1、.：.；安徽開源路橋有限責(zé)任公司 南平聯(lián)絡(luò)線高速公路A6合同段暫時(shí)用電施工方案安徽開源路橋有限責(zé)任公司南平聯(lián)絡(luò)線高速公路A6合同段工程經(jīng)理部二0一四年三月二十一日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382054686 一、評(píng)價(jià)目的 PAGEREF _Toc382054686 h 1 HYPERLINK l _Toc382054687 二、編制根據(jù) PAGEREF _Toc382054687 h 1 HYPERLINK l _Toc382054688 三、工程概略 PAGEREF _Toc382054688 h 1 HYPERLINK l _Toc382054

2、689 3.1 工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc382054689 h 1 HYPERLINK l _Toc382054690 3.2 沿線地形、地貌 PAGEREF _Toc382054690 h 1 HYPERLINK l _Toc382054691 3.3地質(zhì)構(gòu)造 PAGEREF _Toc382054691 h 2 HYPERLINK l _Toc382054692 3.4地震 PAGEREF _Toc382054692 h 2 HYPERLINK l _Toc382054693 3.5氣候 PAGEREF _Toc382054693 h 2 HYPERLINK l _Toc38205

3、4694 四、評(píng)價(jià)過(guò)程 PAGEREF _Toc382054694 h 3 HYPERLINK l _Toc382054695 4.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)專家組 PAGEREF _Toc382054695 h 3 HYPERLINK l _Toc382054696 4.2 搜集資料和勘查現(xiàn)場(chǎng) PAGEREF _Toc382054696 h 3 HYPERLINK l _Toc382054697 五、評(píng)價(jià)方法 PAGEREF _Toc382054697 h 5 HYPERLINK l _Toc382054698 六、評(píng)價(jià)內(nèi)容 PAGEREF _Toc382054698 h 5 HYPERLINK l

4、_Toc382054699 6.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc382054699 h 5 HYPERLINK l _Toc382054700 七、風(fēng)險(xiǎn)控制 PAGEREF _Toc382054700 h 16 HYPERLINK l _Toc382054701 八、評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc382054701 h 26中煤礦建 南平聯(lián)絡(luò)線高速公路A6標(biāo)工程部平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告安徽開源路橋有限責(zé)任公司 PAGE 28一、評(píng)價(jià)目的在工程實(shí)施前，對(duì)施工中能夠存在的危險(xiǎn)源進(jìn)展全面普查，對(duì)施工平安風(fēng)險(xiǎn)作定性或定量的估測(cè)，研討事故發(fā)生的能夠性概率及其產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度，并確定工程總體和各

5、施工專項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，以加強(qiáng)施工平安風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)本次施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)論和建議，作為工程施工過(guò)程的平安技術(shù)和平安管理任務(wù)的重要參考根據(jù)，以起到盡早辨識(shí)潛在施工風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化工程施工方案，完善施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，以及對(duì)重點(diǎn)部位加強(qiáng)平安管理的作用?？傊?，施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是以有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)工程施工平安為目的，竭力防止在施工階段出現(xiàn)群死群傷或呵斥艱苦社會(huì)不良影響的重特大事故發(fā)生。二、編制根據(jù) 2.1 ； ； 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)視局組織編寫，在本評(píng)價(jià)報(bào)告文本中簡(jiǎn)稱； JTG/T F50-2021交通運(yùn)輸部； JTJ 076-95交通部； JTG B01-2003 2.2 評(píng)價(jià)

6、小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查成果，以及結(jié)合本公司專家的閱歷判別。三、工程概略 3.1 工程簡(jiǎn)介南平聯(lián)絡(luò)線高速公路工程A6合同段起始樁號(hào)為K23+240YK28+560，全長(zhǎng)約5.27Km，本工程設(shè)計(jì)車速為80Km/h，路基總寬度約24m，設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)；主要構(gòu)筑物包括隧道1座際豐隧道、橋梁6座吉溪2號(hào)大橋、大嶺1號(hào)大橋、大嶺2號(hào)大橋、楓樹1號(hào)大橋、楓樹2號(hào)大橋、黃田大橋、路塹邊坡16處、擋墻5處、高填路堤4處、通道涵洞5處。 3.2 沿線地形、地貌A6合同段道路方案位于福建省北部南平境內(nèi)，道路總體走向?yàn)槲鳀|向，沿線穿越的地貌單元有構(gòu)造侵蝕低山、侵蝕剝蝕丘陵地貌、河谷及階地、山間凹地。侵蝕剝蝕丘陵地

7、形起伏較大，山體高程普通為二百米至七百余米，海拔最高點(diǎn)位于對(duì)面山山頂標(biāo)高851.8m和謝元村標(biāo)高940.9m，地勢(shì)西北高，東南低，其間分布山間凹地，地勢(shì)相對(duì)較低，而沖積河谷及階地地勢(shì)最低，且較為平坦。主干河流閩江向東注入東海。A6合同段沿線主要為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，間夾沖洪積河溝谷。剝蝕丘陵地貌區(qū)標(biāo)高普通120-200m，相對(duì)高度50-80m，山坡坡度20-35度，部分達(dá)40度以上，山體規(guī)模小，多呈渾圓形平頂狀，山脈脊線不明顯，山間凹地為周圍的山谷洪流沖洪積作用和山坡面流坡積作用構(gòu)成，多分布于侵蝕剝蝕殘丘間的低洼地帶，標(biāo)高普通80-100m。沿線多被開墾為水田、果園、耕地。 3.3地質(zhì)構(gòu)造A6合

8、同段沿線方案區(qū)域地質(zhì)位于閩西北隆起帶之松溪-建西拗陷帶區(qū)東部。從福建構(gòu)造斷裂帶資料可知，本工程規(guī)劃道路方案主要受區(qū)域性北東向政和-大埔深斷裂帶控制，主要由動(dòng)力蛻變帶、北東及南北向脈巖群、一系列壓性或壓扭性斷裂組成，并有加里東期和燕山期火巖大規(guī)模侵入及巖脈侵入。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的次一級(jí)壓性、壓扭性構(gòu)造以北北東-北東向、北西向?yàn)橹?，多為高角度壓性、壓扭性逆斷裂，主要表現(xiàn)為巖石擠壓破碎，具硅化、片理化、混合巖化景象。公路沿線斷裂主要受建甌-沙縣斷裂帶、閩江斷裂帶、爐下斷裂帶象山-葫蘆山斷裂帶影響，其次一級(jí)斷裂構(gòu)造較發(fā)育，主要呈北東、北北東展布，少量呈北西展布的小斷層。 3.4地震根據(jù)國(guó)際GB 18306-20

9、01福建省區(qū)劃一覽表，本測(cè)區(qū)沿線場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，根本地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；場(chǎng)地土類別以中硬土-鞏固土為主，部分為巖石，建筑類場(chǎng)地以類為主，部分為類，地震動(dòng)反響譜特征周期：類場(chǎng)地為0.20-0.25s、類場(chǎng)地為0.35s。本合同段可不思索地震砂土液化和軟土震陷問(wèn)題，但應(yīng)思索高陡邊坡的地震危害。 3.5氣候沿線區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)潮濕氣候區(qū)，具有大陸性氣候特征，兼受海洋性氣候影響，溫暖多雨，陽(yáng)光充足。氣溫北低南高，年平均氣溫17.4-19.3，年平均降水量1669-1906mm，全年雨日164-177天，3-6月為雨季，雨量約占50%，10月至次年2月為少雨期，約占全年20%，降雨分布不

10、均勻，變化很大。夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，最大風(fēng)速24m/s。四、評(píng)價(jià)過(guò)程 4.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)專家組具有從事路橋任務(wù)多年閱歷豐富且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的工程擔(dān)任人、各工程部門擔(dān)任人及平安部門擔(dān)任人組成。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)專家組：組 長(zhǎng)： 成貴賓 高級(jí)工程師副組長(zhǎng)： 馮 闖 高級(jí)工程師 鄧 剛高級(jí)工程師組 員： 鄭國(guó)和工程師 張曉光工程師 4.2 搜集資料和勘查現(xiàn)場(chǎng)1搜集本工程設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)階段的平安評(píng)價(jià)、總體施工組織設(shè)計(jì)或工程施工總體規(guī)劃等文件資料；2實(shí)地勘查，了解地形地貌、地質(zhì)、水文、氣候、交通情況、紅線內(nèi)及臨近構(gòu)筑物、地上地下管線等綜合施工環(huán)境。3充分了解企業(yè)的資質(zhì)和歷史閱歷；了解工程經(jīng)理部的人

11、員情況及組成構(gòu)造職稱、崗位證書、責(zé)任心和技藝程度、工程部總體技術(shù)和管理程度及思想情況；充分了解各專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍的特種工、工人骨干的施工閱歷、年齡構(gòu)造、責(zé)任心和操作技藝等綜合素質(zhì)；了解施工隊(duì)的設(shè)備、暫時(shí)構(gòu)造所用的輔助資料情況，以及他們過(guò)去的習(xí)慣作業(yè)方法。4了解與施工親密相關(guān)的業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、交警、公路路政等單位的根本情況和相關(guān)人員對(duì)本工程的了解認(rèn)識(shí)程度、配合程度。 4.3充分了解本工程所包含的全部施任務(wù)業(yè)內(nèi)容,普查在施工階段存在的工程風(fēng)險(xiǎn)源,并根據(jù)相關(guān)規(guī)定初步確定本工程較大或艱苦的風(fēng)險(xiǎn)源。充分了解施工單位的總體及各危險(xiǎn)性較大專項(xiàng)平安技術(shù)施工方案的主要思緒。 4.4根據(jù)中所提供的分析方法，并根據(jù)

12、本企業(yè)專家的閱歷適當(dāng)修正、補(bǔ)充某些細(xì)目或分值，有的還需求另外新建評(píng)價(jià)目的，對(duì)本工程總體及各艱苦專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源分別進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 4.5把對(duì)本工程的總體及各艱苦專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，與專家閱歷對(duì)比參照，最終確定本工程的總體及各艱苦專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論。4.6對(duì)本工程總體及各艱苦專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源的控制，提出有針對(duì)性的、實(shí)施性強(qiáng)的平安技術(shù)和平安管理對(duì)策措施及建議。4.7 評(píng)價(jià)流程圖 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)資料搜集和現(xiàn)場(chǎng)勘察施任務(wù)業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組相關(guān)人員調(diào)查評(píng)價(jià)小組討論專家咨詢 風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不平安形狀、人的不平安行為系統(tǒng)平安工程方法普通風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法艱苦風(fēng)險(xiǎn)源

13、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法目的體系法橋梁 風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議評(píng)價(jià)過(guò)程記錄及簽字編寫評(píng)價(jià)報(bào)告動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)構(gòu)成圖1風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)分析表構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表構(gòu)成艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表五、評(píng)價(jià)方法綜合運(yùn)用定性與定量分析的方法進(jìn)展評(píng)價(jià)，詳細(xì)采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法和目的系法定量分析的方法來(lái)對(duì)本工程進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。六、評(píng)價(jià)內(nèi)容6.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)6.1.1 高邊坡路塹總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)石質(zhì)高邊坡工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要思索高邊坡地貌邊坡的高度、坡度和形狀、巖石性質(zhì)、巖層的構(gòu)成與構(gòu)造、水文條件的影響、風(fēng)化作用的影響、氣候條件等評(píng)價(jià)目的，評(píng)價(jià)目的的分類、賦值規(guī)范。高邊坡工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系分

14、 類分值得分工程地質(zhì)條件A1=a+b+c+d+e地形地貌a陡峻山坡、峽谷等險(xiǎn)要區(qū)域3-41普通山嶺區(qū)1-2地層巖性b膨脹土、凍土、濕陷性黃土等特殊特性土42粉質(zhì)粘土、碎石土等3軟質(zhì)巖粉砂巖、泥質(zhì)頁(yè)巖等2中硬巖白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等1地質(zhì)構(gòu)造c=c1+c2+c3斷裂帶c1存在斷裂破碎帶1-21無(wú)斷裂破碎帶0巖體構(gòu)造c2散體構(gòu)造32碎裂構(gòu)造2層狀構(gòu)造1主構(gòu)造面方向c3一樣或相近順向坡*3-71相反逆向坡、橫向坡1-2地下水d地下水較豐富2-31地下水較少1不良地質(zhì)e存在滑坡、危巖、崩塌與巖堆、巖溶、泥石流，采空區(qū)等不良地質(zhì)情況1-21不存在不良地質(zhì)情況0氣候條件A2極端氣候事件洪水、大霧、強(qiáng)暴雨雪

15、等多發(fā)及高原區(qū)域10氣候條件普通0場(chǎng)地環(huán)境A3施工范圍內(nèi)存在建構(gòu)筑物等10施工范圍內(nèi)無(wú)建構(gòu)筑物等0邊坡高度A4巖質(zhì)邊坡超越50米或土質(zhì)邊坡大于40米77巖質(zhì)邊坡4050米或土質(zhì)邊坡3040米5-6巖質(zhì)邊坡3040米或土質(zhì)邊坡2030米3-4巖質(zhì)邊坡不超越30米1-2根據(jù)高邊坡路塹工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4=9+0+0+7=16另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表6-1表6-1高邊坡工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV極高風(fēng)險(xiǎn)25分及以上等級(jí)III高度風(fēng)險(xiǎn)21-24分等級(jí)II中度風(fēng)險(xiǎn)16-20分等級(jí)I低度風(fēng)險(xiǎn)6-15分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分規(guī)范，

16、高邊坡路塹工程總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。6.1.2橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在開工前，根據(jù)標(biāo)段工程本身特點(diǎn)，以設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，采用風(fēng)險(xiǎn)目的體系法， 評(píng)價(jià)橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其平安等級(jí)。吉溪2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系根據(jù)公式橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍

17、塌區(qū)等4-61存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用2-30施工

18、工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)運(yùn)用0-1R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表6-2表6-2總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)14分及以上等級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)913分等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)58分等級(jí)低度風(fēng)險(xiǎn)04分 根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分規(guī)范，吉溪2號(hào)大橋橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。大嶺1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件

19、A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等4-61存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他

20、特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用2-30施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)運(yùn)用0-1 根據(jù)公式橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表表6-2，大嶺1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。大嶺2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、

21、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等4-61存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新

22、技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用2-30施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)運(yùn)用0-1 根據(jù)公式橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表表6-2，大嶺2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。楓樹1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪

23、崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等4-61存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用

24、2-30施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)運(yùn)用0-1 根據(jù)公式橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表表6-2，楓樹1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。楓樹2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等4-61存在

25、不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用2-30施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有

26、相關(guān)運(yùn)用0-1 根據(jù)公式橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表表6-2，楓樹2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。黃田大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類規(guī)范規(guī)范分值得分建立規(guī)模A1單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超越或到達(dá)國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)6-82LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地質(zhì)條件A2不良地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)區(qū)多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等4-61存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)或存在特殊性巖

27、土，影響施工平安及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件良好，根本不影響施工平安0-1氣候條件A3極端氣候條件多發(fā)區(qū)域洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等4-61氣候條件普通，能夠影響施工平安但不顯著0-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-1地形地貌條件A4山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域4-62山嶺區(qū)：普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征A5跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-61跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)0-1陸地：跨線橋公路、鐵路等及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度A6新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次運(yùn)用2-30施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)運(yùn)用0-1 根據(jù)公式橋梁工程施工

28、平安總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表表6-2，黃田大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。6.1.3隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)際豐隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的體系評(píng)價(jià)目的分類分值得分闡明地質(zhì)G=a+b+c圍巖情況a1、圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)70%以上3至40根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)踐情況確定2、圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)40%以上、70%以下2 3、圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)20%以上、40%以下1 4、圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)20%以下0 瓦斯含量b1、隧道穿越瓦斯地層2至302、隧道洞身能夠會(huì)出現(xiàn)瓦斯13、隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況1、隧道全程

29、存在能夠發(fā)生涌水突泥地質(zhì)2至312、隧道有部分能夠發(fā)生涌水突泥地質(zhì)13、無(wú)涌水突泥地質(zhì)0開挖斷面A1、特大斷面單洞四車道隧道422、大斷面單洞三車道隧道33、中斷面單洞雙車道隧道24、小斷面單洞單車道隧道1隧道全長(zhǎng)L1、專長(zhǎng)3000m以上412、長(zhǎng)1000m-3000m33、中500m-1000m24、短小于500m1洞口方式S1、豎井31從施工便道難易、地形特點(diǎn)等思索2、斜井23、程度洞1洞口特征C1、隧道進(jìn)口施工困難222、隧道進(jìn)口施工較容易1根據(jù)公式隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)值為：R=GA+L+S+C=6另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分規(guī)范，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見下表總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值

30、R等級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)22分及以上等級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)1421分等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)713分等級(jí)低度風(fēng)險(xiǎn)06分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分規(guī)范，際豐隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 級(jí)低度風(fēng)險(xiǎn)，不需求對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。七、風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)價(jià)小組經(jīng)評(píng)價(jià)以為：高邊坡路塹施工過(guò)程的主要風(fēng)險(xiǎn)落石、滑坡、泥石流、爆破風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械損傷等，吉溪二號(hào)大橋、大嶺一號(hào)大橋、大嶺二號(hào)大橋、楓樹一號(hào)大橋、楓樹二號(hào)大橋、黃田大橋施工過(guò)程主要風(fēng)險(xiǎn)基坑施工、墩柱施工、鋼筋加任務(wù)業(yè)、架橋機(jī)安裝、暫時(shí)設(shè)備撤除；際豐隧道施工過(guò)程主要風(fēng)險(xiǎn)坍塌、放炮及火藥爆炸、洞口失穩(wěn)、冒頂片幫。必需編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)展人員培訓(xùn)和技術(shù)交底，加強(qiáng)過(guò)程管理，控制人的不平安行為、物的不平安形狀、作業(yè)環(huán)境的不平

31、安要素及管理上的缺陷，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，防止其向高度風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化，并給出如下風(fēng)險(xiǎn)控制建議 ：施任務(wù)業(yè)事故共性防控對(duì)策及措施危險(xiǎn)要素風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)平安預(yù)控的對(duì)策及措施1、人的不平安行為高度1、加強(qiáng)平安認(rèn)識(shí)、責(zé)任心和專業(yè)技藝的教育培訓(xùn)；2、“三不損傷教育、“三寶勞防用品規(guī)范穿戴； 3、堅(jiān)決制止現(xiàn)場(chǎng)“違章指揮和違章操作；4、特殊工種持證上崗，并檢驗(yàn)實(shí)踐操作程度；5、檢查對(duì)車輛和各種機(jī)械設(shè)備的操作運(yùn)用能否規(guī)范，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛操作、酒后駕駛操作和疲勞駕駛操作；6、承重暫時(shí)構(gòu)造、懸吊物、起重臂下及附近嚴(yán)禁站人，施工現(xiàn)場(chǎng)制止非任務(wù)人員入內(nèi)；7、施工人員身體、心思檢查,年齡、身份核實(shí)，嚴(yán)查毒和賭行為。2、物的不平安形狀高度8

32、、檢查各種物料、半廢品、廢品能否處于平安形狀不滑移、不傾倒、不墜落、遠(yuǎn)離孔口和臨邊、不被水淹沒(méi)或沖走；9、存檔記錄和檢查車輛及機(jī)械設(shè)備的完好形狀，其行走線路、停靠位置、進(jìn)出路口能否規(guī)范合理；10、對(duì)易燃、易爆物品、有毒或腐蝕品、壓力容器、電路、用電器進(jìn)展專項(xiàng)檢查；3、作業(yè)環(huán)境的不平安要素高度11、核實(shí)施工區(qū)及周邊能否有滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)禍及臺(tái)風(fēng)、潮汛、山洪、嚴(yán)寒、高溫、雷電等自然災(zāi)禍，留意天氣預(yù)告；12、施工區(qū)周圍設(shè)封鎖護(hù)欄和平安警戒線，留意進(jìn)出口及周邊的車輛交通；13、盡量防止多單位、多工程、多機(jī)械設(shè)備、多工種和上下空間的同步交叉作業(yè)之間的相互關(guān)擾。4、作業(yè)工法與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐不相順應(yīng)高度14、

33、保證平安技術(shù)應(yīng)急救援方案先進(jìn)、合理、適用；15、保證運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備、工具和暫時(shí)構(gòu)造輔材先進(jìn)、合理、適用；16、保證操作工人的技藝、綜合素質(zhì)要與先進(jìn)技術(shù)方案、所運(yùn)用的先進(jìn)設(shè)備和資料相順應(yīng)。5、管理存在缺陷高度14、建立健全安保體系和各項(xiàng)制度，各崗位職能分工和責(zé)任明確，制度、思想認(rèn)識(shí)、組織保證得力；15、平安技術(shù)應(yīng)急救援方案合理，交底培訓(xùn)嚴(yán)厲，過(guò)程監(jiān)視檢查、驗(yàn)收程序到位，技術(shù)保證得力；16、人、財(cái)、物、時(shí)間、信息等資源保證得力；17、重在平常對(duì)事故隱患的排查整改，落實(shí)平安檢查“三單 整改通知單、催辦通知單、查封通知單制度，獎(jiǎng)罰并舉，任務(wù)保證得力。高邊坡路塹施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說(shuō) 明高邊坡路塹施工

34、的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)思索落石、滑坡、泥石流、爆破風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械損傷等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1施工時(shí)按“分層開挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測(cè)的原那么進(jìn)展施工，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。2土質(zhì)邊坡利用機(jī)械開挖，石質(zhì)邊坡采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，光面或預(yù)裂爆破開挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質(zhì)量。3加強(qiáng)路塹邊坡施工中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)任務(wù)，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工平安時(shí)，要暫停施工，撤出人員和機(jī)具，及時(shí)采取措施。4高邊坡路塹施工的同時(shí)，依設(shè)計(jì)施作漿砌石護(hù)坡；對(duì)巖層走向與邊坡走向接近、巖層層理、節(jié)理發(fā)育的高邊坡，依設(shè)計(jì)采用掛網(wǎng)放射砼、SNS柔性防護(hù)網(wǎng)等方法加以防護(hù)；對(duì)有較大滑層的部位采用錨桿、錨索框格梁加以防護(hù)5為消除和減輕地

35、表水的危害，在滑坡體邊境修排水溝，以攔截、引排地表水，減少對(duì)坡面的沖刷，同時(shí)提高滑面土體的抗剪強(qiáng)度，施工時(shí)按一定的坡率進(jìn)展削坡、加固。6路塹開挖需求爆破時(shí)，應(yīng)在臨近最終邊坡的爆破區(qū)思索預(yù)留一定厚度的邊坡維護(hù)層，使邊坡處于爆破壓碎圈半徑范圍以外。根據(jù)地質(zhì)條件，經(jīng)過(guò)計(jì)算選擇用藥量和適宜的藥包布置方式，相應(yīng)的爆破參數(shù)；對(duì)不良地質(zhì)、地段嚴(yán)禁采用有影響邊坡穩(wěn)定的爆破方法，如大爆破法、峒室法爆破等。為減輕爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)，應(yīng)盡量采用分段延時(shí)起爆。7施任務(wù)業(yè)期間，值班技術(shù)24小時(shí)值守，隨時(shí)記錄工坡面的情況，遇到問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過(guò)最正確處置時(shí)間。做好施工記錄，嚴(yán)厲控制一次開挖高度和長(zhǎng)度，減少不用要的損害

36、發(fā)生?；邮┕わL(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說(shuō) 明基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)思索基坑坍塌、物體打擊及高處墜落事故等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1基坑尺寸應(yīng)能滿足根底平安施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)有良好的運(yùn)輸通道，防地表水侵入。2當(dāng)挖土深度超越5m或發(fā)現(xiàn)有地下水和土質(zhì)發(fā)生特殊變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況確定邊坡坡度或采取支護(hù)措施；基坑支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工荷載、施工周期和現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)展施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并符合現(xiàn)行JGJ120的有關(guān)要求。3開挖中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處置。4基坑臨近各類管線、建構(gòu)筑時(shí)，開挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要?jiǎng)?wù)虛施遷移、加固或維護(hù)措施，經(jīng)檢查符合要求后，方可開挖。5土層中有水時(shí)，應(yīng)在開挖前進(jìn)展排

37、降水任務(wù)，先疏干再開挖，不得帶水挖土。6開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂痕、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí)，必需立刻停頓，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，待采取措施確認(rèn)平安后，方可恢復(fù)施工。7基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)展時(shí)，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)構(gòu)造。8施工現(xiàn)場(chǎng)附近有電力架空線時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。9基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)間隔 基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超越1.5m，并及時(shí)清理出場(chǎng)。10人工清基應(yīng)在發(fā)掘機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，且發(fā)掘機(jī)指揮人員贊同后進(jìn)展，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。11基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)平安梯或土坡道等攀爬設(shè)備。12基坑排降水時(shí)應(yīng)：基坑范圍內(nèi)有地下水需降水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況進(jìn)展施工設(shè)計(jì)。在水深超越1.2

38、m的水域作業(yè)，必需選派熟習(xí)水性的人員，并應(yīng)采取防止溺水的措施。墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施闡明墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)思索坍塌、物體打擊、高處墜落事故等類型序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)，砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)展專項(xiàng)平安設(shè)計(jì)，并要求安裝、撤除程序和平安技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合以下平安要求：參與作業(yè)的人員必需進(jìn)展平安技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。作業(yè)前應(yīng)檢查一切的登高工具和平安器具平安帽、平安帶、梯子、跳板、腳手架、平安網(wǎng)等必需平安可靠，嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)作業(yè)。高處作業(yè)所用工具、零件、資料等必需裝入工具袋，必需從指定的道路上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲資料或

39、工具等物，不得將易滾易滑工具、資料堆放在腳手架上，任務(wù)終了應(yīng)及時(shí)將工具、零星資料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊工具。施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧夂蚺_(tái)站獲得聯(lián)絡(luò)，遇有雷雨、六級(jí)含以上大風(fēng)時(shí)，必需停頓施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、資料等固定結(jié)實(shí)，人員撤離。腳手架必需求制定專項(xiàng)施工方案，采取相應(yīng)的平安技術(shù)措施。支立模板要按工序操作，當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立暫時(shí)支撐，上下必需結(jié)實(shí)。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和任務(wù)平臺(tái)，整體模板合攏后應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定結(jié)實(shí)，模板支撐不得固定在腳手架上。撤除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段撤除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模

40、板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒，在起吊模板前，應(yīng)先檢查銜接螺桿能否全部卸掉，確認(rèn)無(wú)銜接后方可起吊。澆注和振搗砼時(shí)不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。夜間施工應(yīng)有足夠的照明，便攜式照明應(yīng)采用36V含以下的平安電壓，固定照明燈具距平臺(tái)不得小于2.5m。除腳手架必需按專項(xiàng)方案要求進(jìn)展。架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施闡明架橋機(jī)施工的風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)思索坍塌事故序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，通航要求和河床情況，梁板外形尺寸、質(zhì)量、橋梁寬度、橋墩高度、構(gòu)件存放位置、施工季節(jié)和工期要求等要素選擇適宜的架梁機(jī)械，制定合理的架設(shè)方案和相應(yīng)的平安技術(shù)措施。2運(yùn)用定型架梁設(shè)備應(yīng)符合消費(fèi)企業(yè)運(yùn)用闡明書的要求，正式吊裝前

41、應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格并構(gòu)成文件。3架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員含機(jī)械操作工進(jìn)展平安技術(shù)交底，并構(gòu)成文件。4在架梁過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)必需根據(jù)環(huán)境情況設(shè)作業(yè)區(qū)，并設(shè)維護(hù)欄和平安標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人值守，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。5架梁過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)厲執(zhí)行相關(guān)平安操作規(guī)程。6大雨、大雪、大霧和六級(jí)含大風(fēng)以上等惡劣天氣必需停頓架梁作業(yè)。7橋臺(tái)位置、曲線超高段等不利位置架梁，應(yīng)制定詳細(xì)的平安技術(shù)措施，防止架橋機(jī)坍塌事故發(fā)生。8做好平安防護(hù)任務(wù)，交通組織，管理到位，選施工較熟練的工人。吊裝施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施闡明高空吊裝墜落風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)思索坍塌事故，高處墜落事故、物體打擊等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策11、起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所

42、起吊物件的實(shí)踐分量，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。2、栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn)或交叉起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)平安規(guī)定。3、吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長(zhǎng)、大物件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。4、起吊細(xì)長(zhǎng)桿件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長(zhǎng)度方向分量均等的細(xì)長(zhǎng)物件吊點(diǎn)栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：?jiǎn)沃c(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端全桿長(zhǎng)的0.3倍處。雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的間隔 為0.21乘桿件全長(zhǎng)。如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超越物

43、件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊平安時(shí)，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。5、物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異常景象時(shí)，方可繼續(xù)提升。6、放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。7、起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。8、起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在可以照顧到全面任務(wù)的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)一致，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。9、起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽從信號(hào)員的指揮，制止其他人員與司機(jī)說(shuō)話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必需經(jīng)過(guò)信號(hào)指揮員處置，有緊

44、急情況除外。10、起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)接近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方察看情況，也制止站在起吊物件上。11、起吊物件時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向遷延或斜吊物件，制止吊撥埋在地下或地面上分量不明的物件。12、起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將任務(wù)物提升到間隔 所能遇到的妨礙物0.5m以上為宜。13、起吊物件應(yīng)運(yùn)用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常景象，應(yīng)及時(shí)降低運(yùn)用規(guī)范或報(bào)廢。卡環(huán)應(yīng)使其長(zhǎng)度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁運(yùn)用。14、當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必需在施工

45、擔(dān)任人的一致指揮下進(jìn)展，起分量分配應(yīng)明確，不得超越單機(jī)允許分量的80%，起重時(shí)應(yīng)親密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。15、起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)展作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小間隔 不應(yīng)小于規(guī)定間隔 ，如不能堅(jiān)持這個(gè)間隔 ，那么必需停電或設(shè)置好隔離設(shè)備后，方可任務(wù)。如在雨天任務(wù)時(shí)，間隔 還該當(dāng)加大。隧道坍塌事故控制措施建議事故控制措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為III級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II或級(jí)1前期調(diào)查資料搜集搜集相關(guān)地質(zhì)資料及周邊工程施工記錄、事故記錄(包括自然災(zāi)禍)等。最好搜集上述資料。洞口段對(duì)有關(guān)滑坡、巖體崩塌等觀測(cè)。對(duì)能否需求觀測(cè)進(jìn)展論證。斷層、破碎帶接近斷層、破碎帶時(shí)，應(yīng)采用超前地質(zhì)預(yù)告等方式進(jìn)展確認(rèn)。

46、淺埋段進(jìn)展地表沉降、拱頂下沉等觀測(cè)。2開挖作業(yè)開挖方式不良地質(zhì)條件下應(yīng)討論改動(dòng)施工方法及能否進(jìn)展超前支護(hù)。 危石a)應(yīng)分段仔細(xì)檢查爆破段并去除危石。b)鉆孔作業(yè)前后、爆破后、廢渣處置時(shí)及處置后，應(yīng)進(jìn)展仔細(xì)檢査， 并去除。c)地震后應(yīng)檢查以上地點(diǎn)。3支護(hù)放射混凝土a)開挖后迅速放射混凝土。b) 對(duì)于地質(zhì)不良段應(yīng)討論確定能否對(duì)掌子面放射混凝土。c) 對(duì)于地質(zhì)不良段應(yīng)討論確定能否第二次對(duì)掌子面放射混凝土。d)對(duì)于地質(zhì)不良段應(yīng)討論確定能否采用鋼筋網(wǎng)、放射混凝土進(jìn)展加固。錨桿錨桿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，采用固結(jié)性好并便于施工的方式打設(shè)。施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)展拉拔實(shí)驗(yàn)確認(rèn)其性能。鋼拱架支護(hù)a)不良地質(zhì)路段應(yīng)減少鋼拱架的間

47、距。b) 不良地質(zhì)路段應(yīng)擴(kuò)展鋼拱架的斷面。c)良地質(zhì)路段應(yīng)運(yùn)用適宜的底板、墊板。d) 不良地質(zhì)路段應(yīng)討論鋼拱架外形能否適宜。4監(jiān)控量測(cè)a)根據(jù)地質(zhì)條件和施工情況進(jìn)展適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控量測(cè)。b)不良地質(zhì)路段應(yīng)減少監(jiān)控量測(cè)間隔。c)不良地質(zhì)路段應(yīng)添加添加監(jiān)控量測(cè)頻度。d)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)、察看的結(jié)果，初期支護(hù)發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)采取有效的加固措施。5二次襯砌a)不良地質(zhì)路段應(yīng)對(duì)能否閉合及盡早襯砌進(jìn)展討論b)應(yīng)對(duì)暫時(shí)襯砌進(jìn)展討論。6防坍塌的培訓(xùn)應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)展相關(guān)培訓(xùn)：坍塌事故的危險(xiǎn)性防止事故發(fā)生的對(duì)策及本卷須知檢査方法(檢查內(nèi)容及時(shí)間發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的應(yīng)急措施隧道放炮及火藥爆炸事故控制措施建議序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控措施1購(gòu)買民爆物

48、品前需向公安局提交相關(guān)資料，經(jīng)核對(duì)經(jīng)過(guò)后，核發(fā)，明確答應(yīng)購(gòu)買的種類、數(shù)量、購(gòu)買單位及答應(yīng)證的有效期限。2運(yùn)輸民爆物品時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：1運(yùn)輸民爆物品前需向公安局提供相關(guān)資料，規(guī)定時(shí)間、規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定運(yùn)輸?shù)缆?、?jīng)停地點(diǎn)均需備案，經(jīng)公安機(jī)關(guān)同意簽發(fā)后方可運(yùn)輸。2性質(zhì)相抵觸的爆炸物品必需分車運(yùn)送，押運(yùn)員不得乘坐爆破物品運(yùn)送車輛，必需乘坐押運(yùn)專車，以確保爆破物品不在運(yùn)送途中遺失。3爆破物品裝卸要符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。4運(yùn)輸車輛平安技術(shù)情況應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)平安技術(shù)規(guī)范要求，按要求懸掛符合國(guó)家規(guī)范的易燃易爆危險(xiǎn)品警示標(biāo)志。5運(yùn)輸過(guò)程中堅(jiān)持平安車速。6按答應(yīng)證規(guī)定道路行駛，途中經(jīng)停要有專人看

49、守，遠(yuǎn)離建筑設(shè)備和人口稠密地方，不得在答應(yīng)范圍以外地方經(jīng)停。7裝卸時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警戒，制止物管人員進(jìn)入。8出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立刻采取應(yīng)急措施，并及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)。3儲(chǔ)存民爆物品時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：1按照GA838-2021建立儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)閱歷收合格后方可儲(chǔ)存民爆物品。2小型民爆器材倉(cāng)庫(kù)最大存量炸藥不超越5000Kg、雷管20000發(fā)。性質(zhì)相抵觸的爆炸物品必需分庫(kù)儲(chǔ)存，不得在庫(kù)房?jī)?nèi)放置其他物品。3小型民爆儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)實(shí)行專人管理、看護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，禁煙禁火，嚴(yán)禁將其他易燃易爆物品帶入倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁在庫(kù)房?jī)?nèi)住宿和進(jìn)展其他活動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)必需落實(shí)持證上崗、雙人值班的制度。交接班時(shí)要輕點(diǎn)物品數(shù)量，發(fā)現(xiàn)短少，立刻報(bào)告上級(jí)指點(diǎn)

50、和縣市公安局。4小型民爆儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)必需按照GA838-2021的規(guī)范，建好人防、物防、犬防、技防措施，并按規(guī)范存放。5建立出入庫(kù)檢查登記制度，收存和發(fā)放必需進(jìn)展登記，做到賬目清楚、賬物相符。如發(fā)現(xiàn)被盜、喪失事件必需立刻報(bào)告公安機(jī)關(guān)。4爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：1爆破作業(yè)必需按審批的爆破設(shè)計(jì)書或爆破闡明書進(jìn)展，爆破設(shè)計(jì)書應(yīng)由工程擔(dān)任人同意，爆破人員必需持有“爆破作業(yè)證。2在爆破作業(yè)點(diǎn)有以下情形之一時(shí)，制止進(jìn)展爆破作業(yè)： = 1 * GB3 邊坡滑塌危險(xiǎn)； = 2 * GB3 危及設(shè)備、設(shè)備平安，無(wú)有效防護(hù)措施： = 3 * GB3 危險(xiǎn)邊境未設(shè)警戒； = 4 * GB3 未做好預(yù)備任務(wù)等。3大霧天

51、、傍晚、夜晚制止進(jìn)展爆破 ，雷雨天應(yīng)停頓作業(yè)，并撤出危險(xiǎn)區(qū)。4爆破現(xiàn)場(chǎng)必需設(shè)置鞏固的人員避炮設(shè)備，并且避炮掩體的位置選擇與設(shè)置應(yīng)確?？梢酝耆行У囟惚鼙骑w石的襲擊。5裝填的炮孔數(shù)量，應(yīng)一次爆破為限。6爆破前，應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)的邊境和各通道上設(shè)立崗哨和標(biāo)志，絕對(duì)保證爆破周圍人員的平安，一切人員必需按照GB67222003的規(guī)定撤離爆破區(qū)至平安地帶，并發(fā)布一致規(guī)定的爆破信號(hào)，確保無(wú)人員后再進(jìn)展起爆。7發(fā)現(xiàn)盲炮或疑心有盲炮，應(yīng)立刻報(bào)告并處置。假設(shè)不能及時(shí)處置，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的平安措施。8爆破時(shí)應(yīng)將機(jī)械設(shè)備移至平安區(qū)域，防止爆破飛石、沖擊波等對(duì)設(shè)備的損害。9作業(yè)后剩余的民爆物品必需當(dāng)班清退回庫(kù)