1、2013-2014 學(xué)年第二學(xué)期 汽車故障診斷復(fù)習(xí)一、選擇二、填空三、判斷四、問答五、故障分析一填空、選擇1汽車診斷的基本方法有人工經(jīng)驗法、儀器診斷法、自診斷法。2電控噴油系統(tǒng)，燃油壓力調(diào)節(jié)器是根據(jù)進(jìn)氣管的壓力調(diào)整燃油壓力的。3常規(guī)液壓制動失效或制動反映遲緩的主要原因是制動主缸油量不足、或油液臟污。4發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器的撿測一般檢查傳感器的電源電壓和信號電壓，或電阻值，來確定其是否工作正常。5發(fā)動機(jī)工作時最佳點火提前角不是定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、以及汽油辛烷值等因素變化。6點火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點火， ECU 接受不到點火控制反饋的點火確認(rèn)信號時，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU 立即切斷燃油噴射，使發(fā)

2、動機(jī)停止運轉(zhuǎn)。7判斷各缸技術(shù)狀況是否良好，采用各缸輪流斷火的方法，可測試發(fā)動機(jī)各單缸功率。8裝有自動變速器的汽車，發(fā)動機(jī)只能在變速桿的 N 位和 P 位才能起動。9 ABS 的組成，主要有車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器、制動壓力調(diào)節(jié)器。10在自動變速器中，ECU 控制換檔的主要傳感器信號是節(jié)氣們位置傳感器和車速傳感器.11. ABS起作用時控制滑移率，當(dāng)滑移率在S=20%左右時，制動效果最好。12發(fā)動機(jī)怠速過低，自動變速器掛擋時易產(chǎn)生發(fā)動機(jī)熄火。13發(fā)動機(jī)怠速過高，自動變速器掛擋時會產(chǎn)生換檔沖擊。14汽車檢測與診斷的基本方法有人工經(jīng)驗法、儀器診斷法、自診斷法。15診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

3、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。16檢測發(fā)動機(jī)有效功率的方法，分為、穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功兩種。發(fā)動機(jī)汽缸密封性可以通過測定汽缸壓力、 進(jìn)氣管真空度、 汽缸漏氣量進(jìn)行分析。大修竣工的發(fā)動機(jī)汽缸壓力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定， 每缸壓力與各缸平均壓力差汽油機(jī)不超過8%柴油機(jī)不超過10%。19在示波器上可以觀察到點火的波形有、單缸波形、多缸重疊波形、多缸平列波、多缸并列波形20機(jī)油油品質(zhì)變化的主要原因，是由于可燃混合氣進(jìn)入了曲軸箱。.21在用車發(fā)動機(jī)汽缸壓力不少于與原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的 85%。22 滾筒式底盤測功試驗臺， 一般由滾筒裝置、 測功裝置、 飛輪機(jī)構(gòu)、 測速裝置、控制與指示裝置。23汽車產(chǎn)生側(cè)滑的主要原因是車輪定位的前束

4、和車輪外傾參數(shù)配合不恰當(dāng)。24汽車制動時跑偏的故障原因是左右輪制動間隙大小不一致。25液壓制動反映遲緩的主要原因是制動主缸油液不足、或油液臟污。26手動變速器器常見故障有跳檔、亂檔、異響、換擋困難等。27發(fā)動機(jī)只能在自動變速器的N 位和 P 位才起動。28前束的調(diào)整是通過調(diào)整橫拉桿的長度的方法實現(xiàn)的。29汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值值、許用值值、極限值值三部分組成。30 診斷參數(shù)測量值超過極限值值時汽車需立即修理， 測量值在許用值值范圍內(nèi)汽車無需修理。31對發(fā)動機(jī)動力性能評價的常用指標(biāo)分是發(fā)動機(jī)最大功率和單缸轉(zhuǎn)速降。32當(dāng)噪聲超過90db 時就會對人身體產(chǎn)生傷害。33汽車故障是指汽車部分或完全

5、喪失工作能力的現(xiàn)象34汽車故障的實質(zhì)是零件本身或零件配合發(fā)生異常。35 汽車的工作能力是其動力性、 經(jīng)濟(jì)性、 工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總和。36汽車故障的人為原因主要有設(shè)計制造、維修配件、燃油機(jī)油、管理37防止電磁干擾的抑制措施有屏蔽、濾波、接地、阻尼。38四輪定位儀主要由定位平臺、轉(zhuǎn)盤、附件、測量機(jī)頭和定位儀主機(jī)等組成。39根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為靜態(tài)測試和動態(tài)測試兩種。40、在許用值范圍內(nèi)汽車無需修理。41、滾筒式制動試驗臺，一般由驅(qū)動裝置、測量裝置、滾筒裝置、舉升裝置、控制與指示裝置。車輪的不平衡包括靜不平衡和動不平衡。檢測噪聲用聲級計。一般轎車自動變速器每正常行駛

6、10-20 萬公里必須換一次油。二判斷題1判定各種點火系統(tǒng)故障在低壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法。（，頭 TOC o 1-5 h z .在ECU空制的點火系中，點火控制器接受 ECU的傳來的信號，并能產(chǎn)生一個 “IGF”信號，它屬于點火正時信號（，頭.離合器的自由行程過小會導(dǎo)致離合器打滑故障。（，頭.發(fā)動機(jī)不能啟動，點火系肯定有故障。（7%.經(jīng)檢測無故障碼時，證明電控系統(tǒng)工作一定是正常的（ VX）. ABS警告燈發(fā)亮，證明車輛制動系統(tǒng)不能工作（，次7自動變速器O/D （超速擋開關(guān)）打開，可以升到最高檔，關(guān)閉，只能升到次高檔。（7*8如果自動變速器油液位過高，控制閥體排油孔被阻擋，排油不

7、暢，影響離合器平順分離，會造成換檔遲緩。（，X）9 當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時， 判斷是常規(guī)制動系統(tǒng)的故障還是ABS 系統(tǒng)的故障的方法是：拔下ABS線束插頭，讓ABS不起作用時進(jìn)行試驗。（VX）10汽車制動時只要具有足夠的制動器制動力，汽車才能獲得較好的制動效果。（Vx）.離合器常見故障有離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。 （Vx）.若冷卻水溫度傳感器或其電路發(fā)生故障時，失效保護(hù)系統(tǒng)給ECU提供設(shè)定的冷卻水溫度信號，通常按冷卻水溫度為80c控制發(fā)動機(jī)工作。（，頭.檢查輪胎的壓力應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。（VX） TOC o 1-5 h z .儀表板上的電流表用來指示蓄電池充電或放電狀態(tài)極其電壓大小。（VX）

8、.離合器的自由行程過小會導(dǎo)致離合器發(fā)抖故障。（Vx）.前束過大，會增加輪胎的滑磨，并且行駛不穩(wěn)定。（Vx）.動力轉(zhuǎn)向沉重的實質(zhì)是液壓助力系統(tǒng)助力不足。（Vx） 轉(zhuǎn)向車輪外傾角過大會使胎冠外側(cè)偏磨損，轉(zhuǎn)向車輪外傾角過小會使胎冠內(nèi)側(cè)偏磨損。（Vx）.發(fā)動機(jī)不著車，點火系肯定有故障。（，頭.四輪定位儀不能檢測轎車后輪的前束。（Vx）.離合器打滑主要是自由行程過大的原因。（VX）.汽車排放不符合要求的主要原因是發(fā)動機(jī)怠速過高。（VX）.測氣缸壓力時。當(dāng)測得結(jié)果高于原設(shè)計規(guī)定，一定是氣缸密封性好。（VX） 電子點火系的主要診斷參數(shù)有點火提前角、各缸波形重疊角、 斷電器觸點閉合角、點火高壓值和最大電壓值等

9、。（ Vx） 如果個別缸點火電壓過低，則可能是該缸火花塞間隙太小、 電極臟污或其絕緣性能差等原因造成的。（ Vx）.各缸點火重疊角越大，說明點火間隔越均勻。（ ，頭.如果測出點火的閉合角太小，說明觸點間隙太大。（ VX）.如果各缸點火電壓均過高，超過10kV,則可能是混合氣過稀、分電器中央高壓線端部未插到底或臟污嚴(yán)重、 分火頭與分電器蓋插孔電極間隙太大或各缸火花塞間隙均偏大等原因造成的。（ VX）.在ECU空制的點火系中，點火控制器接受ECU的傳來的信號，并能產(chǎn)生一個 “IGF”信號，它屬于點火反饋信號（，頭 電磁屏蔽， 就是用絕緣材料將電磁干擾源封閉起來， 使其外部電磁場強(qiáng)度低于允許值的一種

10、措施； 或用絕緣材料將電磁敏感電路封閉起來， 使其內(nèi)部電磁場強(qiáng)度低于允許值的一種措施。（，頭 在常規(guī)電路故障檢測中， 如果相關(guān)的幾條線路同時出現(xiàn)故障， 原因多半在熔斷器或接地線上。（，X）.車輪動平衡會導(dǎo)致汽車行駛時的震動（7*.利用多缸并列波很容易觀察各缸閉合角和各缸火花線長度。（，頭.電磁干擾主要有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種（ VX）.自動變速器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行臺架試驗和道路試驗（ ，頭.雙絲燈泡這樣起照明作用，遠(yuǎn)光燈絲：光束射向遠(yuǎn)方照100m以內(nèi)；近光燈絲： 夜間會車用， 光束傾向正前方， 左上部形成亮區(qū)， 下部形成暗區(qū)， 防止炫目，照40m內(nèi)。（，頭.利用ABS故障警告燈及制動裝置警告燈的閃

11、亮規(guī)律，不能判斷出ABS系統(tǒng)發(fā)生故障的部位。（7*.底盤測功機(jī)在對汽車測功檢測時是滾筒帶著車輪旋轉(zhuǎn)。（X）.汽車前照燈檢測儀可以檢測前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量。（Vx）.靜平衡車輪可能是動平衡的（Vx）.對車輪平衡的檢驗主要是動平衡檢驗（Vx） 離車式車輪平衡機(jī)檢測原理是： 車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在支撐裝置上的， 只要測出支撐裝置上所受的力或由此產(chǎn)生的震動， 就可以得到車輪的不平衡量。（，頭43更換安全氣囊系統(tǒng)零件時，零件的型號、數(shù)量、質(zhì)量，不必與原系統(tǒng)零件相符。（義）44.汽車噪聲強(qiáng)度一般可達(dá)到60-80db,所以汽車噪聲是一種環(huán)境污染。（，頭 45判定各種點火系統(tǒng)故障在低

12、壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法（Vx）三、問答題1電控汽油發(fā)動機(jī)故障診斷的基本步驟？2汽油機(jī)能正常運行的必要條件？3自診斷系統(tǒng)是如何斷定傳感器有故障的？4汽車行駛中進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障失效時，失效保護(hù)系統(tǒng)怎樣使發(fā)動機(jī)工作？會出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？解釋其原因5讀取故障碼的方法有哪些？6對自動變速器的試驗有那些試驗項目？7分別說明自動變速器油低于油位標(biāo)記，高于油位標(biāo)記情況下繼續(xù)行駛，會造成什么后果？8什么是變速器的時滯試驗，時滯試驗的目的是什么？9那些使用因素導(dǎo)致機(jī)油壓力過低？10發(fā)動機(jī)異響與那些因素有關(guān)11 傳統(tǒng)點火系常見故障有哪些？會造成什么后果？13什么是制動跑偏？制動時汽車跑偏的原因

13、由哪些？14側(cè)滑的原因：15車輪定位不準(zhǔn)有什么危害？16電控發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)的基本原理？17什么是汽車故障診斷？18汽車故障診斷是一種怎樣的技術(shù)？19滿足那些條件汽油機(jī)才能正常運行？20進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障，行駛無力，解釋其原因。21什么是變速器的失速試驗，失速試驗的目的是什么？22對ABS 一般檢查內(nèi)容有那些？23四輪定位儀測量的參數(shù)有那些？24對前照燈性能要求上有那些評價指標(biāo)？25電路檢測的基本方法有哪些？26簡述發(fā)動機(jī)油耗異常故障診斷程序。27如何檢查步進(jìn)電機(jī)的好壞？28汽油車?yán)滠嚻饎永щy故障診斷程序如何？29自動變速器打滑的故障現(xiàn)象是什么？有哪些原因？如何診斷？30如何排除空調(diào)不制冷的故障？31 反力式滾筒制動試驗臺可定量測得那些參數(shù)來評價汽車的制動性能？主要的不足之處有哪些？32怎樣用點火波形圖分析點火系故障？（要求畫出波形圖）.發(fā)動機(jī)不能起動的故障診斷程序如何？.對ABS系統(tǒng)檢查的注意事項有那些？.汽油車不能起動故障診斷程序如何？.如何排除離合器打滑的故障？.如何檢查變速器換擋困難故障？.自動變速器的失速試驗的目的是什么？如何進(jìn)行失速試驗？.液壓制動系統(tǒng)制動失效的故障排除