1、.：.；第 PAGE 6 頁 共 6 頁車輛運輸合同托運方： 承運方：合同編號：簽署地點：簽署時間： 本合同由 下稱“托運方與 公司 (下稱“承運方)于 年 月 日簽署并生效。托運方授權 ，全權代表托運方執(zhí)行本合同。鑒于托運方根據(jù)其需求情愿在本合同所規(guī)定的線路及施工區(qū)域中運用屬于承運方所屬的車輛托運托運方的貨物，而承運方情愿按照雙方達成的以下條件及條款，為托運方提供本合同所規(guī)定的車輛運輸效力。為此，合同雙方就如下各項條件及條款達成一致意見。車型、噸位 車牌號車型： 半掛平板車 噸位： 40噸 車牌號： 第二條 運輸線路、托運的貨物稱號：但不限于所規(guī)定的線路和貨物。運輸線路安邊鎮(zhèn)至紅柳河，紅柳河

2、至安邊鎮(zhèn)貨物稱號發(fā)掘機現(xiàn)代225 一臺，安邊至紅柳河1趟，運費1800元發(fā)掘機日立220 三臺，安邊至紅柳河，紅柳河至安邊，往返各3趟，運費11100元。發(fā)掘機大禹225 一臺，安邊至紅柳河，紅柳河至安邊，往返各1趟，運費4800元。第三條 車輛限制條件1.根據(jù)本運輸合同，承運方按照托運方的要求在托運方施工區(qū)域內(nèi)進展與托運方施任務業(yè)有關的合法活動，車輛進展運輸、作業(yè)時，其才干的發(fā)揚應控制在車輛技術規(guī)范范圍之內(nèi)。2. 承運方在提供效力時應遵守以下各項規(guī)定：1在車輛性能允許的范圍內(nèi)堅持對托運方人員、貨物的運輸效力；2在運輸期間承運方司駕人員應堅持每天24小時通訊暢通。3車輛在托運方施工基地待命時，

3、應作好預備，隨時根據(jù)托運方的要求出車。3假設車輛需求獲得有關當局要求得在上述線路及托運方施工區(qū)域獲得答應證，承運方擔任辦理車輛、司機及相關的證書。4車輛應在托運方指定的線路或其它地方，進展運輸效力。第四條 裝卸貨地點： 安邊鎮(zhèn)、紅柳河 。第五條 運輸期限： 從 年 月 日到 年 月 日 ，按實踐運用天數(shù)，并以托運方 確認的天數(shù)為準。第六條 車輛的交接及合同的解除1、承運方應在規(guī)定的日期，將符合本合同規(guī)定的車輛在合同規(guī)定的地點時間裝貨和卸貨。裝卸貨物時托運方應按合同要求進展驗車。2、假設承運方在合同規(guī)定的裝載貨物日期不能提供本合同規(guī)定的車輛，本合同解除。3.假設承運方不能滿足合同規(guī)定的運輸效力，

4、又不能及時提供適宜的車輛，本合同解除。第七條 車輛情況1、承運方在裝載貨物前，應對車輛進展精心的檢查和維修，使車輛能有效地完本錢合同規(guī)定的運輸效力。同時，承運方還應保證車上配有足夠的備品、備件，持有有效證書的合格司機。2、在整個運輸效力期內(nèi)，隨著時間的推移，假設車輛發(fā)生磨損損壞或其他任何缺點，承運方應采取有力措施，對車輛進展維修，使車輛恢復到正常的任務形狀。第八條 司機的職責1、承運方保證，司機應根據(jù)托運方的需求，按要求的時間及方案迅速地履行其職責。托運方將隨時向司機下達指令和要求，司機應保管完好、正確的設備運轉記錄或路單，記錄車輛的行駛道路，以供托運方或其代理人查閱。2、承運方應保證其司機時

5、辰監(jiān)視和管理貨物的裝載、擺放和整理。3、司機應具有起駕駛車輛、運輸、吊裝等方面的全面的知識與技藝。4、司機或指定人員應保證及時向托運方 匯報車輛動態(tài)及車輛情況，并服從其指揮和調(diào)派。5、司機 代表托運方，并處置現(xiàn)場事務。第九條 司機的行為在實施運輸作業(yè)效力時，托運方以為不適當?shù)乃緳C，可書面通知承運方闡明情況或要求交換。承運方應在24小時內(nèi)給出明確書面回答或立刻改換。第十條 費用與支付1、運輸價錢: 費用合計： 該單價包括但不限于以下費用：運輸及裝卸費、過橋過路費，貨物保險費、車輛險分攤費，各種稅費在內(nèi)的固定價錢，不應因本合同生效以后出現(xiàn)物價上漲、通貨膨脹或政策性變化而調(diào)整。托運方將不再承當除合同

6、價錢之外的任何費用2、運費確實認支付方式為：運費確實認：以托運方代表 簽認的天數(shù)或噸公里為運輸量確實認根據(jù)。無托運方代表 和承運方代表 簽字，托運方的財務及運營部門不予以結算。合同雙方在此特別聲明： 代表托運方是本合同運費量獨一確認人， 代表承運方是運費量獨一確認人，除這兩位雙方代表外，雙方任何人無論在運輸過程中和前后以外簽認的運輸量等文件都不作為本合同運輸價款確認的根據(jù)和結算根據(jù)；無論運輸路單、運輸確認量單等文件能否該有甲乙雙方的公章，只需以上文件無以上兩人的簽認也不能作為本合同價款確認的根據(jù)和結算根據(jù)。支付方式為：運輸義務完成后，以托運方代表 簽認的天數(shù)或噸公里為結算根據(jù)，視托運方資金到位

7、情況，現(xiàn)金支票或承兌匯票支付。第十一條 稅務雙方因執(zhí)行本合同而發(fā)生的稅務均由各自承當。第十二條 合同的終止在運輸作業(yè)期間由于以下緣由，車輛中斷運輸效力或不能運用，該中斷運輸效力或不能運用的時間，不計運輸費用。1、車輛出現(xiàn)交通事故及其他影響有效運輸效力的事故。2、車輛進廠修繕或其他維護車輛性能的措施。3、司機在車輛性能允許的范圍內(nèi)不服從托運方代表指揮調(diào)度。第十三條 維修保養(yǎng)1、在運輸作業(yè)期內(nèi)，假設車輛需求進展年檢或進廠修繕，承運方應提早三天向托運方懇求。2、在整個運輸作業(yè)期內(nèi)，承運方享有定期保養(yǎng)的權益，車輛延續(xù)任務 月或 公里定期保養(yǎng)時間為 小時，車輛需求定期保養(yǎng)時應提早三天向托運方懇求，并按托

8、運方確定的時間進展保養(yǎng)。車輛保養(yǎng)期間不計費用。第十四條 承運方提供的工程1、托運方支付一切的車用油料、司機工資，等相關費用過橋、路費。承運方提供物料并支付司乘人員的全部保險費及各種費用。2、根據(jù)本條的規(guī)定，因提供或支付費用的一切物資、油料、供應品等而引起的有關責任由相關責任方承當。第十五條 轉讓托運方根據(jù)消費需求可以將本合同轉讓給與其業(yè)務性質(zhì)類似的子公司或關聯(lián)公司。第十六條 疫區(qū)及違反當?shù)胤ㄒ?guī)假設承運方之司駕人員未經(jīng)托運方或其代理的書面贊同，或未得到托運方的書面指令，而與疫區(qū)發(fā)生接觸，由此呵斥一切后果由承運方擔任。由于司駕人員進展走私活動或從事違反當?shù)胤ㄒ?guī)的行為，而使車輛被交通部門或其他當?shù)禺?/p>

9、局拘留，使車輛不能正常任務，司駕人員應對此承當全部責任。第十七條 危險貨物1、雙方不得在車輛裝卸載違禁品或其他能夠使車輛被拘留的貨物和物品。裝載的易燃物、炸藥、導火線、有毒及放射性物品及其他類似危險品，都應有平安可靠的器皿，并辦理符合國家法令及有關部門規(guī)定的有關手續(xù)。2、托運方及其關聯(lián)公司應事先把即將裝載的易爆及危險品的性質(zhì)及有關預防性平安措施書面通知司機。第十八條 違約責任當事人一方不履行協(xié)議義務或者履行協(xié)議義務不符合商定的，該當承當繼續(xù)履行、采取補救措施及賠償損失等違約責任。1、由于以下緣由呵斥的損失，應由承運方承當責任，并賠償托運方經(jīng)濟損失：1承運方不按協(xié)議規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運；2

10、承運方將貨物錯運到貨地點或收貨人；3承運方未遵守雙方商定的運輸條件或特約事項，并由此呵斥托運方損失；4未按協(xié)議商定的時間和要求將貨物運送到托運方指定的目的地；5在運輸過程中由于承運方間接或直接責任，呵斥貨物喪失或損壞的；6承運方未經(jīng)托運方贊同，擅自將貨物委托其他公司運輸，并由此呵斥托運方損失；2、任何一方違約都應承當違約責任，另一方該當采取適當措施防止損失的擴展，沒有采取適當措施致使損失的擴展，不得就擴展的損失要求賠償。當事人因?qū)Ψ竭`約呵斥經(jīng)濟損失和防止損失擴而大支出的合理費用，由違約方承當。3、車輛出現(xiàn)交通事故，承運方應擔任處置，并賠償托運人所損失的貨物，托運方不承當任何責任。承運方應維護托

11、運方不遭到任何清查和損害。4、對于因不可抗力或執(zhí)行國家法令、搶險救災、戰(zhàn)爭義務等，呵斥車輛和貨物損失的，甲、乙雙方各自承當相應損失。第十九條 保險1、承運方應按國家規(guī)定購買車輛險及司駕人員不測損傷險、并投保所運輸?shù)呢浳镞\輸險。2、雙方根據(jù)本合同購買的一切保險，均應將對方列為附加被保險人。一切上述保險均應背書，放棄任何向?qū)Ψ郊捌浜蠣I者，以及與對方有合同關系的施工設備的一切人及作業(yè)者的代位求償權。3承運方應向托運方提交一份符合本合同規(guī)定的有效的保險憑證或保險單副本復印件，或托運方可以接受的其他證明文件。第二十條 不可抗力1、不可抗力是指合同的任何一方不能預見、對其發(fā)生后果不能防止，并不可抑制或無法

12、控制的事件，包括自然災禍、軍事行動、戰(zhàn)爭、罷工、動亂以及政府機構的行動。2、由于不可抗力事件的發(fā)生，導致合同的任何一方不能全部或部分履行本合同規(guī)定的義務，不應視其為違反合同。不可抗力呵斥任何一方的直接或間接的物質(zhì)損失除本合同另有規(guī)定外均應由各自承當。3、不可抗力發(fā)生后，受影響的一方應盡以書面方式通知另一方并作出詳細解釋。雙方應進展友好協(xié)商采取必要的補救措施將損失降到最低程度。托運方可根據(jù)本合同的有關條款決議暫?；蚪K止本合同，并根據(jù)本合同的有關規(guī)定補償承運方在此前發(fā)生的合同費用。第二十一條 構造改裝在運輸作業(yè)期間承運方提供的車輛不能滿足托運方的貨物運輸要求的，承運方該當根據(jù)托運方的要求按照相關規(guī)

13、定對車輛進展改裝。第二十二條 爭議處理假設雙方因履行合同發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商處理，協(xié)商不成時，雙方商定向東營仲裁委員會懇求仲裁提起訴訟。第二十三條 查閱記錄1、為審核和確認托運方向承運方支付的費用，托運方或其授權代表有權在任何合理的時間審查承運方及其司機與執(zhí)行本合同有關的帳簿、記錄、程序、信函、收據(jù)、憑證和文件等。2、假設托運方對任何資料及計費根據(jù)有異議，而且承運方不能提供必要及有效的證明資料，那么托運方有權拒付。3、對要求付款根據(jù)資料，托運方有權得到足夠有效的證明文件。第二十四條 嚴密除非事先得到協(xié)作雙方的一致贊同，托運方及承運方保證其本身以及與其執(zhí)行本合同有關的其它人員：1、不向記者、也不在書籍、雜志、期刊、廣告、廣播、電視、或其他新聞媒介中公開以下資料：A、本合同的條件及條款B、作業(yè)過程中運用的方法、器材、