1、沒有跑道的空港何玉華近期，在東莞保稅物流中心（B型）（以下簡稱“物流中心”）中運作“超級干線”業(yè)務(wù)模式正式啟動。該項目將為企業(yè)提供來往香港國際機場與珠三角的空陸多式聯(lián)運服務(wù)，實現(xiàn)空運貨物在香港與珠三角地區(qū)間快速流轉(zhuǎn)。全面使用跨境快速通關(guān)及拼裝相結(jié)合的模式，迅速提高運作效率，節(jié)省一大筆物流成本?！俺壐删€”將香港機場跑道延伸到物流中心，把物流中心打造成沒有跑道的空港。下面，小編就帶大家一睹為快吧。傳統(tǒng)的進出口空運貨物經(jīng)香港跨境運輸時間較長、成本較高。“超級干線”在物流中心的建立將全面革新香港與內(nèi)地的空運貨物物流模式。物流中心具有“天時地利”式的物流運作優(yōu)勢。小伙伴們看仔細()/啦啦啦：東莞保稅物

2、流中心（B型）位于東莞沙田鎮(zhèn)虎門港區(qū)，屬于東莞西部沿海物流產(chǎn)業(yè)帶，毗鄰香港澳門、廣州深圳珠海、珠三角經(jīng)濟繁華地區(qū)，是東莞地區(qū)唯一可以享受出口退稅、國貨復(fù)進，保稅倉儲、加工企業(yè)貨物內(nèi)銷、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、一般貿(mào)易、簡單加工、全球采購配送等政策的海關(guān)監(jiān)管場所。目前，物流中心內(nèi)共進駐物流企業(yè)15家，服務(wù)客戶企業(yè)數(shù)量已超過3000家，其中包括東莞市出口300強企業(yè)，物流中心已成為東莞地區(qū)重要的現(xiàn)代物流配套基地。而今海關(guān)大力支持地方物流業(yè)發(fā)展，正式試水在物流中心中運作“超級干線”業(yè)務(wù)模式，為實現(xiàn)物流發(fā)展大提速占上了“人和”優(yōu)勢。據(jù)預(yù)計，空運貨物無須離開香港機場空運貨站直接轉(zhuǎn)用超級干線服務(wù)，凌晨11點前抵港的航班，次日早上十點前貨物可回到東莞，能為東莞地區(qū)的收貨人節(jié)省了香港的中轉(zhuǎn)運營成本以及本地的運輸（提貨）、倉儲費用，較中港包車節(jié)省運輸成本，并且能避免由于報關(guān)問題所造成的壓車等費用。此項業(yè)務(wù)較傳統(tǒng)中港跨境運輸模式，降低20%以上的物流成本以及縮短24小時以上的運輸時間。此外，在海關(guān)大力支持下，該業(yè)務(wù)報關(guān)報關(guān)時無須掛號排隊，實時遞單實時辦理，至少提前兩小時以上報關(guān)，高效通關(guān)。東莞保稅物流中心“超級干線”業(yè)務(wù)模式，融入了國際空港貨站的服務(wù)理念，將香港空港貨站的貨物