1、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)題庫起飛可以使用何種馬力設(shè)置？D. FLEX/MCT或TO/GA。C. 爬升或TO/GA；B. FLEX或MCT；A. 任何人工設(shè)置；1/16錯，請?jiān)僭囈淮危∑痫w可以使用何種馬力設(shè)置？D. FLEX/MCT或TO/GA。C. 爬升或TO/GA；B. FLEX或MCT；A. 任何人工設(shè)置；1/16錯了！請看一下正確的答案。起飛可以使用何種馬力設(shè)置？D. FLEX/MCT或TO/GA。C. 爬升或TO/GA；B. FLEX或MCT；A. 任何人工設(shè)置；1/16非常好，這是正確的答案。起飛可以使用何種馬力設(shè)置？1/16D. FLEX/MCT或TO/GA。C. 爬升或TO/GA；B. FLE

2、X或MCT；A. 任何人工設(shè)置；你要起飛，但還沒有輸入靈活溫度，你仍舊可以起飛嗎？D. 可以。但僅能將油門桿放在TO/GA 位。C. 可以。將油門桿放在靈活/最大 連續(xù)位；B. 可以。將油門桿放在爬升位；A. 不可以。必須輸入靈活溫度；2/16那是錯的。請?jiān)僭囈淮?！你要起飛，但還沒有輸入靈活溫度，你仍舊可以起飛嗎？D. 可以。但僅能將油門桿放在TO/GA 位。C. 可以。將油門桿放在靈活/最大 連續(xù)位；B. 可以。將油門桿放在爬升位；A. 不可以。必須輸入靈活溫度；2/16又錯了！你要起飛，但還沒有輸入靈活溫度，你仍舊可以起飛嗎？D. 可以。但僅能將油門桿放在TO/GA 位。C. 可以。將油門

3、桿放在靈活/最大 連續(xù)位；B. 可以。將油門桿放在爬升位；A. 不可以。必須輸入靈活溫度；2/16正確！你要起飛，但還沒有輸入靈活溫度，你仍舊可以起飛嗎？2/16D. 可以。但僅能將油門桿放在TO/GA 位。C. 可以。將油門桿放在靈活/最大 連續(xù)位；B. 可以。將油門桿放在爬升位；A. 不可以。必須輸入靈活溫度；D. 正常。在發(fā)動機(jī)啟動中，點(diǎn)火交替 使用，這次是點(diǎn)火B(yǎng)。C. 正常。點(diǎn)火B(yǎng)通常用于二發(fā)啟動；B. 不正常。通常啟動時，兩個點(diǎn)火均 出現(xiàn)；A. 正常。點(diǎn)火A僅用于發(fā)動機(jī)防冰；在二發(fā)自動超動過程中，可以看到只有點(diǎn)火B(yǎng)出現(xiàn)，這正常嗎？3/16那是錯的。D. 正常。在發(fā)動機(jī)啟動中，點(diǎn)火交替

4、 使用，這次是點(diǎn)火B(yǎng)。在二發(fā)自動超動過程中，可以看到只有點(diǎn)火B(yǎng)出現(xiàn)，這正常嗎？C. 正常。點(diǎn)火B(yǎng)通常用于二發(fā)啟動；B. 不正常。通常啟動時，兩個點(diǎn)火均 出現(xiàn)；A. 正常。點(diǎn)火A僅用于發(fā)動機(jī)防冰；3/16又錯了！D. 正常。在發(fā)動機(jī)啟動中，點(diǎn)火交替 使用，這次是點(diǎn)火B(yǎng)。在二發(fā)自動超動過程中，可以看到只有點(diǎn)火B(yǎng)出現(xiàn)，這正常嗎？C. 正常。點(diǎn)火B(yǎng)通常用于二發(fā)啟動；B. 不正常。通常啟動時，兩個點(diǎn)火均 出現(xiàn)；A. 正常。點(diǎn)火A僅用于發(fā)動機(jī)防冰；3/16正確！在二發(fā)自動超動過程中，可以看到只有點(diǎn)火B(yǎng)出現(xiàn)，這正常嗎？3/16D. 正常。在發(fā)動機(jī)啟動中，點(diǎn)火交替 使用，這次是點(diǎn)火B(yǎng)。C. 正常。點(diǎn)火B(yǎng)通常用

5、于二發(fā)啟動；B. 不正常。通常啟動時，兩個點(diǎn)火均 出現(xiàn)；A. 正常。點(diǎn)火A僅用于發(fā)動機(jī)防冰；你在進(jìn)行起飛，油門桿位于FLEX位，自動油門是接通的。 B.錯誤。 A.正確；4/16你在進(jìn)行起飛，油門桿位于FLEX位，自動油門是接通的。油門桿位于FLEX位，自動油門是待命的。4/16 B.錯誤。 A.正確；正確！你在進(jìn)行起飛，油門桿位于FLEX位，自動油門是接通的。4/16 B.錯誤。 A.正確；起飛后，自動油門直到何時才接通？D. 自動油門人工接通后。C. 自動駕駛接通后；B. 油門桿偏離TO/GA或FLEX/MCT位；A. 油門桿置于爬升位；5/16錯誤的選擇，請?jiān)僭囈淮?！起飛后，自動油門直到

6、何時才接通？D. 自動油門人工接通后。C. 自動駕駛接通后；B. 油門桿偏離TO/GA或FLEX/MCT位；A. 油門桿置于爬升位；5/16又錯了！起飛后，自動油門直到何時才接通？D. 自動油門人工接通后。C. 自動駕駛接通后；B. 油門桿偏離TO/GA或FLEX/MCT位；A. 油門桿置于爬升位；5/16起飛后，自動油門直到何時才接通？非常好，正確！5/16D. 自動油門人工接通后。C. 自動駕駛接通后；B. 油門桿偏離TO/GA或FLEX/MCT位；A. 油門桿置于爬升位；你在開始下降，藍(lán)色的弧線表明了新的目標(biāo)馬力，這在何時發(fā)生？D. 任何時候當(dāng)自動油門接通，馬力變 化時。C. 任何時候自

7、動駕駛儀接通，馬力變 化時；B. 任何時刻人工馬力，當(dāng)馬力變化時；A. 任何時刻，當(dāng)油門桿偏離爬升位；6/16錯，請?jiān)僭囈淮危. 任何時候當(dāng)自動油門接通，馬力變 化時。C. 任何時候自動駕駛儀接通，馬力變 化時；B. 任何時刻人工馬力，當(dāng)馬力變化時；A. 任何時刻，當(dāng)油門桿偏離爬升位；你在開始下降，藍(lán)色的弧線表明了新的目標(biāo)馬力，這在何時發(fā)生？6/16錯了！請看一下正確的答案。D. 任何時候當(dāng)自動油門接通，馬力變 化時。C. 任何時候自動駕駛儀接通，馬力變 化時；B. 任何時刻人工馬力，當(dāng)馬力變化時；A. 任何時刻，當(dāng)油門桿偏離爬升位；你在開始下降，藍(lán)色的弧線表明了新的目標(biāo)馬力，這在何時發(fā)生？

8、6/16非常好，這是正確的答案。你在開始下降，藍(lán)色的弧線表明了新的目標(biāo)馬力，這在何時發(fā)生？6/16D. 任何時候當(dāng)自動油門接通，馬力變 化時。C. 任何時候自動駕駛儀接通，馬力變 化時；B. 任何時刻人工馬力，當(dāng)馬力變化時；A. 任何時刻，當(dāng)油門桿偏離爬升位；落地后，你選擇了反推，都會有下面顯示，這是怎么回事？D. 正常指示，因?yàn)榉赐崎T開鎖。C. 反推卡阻；B. 這在反推最大時，都全這樣顯示；A. 反推故障，必須解除反推；7/16那是錯的。請?jiān)僭囈淮?！C. 反推卡阻；落地后，你選擇了反推，都會有下面顯示，這是怎么回事？D. 正常指示，因?yàn)榉赐崎T開鎖。B. 這在反推最大時，都全這樣顯示；A. 反

9、推故障，必須解除反推；7/16又錯了！請看一下正確的答案。C. 反推卡阻；落地后，你選擇了反推，都會有下面顯示，這是怎么回事？D. 正常指示，因?yàn)榉赐崎T開鎖。B. 這在反推最大時，都全這樣顯示；A. 反推故障，必須解除反推；7/16非常好，這是正確的答案。落地后，你選擇了反推，都會有下面顯示，這是怎么回事？7/16C. 反推卡阻；D. 正常指示，因?yàn)榉赐崎T開鎖。B. 這在反推最大時，都全這樣顯示；A. 反推故障，必須解除反推；在選擇反推后幾秒，琥珀色的反推指示變?yōu)榫G色，這意思是什么？D. 反推已開鎖。C. 反推馬力的選擇已被重新證實(shí)；B. 反推現(xiàn)在已全部開啟；A. 反推已重新收回；8/16錯了

10、！D. 反推已開鎖。在選擇反推后幾秒，琥珀色的反推指示變?yōu)榫G色，這意思是什么？C. 反推馬力的選擇已被重新證實(shí)；B. 反推現(xiàn)在已全部開啟；A. 反推已重新收回；8/16又錯了，你應(yīng)該知道這綠色的指示。D. 反推已開鎖。在選擇反推后幾秒，琥珀色的反推指示變?yōu)榫G色，這意思是什么？C. 反推馬力的選擇已被重新證實(shí)；B. 反推現(xiàn)在已全部開啟；A. 反推已重新收回；8/16非常好，這是正確的答案。在選擇反推后幾秒，琥珀色的反推指示變?yōu)榫G色，這意思是什么？8/16D. 反推已開鎖。C. 反推馬力的選擇已被重新證實(shí)；B. 反推現(xiàn)在已全部開啟；A. 反推已重新收回；9/16請使FADEC激活。9/16請使FA

11、DEC激活。錯誤的動作，請?jiān)僭囈淮危?/16請使FADEC激活。又錯了！請看一下正確的答案。9/16非常好，這是正確的答案。請使FADEC激活。D. 發(fā)動機(jī)啟動總是用雙點(diǎn)火。C. 在發(fā)動機(jī)啟動前，防冰已接通；B. 在人工啟動時，總是用雙點(diǎn)火；A. 在FADEC選擇一個點(diǎn)火前，在測試 雙點(diǎn)火；在二發(fā)啟動中，為什么雙點(diǎn)火？10/16錯誤的選擇，請?jiān)僭囈淮?！D. 發(fā)動機(jī)啟動總是用雙點(diǎn)火。C. 在發(fā)動機(jī)啟動前，防冰已接通；B. 在人工啟動時，總是用雙點(diǎn)火；A. 在FADEC選擇一個點(diǎn)火前，在測試 雙點(diǎn)火；在二發(fā)啟動中，為什么雙點(diǎn)火？10/16又錯了！D. 發(fā)動機(jī)啟動總是用雙點(diǎn)火。C. 在發(fā)動機(jī)啟動前，

12、防冰已接通；B. 在人工啟動時，總是用雙點(diǎn)火；A. 在FADEC選擇一個點(diǎn)火前，在測試 雙點(diǎn)火；在二發(fā)啟動中，為什么雙點(diǎn)火？10/16非常好，正確！在二發(fā)啟動中，為什么雙點(diǎn)火？10/16D. 發(fā)動機(jī)啟動總是用雙點(diǎn)火。C. 在發(fā)動機(jī)啟動前，防冰已接通；B. 在人工啟動時，總是用雙點(diǎn)火；A. 在FADEC選擇一個點(diǎn)火前，在測試 雙點(diǎn)火；C. 發(fā)動機(jī)的滅火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。B. 發(fā)動機(jī)方式選擇器故障；A. 在自動啟動中，出現(xiàn)了故障；在發(fā)動機(jī)啟動過程中，琥珀色的故障燈亮，這表明：11/16錯誤的選擇，請?jiān)僭囈淮?！C. 發(fā)動機(jī)的滅火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。B. 發(fā)動機(jī)方式選擇器故障；A. 在自動啟動中，出現(xiàn)了故障；在

13、發(fā)動機(jī)啟動過程中，琥珀色的故障燈亮，這表明：11/16又錯了！C. 發(fā)動機(jī)的滅火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。B. 發(fā)動機(jī)方式選擇器故障；A. 在自動啟動中，出現(xiàn)了故障；在發(fā)動機(jī)啟動過程中，琥珀色的故障燈亮，這表明：11/16這是正確的答案。在發(fā)動機(jī)啟動過程中，琥珀色的故障燈亮，這表明：11/16C. 發(fā)動機(jī)的滅火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。B. 發(fā)動機(jī)方式選擇器故障；A. 在自動啟動中，出現(xiàn)了故障；琥珀色的“檢查”意思是什么？C. 表明機(jī)上燃油指示與FMGC中的燃油 不一致；B. 表明一發(fā)和二發(fā)的燃油流量不一致；A. 表明燃油流量不在正常范圍；D. 表明ECAM上等燃油流量指示與實(shí)際 值不一致。12/16錯，請?jiān)僭囈淮危?/p>

14、琥珀色的“檢查”意思是什么？C. 表明機(jī)上燃油指示與FMGC中的燃油 不一致；B. 表明一發(fā)和二發(fā)的燃油流量不一致；A. 表明燃油流量不在正常范圍；D. 表明ECAM上等燃油流量指示與實(shí)際 值不一致。12/16錯了！請看一下正確的答案。琥珀色的“檢查”意思是什么？C. 表明機(jī)上燃油指示與FMGC中的燃油 不一致；B. 表明一發(fā)和二發(fā)的燃油流量不一致；A. 表明燃油流量不在正常范圍；D. 表明ECAM上等燃油流量指示與實(shí)際 值不一致。12/16正確！琥珀色的“檢查”意思是什么？12/16C. 表明機(jī)上燃油指示與FMGC中的燃油 不一致；B. 表明一發(fā)和二發(fā)的燃油流量不一致；A. 表明燃油流量不在

15、正常范圍；D. 表明ECAM上等燃油流量指示與實(shí)際 值不一致。你在進(jìn)行人工啟動，在二發(fā)主電門接通后，你要觀察什么？C. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，燃 油流量指示；B. 燃油流量復(fù)位，點(diǎn)火出現(xiàn)，已用 燃油指示；A. 已用燃油復(fù)位，燃油流量出現(xiàn)， 在ECAM警告頁面上有點(diǎn)火指示；D. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，EPR 增加。13/16錯了！你是在進(jìn)行人工啟動。你在進(jìn)行人工啟動，在二發(fā)主電門接通后，你要觀察什么？C. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，燃 油流量指示；B. 燃油流量復(fù)位，點(diǎn)火出現(xiàn)，已用 燃油指示；A. 已用燃油復(fù)位，燃油流量出現(xiàn)， 在ECAM警告頁面上有點(diǎn)火指示；D. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出

16、現(xiàn)，EPR 增加。13/16錯了！你是在進(jìn)行人工啟動。你在進(jìn)行人工啟動，在二發(fā)主電門接通后，你要觀察什么？C. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，燃 油流量指示；B. 燃油流量復(fù)位，點(diǎn)火出現(xiàn)，已用 燃油指示；A. 已用燃油復(fù)位，燃油流量出現(xiàn)， 在ECAM警告頁面上有點(diǎn)火指示；D. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，EPR 增加。13/16100非常好，這是正確的答案。你在進(jìn)行人工啟動，在二發(fā)主電門接通后，你要觀察什么？13/16C. 已用燃油復(fù)位，雙點(diǎn)火出現(xiàn)，燃 油流量指示；B. 燃油流量復(fù)位，點(diǎn)火出現(xiàn)，已用 燃油指示；A. 已用燃油復(fù)位，燃油流量出現(xiàn)， 在ECAM警告頁面上有點(diǎn)火指示；D. 已用燃油復(fù)位，雙

17、點(diǎn)火出現(xiàn)，EPR 增加。100在人工啟動時，F(xiàn)ADEC有什么功用？C. 在人工啟動時，F(xiàn)ADEC沒有任何作 用，所有的動作均由飛行員來執(zhí)行。B. 控制啟動順序，并在故障時采取正 確動作；A. 被動監(jiān)控啟動順序，在地面關(guān)閉啟 動活門并斷開點(diǎn)火；14/16錯了！在人工啟動時，F(xiàn)ADEC有什么功用？C. 在人工啟動時，F(xiàn)ADEC沒有任何作 用，所有的動作均由飛行員來執(zhí)行。B. 控制啟動順序，并在故障時采取正 確動作；A. 被動監(jiān)控啟動順序，在地面關(guān)閉啟 動活門并斷開點(diǎn)火；14/16又錯了！請看一下正確的答案。在人工啟動時，F(xiàn)ADEC有什么功用？C. 在人工啟動時，F(xiàn)ADEC沒有任何作 用，所有的動作

18、均由飛行員來執(zhí)行。B. 控制啟動順序，并在故障時采取正 確動作；A. 被動監(jiān)控啟動順序，在地面關(guān)閉啟 動活門并斷開點(diǎn)火；14/16非常好，正確！在人工啟動時，F(xiàn)ADEC有什么功用？14/16C. 在人工啟動時，F(xiàn)ADEC沒有任何作 用，所有的動作均由飛行員來執(zhí)行。B. 控制啟動順序，并在故障時采取正 確動作；A. 被動監(jiān)控啟動順序，在地面關(guān)閉啟 動活門并斷開點(diǎn)火；在發(fā)動機(jī)啟動中，N2指示灰色背景在大約57%時消失，這表明了什么？That the start valve air pressure has dropped.B. 啟動程序完成，發(fā)動機(jī)所有參數(shù) 正常；A. 不再有點(diǎn)火；That the

19、re is a start fault and a dry crank is in progress.15/16錯誤的選擇。在發(fā)動機(jī)啟動中，N2指示灰色背景在大約57%時消失，這表明了什么？That the start valve air pressure has dropped.B. 啟動程序完成，發(fā)動機(jī)所有參數(shù) 正常；A. 不再有點(diǎn)火；That there is a start fault and a dry crank is in progress.15/16又錯了！請看一下正確的答案。在發(fā)動機(jī)啟動中，N2指示灰色背景在大約57%時消失，這表明了什么？That the start valve air pressure has dropped.B. 啟動程序完成，發(fā)動機(jī)所有參數(shù) 正常；A. 不再有點(diǎn)火；That there is a start fault and a dry crank is in progress.15/16正確！在發(fā)動機(jī)啟動中，N2指示灰色背景在大約57%時消失，這表明了什么？15/16That the start va