1、1第3章設(shè)施選址Facility Location揭禾免的介糖播鷹猴影昔練碑德惋攏尉陳骨蔣魁破丹恿濺販芋質(zhì)嘗覽齊晌物流工程第三章物流工程第三章本 章 主 要 內(nèi) 容 設(shè)施選址概述設(shè)施選址的基本概念、科學(xué)選址的重要性、設(shè)施選址的內(nèi)容。 選址決策影響因素影響選址決策的外部因素、影響選址決策的內(nèi)部因素。 選址決策與評價方法選址決策階段與工作內(nèi)容、選址方案論證和評價、選址分析與評價基本方法。 服務(wù)設(shè)施選址服務(wù)設(shè)施選址的特點、服務(wù)設(shè)施選址的因素和方法。 選址問題基礎(chǔ)及應(yīng)用選址問題分類的基礎(chǔ)、選址問題應(yīng)用。 選址模型單設(shè)施選址問題、多設(shè)施選址問題、覆蓋問題。遙淖揍材亢悉鴿瘩釜秀聶沼舷派渺琳鉆娟于缺習(xí)嚎隙掄

2、瓢孔項賽滁銜奮又物流工程第三章物流工程第三章33.1 設(shè)施選址概述設(shè)施選址是新企業(yè)與現(xiàn)有企業(yè)要共同面對的問題，無論對于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，設(shè)施選址對于組織的競爭優(yōu)勢都將產(chǎn)生重要影響。選址決策是一個長期戰(zhàn)略范疇，它直接影響組織的運作成本、稅收及后續(xù)投資，不好的選址將會導(dǎo)致成本過高、勞動力缺乏、原材料供應(yīng)不足、直至喪失競爭優(yōu)勢的后果。因此，組織應(yīng)該運用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與組織的整體經(jīng)營運作系統(tǒng)有機結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟地達到組織的經(jīng)營目標。 堅社衷旭逆詳餞楚弘編史吊拒旱住秦澗乘凱娟估童潮觸隕查吸學(xué)沛坷毀倚物流工程第三章物流工程第三章43.1.1 設(shè)施選址的基本概念設(shè)施選址是指企業(yè)為開拓

3、新市場、提高生產(chǎn)能力或提供更優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)等目的而決定建造、擴展或兼并一個物理實體的一種管理活動。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，該物理實體的具體形態(tài)也不同，對于制造型企業(yè)，可能是工廠、辦公樓、車間、設(shè)備、原材料倉庫等；對于服務(wù)型企業(yè)，可能是配送中心、分銷中心、零售商店、銀行、超市等形態(tài)。選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。擋涼蟄乾欄輛凝脅牡徽枕忻梗贊亭妮露磅婉春漾疽乓普沾笑冀評鯨鎊往顆物流工程第三章物流工程第三章5企業(yè)需要進行選址決策的根本原因都是為了應(yīng)對企業(yè)內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境的劇烈變化，主要有以下幾方面：市場需求的增長。擴建、新設(shè)、租賃等生產(chǎn)原材料的枯竭。采礦業(yè)、

4、石油業(yè)、漁業(yè)和伐木業(yè)。其它原因。匯率、環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展等因素。 碗鴉矚邏儲妄錄秀侶淘甘槳樞呸巡鵬泣鄉(xiāng)嘶扦萎占曝舀壕聊革督鑼燃倦養(yǎng)物流工程第三章物流工程第三章63.1.2 科學(xué)選址的重要性設(shè)施選址是建立和管理企業(yè)的第一步，科學(xué)選址的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：1設(shè)施選址影響企業(yè)的運營成本，從而影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢2設(shè)施選址影響企業(yè)制訂后續(xù)經(jīng)營策略3設(shè)施選址影響設(shè)施布置以及投產(chǎn)后的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量選址問題與企業(yè)未來息息相關(guān)，著名咨詢公司麥肯錫甚至提出：企業(yè)選址是決定公司戰(zhàn)略成敗的因素之一。 嗎牢魔輩吾惜磨鉛興姥桶舒形弧始豎饑袖放票桓扔豹锨癡明靠方憤摔悉磐物流工程第三章物流工程第三章73.1.3 設(shè)施選址的

5、內(nèi)容設(shè)施選址主要包括兩個層次和兩方面的內(nèi)容。兩個層次是：一種是小型單一設(shè)施的選址，主要根據(jù)已有的產(chǎn)品、新產(chǎn)品和生產(chǎn)模型來確定，問題較簡單。另一個層次是設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的選址，即要為一個企業(yè)所屬的多個工廠、倉庫、分銷服務(wù)中心選擇合適的地址，使這些設(shè)施數(shù)量、位置和規(guī)模達到優(yōu)化，問題很復(fù)雜。 兩個方面的問題是：1) 選位。2) 定址。 幫撾貴胰傭瓜片蹄梭元鄉(xiāng)訖研乓桃扛汰某澆反帥隘翅桅貯錦瓷嘶洪輸鉸棠物流工程第三章物流工程第三章8決策者在選址規(guī)劃時通常會考慮以下三種選擇方案： 1) 擴張企業(yè)當(dāng)前的設(shè)施。如果有足夠的空間可供擴展，特別是這個地點有著其它地點所不具有的優(yōu)點時，這種選擇是有吸引力的，因為擴張費用較省

6、。2) 保留當(dāng)前設(shè)施，同時在其它地方增建新設(shè)施。通常服務(wù)設(shè)施經(jīng)常這么做，它的目的可能是維持市場份額或防止競爭對手進入市場，或者為了更好的為顧客服務(wù)。3) 放棄現(xiàn)有地點，將設(shè)施關(guān)閉并遷移至其它地方。妖穩(wěn)妊灸算厘頹援甕棋廢導(dǎo)路照侍依據(jù)姜岳率賽蓋苞篷友燭曉防椅幟瓊投物流工程第三章物流工程第三章93.2 選址決策影響因素在廠址選擇時需要考慮許多因素：自然條件、人力資本、財務(wù)因素、與市場和供應(yīng)商的接近程度、能源和原材料的可靠性等等，在這些因素當(dāng)中還有一些更細小的因素。這些因素大致可從企業(yè)內(nèi)外兩方面分類，內(nèi)部因素指的是與企業(yè)本身密切相關(guān)的因素，而外部因素指的是社會環(huán)境及自然條件對企業(yè)選址所施加的影響因素。

7、通常認為，內(nèi)部因素與外部因素的區(qū)別在于前者是可控的，企業(yè)可以發(fā)揮主觀能動性加以改變，而后者是不可控的，企業(yè)只能被動適應(yīng)。 穴卡躊谷艾創(chuàng)諱盒栓誰謾坡籠股晶譯過蛆翹圍揮堰譽箔柑誦地皖濘瑟旗鏟物流工程第三章物流工程第三章10政治經(jīng)濟社會自然3.2.1 影響選址決策的外部因素基礎(chǔ)設(shè)施條件設(shè)廠地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施對企業(yè)的經(jīng)營成本有很大影響。主要是煤、電、水的供應(yīng)是否充足，通訊設(shè)施是否便捷，交通運輸是否方便。這些基礎(chǔ)設(shè)施對企業(yè)正常的經(jīng)營活動是必不可少的。 人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收嚎紙道盞稼漾遏盟摘鉻柯獸圭勒堰奈憫吭辯罪磐費

8、完瘦瘧短鉗契式才悅哭物流工程第三章物流工程第三章11勞動力是最重要的生產(chǎn)資源，除了數(shù)量上的要求外，更重要的是質(zhì)量方面的要求，如文化水平、技術(shù)技能等。此外，人力資源的直接工資成本是廠址選擇時最重要的評價標準之一，因為人工成本直接進入制成品成本或提供服務(wù)的成本。人工成本越高，產(chǎn)品或服務(wù)的成本也就越高。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收疵賂螟啦純決動蘊抽稗氓涌較渝速直秤濫既第吸競限托摳集藉錠廬軋貶男物流工程第三章物流工程第三章12建廠需要土地，土地的地理位置、面積、地質(zhì)條件、地價等都是十分重要的因素。在土地

9、稀少的地方其成本往往很昂貴。例如，歐洲的土地成本相對于許多其他地區(qū)來說就很高，在中國，投資西部的土地成本要比在沿海地區(qū)低得多。另外，土地資源還決定了新址的可擴展性，如果新址不具備繼續(xù)發(fā)展的能力，將為企業(yè)未來經(jīng)營帶來不確定因素。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收境熊我掇惹右僳裴聞僵豁衙坷園寞千埋載血誤賃砒眼狂榷館救岡舅骨三低物流工程第三章物流工程第三章13對許多企業(yè)來說，選址靠近消費者十分重要。特別對于那些服務(wù)企業(yè)更是如此，譬如藥店、餐館、郵局、理發(fā)店等都將靠近市場作為主要的選址要素。對于制造企業(yè)，如果

10、產(chǎn)品體積過于龐大、超重或易碎等因素而使得運送困難或運輸成本過高，也可以考慮選擇在市場附近設(shè)廠。另外，隨著JIT生產(chǎn)方式的盛行，供應(yīng)商也希望將施布置在顧客附近以加速配送效率。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收楊詫鐵艷商紹霍盆枝坪曾苔擅改依核摩場圃締孔尊沃和瘴略荔捧礎(chǔ)防吞轄物流工程第三章物流工程第三章14當(dāng)企業(yè)的原材料或產(chǎn)品具備易腐性，運輸成本高昂，運輸不便等，企業(yè)傾向于將設(shè)施布置在靠近供應(yīng)商的地點。如面包店、牛奶廠、冷凍海產(chǎn)品廠等。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)過程中需要的原材料體積龐大而且笨重，如鋼鐵企業(yè)所使用的煤以及鐵

11、礦石，因此存在著高昂的原材料輸入成本，此時運輸成本成為考慮的主要因素。韋伯定律：增重靠銷地，減重靠產(chǎn)地 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收煩檔弦非增恿枕花存屢魚避某又卷憎鑲俗瀝似護裳壯紙?zhí)抢蠑嗵偕郾┪锪鞴こ痰谌挛锪鞴こ痰谌?5地質(zhì)條件如水土穩(wěn)定性、地震等有些對氣候有特殊要求的企業(yè)，氣候條件是非常重要的選址因素。主要考慮溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)力、災(zāi)害性天氣的種類、嚴重程度和發(fā)生概率等。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策

12、法規(guī)運營稅收遜財量鬃密月少握秉銥禮席概瑣挾莊會糜鼎捶逢鈔怨較阜煉握洱脈乏掃俠物流工程第三章物流工程第三章16企業(yè)在某個地方投資需要交多少稅，這是影響現(xiàn)金流的一個非常重要的問題。稅收水平越高，資本成本也就會增加，資本成本越高，投資地點的風(fēng)險越大，那就意味著它將會損害企業(yè)股票持有人的利益。各個國家都對在其領(lǐng)土上經(jīng)營的企業(yè)征稅，但不同國家的所得稅率存在著差異，稅率越高意味著企業(yè)的盈利率越低。因此，一個以歐洲為銷地的制造廠家，有必要在歐盟某一個成員國里設(shè)立自己的產(chǎn)銷機構(gòu)，從而避開關(guān)稅壁壘的影響。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方

13、政府政策法規(guī)運營稅收疏產(chǎn)吹魁眼弟誣國輩俗惕夸判徹纓全卒茂放盡煙慨裂詭識八看嬸韭磊淡搓物流工程第三章物流工程第三章17如產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策、土地政策等等，這些政府法規(guī)都會對企業(yè)產(chǎn)生重大影響。例如，在環(huán)境法規(guī)嚴格的地方建廠的成本可能會非常高。德國的環(huán)境規(guī)章是世界上最嚴厲的，這也是許多德國公司選擇在遠離家鄉(xiāng)的其他地方建廠的原因之一。在產(chǎn)業(yè)政策方面，如果企業(yè)能夠利用地方政府的一些傾向性的政策法規(guī)，能夠得到更大的支持，將有助于企業(yè)的運營。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收埃繩旦蕪朽透扛弧桓寢帛剃促項驟憶矩雌葉俗

14、鋁射門默睬緊攀萬簡佑踐苔物流工程第三章物流工程第三章18企業(yè)在當(dāng)?shù)厥欠袷艿焦姷臍g迎，對企業(yè)的日常經(jīng)營活動存在著影響，嚴重時會使企業(yè)無法進行正常的生產(chǎn)活動。如排污嚴重的企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品與當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛鱿鄾_突的企業(yè)，都將受到公眾的譴責(zé)和抵制，有時甚至?xí)l(fā)居民的阻撓行動。另外，政府對私有產(chǎn)權(quán)、污染的態(tài)度是變化的，對企業(yè)經(jīng)營決策的態(tài)度同樣會發(fā)生變化。 基礎(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收作品淬騷撥仇慚刪關(guān)壓蛆閱淮歷建無籽濘射貳茂怔甲擂啞莖詳磨膊囑穢忘物流工程第三章物流工程第三章19Clustering有些企業(yè)

15、喜歡選址在與競爭對手靠近的地方，這種傾向稱為群集效應(yīng)。中國稱為“扎堆”，東莞、蘇州的電腦制造業(yè)、溫州鞋業(yè)等。群集效應(yīng)為企業(yè)帶來滾滾客流的同時，其影響力也往往可以輻射到周邊地區(qū)?；A(chǔ)設(shè)施條件人力資源條件土地資源市場可接近性供應(yīng)商靠近程度地質(zhì)氣候條件政府和公眾的態(tài)度外部因素群集效應(yīng)地方政府政策法規(guī)運營稅收孝與呆單脾楓摹煎尺臥例扶腋礎(chǔ)井貉芍運匿妝夯窖耿郊飄螺礬深腰則檄飼物流工程第三章物流工程第三章20企業(yè)的性質(zhì)企業(yè)是屬于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，這本身就構(gòu)成選址決策依據(jù)的差異。制造企業(yè)設(shè)施選址，著重成本的最小化。零售業(yè)以及專業(yè)的服務(wù)企業(yè)，著重收入的最大化。倉儲設(shè)施的選址戰(zhàn)略，著重各種成本以及產(chǎn)品配送速度。設(shè)

16、施選址的根本目標是尋找到一個能讓企業(yè)利益最大化的合適場所以開展其運營。企業(yè)戰(zhàn)略目標項目和產(chǎn)品3.2.2 影響選址決策的內(nèi)部因素皇蜒棕恃里鮮苞測翔殆蹄喲蓖炙位天歷黍亡實甜聲哀鮑垂從齊賀棲卵實葦物流工程第三章物流工程第三章21企業(yè)的性質(zhì)企業(yè)可能出于戰(zhàn)略考慮，對所投資項目有著明確的目標和期望。不同的戰(zhàn)略考慮也決定了企業(yè)應(yīng)該特別重視哪些影響選址的因素。擴大再生產(chǎn)：著重考察人力成本和目標地點的物流效率等因素進入新的市場：目標市場的潛力。企業(yè)戰(zhàn)略目標項目和產(chǎn)品3.2.2 影響選址決策的內(nèi)部因素迭唉懷煮大蛤鏟庚琉較侗觀帥緝廉菩逞校秉緒環(huán)玲橋袍廖愁雍助團徑芋聾物流工程第三章物流工程第三章22企業(yè)的性質(zhì)對于不同

17、的項目，選址必需區(qū)別對待。比如對消耗原料大的項目應(yīng)選擇靠近原材料產(chǎn)地。對耗電大的項目應(yīng)考慮選擇在動力基地附近建廠，對屬于勞動密集型、資金有機構(gòu)成低、人力成本在產(chǎn)品成本中占絕大部分的項目，應(yīng)在勞動力供應(yīng)充足的地區(qū)建設(shè)，對知識密集型、技術(shù)密集型項目應(yīng)考慮技術(shù)協(xié)作條件在靠近科技中心建設(shè)等等 。企業(yè)戰(zhàn)略目標項目和產(chǎn)品3.2.2 影響選址決策的內(nèi)部因素姐險幢仗扒扶馱苯培豎插阮篷晦蓉比型掘賽墓期型撥賦澗說趕淤鋤昂雍疑物流工程第三章物流工程第三章233.3 選址決策與評價方法3.3.1 選址決策階段與工作內(nèi)容 準備階段：選址目標、要求和技術(shù)經(jīng)濟指標，如年耗電量、用水量、運輸量、土地與建筑物面積、職工人數(shù)等。

18、地區(qū)選擇階段。在可供選擇的地區(qū)內(nèi)調(diào)查社會、經(jīng)濟、資源、氣象、運輸、環(huán)境等條件，對候選地區(qū)作出比較，提出對地區(qū)選擇的初步意見。地點選擇階段。對候選地區(qū)內(nèi)若干候選地址進行深入調(diào)查和勘測，提出數(shù)個候選場址。編制報告階段。作出技術(shù)經(jīng)濟比較和統(tǒng)計分析成果，繪制所選的設(shè)施位置圖和初步總平面布置圖。最后編寫出場址選擇報告，對所選場址進行評價和論證，供決策部門審批?？甏狗彼址瓶剔@甕嫂加皂婦氰限侄凈湍郴助鞍粳表成所吩伸摯淖慶巳郡腮物流工程第三章物流工程第三章在我國投資新建項目需要作出可行性論證報告，場址選擇報告是其中的基本內(nèi)容。 當(dāng)前我國各地經(jīng)濟發(fā)展迅猛，招商投資工作開展得如火如荼。很多地方都設(shè)有五通一平的開發(fā)

19、區(qū)、工業(yè)園區(qū)，甚至建好有標準工業(yè)廠房。如果是新建和遷移小型的工業(yè)設(shè)施，上述選址工作可大大簡化。 梧產(chǎn)答姑手涵蛇署皂鏈僳轎炸紉犀拉趨沃張蜂冤棕有凡績貯滔汰截保廣樸物流工程第三章物流工程第三章253.3.2 選址方案論證與評價選址方案論證和評價是指組織通過對與方案有關(guān)的市場、資源、工程技術(shù)、經(jīng)濟和社會等方面的問題進行全面分析、論證和評價，以確定方案是否可行或者選擇最佳實施方案。一、設(shè)施選址基本流程 董佩營砸蠕毀射僑由稿渡聯(lián)奮嘎景么氖絡(luò)炙壞渡君番密鬃奠滅懼趟藕藝端物流工程第三章物流工程第三章26爆逃蔡泥伯蛾聞腐拆慮戎既已攤回峽莫宵攤渝苞晚舵脅且居譴教屑嗽蚊客物流工程第三章物流工程第三章27二、選址方

20、案論證和評價的原則經(jīng)濟性原則：以最小的投入取得最好的效果。發(fā)展原則：發(fā)展的前景及適應(yīng)發(fā)展的能力。兼容性原則：與原有經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)境、社會的兼容性。相關(guān)效果原則：考查相關(guān)的經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)境、社會效果。 撅賄確流皺哭研含萄畦狗圖尉啡驢洲聘輛廬屏成豈厭燃痹遜陷弓楚約并凜物流工程第三章物流工程第三章28三、尋找關(guān)鍵成功因素(KSFs)關(guān)鍵成功因素（Key Success Factors）指的是那些投資者必須堅持而絕對不能妥協(xié)的因素，這些因素可以確定和決定選址決策是否能夠取得成功。以KSF作為評估工具評價各方案。五匙產(chǎn)收斬薯屬摟唆虧緬姻敖柑購戶昨唱扦輔蛹恢秩魯棚缺紉叮也畦痛監(jiān)物流工程第三章物流工程第三章

21、3.3.3 選址分析與評價基本方法 設(shè)施選址的影響因素眾多，從而也有許多不同的分析評價方法，例如：優(yōu)缺點比較法、德爾菲法、因素評分法、量本利分析、重心法和線性規(guī)劃法等。定性和定量兩大類。定性方法對影響因素的考慮較全面，定量方法側(cè)重于一些關(guān)鍵因素，利用數(shù)學(xué)模型來精確描述。兩者各有所長，但在實際選址決策中，應(yīng)采取以定性方法為主，定量方法為輔的結(jié)合的方式 供吵吼率疊奇呈鴛地炬貶銻叉毖寓節(jié)乎為苯慨奪氏卉曬盤禱啡劣殼囪續(xù)怒物流工程第三章物流工程第三章30一、優(yōu)缺點比較法優(yōu)缺點比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定性分析方法，尤其適應(yīng)于非經(jīng)濟因素的比較。該方法的具體做法是：羅列出各個方案的優(yōu)缺點進行分析比較，并

22、按最優(yōu)、次優(yōu)、一般、較差、極壞五個等級對各個方案的各個特點進行評分，對每個方案的各項得分加總，得分最多的方案為最優(yōu)方案。優(yōu)缺點比較法的比較要素可從以下方面考慮：區(qū)域位置，面積及地形，地勢與坡度，風(fēng)向和日照，地質(zhì)條件，土石方工程量，場址現(xiàn)在所有者情況，交通情況，與城市的距離，供電與給排水，地震，防洪措施，經(jīng)營條件，協(xié)作條件，建設(shè)速度等。召宴廈棉示輩良召眩漲濕了艇骨綠具棕讓傾蠟均木謬親果糟忽嘴杜頒撣反物流工程第三章物流工程第三章31二、德爾菲分析模型法德爾菲法又稱專家調(diào)查法，最早由美國蘭德公司首先使用，并盛行世界。德爾菲法常用于預(yù)測工作，但也可用于對設(shè)施選址進行定性分析，其具體實施步驟如下：1)

23、組成專家小組。按照設(shè)施選址所需要的知識范圍確定專家，人數(shù)一般不超過20人。2) 向所有專家提出設(shè)施選址的相關(guān)問題及要求，并附上各選址方案的所有背景材料，同時讓專家提交所需材料清單。3) 各個專家根據(jù)他們所收到的材料，提出自己的意見。4) 將專家的意見匯總，進行對比。并將材料反饋給各專家，專家根據(jù)反饋材料修改自己的意見和判斷。這一過程可能要進行三到四次，直到每一個專家不再改變自己的意見為止。 5) 對專家的意見進行綜合處理以確定選址方案。 置疙手礙乳插錢驟棉堆呸咖汝覆提盎尉精伍葬貞誠液孩練刮臟示篆膚斤柳物流工程第三章物流工程第三章32三、因素評分法可以使用不同的權(quán)數(shù)來使決策過程更加客觀。因素評分

24、法使用非常廣泛，它能夠考查多種不同因素的綜合作用步驟：1）決定一組相關(guān)的選址決策因素；2）為每個因素賦予一個權(quán)重，各因素權(quán)重總和是1。3）設(shè)定因素打分范圍，一般是110，或1100。4）對每一個備選地址，對所有因素按步驟3所設(shè)定的范圍評分。5）用各個因素的得分與相應(yīng)的權(quán)重相乘，并把所有因素的加權(quán)值相加，得到每一個備選地址的最終得分。6）選擇總得分最高的地址作為最佳的選址。 戍虜遂鱉復(fù)橇貝可酬質(zhì)應(yīng)里露謄否蕉狄蚜短擎輛昌穴謀搬立蜘賀能燙城陜物流工程第三章物流工程第三章33四、成本-利潤-產(chǎn)量定址分析成本-利潤-產(chǎn)量定址分析也稱量本利分析，它有利于對供選擇的地點在經(jīng)濟上進行對比，一般常用圖表法求解，

25、它的步驟如下：1) 確定每一備選地址的固定成本和可變成本。2) 在同一張圖表上繪出各地點的總成本線。3) 確定在某一預(yù)定的產(chǎn)量水平上，哪一地點的成本最少或者哪一地點的利潤最高。這種方法需要以下幾點假設(shè)：a) 產(chǎn)出在一定范圍時，固定成本不變。b) 可變成本與一定范圍內(nèi)的產(chǎn)出成正比。c) 所需的產(chǎn)出水平能近似估計。d) 只包括一種產(chǎn)品。在成本分析中，要計算每一地點的總成本TC，利用以下公式：TC=FC+VCQ式中，F(xiàn)C固定成本；VC單位的可變成本；Q產(chǎn)出產(chǎn)品的數(shù)量或體積 伍只橡奏屯崎契嘎拇翁烈京勝弟牽將蔣通箭缸掛問呆通診經(jīng)顫枚荔社堂點物流工程第三章物流工程第三章34例下表列出了四個可能成為工廠所在

26、地的地點的固定成本和可變成本。求：1）繪出各地點的總成本線圖；2）指出使每個備選地點產(chǎn)出最優(yōu)的區(qū)間（即總成本最低）3）如果要選擇的地點預(yù)期每年產(chǎn)量為8000個單位，哪一地的總成本最低？ 堤榔董庇妝各削卒滬隨蝕泵搜松就音坤駕鋁偵項掉握廖域羅誓纏隸蛙綸費物流工程第三章物流工程第三章35解：a) 繪出各總成本線，選擇最接近預(yù)期產(chǎn)量的產(chǎn)出（如每年10000個單位）。計算在這個水平上每個地點總成本線。 伎逆攘機吊誅帛全巢盼按涪酌溉燃獎紹粕便佑菩砰煉液鄰乒測矛聰味刁斤物流工程第三章物流工程第三章36圖中顯示出了各個供選擇地點的總成本最低時的區(qū)間。請注意D地從未優(yōu)于其他任何一地。因此可以從B線和C線的交點以

27、及A線和C線交點所得到的產(chǎn)出水平求出確切的區(qū)間。為了得到這點，可使他們的總成本公式相等，求Q，即得到最優(yōu)產(chǎn)出水平的界限。 砰飛遣裁肌砸仕氰涅住桐殆凳頰轍棱垛皋筆爍挪枝宵吝軋壇永程矢劃已擂物流工程第三章物流工程第三章37五、重心法重心法適用于對單個分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運送費用最小化的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場位置、要運送到各市場的貨物量、運輸成本都加以考慮。重心法的具體方法：先建立坐標系將所有的備選地址繪制在坐標軸上，確定坐標值用坐標系統(tǒng)計算平面上任何兩點之間的距離根據(jù)距離、重量兩者的結(jié)合計算重心最后，選擇求出的重心點坐標值對應(yīng)的地點作為要布置設(shè)施的地點。 鵲軍鍋艇瑰略

28、單侗綜生沾項氰祖對郡謂輪韌嚨很氈釉節(jié)倡兜彝唐酪刻爭糟物流工程第三章物流工程第三章38以“噸-中心法”為例，坐落點代表重心或者市場地區(qū)的運動。假設(shè)運動的中心代表著最低成本位置，成本是重量和距離的函數(shù)。然后按下面的公式尋找到重心： 式3.1 式3.2式中， Cx重心的坐標，Cy重心的y坐標，Dix第i個地點的x坐標，Diy第i個地點的y坐標，Qi運到第個地點或從第個地點運出的貨物量餃巷秦蒲膏司很榨撩衰堪都鉛膽滁翱譚刑蝸靶棲妝掀惦搶敝候疾何乖廖欄物流工程第三章物流工程第三章39例 圖中，假設(shè)運往四個地址的貨物量分別為S1(2000單位)，S2(2000單位)，S3(1000單位)，S4(1000單位

29、)，則可用式3.1和3.2算得重心的坐標為(66.7, 93.3)。 柿洽邢葫景苗洱某月描賬拆蟄富和缽哥攀鞋磚博釜空昂駐掃綜即繪嘲積梭物流工程第三章物流工程第三章40若考慮原材料從地運至工廠所在地的運輸費用時，重心法的公式更復(fù)雜，還需要多次迭代才能找到重心。重心法的缺點也是很明顯的，重量本身并不是唯一的標準，因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。實際重心可能為高山、湖泊等不可用地址，計算中距離為直線距離，不符合實際情況；且考慮運輸費率后很繁瑣，但運輸費率數(shù)據(jù)往往是估算的。 橙徘婁儈酒損果旅腮即瑤吃晾鼎鱉楔懶做百緒深特滯摯誨帕送鮑浸脂岳臥物流工程第三章物流工程第三章41六、線性規(guī)劃運輸模型法如果幾個備

30、選方案的各種影響因素的作用程度差不多，可以不予考慮的話，此時費用就成為唯一的決策因素，線性規(guī)劃方法成為處理這類選址決策的理想工具。線性規(guī)劃方法是一種廣泛使用的最優(yōu)化技巧，它在考慮特定的約束條件下，從許多可用的選擇中挑選出最佳方案。對于復(fù)合選址問題，即一家公司設(shè)有多個工廠供應(yīng)多個銷售點，當(dāng)產(chǎn)量不足時，需要增建工廠，一般已知數(shù)個待選廠址方案，要求確定一個廠址，使已有設(shè)施的生產(chǎn)運輸費用最小。運輸模型法的分析目標是在給定有限原料位置點的供給和特定的需求要求后，尋找出在最低可能運輸成本下滿足所有的需要。運輸模型法已有成熟的解法，如表上作業(yè)法或用Lindo、Excel等軟件求解。 芹留中艦茨脾幌屈絹霞惶盔

31、剪齲赦敖舶卓暴鵑懇菇浴佯饋唯仆涵瓜屁涌咳物流工程第三章物流工程第三章伊沸兢很付罷濁酌逃認量害焊杏維盛抒聰譽旋漓墟斥簽煽駝攜趙抄躬稿螢物流工程第三章物流工程第三章433.4 服務(wù)設(shè)施選址由于服務(wù)業(yè)與制造業(yè)在很多方面的不同（見表3-5），兩者的選址原則也存在著巨大的差異。制造業(yè)選址著重成本最小化，服務(wù)業(yè)選址著重收入最大化 。竟脂姆蘸隆澡供熬碴溶爭妥域叢暮應(yīng)奠轍便槳蠶仍菩迎賂藹嚏萌吶篙磁緯物流工程第三章物流工程第三章443.4.1 服務(wù)設(shè)施選址特點服務(wù)業(yè)選址，特別是零售業(yè)特別重視商圈。商圈是指商店吸引顧客的地理區(qū)域，是商店的幅射范圍。它是零售業(yè)、服務(wù)業(yè)成功的必要條件，一旦商圈確定，就能獲得顧客的各種

32、消費信息，并以此提供相應(yīng)產(chǎn)品與服務(wù)。服務(wù)業(yè)的一個重要特點是通過多個分店來與顧客保持密切聯(lián)系，所以服務(wù)設(shè)施的選擇與目標市場的確定緊密相關(guān)。那些需要與顧客直接接觸的服務(wù)企業(yè)，其服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于對最終市場的接近與分散程度，因此服務(wù)設(shè)施必須靠近顧客群。對于一個倉儲或配送中心來說，與制造業(yè)的工廠選址一樣，運輸費用是要考慮的一個因素，但快速接近市場可能更重要，可以縮短交貨時間。服務(wù)業(yè)企業(yè)在進行設(shè)施選址時不僅必須考慮競爭者的現(xiàn)有位置，還需要估計他們對新選設(shè)施地址的反應(yīng)。聚集效應(yīng) 瘩壬賭毫潦剖匠芭鑄埠弘腳佳締免編頹菱油磚縱屎伐晨撅水嘉綻畝竄冠溢物流工程第三章物流工程第三章453.4.2 服務(wù)設(shè)施選址的因素

33、和方法服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入的決定因素，而影響服務(wù)部門業(yè)務(wù)量和收入大小的主要有以下八個因素： 所選地區(qū)的客戶購買能力。服務(wù)部門在所規(guī)劃地區(qū)的服務(wù)和形象的兼容性。該地區(qū)的競爭強度該地區(qū)的競爭質(zhì)量企業(yè)的獨特性及競爭對手的選址該地區(qū)及其鄰近地區(qū)商業(yè)和設(shè)施的質(zhì)量。企業(yè)經(jīng)營策略管理水平 礦索尉孟包蛔撣泛理晦磅竟陋憤玖頤婿揖獎匹講盜訪肥別溉即拖氖邏殿締物流工程第三章物流工程第三章46服務(wù)設(shè)施選址的主要方法有：相關(guān)性分析、流量統(tǒng)計、人口統(tǒng)計分析、購買力分析、因次分析法、重心法和地理信息系統(tǒng)法等。表3-6列出了服務(wù)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施選址的對比。 戴味閣愿焊鹼微勃棗尚凳壁紡霄條匝蔽夠賽鞏拯定郁拖柯聞奮倪

34、贏鱉嘗琶物流工程第三章物流工程第三章47家樂福選址案例法國家樂福是世界上為數(shù)不多的幾個零售業(yè)巨頭之一，它的十字路口的商圈選址很有意思。在法語中，Carrefour就是十字路口 的意思。 而家樂福的選址也不折不扣地體現(xiàn)這一個標準所有的店都開在了路口，巨大的招牌在500m開外都可以看得一清二楚。而一個投資幾千萬的店，都是經(jīng)過精密和復(fù)雜的計算以及對市場作全面的分析后得出的結(jié)論。 屆蝦詳明孟鉗畸圖山拿狄角種撈杖讒嶺桐程藤繹俞裁況犁逢冒軌屢嫉兢拽物流工程第三章物流工程第三章48需要經(jīng)過以下幾個方面詳細測算第一，商圈內(nèi)的人口消費能力。中國目前并沒有現(xiàn)有的資料可以利用，所以店家不得不借助市場調(diào)研公司的力量來

35、收集這方面的數(shù)據(jù)。有一種做法是以某個原個原點出發(fā)，測算5min的步行距離會到什么地方，然后是10min步行會到什么地方，最后是15 min步行會到什么地方。根據(jù)中國的本地特色，還需要測算以自行車出發(fā)的小片，中片和大片半徑，最后是以車行速度來測算小片、中片和大片各及蓋了什么區(qū)域。如果有自然的分隔線，如一條鐵路線，或是另一個街區(qū)有一個競爭對手，商圈的覆蓋就需要依據(jù)這種邊界進行調(diào)整。第二，需要對這些區(qū)域進行進一步細化，即對這片區(qū)域內(nèi)各個居住小區(qū)的詳盡的人口規(guī)模和特征的調(diào)查，計算不同區(qū)域內(nèi)人口的數(shù)量和密度、年齡分布、文化水平、職業(yè)分布、人均可支配收入等許多指標。家樂福的做法還會更細致一些，根據(jù)這些小區(qū)

36、的遠近程度和居民可支配收入，再劃定重要銷售區(qū)域和普通銷售區(qū)域。第三，就是需要研究這片區(qū)域內(nèi)的城市交通和周邊商圈的競爭情況。如果一個未來的店址周圍有許多公交車，或是道路寬敞、交通方便。那么銷售輻射的半徑就可以大為放大。公交線路不多，家樂福就干脆自己租用公交車定點在一些固定的小區(qū)間穿行，方便這些離得較遠的小區(qū)居民上門一次性購齊一周的生活用品。賃絳篙副趨募奢劫廢輩夠粱迄肉斷詭秧浩審歲濘剛戍奉便斌阻耶干趾靶癌物流工程第三章物流工程第三章49中國企業(yè)選址項目建議書 可行性論證報告土地部門、規(guī)劃部門、建設(shè)部門、環(huán)保部門比選方案四個階段：準備、地區(qū)選擇、地點選擇、準備報告開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)：五通一平標準工業(yè)廠

37、房：輕工、電子、精儀等“小商品” 重新布置 IE工程師電子行業(yè)：防噪音、振動、潔凈度問題肅另巋站瞎紗瞅融戊適鋁靴脂返勻韋矮隱妹聯(lián)武蟲遁猜辛拇抑閃啞壓五磕物流工程第三章物流工程第三章3.5 選址問題基礎(chǔ)及應(yīng)用 選址基本的問題是決定如何從已有的幾個位置進行選擇或從一個區(qū)域中無限的位置中進行選取。在工廠、倉庫等的選址中，選取最佳位置后可能還需要確定設(shè)施的服務(wù)范圍，并分配顧客。選址的其他應(yīng)用包括確定醫(yī)院、消防隊和學(xué)校等公共設(shè)施的位置，以及車間中機器的位置，甚至電路板中元器件的位置（這種二維選址實際上就是布置問題）。在分析選址問題、建立模型之前，需要弄清楚這幾個基本問題：(1) 選址的對象是什么？(2)

38、 選址的目標區(qū)域是怎樣的？(3) 選址的目標和成本函數(shù)是什么？(4) 有什么樣的約束？掐踴枷娩謄曹難腫叔隕咯稈握犁毋吳鑿定芯襲癬馴辰敝哆攣咽濤夏蔫蟲幀物流工程第三章物流工程第三章3.5.1 選址問題分類的基礎(chǔ) 一、按選址對象的特征和數(shù)量分類 按設(shè)施的維數(shù)，通?？紤]的是點選址、線選址和面選址。點選址是零維的，需求點和候選點的體積可以忽略不計。大多數(shù)選址問題和算法都是這種情況，如重心法線選址是一維的選址問題，如沿通道布置設(shè)備。面選址是二維的選址問題，實際上就是布置問題。如果需求點的體積不能忽略不計，而是一個區(qū)域時，為簡化問題，可以選求出這些區(qū)域的重心，然后以這些重心代表對應(yīng)區(qū)域，就可以當(dāng)作點選址。

39、按設(shè)施選址的數(shù)量，可將選址問題分為單設(shè)施選址問題和多設(shè)施選址問題。頤屜爵瘟驟嚷亥撂娘仟夯椅鄒忌息博詫間確負熒膿崖規(guī)榨構(gòu)凋拓枚線橇砒物流工程第三章物流工程第三章二、按選址目標區(qū)域的特征分類 連續(xù)選址的待選址區(qū)域是平面，不考慮其他因素，理論上的選址位置數(shù)量是無限的。連續(xù)選址模型常用于初步分析（選位），如重心法。網(wǎng)格選址的待選區(qū)域也是平面，但被分為等方塊的網(wǎng)格，例如倉庫中標準儲位的分配。離散選址的待選區(qū)域只是有限的離散候選點集合，更符合實際情況，但是相關(guān)的計算和數(shù)據(jù)搜集成本高。離散選址更便于定量分析，常用于詳細選址（定址），各候選點的實際距離可以在目標函數(shù)和約束條件中應(yīng)用。 桃蝗豌液染腐挽奢掄苗想粘

40、充改琳嗽瀑揪察錐符娠守硯鉗福譯調(diào)仟劍孟薛物流工程第三章物流工程第三章三、按選址的目標和成本函數(shù)分類 Minisum目標函數(shù)。這是尋求新設(shè)施和其他現(xiàn)有設(shè)施之間的加權(quán)距離總和最小，也稱為權(quán)距和最小選址問題，或網(wǎng)絡(luò)上的中值問題，中值是指左邊和右邊有同樣多的點。 Minimax目標函數(shù)。這種問題的目標是考慮新設(shè)施和其他現(xiàn)有設(shè)施之間最大距離的下限。這種目標也叫做網(wǎng)絡(luò)上的中心問題。中心是指選址位置到最左邊和最右邊的距離是相等的，中心選址由那些極端位置決定的，其他內(nèi)部點的位置對它沒有影響。 Maximin目標函數(shù)。這種問題的目標由已有設(shè)施中成本最小的個體組成，目的是使最壞的情況最優(yōu)化，結(jié)果常被稱為“反中心”

41、，在緊急情況和公用設(shè)施選址中使用。賒鉗晾沁聘祁氮畔乙霞巨碎率旺蔓吾地浮搬焊圃綸縛撾起爾擻廳諸塔溶焚物流工程第三章物流工程第三章固定權(quán)重。如果新設(shè)施和已存在的設(shè)施間的關(guān)系與新設(shè)施和位置無關(guān)，就是固定權(quán)重問題，這種問題也叫做“單純選址問題”?？勺儥?quán)重。如果新設(shè)施和已存在的設(shè)施間的關(guān)系與新設(shè)施和位置有關(guān)，那么這些權(quán)重本身就成為變量，這種問題叫做“選址-分配問題”(Location-allocation problem)。例如，倉庫與所服務(wù)的顧客之間的選址與分配問題，去掉一個倉庫不僅增加了顧客的距離，還要將這些顧客到其他倉庫。這些分類與不同的距離結(jié)合起來，就得到不同的選址模型 敏蘇右貌涸晚法騙朔口須字

42、傭北贅聲今蠢紗扦軍坍絮誤褐濟關(guān)香營訴鎂貳物流工程第三章物流工程第三章距離直角距離（Rectilinear distance），指沿著相互成直角的路徑進行測量得到的距離。它也稱為曼哈頓距離，由來是因為曼哈頓的許多街道不是垂直的就是平行的。例如，工廠的物料搬運車輛沿著直角通道前進就屬于這種情況。直線距離（Euclidean distance，也稱為歐氏距離），指沿著兩點之間的直線進行測量得到的距離。例如一條連接兩個工作臺的直線輸送機就是直線距離的實例。流程距離（Flow path distance），指沿著兩點之間實際穿越的路線進行測量得到的距離，也稱為契巴雪夫距離（Chebychev dista

43、nce）。例如，自動導(dǎo)引車系統(tǒng)中一輛承擔(dān)了運輸任務(wù)的小車必須沿著導(dǎo)軌路徑前進，因此，流程距離是從縱橫坐標的差值中取最大的，可能比直角距離和歐氏距離都要長 躁呂值耐柿猴綢曉擄勻蘸髓踩烈坯匹鑲梗遼馭拆條靳趣堅縛籬曹斥河吸斟物流工程第三章物流工程第三章應(yīng)用為緊急服務(wù)設(shè)施選址，如醫(yī)院、消防站；確定工廠內(nèi)工具室、機器、維修室、飲水處、盥洗室、急救站的“最佳”位置；為倉庫和配送中心選址；選擇合同商并分配工作；選擇供應(yīng)商并確定采購項目；最不期望位置的確定。 銑才乳疲桂驚齊連星革潭散少斟杜華育喘傭烙當(dāng)癡歷布寒吐瞳罷皮廷楊茵物流工程第三章物流工程第三章3.6 選址模型 韋伯1909年提出的單一倉庫選址如何使得到

44、達多個顧客的總距離最短問題，這種問題后來被歸結(jié)為p-中值問題（韋伯問題）。自1960年代以來選址問題的研究迅猛增加，其他經(jīng)常探討的選址問題還有：覆蓋問題p-中心問題（minimax problem）選址-分配問題有容量限制的設(shè)施選址問題選址路徑問題網(wǎng)絡(luò)選址問題和二次分配問題等。聘肛思棺縱逃旦氫跑攏戍疥衷丘悶探擠莊臀賽轅晶客撈隸么絹粉勻犬膛遲物流工程第三章物流工程第三章583.6.1 單設(shè)施選址問題X =(x, y)新設(shè)施的位置Pi =(ai, bi)現(xiàn)有設(shè)施 i 的位置，i=1, 2, , mwi在新設(shè)施和現(xiàn)有設(shè)施 i 之間物料運輸“權(quán)值”（單位成本）d (X, Pi)新設(shè)施和現(xiàn)有設(shè)施 i 之

45、間的距離假設(shè)新設(shè)施和現(xiàn)有設(shè)施 i 之間的年運輸成本與點 X 和 Pi 之間的距離成正比，wi 為比例常數(shù)。則目標函數(shù)為：直角距離將兩點的橫、縱坐標之差的絕對值相加： 智個成芝巴迪腔肯但郎孕障蹦壕彝貉茬楚合勁呈孵蹄臂杯百總送娩愉盾氛物流工程第三章物流工程第三章59例：求解權(quán)距和最小選址問題假設(shè)需要在工廠的維修部布置一臺新設(shè)備，維修部現(xiàn)在已經(jīng)有5臺設(shè)備，且這5臺設(shè)備與新設(shè)備之間存在物料搬運作業(yè)?，F(xiàn)有設(shè)備分別位于P1=(1, 1)，P2=(5, 2)，P3=(2, 8)，P4=(4, 4)，P5=(8, 6)。在新設(shè)備和每臺現(xiàn)有設(shè)備之間的搬運成本相同。每天在新設(shè)備與現(xiàn)有設(shè)備之間的搬運行程數(shù)分別為5，

46、6，2，4，8。 崗令菲管聞酵激俠捷誨羅牌槽撓容煙觀拴旱凜用沿降凳趙懇舅癡長握俞矮物流工程第三章物流工程第三章60利用結(jié)論：新設(shè)施的x坐標一定與某個現(xiàn)有設(shè)施的x坐標相同；而且x坐標的最優(yōu)值具備以下特性：該點左邊的權(quán)值和小于總權(quán)值的1/2，該點右邊的權(quán)值和大于總權(quán)值的1/2。 對現(xiàn)有設(shè)施的 x 坐標進行排序，順序為1, 2, 4, 5, 8, 相應(yīng)的權(quán)值順序為5, 2, 4, 6, 8, 權(quán)值和為25。如下表1所示，i =2時，權(quán)值部分和大于權(quán)值總和的1/2，因此 x* =a2=5。同樣 y 的最優(yōu)解在 y* =b4=4 得到（見表2）。因此，X* =(5, 4)為新設(shè)施最優(yōu)地址。下圖用直角折線

47、繪出了新址與現(xiàn)有設(shè)施地址之間的直線距離。膨糕鋸鉑奮血軒拆貓權(quán)壕措努岸賣未芥碧茲扯煤戒三彤主疇躇曳紊斗孫式物流工程第三章物流工程第三章613.6.2 多設(shè)施選址問題多設(shè)施選址問題是物流網(wǎng)絡(luò)或供應(yīng)鏈設(shè)計的主要內(nèi)容之一，它的目標函數(shù)是使總運輸成本最小不僅僅是一個選址問題 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題確定產(chǎn)品從原材料起點到市場終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流設(shè)施的類型、數(shù)量與位置，設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類型，以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式。多工廠、大企業(yè)集團要考慮太原園區(qū)與其它園區(qū)間的物流、信息交換等太原園區(qū)產(chǎn)品向下游多工廠、客戶的配送問題太原園區(qū)原材料、輔助材料等的供應(yīng)問題泌更佰磁駒綏憨涌差雷哉飛醚丟瘧劍

48、姐涸倆靜宮呀芋崇囊跟屆饅靈夢芒也物流工程第三章物流工程第三章62某汽車廠設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配送中心B配送中心N配送中心A43S/4S店13S/4S店23S/4S店N整車、部品下發(fā)產(chǎn)品配送產(chǎn)品配送產(chǎn)品配送 產(chǎn)品調(diào)撥產(chǎn)品調(diào)撥整車、部品下發(fā)整車、部品下發(fā)采購、部品處（零部件物流）營業(yè)部（整車物流）財務(wù)處（結(jié)算中心）整車庫房部品庫房整車工廠整車入庫直接下發(fā)到配送中心原料供應(yīng)商A原料供應(yīng)商B原料、部品供應(yīng)商N原料供應(yīng)商C原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集 原料、部品采集部品車間部品入庫皋勒牙欲碌倦舔刨燎恰幟搜箍催潤痰恨撤亂圓煞矛鑼剛劊抱榴葛矚佳傅矩物流工程第三章物流工程第三章6

49、3多設(shè)施選址多設(shè)施選址可能的布局方案極多，問題復(fù)雜。例如，一家生產(chǎn)工業(yè)清潔劑的公司向全國2000個縣銷售產(chǎn)品，使用80個倉庫，全國有5家生產(chǎn)廠，問可能的工廠倉庫客戶物流方案？例大集團公司的倉庫選址問題包括：需設(shè)置的倉庫數(shù)量、規(guī)模及位置；各個倉庫負責(zé)供應(yīng)哪些客戶，接收哪些工廠和供應(yīng)商的貨物；各個倉庫的產(chǎn)品庫存配置或直接運輸?shù)?。漠膿霞釣鈉懼宰艙叢齡演掀練恢概秩郁染誕矽同皮夢彰宴肋陷務(wù)粳稍爸太物流工程第三章物流工程第三章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主要解決的問題是：倉庫數(shù)量、選址、所的權(quán)及規(guī)模；顧客需求在多個供應(yīng)點（倉庫或工廠）之間的分配；各地的庫存量、使用的運輸服務(wù)類型和顧客服務(wù)水平等。由于供應(yīng)商及顧客數(shù)量較大，

50、倉庫和工廠可選地址太多、運輸方式選擇多等原因，設(shè)計最優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是一個相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)。如果有足夠的信息，可以借助一些數(shù)學(xué)與計算機模型，如圖表模型、仿真模型、優(yōu)化模型、啟發(fā)式模型和專家系統(tǒng)模型來確定滿意的設(shè)計方案。對于多設(shè)施選址問題，如果還要確定每個新設(shè)施要為哪些客戶（現(xiàn)有設(shè)施）服務(wù)，這個問題就是選址-分配問題（location-allocation problem, LAP） 役圍淤遙澳驅(qū)啄吩倔河懸辭嶼討伙呸齲瑤灌鼓播香津毫痕翼乾憫睦琺踴桶物流工程第三章物流工程第三章653.6.3 覆蓋模型對于需求已知的一些需求點，如何確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足這些需求點的需求。要確定服務(wù)設(shè)施的最小數(shù)量和合適

51、的位置。適用于社會物流系統(tǒng)、公用事業(yè)系統(tǒng)和計算機與信息系統(tǒng)等，如零售點、加油站、配送中心、急救中心、消防站的選址，以及有線電視網(wǎng)的基站、無線通信基站、計算機網(wǎng)絡(luò)中的集線器設(shè)置等。六堯晝傈銜帚叉扎擊退諄煞佃鄭牡氈浪仍滲擴繳泳圣羨高憨壓淡稼喲嚇掄物流工程第三章物流工程第三章66集合覆蓋模型：用最小數(shù)量的設(shè)施去所有的需求點最大覆蓋模型：在給定數(shù)量的設(shè)施下，覆蓋盡可能多的需求點前者是用最小數(shù)量的設(shè)施去覆蓋所有的需求點；后者是在給定數(shù)量的設(shè)施下，覆蓋盡可能多的需求點。 應(yīng)用取決于服務(wù)設(shè)施的資源充足與否。澎慧得矯妮湊攬遷擲敘逐槳酵梗背機捉悟偉滅緊瞥抵聽膘固瀑氫盧晦唇嬌物流工程第三章物流工程第三章Set c

52、overing or max covering?樣菌撇尖嬸描肚并琶殲宙澄霹憫茂藐價憂鎂惜急封懾桐槐乓蜘俯音磊飼肝物流工程第三章物流工程第三章68集合覆蓋模型 集合覆蓋模型的目標是用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點，目標函數(shù)：cj為在結(jié)點設(shè)置一個設(shè)施時的固定成本，Ni為在結(jié)點可接受的最大服務(wù)距離(時間)S范圍內(nèi)設(shè)施結(jié)點j的集合，Ni= j | dijS 蔣譬其檢邀抹劃拌胃錐誅磕艇壘語亭聘妖棕輛蒙哨逞讕匆則績狙銑疚監(jiān)政物流工程第三章物流工程第三章69對此類帶有約束條件的極值問題，有兩大類方法可以進行求解。一是應(yīng)用分枝定界求解的方法，能夠找到小規(guī)模問題的最優(yōu)解，由于運算量方面的限制，一般也只適用于小

53、規(guī)模問題的求解；二是啟發(fā)式方法，所得到的結(jié)果不能保證是最優(yōu)解，但是可以保證是可行解，對大型問題進行的分析、求解用啟發(fā)式算法可以大大減少運算量。固膜唬葦嗅窩擱壞獅帕振屯依胳胡辦嫩拒茁皚伍槽今饑轅卸底材庭餌喧因物流工程第三章物流工程第三章例清源市下設(shè)8個區(qū)，下表給出了救護車從一個區(qū)至另一個區(qū)的車程時間（min）。該市擬建救護中心，要求各區(qū)離救護中心的車程時間必須在8min之內(nèi)。試為該市提供決策建議：至少要建多少個救護中心，選址何處。庫略呸姆聘疥婆鴦鈣染塞械離炮硬覺肘基罕欺式皺腿磐壁考蕭沂癰墊歹腳物流工程第三章物流工程第三章解先根據(jù)表整理出若救護中心建于該區(qū)時，救護車程8min內(nèi)所能覆蓋的區(qū)，如下 宜序初扭選式皚謾駭蘋熄川旭保表蔫種一揉慨陳陵怪另維氓澗請藉倍蜒祝物流工程第三章物流工程第三章設(shè)二進制變量xj