括價格調(diào)整和暫定金額。表6 臨時用地計劃表用 途面積（m2）需用時間 2005 年 7 月至 2006 年 9 月用地位置菜地水田旱地小計樁號左側(cè)右側(cè)一、臨時工程1、便道4004002007年7月至2007年11月K2+695-K2+780段右側(cè)2、便橋3、二、生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施1、臨時住房5002006年7月至2007年9月在沿線各村租用民房2、辦公等公用房屋2002006年7月至2007年9月在K2+500（陳逢坑村）租用民房3、料庫400040002006年7月至2007年9月在終點左側(cè)4、拌和場和預(yù)制場300030002005年6月至2006年7月在

9、終點右側(cè)租用面積合計：8100施工組織設(shè)計文字說明設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方式主要工程項目的施工方案、施工方法各分項工程的施工順序確保工程質(zhì)量和工期的措施重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季的施工安排質(zhì)量、安全保證體系其他應(yīng)說明的事項工程概況本工程北起浦江縣浦陽鎮(zhèn)20省道白林段，南接47省道，為公路與市政相結(jié)合的工程項目。主要技術(shù)指標：公路設(shè)計等級：一級路基寬度：36m路面寬度：25m 路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層，瀝青混凝土路面橋梁寬度：41m涵洞長度：36 m極限最小半徑：250 m最大縱坡：5%，設(shè)計荷載：汽100設(shè)計洪水頻率：1/10

10、0。一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位在2005年7月1日簽訂合同書后，我們立即組建項目經(jīng)理部作為本項目施工單位的現(xiàn)場管理機構(gòu)。項目部設(shè)項目經(jīng)理一人，負責本項目的全面工作，代表我單位履行工程承包合同，組織本項目的施工生產(chǎn)，以及材料供應(yīng)、設(shè)備管理等保障工作，確保本項目的正常運行。設(shè)項目技術(shù)負責人一人，具體負責本項目的施工技術(shù)工作，以及與設(shè)計單位、監(jiān)理單位及業(yè)主有關(guān)技術(shù)部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系。詳見附表1“擬為承包本合同工程設(shè)立的施工組織機構(gòu)圖”。1、工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進的、性能良好的施工機械，以滿足工程需要。詳見附表3“擬投入本合同工程的主要施工機械表”

11、。2、根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進場。第一階段：施工準備階段，組織人員、機械設(shè)備進場，安裝調(diào)試，進行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣，材料的調(diào)整，取樣試驗，平整施工場地，制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，現(xiàn)場勞力投入約為50人。第二階段：2005年7月18日至2006年9月18日完成所有橋涵、路面工程，對路基開挖及填筑、路基防護及排水等展開均衡施工?，F(xiàn)場最高勞力可達180人。第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作。3、人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍，按三個施工階

12、段組織進場。各階段人員、機械設(shè)備用汽車直接運至工地。項目組人員于2005年7月8日前全部進場，機械設(shè)備根據(jù)表3按進度計劃分批進場。4、工程所需的主要材料如鋼材、水泥、碎石、砂等由項目部統(tǒng)一計劃采購，主要材料來源計劃如下表：序號材料名稱產(chǎn)地、產(chǎn)家、品牌備注1水泥浦峰或尖峰2鋼筋杭鋼3鋼絞線無錫三羊4砂蘭溪和浦陽江5宕渣桐塢嶺取料場6塊片石仙華山取料場7碎石仙華山取料場8路面用碎石旌塢9瀝青進口瀝青所有材料都需試驗后報經(jīng)監(jiān)理工程師確認后進行統(tǒng)一采購、保管。5、在公路兩邊臨時征用土地作為生產(chǎn)、生活用施工用地，形成兩套相對獨立的生產(chǎn)系統(tǒng)，主要設(shè)施有：拌和場地、預(yù)制場地、水泥庫、鋼材加工堆放場地和臨時倉

13、庫等。臨時設(shè)施布置應(yīng)遵照設(shè)施緊湊，布局合理，節(jié)約用地，盡量利用原地形的原則。項目部擬設(shè)在陳逢坑村居民用房。具體臨時設(shè)施分布詳見表8施工總平面布置圖，臨時設(shè)施占地數(shù)量見表6臨時用地計劃表。二、主要分項工程施工方案及施工方法（一）主要分項工程施工方案土石方調(diào)配方案（1）節(jié)約用地，盡量利用荒地、劣地、少占耕地。（2）取土場的深度與棄土的堆置地點，要考慮排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃。（3）還應(yīng)考慮如下因素：a.土、石方經(jīng)過挖、運、填筑及壓實后，其體積較原來有所變化。b.路堤基底的沉降量。c.土石的挖、裝、運、卸過程中的損耗。d.為保證路基邊緣壓實系數(shù)而超填部分。2、橋梁施工方案本合同段有3座小橋工程，其中K1+

14、413小橋上部結(jié)構(gòu)采用6m鋼筋砼空心板，橋臺采用重力式U型臺擴大基礎(chǔ)；K2+563及 K2+873小橋上部都采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部采用樁基接蓋梁的結(jié)構(gòu)形式。施工時兩個施工隊同時進行.針對工程實際特點采取以下施工方案：（1）橋墩立柱澆注必須采用整體式大型組合鋼模，使用脫模油，以保證砼的外觀與質(zhì)量。梁及墩臺帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。（2）空心梁板澆注采用鋼板底模、鋼模板、芯模，端模采用整體式。（3）梁片澆筑、養(yǎng)生完成后即可進行橋面鋪裝和橋面系施工。（二）、主要工序施工方法和控制要點2.1路基工程(1)施工前準備a、交接樁和復(fù)測2005年7月5日，工程技術(shù)人員和測量人員首

15、先進場，在熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，并會同設(shè)計單位、監(jiān)理工程師到工地共同辦理線路樁橛交接手續(xù)。交接的樁點包括：直線轉(zhuǎn)點樁、曲線交點樁及五大樁點、橋梁的中線控制樁、橋梁導(dǎo)線網(wǎng)的主要控制樁、水準基點樁。交接樁時，交接樁人員做好詳細的紀錄，并檢查各主要的樁橛的穩(wěn)定性；及時進行固定性的保護，并樹立易于識別的標志。復(fù)測工作于2005年7月9日2005年7月15日進行包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。復(fù)測采用全站儀。復(fù)測成果報告按規(guī)定的程序報監(jiān)理工程師審批。測量儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正。測量人員要具有測量資格技術(shù)。b、施工前的復(fù)查、試驗在路基施工前

16、，對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、等及各種可能存在的管線情況進行詳細調(diào)查。根據(jù)設(shè)計文件提供的資料對砂、碎石、填料、鋼筋、水泥等原材料進行各種試驗，確保進場的原材料質(zhì)量。試樣會同監(jiān)理工程師送金華公路工程試驗檢測中心進行驗證試驗和標準試驗。c、|場地清理路基清表工作于復(fù)測后完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，于7月16日左右開始對路線進行全面清表。清表根據(jù)政策處理情況進行，先易后難。清表深度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，直至監(jiān)理工程師認可的基底為止。本分項工程計劃于2005年7月30日完成。d、施工便道為保證工程按時完成,盡快展開施工作業(yè)面,我項目部準備在清表后的路基上填筑一條68M寬,厚度50cm左右,貫通全線

17、.對需要通水的溝渠設(shè)置臨時管涵,管涵流水滿足流水要求.對K2+695280池塘,因池塘阻礙路線,項目部決定于路線右側(cè)租用約400m2的土地,修筑施工便道,租用時間為4個月.計劃于2005年8月5日前便道全線貫通。(2)路基挖方本工程中開挖土方10402m3其中路基挖方2002m3改河、渠、路挖方8400m3.另外還有挖淤泥6098m3.1、改河挖方根據(jù)實際情況，基本安排橋梁基礎(chǔ)開挖、同步。改河挖方特別注意，暫時保留原有施工時不能污染流水。2、路基挖方，先進行截水溝的開挖，然后自上而下地進行施工。對不適用的材料選擇棄土場予以廢棄，并作好環(huán)保工作。3、挖除淤泥，用挖掘機，配自卸汽車進行挖除作業(yè)，挖

18、除的淤泥選擇合適的地點進行堆放，清淤深度根據(jù)監(jiān)理工程師要求現(xiàn)場確定。當遇路基半側(cè)在水塘（河）中情況時，施工時注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階。根據(jù)農(nóng)村用水要求，該分項于2005年9月底開始進行，于2005年11月底完成。 (3)路基填筑本工程路基填筑中有150 m是利用土方，有161913 m是借方填筑。計劃于2005年7月30日開始，到2005年11月30日前全部完成。路基挖填方，投入機械：挖掘機2臺，推土機2臺，壓路機2臺，汽車20輛。 a、施工程序本標段路基填筑采取水平分層填筑，以機械為主，人工為輔的作業(yè)方法進行。路基填

19、筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程：檢驗簽證、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、路基整修）進行施工。以壓實質(zhì)量控制為核心，以相應(yīng)的填筑壓實機械設(shè)備為保障，按規(guī)定的頻率進行檢驗，并及時將信息反饋到現(xiàn)場施工作業(yè)人員以據(jù)此隨時調(diào)整施工工藝。b、路基填筑工藝要點和主要技術(shù)措施本工程中有幾處地段為水塘地段的填筑，本地段填方施工時宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。先用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50CM，然后才按正常填筑。檢驗簽證路基填筑前，做好填筑材料的各項試驗，確保工程材料合格，不合

20、格的材料堅決不予以進場。本工程填筑主要材料是宕碴，它的最大料徑不得大于25CM，路面底面以下30CM范圍內(nèi)不得用料徑大于10CM的宕碴填筑。路基填筑前，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗路段，通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織，報監(jiān)理審批。測量放線測出基底處理后的原地面標高，依據(jù)設(shè)計資料精確測放路基坡腳線，撒灰線或打樁明確標示，直線地段每100米一個樁，曲線地段每10米一個樁?；滋幚硖钪叨刃∮?.8米時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基面翻松，深30厘米，然后整平壓實。自然橫縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬

21、度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1米。臺階須做成24的內(nèi)傾斜坡。砂類土方，挖臺階，但應(yīng)將原地面以下2030厘米的表土翻松。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡傾填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于l米，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應(yīng)挖夠一個行車道的寬度，其深度范圍內(nèi)的原地面上應(yīng)予以挖除換填，并按填方的要求施工。分層填筑路基填土采用橫斷全寬縱向水平分層填筑壓實的方法。為保持路基壓實度，必須按試驗路基填土高度的90來控制規(guī)模施工的填土厚度，且最大攤鋪厚度不得超過25厘米，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30厘米，以保證修整路基邊坡后的

22、路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，應(yīng)盡量減少填料種類，每種填料厚度不得小于50厘米。攤鋪平整使用推土機將土推平，用重型振動壓路機（20T以上）快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，然后進行整平，并向兩側(cè)做出4的排水坡。其壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。灑水晾曬在碾壓過程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量l2個百分點的時候開始碾壓。當含水量過低時，可按以下公式計算加水量：mw=ms/（1+w）*（wqpt-w）其中：ms擬加濕填料的濕重（t）w、wqpt填料的天然含水量、最佳含水量填料含水量過大時，可采用推土機后部的裂土器將填料翻開晾曬的方法來加速水分的蒸發(fā)。碾壓夯實

23、用20T壓路機按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進行碾壓，碾壓速度為1.52.0km/h/，縱向搭接長度2米，縱向行與行之間搭接40厘米。具體的碾壓遍數(shù)、機械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗段的施工總結(jié)情況而定。路基填筑壓實質(zhì)量應(yīng)分層進行檢測。池塘臺階處用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。路基整修采用人工刷坡。刷坡前應(yīng)準確測放路基邊線，并留10厘米的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。刷坡過程中嚴格控制邊坡坡度，可用自制簡易坡度架或用坡度尺進行控制，嚴禁超刷。(4)路面基層工程(1)水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層本工程共有厚度為150mm的水泥穩(wěn)定碎石底基層6

24、1178；有厚度為300mm的水泥穩(wěn)定碎石基層59565和厚度為200mm的基層25517。計劃于2005年12月1日2006年3月30日完成，歷時130天，實際施工日期估計100天。平均每天1462.6m2，最快時達到1800m2/日。投入機械：壓路機3臺、裝載機3臺、挖掘機1臺、粒料拌和樓1臺、穩(wěn)定土攤鋪機1臺、自卸汽車20輛、變壓器1臺、灑水車1輛。 施工前應(yīng)對水泥、穩(wěn)定土做好含水量、顆粒、擊實等試驗，通過試驗確定混合料的配合比及混合料最佳含水量。然后選擇100米的路段做為試驗路段，以取得松鋪厚度、壓實遍數(shù)等各項數(shù)據(jù)，報監(jiān)理批準，以指導(dǎo)以后施工。對這層的施工，從施工手段上著重抓好混合料的

25、攪拌、水泥的用量及粒徑、攤鋪、碾壓這四個主要的環(huán)節(jié)，使結(jié)構(gòu)層的強度、平面尺寸、厚度、平整度及橫坡均達到規(guī)范要求，為面層施工創(chuàng)造良好的條件。、攪拌：為了保證混合料的質(zhì)量和規(guī)范要求，根據(jù)承諾本擬采用300T/H型粒料自動動拌和樓，并使混合料符合如下要求：拌和含水量比最佳含水量高1左右，以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪時的水分蒸發(fā)。其泥塊含量超過1%。、攤鋪：在攤鋪前先進行施工放樣，并設(shè)置找平標志樁及標志線，攤鋪作業(yè)分左右幅分別進行。在工程師批準的路槽上先灑水濕潤，用自卸汽車將拌和料由拌和點分運到施工現(xiàn)場并卸料，應(yīng)用平地機初步攤鋪平整后，壓路機先靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后平地機進行精平。攤鋪時

26、應(yīng)按試驗段取得的松鋪系數(shù)來控制松鋪厚度。攤鋪表面應(yīng)平整，混合料要均勻，對局部粗細集中區(qū)塊應(yīng)人工拌勻。、碾壓：碾壓按先低后高的原則進行，先以雙鋼輪壓路機初碾，使該層達到一定的密實度及平整度，然后再以振動壓路機碾壓至無明顯的輪跡為止。碾壓時禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。未壓實的端頭混和料應(yīng)鏟除廢棄，并按規(guī)范要求處理端頭工作接縫。、交通管制:應(yīng)做到當天攤鋪，當天碾壓完畢，養(yǎng)護及交通管制按規(guī)范要求進行，在灑水養(yǎng)護期內(nèi)禁止一切車輛及施工機械通行。在施工地段設(shè)置明顯的交通標志牌及交通管理人員。、養(yǎng)護：施工完成的基層，應(yīng)保持7天的灑水、養(yǎng)護，并禁止機動車進入。 (2) 瀝青砼面層本工程有厚40MM的AK-

27、13（A）型細粒式瀝青砼面層80448，厚60mm的AC-16（I）型中粒式瀝青砼面層56984。路面布置為：50cm土路肩，400cm非機動車道，200cm綠化帶，850cm主車道及路緣帶，600cm中央分隔帶，850cm主車道及路緣帶，200cm綠化帶，400cm非機動車道，50cm土路肩。計劃于2006年3月底開始進行施工，于2006年7月底完成，歷時4個月。有效時間102天，平均每天完成1350m2。最高時達1800m2/日。投入機械設(shè)備：壓路機3臺、裝載機3臺、挖掘機1臺、反擊式碎石機2臺、瀝青砼拌和樓1套、自動找平瀝青砼攤鋪機1臺、內(nèi)燃夯實機1臺、發(fā)電機1臺、灑水車2輛、瀝青灑布機

28、1輛、自卸汽車20輛、變壓器1臺。1、瀝青封閉層施工基層養(yǎng)生期滿后及時進行瀝青封閉層的施工。封閉層施工時嚴格控制好瀝青灑布量，均勻程度，做到表面不透水。同時派專人進行自檢，灑布量不足或透水地段及時進行補封。封閉層施工完成后的基層只允許通行面層路段施工車輛。2、瀝青砼路面施工本合同段行車道部分瀝青砼路面主要結(jié)構(gòu)形式采用AK-13（A）型細粒式瀝青砼和AC-16（）型中料式瀝青砼。瀝青砼路面施工之前，在已封閉的基層上選一塊面積約為1000m2的場地進行瀝青砼路面兩種結(jié)構(gòu)層次的攤鋪試驗。通過試驗來選擇各路面層次的攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機組合方式、碾壓機械組合及碾壓方式和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，并將這些試驗結(jié)果

29、報監(jiān)理工程師批準，作為正式施工時的一個依據(jù)。瀝青砼路面的施工程序為：在已封閉的基層上測量放樣并設(shè)置自動找平基線澆灑透層油瀝青砼廠拌作業(yè)自卸車運輸熱拌料至攤鋪現(xiàn)場攤鋪機攤鋪雙鋼輪壓路機初碾輪胎壓路機復(fù)碾光輪壓路機終碾，整個過程中，著重抓好熱拌、攤鋪和碾壓三個主要環(huán)節(jié)的施工作業(yè)，以保證路面的優(yōu)良率。1瀝青砼的廠拌瀝青砼的廠拌作業(yè)，本投標人將從材料及機械的選擇和先進和檢測手段及嚴密的操作工藝等方面嚴格把關(guān)，以滿足本合同段瀝青砼的質(zhì)量。瀝青砼的瀝青、石子、砂及石粉（屑）的選料，首先進行以上各種原材料的分析試驗，并將各項指標設(shè)計要求的材料分析試驗數(shù)據(jù)報工程師審批，經(jīng)工程師批準后冉組織進料，并進行配合比設(shè)

30、計。另外，碎石必須經(jīng)反擊式破碎機二次破碎，按各級粒徑要求進行篩分，嚴格控制各檔碎石的粒徑。各種材料做到合理堆放，堆放場地地面先硬化，對不同規(guī)格的砂石料采取分倉堆放。同時對砂、石粉（屑）等細料堆放做到搭棚遮雨，以防止細料因雨水澆淋而含水最過大，造成能源浪費，影響進度等。除上述對原材料進行各項指標的分析試驗及混合料的配合比試驗外，在整個拌和作業(yè)過程中按規(guī)范中有關(guān)的規(guī)定對混合料進行抽樣檢驗，以便及時予以調(diào)整。同時還要檢測每批進場瀝青的針入度、延度、軟化點及抽檢進場骨料的規(guī)格、材質(zhì)等。瀝青砼的拌和設(shè)備采用進口的瀝青混合料拌和設(shè)備，功率為160T/H 。該設(shè)備的全部生產(chǎn)過程均由電腦自動控制。步驟如下：向

31、控制室電腦輸入瀝青混合料的配合比文件，然后由裝載機將各種集料裝入相應(yīng)的冷倉，經(jīng)初步計量后進入加熱滾筒加熱，自動控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進入各熱料倉。再由電腦發(fā)出指令自動計量后進入拌和缸，同時，自動加入經(jīng)過計量的礦粉和瀝青。經(jīng)過充分拌和后進入貯料倉，等待汽車裝運。2、瀝青砼的攤鋪攤鋪前，先對已封閉基層進行整修、清掃，并沿攤鋪幅兩側(cè)邊放樣設(shè)置自動找平基線，然后按照攤鋪試驗獲得的數(shù)據(jù)進行如下作業(yè)：根據(jù)瀝青拌和樓的產(chǎn)量及熱料送到攤鋪場上平均運距，調(diào)配當天所需車輛。攤鋪時左右幅分開進行，對同一幅的攤鋪作業(yè)，根據(jù)其攤鋪寬度，投入一臺攤鋪機進行攤鋪，并保證攤鋪機始終處于連續(xù)工作狀態(tài)和勻速前進，把停機待料的頻

32、次減少到最低限度，以確保瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量均勻、平整、連續(xù)。除以上所述的攤鋪作業(yè)要求外，還應(yīng)慎重處理好橫向工作縫，橫向縫是冷接縫，經(jīng)碾壓后，當天即用切縫機切一橫縫，然后將切縫以外的料用人工清除干凈，第二天（或第二次）攤鋪機首先在接縫處就位，使燙平板的前緣位于處理好的垂直切口約10cm左右，并在垂直切口面上均勻地涂刷粘合材料，接縫攤鋪所用瀝青混合料也應(yīng)與前一天（次）所用的料相同，以保證接縫質(zhì)量。接縫處碾壓先以小型振動壓路機騎縫橫壓數(shù)遍后，再進行整體碾壓。3碾壓碾壓機械的配備，根據(jù)拌和樓日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗所取得的碾壓數(shù)據(jù)進行組合、配備，碾壓時著重控制碾壓溫度。如初壓時混合料溫度偏高易發(fā)生

33、堆料、起拱，終壓難以成型，若初壓溫度偏低又使得密實度和表面平整缺陷不易保證及消除。因此一定掌握最佳碾壓溫度。碾壓時，先以雙鋼輪壓路機初碾，再以YZ916型皮輪壓路機復(fù)碾，最后以小型壓路機終碾無明顯輪跡為止。碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機身不平穩(wěn)和行駛速度不平穩(wěn)對路面造成的不良結(jié)果。行駛應(yīng)順直平行于邊緣，輪跡的重疊應(yīng)符合操作規(guī)程，并做到攤鋪完畢，碾壓也完成，不留尾巴。（5）排水及管線工程 A、圓管涵本工程共設(shè)置圓管涵洞15道，管徑分別為1.0米和0.8米.其管節(jié)混凝土采用C30號,管基和墻身都采用C15號.螺旋形主鋼筋采用甲級冷拔低碳鋼筋，直徑5mm。圓管涵預(yù)制管節(jié)集中向監(jiān)理工程師認

34、可的水泥制管廠訂制。計劃于2005年7月30日開始于10月30日結(jié)束。其具體施工程序如下：（a）放樣：根據(jù)設(shè)計中心里程，在地面上標定位置并設(shè)置管道縱向軸線，當涵洞位于直線部分時，其中心樁附近的百米樁來測定，位于曲線部分時，按曲線測定的方法來測定。并將放樣的結(jié)果及時報告監(jiān)理工程師批準。（b）經(jīng)工程師同意后進行基礎(chǔ)開挖，在開挖時不能一次到位或超挖，應(yīng)剩余10-20厘米左右的厚度，然后用人工進行修整到設(shè)計標高位置，以防止對土的擾動。然后測定密實度和地基承載力，并及時將獲得的數(shù)據(jù)報告工程師批準。（c）經(jīng)工程師同意在已修整好的基底進行鋪設(shè)砂礫墊層，厚度不小于設(shè)計厚度，并用平板振動器分層攤鋪壓實、找平，報

35、工程師檢驗。（d）澆筑砼基礎(chǔ)，在澆搗砼前28天應(yīng)做好砼配合比設(shè)計，并經(jīng)工程師批準。在澆筑砼基礎(chǔ)過程中做到一次成型，并認真做好砼試件，以備強度檢查?；A(chǔ)澆搗完成后應(yīng)及時養(yǎng)護，并認真做好各個圬工體的隱蔽施工記錄，報工程師批準。（e）管節(jié)敷設(shè)：安裝前在澆搗的砼基上放好軸線位置，并用墨線彈好，安裝的關(guān)鍵就是兩節(jié)之間的接口處理，認真按設(shè)計圖紙嚴格執(zhí)行，以防漏水。涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游。每節(jié)涵管應(yīng)緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管受力均勻。安裝機械采用汽車吊進行。（f）護管：在安裝完畢的圓管涵底加以固定，防止軸線位移，護管時確保兩側(cè)同時進行，并及時做好砼試件，護管完畢后進行養(yǎng)生，待砼強度達到一

36、定強度時才可加以回填。（g）管節(jié)接縫應(yīng)不大于10-20mm。所有接縫采用設(shè)計或監(jiān)理工程師批準的防水材料嵌塞密實，形成一個不漏水的接縫。不采用加大接縫寬度來滿足圓管涵長度的要求。管節(jié)接頭應(yīng)用兩層150mm寬的油毛氈在現(xiàn)場用熱瀝青分層粘纏在接縫部位上，具體施工經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（h）回填：經(jīng)工程師檢查合格后方可進行回填，回填時兩側(cè)同時進行，以免側(cè)向位移，回填時材料分層進行，并用小型夯實機或人工夯實，直至頂部0.5米以上時方可用壓路機進行碾壓。在回填過程中要特別注意各個角落的壓實。B、檢查井本工程共有混凝土檢查井94座，井墻用7.5號水泥砂漿砌磚。檢查井底板與管道平基同時澆筑，待前后節(jié)管子安裝完畢后

37、再進行井砌筑。具體施工順序為：施工放樣開挖基坑井底鋪設(shè)井圈砌筑砂漿抹面養(yǎng)護砌筑井筒安裝鑄鐵井蓋。回填壓實措施管道閉水驗收合格后，即可進行溝槽土方回填施工，回填采用分層夯實法進行，溝槽內(nèi)嚴禁有積水，材料含水率符合要求，管道胸腔部位兩邊對稱均勻分層夯填，每層厚度不大于20厘米，管頂上50厘米以下部位采用人工夯實，50厘米以上可用機械夯實，仍按每20厘米一層進行?；靥钔瓿珊笥蒙按M行預(yù)壓，保證填筑的密實度（6）防護工程本合同段防護種草皮15900，漿砌片石護坡162.4 m3，漿砌片塊石擋土墻734 m3，施工時應(yīng)做好地面排水和安全生產(chǎn)準備工作。同時為確保路基、路塹邊坡穩(wěn)定，應(yīng)對邊坡進行防護，本工程

38、的防護型式主要有：植草防護和漿砌護坡防護。擋土墻基礎(chǔ)視地形、地質(zhì)條件埋置足夠的深度，普遍為墻趾處清表后地面線以下1.0m，以保證擋土墻的穩(wěn)定性，基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)地基情況與設(shè)計不符時，經(jīng)工程師審定后按實際情況調(diào)整有關(guān)尺寸。擋墻和護坡砌筑前應(yīng)做好砂漿試塊，砂漿采用7.5號，具備適度的和易性以保證在圬工施工中充分填滿壓實，并將石塊很好地膠結(jié)在一起。 擋墻和護坡砌筑前基底應(yīng)無積水、泥漿和雜物，巖石基礎(chǔ)松動的、不堅硬的巖石均應(yīng)撬除，砌筑時，先全面鋪設(shè)砂漿層，然后嵌砌片石，間隙處再填砂漿，用泥刀或竹片插實，同時以小塊片石或碎石嵌填，做到砌筑密實，不能采用先排石后灌漿的施工方法。墻面外露面縫隙用平縫勾縫。封

39、頂、勾縫后及時覆蓋灑水養(yǎng)護。砌體應(yīng)適當增加泄水孔，間距2米。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。本工程中有幾處擋土墻由于地形特殊，在施工時要抽水圍堰下才能施工。（7）橋梁工程本合同段有3座小橋工程，其中K1+413小橋上部結(jié)構(gòu)采用6m鋼筋砼空心板，橋臺采用重力式U型臺，擴大基礎(chǔ)；K2+563、 K2+873小橋上部采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部采用樁基接蓋梁的結(jié)構(gòu)形式。橋面鋪裝采用10cmC40現(xiàn)澆混凝土+6cm瀝青混凝土，人行道采用花崗石材鋪裝。K1+413小橋設(shè)置簡易伸縮縫，其余兩座小橋采用異型鋼板伸縮縫。支座均采用普通板式橡膠支座。橋梁全寬41米，橫斷面布設(shè)為：3米人行

40、道+4米非機動車道+2米綠化帶+8.5米機動車道+6米中央分隔帶+8.5米機動車道+2米綠化帶+4米非機動車道+3米人行道。本其中橋梁詳細施工順序見第三章。1、施工測量橋涵中心線位置樁、水準基點等及其它測量資料進行檢查、核對。若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)妥、被移動或測量精度不符合要求時，按照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行補測、加固、移動或重新測校，并報監(jiān)理工程師審定。根據(jù)需要補充橋涵中線樁，補測橋墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置，進行施工放樣，橋涵施工的主要控制樁志（或其保護樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠保留至工程結(jié)束，連同有關(guān)資料移交給業(yè)主。在施工過程中，應(yīng)測定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆筑和安裝部分的位置和標高，并在測

41、量記錄和結(jié)論。如超過允許偏差時，應(yīng)及時分析原因，并予以補救和改正。2、樁基施工：本工程其中有2座橋梁采用樁基，其工程數(shù)量共有40根，分別為直徑為和100cm的嵌巖樁。計劃于2005年8月1日開始施工，于2005年11月底結(jié)束。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場情況對地質(zhì)情況的掌握，主要為強風化粉砂巖及含礫亞粘土，樁基施工采用人工挖孔，吊車吊放鋼筋籠，直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。其工藝流程如下：（1）、準確放出樁位十字線，平整、夯實場地。（2）、制作和埋設(shè)護筒a、護筒的材料和制作本項目一律采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比鉆孔樁高計直徑大20厘米，每節(jié)護筒的高度一般為1m，兩節(jié)或多節(jié)護筒相接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒

42、有足夠的剛度并不漏水。b、護筒的埋設(shè)將護筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒平、直、穩(wěn)固、準確、不變位，開孔前對護筒再進行一次復(fù)核，確保樁位正確。護筒高出地面20cm，防止孔口石塊掉入孔中。c、挖孔挖孔做作業(yè)特別應(yīng)注意人員安全，每天施工前檢查孔內(nèi)空氣情況、孔壁情況，施工人員必須配戴安全“三寶”。采用空壓機鑿巖，必要時進行爆破施工，爆破人員必須持上崗證，爆破用藥量根據(jù)地質(zhì)情況嚴格控制，寧少勿多。d、成孔挖孔樁成孔后會同監(jiān)理工程師用探籠進行必要的檢測，特別是孔徑、樁底標高、豎直度。為保證施工質(zhì)量，無論滲水量大小，均采用水下灌注，灌注前，孔底的沉渣必須清理干凈。e、插放鋼筋籠鋼筋籠的鋼筋在工場集中制

43、作，然后運到現(xiàn)場綁扎成籠，分節(jié)連接，連接端不小于30cm，當清孔完畢，孔徑和豎直度符合要求后，即進行插放鋼筋籠。f、拼組與吊放導(dǎo)管導(dǎo)管內(nèi)徑為30厘米，壁厚3mm，每節(jié)長12米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應(yīng)進行密封試驗，如不符合要求應(yīng)進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔頂進行連接拼組。g、安裝砼儲存斗及木球灌注水下砼必須連續(xù)進行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量一般為導(dǎo)管總體積的1.5倍或23米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質(zhì)量，在導(dǎo)管內(nèi)安裝一藍球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。使

44、用前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)進行實驗，能通過導(dǎo)管的藍球方能使用，避免藍球卡管。(3)、灌注水下砼灌注水下混凝土是樁基施工的重要工序，應(yīng)特別注意。挖孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮。剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進行處理。灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深

45、不準確。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導(dǎo)管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓，同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將砼漏斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人

46、身安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施：a盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小，建議使用緩凝劑；b當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；c當孔內(nèi)砼面進入鋼筋骨架12米以后，適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注

47、結(jié)束后將此段砼清除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于0.5米，深樁不宜小于1.0米。砼灌注到接近設(shè)計標高時，工地值班人員要計算還需要的砼數(shù)量(計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi))，通知拌合機按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束，砼凝結(jié)后，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留1020厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺。施工用的鋼護筒的回收，可在灌注結(jié)束，砼初凝前撥出。當使用兩半式鋼護筒或木護筒時，要待砼終凝后拆除。在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時可以在孔內(nèi)加水稀釋

48、泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在撥除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，在樁頭上形成泥心。在灌注砼時，每根樁應(yīng)制作不少于1組(3塊)的砼試驗塊。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護，強度測試后，應(yīng)填入試驗報告表。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告予以補救處理。有關(guān)砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進行記錄。(5) 鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測采用超聲波法和小應(yīng)變儀法（錘擊法）檢測，或按監(jiān)理工程師要求的檢測方法進行。在澆注水下混凝土?xí)r預(yù)埋三根鋼管或塑料管。3 、墩臺身、蓋梁的施工臺、蓋梁采用鋼模，臺前采用粗料石鑲面。墩臺身施工于2005年9

49、月10日開始，于2005年12月底結(jié)束。 （1）、墩臺施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。 （2）、在基礎(chǔ)頂面進行施工放線，劃出墩臺底面位置。（3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強度與穩(wěn)定性。膠木復(fù)合模板厚1.7cm，肋為1015cm方木，現(xiàn)場人工支立。 （4）、模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。灌注砼過程應(yīng)經(jīng)常檢查模板、預(yù)埋件的位置是否正確，保護層尺寸是否準確，模板接縫是否嚴密等。 （5）、在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內(nèi)實外光，不漏搗，不超搗。墩及墩臺帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊。以便脫模。 （6）、墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支撐墊石標高，

50、施工中必須確保鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確,高程符合設(shè)計要求。 （7）、墩臺身在其強度達到拆模強度后，立即拆模進行養(yǎng)護，養(yǎng)護用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護。 （8）、墩臺身施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度復(fù)測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應(yīng)的報表。注意事項： 、嚴格對墩臺身、頂帽進行施工放線及復(fù)測。墩臺前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心偏差在20mm內(nèi)，頂面標高偏差在10mm內(nèi)。 、拆除組裝模板時要輕放，禁止從高空直接下拋。拆完后分類碼放，及時鏟修、打油，減少鋼模變形。 、嚴格控制砼施工配合比。設(shè)專人計量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時減少砼運輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量

51、。 、灌注砼前一定要仔細檢查模板接縫。為保證墩身外觀質(zhì)量，將0.5m鋼模板立在墩身最下端。、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認真編號養(yǎng)護。4、U型橋臺施工A、鋼筋工程：a、鋼筋進場應(yīng)具有合格證，進場鋼筋要進行抽樣檢查。b、鋼筋焊接應(yīng)先做試件進行試驗后方可焊接。一般用電焊接頭，亦可用對焊接頭，均要先做試件合格。c、鋼筋成型尺寸正確，不超出規(guī)范要求。d、鋼筋綁扎的規(guī)格，間距符合設(shè)計要求，鋼筋不含油污、生銹、搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。B、模板工程：臺身模板采用鋼模板拼裝，用鋼管作圍楞，用 810cm 的木枋作斜撐，側(cè)模用16 螺栓對拉定位，螺栓間距約 80cm。C、混凝土工程：a、混凝土標號均為C35，砼澆

52、搗采用泵送砼。b、清除模板內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤。c、澆灌前先用與砼標號相同的砂漿 5 cm 厚墊底，或澆一層凈水泥漿。d、嚴格控制下灰厚度，每層不超過 3050cm，下灰均勻平整，下灰采用串筒的方法，避免離析。e、振搗器振搗密實，不漏振，不超振。嚴禁振模板和鋼筋。嚴格控制標高。必要時，人工插釬振搗與模板接觸的砼面。f、拆模時不能碰壞橋臺楞角。g、用麻袋包封臺身養(yǎng)護 7 天。5、梁板預(yù)制計劃于2005年8月15日開工，于2005年12月底前結(jié)束，歷時115天，本工程需混凝土空心板梁42片，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁80片。在一個預(yù)制場中完工。預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，采用后張法， 并采用高強低松弛鋼絞線

53、,標準強度為1860Mpa，鋼束張拉采用張拉力和伸長量。預(yù)制梁施工時，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入，并預(yù)留泄水孔位置，保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。 、臺座和底模：后張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制臺座，采用砼底模，上鋪68mm厚鋼板，其中安放芯模必須在砼底模澆搗完成后?，F(xiàn)場地質(zhì)測試結(jié)果確定，在壓實的地基上，鋪筑宕渣墊層，再在其上澆筑砼底模達到300#以上，臺座設(shè)置反拱，并按需要予留固定側(cè)模螺栓和孔洞。擬設(shè)臺座10只，安全座安月產(chǎn)量為2片。 、側(cè)模：用型鋼和鋼板焊成，底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，底部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓堅固，側(cè)面設(shè)置可調(diào)

54、支腿，松開支腳鋼模板就會因自重作用而自動脫模。側(cè)模上按計算配置附著式振動器，以保證梁體砼能夠灌注密實。 端模也用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗收規(guī)范的精度要求。 、鋼筋骨架的制備和吊裝：鋼筋進場必須嚴格檢驗其出廠合格證及質(zhì)量保證書，還必須進行復(fù)檢，符合要求方能使用。各類鋼筋做好標識，分類存放，不能混用。 鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進行綁扎，把各種編號的鋼筋對應(yīng)放入模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量，還能使做好的骨架堅固，既保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制作速度。鋼筋骨架制作

55、好以后，用龍門吊吊裝就位，聯(lián)結(jié)成形。 綁扎鋼筋的同時，按設(shè)計要求綁扎好定位鋼筋網(wǎng)，施工時可插入鐵片以確保定位準確。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置焊好定位鋼筋架保證在澆注砼時波紋管不會坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。波紋管接頭處嚴格密封，防止灰漿滲入波紋管中。澆筑前嚴格檢查螺旋筋與錨墊板是否貼緊。 、梁體砼澆注：砼按設(shè)計要求等級制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。用平板式振動器輔助梁體頂面砼振動，以確保梁體砼密實。為保證空心板下層及抽拔管周圍砼的澆搗質(zhì)量，先攤鋪下層砼，采用平板振搗器密實后，放入芯模，并固定，緊接著澆搗剩下的上半部砼，上半

56、部砼采用附著式振搗器并配以插入式振搗器進行振搗，在振搗時必須注意不得碰到制孔器，以免造成偏位或制孔器破裂。、預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉前的準備工作： 預(yù)應(yīng)力筋制作要按設(shè)計及規(guī)范要求進行，對所用鋼鉸線應(yīng)進行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼鉸線下料時應(yīng)先在切口兩側(cè)各5cm處用鉛絲線扎好，以防散開。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對試塊的強度進行檢驗，只有砼試塊達到90%以及砼齡期15天以上方可進行張拉，張拉控制應(yīng)力k為1395Mpa,要求對稱并兩端張拉。操作者要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，要求持證上崗。 張拉程序： 張拉程序按設(shè)計要求進行，要進行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。其張拉程序為：0

57、初始應(yīng)力（10%con）con持荷2min（錨固） 鋼鉸線都由兩端同時張拉，按照設(shè)計張拉力對稱進行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項記錄，以備檢查。 張拉力校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時的伸長值進行校核。 a.理論伸長值計算：預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失1公式： 11=k （1-）ekx+ 式中： k-考慮孔道（每米）局部偏差對摩擦影響的系數(shù) x-從張拉段至計算截面的孔道長度（m） -預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù)-從張拉端至計算截面曲線孔道部分節(jié)線的夾角（rad） 伸長值的簡化計算公式： （i1 +i2 ）Li 1 2Es 式中： L

58、i-第i線段預(yù)應(yīng)力筋長度 i1,i2-分別為第i線段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es-預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 b.實際伸長值的量測及計算方法如下： 實際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值及扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。 111 +12 -C 式中： 11 -從初應(yīng)至最大張拉應(yīng)間的實測伸長值 12 -初應(yīng)力0 推算伸長值，12 =0 /Es 1 C-砼構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值 張拉完成以后，實際測量的伸長值與理論伸長值之差不能超過6%，否則則采取如下步驟予以調(diào)整。 a對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進行重新校準 b對鋼鉸線作彈性模量檢驗 c放松應(yīng)力鋼鉸線重新進行張拉 d預(yù)應(yīng)力鋼

59、鉸線用潤滑劑以減少磨擦損失 孔道灌漿和封錨： 壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進行，最遲不得超過七天?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力?；覞{的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動性、泌水性和強度的要求。壓漿工作是由一端向另一端壓注的，壓注前先用高壓水沖洗管道內(nèi)和積水沖出來。壓漿孔道兩錨頭上的進出孔上均應(yīng)安裝一個帶閥門的短鋼管，以備壓漿完畢時封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘以后，再由另一端反向壓漿，保持管道內(nèi)有0.60.7MPa的壓力。壓漿工序完成后即可進行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再

60、綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標號相同的砼。封端的工作量不大，但其結(jié)果對梁體的美觀影響很大，故不能疏忽?？招陌邈q縫混凝土澆筑：1、空心板安裝前，板側(cè)面應(yīng)全部鑿毛洗凈。2、空心板安裝后，板底鉸縫應(yīng)設(shè)底模（可用鐵絲吊木板），嚴禁塞水泥袋紙代替，以防漏漿。3、澆筑混凝土前，應(yīng)清理干凈，并用水潤濕。其中用高標號（C40）小石子混凝土，并用插釬細心搗實。4、澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生，在這期間嚴禁堆放建筑材料或通行車輛。其強度未達到設(shè)計值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。6、橋面鋪裝橋面鋪裝采用10CMC40現(xiàn)澆混凝土+6CM瀝青混凝土，人行道采用花崗石材鋪裝。（1）鋪裝前應(yīng)先進行清理并沖洗干凈。（2）橋面鋪裝在全寬全