1、純電動(dòng)車公交車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理，正確應(yīng)對(duì)和有效防 范處理純電動(dòng)車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件，本著對(duì)人民群眾高 度負(fù)責(zé)精神，以超常規(guī)理念、超常規(guī)方法、超常規(guī)力度，快 速有效應(yīng)對(duì)各類突發(fā)安全急應(yīng)事件，最大程度地降低其危害和 影響。依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我企業(yè)實(shí)際，制訂本預(yù) 案。一、適用范圍本預(yù)案適適用于城市公交集團(tuán)純電動(dòng)車在生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)過程 中所發(fā)生安全生產(chǎn)突發(fā)事件預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響 應(yīng)等工作。突發(fā)安全事件關(guān)鍵包含以下：1、充電過程中漏電甚至起火；2、行駛過程中漏電甚至起火；3、電池異常情況處理；4、雨天行車安全；5、人為縱火。二、工作標(biāo)準(zhǔn)（一）預(yù)防為主：強(qiáng)化安全

2、生產(chǎn)教育，加大宣傳純電動(dòng)車安全知識(shí)力度，提升駕駛員自我防護(hù)意識(shí)。細(xì)致排查消防 安全隱患，采取有效預(yù)防和控制方法，降低突發(fā)事件發(fā)生幾 率。（二）各司其職：駕駛員要做到提前預(yù)防，碰到突發(fā)事 件能夠冷靜處理并立即上報(bào)車隊(duì)；車隊(duì)要妥善做好后續(xù)處理 工作，調(diào)查事故原因；企業(yè)應(yīng)依據(jù)事故情況進(jìn)行研究分析， 定時(shí)進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，預(yù)防類似事件再次發(fā)生；（三）快速反應(yīng)：在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)入緊急 狀態(tài)，開啟預(yù)案，果斷采取方法，在最短時(shí)間內(nèi)控制事態(tài)， 將危害和損失降到最低。三、突發(fā)安全事件防范及應(yīng)急處理（一）公交車防火、防爆及防恐防范方法1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識(shí)宣傳教育、技 能培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)演練等，

3、經(jīng)過組織培訓(xùn)、消防演練、張貼口號(hào)、 播發(fā)教育短片等形式，全方面增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和應(yīng)對(duì) 突發(fā)事件能力；2、在公交場(chǎng)站、車載電視、報(bào)站器、車內(nèi)設(shè)施等載體 上增加對(duì)應(yīng)宣傳短片內(nèi)容，經(jīng)過不一樣方法向乘客宣傳應(yīng)急 自救知識(shí)，提醒乘客相互監(jiān)督，嚴(yán)禁“三品”等其它危險(xiǎn)品 上車；3、開展全員消防安全生產(chǎn)大檢驗(yàn)。關(guān)鍵檢驗(yàn)各片區(qū)、 各場(chǎng)所消防通道、消防設(shè)施、消防標(biāo)識(shí)、安全制度是否達(dá)成 技術(shù)規(guī)范要求；4、開展車輛車況安全大檢驗(yàn)。強(qiáng)化車輛“日檢”、“三 檢”等制度，關(guān)鍵對(duì)電源、線路、車載設(shè)備等關(guān)鍵部位進(jìn)行 排查，檢驗(yàn)并督導(dǎo)各單位嚴(yán)格車輛維修保養(yǎng)制度，抓好夏季 車輛安全性能，有效防范車輛自燃等火災(zāi)事故發(fā)生；5、營(yíng)運(yùn)

4、車輛收班后，駕駛員要認(rèn)真做好車廂內(nèi)安全檢 驗(yàn)工作，清掃車廂，確定安全后，車輛方能入場(chǎng)停放，并關(guān) 閉總電源、鎖好車門，確定車輛安全停放后，方可下班；6、車輛在停車場(chǎng)停放時(shí)，要加強(qiáng)車場(chǎng)安全保衛(wèi)，安保 人員要二十四小時(shí)不間斷巡查，嚴(yán)格控制閑雜人員進(jìn)入車場(chǎng) 和靠近停放車輛，確保車輛停放安全；7、嚴(yán)禁易燃易爆等危險(xiǎn)品及液體物品上車。駕駛員要 對(duì)乘客攜帶易燃易爆等可疑物品要主動(dòng)問詢；每趟行至終點(diǎn) 站后，駕駛員要對(duì)車廂進(jìn)行清查，尤其要注意座位下、夾縫 內(nèi)等隱蔽部位是否有可疑物品；駕駛員發(fā)覺乘客攜帶易燃易 爆等危險(xiǎn)品上車時(shí)要對(duì)其進(jìn)行教育、勸阻，對(duì)不聽勸阻乘客， 要立即向公安機(jī)關(guān)匯報(bào)；8、發(fā)覺可疑爆炸物時(shí)，在不

5、觸動(dòng)可疑物前提下，一看、 二聽、三嗅。其中在嗅過程中，如有臭雞蛋味可能是黑火藥， 如有強(qiáng)烈氨水味可能是自制硝銨炸藥。此時(shí)，駕駛員要立即 報(bào)警，疏散乘客，同時(shí)向主管單位匯報(bào)；9、假如發(fā)生恐怖分子劫持，應(yīng)保持冷靜，不反抗、不 對(duì)視、不對(duì)話，動(dòng)作要緩慢；盡可能保留和隱藏自己通訊工 具；注意觀察恐怖分子人數(shù)、頭領(lǐng)；在警方對(duì)恐怖分子提議 突擊瞬間，盡可能趴在地上。如有可能，用手中攝影機(jī)進(jìn)行 攝影或錄像，為警方提供有價(jià)值線索。應(yīng)急處理漏電處理因?yàn)榧冸妱?dòng)車輛為電力驅(qū)動(dòng)，有高壓元件，所以駕駛員 必需尤其注意絕緣報(bào)警系統(tǒng)，若發(fā)生絕緣報(bào)警，按以下步驟 進(jìn)行處理：1、充電過程中發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉充電電源，

6、并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理；2、車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí)，駕駛員需立即 將車靠邊，停止行駛，疏導(dǎo)乘客有序下車，在報(bào)警原因還未 排除之前，駕駛員不能強(qiáng)行開啟車輛繼續(xù)前行。行車過程中異常現(xiàn)象處理1、假如出現(xiàn)車速異常等緊急情況，應(yīng)先關(guān)掉低壓電源 總開關(guān)，切斷低壓電源，再將后艙手動(dòng)維修開關(guān)拔下，切斷 高壓電，最終檢驗(yàn)故障原因；2、車輛行駛中，如發(fā)覺電制動(dòng)忽然缺失，應(yīng)深踩制動(dòng) 踏板，靠氣制動(dòng)控制車輛行駛，在行駛過程中，通常電制動(dòng) 可恢復(fù)正常，如不恢復(fù)或電制動(dòng)缺失頻次較高，則交車時(shí)須 通知保養(yǎng)部門進(jìn)行維修。電池溫度異常及處理駕駛員在行駛過程中，要尤其注意高溫報(bào)警和電池艙， 假如發(fā)覺某只電池溫

7、度超出45笆，則需停車打開電池艙蓋查 看電池，如有異味或電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下程序處理:1、緊急將車輛靠邊停好；2、切斷車體高壓（將手動(dòng)檢修開關(guān)拔掉），切忌不能關(guān) 閉低壓；3、立即疏導(dǎo)乘客有序撤離，預(yù)防踩踏等意外事故發(fā)生， 并使全部乘客和車輛保持30米安全距離；4、待全部些人員撤離車廂后，佩戴絕緣手套，保持身 體干燥，將隨身所帶金屬物品卸下，打開車輛后蓋，將電池 箱鎖扣開關(guān)打開；5、打開電池艙蓋，用力將電池往里推，再將電池箱猛 拉出車體，盡可能將電池遠(yuǎn)離車體，操作過程中注意電池箱 滑出時(shí)砸傷；6、電池拉出后，盡可能將車和電池隔離5米開外，并 立即通知相關(guān)責(zé)任人，前往現(xiàn)場(chǎng)處理。（4）發(fā)生火災(zāi)

8、處理因?yàn)闄C(jī)械故障和人為原因，造成車輛設(shè)施、零部件失靈 或引發(fā)火情出現(xiàn)，應(yīng)急處理方法以下：1、立即停車開啟車門（車門開關(guān)失效情況下，用車門緊急開關(guān)），疏散乘客，并使乘客和車輛保持30米以上安全距離；2、佩戴絕緣手套，打開車門緊急開關(guān)，關(guān)閉高、低壓電源；3、假如發(fā)覺火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分 降溫滅火，避免火勢(shì)蔓延，并立即撥打“119”火警求援， 通知消防部門，該車屬純電動(dòng)車，須用干粉滅火器進(jìn)行滅火， 讓消防部門能夠有針對(duì)性做出反應(yīng)；如有些人員傷亡，應(yīng)撥 打 “120”；4、立即向上級(jí)匯報(bào)事件經(jīng)過、事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間、損失 情況；5、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合事件調(diào)查人員查明事件原因。雨天行車注意事項(xiàng)

9、1、雨中行車，遇有積水區(qū)且目測(cè)水深在50mm時(shí)，要將 減震氣囊升到最高位置，并低速行駛(5km/h)，預(yù)防雨水沖 刷，浸泡造成車輛損壞，回場(chǎng)站后通知車隊(duì)積水區(qū)位置；2、遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛，并選擇 路段地勢(shì)最高處停車；3、做好乘客疏散和解釋工作，避免發(fā)生糾紛造成不利 影響；4、停車后應(yīng)立即關(guān)閉全部門窗，嚴(yán)防雨水進(jìn)入車廂；5、若車輛出現(xiàn)漏電情況，應(yīng)立即停車，用車門應(yīng)急開 關(guān)打開車門，切斷電源后，疏散乘客，并立即將情況通知到 車隊(duì)。（6）發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處理在公交車上嗅到強(qiáng)烈汽油味等易燃易爆品或發(fā)覺可疑 爆炸物時(shí)，在不觸動(dòng)可疑物前提下，第一，駕駛員要立即停 車，打開車

10、門疏散乘客；第二，立即報(bào)警，組織疏散乘客及 周圍人群，同時(shí)向主管單位及安保部門報(bào)警。四、應(yīng)急組織體系及職責(zé)（一）企業(yè)成立應(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指揮小組是企業(yè)在 突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)事件處理決議領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。指揮由經(jīng)理 擔(dān)任。（二）企業(yè)應(yīng)急指揮小組關(guān)鍵職責(zé)1、組織、指揮企業(yè)各相關(guān)車隊(duì)、科室參與響應(yīng)行動(dòng)， 下達(dá)應(yīng)急處理任務(wù)；2、加強(qiáng)和集團(tuán)企業(yè)溝通，立即匯報(bào)關(guān)情況和信息。（三）相關(guān)職能部室工作分工1、車隊(duì)、安全科負(fù)責(zé)研究處理線路營(yíng)運(yùn)中發(fā)生突發(fā)事 件；2、保安負(fù)責(zé)研究處理公交場(chǎng)站中發(fā)生消防、治安突發(fā) 事件；3、辦公室負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急方法具體實(shí)施、信 息溝通和組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日常事務(wù)。五、預(yù)

11、防和預(yù)警機(jī)制（一）突發(fā)事件監(jiān)控各班組要針對(duì)可能發(fā)生突發(fā)事件 加強(qiáng)監(jiān)控，完善估計(jì)預(yù)警機(jī)制，結(jié)合企業(yè)目標(biāo)績(jī)效考評(píng)，每 個(gè)月開展例行檢驗(yàn)，發(fā)覺隱患立即上報(bào)，做到早發(fā)覺、早匯 報(bào)、早處理。（二）預(yù)警行動(dòng)接到可能造成突發(fā)事件信息后，根據(jù) 應(yīng)急預(yù)案立即研究確定應(yīng)對(duì)方案，并通知相關(guān)車隊(duì)、科室采 取對(duì)應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事件發(fā)生。（三）預(yù)警支持系統(tǒng)各班組應(yīng)常常對(duì)本班組責(zé)任范圍 內(nèi)安全工作進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)控，安裝并保障必需安全技術(shù)防范 和消防設(shè)備，配置必需安全工作人員，明確其任務(wù)分配和識(shí) 別標(biāo)志。六、應(yīng)急響應(yīng)突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員應(yīng)立即匯報(bào)所在車隊(duì)隊(duì) 長(zhǎng)；車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)接到匯報(bào)后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)別匯報(bào)至分企業(yè) 應(yīng)急指揮小組，

12、分企業(yè)應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到匯報(bào)后1小時(shí) 內(nèi)，向集團(tuán)企業(yè)匯報(bào)（特、重大事件立即匯報(bào)）。突發(fā)事件可能引發(fā)重大損失、社會(huì)影響信息，應(yīng)該立即 分析處理，并根據(jù)分級(jí)管理程序逐層上報(bào)，緊急情況下，可 越級(jí)上報(bào)。發(fā)生突發(fā)事件駕駛員、車隊(duì)要立即、主動(dòng)向企業(yè)提供和 應(yīng)搶救援相關(guān)資料。車隊(duì)和各科室應(yīng)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件思想準(zhǔn)備和組織準(zhǔn) 備工作，加強(qiáng)日常管理和監(jiān)測(cè)，注意日常信息搜集和傳報(bào)， 對(duì)可能發(fā)生突發(fā)事件預(yù)警信息進(jìn)行全方面評(píng)定和估計(jì)，制訂 有效監(jiān)督管理責(zé)任制和預(yù)防應(yīng)急控制方法，盡可能做到早發(fā) 覺、早匯報(bào)、早處理。七、指揮和處理（一）企業(yè)接到突發(fā)事件匯報(bào)后，依據(jù)事件性質(zhì)和嚴(yán)重 程度提出開啟應(yīng)急預(yù)案提議；（二）企業(yè)各相

13、關(guān)車隊(duì)、科室應(yīng)主動(dòng)參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作， 并隨時(shí)向企業(yè)匯報(bào)應(yīng)急處理情況；（三）企業(yè)各相關(guān)車隊(duì)、科室根據(jù)突發(fā)事件性質(zhì)和分類， 依據(jù)各自職能分工，投入到應(yīng)急工作中。八、信息公布應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件具體內(nèi)容上報(bào)至集團(tuán)企業(yè)，集團(tuán) 企業(yè)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求向社會(huì)客觀、正確、全方面、立即地 公布信息。九、后期處理（一）突發(fā)事件應(yīng)急指揮部組織突發(fā)事件善后處理工作， 立即消除事件影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，協(xié) 調(diào)處理好突發(fā)事件經(jīng)濟(jì)賠償，確保企業(yè)穩(wěn)定，立即恢復(fù)正常 生產(chǎn)秩序；（二）突發(fā)事件調(diào)查匯報(bào)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)及改善提議突 發(fā)事件由應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；必需時(shí)，應(yīng) 急指揮部直接組成調(diào)查組或授權(quán)相關(guān)

14、部門組成調(diào)查組；（三）突發(fā)事件善后處理工作結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)搶救援指 揮小組分析總結(jié)應(yīng)搶救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改善應(yīng)搶救援工作 提議，完成應(yīng)搶救援總結(jié)匯報(bào)并立即上報(bào)；（四）事件處理結(jié)束后，企業(yè)立即起草匯報(bào)報(bào)集團(tuán)企業(yè)。 同時(shí)依據(jù)事件暴露出相關(guān)問題，深入修改和完善相關(guān)防范方 法和處理預(yù)案。（五）獎(jiǎng)勵(lì)和責(zé)任追究1、相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)：在突發(fā)事件應(yīng)搶救援工作中有下列表現(xiàn) 之一單位和個(gè)人，應(yīng)依據(jù)相關(guān)要求給獎(jiǎng)勵(lì)：（1）出色完成應(yīng)急處理任務(wù)，成績(jī)顯著；（2）預(yù)防或搶救事故災(zāi)難有功，使國(guó)家、企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受 損失或降低損失；（3）對(duì)應(yīng)急工作提出重大提議，實(shí)施效果顯著；（4）有其它特殊貢獻(xiàn)。2、責(zé)任追究：在突發(fā)事件應(yīng)搶救援工作中有下列行為 之一，對(duì)相關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，給行政處分直至 解除勞動(dòng)協(xié)議，并取消該車隊(duì)、科室年度評(píng)優(yōu)資格：（1）拒絕推行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)；（2）不根據(jù)要求匯報(bào)、通報(bào)突發(fā)事件真實(shí)情況;（3）拒不實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮， 或在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)有瀆職行為；（4）現(xiàn)場(chǎng)指揮處理不力，造成損失或不良影響；（5）散布謠言，擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡 劣社會(huì)影響；（6）有其它危害應(yīng)急工作行為。十、應(yīng)急保障（一）建立